標準解讀

《GB/T 28787-2023 城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間數(shù)據通信協(xié)議》規(guī)定了城市公共汽電車車載智能終端與調度中心之間進行數(shù)據交換時所遵循的技術要求和方法。該標準適用于城市公共汽電車系統(tǒng)中,用于實現(xiàn)車輛位置監(jiān)控、運行狀態(tài)報告、調度指令接收等功能的數(shù)據通信過程。

根據此標準,車載智能終端需要能夠收集包括但不限于車輛當前位置信息、速度、方向等關鍵數(shù)據,并通過無線網絡將這些信息發(fā)送給調度中心。同時,車載終端還需具備接收來自調度中心的信息或指令的能力,如調整行車路線、改變發(fā)車間隔等,從而幫助提高公共交通系統(tǒng)的運營效率和服務質量。

在技術層面上,《GB/T 28787-2023》詳細定義了通信過程中使用的數(shù)據格式、編碼方式以及傳輸協(xié)議等內容,確保不同廠商生產的設備之間可以無障礙地進行信息交互。此外,它還涉及到了安全性方面的要求,比如加密算法的選擇及應用,以保護數(shù)據傳輸過程中的隱私性和完整性。

對于實施者而言,遵循本標準意味著需要按照其規(guī)定的接口規(guī)范來設計和開發(fā)相關軟硬件產品;而對于使用者來說,則可以通過標準化的解決方案享受到更加穩(wěn)定可靠的服務體驗。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2023-03-17 頒布
  • 2023-10-01 實施
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GB/T 28787-2023城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間數(shù)據通信協(xié)議_第1頁
GB/T 28787-2023城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間數(shù)據通信協(xié)議_第2頁
GB/T 28787-2023城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間數(shù)據通信協(xié)議_第3頁
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GB/T 28787-2023城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間數(shù)據通信協(xié)議-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS35100703524060

;

CCSL.79...

中華人民共和國國家標準

GB/T28787—2023

代替GB/T28787—2012

城市公共汽電車車載智能終端與

調度中心間數(shù)據通信協(xié)議

Datacommunicationprotocolbetweenintelligentterminalanddispatching

centerforurbanbusandtrolleybus

2023-03-17發(fā)布2023-10-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T28787—2023

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義縮略語

3、………………………1

協(xié)議基礎

4…………………3

通信連接

5…………………3

消息處理

6…………………3

數(shù)據格式

7…………………4

附錄規(guī)范性消息對照表

A()……………36

參考文獻

……………………39

GB/T28787—2023

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件代替城市公共交通調度車載信息終端與調度中心間數(shù)據通信協(xié)

GB/T28787—2012《

議與相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下

》,GB/T28787—2012,,:

增加了術語首站末站站點編號客流運營里程及車輛運行位置顯示牌見

a)“”“”“”“”“”“”(3.1.1、

3.1.2、3.1.6、3.1.9、3.1.103.1.13);

更改了術語上行下行環(huán)行車站序號車次調度中心及公交信號優(yōu)先的定義見

b)“”“”“”“”“”“”“”(

年版的

3.1.3、3.1.4、3.1.5、3.1.7、3.1.8、3.1.11、3.1.12,20123.1.1、3.1.2、3.1.3、3.1.5、3.1.6、

3.1.103.1.13);

刪除了術語場站編號協(xié)調世界時應用領域公交基礎信息運營計劃及空間位置表

c)“”“”“”“”“”“

示見年版的和

”(20123.1.4、3.1.7、3.1.8、3.1.9、3.1.113.1.12);

刪除了語義語法和幀結構要求見年版的第章

d)、(20124);

增加了協(xié)議基礎要求見第章

e)(4);

刪除了數(shù)據幀要求見年版的第章

f)(20125);

增加了通信連接要求見第章

g)(5);

刪除了消息幀要求見年版的第章

h)(20126);

增加了消息處理要求見第章

i)(6);

刪除了車載終端與調度中心間會話要求見年版的第章

j)(20127);

增加了數(shù)據格式要求見第章

k)(7);

刪除了數(shù)據元素見年版的附錄

l)“”(2012A);

增加了消息對照表見附錄

m)“”(A)。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本文件起草單位青島海信網絡科技股份有限公司交通運輸部公路科學研究所深圳市銳明技術

:、、

股份有限公司鄭州天邁科技股份有限公司深圳市藍泰源信息技術股份有限公司北京市交通信息中

、、、

心中路高科交通科技集團有限公司杭州海康汽車軟件有限公司深圳市交通運輸局佛山市交通運輸

、、、、

局青島公交集團有限責任公司東莞巴士有限公司西寧公交集團有限責任公司深圳市西部公共汽車

、、、、

有限公司聊城市公共交通集團有限公司山西省運輸事業(yè)發(fā)展中心北京工業(yè)大學揚州大學東南大

、、、、、

學天津市智能交通運行監(jiān)測中心中咨數(shù)據有限公司

、、。

本文件主要起草人張希劉冬梅陳維強劉振頂沈鴻飛吳風炎李斌張四海孫繼業(yè)李松剛

:、、、、、、、、、、

馬曉龍王雯雯牟三鋼趙琳汪林莊儒耀曾浩張曉亮緱家瑞喬國梁于海濤張榮秀沃睿峰

、、、、、、、、、、、、、

呂鳴珂王寶山代梅董悅王建民陳艷艷鄧社軍楊敏趙峰陳觀宙王新樂李明曾帆肖暉

、、、、、、、、、、、、、、

邢江周中原藺霖邢立軍江賢屈彪丁麗媛王晶宋艷孫蕊劉建峰黃健彬劉英強衣五一

、、、、、、、、、、、、、、

潘勇

。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2012,。

GB/T28787—2023

城市公共汽電車車載智能終端與

調度中心間數(shù)據通信協(xié)議

1范圍

本文件規(guī)定了城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間進行數(shù)據通信的協(xié)議基礎通信連接消

、、

息處理和數(shù)據格式

。

本文件適用于城市公共汽電車車載智能終端與調度中心間通過無線傳輸通道進行數(shù)據通信

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

城市客運術語第部分通用術語

GB/T32852.1—20161:

道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據格式

JT/T808—2019

道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求

JT/T1076—2016

道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議

JT/T1078—2016

3術語和定義

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