鐵路路基施工

鐵路路基施工一、級(jí)配碎石施工技術(shù)給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩配料斗一級(jí)振動(dòng)篩拌合機(jī)出料斗破碎機(jī)品種調(diào)整加水≤4cm＞4cm＜1cm2~4cm1~2cm＜1cm2~4cm1~2cm1基床表層填筑分兩層施工，每層施工工藝流程見下圖圖基床表層填筑施工工藝流程1.1驗(yàn)收基床底層區(qū)段圖基床表層填筑施工工藝流程測(cè)量中線水平，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。1.2拌和運(yùn)輸區(qū)段（1)基床表層攪拌采用廠拌，原材料必須進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn)，材質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2)正式拌和前，必須先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求。（3)拌和好的混和料要盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪混和料的，根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計(jì)算每車混和料攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)攤鋪的，則與攤鋪機(jī)能力相互協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料情況。1.3攤鋪碾壓區(qū)段（1)基床表層攤鋪第一層采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度攤鋪均勻，對(duì)不均勻處及坑洼處人工進(jìn)行調(diào)整。（2)基床表層攤鋪第二層，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪方法由試驗(yàn)段確定。（3)碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓后振動(dòng)碾壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度不少于2m。1.4檢測(cè)試驗(yàn)區(qū)段（1）基床表層檢測(cè)：按照基床表層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法和頻度進(jìn)行檢測(cè)。基床壓實(shí)若達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足要求。（2）基床表面修整養(yǎng)護(hù)：局部表面不平整要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已經(jīng)施工的基床表面禁止任何車輛通行。2級(jí)配碎石填筑每一作業(yè)面合理的攤鋪碾壓機(jī)具組合：2.1采用平地機(jī)攤鋪：1臺(tái)大功率推土機(jī)、1臺(tái)平地機(jī)、1臺(tái)重型自行式震動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)沖擊夯、5臺(tái)以上自卸汽車；2.2采用攤鋪機(jī)攤鋪：1臺(tái)攤鋪機(jī)、1臺(tái)重型自行式震動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)沖擊夯、5臺(tái)以上自卸汽車。3施工參數(shù)一個(gè)攤鋪區(qū)段長(zhǎng)度以120~150m為宜。攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行地基系數(shù)K30復(fù)測(cè)，對(duì)不合格地段進(jìn)行處理，確保下承層無質(zhì)量隱患。下層虛鋪厚度40cm，碾壓后為35cm，下層鋪筑兩側(cè)各超寬30cm，碾壓成型后切掉；上層鋪筑前先砌護(hù)肩，有利于控制路基面高程，靠護(hù)肩30cm范圍，用沖擊夯夯實(shí)。合理的碾壓遍數(shù)：先靜壓2遍，在弱振1遍，強(qiáng)振3遍，弱振1遍，最后再靜壓2遍收光平整表面。級(jí)配碎石鋪筑碾壓的含水量應(yīng)在3.5%以上，小于時(shí)，一則碾壓困難，二則地基系數(shù)和顆粒間孔隙率達(dá)不到要求。考慮水分損失，生產(chǎn)時(shí)含水量可適當(dāng)提高1~2%。含水量為3.5~5%時(shí)，碾壓后馬上達(dá)到很高強(qiáng)度，達(dá)到地基系數(shù)檢測(cè)要求所需放置時(shí)間短，在2天以內(nèi)。含水量為7~8%時(shí)，碾壓后不能很快達(dá)到很高強(qiáng)度，達(dá)到地基系數(shù)k30檢測(cè)要求所需放置時(shí)間在3天左右。二、基床底層改良土2.1方法：廠拌和路拌。水泥土不宜強(qiáng)振碾壓。2.2施工參數(shù)：碾壓遍數(shù)：最佳的碾壓方式為：靜壓2遍，基本穩(wěn)定土體和壓實(shí)表層；弱振2~3遍，保證深層土體密實(shí)；繼續(xù)靜壓2~3遍，壓實(shí)弱振時(shí)破壞的表層，并使之平整、光潔。水泥土碾壓6~8遍基本上達(dá)到最佳效果，超過8遍以后，由于施工時(shí)間長(zhǎng)，水分損失過多，壓實(shí)系數(shù)增長(zhǎng)幅度很小，有時(shí)會(huì)下降。水泥土檢測(cè)的時(shí)效性：由于水泥和土拌合后產(chǎn)生一系列反應(yīng)，并開始硬化凝結(jié)。一般初凝時(shí)間為2~3h，碾壓時(shí)間不應(yīng)超過初凝時(shí)間，否則由于會(huì)對(duì)已凝結(jié)的土體造成破壞，干密度不但不上升，反而會(huì)下降。因此，在水泥的初凝時(shí)間內(nèi)完成碾壓和檢測(cè)。三、改良土施工技術(shù)1、改良土的施工要求改良土的施工目的是要得到一個(gè)摻如料劑量符合規(guī)定、水和摻如料分布均勻、密實(shí)度大的混合料，經(jīng)過養(yǎng)生后，改良土成為一種結(jié)硬的整體性材料，而且表面平整、具有規(guī)定的路拱，能滿足結(jié)構(gòu)的使用要求。2、改良土的施工拌和方法在國(guó)外，改良土的施工方法主要有三種。第一種方法是就地拌和法或稱路拌法。采用這種方法時(shí)，先將要改良的土（沿線路挖的就地土或從附近取土坑中挖的經(jīng)選擇的土）攤鋪在下承層上，整形后在上攤鋪摻入料，然后用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，并進(jìn)行整平和壓實(shí)。第二種方法是用移動(dòng)式拌和機(jī)沿線路拌和。這種方法經(jīng)常用于大的工程，在美國(guó)使用的最多。第三種方法是中心站拌和法或稱集中拌和法，即集中在某一場(chǎng)地（通常在取料廠），用固定式拌合機(jī)拌和水泥土混合料，用自卸卡車將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑工地，然后進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)。國(guó)內(nèi)常用的方法是路拌法。3、改良土混合料各成分用量計(jì)算方法在改良土混合料中，土、摻入料和水的數(shù)量可按以下方法確定。以水泥土為例，設(shè)水泥土的厚度為h（m）、寬度為b（m），則所需的水泥土混合料可用下式計(jì)算。式中Pm—水泥混合料的干質(zhì)量（t）；L—路段的長(zhǎng)度（m）；γd—水泥土的預(yù)期壓實(shí)干容重（t/m3）；1.03—損耗系數(shù)。在計(jì)算水泥土混合料中的材料數(shù)量時(shí)，水泥的劑量按干土質(zhì)量的百分率（%）計(jì)，（即劑量=水泥/干土質(zhì)量）而水的數(shù)量則按土和水泥的總干質(zhì)量的百分率（%）計(jì)?；旌狭现兴臄?shù)量PW（t）：PW=ωPm式中ω—混合料的含水量（%）混合料中干土的質(zhì)量Ps（t）：式中C—水泥劑量（%）?；旌狭现兴嗟馁|(zhì)量Pc（t）：由于天然狀態(tài)下的土通常都含有一定數(shù)量的水，因此必須對(duì)水和土的質(zhì)量進(jìn)行校正。如天然狀態(tài)下土的含水量為ω0（%），則應(yīng)該向混合料中增加的水量為：同時(shí)，天然狀態(tài)土的質(zhì)量應(yīng)該是：通常水泥的含水量很小（小于0.5%），對(duì)于工地施工來說，可以忽略不計(jì)。要使改良土符合設(shè)計(jì)要求，在施工過程中，處必須遵照施工規(guī)范外（進(jìn)行認(rèn)真的施工組織和嚴(yán)格的操作技術(shù)），還必須認(rèn)真管理、進(jìn)行必要的室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和質(zhì)量控制。現(xiàn)場(chǎng)施工管理、試驗(yàn)工作和質(zhì)量檢驗(yàn)是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。4、改良土的施工技術(shù)準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備選料準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備選料灑水預(yù)濕整平輕壓干拌加水并濕拌整平碾壓養(yǎng)生經(jīng)規(guī)定時(shí)間悶料改良土路拌法施工工藝流程施工放樣1）準(zhǔn)備下承層表15秦沈客運(yùn)專線鐵路基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土A、B、C組填料或改良土土地基系數(shù)K300≥90≥110≥130孔隙率n——＜25＜25壓實(shí)系數(shù)K≥0.9————在進(jìn)行水泥土基床底層施工之前，必須對(duì)路基下部按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。要求其表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定要求（表15）。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行水泥土的施工。在將土料運(yùn)到下承層上之前，應(yīng)該用灑水車在下承層上均勻?yàn)⑺瓜鲁袑颖砻鏉駶?rùn)。2）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示標(biāo)。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示標(biāo)上標(biāo)出每層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。3）準(zhǔn)備選料（1）料場(chǎng)選擇從取土場(chǎng)選取有代表性的土料，進(jìn)行原狀土和水泥土的物理力學(xué)性試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，選定取土場(chǎng)，同時(shí)確定改良配比。（2）土料采集采集的土料應(yīng)無樹根、草皮和雜土。在采集土料的過程中，應(yīng)在預(yù)定的采料深度范圍內(nèi)自上而下采集，不應(yīng)分層采集。避免將不合格的土料推入選料堆中。發(fā)現(xiàn)土料有明顯變化，經(jīng)重新作配比試驗(yàn)。（3）土料的運(yùn)輸和堆放根據(jù)每層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重，計(jì)算每層所需的干土數(shù)量。根據(jù)選料的含水量和所用運(yùn)土車的噸位，計(jì)算每輛車的堆放距離。選料裝車時(shí)，應(yīng)注意每輛卡車的裝載數(shù)量基本相等。將土料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，根據(jù)計(jì)算好的堆放距離由遠(yuǎn)至近等距離卸料，嚴(yán)格掌握卸料距離，避免土料不夠或過多。運(yùn)到路段上的土料，最好當(dāng)天攤鋪均勻，第二天拌和固化劑。如土料中有較大的土塊，應(yīng)事先粉碎，然后用平地機(jī)整平。必須注意，在土料攤鋪前應(yīng)該在下承層表面灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。4）灑水預(yù)濕（攤鋪晾曬）運(yùn)到下承層上的選料應(yīng)進(jìn)行灑水預(yù)濕。灑水預(yù)濕素土，可以使水在土中分布較為均勻，可以節(jié)省灑鋪水泥后的加工操作時(shí)間。由于在撒鋪水泥的時(shí)候，大部分需要的水量已經(jīng)加到土里去了，在撒鋪水泥后的拌和過程中，就可以減少很多灑水工作量。實(shí)踐證明：如土料的含水量比最佳含水量低2%~3%，水泥和土就更容易拌和。如果素土的天然含水量很大，事先必須進(jìn)行攤鋪晾曬。5）整平輕壓細(xì)粒土灑水后需要一夜充分悶料，之后應(yīng)該整型成要求的路拱和坡度，并用6~8t的兩輪光面壓路機(jī)碾壓1~2遍，使素土層具有平整光滑的表面，同時(shí)具有一定的密實(shí)度，以便攤鋪水泥。6）擺放和攤鋪水泥使用袋裝水泥，事先根據(jù)水泥改良土的壓實(shí)厚度、預(yù)定的干容重和水泥劑量，計(jì)算每一平方米水泥土需要的水泥用量，并計(jì)算每袋水泥的攤鋪面積。然后，根據(jù)水泥土層的寬度，確定擺放水泥的行數(shù)，計(jì)算每行水泥的間距。最后，根據(jù)每袋水泥的攤鋪面積和每行水泥的間距，計(jì)算每袋水泥的縱向間距。根據(jù)計(jì)算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰在料層上作擺放水泥的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪水泥的邊線。將水泥運(yùn)到攤鋪路段后，按事先做好的標(biāo)記擺放水泥，并檢查有無遺漏或多余。將水泥袋拆開，倒出水泥后，用木刮板將水泥均勻攤開。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完畢后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的位置。7）干拌拌和的目的是使水泥完全均勻地分布到土中。在用機(jī)械拌和的頭一二遍，通常是進(jìn)行干半。然后便灑水邊拌和，即進(jìn)行濕拌。干拌的目的是使水泥分布到全部土中，不要求達(dá)到完全拌和，而是預(yù)防加水過程中水泥成團(tuán)。所謂干拌，實(shí)際上是拌和預(yù)濕的土及水泥，并不是真要求土是干的。拌合應(yīng)采用專門的改良土拌和機(jī)，如國(guó)產(chǎn)的WB系列輪胎式拌和機(jī)或進(jìn)口BOMAG及P&H系列拌和機(jī)。沒有專門拌和機(jī)械時(shí)，可采用以旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)作為主機(jī)，鏵犁或平地機(jī)為輔機(jī)的操作方式。先用平地機(jī)將鋪好水泥的集料翻拌兩遍，使水泥分布到土料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，同時(shí)機(jī)械慢速前進(jìn)。第二遍相反，由兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻，接著用旋耕機(jī)拌和兩遍再用鏵犁將底部料翻起。隨時(shí)檢查調(diào)整翻拌深度，使改良土層全部翻透。嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止破壞下承層的表面。一般應(yīng)翻犁兩遍，接著用旋耕機(jī)拌和兩遍，再用多鏵犁翻犁兩遍。8）加水和濕拌均勻地噴灑足夠數(shù)量的水，對(duì)水泥土的質(zhì)量十分重要。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防止局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)在灑水車后面進(jìn)行拌和。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)減少每次噴灑的水量。拌和過程中，水分略大些較水分不足為好。拌和一直進(jìn)行到灑的水量已足夠、混合料的顏色及含水量均勻?yàn)橹埂Ｓ捎跊]有別的快速方法評(píng)定拌和的均勻性，通常采用顏色一致（沒有灰條、灰團(tuán)和花面）、沒有粗細(xì)粒料“窩”作為判別拌和均勻的標(biāo)志?；旌狭系暮靠捎煤俗訚穸让芏葍x進(jìn)行測(cè)定，以判斷含水量是否達(dá)到預(yù)定的最佳值。含水量也可現(xiàn)場(chǎng)人工控制。具體方法是：用手抓一把水泥土混合料，用力在手中捏緊成團(tuán)。落在地上能散開，表示含水量合適。9）整平平地機(jī)整平?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，在返回刮一遍。用平地機(jī)快速碾壓1~2遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)如前那樣整平，并再碾壓一遍。局部低洼處，用平地機(jī)的齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥土補(bǔ)平。每次整平都要按照要求的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。10）碾壓水泥土整平到需要的斷面和坡度后，應(yīng)立即用12噸以上的三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”、松散起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開換以新的水泥土或添加水泥重新拌合，或用其他方法處理，直至達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓第一遍為靜壓，第二遍后為振動(dòng)壓，最后一遍為靜壓，以消除壓路基的痕跡。碾壓一直到要求的密實(shí)度為止，一般需6~8遍。在碾壓終了之前，如需要的話，可用平地機(jī)再終平一次，使水泥混合料層縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)注意，壓路機(jī)不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持潮濕。11）接縫和“調(diào)頭”處的處理應(yīng)在全斷面范圍內(nèi)均勻鋪設(shè)混合料，不允許出現(xiàn)縱向裂縫。兩工作段（接縫）的搭接方法：前一工作段拌和整平后，應(yīng)僅比預(yù)留的下一段高出一層填筑層厚度。從前一段的末端向后留2~3m長(zhǎng)的坡段。下一段施工時(shí)，將前一工作段的2m長(zhǎng)范圍與前一段預(yù)留的坡段的混合料翻松或挖除，繼續(xù)向前進(jìn)行施工。12）養(yǎng)生水泥土基床底層分層填筑、碾壓時(shí)，如不間斷施工，可不考慮養(yǎng)生。施工完畢后立即鋪筑基床表層時(shí)，也可不考慮養(yǎng)生，否則應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，其方法可選擇：①灑水養(yǎng)生。②覆蓋塑料薄膜，周邊用土壓緊。③覆蓋草袋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生至填筑基床表層為止，如齡期超過28天后可不再進(jìn)行養(yǎng)生。④覆蓋一層低塑性粘土保護(hù)層，厚20~25cm，直至鋪設(shè)基床表層時(shí)清除，并應(yīng)將表層土打掃干凈，不留痕跡。四、過渡段施工技術(shù)：1級(jí)配碎石填筑虛鋪厚度：壓路機(jī)：小于30cm；沖擊夯實(shí)機(jī)具：小于25cm；平板振動(dòng)器：不大于13cm。重型壓路機(jī)碾壓方式：靜壓+弱振+強(qiáng)振+靜壓小型夯實(shí)機(jī)具：靠近橋臺(tái)2m范圍內(nèi)，重型壓路機(jī)無法靠近，摻入5%水泥。14t壓路機(jī)碾壓12~14遍，18t壓路機(jī)碾壓10~12遍。檢測(cè)技術(shù)：地基系數(shù)K30和顆粒間孔隙率n（核子濕度密度儀和貫水法），在無法使用k30時(shí)，可只用顆粒間孔隙率檢測(cè)。一）、基床以下土質(zhì)路堤的填筑工藝土質(zhì)路堤包括填砂卵石（粗粒土）及填黏性土（細(xì)粒土）。填筑壓實(shí)工藝流程如圖。平整圖8-6基床以下土質(zhì)路堤填筑施工工藝區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)平整圖8-6基床以下土質(zhì)路堤填筑施工工藝區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)圖基床以下土質(zhì)路堤填筑施工工藝1.施工準(zhǔn)備測(cè)量放線，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)填料和施工機(jī)械編制施工組織，建立土工試驗(yàn)室，做有關(guān)土工試驗(yàn)，準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量測(cè)試儀器設(shè)備。2．基底處理路基基底應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。（1）拆遷地面建筑物，砍伐地面種植附著物，清除地面植被，挖除樹根。（2）對(duì)對(duì)于路堤高高度大于基基床厚度，且且原地面橫橫坡緩于1:10的地段，一一般經(jīng)預(yù)壓壓后可直接接填筑在天天然地面上上。原地面面橫坡陡于于1:10的地段，應(yīng)應(yīng)先開挖搭搭接平臺(tái)，進(jìn)進(jìn)行臺(tái)階處處理，搭接接平臺(tái)的寬寬度不小于于2m，然后進(jìn)進(jìn)行基底平平整和碾壓壓，并根據(jù)據(jù)不同的地地表土用不不同的試驗(yàn)驗(yàn)方法進(jìn)行行基底試驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)測(cè)合格后方方能填土。（3）對(duì)對(duì)于高度小小于基床厚厚度的低路路堤，為了了保證基床床質(zhì)量，在在基床厚度度范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)無軟弱土土夾層(即Ps<1.5MPPa或[]＜0.188MPaa的土層)，否則應(yīng)應(yīng)采取地基基改良和加加固措施。（4）如如地基表層層為軟弱土土層(N＜4或Ps＜1Mpaa)，應(yīng)根據(jù)據(jù)軟弱土層層的性質(zhì)、厚厚度、含水水量、地表表積水深度度等，采取取排水疏干干、挖除換換填、拋填填片石或填填砂礫石等等地基加固固措施，以以保證基底底穩(wěn)固。施施工時(shí)應(yīng)按按照施工規(guī)規(guī)范有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理。（5）基基底壓實(shí)度度檢查。先先使用核子子濕度密度度儀檢驗(yàn)壓壓實(shí)系數(shù)，再再使用K30荷載板板檢驗(yàn)地基基系數(shù)，最最后經(jīng)技術(shù)術(shù)人員會(huì)同同監(jiān)理工程程師現(xiàn)場(chǎng)檢檢查核實(shí)并并簽認(rèn)。（6）在在分層填筑筑前，應(yīng)依依據(jù)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)實(shí)機(jī)械性能能、填料土土質(zhì)類別，先先作填土壓壓實(shí)試驗(yàn)段段。試驗(yàn)段段長(zhǎng)度為100～200m。寬度度至少為壓壓路機(jī)寬度度的3倍。壓路路機(jī)走行三三行，相鄰鄰兩行中間間重疊至少少0.3m，三三行碾壓相相同遍數(shù)。在在中間一行行取樣進(jìn)行行壓實(shí)度試試驗(yàn)，確定定填層厚度度及各類機(jī)機(jī)械的壓實(shí)實(shí)參數(shù)，并并以此指導(dǎo)導(dǎo)施工。3．分分層填筑（1）路路堤填筑應(yīng)應(yīng)采取橫斷斷面全寬、縱縱向水平分分層填筑壓壓實(shí)方法。當(dāng)當(dāng)原地面高高低不平時(shí)時(shí)，應(yīng)先從從最低處分分層填筑，由由兩邊向中中心填筑。為為保證路堤堤全斷面的的壓實(shí)一致致,確保邊坡坡壓實(shí)質(zhì)量量，邊坡兩兩側(cè)各超填填0.4～0.5m，竣工工時(shí)刷坡整整平。（2）運(yùn)運(yùn)距在100～400m時(shí)，使使用履帶式式拖式鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)運(yùn)輸；；運(yùn)距在400～50000m時(shí)，使使用輪式自自動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)機(jī)運(yùn)輸；運(yùn)運(yùn)距在5km以上上時(shí)，使用用汽車配合合挖掘機(jī)或或裝載機(jī)裝裝運(yùn)。（3）根根據(jù)填土高高度及由試試驗(yàn)段確定定的分層厚厚度及壓實(shí)實(shí)參數(shù)，由由主管技術(shù)術(shù)人員計(jì)算算出計(jì)劃分分層數(shù)、壓壓路機(jī)走行行速度、碾碾壓遍數(shù)，并并繪出分層層施工圖，向向隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)領(lǐng)工員、班班長(zhǎng)、指揮揮卸土人員員、壓路機(jī)機(jī)司機(jī)進(jìn)行行書面技術(shù)術(shù)交底。隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工工員必須認(rèn)認(rèn)真控制鋪鋪土厚度，并并配合機(jī)械械隨時(shí)調(diào)整整厚度。（4）為為節(jié)省攤鋪鋪平整時(shí)間間，在運(yùn)送送填料時(shí)，要要控制倒土土密度。鏟鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)按按要求厚度度卸鋪均勻勻,一次到位位。采用自自卸車倒土土,根據(jù)車容容量計(jì)算堆堆土間距,以便平整整時(shí)控制各各層厚度均均勻。（5）用用不同填料料填筑路堤堤時(shí)，各種種填料不得得混雜填筑筑。4．?dāng)倲備伷秸?）填填筑區(qū)段完完成一層卸卸土后，要要用推土機(jī)機(jī)進(jìn)行初平平，再用平平地機(jī)進(jìn)行行終平，做做到填鋪面面在縱向和和橫向平順順均勻，控控制層面無無顯著的局局部凹凸，以以保證壓路路機(jī)壓輪表表面能基本本均勻地接接觸地面進(jìn)進(jìn)行碾壓，達(dá)達(dá)到碾壓效效果。（2）對(duì)對(duì)于滲水填填料，平整整面再做成成向兩側(cè)4%的橫向排排水坡。為為有效控制制每層虛鋪鋪厚度，初初平時(shí)應(yīng)用用水平儀控控制每層的的虛鋪厚度度。在攤鋪鋪的同時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)進(jìn)行初步壓壓實(shí)，并保保證壓路機(jī)機(jī)壓到路肩肩時(shí)不致發(fā)發(fā)生滑坡。5．灑灑水晾曬（1）細(xì)細(xì)粒土和粉粉砂、粘砂砂土填料碾碾壓前應(yīng)控控制其含水水量在由試試驗(yàn)區(qū)段壓壓實(shí)工藝確確定的施工工允許含水水量范圍內(nèi)內(nèi)。（2）當(dāng)填料含水量較較低時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采用用灑水措施施，加水量量可按一般般規(guī)定中加加水量公式式計(jì)算，灑灑水可采用用取土場(chǎng)內(nèi)內(nèi)提前灑水水悶濕和路路堤內(nèi)灑水水?dāng)嚢鑳煞N種方法。當(dāng)當(dāng)含水量過過大時(shí)，可可采用取土土場(chǎng)內(nèi)挖溝溝拉槽降低低水位和用用推土機(jī)松松土器拉松松晾曬相結(jié)結(jié)合的方法法，或?qū)⑻钐盍线\(yùn)至路路堤攤鋪晾晾曬。6．碾壓夯實(shí)（1）碾碾壓前應(yīng)向向壓路機(jī)司司機(jī)進(jìn)行技技術(shù)交底，其其內(nèi)容包括括碾壓起訖訖范圍、壓壓實(shí)遍數(shù)、壓壓實(shí)速度等等。（2）根根據(jù)填料的的不同和路路堤的不同同部位，不不許采用大大噸位重型型振動(dòng)壓路路機(jī)（自重重12～15噸以上）進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。壓壓實(shí)順序應(yīng)應(yīng)按先兩側(cè)側(cè)后中間，先先慢后快，先先靜壓后振振動(dòng)壓的操操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓。各各區(qū)段交接接處應(yīng)互相相重疊壓實(shí)實(shí)，縱向搭搭接長(zhǎng)度不不小于2mm，沿線路路縱向行與與行之間壓壓實(shí)重疊應(yīng)應(yīng)在0.44m以上。（3）非非綠化區(qū)邊邊坡壓實(shí)采采用挖掘機(jī)機(jī)改裝的夯夯實(shí)設(shè)備或或其他邊坡坡壓實(shí)機(jī)具具進(jìn)行邊坡坡壓實(shí)，對(duì)對(duì)于設(shè)計(jì)有有綠化要求求的坡面采采用人工夯夯拍與種植植植被相結(jié)結(jié)合的方法法進(jìn)行。7．檢檢驗(yàn)簽證（1）試試驗(yàn)人員在在取樣或測(cè)測(cè)試前必須須檢查填料料是否符合合要求，碾碾壓區(qū)段是是否壓實(shí)均均勻，填筑筑層厚是否否超過規(guī)定定厚度。填填料擊實(shí)試試驗(yàn)采用重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，操作作規(guī)程按照照現(xiàn)行《鐵鐵路工程土土工試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》執(zhí)行行。土樣發(fā)發(fā)生變化時(shí)時(shí)必須做擊擊實(shí)試驗(yàn)。土土樣沒有發(fā)發(fā)生變化，當(dāng)當(dāng)填筑體積積達(dá)到50000m33時(shí)，需重重新做擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)。（2）路路基填土壓壓實(shí)的質(zhì)量量檢測(cè)應(yīng)隨隨分層填筑筑碾壓施工工分層檢測(cè)測(cè)。在填料料質(zhì)量、填填筑厚度、填填層面縱橫橫方向平整整均勻度等等符合規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)的基基礎(chǔ)上，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)系系數(shù)或地基基系數(shù)的測(cè)測(cè)定。壓實(shí)實(shí)系數(shù)檢測(cè)測(cè)采用環(huán)刀刀法、灌砂砂法、灌水水法、氣囊囊法或核子子濕度密度度儀；地基基系數(shù)K30采用荷荷載板試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。試驗(yàn)方方法及頻度度按照有關(guān)關(guān)規(guī)定要求求。凡沒有有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)者，不予予簽證，下下達(dá)質(zhì)量不不合格通知知單，要求求重新壓實(shí)實(shí)，直到合合格為止。8．路路基整修（1）路路堤按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高填筑筑完成后，進(jìn)進(jìn)行平整和和測(cè)量。恢恢復(fù)中線，每每20mm設(shè)一樁，進(jìn)進(jìn)行水平標(biāo)標(biāo)高測(cè)量，計(jì)計(jì)算平整高高度，施放放路肩邊樁樁，修筑路路拱，并用用平碾壓路路機(jī)碾壓一一遍，使路路面光潔無無浮土，橫橫向排水坡坡符合要求求。（2）自自檢測(cè)量。自自檢測(cè)量要要求：直線線方向閉合合差，自檢檢長(zhǎng)度小于于400m時(shí)，每每100m允許5mmm，自檢檢長(zhǎng)度大于于400m時(shí)允許許20mmm；曲線線方向閉合合差，每條條曲線為550mmm；直線測(cè)測(cè)距閉合差差與曲線測(cè)測(cè)距閉合差差為1/2000；中線高高程允許偏偏差為±50mmm；路面面寬不小于于設(shè)計(jì)寬度度，每1000m丈丈量三個(gè)點(diǎn)點(diǎn)。（3）對(duì)對(duì)于細(xì)粒土土邊坡，依依據(jù)路肩邊邊線樁，用用人工按設(shè)設(shè)計(jì)坡率掛掛線刷去超超填部分，進(jìn)進(jìn)行整修拍拍實(shí)。整修修后的邊坡坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處棱線線明顯，直直線處平直直，變化處處要順。邊邊坡刷去超超填部分后后，應(yīng)作為為一個(gè)流程程進(jìn)行整修修夯實(shí)，做做到坡面平平順沒有凹凹凸，壓實(shí)實(shí)密度合格格。二）、石質(zhì)路堤的施施工工藝基床以下路堤可可用合格的的石碴料分分層填筑壓壓實(shí)，填石石路基填料料應(yīng)按規(guī)定定要求進(jìn)行行鑒別和試試驗(yàn)，一般般應(yīng)采用級(jí)級(jí)配較好的的硬質(zhì)巖塊塊，嚴(yán)重風(fēng)風(fēng)化的軟巖巖不得用于于路基填筑筑，易風(fēng)化化的巖塊不不得用于路路堤浸水部部分。每層層石碴料虛虛鋪厚度不不大于0.8m，其中塊塊石最大尺尺寸不得大大于0.3m，不同同尺寸的石石碴填料應(yīng)應(yīng)級(jí)配填筑筑。石碴料料壓實(shí)應(yīng)采采用振動(dòng)碾碾壓實(shí)，應(yīng)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)確定定現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)參數(shù)?；惨韵绿钍仿坊鶋簩?shí)工工藝流程可可分為三個(gè)個(gè)階段、四四個(gè)主要區(qū)區(qū)段、八個(gè)個(gè)主要工藝藝流程，如如圖所示。1.準(zhǔn)準(zhǔn)備階段（1)施施工準(zhǔn)備測(cè)量放線線