隧道施工防坍卡控紅線試題

地道施工防坍卡控紅線試題地道施工防坍卡控紅線試題//地道施工防坍卡控紅線試題《地道施工防坍卡控紅線》試題一、判斷題1、高度風(fēng)險及以上地道及地下工程項目，必然采用“自建型架子隊”模式組織施工。（）√2、地道施工時，必然按規(guī)定進行地質(zhì)展望、預(yù)告。（）√3、地道施工時，項目部必然指定專業(yè)工程師負責(zé)超前地質(zhì)預(yù)告和監(jiān)控量測工作。（）×（一名領(lǐng)導(dǎo)）4、地道施工時，必然配置建筑工程師。（）×（地質(zhì)工程師）5、地道施工時，對Ⅲ、Ⅳ級及以上圍巖必然進行地質(zhì)素描,應(yīng)特別重視判斷圍巖塊體構(gòu)造非牢固體的狀態(tài),防范突發(fā)性坍毀事故。（）√6、地道施工時，必然成立齊備的監(jiān)察系統(tǒng)，否則嚴禁施工。（）×（監(jiān)控量測）7、地道施工時，監(jiān)控量測點必然實時埋設(shè)，開挖3小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。（）×（2）8、地道施工時，監(jiān)控量測時必然保證量測數(shù)據(jù)的正確性和數(shù)據(jù)剖析的實時性。（）√9、地道施工時，必然用量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，應(yīng)特別注意掌子面開挖過程中的量測變形情況。（）×（仰拱）10、地道施工時，必然做到地道開挖步距吻合鐵道部《關(guān)于進一步明確纖弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路地道設(shè)計施工相關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)〔2010〕120號）之要求。實時支護,迅速關(guān)閉成環(huán),要求Ⅳ--Ⅵ級圍巖，開挖距初支關(guān)閉成環(huán)不超出45米，仰拱一次施作長度不超出4米。（）×（353）11、地道施工時，必然主動采用“動向設(shè)計”方式，保證支護構(gòu)造與圍巖特點相般配。（）√12、高度風(fēng)險及以上地道在初期支護未關(guān)閉成環(huán)段，除開挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超出10人。（）×9）13、地道施工時，必然保證鎖腳錨桿（管）的施工質(zhì)量，并保證鎖腳錨桿（管）布設(shè)與圍巖情況相般配。（）√14、地道施工時，必然保證鋼拱架徑向連結(jié)的施工質(zhì)量，防范構(gòu)造失穩(wěn)。（）×（橫）15、鐵路雙線高度風(fēng)險及以上地道采用臺階法施工項目噴錨作業(yè)必然采用干噴，使用機械手。（）×（濕）16、地道施工時，Ⅲ級圍巖開挖150米必然達成洞口工程。（）×（

120）17、地道施工時，Ⅳ級以上圍巖（含）開挖100米必然達成洞口工程。（）×（90）18、地道施工時，必然做到在地道施工因故停工前，初支可不關(guān)閉、仰拱二襯按安全步長施作到位，因故停工前掌子面必然關(guān)閉。（）×19、地道施工復(fù)工前，必然先進行安全評估，并增強復(fù)工時的監(jiān)控量測。（）×（風(fēng)險）20、地道工程已發(fā)生塌方地段施工必然要求設(shè)計單位進行特別設(shè)計，項目部必然編制專項施工方案,不得冒險作業(yè)。（）√二、單項選擇題1、高度風(fēng)險及以上地道及地下工程項目，必然采用模式組織施工。（）A綜合作業(yè)隊B專業(yè)作業(yè)隊C自建型架子隊D作業(yè)層實體答案：C2、地道施工時，必然按規(guī)定進行地質(zhì)。（）A展望、預(yù)鉆B展望、預(yù)告C展望、預(yù)探D預(yù)探、預(yù)鉆答案：B3、地道施工時，項目部必然指定一名領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)超前地質(zhì)

和

工作。（

）A展望、監(jiān)控量測

B

預(yù)告、監(jiān)控量測C展望、預(yù)告

D

預(yù)探、監(jiān)控答案：B4、地道施工時，必然配置。（）A安全工程師B地質(zhì)工程師C構(gòu)造工程師D建筑工程師答案：

B5、地道施工時，對級及以上圍巖必然進行地質(zhì)素,應(yīng)特別重視判斷圍巖塊體構(gòu)造非牢固體的狀態(tài),防范突發(fā)性坍毀事故。（）A1、IIBII、IIICⅢ、ⅣDⅣ、V答案：C6、地道施工時，必然成立齊備的系統(tǒng)，否則嚴禁施工。（）A監(jiān)控B監(jiān)察C自控D監(jiān)控量測答案：D7、地道施工過程中，監(jiān)控量測點必然實時埋設(shè)，開挖小時內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)。（）A1B2C3D4答案：B8、地道施工過程中，必然保證量測數(shù)據(jù)的和數(shù)據(jù)剖析的

。（

）A真切性

精準性

B

精準性

實時性C精準性

真切性

D

真切性

實時性答案：

B9、地道施工過程中，必然用量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，并應(yīng)特別注意開挖過程中的量測變形情況。A仰拱B拱墻C拱頂D拱腳答案：A10、必然做到地道開挖步距吻合鐵道部《對于進一步明確纖弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路地道設(shè)計施工相關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)〔2010〕120號）之要求。實時支護,迅速封閉成環(huán),要求Ⅳ--Ⅵ級圍巖，開挖距初支關(guān)閉成環(huán)不超出米，仰拱一次施作長度不超出米。A353B454C605D604答案：A11、地道施工時，必然主動采用“”方式，保證支護構(gòu)造與圍巖特點相般配。A靜態(tài)設(shè)計B特別設(shè)計C平面設(shè)計D動向設(shè)計答案：D12、高度風(fēng)險及以上地道在初期支護未關(guān)閉成環(huán)段，除開挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超出人。A9B10C11D12答案：A13、地道施工時，必然保證的施工質(zhì)量，并保證布設(shè)與圍巖情況相般配。（）A鎖腳錨桿（管）鎖腳錨桿（管）B系統(tǒng)錨桿（管）系統(tǒng)錨桿（管）C徑向錨桿（管）徑向錨桿（管）D鎖腳錨桿（管）系統(tǒng)錨桿（管）答案：A14、地道施工時，必然保證鋼拱架連結(jié)的施工質(zhì)量，防范構(gòu)造。（）A橫向失衡B縱向失衡C橫向失衡D縱向失穩(wěn)答案：

D15、鐵路雙線高度風(fēng)險及以上地道采用臺階法施工項目噴錨作業(yè)必然采用，使用A濕噴機械手BC濕噴專來操作人員D答案：A16、地道施工時，Ⅲ級圍巖開挖

。干噴機械手干噴專來操作人員米必然達成洞口工程。A110

B120

C130

D140答案：

B17、地道施工時，Ⅳ級以上圍巖（含）開挖米必然達成洞口工程。（）A70B80C90D100答案：C18、地道施工時，必然做到在地道施工因故停工前，初支關(guān)閉、

按安全步長施作到位，并做到對

進行關(guān)閉。（）A仰拱二襯C拱頂二襯

掌子面掌子面

BD

仰拱二襯拱頂二襯

拱頂拱頂答案：

A19、地道復(fù)工前，必然進行后方可復(fù)工，并且強化復(fù)工時的。A方案評審C方案評審

現(xiàn)場盯控監(jiān)控