高級汽車修理工實操復(fù)習(xí)題3

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高級汽車修理工實操復(fù)習(xí)題31、活塞連桿的檢驗

（1）此題分值：55分。（2）考核時間：60min（3）考核形式：實操。（4）具體考核要求：

a)能夠檢驗活塞；檢驗活塞的工具：游標(biāo)卡尺、卡簧鉗、塞規(guī)、活塞環(huán)裝卸鉗以

及活塞銷的拆裝工具。1）檢驗活塞表面磨損及燒蝕，

2）檢驗活塞環(huán)的安裝狀況，第一道為矩形環(huán)、其次道為錐形環(huán)，第三道為油環(huán)，每道環(huán)的環(huán)口應(yīng)錯開90-180度，

3）用塞規(guī)測量側(cè)隙（活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙0.02-0.05mm），

4）檢測活塞環(huán)開口間隙，第一道0.03-0.45mm，其次道0.25-0.40mm，第三道0.25-0.50mm,

5)活塞銷拆卸（1）使用油壓機(jī)（2）在60度的熱水或熱油浸泡后再拆卸。b)能夠檢驗連桿；工具有連桿校正器，內(nèi)徑千分尺，塞規(guī)

1）檢測連桿的彎曲和扭曲，使用三點規(guī)測量，彎曲與扭曲度在100mm長度上不大于0.03mm,

2）連桿銅套的拆裝，銅套與連桿是過盈協(xié)同，銅套與活塞銷的協(xié)同間隙0.005-0.014mm以大拇指緩緩將活塞銷推入連桿銅套為宜

c)判斷活塞和連桿是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過上面兩項檢測，可以說明連桿和活塞

是否合格

（5）否定項說明：出現(xiàn)重大事故不得分。1、起動機(jī)檢修

（1）此題分值：55分。（2）考核時間：60min（3）考核形式：實操。（4）具體考核要求：

a)能正確的選用試驗工具對起動機(jī)進(jìn)行全面檢測。工具有千分表、V形支架、游

標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)卡尺、歐姆表或是萬用表、彈簧秤、蓄電池、電流表或萬用表，扭力扳手，鋸條。

1）用千分表檢測電樞軸的彎曲度，擺差不超過0.1mm，2）官擦軸上的花鍵齒槽是否磨損嚴(yán)重或損壞，3）電樞軸軸頸與襯套的協(xié)同間隙不得超過0.15mm，

4）用千分表檢測整流子的徑向圓跳動，最大允許為0.05mm和觀測其表面的污濁幾燒蝕狀況，

5）用游標(biāo)卡尺測量整流子的直徑，標(biāo)準(zhǔn)值在30.0mm-29.0mm,3）檢測低部凹槽的深度標(biāo)準(zhǔn)為0.6mm,最小0.2mm,可用鋸條修復(fù)，6）用歐姆表檢測整流子是否斷路和搭鐵，7）用歐姆表檢測勵磁繞組是否斷路和搭鐵，

8）用彈簧秤測量電刷彈簧的彈力，標(biāo)準(zhǔn)為17-23N，最小為12N，9）用歐姆表檢測電刷架是否導(dǎo)通，導(dǎo)通需更換，

10）觀測離合器及驅(qū)動齒輪的磨損和損壞狀況，用扭力扳手測試離合器是否打滑或卡滯，測得力矩應(yīng)大于24-26N*m，

11）電磁開關(guān)吸拉測試將蓄電池的負(fù)極接在啟動機(jī)的接線柱3上，正極接在2上，小齒輪能伸出就正常，

12）電磁開關(guān)保持測試，將蓄電池的正極與接線柱2連接，負(fù)極接啟動機(jī)外殼，小齒輪仍能保持伸出位置就正常，

13）電磁開關(guān)鐵心復(fù)位測試，將蓄電池正極與啟動機(jī)接線柱2連接，當(dāng)拆下蓄電池與啟動機(jī)外殼的負(fù)極接線柱夾5后，小齒輪應(yīng)迅速返回原來位置，如不能說明彈簧失效，

14）啟動機(jī)空載測試，在啟動機(jī)與蓄電池之間接上電流表，蓄電池負(fù)極接啟動機(jī)外殼，此時若用線接通接線柱1、2，啟動機(jī)應(yīng)能平衡運(yùn)轉(zhuǎn)，其電流應(yīng)小于50A。

15）全制動測試，將啟動機(jī)放在測矩臺上，用彈簧秤測出其發(fā)出的力矩，當(dāng)制動電流小于480A時，輸出最大力矩不小于13N*m。b)能正確的分析和處理檢測結(jié)果并給出維修方法。（5）否定項說明：出現(xiàn)重大事故不得分。1、動力轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整

（1）此題分值：55分。（2）考核時間：60min。（3）考核形式：實操。（4）具體考核要求：

a)能正確使用各工具、量具、設(shè)備。彈簧秤、扭力扳手、拉力器、卡簧鉗、臺虎

鉗、拉桿球頭專用扳手

b)能正確裝配動力轉(zhuǎn)向器安裝動力轉(zhuǎn)向器的步驟與拆卸的過程相反

c)能正確檢查調(diào)整動力轉(zhuǎn)向器1)轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查與調(diào)整，在汽車直線

行走時，輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，在前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的狀況下，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)值應(yīng)在15-20mm，如過大，需要檢查轉(zhuǎn)向齒輪與齒條的嚙合間隙以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙和是否松動。2）轉(zhuǎn)向液壓泵V帶松緊度的檢查與調(diào)整，可用V帶繞度測量法，在兩帶輪中間施加98N的壓力，新V帶繞度為10MM舊V帶為10-14MM，調(diào)整為先松開液壓泵的后固定螺栓和張緊螺栓的螺母，通過張緊螺栓把V帶張緊，以繞度為10MM為適合，再擰緊螺母和固定螺栓。

3）轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的嚙合間隙的調(diào)整，使前輪處于直線行駛位置，使用專用工具擰出導(dǎo)向螺塞的鎖緊螺母，拆下齒條導(dǎo)向螺塞，除去螺塞螺紋上的密封膠，再重新在螺紋的前三圈上涂上密封膠，用25N*M的力將螺塞裝回轉(zhuǎn)向器中，再將螺塞擰松，以3.9N*M的力將其擰緊，然后反方向擰松20度，再以25N*M的擰緊力擰緊螺母，并在轉(zhuǎn)向全行程范圍內(nèi)檢查轉(zhuǎn)向輪狀況，同時檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程和轉(zhuǎn)動力。

4）儲油液面高度的檢查，在發(fā)動機(jī)怠速時，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤從一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)用以提高液壓溫度，使油溫達(dá)到40-80度左右，這時油面應(yīng)在儲油罐的“max〞處，如不足應(yīng)予以添加。

5）液壓系統(tǒng)的排氣，在怠速下，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤從左極限位置轉(zhuǎn)向右極限位置，直至儲油罐內(nèi)無氣泡和泡沫，如液面有下降，需添加到標(biāo)準(zhǔn)位置

6）液壓油的更換，將車的前橋頂起，從儲油罐及回油管中排出液壓油，使發(fā)動機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，一面排油，一面將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，直至液壓油排凈，再添加新的液壓油，排空

7）系統(tǒng)的密封性檢查，起動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向左或右的極限位置，在瞬間固定，這時在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中產(chǎn)生了額定的壓力，由此可以用目測來檢查轉(zhuǎn)向系

統(tǒng)中各管路、閥連接處的密封性，如有滲漏，更換密封元件

（5）否定項說明：出現(xiàn)重大事故不得分。

動力轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整

動力轉(zhuǎn)向器的裝配按拆卸的相反次序進(jìn)行，裝配中必需保證所有零件完好和清潔。

（1）閥芯的裝配與調(diào)整。在閥體中依次裝入密封環(huán)、軸承、隔套、轉(zhuǎn)向螺桿、閥套、閥芯和扭桿等零件；壓入扭桿上端和下端的兩個連接銷；旋上閥芯上蓋，調(diào)整上蓋旋緊力矩，使閥芯轉(zhuǎn)動自如，擰死上蓋防松螺母，壓入防塵蓋。

（2）轉(zhuǎn)向螺母的裝配與調(diào)整。先將轉(zhuǎn)向螺母從下端套入轉(zhuǎn)向螺桿上，轉(zhuǎn)向螺母端頭滾道對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向螺桿端頭滾道；將鋼球由轉(zhuǎn)向螺母滾道孔放入，漸漸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向螺桿并逐個放入鋼球，將鋼球放滿轉(zhuǎn)向螺桿也旋終究；將剩余鋼球裝滿于導(dǎo)管里，導(dǎo)管兩端涂潤滑油插入轉(zhuǎn)向螺母的導(dǎo)管孔中，并使導(dǎo)管落終究，再用螺釘將導(dǎo)管夾固定在轉(zhuǎn)向螺母上；轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向螺桿或轉(zhuǎn)向螺母應(yīng)轉(zhuǎn)動自如。

裝配好的轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母總成軸向間隙和徑向間隙均應(yīng)不大于0.06mm，如間隙過大，可能是鋼球沒有裝滿。如鋼球確已裝滿而間隙過大，則應(yīng)成組更換鋼球。當(dāng)總成裝配好后，可將總成垂直立起，將轉(zhuǎn)向螺母旋到上端后放手，轉(zhuǎn)向螺母應(yīng)從轉(zhuǎn)向螺桿上端均勻加速旋落，再次手動升起再次旋落。

（3）動力轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整。在閥芯和螺母總成上加密封環(huán)，在動

力轉(zhuǎn)向器外殼上端面加密封墊，將閥芯和螺母總成裝入外殼中，在閥體上交替擰緊4個緊固螺栓，使閥體和外殼連成一個整體。轉(zhuǎn)動閥芯和轉(zhuǎn)向螺桿，使轉(zhuǎn)向螺母位于中間位置，在外殼的轉(zhuǎn)向臂軸軸承孔中裝入滾子軸承；在轉(zhuǎn)向臂軸的間隙調(diào)整端裝入調(diào)整螺栓等調(diào)整件，將裝有滾針軸承的側(cè)蓋擰到裝好的調(diào)整螺栓上，使調(diào)整螺栓在側(cè)蓋外面露出，轉(zhuǎn)向臂軸軸端與側(cè)蓋間的距離呈旋轉(zhuǎn)可調(diào)；將側(cè)蓋密封墊套裝到側(cè)蓋內(nèi)端面，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向臂軸使轉(zhuǎn)向臂軸齒扇的中間齒對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向螺母齒條的中間齒溝，將轉(zhuǎn)向臂軸漸漸向里推進(jìn)裝有滾針軸承的殼體的軸承孔中并壓向前方，而后用6個螺栓將側(cè)蓋固定在殼體上，再用一個專用工具從轉(zhuǎn)向臂軸花鍵端裝入轉(zhuǎn)向臂軸油封。

左右兩個方向旋轉(zhuǎn)閥芯和轉(zhuǎn)向螺桿總成，轉(zhuǎn)向臂軸應(yīng)能前后轉(zhuǎn)動自如，并使轉(zhuǎn)向臂軸處于中間位置；試調(diào)調(diào)整螺栓，使轉(zhuǎn)向螺桿齒條與轉(zhuǎn)向臂軸齒扇的嚙合稍有間隙并將調(diào)整螺栓鎖住。

1、前軸的檢測

（1）此題分值：55分。（2）考核時間：60min。（3）考核形式：實操。（4）具體考核要求：

a)能正確使用各工具、量具、設(shè)備

b)能正確檢測前軸

（5）否定項說明：出現(xiàn)重大事故不得分。（1）前軸的變形與損傷前軸（俗稱工字梁、前橋）是支承汽車前部質(zhì)量和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)安裝的重要基礎(chǔ)件，在使用過程中，由于受力狀況繁雜，易產(chǎn)生以下的變形與損傷。1）前軸中部的彎曲和扭曲。垂直彎曲變形多余水平方向的彎曲變形（超載所致）；前軸向前的扭曲變形多余向后扭曲的變形（緊急制動所致）。2）前軸兩端拳形部分的主銷孔產(chǎn)生水平方向、垂直方向彎曲與扭曲，破壞前輪定位的正確位置，加速輪胎磨損，并使操縱性能變壞。3）前軸在受力大的部位產(chǎn)生裂紋。4）主銷孔及上、下平面磨損變形、或產(chǎn)生溝槽，鋼板彈簧座平面產(chǎn)生磨損等。（2）前軸的檢驗要求對中型貨車而言，前軸的檢驗要求如下。1）兩鋼板彈簧座平面在其公共平面法線方向上的位置度公差：當(dāng)其橫向長度小于160mm時為0.80mm，大于160mm時為1.0mm。公共平面即為水平基準(zhǔn)面，用來檢驗前軸兩鋼板彈簧座之間的變形和兩主銷孔軸線在該基準(zhǔn)方向上的位置。2）以垂直于兩鋼板彈簧座的公共平面，且過兩鋼板彈簧座定位銷孔軸線的平面為基準(zhǔn)，前軸主銷孔軸線的扭轉(zhuǎn)角公差為±0.5°，在基準(zhǔn)平面的法線方向上的位置度誤差為±2mm。3）兩鋼板彈簧座的平面度誤差，在平面橫向長度小于160mm時為0.4mm，大于160mm時為0.5mm。4）兩鋼板彈簧座在U形螺栓孔及定位銷孔的最大磨損量不大于1mm。5）以與兩鋼板彈簧座公共平面垂直與兩定位銷孔軸線平面公共的平面為基礎(chǔ)，前軸兩主銷孔軸線的內(nèi)傾角應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。6）前軸主銷孔的軸線距離（一般采用主銷孔上端平而中心的軸心距表示），應(yīng)符合設(shè)

計規(guī)定。（3）前軸裂紋的檢測應(yīng)在磁力探傷機(jī)上對前軸進(jìn)行探傷檢查。當(dāng)裂紋在兩鋼板彈簧座中心定位孔之間、裂紋深度不大于橫斷面深度的1/4、且不多于2條裂紋時，允許焊接修理并加固；若裂紋深度超過橫斷面的1/4時或裂紋在前軸兩端拳形部位上時，應(yīng)予報廢。（4）用專用前軸檢驗儀檢測前軸專用前軸檢驗儀如圖2-121所示，其檢測精度高，確鑿度可達(dá)15′，可確鑿測量前軸彎、扭曲變形數(shù)值。檢測方法如下。1）擦凈前軸主銷孔及鋼板彈簧座平面，將前軸固定在支架上，將定位銷放在鋼板彈簧座定位孔內(nèi)，使儀器底座安裝在上面，并固定定位芯軸于主銷孔內(nèi)，以前軸主銷孔與鋼板彈簧座平面為基準(zhǔn)進(jìn)行測量。2）先松開V形螺釘2，旋動手輪1，使V形塊貼住定位芯軸5，然后擰緊V形塊定位螺釘2，檢查各刻度板的度數(shù)，得出以下數(shù)據(jù)：刻度板7的度數(shù)，反映主銷孔軸線內(nèi)傾角的大小及主銷孔到鋼板彈簧座之間在垂直平面內(nèi)彎曲變外形況?？潭缺P8用于檢查主銷孔至鋼板彈簧座之間的扭曲變外形況?？潭缺P9用于檢查主銷孔至鋼板彈簧座之間的水平面內(nèi)的彎曲變外形況?？潭缺P10用于檢驗兩鋼板彈簧座之間的扭轉(zhuǎn)變外形況。刻度盤11用于檢驗兩鋼板彈簧座之間的垂直平面內(nèi)的彎曲狀況?？潭缺P12用于檢驗兩鋼板彈簧座之間的水平面內(nèi)的彎曲變外形況。（5）用簡易儀器檢測前軸彎曲、扭曲變形如圖2-122所示，將前軸夾持在臺鉗上，在兩主銷孔內(nèi)分別插入試棒（試棒固定部分為錐體擴(kuò)脹，以保證定位確鑿），將鋼板彈簧座平面清理平整，在其上分別放置同一高度的墊塊，并使墊塊下的定位銷定位于鋼板彈簧座中心定位孔內(nèi)，兩墊塊上的刻線處于同一方向。然后把檢驗器放置在墊塊上，使導(dǎo)板邊緣應(yīng)與墊塊上的刻線重合，并根據(jù)前軸的長度調(diào)整導(dǎo)板的長度。隨后調(diào)整活動角尺與兩試棒接觸，并緊固活動角尺螺母。此時可觀測左、右兩端活動角尺的刻度值。EQ型汽車主銷孔軸線與鋼板彈簧座平面的夾角為84°，CA型汽車為82°。若大于或小于規(guī)定值，說明前軸垂直方向有彎曲變形；若導(dǎo)板邊緣與兩墊塊刻線不能完全重合，說明兩鋼板彈簧座之間有彎曲現(xiàn)象，如圖2-123所示。再檢查試棒上下距活動角尺邊緣距離是否相等，若不相等，說明有扭曲存在，如圖2-124所示。（6）用專用角尺檢測如圖2-125所示，前軸兩主銷孔插入定位試棒，在兩鋼板彈簧座上放置同一高度墊塊，在墊塊上放一自制專用角尺，使角尺一邊緊貼定位試棒，若上端有間隙，說明前軸向下彎曲；反之，則向上彎曲。（7）用拉線法檢查前軸如圖2-126所示用細(xì)線一根，兩端垂吊重物，繃直在前軸兩端孔直徑方向邊緣上，用直角尺測量鋼板彈簧座與拉線間的垂直距離直徑方向邊緣上，用直角尺測量鋼板彈簧座與拉線間的垂直距離，可大約判斷有無上下彎曲；并觀測拉線是否通過鋼板彈簧座中心孔可知有無前后彎曲變形。（8）用水平儀檢測將前軸夾持在臺鉗上，用一精度較高的水平儀校準(zhǔn)一鋼板彈簧座平面的前、后、左、右方向的水平面（可改變前軸的臺鉗上的微量位置），再將水平儀移至另一鋼板彈簧座的平面上，若左、右方向放置時，氣泡不在中央位置，說明有彎曲；前、后方向放置時