氣缸故障判斷和維修1篇

1/1氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)氣缸的故障判斷和維修1觀察：觀察氣缸動(dòng)作是否偏慢，動(dòng)作速度是否均勻。成對(duì)工作的氣缸觀察工作是否一致。

試驗(yàn)：首先，拔下氣缸驅(qū)動(dòng)氣管，觸發(fā)相應(yīng)動(dòng)作，看看氣管是否有壓縮空氣吹出，有氣則氣缸有問(wèn)題，無(wú)氣則電磁閥有問(wèn)題。

2、維修

氣缸拆下后首先判斷故障位置，先用手抽拉缸桿，感覺(jué)是否有卡阻；如無(wú)卡阻現(xiàn)象用手堵住一邊的氣孔，然后抽拉缸桿，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，則是氣封漏氣。

如果是拉動(dòng)缸桿卡阻，則一般是因?yàn)闅飧變?nèi)部缺少潤(rùn)滑或大量油泥積累所致，解體氣缸，用油或水清洗干凈，用布擦干凈，如果用水清洗則一定要晾干，觀察缸桿及缸內(nèi)有無(wú)刮痕，密封圈有無(wú)磨損。有刮痕需要用細(xì)砂紙打磨光亮，密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內(nèi)置潤(rùn)滑劑，裝復(fù)。裝好以后先用手拉動(dòng)氣缸往復(fù)幾次，讓白油在缸內(nèi)涂抹均勻，然后給兩個(gè)氣嘴單獨(dú)通氣，讓氣缸快速運(yùn)動(dòng)幾次，從另一個(gè)氣嘴擠出多余潤(rùn)滑脂。

如果缸內(nèi)或者缸桿刮痕嚴(yán)重或者缸桿彎曲，則應(yīng)盡快購(gòu)買(mǎi)新氣缸，因?yàn)楣魏酆苌罨蛘吒讞U彎曲的話即使更換新的密封圈會(huì)很快被磨損。

氣缸內(nèi)禁止加入普通機(jī)械用黃油或機(jī)油作為內(nèi)置潤(rùn)滑劑

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)擴(kuò)展閱讀

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展1）

——SMC氣缸故障的原因以及解決方法(菁華1篇)

SMC氣缸故障的原因以及解決方法1SMC氣制仟何設(shè)備用久了都要維護(hù)保養(yǎng)的，氣動(dòng)裝置就是其中之一，如果不及時(shí)保養(yǎng)等，就會(huì)過(guò)早使設(shè)備損壞容易發(fā)生故障，從而降低壽

命，以我們?cè)跉鈩?dòng)元件保養(yǎng)是一件非常重要的事情，在對(duì)氣動(dòng)安裝停止維護(hù)顧養(yǎng)時(shí)，應(yīng)針對(duì)發(fā)現(xiàn)的事端苗頭，及時(shí)采取辦法，這樣可減少和

避免缺點(diǎn)的發(fā)作，延伸元件和體系的運(yùn)用壽命，因此，企業(yè)應(yīng)擬定氣動(dòng)安裝的維護(hù)顧差管理標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)管理教音，嚴(yán)厲管理

SMC氣缸維護(hù)顧養(yǎng)作業(yè)的中心任務(wù)是確保供應(yīng)氣動(dòng)體系清潔枯爆的緊縮空氣，確保氣動(dòng)體系的氣密性，確保油零潤(rùn)滑元件得到心要的潤(rùn)

滑，確保氣動(dòng)元件和體系得到規(guī)則的作業(yè)條件(如運(yùn)用壓力，電壓等)，以確保氣動(dòng)元件執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)訂的請(qǐng)求停止作業(yè)。

SMC氣缸出現(xiàn)故障的原因以及解決方法

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不*穩(wěn)，這種情況一般是由干活塞或者活塞桿被卡住或者潤(rùn)滑不良，供氣量不足，缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等等原因

造成的。解決方法:對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該調(diào)整一下活塞桿的中心，檢查油污器的工作是否可靠以及供氣管路是否被堵塞。

氣缸的緩沖效果不號(hào)，一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損或者調(diào)節(jié)螺絲釘損壞導(dǎo)致的。解決方法:更換密封圈和調(diào)節(jié)螺絲釘.。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄露，一般是因?yàn)榛钊麠U安裝偏心以及潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)損壞或者破損，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)以及活塞桿有傷痕造

成的，解決方法:首先應(yīng)該重新調(diào)整活賽桿的中心，以保證活賽桿與制筒的同樣軸度，還必須時(shí)常檢查油零器工作是否可靠，保證氣元

件的潤(rùn)滑良好。當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損的時(shí)候，需要及時(shí)更換，對(duì)干氣缸內(nèi)存在的雜質(zhì)應(yīng)該及時(shí)清除

氣缸的活塞打和缸蓋損壞，一般是因?yàn)榛钊麠U安裝偏心或者緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。解決方法;應(yīng)該調(diào)整活塞桿的中心位罟，更

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展2）

——SMC氣缸的靈活性及故障排除(菁華1篇)

SMC氣缸的靈活性及故障排除1SMC氣缸為各種應(yīng)用提供大的靈活性。

1、活塞的市負(fù)載能力可應(yīng)付無(wú)附加導(dǎo)軌時(shí)的高彎曲力。

2，OSPP機(jī)械式設(shè)計(jì)可使兩個(gè)氣缸同步動(dòng)作。

3、采用外部導(dǎo)軌時(shí)，U型安裝可彌補(bǔ)*等偏差。

4、集成式導(dǎo)軌在要求高性能，易裝配和自由活動(dòng)的應(yīng)用中提供理想的應(yīng)用。

5、與多軸氣缸相結(jié)合組合，使系統(tǒng)性能優(yōu)化。

SMC氣缸使用過(guò)程中出現(xiàn)頻率多的是:

1、SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，SMC氣缸內(nèi)有雜

質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。以，當(dāng)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)，外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;

須經(jīng)常檢查油零器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好:當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨揭或揭環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在

雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)，活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

2、SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位

詈:更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展3）

——德國(guó)SOMMER索瑪氣缸的常見(jiàn)故障(菁華1篇)

德國(guó)SOMMER索瑪氣缸的常見(jiàn)故障1德國(guó)SOMMER索瑪氣缸的常見(jiàn)故障：

問(wèn)題

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

原因

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不*穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

解決方案

汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著*況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

局部補(bǔ)焊的方法

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添*，用*板或*尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一*面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用*尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

結(jié)合面加墊的方法

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大—左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

控制螺栓應(yīng)力的方法

如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的最大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

新時(shí)期采用的高分子材料方法

隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于清除，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展4）

——SMC滑臺(tái)氣缸的分類(lèi)(菁華1篇)

SMC滑臺(tái)氣缸的分類(lèi)1緊湊型氣動(dòng)滑臺(tái)MXH

產(chǎn)品特點(diǎn)

?允許力矩最多提高了兩倍。

?采用高剛性直線導(dǎo)軌。

各允許力矩均得到提高。

?高剛性直線導(dǎo)軌和活塞部的改良使質(zhì)量減小。

質(zhì)量減小19％（?2010行程）。

?可從3個(gè)方向配管。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料簡(jiǎn)易特注

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXH雙作用6，10，16，20

帶直線導(dǎo)軌的薄型氣缸MXZ

產(chǎn)品特點(diǎn)

?外形緊湊全長(zhǎng)：，寬：30mm。

?氣缸上裝有直線導(dǎo)軌，可減少設(shè)計(jì)組裝工時(shí)。

?用于電子基板等輕型工件的停止、定位和夾緊。

?可選擇通口位置。

?可從3面安裝磁性開(kāi)關(guān)。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

視頻

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXZ雙作用12，16，20，25

氣動(dòng)滑臺(tái)MXS

?將工件滑臺(tái)緊湊地一體化。

?適合精密組裝的氣動(dòng)滑臺(tái)。

?高剛性／高精度。

?采用交叉滾軸導(dǎo)軌，沒(méi)有間隙，實(shí)現(xiàn)*滑運(yùn)動(dòng)。

?體積小、重量輕。

?采用雙桿結(jié)構(gòu)，可獲得舊型號(hào)氣缸2倍的輸出力。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXS雙作用6，8，12，16，20，25

對(duì)稱(chēng)型MXSL雙作用6，8，12，16，20，25

氣動(dòng)滑臺(tái)MXQ

產(chǎn)品特點(diǎn)

?高度降低：降低10％（27mm：原來(lái)30mm）

?產(chǎn)品重量：減小22％（298g：原來(lái)380g）

?允許動(dòng)能：提高64％（：原來(lái)）

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

視頻

CAD

說(shuō)明書(shū)

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料快速選型表

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

形式系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

兩側(cè)配管型MXQA雙作用6，8，12，16，20，25

小推力高剛性型MXQB雙作用6，8，12，16，20

單側(cè)配管型MXQC雙作用8，12

高度互換型MXQ雙作用6，8，12，16，20，25

氣動(dòng)滑臺(tái)MXQ

?導(dǎo)軌與滑臺(tái)一體化。

?采用循環(huán)式直線導(dǎo)軌，剛性高、精度高。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

說(shuō)明書(shū)

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXQ雙作用6，8，12，16，20，25

對(duì)稱(chēng)型MXQL雙作用6，8，12，16，20，25

氣動(dòng)滑臺(tái)／可反轉(zhuǎn)型MXQR

產(chǎn)品特點(diǎn)

?導(dǎo)軌與滑臺(tái)一體化。

?采用循環(huán)式直線導(dǎo)軌，剛性高、精度高。

?可根據(jù)設(shè)置情況現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配管，調(diào)節(jié)器位置可變更。

?具有與MXQ系列的安裝互換性。

??6缸徑的也可安裝緩沖器。

?緩和型／短行程型可安裝緩沖器（RJ）。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料訂制規(guī)格

特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

可反轉(zhuǎn)型MXQR雙作用6，8，12，16，20，25

薄型氣動(dòng)滑臺(tái)MXF

產(chǎn)品特點(diǎn)

?導(dǎo)軌部與氣缸并行的構(gòu)造降低了厚度。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料磁性開(kāi)關(guān)

特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXF雙作用8，12，16，20

氣動(dòng)滑臺(tái)MXW

產(chǎn)品特點(diǎn)

?采用直線導(dǎo)軌的可對(duì)應(yīng)長(zhǎng)行程的滑臺(tái)單元。

?任意行程位置的滑臺(tái)剛性均相同。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

說(shuō)明書(shū)

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料訂制規(guī)格

特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXW雙作用8，12，16，20，25

氣動(dòng)滑臺(tái)MXJ

產(chǎn)品特點(diǎn)

?小型·輕量

高：18mm、寬：34mm、重：267g(MXJ,?12,30行程)

?高精度

配有高精度直線導(dǎo)軌

移動(dòng)*行度：、安裝*行度：

?磁性開(kāi)關(guān)和調(diào)節(jié)器可在同一面安裝

?可短間距安裝

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料

特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXJ雙作用12、16

氣動(dòng)滑臺(tái)MXJ

?由于前面安裝部與滑臺(tái)一體化，實(shí)現(xiàn)了前面與上面安裝面的高精度、高剛性。

?移動(dòng)*行度：

?高：10mm／寬：20mm／長(zhǎng)：43mm（MXJ4）

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料快速選型表

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXJ雙作用4、6、8

氣動(dòng)滑臺(tái)MXP

產(chǎn)品特點(diǎn)

?氣缸內(nèi)置于直線導(dǎo)軌中的小型氣動(dòng)滑臺(tái)。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料快速選型表

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXPJ雙作用6

標(biāo)準(zhǔn)型MXP雙作用6，8，10，12，16

氣動(dòng)滑臺(tái)／長(zhǎng)行程MXY

產(chǎn)品特點(diǎn)

?高剛性、高精度，最長(zhǎng)可對(duì)應(yīng)400的行程。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料訂制規(guī)格

特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MXY雙作用6，10，12

精密氣缸MTS

產(chǎn)品特點(diǎn)

?內(nèi)部有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的精密氣缸。

型號(hào)確認(rèn)

產(chǎn)品樣本

CAD

安全注意事項(xiàng)執(zhí)行器/共通注意事項(xiàng)

磁性開(kāi)關(guān)/共通注意事項(xiàng)選型?技術(shù)資料快速選型表

訂制規(guī)格特定開(kāi)發(fā)品信息

型號(hào)系列動(dòng)作方式缸筒內(nèi)徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型MTS雙作用8，12，16，20，25，32，40

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展5）

——SMC氣缸原理圖(菁華1篇)

SMC氣缸原理圖1缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做*穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展6）

——smc氣缸對(duì)環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度的要求(菁華1篇)

smc氣缸對(duì)環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度的要求1事實(shí)上，液壓油缸之所以會(huì)出現(xiàn)氣蝕問(wèn)題，在定程度上是受到了其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響。如果液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門(mén)等部件的通路過(guò)窄，或者是彎管過(guò)多的話，那么很容易引起油溫的升高，那么就會(huì)使其的沖擊力增加，這樣來(lái)，就容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，從而引起氣蝕現(xiàn)象。

第二個(gè)相關(guān)的因素就是所使用的材料。如果在制作液壓油缸的時(shí)候，所使用的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性，那么其的抗氣蝕能力就會(huì)比較好，而且不容易出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象。此外，材料的均勻性也會(huì)產(chǎn)生定的影響。通常情況下，所使用材料的組織越不均勻，那么在其zui薄弱的地方就zui容易出現(xiàn)氣蝕。

第三個(gè)相關(guān)的因素就是所使用的液壓油的質(zhì)量。大家都知道，液壓油子啊整個(gè)液壓系統(tǒng)中都占據(jù)著非常重要的地位和作用。如果所使用的液壓油抗泡沫性差，那么其就容易出現(xiàn)氣泡，那么就比較容易引起氣蝕現(xiàn)象。此外，如果液壓油壓力變化頻率過(guò)快、過(guò)高，那么也將會(huì)使氣泡數(shù)量增多，也容易導(dǎo)致液壓油缸出現(xiàn)氣蝕。

SMC氣缸zui后個(gè)相關(guān)的因素就是裝配和維修質(zhì)量。這點(diǎn)有很多的用戶都忽略了，其實(shí)，液壓油缸的裝配及維修質(zhì)量對(duì)其氣蝕的影響也不可小視。如果裝配或維修時(shí)未進(jìn)行充分排氣的話，那么在高溫、高壓的作用下，液壓油缸也將產(chǎn)生氣蝕。

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展7）

——壓力變送器沒(méi)有輸出判斷故障原因(菁華1篇)

壓力變送器沒(méi)有輸出判斷故障原因1在諸多應(yīng)用中，壓力變送器除了單獨(dú)使用外，還可能與其他設(shè)備或系統(tǒng)相結(jié)合，如孔板、數(shù)顯表、流量計(jì)等。變送器沒(méi)有輸出的現(xiàn)象，往往發(fā)生在與這些設(shè)備配合使用的錯(cuò)誤之中，我們可以通過(guò)以下幾個(gè)方面去判斷故障原因：

1、壓力變送器與數(shù)顯表結(jié)合使用，如果此時(shí)數(shù)顯表沒(méi)有顯示，用戶經(jīng)常會(huì)說(shuō)壓力變送器沒(méi)有輸出，而事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題通常出現(xiàn)在數(shù)顯表上。我們要做的第一件事是用萬(wàn)用表直接測(cè)量壓力變送器輸出端，測(cè)量電流值是否為4~20mA，如果壓力變送器的輸出正常，即可判斷數(shù)顯表或連接出現(xiàn)問(wèn)題。用戶可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障做出一些有錯(cuò)誤引導(dǎo)性的判斷，而我們首先就要排除這些干擾。當(dāng)然，當(dāng)它與其他儀器一起使用時(shí)，先用萬(wàn)用表測(cè)量電流也是一樣的道理。

3、如果有24V電源且電源正常，此時(shí)壓力變送器無(wú)輸出，應(yīng)檢查電源線是否接反，正負(fù)極是否接錯(cuò)。

4、如果接線正確，則應(yīng)檢查整個(gè)回路是否有斷線現(xiàn)象，或檢查儀表是否選用不當(dāng)（輸入阻抗應(yīng)≤250Ω）。

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展8）

——喜開(kāi)理圓形氣缸的噪聲問(wèn)題(菁華1篇)

喜開(kāi)理圓形氣缸的噪聲問(wèn)題1(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須及時(shí)排盡空氣。無(wú)桿氣缸

(2)(2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。

管路噪聲

CKD喜開(kāi)理圓形氣缸管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。

CKD喜開(kāi)理圓形氣缸預(yù)防措施

1、CKD喜開(kāi)理圓形氣缸不能因溫度變化時(shí)，受限制而產(chǎn)生撓曲。特別是長(zhǎng)液壓油缸更應(yīng)注意。

2、要有可能的密封，防止泄漏。

3、CKD喜開(kāi)理圓形氣缸的結(jié)構(gòu)要素應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸，盡量選擇經(jīng)常使用的標(biāo)準(zhǔn)件。

4、盡量做到成本低，制造容易，維修方便。

5、要盡量縮小液壓油缸的外形尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊。

6、保證液壓油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度、行程需要的牽引力。

7、活塞桿受拉不受壓，以免產(chǎn)生彎曲變形。

8、保證每個(gè)零件有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性。

9、盡量避免液壓油缸受側(cè)向載荷。

10、長(zhǎng)行程液壓油缸活塞桿伸出時(shí)，應(yīng)盡量避免下垂。

11、能消除活塞、活塞桿和導(dǎo)軌之間的偏斜。

8、根據(jù)液壓油缸的工作條件和具體情況，考慮緩沖、排氣和防塵措施。

CKD喜開(kāi)理圓形氣缸在自動(dòng)化設(shè)備上應(yīng)用，可大大提高效率及產(chǎn)品?；剞D(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸在自動(dòng)化裝配、包裝機(jī)械等方面有廣泛的應(yīng)用。

CKD喜開(kāi)理圓形氣缸在某機(jī)構(gòu)中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)兩個(gè)伸縮氣缸在180°的角度范圍來(lái)回?cái)[動(dòng)。兩個(gè)伸縮氣缸的活塞桿端部可以連接吸盤(pán)、氣爪等部件，從而完成伸縮氣缸伸（吸盤(pán)取料）、伸縮氣缸縮、擺動(dòng)氣缸翻轉(zhuǎn)、伸縮氣缸縮（吸盤(pán)送料）裝配等動(dòng)作，而且兩個(gè)伸縮氣缸可以同時(shí)進(jìn)行取料和送料動(dòng)作，大大提高了工作效率。

CKD喜開(kāi)理圓形氣缸對(duì)于自動(dòng)裝配要求定位精度較高，除兩個(gè)伸縮氣缸的安裝尺寸、吸盤(pán)的安裝尺寸相對(duì)于旋轉(zhuǎn)中心要求有相當(dāng)高的對(duì)稱(chēng)度外，另外一個(gè)重要的因素就是回轉(zhuǎn)氣缸的擺動(dòng)角度嚴(yán)格達(dá)到180°。因?yàn)樽詣?dòng)化裝配設(shè)備的取料、送料安裝位置都是固定的。只有這樣，兩個(gè)伸縮氣缸才能在180°翻轉(zhuǎn)后準(zhǔn)確地在固定點(diǎn)取料、送料。

氣缸的故障判斷和維修(菁華1篇)（擴(kuò)展9）

——物業(yè)項(xiàng)目電梯故障維修規(guī)程制度(菁華1篇)

物業(yè)項(xiàng)目電梯故障維修規(guī)程制度1物業(yè)項(xiàng)目電梯故障維修規(guī)程為規(guī)范電梯故障維修工作,確保電梯的安全運(yùn)行,特制定本規(guī)程。

電梯發(fā)生故障后,電梯維修工應(yīng)快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

先查看故障現(xiàn)象,分析發(fā)生故障原因,分析故障的位置。

根據(jù)不同的故障,進(jìn)行相應(yīng)的處理。

一般常見(jiàn)機(jī)械故障及處理措施。

機(jī)房電機(jī)軸承故障:電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常響聲,如判斷是軸承故障,應(yīng)拆下電機(jī)檢查軸承,如油發(fā)卡、磨損過(guò)大,則須更換軸承;

選層器故障:一般有以下幾種:滑鏈:應(yīng)調(diào)整鏈條長(zhǎng)度,調(diào)整帶輪位置;

選層器三角觸頭不動(dòng):多為污塵太多所致,應(yīng)用除污劑清除污染。

此劑除污快、去污強(qiáng),而且還有潤(rùn)滑作用;

上、下滑桿不靈活:主要是導(dǎo)向軸承(銹死、或?qū)к墰](méi)有潤(rùn)滑、主導(dǎo)軸生銹、沒(méi)有潤(rùn)滑油所致。

應(yīng)更換導(dǎo)向軸承、導(dǎo)軌加潤(rùn)滑油、除去主導(dǎo)軸銹污,加潤(rùn)滑油)。

制動(dòng)器故障:制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間有摩擦現(xiàn)象。

應(yīng)調(diào)整制動(dòng)閘瓦,更換制動(dòng)閘瓦,除去制動(dòng)輪上的油污;

限速器故障:夾繩鉗口及繩槽處有雜物,