地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)

Word第第頁(yè)地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)1

巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車(chē)巡察員郭xx，1米78的個(gè)身子在車(chē)廂內(nèi)非常惹眼。

一路跟隨，深深感受到地鐵列車(chē)巡察員的不簡(jiǎn)單。列車(chē)開(kāi)動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車(chē)廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸告被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣目光……

覺(jué)得做地鐵列車(chē)巡察員遇過(guò)最難過(guò)的事是什么？“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理睬我，但也不會(huì)難過(guò)，由于我也盡力了?！蹦亲羁鞓?lè)的是事呢？“我給老人家找位置，他們很快樂(lè)；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)感謝；問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也快樂(lè)起來(lái)?！?/p>

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，也許6分鐘他能在車(chē)廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車(chē)程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車(chē)廂。

來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了很多，小郭的左手已拿著肯定的垃圾，單手扶著扶手桿照舊往前進(jìn)，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車(chē)巡察員，最大的職責(zé)就是在列車(chē)上巡察各種狀況，如發(fā)覺(jué)異樣狀況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，留意衛(wèi)生，為有需要的乘客〔老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦〕讓座。

在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以懇切的看法服務(wù)每一位需要關(guān)心的乘客以及極力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種狀況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解熟悉到直接面對(duì)乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境〔溫度，隧道通風(fēng)，照明掌握，熟識(shí)進(jìn)路排列，地鐵列車(chē)運(yùn)行圖〕

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的熟悉到，對(duì)于我們地鐵專(zhuān)業(yè)的同學(xué)而言，親自到地鐵站去，是一種提前熟悉熟識(shí)工作環(huán)境，以便以后的工作。

地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)2

首先，我特別感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓(xùn)，也很榮幸參與了這次培訓(xùn)，這說(shuō)明公司對(duì)我們員工培訓(xùn)的重視，反映了公司“重視人才，培育人才”的戰(zhàn)略方針；對(duì)于服務(wù)行業(yè)的我，也特別珍惜這次機(jī)會(huì)。

經(jīng)過(guò)這幾天的培訓(xùn)，完全打破了我沒(méi)培訓(xùn)之前認(rèn)為這是個(gè)很枯燥乏味的過(guò)程的那種想法，讓本來(lái)對(duì)服務(wù)行業(yè)不感愛(ài)好的我，慢慢對(duì)服務(wù)布滿(mǎn)深厚的愛(ài)好，服務(wù)作為一個(gè)群眾化消費(fèi)群體，我個(gè)認(rèn)為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連

一、要有主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)

服務(wù)意識(shí)和服務(wù)力量的區(qū)分就在于，服務(wù)意識(shí)是愿不情愿做好的問(wèn)題，而服務(wù)力量是能不能做好的問(wèn)題。視乘客為親人，熱忱主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的滿(mǎn)意乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱忱與暖和；同時(shí)我們?cè)跒槌丝头?wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識(shí)，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問(wèn)詢(xún)時(shí)，要耐煩有禮，面帶微笑，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)：“您好、請(qǐng)、感謝、對(duì)不起、再見(jiàn)”，不準(zhǔn)講口頭語(yǔ)、粗話(huà)；不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不禮貌用語(yǔ)稱(chēng)呼乘客；要精神飽滿(mǎn)，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人心情帶到工作上，從而樹(shù)立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。

二、要學(xué)會(huì)調(diào)整自己的心態(tài)

地鐵2號(hào)線(xiàn)是西安開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)，很多乘客都是第一次來(lái)乘坐，不會(huì)買(mǎi)票，不知怎樣進(jìn)站乘車(chē)，這樣的問(wèn)題每天都會(huì)在車(chē)站里消失，因此面對(duì)一個(gè)問(wèn)題我們每天可能會(huì)重復(fù)的解答上百遍，這正是考驗(yàn)我們每一個(gè)工的時(shí)候，耐煩解答乘客詢(xún)問(wèn)，對(duì)乘客反映的問(wèn)題，要一絲不茍，要讓乘客滿(mǎn)足，讓每位乘客都可以聽(tīng)到西安地鐵真誠(chéng)的聲音?！皢?wèn)不倒”是努力的方向，“問(wèn)不惱”是職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)。其次，在工作中難免會(huì)遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì)受到委屈，這也是不行避開(kāi)的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。

三、堅(jiān)持原則、敏捷處理

在工作中消失一些乘客糾紛是不行避開(kāi)的，我們要端正自己的看法，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，留意服務(wù)的技巧性。假如有乘客仍舊無(wú)理取鬧，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持員工的職責(zé)，維護(hù)地鐵的形象。最終我覺(jué)得在工作中還要學(xué)會(huì)換位思索互相理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在獨(dú)特化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對(duì)待每一位乘客，用真誠(chéng)付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車(chē)的過(guò)程中拉近與西安地鐵的距離。

四、笑是最美的符號(hào)

我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應(yīng)當(dāng)時(shí)刻留意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì)回報(bào)對(duì)你工作的一個(gè)認(rèn)可，微笑待人，我們會(huì)讓別人感受到我們的一顆真誠(chéng)的心，讓世界感受到我們的暖和和熱忱。

在乘客服務(wù)中，我會(huì)用一張純真的笑臉一顆真誠(chéng)的心面對(duì)每一位乘客，當(dāng)我看到乘客在我的關(guān)心下找到車(chē)站時(shí)；當(dāng)我看到出站的乘客在我的關(guān)心下順當(dāng)出站不再迷茫時(shí)；當(dāng)我看到乘客滿(mǎn)足的微笑時(shí)……我是真的美好，真的傲慢，真的驕傲！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì)被吞沒(méi)，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì)轉(zhuǎn)變風(fēng)的必定走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國(guó)的每個(gè)角落，使xx地鐵走向新的明天！

地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)3

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲許多。讓自己也體會(huì)很深。信任對(duì)以后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的關(guān)心。

在這個(gè)星期中，一開(kāi)頭的兩天是對(duì)平安教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于在地鐵中從事平安方面的學(xué)問(wèn)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)很多關(guān)心。能避開(kāi)一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)大事。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提示乘客的作用，防止可能消失的任何客傷狀況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站掌握室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必需做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必需要提示乘客正確上下車(chē)。

在消失緊急時(shí)候，必需要與車(chē)控室取得聯(lián)系，根據(jù)指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)bom的各種模式的操作，是為乘客供應(yīng)換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切狀況。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作。

在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，tvm半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類(lèi)單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要幫助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長(zhǎng)理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還幫助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)大事，必需要以平安為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必需保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己專(zhuān)心去做，就肯定會(huì)學(xué)到各種學(xué)問(wèn)，在對(duì)以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做預(yù)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面力量，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會(huì)有所提高。

地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)4

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)南京地鐵通信有了肯定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)子系統(tǒng)、專(zhuān)用電話(huà)子系統(tǒng)、公務(wù)電話(huà)子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來(lái)南京之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)如今交通進(jìn)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論預(yù)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了許多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的學(xué)問(wèn)很好的汲取了而且還能引發(fā)許多新的思索。

南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我最終發(fā)覺(jué)為什么地鐵將成為將來(lái)大城市交通的進(jìn)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，平安，廉價(jià)，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為如今都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是很多工作人員的才智和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著困乏來(lái)這里一絲不茍地檢查，特別辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目是20xx年啟動(dòng)的，20xx年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式開(kāi)工，05年建成通車(chē)，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝聚了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了許多電子設(shè)備，線(xiàn)路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好把握技術(shù)才能順當(dāng)?shù)夭倏剡@些設(shè)備才能保證地鐵平安地運(yùn)行。

在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎全部的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，由于這些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門(mén)子好像壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定許多，技術(shù)先進(jìn)許多，為了地鐵更平安地運(yùn)行還是需要購(gòu)置進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也盼望盡快進(jìn)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都情愿支持國(guó)產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到終點(diǎn)，二橋上的車(chē)流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)絕望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯合了世界出名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁學(xué)問(wèn)的宣揚(yáng)是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源鋪張了。

在滬寧高速的收費(fèi)站，看到許多車(chē)禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車(chē)，在如今大家追求快速的時(shí)候平安還是一個(gè)值得注意的話(huà)題。限速，距離測(cè)量等都是高速上必需的，而且開(kāi)車(chē)還需要很好的.開(kāi)車(chē)道德，不要有意擋道，不攀比速度。在無(wú)車(chē)日和平安意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中平安意識(shí)更是讓人擔(dān)憂(yōu)，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)和汽車(chē)的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)卻成了最大的平安隱患，他們無(wú)視交通規(guī)章，可以隨便騎行在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，不僅闖紅燈還常常逆行，對(duì)道路交通造成了不小的麻煩。7號(hào)門(mén)外發(fā)覺(jué)沒(méi)有隔離帶的道路，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)常常搶占機(jī)動(dòng)車(chē)道并且在機(jī)動(dòng)車(chē)道公然闖紅燈，非機(jī)動(dòng)車(chē)也需要相關(guān)法律來(lái)制約，為了行人也為了自己的人身平安。

以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)覺(jué)一號(hào)線(xiàn)16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤(pán)，工程師說(shuō)在地鐵站邊上的樓房房?jī)r(jià)是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí)、平安、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，市民都想把房子埋在地鐵站四周，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響力來(lái)規(guī)劃城市進(jìn)展。南京如今市區(qū)的道路交通已經(jīng)無(wú)力再承載如此大的車(chē)流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來(lái)分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我們從一號(hào)線(xiàn)的提出到建成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出，一條地鐵線(xiàn)路的完工是需要許多的時(shí)間。假如政府想在哪個(gè)地方進(jìn)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵，那條地鐵線(xiàn)的四周可以招商引資。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)開(kāi)工，在地鐵如此便利的交通方式吸引下肯定有許多市民會(huì)選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就到達(dá)了。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告知人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車(chē)流量了，交通需要向多空間進(jìn)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進(jìn)一步進(jìn)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬。可以把如今的交通工具根據(jù)速度和數(shù)量分類(lèi)，給與他們合適的交通空間。比方步行和自行車(chē)，三輪車(chē)可以算一類(lèi)，電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)算一類(lèi)，小轎車(chē)所一類(lèi)，公交算一類(lèi)，貨車(chē)算一類(lèi)，把不同種類(lèi)安排到不同空間不同道路，就不會(huì)有低速影響高速的苦惱了。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)大事，必需要以“平安”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必需保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己專(zhuān)心去做，就肯定會(huì)學(xué)到各種學(xué)問(wèn)，在對(duì)以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做預(yù)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面力量，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會(huì)有所提高。

地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)5

依據(jù)分公司培訓(xùn)支配