汽車電子控制技術(shù)練習(xí)題含答案

汽車電子控制技術(shù)練習(xí)題含答案1、檢查自動變速器電磁閥時，用電壓表并接在電磁閥正極接座與變速器殼兩端檢測電壓正常，但電流比標(biāo)準(zhǔn)值小，這說明()_。A、電磁閥工作正常B、電磁閥閥芯被卡C、電磁閥已經(jīng)老化應(yīng)予更換D、電磁閥搭鐵不良答案：C2、電控柴油機將凸輪軸位置傳感器插頭拔掉，起動發(fā)動機能否著火？（）A、不能著火B(yǎng)、能著火C、不一定，應(yīng)結(jié)合具體機型分析答案：C3、高壓共軌技術(shù)是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此()的一種供油方式。A、同步B、合為一體C、完全分開答案：C4、自動變速器的控制系統(tǒng)中，對液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過_()。A、鎖止液壓閥B、鎖止繼電器C、單向離合器D、閥體上的電磁閥答案：A5、采用電控點火系統(tǒng)時，發(fā)動機實際點火提前角與理想點火提前角關(guān)系為（）A、大于B、等于C、小于D、接近于答案：D6、甲說發(fā)動機、變速器工作負(fù)荷越大換油周期應(yīng)越短。乙說如使用條件惡劣應(yīng)縮短換油周期。A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。答案：C7、甲說：調(diào)壓閥的用途之一是讓油液充滿變矩器。乙說：調(diào)壓閥直接控制節(jié)氣門油壓。A、甲正確。B、乙正確。C、兩人都正確。D、兩人都不正確。答案：A8、檢測自動變速器的電磁閥時，通常最簡便、最可靠的方法是測量()_。A、工作電壓B、工作電流C、閥門的升程D、閥門所控制的油流大小答案：B9、諧波進氣控制系統(tǒng)運作時，此時發(fā)動機的點火提前角應(yīng)（）A、提前B、延遲C、不變答案：A10、某自動變速器作失速試驗，測得失速轉(zhuǎn)速為2900～3100r/min，說明這個變速器_()。A、性能基本正常B、液力變矩器鎖止離合器損壞C、制動帶或離合器出現(xiàn)打滑D、導(dǎo)輪單向離合器有故障答案：C11、下列（）不屬于發(fā)動機ECU三條基本的搭鐵電路。A、ECU工作搭鐵電路B、傳感器搭鐵電路C、ECU電源電路D、用于驅(qū)動執(zhí)行器工作的搭鐵電路答案：C12、粘滯耦合器在4WD汽車的動力傳輸中的作用是_()。A、限制分動器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別B、當(dāng)車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時，可連接動力而防止動力被丟失C、限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過大D、利用粘滯作用可輔助動力的傳輸，不致產(chǎn)生動力中斷現(xiàn)象答案：C13、Ne信號指發(fā)動機（）信號。A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、車速傳感器C、曲軸轉(zhuǎn)角D、空調(diào)開關(guān)答案：C14、甲說：行星齒輪機構(gòu)磨損會造成換檔延遲。乙說：液壓系統(tǒng)的泄漏或閥體內(nèi)滑閥粘著會造成換檔延遲或打滑。A、甲正確。B、乙正確。C、兩人都正確。D、兩人都不正確。答案：B15、在液控自動變速器中，強制降檔滑閥的動作是通過_()來操作的。A、液壓B、加速踏板C、手動閥D、電磁閥答案：B16、甲說：哪個換檔閥發(fā)生卡滯就沒有哪個檔。如2～3換檔閥卡滯，就沒有三檔。乙：換檔閥卡滯的位置不同，造成的故障也不相同。A、甲正確。B、乙正確。C、兩人都正確。D、兩人都不正確。答案：B17、在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)進氣溫度升高時，其基本噴油時間將（）。A、增長B、縮短C、保持不變D、不知道答案：B18、21世紀(jì)以來，汽車發(fā)展面臨的突出問題主要是（）。A、能源消耗問題B、環(huán)境保護問題C、交通安全問題D、不知道答案：B19、在汽油噴射系統(tǒng)中,油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油壓力與進氣歧管的氣壓差值是（）A、100kPaB、200kPaC、250到300kPaD、不知道答案：C20、當(dāng)冷卻液溫度超過預(yù)設(shè)溫度且牽引控制系統(tǒng)正在運作時，點火正時應(yīng)（）A、提前B、延遲C、不變答案：B21、在維修自動變速器時，對離合器或制動器的摩擦片自由間隙，調(diào)整的辦法是_()。A、選擇彈性不同的標(biāo)準(zhǔn)彈簧B、選擇標(biāo)準(zhǔn)厚度不同的壓板C、增減摩擦鋼片D、增減摩擦盤片答案：B22、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻D、便于布置答案：C23、對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是()_。A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位答案：A24、汽車發(fā)動機處于怠速工況，當(dāng)空調(diào)打開時，怠速進氣量應(yīng)（A、增大B、減小C、保持不變D、不知道答案：A25、用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，兩次檢測結(jié)果均表明某相鄰兩缸壓力都相當(dāng)?shù)?，說明是（）竄氣。A、兩相鄰處的氣缸襯墊燒損B、某缸進氣門關(guān)閉不嚴(yán)C、某缸氣缸磨損過大D、其他答案：A26、電控自動變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動機負(fù)荷的傳感器是_()。A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、進氣流量計D、進氣歧管絕對壓力傳感器答案：B27、汽車安全氣囊系統(tǒng)簡稱為（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD答案：A28、自動變速器的液力變矩器中，由于導(dǎo)輪存在，才能()_。A、改變從泵輪拋向渦輪的油流B、改變從渦輪拋向泵輪的油流C、增大渦輪的油流D、減少泵輪的油流答案：B29、發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，檢查霍爾傳感器B和C端子間輸出信號的電壓應(yīng)為（）。A、5VB、0VC、0到5V之間D、4V答案：C30、關(guān)于自動變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是()。A、能將發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器B、渦輪與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同C、導(dǎo)輪由發(fā)動機直接驅(qū)動D、導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接答案：A31、共軌柴油機其噴油器電磁閥觸發(fā)峰常采用較高電壓驅(qū)動，其驅(qū)動電壓為（）。A、接近100VB、接近200VC、接近300VD、接近400V答案：A32、當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）A、噴油脈寬B、點火提前角C、工作溫度D、不知道答案：A33、換檔執(zhí)行元件中的制動帶由于結(jié)構(gòu)特點，在更換時應(yīng)()。A、保持干燥的狀態(tài)B、涂抹自動變速器液C、在自動變速器液浸泡一下即可D、在自動變速器液浸泡15min以上答案：D34、隨著電源電壓下降，閉合角應(yīng)（）。A、增大；B、減??；C、不變；D、不確定；答案：A35、單缸開路高壓值測量值時，需將某缸高壓線從火花塞上取下而不短路，該缸高壓值應(yīng)達到（）。A、10~15kVB、15~20kVC、20~30kVD、其他答案：C36、在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力升高時，其基本噴油時間將（）。A、增長B、縮短C、保持不變D、不知道答案：A37、點火線圈初級電路的接通時間取決于（）。A、斷電器觸電的閉合角B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速C、A、B都正確D、A、B都不正確答案：C38、下列說法正確的一項是（）。A、在怠速穩(wěn)定修正中，ECU根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)速修正電火提前角；B、辛烷值較低的汽油，抗爆性差，點火提前角應(yīng)減小；C、初級電路被短開瞬間，初級電流所能達到的值與初級電路接通時間長短無關(guān)；D、隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，閉合角增大。答案：B39、變速器檔位數(shù)增多，則（）。A、動力性提高，經(jīng)濟性提高B、動力性提高，經(jīng)濟性下降C、動力性下降，經(jīng)濟性提高D、動力性下降，經(jīng)濟性下降答案：A40、甲說自動變速器油加少了，空氣會侵入油道。乙說油加多了，空氣也會侵入油道。A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。答案：A41、二次空氣噴射是將新鮮空氣噴人排氣歧管中以減少HC、CO的排放量。A、正確B、錯誤答案：A42、發(fā)動機怠速時，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動感。A、正確B、錯誤答案：A43、最理想的點火時機應(yīng)該是將點火正時控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時刻。A、正確B、錯誤答案：A44、同時噴射噴油正時的控制是以發(fā)動機最先進入作功形成的缸為基準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：A45、節(jié)氣門位置傳感器是不需要調(diào)整的。A、正確B、錯誤答案：B46、初級電路中出現(xiàn)故障可能會使次級點火電壓高于正常值。A、正確B、錯誤答案：A47、噴油器的噴油遲滯時間縮短會使其響應(yīng)性能變差。A、正確B、錯誤答案：B48、電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅(qū)動的燃油泵。A、正確B、錯誤答案：B49、發(fā)動機燃油噴射電子控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況和車輛運行狀況確定最佳噴油量和噴油時刻。A、正確B、錯誤答案：A50、油箱外置型電動燃油泵安裝在油箱外，并聯(lián)在輸油管上。A、正確B、錯誤答案：B51、內(nèi)置式電動燃油泵多采用滾柱式，外置式電動燃油泵則多采用渦輪式。A、正確B、錯誤答案：B52、電磁離合器安裝在驅(qū)動電機與控制臂之間。A、正確B、錯誤答案：A53、由于葉片式空氣流量計是檢測進氣的體積流量，所以ECU不根據(jù)進氣溫度信號進行對噴油量的修正。A、正確B、錯誤答案：B54、現(xiàn)代汽車廣泛采用集中控制系統(tǒng)，它是將多種控制功能集中到一個控制單元上。A、正確B、錯誤答案：A55、自動變速器中，變速機構(gòu)的換檔離合器是裝于轉(zhuǎn)軸上的。A、正確B、錯誤答案：A56、液力變矩器的導(dǎo)輪是通過單向離合器安裝在渦輪軸上。A、正確B、錯誤答案：B57、在電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。A、正確B、錯誤答案：B58、蓄電池的電壓越高，噴油器的開閥時間越短。A、正確B、錯誤答案：A59、電磁式曲軸位置傳感器在北美、亞洲和歐洲生產(chǎn)的車型上應(yīng)用比較多。A、正確B、錯誤答案：A60、不同車型采用的燃油泵控制電路是不相同的。A、正確B、錯誤答案：A61、缸外噴射的汽油壓力一般為0.3～0.4kpa。A、正確B、錯誤答案：B62、自動變速器中，所有的擋位都有發(fā)動機制動。A、正確B、錯誤答案：B63、同時噴射不需要氣缸判別信號，且噴射驅(qū)動回路通過性好。A、正確B、錯誤答案：A64、噴油器的噴油動作不是和發(fā)動機控制模塊發(fā)出的噴油脈沖信號同步。A、正確B、錯誤答案：A65、混合氣的質(zhì)量越好，燃燒的速度越大，要求點火提前角就應(yīng)越大。A、正確B、錯誤答案：B66、自動變速器中制動器的作用是把行星齒輪機構(gòu)中的某兩個元件連接起來，形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：B67、國內(nèi)沈陽金杯汽車采用的是單點噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A68、在電壓驅(qū)動方式中低阻噴油器能直接與蓄電池連接。A、正確B、錯誤答案：B69、噴油器的實際噴油時刻比ECU發(fā)出噴油指令的時刻要晚。A、正確B、錯誤答案：A70、熱線式流量計中有惠斯頓電橋。A、正確B、錯誤答案：A71、發(fā)動機快怠速的轉(zhuǎn)速比一般怠速稍高，目的是加快暖機過程，以利汽車起步。A、正確B、錯誤答案：A72、電控發(fā)動機上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動機上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯誤答案：B73、光電式傳感器的主要功能元件通常密封的特別好。A、正確B、錯誤答案：A74、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置，電子控制單元(ECU)，執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯誤答案：A75、自動變速器的制動器能把行星齒輪機構(gòu)中某元件鎖止，不讓其進行旋轉(zhuǎn)；而離合器的作用是將兩個元件連接成一體，共同旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：A76、液力變矩器鎖止離合器的作用，是按增矩工況需要控制導(dǎo)輪鎖止不動。A、正確B、錯誤答案：B77、柴油機共軌上一定裝有限壓閥。A、正確B、錯誤答案：B78、液力變矩器的泵輪是主動輪，其葉片直接焊在殼體的內(nèi)表面上。A、正確B、錯誤答案：A79、拆卸壓力調(diào)節(jié)器時，要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力。A、正確B、錯誤答案：A80、硅膜片屬于壓敏電阻式進氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)之一。A、正確B、錯誤答案：A81、ABS是在普通制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動壓力調(diào)節(jié)裝置及制動控制電路等組成的。A、正確B、錯誤答案：A82、空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。A、正確B、錯誤答案：A83、現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是由集中控制到單獨控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B84、液力變矩器的導(dǎo)輪改變并加強了從泵輪流出的油流，使渦輪得到增強的油流，從而使渦輪增矩。A、正確B、錯誤答案：B85、進氣溫度傳感器的核心是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。A、正確B、錯誤答案：A86、有些燃油泵可以實現(xiàn)變化變速。A、正確B、錯誤答案：A87、脈動阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯誤答案：B88、柴油電控系統(tǒng)能在不同工況及工作條件下對噴油量進行校正補償。A、正確B、錯誤答案：A89、空燃比越小，混合氣越稀。A、正確B、錯誤答案：B90、蓄電池的電壓對噴油器的關(guān)閥時間影響很大。A、正確B、錯誤答案：B91、進氣溫度信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號是ECU確定基本點火提前角的主要依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B92、電控汽油噴射系統(tǒng)是利用空氣流動時在節(jié)氣門上方喉管產(chǎn)生負(fù)壓，吸出汽油，經(jīng)過霧化后送給發(fā)動機。A、正確B、錯誤答案：B93、發(fā)動機負(fù)荷增大，最佳點火提前角也應(yīng)增大。A、正確B、錯誤答案：B94、AJR發(fā)動機實驗中很多傳感器到ECU的導(dǎo)線電阻是0.5歐姆。A、正確B、錯誤答案：A95、如點火提前角過大，混合氣的燃燒在壓縮行程中進行，氣缸內(nèi)