棚洞設(shè)計(jì)說明

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設(shè)計(jì)說明

一、棚洞布置、棚洞限界及設(shè)計(jì)荷載

由于1#馬路已經(jīng)建成，為節(jié)省工程投資，棚洞沿已建成的馬路軸線布置，布設(shè)范圍K1+630.00~K1+924.00，共計(jì)294m。

根據(jù)1#馬路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用功能，本棚洞方案的建筑限界應(yīng)為9.0m×5.0m，但考慮1#馬路沿線路基漿砌石擋墻較高，為節(jié)省工程投資，經(jīng)綜合比較后棚洞樁基布置在擋墻外側(cè)，棚洞跨徑增大至9.9m。

棚洞的設(shè)計(jì)荷載：1、結(jié)構(gòu)自重。

2、排架頂部上覆緩沖層壓力。

3、飛石堆積荷載（堆積坡度按1:3考慮）。4、地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.15。

二、基本地質(zhì)條件

馬路沿線內(nèi)側(cè)邊坡大部分為袒露巖石，路基外側(cè)沿線均為河床覆蓋層。據(jù)電站地勘資料，工程區(qū)河床第四系覆蓋層自下而上分為四層，第①層為漂（塊）卵（碎）礫石層；第②層為粘質(zhì)壤土層；第③層為含塊碎礫石土層；第④層為砂卵礫石層。工程沿線詳細(xì)地層狀況以本項(xiàng)目合同內(nèi)的鉆孔資料為準(zhǔn)。

三、棚洞主體工程設(shè)計(jì)

（一）棚洞

棚洞主要由四大部分組成，分別是內(nèi)側(cè)片石混凝土邊墻、外側(cè)框架、頂部橫梁和蓋板。

1、橫梁設(shè)計(jì)

橫梁置于內(nèi)側(cè)邊墻上和框架頂部，與支座構(gòu)成簡支結(jié)構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)受力明確，結(jié)構(gòu)簡單，施工便利。

據(jù)受力分析來看，橫梁主要承受豎向荷載，內(nèi)側(cè)土體側(cè)壓力和水平地震力

可通過鍵槽傳遞給內(nèi)側(cè)邊墻。根據(jù)豎向荷載計(jì)算橫梁內(nèi)力（彎矩和剪力），試算截面尺寸和配筋。

根據(jù)橫梁布置和界面尺寸，進(jìn)行工程量的對比，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，使布置合理，工程量少。橫梁長12.4m，內(nèi)側(cè)支撐寬1.4m（含鍵槽），外側(cè)支撐寬0.5m或0.8m（立柱部位），橫梁順馬路縱向間距3m。橫梁采用\形截面，梁高1.6m，翼緣板高0.3m，肋寬0.5m，翼緣板寬1.2m。內(nèi)側(cè)鍵槽寬0.8m，深0.6m。橫梁采用預(yù)制。

2、蓋板設(shè)計(jì)

蓋板沿縱向搭在橫梁上，考慮到施工安全等因素，本設(shè)計(jì)蓋板采用現(xiàn)場預(yù)制，汽車吊運(yùn)安裝。單塊預(yù)制蓋板長2.98m，厚0.35m，寬0.98m，蓋板間用砂漿填塞。

3、內(nèi)側(cè)邊墻設(shè)計(jì)

內(nèi)側(cè)邊墻靠山沿馬路縱向通長布置，基礎(chǔ)置于穩(wěn)固基巖或密實(shí)覆蓋層上，地基承載力不小于0.45MPa，基礎(chǔ)一般埋深2m，具體埋深根據(jù)地質(zhì)狀況確定。

從內(nèi)側(cè)邊墻的作用看，它不但承受豎向荷載，還承受大梁傳來的水平荷載，以及本身的土體側(cè)壓力。根據(jù)抗滑和抗傾計(jì)算，符合要求的擋墻斷面較大，當(dāng)馬路內(nèi)側(cè)邊坡較陡時(shí)，為減少斷面、節(jié)省工程量，在擋墻背后設(shè)置4排錨桿，錨桿縱向間距1.5m通長布置，錨桿長4.5～6m，深入完整基巖長度不小于3m。

擋墻一般長度15m分段設(shè)縫，如分縫位置與大梁支座交織，可調(diào)整縫位，錯(cuò)開支座位置分縫。

4、外側(cè)排架設(shè)計(jì)

為保證外側(cè)立柱的穩(wěn)定性，縱向連續(xù)梁和立柱以及立柱縱、橫支撐地梁整體澆注形成框架，框架長24m，框架間設(shè)3cm的伸縮縫。立柱間距6m，設(shè)于灌注樁上。具體布置見設(shè)計(jì)圖。

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（二）棚洞緩沖層設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，應(yīng)采用有效的措施吸收飛石動(dòng)能，在洞頂設(shè)碎石土緩沖層，緩沖層厚1.0～2.2m，施工時(shí)按設(shè)計(jì)實(shí)際收坡線回填。

運(yùn)行期應(yīng)定期（2個(gè)月）對洞頂飛石堆碴進(jìn)行清理；若飛石堆積超過1:3的設(shè)計(jì)清碴線時(shí)，也應(yīng)及時(shí)清除。

（三）棚洞排架地基處理設(shè)計(jì)

據(jù)受力分析和結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，因豎向荷載較大，外側(cè)排架灌注樁必需以結(jié)構(gòu)較密實(shí)的碎礫石土為持力層，當(dāng)設(shè)計(jì)樁基底位于粘質(zhì)壤土層中時(shí)必需調(diào)整樁長，使樁基穿過該層，并伸入密實(shí)持力層內(nèi)不少于5m。

在進(jìn)行沖孔施工過程中應(yīng)加強(qiáng)持力層的地質(zhì)鑒定?；A(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。

（四）排水設(shè)計(jì)

路面排水：棚洞口邊溝封堵，在K1+629處設(shè)方溝橫穿路面引排水至路基外。

棚洞排水：在棚洞頂部蓋板上用M10水泥砂漿找坡2%，再在其上整體鋪設(shè)一層EVA防水板，防水板接縫處理參照相關(guān)規(guī)范。在棚洞外緣擋墻底部預(yù)埋Ф80PVC排水管，排水管縱向間距2m。

（五）其他

由于已實(shí)施的1#馬路K1+630.00~K1+924.00段實(shí)際線形與原設(shè)計(jì)線形難以完全吻合，所以本施工圖無法給出內(nèi)擋墻和樁基的具體位置坐標(biāo)，根據(jù)棚洞的使用功能，本著節(jié)省投資盡量利用已有路基的原則，現(xiàn)明確施工過程中樁基和內(nèi)擋墻的放樣原則。

1、樁基根據(jù)以下兩點(diǎn)綜合考慮確定位置：

A、馬路沿線部分路段擋墻較高，考慮減少樁基施工對擋墻的影響，樁

基與擋墻頂外側(cè)之間的凈距最大可取至0.9m；

B、棚洞每節(jié)框架應(yīng)盡量位于直線上，棚洞沿路線需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，可將相鄰框架（長24m）適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)以適應(yīng)路線轉(zhuǎn)彎。2、內(nèi)擋墻位置確定：

內(nèi)擋墻位置應(yīng)根據(jù)外側(cè)樁基實(shí)施的位置確定，確保預(yù)制T梁能順利裝。

四、施工要點(diǎn)

1、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)必需采用大廠水泥或經(jīng)檢驗(yàn)合格的地方優(yōu)質(zhì)水泥。2、內(nèi)側(cè)邊墻等大體積混凝土澆筑時(shí)，必需采取措施防止水化熱對混凝土的影響。C20片石混凝土中片石含量必需小于20%，片石強(qiáng)度等級(jí)不低于MU40。3、混凝土必需嚴(yán)格振搗，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外光，顏色一致。4、新舊混凝土的結(jié)合面均應(yīng)鑿毛并清洗清白。

5、樁基沖孔過程中必需做好記錄，并分析各高程土層的密實(shí)狀況，每根樁孔須經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能下基澆筑混凝土。

6、邊墻內(nèi)側(cè)、隔水層高程以下的填碎石土密實(shí)度不小于96%。7、冬季施工必需嚴(yán)格依照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求執(zhí)行。

8、施工中，必需依照現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范及手冊要求執(zhí)行，其主要有：《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《馬路橋涵施工手冊》上、下冊。

五、棚洞監(jiān)測

在洞外穩(wěn)定巖體上設(shè)觀測基點(diǎn)2個(gè)，在每段四角的四根柱子設(shè)變形監(jiān)測點(diǎn)，用以監(jiān)測棚洞的水平位移和沉降，并作記錄，合理保管，以備對比分析。觀測要求：最初半年內(nèi)每半月觀測一次，半年后一月一次，兩年后三個(gè)月一次。

六、其他

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1、承包人接收圖紙后應(yīng)及時(shí)組織會(huì)審圖紙，重點(diǎn)復(fù)測馬路內(nèi)側(cè)邊坡地形，假使承包人認(rèn)為圖紙地形與實(shí)際地形不符，