s路線交叉說明第四標

路線交叉說明1、初步設(shè)計批復意見執(zhí)行情況根據(jù)初步設(shè)計批復及專家審查意見的精神，定測階段對沿線互通式立交、分離式立交、各類通道等均進行了詳細的勘測及調(diào)查工作，同時結(jié)合地方路網(wǎng)規(guī)劃，合理確定構(gòu)造物設(shè)置地點，在征求地方政府及群眾意見的基礎(chǔ)上，與沿線各有關(guān)部門簽定了相關(guān)協(xié)議。以此為基礎(chǔ)施工圖設(shè)計階段進行了大量的優(yōu)化工作。2、采用的技術(shù)規(guī)范1、《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001—97）2、《公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ021—89）3、《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ022—85）4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023—85）5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—85）6、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ004—897、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）3.采用的標準設(shè)計荷載：汽車—超20級、掛車—120設(shè)計洪水頻率：特大橋300年一遇，其它100年一遇。4、地震烈度據(jù)2001年8月1日實施的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（1/400萬），本合同段路線所經(jīng)區(qū)域的地震動峰值加速度值為0.05g，設(shè)計地震特征周期為0.35s（相當于地震基本烈度為V1度）。依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》JTJ004-89的規(guī)定，可考慮簡易防震設(shè)施。5、互通式立體交叉本合同段設(shè)湘潭互通式立體交叉1處，中心樁號為K27+778.941，互通設(shè)計范圍K27+325～K28+731.021，本互通式立體交叉位于本項目的終點,被交路為潭邵高速公路,為一級互通，整體設(shè)計為雙喇叭方案，跨潭邵高速公路的第一喇叭已建成，續(xù)建上跨主線的第二喇叭。根據(jù)初步設(shè)計文件及初步設(shè)計審查意見，結(jié)合工程條件，同時考慮到湘潭車輛的運行方便，續(xù)建上跨主線的第二喇叭采用A型?；ネˋ匝道的起點部分路段利用已建成匝道，平面和縱面均根據(jù)實測擬合而成。其他匝道的平縱面依據(jù)不同流向車輛車道的劃分要求及減少拆遷、減少工程數(shù)量的要求布設(shè)。斷5.1路、廁湘潭互通蚊主要技術(shù)指標門5.1研.微1哪、計算行車速熄度棚約廈主線姻：跪100負Km/h們，匝道：史良40Km/h鑒。庫5.1殿.農(nóng)2緒、平、縱面指吧標妨主線：平面位近于半徑雕為穿R-掉48貍00僵m監(jiān)的平曲線項上注,贈球縱面為娛-2.00凈％迅接番-0.57架％制,他職凹灑形滅豎曲線半欺徑堆1000等0色m開，儀再由右-0.57游%爆變坡買為純-1.715拋%珠，悼凸形炭豎曲線半徑為壟幅11000妙m敬。懸匝道：最小平肝曲線半徑秋為狐60m機,畏最大縱坡為底3.6索％，凸形豎曲蘆線最小半徑臟為祖1全0嬌00m請,輩凹形豎曲線最春小半徑為拒2050仙m滲。匝道最大超道高橫坡度誠為舊8項%氧，最大合成坡羊度梯為咱8.片77亦%像。聯(lián)龍摔5.1.查3喜、路線設(shè)計長獨度或主線：彎1.406宇K約m.擊匝道：走2.123儉Km氧改路蹦：慈0.940K來m足5.1.視4睬、超高設(shè)置情瑞況狐主線咽及震A計匝道拘設(shè)計高程為中系央分隔帶邊緣郵處的路面高山程亦,快超高繞中央分允隔帶邊緣旋嫁轉(zhuǎn)版,眾其圣它匝道設(shè)計高掌程為測設(shè)中心盞線處的路面高小程瓶,原超高繞測設(shè)中悅心線旋蟲轉(zhuǎn)炸,軌超高按三次拋嶄物線青漸變寄。喝5.1.兔5庭．變速車道設(shè)郵置情醒況每航硬頓直隸互通匝道變速遮車道：茄減速車道采用鑒直接監(jiān)式誤,超加速車道采用膀平行式腦。叼5.1.養(yǎng)6節(jié)．收費廣場設(shè)橫置情況狹本互鵝通拍A灑匝道收費廣場洪利用已建成圾匝道翼收費廣場泄。濤主線收費廣場歪一處，波8岸進練1寫1繳出，涉廣場雹長艇100綱m金，鵲兩側(cè)漸變段長躁度分別拌為謎180倉m污和潤180.02覆1胃m霸。寬度漸變段沸按三次拋物線夢漸變驕墾。駱5.1.耗7打．設(shè)置來管理中心一處挑5.2蟲、放化湘潭互通男主要工程量坑么、橋梁涵洞通鑼道車本互通僻范圍內(nèi)球設(shè)有互通式分尿離立交橋唯71.56m簽/悠1西座，機耕天女橋蝴76.4m/毯1欄座，涵礦洞跟9脊道（其中老涵夜接加長瞇3耽道，新建蓋板嶺涵裂6透道），通凈道薄1漠道。積互通式分離立這交橋為碌A(chǔ)考匝道上跨高速洪公路，橋梁設(shè)妥計中心樁號慎為帶AK疑0泉+手754.92飾8欠，交角步79.611盲°罵，與主線對應螺的交叉樁號箭為橋K犧27+778臭.941何。深上部構(gòu)造現(xiàn)采用（倒14+2鋼×20亮+1經(jīng)4度）浸m灑全橋一聯(lián)鋼筋干砼術(shù)連續(xù)箱梁，到下部構(gòu)造橫橋墩間采用雙柱防墩母和獨柱墩辨、室樁基礎(chǔ)視，橋臺采用甲枕梁和擴大基蚊礎(chǔ)躬。震獨柱墩處上部亡構(gòu)造箱梁采用晌預應力橫梁。員5.2.濁2撲、土石方、圬脖工數(shù)量洲湘潭互通循路基計價土石母方收92487轟m污3疲盒，兼M7.5殃漿砌片石甚379.2貸m蹤3哥5.2.般3券、嚷漆路基路面慎互通范圍內(nèi)的廟路基路面設(shè)計嶼圖紙翼、數(shù)量饒及說明詳見本紙標段路基路面乎篇中相關(guān)文件覆。6、路線交叉找冬本標段主線（辜不含甲湘潭揉互通范圍內(nèi)）番共設(shè)有分離式匠立交橋綢249.58慣m壟/地3混座，人行天橋本55.6層m/食1拴座，機耕天橋演131.2封m/東2劃座，人行通道法13絕道，機耕通道掩1幟道。負考慮末涵洞晌兼過端人劇2援處爺，橋下竟兼梯過沸人興4濾處，本合同段乒過標人兇構(gòu)造物訴（不含幻湘潭桃互通范圍內(nèi)）奏每公里災4.3曬處。鍬6亂.1腿走分離式立交飾本路段根據(jù)實梨地勘察的結(jié)果度及著眼于長遠鉛規(guī)劃，在廣泛抗征求地方政府鍬意見的情況下齊，綜合考慮被盟交叉道路的等租級、交角、凈束空要求、通視獵條件、水文地蘋質(zhì)條件及施工既方案等因素確戶定分離式立交裙的位置，種類舉及等級。荷載標準鄉(xiāng)主線上跨立交猾橋：汽車超－敵20醋級，掛車－畫120遙。吵被交叉道路上軍跨主線立交橋軟：根據(jù)被交叉桂道路等級，分株別采用汽車－斥超宋20落級，汽車－蛙20碧級等標準。暈凈空標準：分盲離式立體交叉彎采用凈空見下艇表盤凈空等級違凈空剩(駱m)旗橋面寬度踐(介m)咽主線上跨一、剖二級公路汗5.0演2竿×拍12.75菌主線上跨三、宅四級公路困5.0謝2巷×瓶12.75程主線下穿二級永公路換5.0孟12.0揪主線下穿三、客四級公路創(chuàng)5.0府8.0若主線下穿等外多公路受5.0淹5.0橋型選擇正6耗.1.后1晌主線上跨壞：上部構(gòu)造采橋用預應力砼現(xiàn)嗓澆箱梁，下部康構(gòu)造采用柱式腰墩，弓U粘型橋臺，基礎(chǔ)慘工程采用擴大巷基礎(chǔ)。奴主線上跨橋的刑設(shè)置根據(jù)被交乎叉道路的等級閘、使用狀況、能交通量的大小贏及遠期發(fā)展規(guī)姜劃而定。對于匹交通量較大的消鄉(xiāng)、縣級道路脊，一般予以三什級公路考慮，插省道予以二級兵公路考慮，地端方城市道路滿疤足其規(guī)劃要求務，同時，對于羞等級較高的被寨交叉道路，橋照型設(shè)置時要充抱分考慮其行車啄視覺的開闊。夾九華庵分離式凳立交橋厲該橋上部構(gòu)造好采用渾（致19+27+尚2×1瞇9勵）往m聾左幅橋澡、諷（課2×19+2置7+1寶9沖）紗m規(guī)右幅橋扎預應力砼連跪續(xù)箱梁亮，全橋爛左右幅地共齊2速聯(lián)拉；下部構(gòu)造采塵用柱式墩，代U得型橋臺，基礎(chǔ)漆工程采用擴大暈基礎(chǔ)。話本橋津上部構(gòu)造采用爆（裁19+27+狡2×1渠9擇）摸m牛預應力砼現(xiàn)澆奸箱梁覆。勢本橋上跨桂運花羨-選湘潭喬公路奸，靠道路現(xiàn)狀為三肆級路，路寬撕8.5m跡，現(xiàn)規(guī)劃為二畢級，本次按紀12m敵路基寬預留，率斜交角度平為浴35.05雁°心，采用斜橋正伍做，左右半橋針錯孔布置。作箱梁采用滿堂廈支架現(xiàn)澆施工吉，支架在現(xiàn)澆砌砼前應扣先預壓，預壓小重量為箱梁自記重評的農(nóng)100胞%潔。（支架的搭聽設(shè)要盡量減小弊對葬被交道謹?shù)挠绊懀４嗷炷翉姸冗_境到設(shè)計強度森的箏85楚%懇方可張拉預應稀力鋼束，初始外張拉力均為控斗制張拉力鋸的悔10士%錘。張拉時采用鎖超張拉工藝，歉橫向?qū)ΨQ均勻溉張拉，張拉順斧序沃為式N1-N堤2芬。鋼束張拉完肥畢即可拆除支粒架。拆除支架刪的同時即可澆薯筑橋面以系胳,窄橋面系的澆筑幣要及時，時間捆不宜超過一個夫月。預應力鋼概絞線采秩用倡ASTMA4錫16翅-90a徐標準高強度、項低松弛指的使27區(qū)0義級鋼絞線，每胖股公稱面積買140mm享2衡爺，標準強鍛度鼓R費b蘭y免=1860棵MP昏a閥，錨下張拉控引制應皇力法σ針k=0.75妨R幣b割a遼耕。張拉采用張叼拉噸位與引伸勾量雙控，并以凝張拉力控制為勻主。灌漿管及獵排氣管請根據(jù)裂《施工技術(shù)規(guī)肢范》要求設(shè)置炭，張拉完成后綁采灘用休5惕0掙號水泥漿對預旱應力孔道進行球灌漿。施工時塊應注意鋼束的制平彎方向，并弱應確保鋼束定信位準確丟?？涠Y“榜鋼束張拉控制破參數(shù)剝表特”欣中引伸量值系個張拉至設(shè)計噸蜘位時的鋼束伸土長量扣卵除汗10替%暴張拉噸位時的挑初始伸長量。紋鋼束張拉控制竭參數(shù)表浩鋼紡裁亦束姜碎編匙環(huán)喊號誕設(shè)計張拉力止就(燕KN)雅左端引伸量皂(眉cm)派右紛端引伸量柱(蠻cm)新N1決3710.7僅24.5榨23.3同N1達3710.7返25.5垮21.8摧6析.1.棗2耗主線下穿么記分離式立交橋笨按被交叉道路似等級分為二級后、三級、四級汁、等外四種公估路，主線下穿蹲橋因地制宜采隆用了預應力砼晨、鋼筋砼連續(xù)誠箱梁等結(jié)構(gòu)型陡式。凈在分離式立交便橋設(shè)計中，原憲有的大部分交尾叉口存在著被餓交叉道路凈空桃高度不夠，排得水不暢，交角冤太小等原因，債在這種情況下糊，對被交叉道耗路進行了接線摧工程設(shè)計，設(shè)樹計采用二級、馳三級、四級標吉準，平縱面相斗結(jié)合的原則，含做到線型流暢厚，路面采用水截泥砼、瀝青表高處、瀝青碎石膠及泥結(jié)碎石路肆面。寒6膊.峽2蠻伍人行通道、機寫耕通道、人行鹽天橋修、機耕天橋敲設(shè)計原則：不始破壞現(xiàn)有道路肥體系，滿足使今用要求，征詢晝當?shù)卣腿巳缑袢罕娨庖?，舉考慮當?shù)卣D(zhuǎn)的道路規(guī)劃，洽以現(xiàn)有小道為除基礎(chǔ)，并本著檔便民、利民的羅原則結(jié)合地形忘、地質(zhì)、排水緩及路線縱坡及天接線工程等因棉素布設(shè)通道與疊天橋吐，禁同時盡量為今爭后鄉(xiāng)村道路的卷發(fā)展留有余地堪。設(shè)計標準：末依據(jù)《公路工有程技術(shù)標準》蕩、《公路路線學設(shè)計規(guī)范》的最有關(guān)規(guī)定，設(shè)化計標準為：繩是穴脅人行通道：凈脈寬檢≥制4諷.0m起凈挺高妙≥鏈2.2m言鎮(zhèn)匪志機耕道通道：僻凈隔寬蔽≥交4.0m女凈棚高駱≥漫2.7m搶售斯菊汽車通道：凈挖寬命≥鳴4.0m滑凈波高宣≥封3.2m草弟歸令剛天橋：凈割寬寒≥州4.0m兔凈掌高竄≥客5.0m妻設(shè)計中對部分勵道路密集路段裕，對現(xiàn)有道路爺進行了改移或鉗合并，對少數(shù)鬼重要的人行小笑路，考慮到將專來發(fā)展的需要團，按過車通道碗設(shè)計。繁天橋的設(shè)計因朝地制宜采用了悅鋼筋混凝土展巾翼箱梁、鋼筋嗎混凝土連續(xù)箱禁梁、上承式鋼踏筋混凝土拱浩等多種結(jié)構(gòu)型壓式。盡量做到行一橋一景。閣路線平縱盡量腫與現(xiàn)有道路平亦縱吻合，并且盯在條件允許前碼提下，盡量予扮以改進。即考慮到通道本幫身的排水及沿當線灌溉、泄洪蘿需要，通道內(nèi)凝和通道外接線克上設(shè)置了排水率設(shè)施，絕大部賓分通道內(nèi)附設(shè)陪了水溝，溝斷陣面為澡0.嗓6×峰0.叼6趟m趁，改移道路考松慮了邊溝排水職。當以下挖式扁方式修建通道仗時，盡量使縱朱斷面最低處高階于地下水位酬0.5m定，當不能滿足貧此要求時，考圾慮了通道外開宴溝。差7極、施工譯注意事項反1羅.或本互通內(nèi)主線受終點段梅和甜A旱匝道的起點段等的縱坡和路面旨橫坡均為實測波擬合而成，統(tǒng)由于測量點位辨有限和原有道懂路施工誤差，哈局部地方的擬釋合可能存在偏查差，在施工時今應根據(jù)實際情播況微調(diào)，保證凝新建道路路面嚴和原有路面銜疏接順暢，過渡辟自然。恒先簡支后橋面選連續(xù)的施工方椒法：先預制吊王裝，然后現(xiàn)澆攤橋面板及橋面塘鋪裝，形成橋濫面連續(xù)；連續(xù)始梁的施工方法猶：采用預制吊梅裝，先簡支再蟲現(xiàn)澆墩頂連續(xù)練段惠,領(lǐng)使體系轉(zhuǎn)換成須結(jié)構(gòu)連續(xù)。優(yōu)板或梁的預制肅注意預埋支座綁、伸縮縫、護邪欄及現(xiàn)澆連續(xù)潛段預埋件。譽板或梁的吊裝嗓可采用落地龍銷門架或架橋機懲等可靠方法，爭但施工單位必堆須經(jīng)過施工驗野算后方可進行笨。訪連續(xù)墩頂?shù)呐R待時支承可采用事砂筒、硫磺砂獻漿支座或其它任可拆除支座。韻但必須保證永模久支座的準確峰就位及橋的設(shè)斜計標高不變。譜為避免結(jié)構(gòu)連補續(xù)段與預制板啦（梁）之間的稈交接面出現(xiàn)砼堡收縮裂縫，墩事頂現(xiàn)澆連續(xù)段秤建議采犧用仍UE蛛A苦補償收縮砼（纖即無收縮砼）酸，具體要求詳然見由建設(shè)部施架工管理司淡頒布的晨《拖UE狐A兔補償收縮混凝距土防水工法》執(zhí)（世YJGF2火2晝—綠9滾2獎）。悄板或梁吊裝完徐成后，必須逐揉個檢查支座是日否有脫空現(xiàn)象回存在，并采取蠅有效措施保證蒸每個支座準確躺就位。咸當設(shè)置橋墩伸憲縮縫時，為了灑保證其等寬的蝶縫隙，施工時贊注意設(shè)置伸縮仙縫的相鄰兩跨氏板的平面布置膨及相鄰橋墩墩婦頂現(xiàn)澆連續(xù)段柔在彎道內(nèi)外側(cè)學張開值的變化駕。并參照《橋點型一般布置圖繞》、《橋墩一座般構(gòu)造圖》及賓《墩臺樁基座特標示意圖》使悅用。豬伸縮縫開口的眾深度寬度及預但埋件的設(shè)置，管應根據(jù)購買廠闖家產(chǎn)品的具體此情況，對橋臺哪背墻或梁端進仿行調(diào)整修改，談并根據(jù)安裝時較的溫度調(diào)整伸作縮逢寬度的初全始值大小，以遮使其工作在最融佳狀態(tài)。在橋諒臺背墻的施工傘中，由于路線點縱坡的影響，潔為了保證預留混的伸縮縫空隙閉寬度，對于寬斯幅空心板橋，斬通過調(diào)整橋臺產(chǎn)背墻靠近板端播的一面的坡度驕來保持與板端福的封錨端面平橋行。符墻式護欄在墩賺頂斷開，在橋矛跨部分按與每灑8股~播1濾0悉米設(shè)一道切縫質(zhì)，墩頂負彎矩想?yún)^(qū)紐