遙控直升機(jī)消除造成震動(dòng)的原因-飛行教學(xué)

遙控飛機(jī)是無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)學(xué)好的，但也正因?yàn)槿绱瞬庞兴娜の缎?，不論如何不要想太多，?dāng)你學(xué)會(huì)飛行時(shí)，你一定覺(jué)得比想象中的簡(jiǎn)單。

第四章消除造成震動(dòng)的原因一、機(jī)體飛行個(gè)性突然改變秋高氣爽的天氣讓人整清涼起來(lái)，各位還在玩“青蛙機(jī)”的朋友們，要信在這個(gè)時(shí)候應(yīng)該會(huì)有一種“脫離苦海”的感受覺(jué)吧……終于不用再頂著大太陽(yáng)練習(xí)了！“直升機(jī)飛行教學(xué)”這個(gè)連載單元很快地已經(jīng)來(lái)到第四回了，RCT編輯部也收到一些飛友對(duì)本單元的意見(jiàn)。有些朋友說(shuō)：“文章并不是那么難懂，很容易明白，我還把這些文章做成了剪報(bào)”；“一些以前搞不懂的地方，現(xiàn)在一個(gè)個(gè)漸漸地都明白了”；“雖然我只知道玩遙控飛機(jī)，但看過(guò)這些文章之后也想要開(kāi)始嘗試直升機(jī)了”……等等這類(lèi)型的話。既然有獎(jiǎng)賞，當(dāng)然也會(huì)有：“這種內(nèi)容太幼稚”；“文章內(nèi)容表達(dá)得不好”之類(lèi)的批評(píng)。雖然有一些負(fù)面的批評(píng)，但RCT為了讓那些初學(xué)的朋友們，能夠快樂(lè)地享受遙控直升機(jī)，每天都努力地過(guò)著每一天，所以在用遣字方面，以及選取擇題材上較偏向初淺化。因?yàn)?，所謂的遙控直機(jī)，在剛開(kāi)始的時(shí)候，終是抱著既期待又怕受害的心情，第一次飛起來(lái)的瞬間，如果經(jīng)每天的練習(xí)，真的是非常快樂(lè)。如果作筋斗的動(dòng)作時(shí)，絕對(duì)會(huì)有一種無(wú)法割舍的感受覺(jué)吧。即使是覺(jué)得自己辦不到，只要按照本單元的內(nèi)容練習(xí)的話，一定可以做到最起碼的翻筋斗。是的，你一定可以做得到！抱歉，扯離了主題。今天我們要來(lái)討論一下，“機(jī)體飛行個(gè)性突然改變”的問(wèn)題。二、為什么會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)？請(qǐng)各位朋友先了解一點(diǎn)，初學(xué)者的直升機(jī)，經(jīng)常是保持在某些地方有毛病的狀態(tài)下飛行。這是因?yàn)榇蠹s有3公斤重的直升機(jī)（以一般30級(jí)直升機(jī)為例），常常是忽上忽下地飛行，這跟從天空上掉下來(lái)是差不多的，所以，保持在有毛病的狀態(tài)下是理所當(dāng)然的。直升機(jī)的情況在昨天明明還好好的。怎么今天就怪怪的？類(lèi)似這樣的情形可以說(shuō)是家常便飯。為什么樣直升機(jī)終是在比賽當(dāng)天的狀況最差呢……？對(duì)不起，忍不住話題又扯開(kāi)了。1.軸彎了首先，可以想到的是主軸彎曲了。請(qǐng)參閱圖1。如果機(jī)體像圖1左邊那樣是頭部往下重重著陸的話，就會(huì)造成主軸的彎曲。也許第一次聽(tīng)到這句話的朋友們會(huì)以為RCT是跟你在開(kāi)玩笑，但這卻是千真萬(wàn)確的事喔。為什么樣就連直徑多達(dá)8～10mm的主軸（以一般30級(jí)直升機(jī)為例）都會(huì)彎曲呢？直升機(jī)答復(fù)是：似乎是因?yàn)?60公斤的巨大離心力對(duì)主旋翼產(chǎn)生的作用力所帶來(lái)的關(guān)系。如果是這樣的話，困為在重重著陸了時(shí)候，之前一直跟橫軸的方向保持水平作用的離心力，會(huì)讓它斜斜地往下彎曲，即使是有8～10mm粗的主軸因此彎曲了，也不足為奇。同時(shí)，因?yàn)闄M軸也有可能會(huì)彎曲，這時(shí)也要多加注意。接下來(lái)，就是尾管部分的固定發(fā)生松動(dòng)或損壞，雖然這個(gè)部分是如此地重要，但很讓人意外的是，它卻是最容易受到忽略的部分。尾管的末端裝有尾齒輪箱，在這里的尾齒輪箱上旋翼習(xí)以每分鐘將近750rpm的轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情形可以把它視為在尾管末端安裝了一個(gè)正在發(fā)動(dòng)中的15級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可知，尾管要常常承受這種扭動(dòng)的力量；也就是加注震動(dòng)在尾管桿，也應(yīng)該承受了相同的力量，就是因?yàn)檫@個(gè)理由，才會(huì)造成尾管桿的固定螺絲松動(dòng)。除此之外，在固定尾管桿的時(shí)候要特別注意到固定螺絲的長(zhǎng)度不要過(guò)長(zhǎng)。如果因?yàn)樘L(zhǎng)以致螺絲碰觸到尾管的話，將會(huì)產(chǎn)生電磁波，導(dǎo)致直升機(jī)NO控。請(qǐng)參閱照片2。機(jī)體明明沒(méi)有摔過(guò)，但卻出現(xiàn)震動(dòng)的時(shí)候，大約有80%在檢查過(guò)主軸、橫軸及尾管桿之后，尤其是尾管桿的固定，都可以得到改善。接下來(lái)是尾軸的彎曲。讓人感到很意外的是，這支金屬制成的尾軸，只要有稍微的外力碰撞，很容易就會(huì)導(dǎo)致彎曲，例如，尾管撞擊到地面時(shí)，就算是要把直升機(jī)放在車(chē)子里行駛中翻倒；或者是搬運(yùn)出家門(mén)，返回家里，進(jìn)出車(chē)門(mén)，只要撞到尾軸就極有可能會(huì)困此而彎曲了。搬運(yùn)方法：以機(jī)尾向前的方式，在眼睛容易看到的情況下，這樣應(yīng)該就可以比較容易注意到直升機(jī)的尾部，進(jìn)而減少無(wú)端的碰撞損壞。當(dāng)尾部份損壞很?chē)?yán)重的時(shí)候，就連尾旋翼中心座都會(huì)有可能會(huì)彎曲。因此，前述的方法用盡也無(wú)法改善震動(dòng)的話，就請(qǐng)務(wù)必要檢查這里。接著是比較常出現(xiàn)的離合器片問(wèn)題。這個(gè)部分特別是因?yàn)榉磸?fù)地進(jìn)行，“青蛙跳”方式的飛行，彈跳撞擊的次數(shù)比一般平常會(huì)飛的玩家多一幾十倍，以及免不了的翻倒、墜落花次數(shù)較多，結(jié)果慢慢地就累績(jī)了一些傷害。離合器片如果其中一個(gè)甩片損壞（彈力失效），就會(huì)喪失平衡性，導(dǎo)致出現(xiàn)震動(dòng)。此外，彈力失效的離合器片會(huì)扣死離合器罩，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在進(jìn)入低速時(shí)發(fā)生熄火現(xiàn)象，接著要再發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也無(wú)法發(fā)動(dòng)。出現(xiàn)這種情況，就算勉強(qiáng)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法讓機(jī)體正常飛行。變成這樣，只好把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下重新更換離合器片一途了。但是請(qǐng)不要太擔(dān)心，這個(gè)更換作業(yè)是相當(dāng)簡(jiǎn)單地，相信誰(shuí)也做得到，請(qǐng)大膽試試看吧。2.找出中心點(diǎn)如果你買(mǎi)的直升機(jī)是半年完成套件版本，理所當(dāng)然的，離合器的部份也已由廠方安裝好了，但是在這里卻?？梢?jiàn)到，青青菜菜安裝的情況出現(xiàn)。

什么是“青青菜菜”的情況？請(qǐng)參閱圖3。發(fā)動(dòng)機(jī)由中心線，離合器罩中心線兩者沒(méi)對(duì)齊，也就是說(shuō)啟動(dòng)中心的部分偏離了。如果沒(méi)有注意到期這一點(diǎn)而冒然進(jìn)行飛行，當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)的情況，最遭糕的是還會(huì)造成離合器片的壽命極度縮短。不知道這個(gè)糾正中心的人，如果發(fā)生離合器片使用沒(méi)多久就壞掉，肯定會(huì)先想到之前所說(shuō)過(guò)的理由之外的原因，但要是看過(guò)這本文的人，到少也學(xué)會(huì)安裝出足以飛行200趟以上也不會(huì)壞掉的離合器。當(dāng)然了，離合片的材質(zhì)是在優(yōu)良的情況下。當(dāng)我們要安裝離合器片之前，必須要先把散熱風(fēng)扇裝上。如果你選擇的機(jī)體種，所使用的散熱風(fēng)扇在裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸時(shí)，需要搭配一個(gè)套在曲軸的難度套，那么請(qǐng)務(wù)必把難度套的開(kāi)口處對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸沒(méi)有切削成平面的地方（例如O.S32X的曲軸就有這一道平面切削的加工。），請(qǐng)參閱圖4。但如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸并沒(méi)有做平面切削的加工（例如S.H.PT32HS）那么難度套的開(kāi)口方向就無(wú)須理會(huì)。另外要注意的是，在散熱風(fēng)扇鎖緊在曲軸時(shí)要控制好力道，基本上是要讓難度套的底部保持有突出0.5～1mm的量。請(qǐng)參閱圖5。

當(dāng)在鎖緊散熱風(fēng)的時(shí)候，多半需要想辦法把發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸固定起來(lái)，以便于施力在散熱風(fēng)或曲軸的螺帽。在此最常見(jiàn)到的工具是活塞擋栓，但請(qǐng)千萬(wàn)不要用力過(guò)猛，以免活塞檔栓損壞到活塞，除了活塞擋栓，另一種是曲軸定位套。這種專(zhuān)用工具是尼龍樹(shù)脂制成，使用時(shí)不用擔(dān)心會(huì)傷及發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件，但必須拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)后才能工作是較麻煩的地方。散熱風(fēng)扇裝好之后，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)散熱風(fēng)扇，盡此好好檢查一下中心點(diǎn)是否有偏心。然后在確定沒(méi)有偏心的情況下把離合器片裝上。接不來(lái)要把發(fā)動(dòng)機(jī)鎖到發(fā)動(dòng)座上，在做這個(gè)組合的時(shí)候，要注意不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)成斜斜地固定在發(fā)動(dòng)機(jī)座上，在這里告訴你一個(gè)小秘訣：先把四支固定發(fā)動(dòng)機(jī)的螺絲鎖到定位，但不要鎖緊，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以移動(dòng)，然后在鎖緊螺絲的同時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)頂向前方，直到四支螺絲全部鎖緊為止，請(qǐng)參閱圖6?；旧蟻?lái)說(shuō)，用這個(gè)方法保證可以準(zhǔn)確地把發(fā)動(dòng)機(jī)鎖在發(fā)動(dòng)機(jī)座上，除非……發(fā)動(dòng)機(jī)座本身的發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲固定孔位加工不準(zhǔn)，這就要怪廠商了。再來(lái)就是要把發(fā)動(dòng)機(jī)裝到機(jī)身的側(cè)板上，這個(gè)地方就十分重要了，各位要相當(dāng)用心地來(lái)安裝，務(wù)必做到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心與離合器中心同在一條線上，請(qǐng)參閱圖6。同樣地，在這里要告訴你一個(gè)秘決，現(xiàn)在我們以常見(jiàn)的使用六角棒或圓棒這類(lèi)具有單向起動(dòng)頭的機(jī)構(gòu)為例。當(dāng)在鎖緊四支固定螺絲的同時(shí)，我們用手去轉(zhuǎn)動(dòng)單向起動(dòng)頭，