a修改表1太長(zhǎng)施工組織設(shè)計(jì) Microsoft Word 文檔

/表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章編制依據(jù)、指導(dǎo)思想和編制原則一、編制依據(jù)１、太原至澳門國(guó)家重點(diǎn)公路太原至長(zhǎng)治第七合同段工程項(xiàng)目招標(biāo)文件、施工圖紙及補(bǔ)遺書。2、現(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及定額。３、太晉高速公路創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地、文明工地管理辦法。4、我單位綜合施工能力、設(shè)備能力和施工技術(shù)水平.5、我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察資料及我方對(duì)本工程的理解.二、指導(dǎo)思想1、建立健全組織管理機(jī)構(gòu),成立高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目部，選派強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員和專業(yè)化的施工隊(duì)伍,加強(qiáng)管理。2、快速調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，邊準(zhǔn)備邊施工重點(diǎn)工程與控制路基施工的前置工程。一次性規(guī)劃好臨時(shí)道路、預(yù)制場(chǎng)及臨時(shí)住房。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后立即針對(duì)具體的單位工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃;編制實(shí)施性的質(zhì)量、安全管理制度的實(shí)施細(xì)則。3、施工前期，抓好橋梁、隧道、路基工程的準(zhǔn)備工作，為順利展開施工創(chuàng)造條件。4、施工中期,重點(diǎn)抓好路基填、挖和橋涵、隧道施工管理,加強(qiáng)對(duì)各工序的協(xié)調(diào)，各分項(xiàng)工程、各工序之間并行作業(yè)，搞好流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。5、施工后期,搞好路基防護(hù)和橋隧附屬工程,整理好竣工資料，為竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。三、編制原則1、本合同段工期目標(biāo)為12個(gè)月,以此為前提進(jìn)行勞動(dòng)力、機(jī)械、機(jī)具的配備與施工方案選擇.2、整個(gè)工程統(tǒng)籌組織、合理安排,采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制施工工期控制計(jì)劃，力求資源合理配置。3、以專業(yè)隊(duì)伍為主體，采取綜合管理手段，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)配,以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。４、在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),正確組織施工,確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。5、積極推廣應(yīng)用“四新”成果，在各分項(xiàng)工程施工中,對(duì)于能夠保證或提高工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，充分發(fā)揮科技在軟基處理、橋隧施工中的先導(dǎo)作用。6、全面充分的考慮創(chuàng)建文明工地的目標(biāo),合理進(jìn)行平面布置。7、臨時(shí)工程布置以滿足施工需要為主，控制成本為輔的原則進(jìn)行統(tǒng)籌安排,盡量節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境.

第二章工程概況及工程特點(diǎn)一、路線概況本工程位于山西省中部的晉中盆地和東南部的長(zhǎng)治盆地之間，路線起點(diǎn)為太原南過境高速公路小店互通。終點(diǎn)位于長(zhǎng)治市下秦，與長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路下秦互通相接。線路總體走向?yàn)樽员毕蚰?，路線全長(zhǎng)1９7。69５公里。第七合同段施工里程為K45＋4００～Ｋ4７+４0０,總長(zhǎng)２．0公里，主要工程有寨溝、馬溝、象峪河2＃大橋、長(zhǎng)堰嶺隧道。二、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院為該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位,負(fù)責(zé)詳測(cè)、施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:公路等級(jí)：高速公路;地形:平微區(qū)／山嶺重丘區(qū)；計(jì)算行車速度：10０／８0公里/小時(shí)；路基寬度:２６。０／２4。5米；行車道寬度:2×2×3。７5米;平曲線最小半徑：50０米；最大縱坡：4。8％;設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車一超２0級(jí)，掛車—12０；設(shè)計(jì)洪水頻率:1/1００；橋面凈寬:2×１1。5/２×1１．0米;隧道凈空:2×9．75米；三、工程環(huán)境、水文地質(zhì)及水電交通情況１、氣象、水文情況項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)贉貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū),受西伯利亞冷空氣和蒙古內(nèi)陸干燥氣候影響，一年四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季溫和,雨量集中，秋季天高氣爽,日溫差大，冬季少雪干冷,無霜期短。年平均氣溫為8。8℃～1１。0℃;最熱月平均氣溫為22。3℃～２3．８℃;最冷月平均氣溫為-8．0℃~-6.0℃;最大凍土深度為73~9５cｍ;無霜期１５1～１８2天；年平均降水量在42５~607mｍ之間。項(xiàng)目所在區(qū)域地表徑流多由降雨產(chǎn)生，年內(nèi)降雨量分布不均，降雨多發(fā)生早6～9月份。本標(biāo)段經(jīng)過象峪河，是汾河支流，屬黃河水系；地下水類型主要有孔隙承壓水、裂隙水和巖溶水。2、地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況2．1地層地貌根據(jù)勘察結(jié)果，項(xiàng)目所在區(qū)域北部為晉中盆地,中部為太岳山脈,南部為長(zhǎng)治盆地,盆地與山脈之間是連綿起伏的丘陵區(qū)；區(qū)域內(nèi)海拔高度在768~2023m之間，地貌為沖擊平原區(qū)、沖擊傾斜平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)、中低山區(qū)、山間盆地。經(jīng)全線工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭示，本段內(nèi)地層結(jié)構(gòu)和巖性特征如下：1.黃土丘陵區(qū)上部大部分為黃土，地面切割劇烈，黃土沖溝發(fā)育,溝壑縱橫,表層黃土較厚。斷層、褶皺稀少，局部溝谷底部及兩側(cè)有基巖出露，具中等濕陷性。2.中低山區(qū)蓋區(qū)地層主要為三疊系厚層長(zhǎng)石砂巖,局部地段為砂巖與泥巖互層，巖體破碎，基巖多屬埋藏型，承載力較高。2．2地震情況1.根據(jù)《山西省工程地震設(shè)防烈度圖》，項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)地震基本烈度為6～8度，本段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗震設(shè)防。3、交通、動(dòng)力、通訊及其他條件交通條件本段沿線路網(wǎng)較少,交通運(yùn)輸尚有一定困難。施工時(shí)必須修筑臨時(shí)施工便道。2。動(dòng)力物質(zhì)及通訊條件沿線分布有較大規(guī)模的石油公司，可對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施提供豐富的動(dòng)力物質(zhì)資源,以滿足施工機(jī)械動(dòng)力之需要。電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通訊條件良好。3。其他沿線水資源較為豐富,象峪河常年流水，生活用水及工程用水可就近利用沿線機(jī)井、水庫(kù)、河流等水源,即可滿足施工需要。沿線電力資源豐富，電網(wǎng)分布密集,工程用電可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商,就近接輸電線路。由于工程用電的特殊性，本段擬自備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，供緊急情況下使用。四、第七合同段主要工程數(shù)量本合同段路線全長(zhǎng)２.０公里。主要有寨溝、馬溝、象峪河２＃大橋、鋼筋砼斜腿鋼構(gòu)天橋、長(zhǎng)堰嶺隧道及路基工程。1、路基工程：本合同段路基施工工程量主要有：清理現(xiàn)場(chǎng)３０805ｍ2，挖土方66677.4m3，挖石方2431８１．２m2,利用土方410６5。６m2，,利用石方997７7．2m２，，借土填方４1682。2m3；土工格柵114０2.34m2；漿砌片石850８。5m３，錨桿17２0９kg，格賓網(wǎng)1５6７2ｍ2，植草6３4２ｍ２。2、路面工程：輔道路面工程數(shù)量有泥結(jié)碎石路面800.25m2。3、橋梁工程:鉆孔灌注樁φ1．2m設(shè)計(jì)為6172m；φ１。５ｍ設(shè)計(jì)為３６０米；混凝土28７79。８1ｍ3；基礎(chǔ)鋼筋771.86T，下部結(jié)構(gòu)鋼筋1709.7９Ｔ，上部結(jié)構(gòu)鋼筋２40２。797Ｔ；附屬結(jié)構(gòu)鋼筋1３7。53Ｔ；鋼絞線418.5Ｔ.4、隧道工程:石方開挖57429.７ｍ3；混凝土162２8．7m３；鋼筋466.79T；型鋼169。71T;φ50超前導(dǎo)管2３.154Ｔ；φ10８長(zhǎng)管棚５8．９３Ｔ；φ２5中空注漿錨桿１８750米;φ22錨桿2１848．4米;EＶA復(fù)合板１1３96m2.5、涵洞及通道工程:1—６.0χ3。6m箱涵設(shè)計(jì)為29ｍ.五、工程特點(diǎn)１、本合同段工程是一項(xiàng)綜合性工程項(xiàng)目，包括路基、橋涵、隧道、排水防護(hù)等施工項(xiàng)目，因此需整體考慮,通觀全局,在組織和管理上下功夫,合理安排各單項(xiàng)工程施工順序。2、沿線交通運(yùn)輸不便,溝壑縱橫交錯(cuò),工期較緊張。?第三章本合同段工程施工總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)為單位工程合格率10０%,優(yōu)良率9０%以上，工程項(xiàng)目綜合評(píng)分９0分以上,滿足優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。二、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》中各項(xiàng)規(guī)定，本著全員管理、安全第一的原則,在施工過程中做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故,堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”即“杜絕因工亡人事故;杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機(jī)械事故;杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故?！蹦曛貍?.1２‰以下，負(fù)傷率0.5‰以下；機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、機(jī)電檢查率達(dá)1０0%；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)1００%。三、工期目標(biāo)本合同段工程總工期為12個(gè)月，根據(jù)工程實(shí)際情況及我單位綜合施工能力、設(shè)備能力和施工技術(shù)水平，我單位計(jì)劃本合同段工程施工工期為１2個(gè)月，與業(yè)主要求的工期同步,同時(shí)服從業(yè)主對(duì)工期的統(tǒng)籌安排。四、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制施工對(duì)環(huán)境的損壞和影響,自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)，不發(fā)生環(huán)保投訴。五、文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置合理;機(jī)械、材料堆放整齊;營(yíng)房標(biāo)準(zhǔn)，配有綠化，標(biāo)牌齊全美觀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的要求。?第四章設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備配備及動(dòng)員周期1、主要施工機(jī)械配備及到場(chǎng)時(shí)間若我單位中標(biāo)，將在５天內(nèi)將設(shè)備調(diào)齊,急需的主要施工機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后7天內(nèi)到場(chǎng),其它設(shè)備在使用前7天到場(chǎng)。路基施工主要設(shè)備：裝挖設(shè)備選擇挖掘機(jī)7臺(tái),裝載機(jī)４臺(tái)；運(yùn)輸設(shè)備選擇20T自卸車16臺(tái),1５T自卸車4臺(tái)；平整設(shè)備選擇推土機(jī)(中型)6臺(tái),平地機(jī)3臺(tái);碾壓設(shè)備選擇靜壓壓路機(jī)４臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)４臺(tái),沖擊夯實(shí)機(jī)６臺(tái)，挖石方設(shè)備選擇潛孔鉆機(jī)6臺(tái)。橋涵施工主要設(shè)備：樁基設(shè)備選用回旋鉆機(jī)7臺(tái)，沖擊鉆機(jī)4臺(tái)；混凝土設(shè)備選擇拌和站２套,裝載機(jī)2臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車４臺(tái),砼泵車3臺(tái)；起重吊裝設(shè)備30T汽車吊3臺(tái);架橋機(jī)２臺(tái)；張拉設(shè)備6套。隧道施工主要設(shè)備:30kｗ以內(nèi)軸流式通風(fēng)機(jī)３臺(tái)，9m3/min機(jī)動(dòng)空壓機(jī)５臺(tái)，襯砌臺(tái)車(1２ｍ)2臺(tái).其它選用的設(shè)備型號(hào)、數(shù)量及到場(chǎng)時(shí)間詳見附表4－1。2、主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備詳見附表4—２。二、人員配備及動(dòng)員周期1、項(xiàng)目部人員配備根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn),按照項(xiàng)目法施工及業(yè)主的要求，擬組建中鐵十四局集團(tuán)太晉高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部作為我單位派出機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我單位履行合同的權(quán)利和義務(wù),負(fù)責(zé)組織指揮本標(biāo)段工程施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，確保按期優(yōu)質(zhì)地完成工程任務(wù)，按項(xiàng)目法施工,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對(duì)我單位負(fù)責(zé),對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部定員４3人，經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)本工程的全面管理；副經(jīng)理負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)管理；總工程師負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制、科技創(chuàng)新及應(yīng)用等工作；安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)本工程的安全文明施工.項(xiàng)目部下設(shè)五部二室二所，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室、工地衛(wèi)生所、派出所。以上各部室管理人員我公司將安排干練、能力較強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見表附表4-3施工組織機(jī)構(gòu)框圖。２、施工隊(duì)伍人員配備本項(xiàng)目部下設(shè)八個(gè)綜合工程施工隊(duì),即：路基施工一隊(duì)、路基施工二隊(duì)、防護(hù)及排水施工隊(duì);橋涵綜合施工一隊(duì),橋涵綜合施工二隊(duì),橋涵綜合施工三隊(duì)，隧道綜合施工隊(duì),各專業(yè)工程隊(duì)直接按照分項(xiàng)工程組織工班施工。各施工隊(duì)人員配置詳見表4-１表。表4－1各施工隊(duì)人員配備及任務(wù)劃分一覽表序號(hào)單位管理人員作業(yè)人員合計(jì)（人）任務(wù)劃分1路基施工一隊(duì)66０68AK45+4００——AK45＋48２AＫ45＋６9０—-ＡK45+826的路基施工2路基施工二隊(duì)610０106AK４6+440—-AK４6+７30AK４7＋0７0－-AＫ４７+400的路基施工３隧道綜合施工隊(duì)10２０0２1０長(zhǎng)堰嶺隧道施工4防護(hù)及排水施工隊(duì)8160168全段的路基防護(hù)及排水施工５橋涵綜合施工一隊(duì)１0120130寨溝大橋、天橋施工6橋涵綜合施工二隊(duì)1015016０馬溝大橋及通道施工7橋涵綜合施工三隊(duì)１01５0160象峪河２＃大橋施工總計(jì)（人）6094０10003、主要管理、技術(shù)人員到場(chǎng)時(shí)間項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全長(zhǎng)、項(xiàng)目部部室負(fù)責(zé)人以及主要測(cè)量人員、工程技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)到場(chǎng);項(xiàng)目部其他成員、工程隊(duì)長(zhǎng)、前期施工人員在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)到場(chǎng)。4、勞動(dòng)力組織根據(jù)本合同段工程數(shù)量、有關(guān)勞動(dòng)定額以及我單位類似工程的經(jīng)驗(yàn)，我單位擬投入本合同段的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員總計(jì)約1000人，其中包括鋼筋工、木工、瓦工、混凝土工、電氣焊工張拉工和司機(jī)等工種，預(yù)計(jì)施工高峰期施工人員達(dá)1100余人,勞動(dòng)力不足時(shí)，將臨時(shí)從當(dāng)?shù)毓蛡虿糠謩趧?dòng)力參加非技術(shù)性工序施工。三、材料供應(yīng)1、材料供應(yīng)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后我方將根據(jù)施工圖紙計(jì)算匯總?cè)蔚牟牧闲栌昧?并根據(jù)施工進(jìn)度安排,做出詳細(xì)的季度、月、旬材料供應(yīng)計(jì)劃，保證材料供應(yīng)滿足施工需要。各種材料采購(gòu)前要調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量能夠滿足施工要求；主要工程材料,如水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、伸縮縫、支座等大宗物資的采購(gòu)，我方將配合業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位通過公開招標(biāo)方式選定履約信譽(yù)好,產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)，價(jià)格合理的材料供應(yīng)商，并及時(shí)同供應(yīng)商簽訂供貨合同，確保材料供應(yīng),對(duì)于甲方供材也要檢驗(yàn)合格后方可使用。各種周轉(zhuǎn)性材料及機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)，以便迅速展開施工,其他材料設(shè)備可根據(jù)進(jìn)度要求陸續(xù)到位.主要材料數(shù)量及初步的供應(yīng)計(jì)劃見附表4-5。2、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制首先做好材料合格供應(yīng)商的評(píng)審工作，選擇合格供應(yīng)商,通過招標(biāo)選定質(zhì)量過硬，信譽(yù)好，材料數(shù)量滿足工程需要的材料供應(yīng)商。所有進(jìn)場(chǎng)材料，均要求材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品的質(zhì)量保證書和該批號(hào)的出廠試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單,并明確批號(hào)數(shù)量,由工地中心試驗(yàn)室按照規(guī)范要求做好抽樣復(fù)檢工作，如發(fā)現(xiàn)材料不合格，堅(jiān)決予以退貨。經(jīng)復(fù)檢合格后,報(bào)請(qǐng)業(yè)主、駐地監(jiān)理進(jìn)行抽檢，駐地監(jiān)理同意使用后，方可用到本工程。四、設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、機(jī)械設(shè)備除載重汽車、自卸車、油罐車、灑水車直接開往現(xiàn)場(chǎng)外，其他機(jī)械設(shè)備、材料均用拖車或半掛車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。２、外部調(diào)入的大型機(jī)械設(shè)備、采購(gòu)的大宗材料由火車運(yùn)至榆次火車站,然后用汽車運(yùn)到工地.自卸車及其他車輛設(shè)備直接開進(jìn)、拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng).3、管理人員和施工人員乘汽車或火車到達(dá)工地。五、項(xiàng)目部及各施工隊(duì)駐地布置項(xiàng)目部和各施工隊(duì)駐地布置詳見第四篇施工總平面布置圖。?第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)施工準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的內(nèi)容與要求1、調(diào)查和了解施工現(xiàn)場(chǎng)，確定工程用地范圍.2、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙，作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。3、初步做好現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”工作，保證道路安全暢通。4、核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。5、規(guī)劃橋梁、隧道施工場(chǎng)地、制梁場(chǎng)地，包括拌和站、鋼筋加工場(chǎng)等.二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備的內(nèi)容與要求1、作好工前動(dòng)員,做好施工后勤保障,解除職工的后顧之憂。2、教育職工尊重當(dāng)?shù)氐纳盍?xí)俗，不違法、不違規(guī)、不亂紀(jì)。對(duì)職工進(jìn)行工前培訓(xùn)，對(duì)施工中可能遇到的一些重點(diǎn)和難點(diǎn)及危險(xiǎn)工序進(jìn)行工前培訓(xùn)，使職工做到心中有數(shù)。對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量和安全作業(yè)交底。3、抓緊組織各種施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)，做好工前機(jī)械車輛的維修和保養(yǎng)，對(duì)關(guān)鍵工序的施工機(jī)械保證性能優(yōu)良且有一定的備用設(shè)備.４、做好對(duì)地材和各種主材的詳細(xì)資源調(diào)查，對(duì)調(diào)查的材料進(jìn)行選配試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，送業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，并對(duì)不同部位、不同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行配合比試驗(yàn),選出最佳配合比.三、技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容與要求１、施工調(diào)查與設(shè)計(jì)文件復(fù)核；2、接樁復(fù)測(cè)；３、建立工地試驗(yàn)室；4、編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì),編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、安全作業(yè)指導(dǎo)書和實(shí)施細(xì)則等，施工組織設(shè)計(jì)編制完畢報(bào)業(yè)主和監(jiān)理部門審批后，向有關(guān)人員進(jìn)行交底.5、技術(shù)交底:根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底和安全交底工作。先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)干部及職能部門進(jìn)行交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。

第二節(jié)路基施工方案及方法路基工程根據(jù)橋涵分布情況及工程量大小，劃分四個(gè)施工區(qū)段,分段展開施工,這樣能夠相對(duì)集中力量，分段成型，為路面施工創(chuàng)造較寬松的時(shí)間,每個(gè)施工段又劃分為若干個(gè)作業(yè)面平行作業(yè),每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)度一般為2０0—3０0米。路基施工安排兩個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)防護(hù)及排水施工隊(duì).各施工隊(duì)的任務(wù)劃分及主要工程數(shù)量施工安排見表5—1。表５—１路基施工安排表序號(hào)單位任務(wù)劃分主要工程數(shù)量1路基施工一隊(duì)AＫ4５+4０0－ＡＫ４5+４8２及AK45＋６９0-ＡK４5＋8２6的路基施工土石方9648５。2m32路基施工二隊(duì)ＡK46＋440-AK46+73０及AＫ4７+０70—AK４7+４0０的路基施工土石方２5３9６4。6ｍ3３防護(hù)及排水施工隊(duì)本合同段的路基防護(hù)及排水施工排（截）水溝2562m,植草63４2m2,護(hù)坡144m3，漿砌片石850８。5m3,格賓網(wǎng)156７2m2，錨桿1７２09kｇ路基主體施工計(jì)劃在２003年１2月1日開工,2004年6月30日完成。路基施工方案特殊地基處理：縱橫向填挖交界地段按要求鋪設(shè)土工格柵。路堤填筑:路基填筑根據(jù)成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，概括為“挖、裝、運(yùn)、卸、平、壓、檢”一條龍流水作業(yè)，采用以挖掘機(jī)挖土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行。路塹開挖:土方采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行開挖，石方實(shí)施小型松動(dòng)爆破。對(duì)于開挖平均深度在6ｍ以上的路塹從上到下分層分段進(jìn)行開挖，對(duì)于高度小于６m的路塹，采用全面開挖一次成型。二、路基施工方法土方工程施工前應(yīng)確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要求保留的植物和構(gòu)造物。清理用地范圍及土場(chǎng)內(nèi)非適用性材料,并將路基用地范圍的坑穴填平夯實(shí)。場(chǎng)地清理、拆除及回填壓實(shí)后,重新測(cè)定地面標(biāo)高,并將填挖斷面和土方調(diào)配圖報(bào)監(jiān)理工程師審核。施工中要注意對(duì)地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，遇特殊情況時(shí)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)立即停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等候解決。在恢復(fù)定線工作完成以后，首先對(duì)開工地段進(jìn)行清理，清除用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、垃圾草皮等廢棄物,并運(yùn)到指定棄土場(chǎng)。(一）特殊路基施工在縱橫向填挖交界地段按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵.1、鋪設(shè)時(shí),土工格柵應(yīng)拉直平順、緊貼下承層，其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理要求。同時(shí)將其強(qiáng)度最大方向置于垂直線路方向，搭接長(zhǎng)度為橫向不小于50mｍ,搭接處用細(xì)鐵絲綁牢固.應(yīng)借重力或插釘使筋材固定于地面，不得因填土而移動(dòng)。2、填料高度不足１000mm時(shí)機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭，在施工過程中注意不使土工格柵出現(xiàn)任何損壞,否則必須更換重鋪以保證工程質(zhì)量；鋪好后及時(shí)填筑覆蓋.(二)路塹開挖施工１、路塹開挖施工遵循的原則(１)盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖高棄低挖低棄的原則。（2)充分利用和保持裝運(yùn)地勢(shì)差，加快裝車速度.(3)在運(yùn)輸?shù)郎?，布置重車下坡以利車輛的運(yùn)行.（４)開挖前作好截排水設(shè)施，保證開挖過程中的排水暢通。（５）石質(zhì)路塹采用以小型及松動(dòng)爆破為主的施工方法。２、土質(zhì)路塹開挖（1)開挖方式a、縱向逐層順坡開挖，對(duì)于開挖平均深度在6m以上的路塹從上到下分層分段進(jìn)行開挖。b、對(duì)于高度小于6m的路塹，采用全面開挖一次成型.（２）開挖施工方法采用挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行開挖,開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改挖方邊坡,并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批。開挖土方地段有含水層時(shí),在開挖該層土方前,應(yīng)采取排水措施后再進(jìn)行開挖.對(duì)于較長(zhǎng)的路塹采用縱向全寬開挖，按照設(shè)計(jì)橫斷面由上而下逐層開挖,對(duì)于短而深的路塹采用全斷面開挖法,按照路塹整個(gè)橫斷面的寬度及深度從路塹的兩端進(jìn)行開挖。施工中避免超欠挖,邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。運(yùn)距合適時(shí)，采用推土機(jī)施工，推土機(jī)施工至邊坡位置時(shí)，預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，以后用挖掘機(jī)順邊坡從上至下刷除，最后由平地機(jī)或人工修整成型。路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，精確測(cè)量施工斷面.施工中要注意對(duì)地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，遇特殊情況時(shí)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師,且應(yīng)立即停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。3、石質(zhì)路塹開挖施工方法及施工程序（1）施工方法施工時(shí)，首先開挖巖石覆蓋層,根據(jù)土方剝落后的巖石地形，地質(zhì)及實(shí)際開挖深度，制定開挖具體方案.爆破主要運(yùn)用小型松動(dòng)爆破，施工前，對(duì)石方爆破段空中、地面、地下結(jié)構(gòu)物的類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及爆區(qū)地質(zhì)、地形進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，通過試爆確定有關(guān)參數(shù)。在爆破開挖前１5天向監(jiān)理工程師及有關(guān)部門提供爆破操作計(jì)劃，得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，進(jìn)行施工作業(yè).在輪廓上進(jìn)行控制爆破,創(chuàng)造平整的邊坡并隔斷場(chǎng)內(nèi)爆破對(duì)對(duì)面道路施工的影響?？刂票婆谘郯础耙弧弊中筒贾?。(２)施工程序A、測(cè)量放線:按圖紙定出各主要特征點(diǎn)以及邊坡線,并對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制橫斷面圖，整理資料報(bào)工程師確認(rèn)。B、清除地表植被、樹根、腐植土、表層土等不良適應(yīng)作為填料的所有土方雜物。開工前應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)位置一次做好截水天溝。C、開挖土方及軟巖開挖,直接用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械開挖，每層開挖時(shí)，先開挖中部后開挖兩側(cè),兩側(cè)開挖時(shí)，嚴(yán)格按圖紙邊坡率控制,不得出現(xiàn)欠挖和超挖現(xiàn)象。施工時(shí),當(dāng)開挖深度小于６。0m且石方數(shù)量較小時(shí),采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施小型松動(dòng)爆破.孔距2。５m,排距1。0m－１。5m，炮孔呈梅花形布置。當(dāng)開挖深度大于6.0m且石方數(shù)量較多時(shí)采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施深孔松動(dòng)爆破,孔距3。0ｍ,排距1.5m—2．0m梅花形布置。孔徑為１0cｍ,孔深3。0m—8。0m,起爆網(wǎng)絡(luò)采用塑料導(dǎo)爆管進(jìn)行起爆。爆破渣體清運(yùn)采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸車施工。個(gè)別大石塊，采用二次破碎以滿足填料粒徑的要求。C、深挖路塹段施工時(shí)，邊坡防護(hù)按開挖分級(jí)施工,一級(jí)平臺(tái)以上的邊坡開挖、防護(hù)施工完畢后，方可進(jìn)行下一級(jí)開挖。防護(hù)形式根據(jù)巖石風(fēng)化的程度設(shè)計(jì)為護(hù)面墻。4、路塹施工注意事項(xiàng)(1）路塹開挖過程中,要加強(qiáng)斷面高程檢查，避免超挖或欠挖。（2）開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，人工拉線整平表面作出路拱。(３）路塹按設(shè)計(jì)邊坡率開挖，并盡量保持坡面平順.當(dāng)路塹邊坡沒有邊坡平臺(tái)時(shí),按設(shè)計(jì)要求修建邊坡截水溝并設(shè)４％的橫向路基側(cè)溝排水坡度。(4）側(cè)溝、吊溝、截水溝等施工，要做到溝基穩(wěn)定,溝型整齊，溝水排泄不對(duì)路基產(chǎn)生危害。（5)開挖中出現(xiàn)的非適用材料，按設(shè)計(jì)要求或工程師同意的棄土位置進(jìn)行廢棄。(6）護(hù)坡邊坡,當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行,應(yīng)暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)在刷坡。５、半挖半填路基施工施工中首先檢查核對(duì)該處土質(zhì)情況，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良則及時(shí)申報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同研究處理。當(dāng)土質(zhì)符合基床填料要求時(shí)，填方區(qū)域邊坡挖成寬度大于1m的臺(tái)階,挖方部分基床范圍內(nèi)的土挖除后與基床一起用石灰改善土分層填筑，其底面做成4％的向外排水坡.（三）路基填筑施工首先對(duì)開工地段進(jìn)行清理，清除用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、垃圾草皮等廢棄物,并運(yùn)到指定棄土場(chǎng).1、填筑試驗(yàn)路堤填筑前將各種填料、相應(yīng)的碾壓設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),確定不同填料及碾壓設(shè)備的碾壓系數(shù)。（1）室內(nèi)試驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分布的土源狀況現(xiàn)場(chǎng)取樣,按JTＪ0５1－96標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行室內(nèi)土質(zhì)分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和重型擊實(shí)試驗(yàn).確定各類填料相應(yīng)的最佳含水量、最大干密度及滿足設(shè)計(jì)要求的含水量的變化范圍，用以指導(dǎo)路基的填筑質(zhì)量控制。（２）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選擇有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)工藝流程試驗(yàn),根據(jù)測(cè)試確定的最佳含水量、最大干密度及我單位進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械特性，選用不同型號(hào)的壓路機(jī)采用“正交試驗(yàn)法”進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。碾壓機(jī)械依土質(zhì)情況進(jìn)行選定一至三種，進(jìn)行不同功能的壓實(shí)效果對(duì)比試驗(yàn),填層厚度按土質(zhì)情況、碾壓機(jī)型及施工效率等情況進(jìn)行綜合考慮，一般土質(zhì)的層厚在30cm范圍,石質(zhì)層厚在40cm范圍，并分2～3個(gè)層次進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。根據(jù)灌砂法或核子密度儀試驗(yàn)來確定不同厚度的壓實(shí)度、不同填料相應(yīng)的最佳機(jī)械組合和施工控制參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積路基填筑施工。2、路基填筑施工方案路基填筑根據(jù)成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，概括為“挖、裝、運(yùn)、卸、平、壓、檢”一條龍流水作業(yè),總結(jié)起來為“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序.路基施工采用以挖掘機(jī)挖土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行。施工三階段、四區(qū)段、八流程框圖三三階段準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段四區(qū)段填土區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)施工準(zhǔn)備基底處理路面整修碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證邊坡夯拍攤鋪平整分層碾壓八流程3、一般填土路基施工(1)、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我單位將立即組織施工的有關(guān)技人員全面熟悉核對(duì)施工圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)質(zhì)料；組織調(diào)查土源落實(shí)土方調(diào)配方案；參加業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)交接樁；復(fù)測(cè)線路控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，進(jìn)行貫通中線測(cè)量及施工放樣;組織路基填筑施工技術(shù)交底,辦理開工報(bào)告。（2)、基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾,防止跨區(qū)段作業(yè)，然后進(jìn)行基底壓實(shí)，壓實(shí)度不小于9５%.（3）、分層填筑Ａ、正式填筑前，先選取一段長(zhǎng)度不小于200m的路基作為試驗(yàn)路段，試驗(yàn)機(jī)具及填料與全線施工所用相同，通過試驗(yàn)獲取壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的施工最佳含水量等第一手資料,為大規(guī)模施工提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。B、填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪。根據(jù)試驗(yàn)段路基得出的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定松鋪厚度,保證壓實(shí)厚度不大于20cm，不小于１0cm.每層填料鋪設(shè)寬度大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各30厘米，保證路基邊坡修正后的路基邊緣壓實(shí)度滿足要求。C、路基填筑順序及填筑要點(diǎn)自卸車運(yùn)填料到填筑路線的路段推土機(jī)推平人工配合平地機(jī)整修檢查攤鋪厚度振動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度測(cè)試監(jiān)理工程師審批進(jìn)入下道工序。（４）、攤鋪整平利用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整作業(yè)，填層面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)。不同土質(zhì)的填料分層填筑,每層填料大于1０厘米且應(yīng)遵循層間土質(zhì)滲透、反濾、排水的原則。路基頂層填土宜大于10厘米.兩個(gè)作業(yè)段交接處,將接頭處松土清除，在先填路基上作處2M長(zhǎng)的接頭進(jìn)行搭接.路基填筑與推平時(shí)要注意作出路拱以利于排水。(５）、填料的灑水與晾曬路基填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量﹢２%～-3%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時(shí)，要采取灑水措施，灑水采用在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕；當(dāng)含水量較大時(shí),采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。（６）、碾壓夯實(shí)壓實(shí)前對(duì)填土層的松鋪厚度和含水量進(jìn)行檢測(cè),符合要求后進(jìn)行碾壓.碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快,由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。碾壓時(shí)前后兩次橫向輪跡至少要重疊0。5m，縱向重疊1。5ｍ，大型機(jī)械碾壓不到的部位使用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，做到無漏壓，無死角。壓實(shí)后的路基表面平整,有較好的路拱,無明顯輪跡。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)機(jī)對(duì)清刷后的邊坡進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的邊坡采用機(jī)械刷坡后局部人工夯拍。(７）、檢驗(yàn)簽證試驗(yàn)人員在取樣或檢測(cè)前首先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否碾壓均勻密實(shí)填筑厚度是否超過規(guī)定。碾壓過程中，其中細(xì)粒土壓實(shí)度采用核子密度儀檢測(cè).用核子密度儀檢測(cè)前首先與灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)，確定各項(xiàng)參數(shù)并定期標(biāo)定、檢校.粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用Ｋ30承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。并把檢測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋給壓路機(jī)司機(jī),以決定是否增加實(shí)遍數(shù)或采用荷載更大的壓路機(jī).當(dāng)檢測(cè)壓實(shí)后的各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)工程師驗(yàn)收后，合格后方可進(jìn)入下道工序。4、填石路基施工本合同段填石路堤的填料來自路塹開挖利用方。填石路基填筑施工作業(yè)方式為：運(yùn)料車填料卸在已驗(yàn)收過的地基或路基壓實(shí)層上，然后用推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)。施工工藝如下:卸料及整平回填料用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)平整初壓。填料分層填筑，每層填筑厚度一般不超過4０cm，填料石塊料徑最大尺寸小于填層厚的2/３，路床頂面以下５0cm范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm,對(duì)于宕碴要破碎后再進(jìn)行填筑。填筑時(shí)先填大塊石料，且大面朝下,放置平穩(wěn),再鋪填小石塊、石渣或石屑嵌封找平，然后碾壓；當(dāng)填料石料含量小于75%時(shí)，每層填料厚度不大于30cｍ。分層填筑時(shí)采用水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，原地面不平時(shí)，由最低處分層填筑。壓實(shí)前采用大型推土機(jī)攤鋪整平,個(gè)別部位由人工配合以碎石屑找平。B、碾壓壓實(shí)采用重型壓路機(jī)分層碾壓,碾壓時(shí)由低到高、先兩側(cè)后中間進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓，并隨時(shí)用小石塊或石屑填充縫隙，直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)、表層平整均勻?yàn)橹?。碾壓遍?shù)根據(jù)填料性質(zhì)和機(jī)具的性能要求由試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓.碾壓完成后用承載板檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后進(jìn)行下一道工序的施工.Ｃ、檢查驗(yàn)收根據(jù)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并用K30承載板做對(duì)比試驗(yàn),對(duì)本段的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后報(bào)工程師驗(yàn)收，然后進(jìn)入下道工序。D、表層整修按設(shè)計(jì)路基表面拱度、填筑面高程、相應(yīng)的路基面寬度指標(biāo)，采用掛線找平的方法,初始采用壓路機(jī)靜壓一遍,以暴露潛在的凸凹面,利用平地機(jī)輔以人工精平,然后碾壓。保證碾壓后的拱度、平整度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。5、土石混填路基施工方法同填土路堤,主要是要控制土石含量，當(dāng)石料含量大于70％時(shí)，按填石路堤施工；石料含量小于7０%時(shí)，按土石混填施工，將土石混合料分層填筑,每層填筑厚度不大于3０cm，石塊最大尺寸2０cm,土石混填時(shí)將土石充分混合均勻,剔出孤石，達(dá)到各項(xiàng)工藝要求后再進(jìn)行下一層填筑。6、路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容.路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)段面形式、填筑面高程、虛鋪厚度掛線找平。開始利用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在凸凹不平的地方，及時(shí)找平,再行碾壓，使碾壓后的平整度、高程符合設(shè)計(jì)要求。邊坡整修關(guān)鍵是密實(shí)、平順、美觀.填土路基達(dá)到設(shè)計(jì)高程后,按路基寬度、預(yù)留邊坡土的厚度及邊坡率請(qǐng)刷邊坡，夯實(shí)松土，清除浮土，保證邊坡美觀。填石路基靠邊坡2．0m范圍內(nèi)用石塊碼砌，保證邊坡穩(wěn)定美觀.邊坡整修結(jié)合邊坡防護(hù)工程的施工進(jìn)行，及時(shí)進(jìn)行坡面圬工防護(hù)及植物防護(hù)，修建排水系統(tǒng)。7、施工注意事項(xiàng)（１）、路堤施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，施工前必須進(jìn)行復(fù)查核對(duì)及處理并及時(shí)做好防洪排水設(shè)施。（２）開工前,對(duì)工程沿線及取土場(chǎng)具有代表性的土樣按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),并把結(jié)果報(bào)工程師審批。(3)用透水性良好的土作填料時(shí)，可不受含水量的限制。但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。用透水性不良或不透水的土作填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，只有在含水量接近最佳含水量時(shí)，方可進(jìn)行分層攤鋪、碾壓。（4）用泥巖或風(fēng)化的軟塊石填筑路堤要分層壓實(shí),巖塊間的孔隙用碎石碴充填塞滿。泥巖塊體要經(jīng)過破碎，直徑不大于20ｃm,否則加以破碎解體.(5)基床與以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面,均要預(yù)壓實(shí)整平，并經(jīng)檢查核對(duì)后再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實(shí)。路基施工主要技術(shù)要求如下表５－2：項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1壓實(shí)度％零填及路塹上路床（0—0．3m）≥95％路填ｍ上路床（０-0．3m）≥9５%下路床（０．3—0．8m）≥９5%上路填（0。8—1．5m）≥93％下路填（>１.5m)≥9３％2彎沉值（0.01ｍm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值３縱斷面高程(mm）+10，－204中線偏差(mm）50５寬度(mm）不小于設(shè)計(jì)值6平整度(mm)≤２０7橫坡（%）+０。58邊坡不陡于設(shè)計(jì)值（三）、臺(tái)背回填路橋及涵洞和路基銜接部位的路基較易出現(xiàn)沉降凹陷,使路面和橋面連接不平順，伸縮縫破損,臺(tái)背處錯(cuò)臺(tái)等，從而引起橋頭跳車。本標(biāo)成立專門的回填施工隊(duì)伍,配備專職的質(zhì)檢人員,從事專業(yè)施工。涵橋臺(tái)后填筑編制作業(yè)指導(dǎo)書，合理安排施工。對(duì)填料的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢的內(nèi)容和要求，指定專人負(fù)責(zé),嚴(yán)格控制。1。結(jié)構(gòu)物完成后，等各部強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),開始進(jìn)行臺(tái)背回填。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求回填2．臺(tái)背填土范圍為原地面以上路基寬度內(nèi),順路線方向長(zhǎng)度：頂部為具翼墻尾端不小于臺(tái)高加2米底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于3米;涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度.3。選用8％石灰土進(jìn)行分層回填，兩側(cè)臺(tái)背回填對(duì)稱進(jìn)行，保持兩側(cè)填層在同一個(gè)標(biāo)高位置上.每層填料的松鋪厚度為16～18cm,保證壓實(shí)厚度小于15cm,填料的最大粒徑不得超過50mm。填筑寬度超出設(shè)計(jì)寬度30cm,保證路基刷坡后路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)大型機(jī)械壓不到的部位，采用小型碾壓機(jī)具與人工輔助夯實(shí),從基底到路床頂面的壓實(shí)度為95%.３.回填基坑內(nèi)保持無積水。對(duì)積水無法排除的基坑,采用砂礫回填，并在水中分薄層鋪筑，直至回填到該處的水全部被回填砂礫掩蓋并能達(dá)到充分壓實(shí)時(shí),進(jìn)行充分壓實(shí)。4。分層壓實(shí)后隨機(jī)抽查土層厚度、含灰量和壓實(shí)度,每層雙幅隨機(jī)抽查1~2個(gè)點(diǎn),含灰量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如達(dá)不到,在表面補(bǔ)灑石灰，翻開重新拌和后充分壓實(shí).壓實(shí)度達(dá)不到95％的要求時(shí)要補(bǔ)壓。土層厚度嚴(yán)格按小于15cm的要求控制。

第三節(jié)橋、隧工程施工方案及方法一、橋涵工程設(shè)計(jì)概況本合同段橋梁工程在本段比較集中，橋型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)形式較多，結(jié)構(gòu)物混凝土方量大，因此在施工中必須對(duì)橋梁施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排,在人力和設(shè)備上加以保證，以保證各橋梁的及時(shí)完工。全段的橋梁結(jié)構(gòu)型式及跨徑見表5－3。表５-3第一合同段橋涵設(shè)計(jì)概況一覽表序號(hào)中心樁號(hào)橋梁型式橋孔布置上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)位置孔-跨1ＡK45+586寨溝大橋5×４0m預(yù)應(yīng)力T型梁鉆孔樁基礎(chǔ)主線２AK４5+990馬溝大橋8×40m預(yù)應(yīng)力T型梁鉆孔樁基礎(chǔ)主線3AＫ46+９0０象峪河2#大橋８×４0m預(yù)應(yīng)力T型梁鉆孔樁基礎(chǔ)主線4AK４5+７7３天橋1１＋24+11m現(xiàn)澆梁鉆孔樁基礎(chǔ)主線序號(hào)樁號(hào)涵洞形式數(shù)量結(jié)構(gòu)形式位置1AＫ4６+473箱式通道1鋼筋混凝土主線二、橋涵施工組織方案全標(biāo)段橋梁施工安排三個(gè)綜合施工隊(duì)施工，每個(gè)施工隊(duì)根據(jù)所管區(qū)的橋涵實(shí)際情況分為基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、預(yù)制架設(shè)和橋面施工等工班，分多個(gè)工作面展開橋梁施工。橋涵綜合施工一隊(duì)負(fù)責(zé)寨溝大橋、天橋及通道的施工;橋涵綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)馬溝大橋的施工;橋涵施工三隊(duì)負(fù)責(zé)象峪河２＃大橋的施工。本合同段計(jì)劃設(shè)兩座集中混凝土拌和站，集中供應(yīng)全部結(jié)構(gòu)物的混凝土?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，墩臺(tái)身及上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土采用砼泵車泵送入模，基礎(chǔ)混凝土澆注采用泵車配合導(dǎo)管進(jìn)行灌注。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察,預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在路基上,分別位于AＫ45+69０—AK４5+８26和AＫ４７+08０-AK47+２80段。因預(yù)制場(chǎng)設(shè)在此兩段路基上，此兩段路基要提前處理?yè)屜仁┕?，為預(yù)制梁提供場(chǎng)地，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工時(shí)間。AＫ4７+０8０—AＫ47＋280段靠近公路及施工便道，交通運(yùn)輸方便；AＫ45+６9０—AＫ４5＋82６段運(yùn)輸不便,擬用砼運(yùn)輸車將砼運(yùn)至ＡＫ45＋86０處再用砼輸送泵直接送到預(yù)制場(chǎng)制梁;同時(shí)利用AＫ45+690－AK45+8２6段挖方修筑便道至AＫ45+860處。三、橋涵施工技術(shù)方案橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)在土質(zhì)地層采用正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，遇地質(zhì)有巖層的孔采用沖擊鉆,擴(kuò)大基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，人工配合。擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土澆注采用組合鋼模，混凝土泵車配合串筒入模。墩臺(tái)身及蓋梁采用大塊鋼模板，混凝土采用泵送入模，插入式振搗棒振搗。預(yù)應(yīng)力T型梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,采用自行式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè).天橋梁部施工采用滿堂支架法，現(xiàn)澆施工。橋梁施工技術(shù)方案詳見表5-４。表5—4橋涵施工技術(shù)方案一覽表分項(xiàng)工程主要內(nèi)容與施工步驟主要設(shè)備、材料關(guān)鍵工序或技術(shù)基礎(chǔ)鉆孔樁測(cè)量定位，平整場(chǎng)地2、埋設(shè)護(hù)筒，鉆機(jī)就位3、開鉆成孔4、檢孔、清孔5、安裝鋼筋籠、導(dǎo)管6、灌注混凝土7、拆除護(hù)筒１、回旋鉆機(jī)(沖擊鉆）2、吊車3、混凝土運(yùn)輸車、輸送泵4、鋼筋及鋼筋加工機(jī)械5、混凝土鉆孔中采用泥漿護(hù)壁防止坍孔；2、加強(qiáng)測(cè)孔,保證成孔垂直度；3、灌注時(shí)加強(qiáng)控制,連續(xù)進(jìn)行，防止斷樁、埋管.承臺(tái)1、開挖基坑，鑿除樁頭２、立模并加固3、綁扎鋼筋４、澆注混凝土５、養(yǎng)生拆模1、鋼模板、吊車2、內(nèi)拉桿3、混凝土運(yùn)輸車、輸送泵4、鋼筋及鋼筋加工機(jī)械1、模板采取內(nèi)拉外支的加固措施，防止跑模、變形;２、加強(qiáng)混凝土配合比選配和施工中的震搗及養(yǎng)生，保證混凝土強(qiáng)度。墩臺(tái)身墩柱１、測(cè)量定位2、綁扎墩柱鋼筋3、安裝墩柱模板并加固4、澆注混凝土５、養(yǎng)生、拆模1、鋼模板2、吊車３、混凝土運(yùn)輸車、泵送車４、鋼筋及鋼筋加工機(jī)械1、模板采取微縫制作技術(shù)，保證表面接縫美觀;2、墩身采用翻模施工;3、加強(qiáng)砼拌合及震搗，保證表面美觀。蓋梁1、搭設(shè)蓋梁施工支架、平臺(tái)2、綁扎蓋梁鋼筋3、安裝蓋梁模板4、澆注混凝土5、養(yǎng)生、拆模１、大塊鋼模板2、腳手架、平臺(tái)模板3、吊車、泵車4、混凝土5、鋼筋及鋼筋加工機(jī)械1、模板大塊定型鋼模，保證表面接縫美觀；2、采用碗扣式腳手架,上擔(dān)工字鋼橫梁,并保證地基牢固,防止沉降；3、加強(qiáng)砼拌合及震搗，保證表面美觀.橋臺(tái)1、測(cè)量定位2、綁扎橋臺(tái)鋼筋３、安裝橋臺(tái)模板并加固4、澆注混凝土5、養(yǎng)生、拆模1、大塊鋼模板２、吊車３、混凝土4、鋼筋及鋼筋加工機(jī)械1、采用大塊定型模板，板厚大于6ｍm保證表面接縫美觀,防止模板變形;２、采取四角斜拉加固技術(shù)，保持模板垂直;3、加強(qiáng)砼拌合及震搗，保證表面美觀。梁部制梁1、制梁場(chǎng)建設(shè)2、清理臺(tái)座３、綁扎鋼筋4、立模5、澆注混凝土6、養(yǎng)生、拆模７、張拉8、移梁1、龍門吊２、鋼模板3、制梁臺(tái)座４、張拉設(shè)備5、砼、鋼筋、鋼絞線６、錨固設(shè)備１、模板加固牢固，防止跑模2、張拉機(jī)具計(jì)量準(zhǔn)確，做好機(jī)具標(biāo)定3、張拉準(zhǔn)確，采取伸長(zhǎng)量與張拉應(yīng)力雙控架梁支座墊石表面清理2、檢查支座力學(xué)性能３、安放支座4、架梁架橋機(jī)2、運(yùn)梁車３、各種千斤頂保證架橋機(jī)安全及梁下安全現(xiàn)澆梁1、地基硬化處理2、搭設(shè)支架并進(jìn)行加載預(yù)壓3、綁扎鋼筋,4、安裝模板并進(jìn)行檢查５、澆筑混凝土6、養(yǎng)生、拆模7、拆除支架1、砼泵車2、竹膠板３、攪拌運(yùn)輸車1、地基硬化,防止支架下沉2、進(jìn)行支架預(yù)壓，消除支架變形四、橋梁施工方法（一)、鉆孔灌注樁施工鉆孔樁施工工藝流程詳見第五篇表5－3。1、準(zhǔn)備工作施工前,按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)核查，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃。充足準(zhǔn)備合格的各種原材料，依據(jù)進(jìn)度要求合理調(diào)配各種機(jī)具，確保機(jī)械性能良好。建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng),做好標(biāo)記并健全記錄以備復(fù)核。２、埋設(shè)護(hù)筒每節(jié)高度2．0～3.0ｍ,用4~6ｍm鋼板制作，護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)的的鉆孔樁直徑大20～30cm。采用挖埋法埋設(shè)單護(hù)筒，埋深2.0ｍ左右，護(hù)筒要高出地面２0cｍ左右。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)定的樁位中心其偏差均應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。3、泥漿池的設(shè)置及泥漿制備鉆孔采用泥漿護(hù)壁,以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌。泥漿采用造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔,控制泥漿比重1。4左右。鉆進(jìn)過程中,護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位１～１。5ｍ。4、鉆孔開始鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿,并開動(dòng)泥漿循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán),待泥漿均勻后開始鉆進(jìn),要適當(dāng)控制進(jìn)尺。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺２m或在土層變化處撈取渣樣,判斷土層，記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。為防止相鄰樁鉆孔影響本樁灌注質(zhì)量，一個(gè)承臺(tái)相鄰樁位中心距必須≥5m時(shí)鉆機(jī)才可以連續(xù)鉆孔，否則應(yīng)待本樁砼灌注完24小時(shí)后才可以開始相鄰樁施工。5、檢孔及清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,使用長(zhǎng)度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求，用Ⅱ級(jí)鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi),檢查孔徑大小及垂直度等,得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔,清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，孔內(nèi)沉淀指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠在制作場(chǎng)內(nèi)制作。采用加筋成型法，為不妨礙螺旋筋綁扎,把加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋位置。焊接時(shí),使加勁筋上任意主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋,并矯正加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊，當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后，轉(zhuǎn)動(dòng)骨架將其余主筋逐根按上法焊好,然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中注意不要使鋼筋籠變形。安裝鋼筋籠時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架進(jìn)入孔口后,將其扶正徐徐下放,邊下放邊拆除內(nèi)撐，注意內(nèi)撐嚴(yán)禁掉入孔內(nèi)。使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高,定位于孔中心上，完成鋼筋籠安裝.７、水下砼灌注水下混凝土灌注末期，導(dǎo)管頂面要高出樁頂4-6米，以保證樁頂混凝土灌注質(zhì)量.當(dāng)混凝土面灌注至高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高1．0m左右時(shí),拆除導(dǎo)管和漏斗等設(shè)備，在混凝土初凝前用射水法將樁頭混凝土沖松。在澆筑承臺(tái)接樁時(shí),清除這部分松動(dòng)的混凝土，并鑿至設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高.（二）、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)施工承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑采用挖掘機(jī)開挖,人工配合。機(jī)械開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20~30ｃm時(shí)停止作業(yè),由人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,嚴(yán)禁對(duì)基底土進(jìn)行擾動(dòng)，破壞土壤結(jié)構(gòu)。開挖過程中在基坑四周挖排水溝，并留集水井，用抽水機(jī)集中排水?；娱_挖完成后首先進(jìn)行地質(zhì)簽定和承載力檢驗(yàn)，合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。勿使基坑暴露過久而受到水的浸泡.檢查合格后立即支立模板，模板采用組合鋼模板。基礎(chǔ)砼澆注采用水平分層法施工,每層澆注厚度不大于30cｍ,振搗器振搗插入要快，拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞,振搗器垂直插入混凝土內(nèi),并要插至前一層混凝土5-10cｍ,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸,振搗充分，一般以振動(dòng)到砼不再下沉，不出現(xiàn)大量氣泡，表面攤平且開始泛漿為度，防止漏振、欠振和過振，務(wù)必使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。基礎(chǔ)砼施工完畢后灑水養(yǎng)護(hù)，待一定強(qiáng)度后拆模。在基礎(chǔ)脫模后及早進(jìn)行基坑回填?；靥钔烈謱踊靥睿謱雍粚?shí)，基坑四周同步進(jìn)行。若基坑內(nèi)有積水時(shí)，需將積水排出,清淤后再回填。承臺(tái)施工工藝流程詳見第五篇表5—4。(三）、墩臺(tái)身及蓋梁施工墩臺(tái)身施工工藝流程詳見第五篇表5—５。1、柱式墩臺(tái)柱式臺(tái)身模板采用兩塊半圓形對(duì)扣整體鋼模板，螺栓連接，根據(jù)臺(tái)身高度一次或兩次立模進(jìn)行澆筑,下部采用基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的角鋼固定,上部采用風(fēng)纜加固，施工時(shí)采用腳手架圍護(hù),以便于人員進(jìn)行立模、扎筋等作業(yè)，腳手架四周設(shè)攬風(fēng)繩,施工人員通過沿附其上的爬梯上下作業(yè)。蓋梁采用懸空支架法進(jìn)行施工,即在墩身內(nèi)預(yù)留圓孔,當(dāng)墩身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，穿鋼軸、鐵箱等裝置,其上放置I40工字鋼，然后立模板,模板采用大塊鋼模板,側(cè)、端模采用特制定型鋼模板，模板縫用海綿條或塑料膠管嵌塞，以免漏漿。模板采用栓接,整體用橫帶、豎帶、拉桿加以固定，確保模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2、薄壁空心墩薄壁空心墩采用液壓自升工作平臺(tái)翻模進(jìn)行施工，液壓自升工作平臺(tái)翻模結(jié)構(gòu)見附圖5—1。①翻模結(jié)構(gòu)：液壓翻模由工作平臺(tái)、液壓提升設(shè)備、頂桿和套管、吊架、模板等部件組成。a。工作平臺(tái)由縱橫梁、步板、欄桿、扶手等桿件組成.是安裝吊架、千斤頂?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)及堆放材料、工人作業(yè)的主要工作場(chǎng)地.平臺(tái)隨千斤頂?shù)呐郎嵘?b。液壓提升設(shè)備由液壓千斤頂、操縱臺(tái)、高壓輸油管、分油閥及限位器組成.是平臺(tái)提升的動(dòng)力設(shè)備。c.頂桿和套管頂桿用φ48×３。5無縫鋼管制成,是整套系統(tǒng)的支撐部分,自重和荷載通過它傳遞給墩身.套管采用φ63.5×４鋼管，用于回收頂桿。d。吊架用于提供拆裝模板及混凝土養(yǎng)生所需的作業(yè)面.吊架分活動(dòng)式與固定式兩種，活動(dòng)吊架在收坡機(jī)構(gòu)作用下可沿輻射梁移動(dòng)。以減小平臺(tái)的工作面積，增加平臺(tái)的穩(wěn)定性.e。模板模板在墩身高度方向分三層,每層高２.０Ｍ。由固定段和收坡段組成。每層模板采用兩道橫箍,通過對(duì)拉螺栓與內(nèi)模固接。模板的翻升由倒鏈滑車完成。ｆ.輔助設(shè)備包括配電盤、混凝土養(yǎng)生用澆水管、安全網(wǎng)等。②設(shè)備進(jìn)場(chǎng)注意事項(xiàng)：a.液壓設(shè)備各部件性能應(yīng)良好并有備用量，密封圈等易損件有備件.b.配套機(jī)械設(shè)備性能應(yīng)良好,易損耗件應(yīng)有備件。c。供電為外用電源時(shí)必須得到保證,并有備用發(fā)電機(jī)。d．根據(jù)翻模施工要求，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度.e．各種預(yù)埋件應(yīng)按橋墩設(shè)計(jì)與施工的要求提前預(yù)制,并根據(jù)安裝順序、部位與數(shù)量統(tǒng)一制表編號(hào)。③翻模施工a．翻模組裝：首先清理基頂，在模板安設(shè)位置用砂漿找平,待鋼筋作業(yè)完成后用腳手架一次性架設(shè)兩層模板，并預(yù)留頂桿安插孔道,然后灌注砼，終凝后在其上組裝平臺(tái)和液壓設(shè)備，待施工至6m高時(shí)安裝吊架、欄桿和安全網(wǎng)。b．砼灌注：砼采用拌和站集中拌制,垂直提升由輸送泵泵送，分層均勻?qū)ΨQ灌注，分層厚度30cm,并充分振搗密實(shí).c.平臺(tái)提升翻模組裝后，第一次提升平臺(tái)在砼灌入達(dá)到一定高度后進(jìn)行，一般不少于0。８m,時(shí)間在砼初凝后終凝前,由液壓千斤頂帶動(dòng)工作平臺(tái)沿頂桿逐節(jié)提升，平臺(tái)提升總高以能滿足一節(jié)模板組裝高度即可,不得空提過高，以防工作平臺(tái)失穩(wěn)。平臺(tái)提升過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)平。ｄ。模板翻升在灌注最上層砼過程中，提前拆除最下層模板.解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等,吊至適當(dāng)位置,以砼施工期間平臺(tái)上升時(shí)不與上層模板發(fā)生碰撞為宜.在平臺(tái)提升到位后,用導(dǎo)鏈將最下層模板吊升至安裝位置,檢查模板組裝質(zhì)量,合格后安放撐木，擰緊拉筋。e。翻模拆除翻模拆除按與組裝相反的順序進(jìn)行,拆除工作嚴(yán)格對(duì)稱進(jìn)行,邊拆邊運(yùn)，整齊堆放確保安全。墩臺(tái)身鋼筋集中下料，統(tǒng)一彎制成形,現(xiàn)場(chǎng)綁扎,砼采用拌合站集中拌合，輸送泵進(jìn)行灌注，塑料薄膜覆蓋、自然養(yǎng)生等常規(guī)工藝進(jìn)行施工;冬季施工采取保溫措施。翻模施工工藝流程詳見第五篇表5-6.3、橋臺(tái)砌筑施工石料采用石質(zhì)一致,顏色均勻，不易風(fēng)化、無裂縫和其它缺陷的硬石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)，且使用前用水沖洗。片石厚度不小于15厘米,塊石石料厚度20～30厘米。水泥砂漿符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大粒徑不大于5毫米,塊石砌體及粗料石砌體用的砂不大于２。5毫米，和易性、流動(dòng)性符合要求，稠度為4~7厘米，水灰比不大于0。65。小石子砼符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，骨料粒徑不大于20毫米,塌落度5-1０厘米.采用掛線擠漿砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿上,在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿,石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿,然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊,或石塊就位后灌入砂漿。當(dāng)用小石子砼填滿垂直縫時(shí)，應(yīng)用扁鋼搗實(shí)，所有砌縫應(yīng)填滿砂漿.所有石料均應(yīng)按層砌筑。當(dāng)砌體相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分為幾段。砌筑時(shí)相鄰段高差不大于1．２米，段與段之間設(shè)伸縮縫或沉降縫,各段水平砌縫應(yīng)一致。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫。其尺寸符合設(shè)計(jì)要求,其施工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。(四)、預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制本合同段的預(yù)應(yīng)力Ｔ型梁集中在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制.本工程共計(jì)有40米后張預(yù)應(yīng)力Ｔ梁2１0片。后張法預(yù)應(yīng)力T型梁的施工工藝流程詳見第五篇表5－7。1、臺(tái)座設(shè)置：對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)，在其上澆筑砼臺(tái)座,臺(tái)座上鋪設(shè)鋼板做為底模。并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值按二次拋物線或園曲線進(jìn)行布設(shè).2、鋼筋(鋼絞線):在裝運(yùn)及儲(chǔ)存時(shí)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)防受到物理?yè)p害、腐蝕和污染。在選用時(shí)首先檢查其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否符合規(guī)定，其表面不得有潤(rùn)滑劑及油污等。鋼筋采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺(tái)座處進(jìn)行綁扎、增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免鋼筋骨架變形。鋼絞線采用機(jī)械下料,穿束機(jī)穿束。3、預(yù)應(yīng)力制孔:波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn),按預(yù)應(yīng)力絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)在鋼筋上,定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上,當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時(shí),調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直.4、模板制作與安裝：預(yù)制梁底模采用3mm鋼模板，側(cè)模板板面用8mm鋼板焊制而成，用14#槽鋼做主要支撐骨架,12＃槽鋼做加勁骨架,為確保構(gòu)件尺寸，采用工廠制作。模板分段制作成整體,Ｍ１6螺栓拉桿連接,板與板之間放置軟小的空心塑料管防止漏漿.采用拉桿及鋼管進(jìn)行加固。在模板的外側(cè)裝托架安裝附著式振動(dòng)器。模板的安裝與拆卸工作由龍門吊完成。5、砼的灌注和養(yǎng)護(hù):砼采用連續(xù)分層澆筑的方法進(jìn)行。澆筑方向從梁的兩端向中間進(jìn)行，在梁中部合攏，或從梁的中間分兩個(gè)作業(yè)面向兩端澆筑.分層厚度不宜超過30cm，上層砼必須在下層砼振搗密實(shí)后方可澆筑，以保證砼有良好的密實(shí)度，澆筑上下層砼的時(shí)間間隔不得超過砼的處凝時(shí)間。為防止馬蹄部分砼因窩住空氣而產(chǎn)生漏洞，采取先澆筑馬蹄部分,然后澆筑腹板砼。為避免腹板、翼板交界處因腹板砼沉落而產(chǎn)生縱向裂紋,采取在腹板砼澆筑完成后略停一段時(shí)間,使腹板砼充分沉落,然后再澆筑翼板砼，但必須保證在腹板砼初凝之前澆筑翼板砼并及時(shí)平整、收漿。砼振動(dòng)采用附著式振搗器為主,插入式振搗器配合。砼澆筑過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng):a.下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間開動(dòng)插入式振搗器輔助下料。b.砼的振搗：附著式振動(dòng)器頻率必須一致,否則會(huì)產(chǎn)生干擾，減小振動(dòng)力。振搗器按梅花型布置,以便振搗均勻.振搗的時(shí)間以砼不再下沉,無明顯氣泡上升,砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時(shí)多次開動(dòng)振動(dòng)器，以減小振搗器的損壞。振搗的同時(shí),應(yīng)配合插釬排氣.c。澆注過程中隨時(shí)檢查砼拌和質(zhì)量，嚴(yán)格控制水灰比，以保證砼的質(zhì)量。ｄ．每片梁作試件三組,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件,作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強(qiáng)度控制的依據(jù)。ｅ.養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，砼灌注完畢收面拉毛后,在砼表面覆蓋草袋并灑水養(yǎng)護(hù),使砼及模板的表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，避免受到風(fēng)吹日曬.養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨季節(jié)而定，并且不少于7天。６、預(yù)應(yīng)力張拉:待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%且混凝土齡期達(dá)到７天后，采用千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端張拉，以應(yīng)力控制為主,測(cè)張拉伸長(zhǎng)值校核,實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在６%以內(nèi)，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端同時(shí)進(jìn)行，對(duì)稱分批張拉,待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后，錨固.為避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生側(cè)向翹曲，將外翼板沿梁長(zhǎng)每隔2。5米設(shè)一道一厘米寬的斷縫（鋼筋也需割斷），縫長(zhǎng)為自邊緣向內(nèi)30厘米。預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)要求的張拉程序進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉順序按先下后上,先中間后兩邊的順序?qū)ΨQ張拉。見表5-８預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖。a。張拉前的準(zhǔn)備工作◆檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，錨墊板下砼是否密實(shí)?！羟宄^墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3ｍm，則需加扁墊板補(bǔ)平.◆用空氣壓縮機(jī)向孔道內(nèi)壓氣，清除孔道內(nèi)雜物?！粼阱^墊板上標(biāo)出錨圈安放位置?！翡摻g線計(jì)算下料，并進(jìn)行編束、理直?！粲?jì)算超張拉和理論伸長(zhǎng)值?！羟蹇状┦?◆千斤頂、錨具、管道三對(duì)中安裝.b。鋼絞線下料編束在現(xiàn)場(chǎng)留出50×6ｍ的鋼絞線加工區(qū),整平地面，上鋪１0ｃｍ混凝土墊層，在場(chǎng)地上按下料長(zhǎng)度作出標(biāo)記線.鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷后整理成束。每1-1.５m綁扎一束扎絲,并掛牌標(biāo)出長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)編號(hào)，按編號(hào)分類堆放，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并有防雨措施。c.張拉設(shè)備校驗(yàn)張拉設(shè)備在首次使用、使用期超過六個(gè)月或２0０次、以及修理后都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn),校驗(yàn)方法是在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器,測(cè)定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式(或關(guān)系曲線)。d。測(cè)定有關(guān)數(shù)據(jù)張拉前對(duì)下列數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定:◆錨具的錨口摩阻;◆孔道摩阻損失；◆混凝土強(qiáng)度及彈性模量;ｅ.張拉方法預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí),應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值,宜在初應(yīng)力為1０％σ時(shí)開始量測(cè),但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值,并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算：ΔＬi＝σi·Lｉ／Eg式中:ΔLi——鋼絞線的理論伸長(zhǎng)值σi——鋼絞線的平均應(yīng)力(可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值)Li—-鋼絞線的長(zhǎng)度Ｅｇ-—鋼絞線的彈性模量f。張拉順序張拉順序遵循左右對(duì)稱的原則。ｇ．張拉程序持荷2分鐘０——初應(yīng)力--設(shè)計(jì)應(yīng)力-———記錄伸長(zhǎng)值—-回油錨固ｈ.注意事項(xiàng)◆錨具用錨圈和夾片使用前應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行硬度試驗(yàn);◆千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗(yàn)；◆預(yù)應(yīng)力筋穿束前要逐根編號(hào),穿束后認(rèn)真檢查，及時(shí)調(diào)整，謹(jǐn)防穿亂或扭曲；◆工具錨夾片和錐孔表面要涂退錨炅，以便靈活退錨，節(jié)約時(shí)間?！艄ぞ咤^夾片安放限位板，注意識(shí)別標(biāo)志，避免用錯(cuò),為便于穿束，將長(zhǎng)、曲束穿入端用鋼焊制成錐體狀,并在錐體前端加焊φ16圓鋼制成的拉環(huán)，以便穿束時(shí)牽引使用；◆張拉系統(tǒng)使用前進(jìn)行標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算◆切割多余鋼絞線◆縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉,千斤頂噸位大,要用特制的三角架及滑輪組裝置，并確保張拉時(shí)平穩(wěn)；◆張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，務(wù)必安全可靠,千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施。7、壓漿:管道壓漿盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行。壓漿設(shè)備為HP—3０0型壓漿泵，砂漿攪拌機(jī)拌水泥漿，壓漿時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的配合比配制灰漿，以保證能順利壓入孔道。壓漿前檢查、沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用無油的壓縮空氣吹干管道?；覞{要過篩，儲(chǔ)放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成.攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻,直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘,壓漿完畢后清除錨具表面污物.壓漿后在同等條件下,水泥漿試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行架梁和吊運(yùn)。壓漿的作業(yè)程序?yàn)?切割錨具外多余預(yù)應(yīng)力筋→洗沖管道→在壓漿孔和出漿孔上分別安裝閥站、管節(jié)、接上壓漿咀→拌制灰漿→壓注灰漿→拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，準(zhǔn)備進(jìn)行下一孔壓漿.(五)、T型梁安裝架設(shè)T型梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)安裝，其架設(shè)工藝流程詳見第五篇表５-9。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁示意圖詳見第十二章附圖5-2。１、支座安裝支座安裝前，首先進(jìn)行全面檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，包括支座長(zhǎng)寬厚容許荷載容許最大溫差以及外觀等，一切符合要求后方可使用。清除支座支承墊石上的浮沙、灰塵油脂和油污，支座中心對(duì)準(zhǔn)的計(jì)算中心,使整個(gè)橡膠支座的承壓面上受力均勻，支座周圍設(shè)排水坡，防止積水，用1：3的砂漿將支座處抹平至設(shè)計(jì)標(biāo)高。1．１、臨時(shí)支座對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的T型梁，聯(lián)內(nèi)梁體為濕接頭,在梁體安裝時(shí)應(yīng)先安裝臨時(shí)支座，后安裝永久支座。聯(lián)端無須安裝臨時(shí)支座，直接安裝永久滑動(dòng)支座.臨時(shí)支座用硫磺砂漿制成,硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲,采用電解法解除臨時(shí)支座。１.２、在橋頭路基上拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，進(jìn)行梁體架設(shè)。１。3、將預(yù)制梁用龍門架移至橋面軌道上的運(yùn)梁小車上，用運(yùn)梁小車運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時(shí)起吊。1。4、將梁縱移至安裝跨，用止輪器固定縱移后用橫梁小車將梁橫移至設(shè)計(jì)位置下落安放.1.5、安裝完畢一跨后，將縱移行車退至后端，拆除前支架與墩頂兩連接螺栓,并掛在鼻架上,繼續(xù)安裝下一孔。2、梁體連續(xù)轉(zhuǎn)換施工預(yù)制T梁安裝就位后，將梁端部、橫隔板側(cè)面進(jìn)行拉毛并清洗干凈,以使新、老混凝土結(jié)合良好。按圖紙規(guī)定連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位梁的負(fù)彎矩區(qū)鋼筋,連接墩頂部預(yù)應(yīng)力筋的波紋管，安裝預(yù)應(yīng)力束.澆筑梁端連續(xù)縫及橫隔板混凝土，并進(jìn)行養(yǎng)生,砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的9５％后,進(jìn)行負(fù)彎矩區(qū)鋼筋的預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿，其預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿施工工藝參見T梁預(yù)應(yīng)力施工。然后進(jìn)行濕接縫砼鋪裝施工。濕接縫砼施工采用懸空吊架法施工。利用T型梁的馬蹄形坡作為依托，以方木、腳手架、鋼管等組成支架支承濕接縫的模板進(jìn)行施工.澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座,完成體系轉(zhuǎn)換.（六）、橋面系施工1、護(hù)欄底座施工護(hù)欄底座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比較容易施工。施工前重新放出線路中心線，從中心線往外量出護(hù)欄底座的準(zhǔn)確位置，然后綁扎鋼筋、立模板、澆混凝土。施工時(shí)，注意預(yù)埋件和泄水孔的位置一定要準(zhǔn)確。２、橋面鋪裝層施工濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行橋面鋪裝施工，橋面鋪裝施工時(shí)，清除表面浮皮,用水沖洗干凈并安裝好泄水管,綁扎橋面鋼筋網(wǎng),之后滿橋面澆筑砼鋪裝層,用平板式振動(dòng)器振搗密實(shí)?；炷谅访婷鎸拥氖┕すに嚵鞒淘斠姷谖迤?－10。3、伸縮縫安裝橋面混凝土施工前在設(shè)計(jì)位置預(yù)留槽，橋面混凝土完成后進(jìn)行安裝.具體方法如下：將預(yù)留槽清理干凈后，鑿毛、整理鋼筋,并安裝伸縮縫,然后澆注混凝土。在安裝前按當(dāng)時(shí)的氣溫進(jìn)行調(diào)整伸縮寬度，并用專用工具將伸縮縫固定、卡牢。伸縮縫安裝應(yīng)和廠家聯(lián)合進(jìn)行。五、現(xiàn)澆鋼筋砼斜腿鋼構(gòu)（一）、概述本段天橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼斜腿鋼構(gòu),擬采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，以下僅就現(xiàn)澆施工方法做詳細(xì)說明,其它部位的施工同以上所述。施工當(dāng)中交通要求部分,孔跨支架下部采用鋼管（加密)，I40工字鋼梁支架。（二）、主要施工方案1、滿堂腳手支架設(shè)計(jì)滿堂支架采用D48×３.5鋼管架立,支架打設(shè)完成后做預(yù)壓試驗(yàn)，在立底模時(shí)采取相應(yīng)的予拱措施?；炷翝仓蟮闹Ъ芟鲁亮繎?yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，并設(shè)置相同的預(yù)留沉降量。1。1、支架基礎(chǔ)由于梁體為全支架現(xiàn)澆,所以對(duì)支架基礎(chǔ)的要求較高。本段為石質(zhì)路塹開挖部位,地基條件較好。雨季時(shí)在梁體投影范圍外做截水溝，將水及時(shí)排出,確保支架范圍不積水.1。2、支架搭設(shè)支架采用內(nèi)徑4８ｍm壁厚3。5mm的無縫鋼管，立桿橫向間距50cm,縱向間距8０cm，滿堂支架下均設(shè)橫向的掃地桿,橫桿間距１。2m,支架縱橫向通體打剪刀撐，使支架形成一個(gè)整體，有較好的整體性。立桿上下兩根鋼管的搭接處設(shè)兩只扣件加強(qiáng)抗滑力。對(duì)于支架的設(shè)計(jì)必須根據(jù)所承受的荷載進(jìn)行驗(yàn)算,并對(duì)地基承載力進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)算。支架的設(shè)計(jì)要保證支架跨中最大撓度不大于支架跨度的１／４０0或控制在20mm以內(nèi),包括非彈性變化在內(nèi)。支架搭設(shè)完畢，要求標(biāo)高、坡度、軸線基本形成，使底模能順利鋪設(shè)。支架頂設(shè)置墊木,墊木尺寸一般為１0×1０cm，根據(jù)縱坡要求，調(diào)整墊木高度尺寸,墊木間距30cｍ，同時(shí)鋪木板搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。支架搭設(shè)示意圖詳見第十二章附圖5—3。2、模板設(shè)計(jì)梁底外側(cè)模采用2ｃm厚的復(fù)膜竹膠板，側(cè)模及翼板采用鋼管支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上.內(nèi)支撐采用鋼結(jié)構(gòu)加工。內(nèi)、外模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,保證梁各部形狀及幾何尺寸.支架上鋪設(shè)墊木，橫向間隔距為3０ｃｍ。并配合木楔調(diào)整標(biāo)高和為落架作準(zhǔn)備。墊木鋪完后,開始底模的鋪設(shè)，要求底模拼裝嚴(yán)密，相鄰模板無高差,用釘子固定在墊木上，再?gòu)?fù)測(cè)標(biāo)高和軸線。然后按設(shè)計(jì)要求,對(duì)支架進(jìn)行等重預(yù)壓，預(yù)壓期內(nèi)動(dòng)態(tài)觀測(cè)沉降，直至沉降穩(wěn)定，沉降量控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能卸載，及時(shí)調(diào)整標(biāo)高.并以此為依據(jù)對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整（考慮予拱度).然后進(jìn)行側(cè)模的安裝。為方便施工起見，側(cè)模分段制作橋上整體拼裝，吊機(jī)配合，并按一定的間距設(shè)置對(duì)拉螺桿，拼裝模板接頭縫隙須嵌海綿條，表面可用膩?zhàn)庸纹?、打?確保砼澆筑時(shí)不變形、跑模和漏漿并且線形美觀，位置準(zhǔn)確，鋼筋砼光潔.模板的拆除：拆模時(shí)間按規(guī)范執(zhí)行,非承重模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)拆除;底模在預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后強(qiáng)度達(dá)100％以上時(shí)拆除。3、鋼筋及混凝土施工同承臺(tái)施工工藝。(三)、防撞墻施工防撞墻模板采用5mm鋼板、角鋼加工定型鋼模板.防撞墻施工時(shí)，首先放出護(hù)欄底面大樣，翼板混凝土面鑿毛清洗,綁扎鋼筋及支撐,調(diào)整標(biāo)高及線形?；炷翝沧r(shí),注意扶手、燈柱等預(yù)埋焊接鋼板的位置.混凝土初凝后,注意覆蓋,澆水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù).（四)、橋面鋪裝首先清理表面雜物,并用高壓水槍將橋面沖洗干凈、晾干，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碎石泥結(jié)路面施工。六、通道施工方法1、箱式通道施工1.１、基礎(chǔ)施工箱式通道基礎(chǔ)開挖完成后,按圖紙要求按設(shè)計(jì)補(bǔ)做被開挖的砂礫排水層，使其相互連接,砂礫墊層需壓實(shí),然后施工基礎(chǔ)砼.2.2、涵身施工箱式通道及箱涵為鋼筋砼整體式現(xiàn)場(chǎng)澆注.基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,支立底板模板,綁底板鋼筋,澆注底板砼,底板砼強(qiáng)度達(dá)到25％時(shí),綁扎墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆注墻身和頂板砼，在澆注過程中在墻身外側(cè)留窗口，待砼澆至窗口處再封死。頂板砼澆注時(shí)二次收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)號(hào)的80％時(shí)拆頂板模板.施工過程中特別注意模板不沉降變形和砼澆注質(zhì)量。通道（涵洞）施工工藝流程詳見第五篇表5-11.七、隧道施工方案隧道施工方案見第八章重、難點(diǎn)工程施工方案.?第四節(jié)防護(hù)與排水施工一、設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段路基防護(hù)形式有：漿砌片石護(hù)坡、混凝土預(yù)制塊護(hù)坡、護(hù)面墻、擋土墻、錨桿格賓網(wǎng)、植草等防護(hù)形式。排水形式有漿砌片石排水溝、截水溝、急流槽等.二、漿砌片石施工按圖紙進(jìn)行整修成坡度整齊的新鮮坡面.護(hù)坡坡腳挖基槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi),基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。砌體采用擠漿法砌筑。砂漿必須飽滿。砌筑毛石基礎(chǔ)的第一皮石塊應(yīng)坐漿,并將大面朝下。分層砌筑，各工作層豎縫要相互錯(cuò)開,不得貫通,砌體外露面、邊口選用較平整的石塊并加以修整，并與里層砌塊咬接，砌縫寬度不大于4cm。片石砌體的灰縫厚度為20～30mm,石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。石塊尖銳突出部分應(yīng)敲除，放置平穩(wěn),用小石子塞填空縫。泄水孔交錯(cuò)設(shè)置在護(hù)坡中、下部,間距2～3米，采用10cm×10cm的矩形孔。當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)坡，適當(dāng)增加泄水孔.伸縮縫每隔1０m左右設(shè)置，縫寬2cm，深10cm，用瀝青麻絮填塞。三、擋土墻漿砌片石擋土墻砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡,內(nèi)面線大致順直。在砌筑過程中要經(jīng)常校正線桿，以保持砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求?；A(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí),先清除表面風(fēng)化層,并將基礎(chǔ)作成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于50cm.砌筑第一層時(shí)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤(rùn)，坐筑。如在施工過程中需要中斷，再次砌筑時(shí)，需將砌層表面清掃和濕潤(rùn)后再進(jìn)行砌筑。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已經(jīng)砌筑好的砌體上拋擲、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊,砌體砌筑完成后應(yīng)立即進(jìn)行勾縫.需設(shè)置擋土墻路基地段在路基施工之前砌筑擋土墻，擋墻上下瀉水孔交叉布置,根據(jù)不同墻高按設(shè)計(jì)要求布置瀉水孔；當(dāng)?shù)匦蔚刭|(zhì)變化時(shí)設(shè)置變形縫,變形縫間距一般為10m。四、護(hù)面墻：砌體砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣,施工時(shí)立桿掛線，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證,以保持線形順直，氣體平整。護(hù)面墻砌筑前應(yīng)先清除邊坡松動(dòng)巖石，清出新鮮面,邊坡上凹陷的部分挖成臺(tái)階后,用砌體相同的材料砌補(bǔ),不可回填土石或干砌片石。墻背和坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿,不得有空縫，疊砌，和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固美觀。護(hù)面墻應(yīng)自下而上逐層砌筑.漿砌護(hù)面墻每隔１0米設(shè)置一道伸縮縫,縫寬為2厘米，縫內(nèi)填塞20公分深的瀝青麻筋.五、混凝土預(yù)制塊護(hù)坡砼預(yù)制塊集中預(yù)制，砼預(yù)制塊的砼標(biāo)號(hào)、尺寸一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工,當(dāng)其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)時(shí)方可進(jìn)行拱形骨架護(hù)坡的施工，搬運(yùn)時(shí)要小心，不要碰掉角棱。施工時(shí),嚴(yán)格按圖紙準(zhǔn)確放樣，嚴(yán)格控制砂漿配合比。開挖基槽不允許有超挖現(xiàn)象,否則用漿砌片石回填。在施工中，采用掛線擠漿砌筑預(yù)制塊，以保證其平整度符合設(shè)計(jì)要求。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿。骨架砌好后按規(guī)定要求植草。六、錨桿格賓網(wǎng)施工按圖紙進(jìn)行整修坡面，在坡面上鋪裝錨桿格賓網(wǎng)并按規(guī)范要求進(jìn)行噴射混凝土施工.格賓網(wǎng)采用熱軋鍍鋅鋼絲、綠色聚乙烯保護(hù)層，網(wǎng)格尺寸為8cm×１0cm；錨桿采用直徑為１6mm的螺紋鋼筋。長(zhǎng)度、間距均為2m，梅花形布置。將格賓網(wǎng)按設(shè)計(jì)位置鋪在整修好的坡面上，幅與幅之間縫合成一體；格賓網(wǎng)鋼絲搭接長(zhǎng)度為10ｃｍ。在格賓網(wǎng)六邊形的中心打出孔洞，將錨桿釘在格賓網(wǎng)六邊形的中心后向洞中灌注１:3的水泥砂漿。錨桿錨固完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后即可進(jìn)行錨頭的安裝，錨頭為預(yù)制混凝土錨頭，其表面應(yīng)平整、無缺角、啃邊現(xiàn)象,無蜂窩麻面。噴射混凝土施工方法見隧道施工方案及方法.在坡面上有坑槽處應(yīng)設(shè)置植草袋。七、排水工程施工本標(biāo)段的排水形式有漿砌片石排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、滲溝等。路堤設(shè)縱向排水溝，梯形截面,采用7.５號(hào)水泥砂漿砌石鋪筑；路塹兩側(cè)的山坡上設(shè)置截水溝和邊溝。排水溝、邊溝和截水溝施工前將路基兩旁棄土運(yùn)走，少量土用推土機(jī)推平并適當(dāng)碾壓，保證坡角的穩(wěn)定性。挖好后用機(jī)動(dòng)夯機(jī)夯實(shí),合格后開始砌筑.漿砌水溝應(yīng)做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順.水溝的線條要平順,曲線圓滑，溝底平整,排水暢通。邊溝必須平整穩(wěn)定,鋪砌背后及頂部與地層之間應(yīng)填塞封嚴(yán)。砌筑水溝所需要的砂、石材料應(yīng)符合規(guī)范要求，施工方法及外觀尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。滲溝施工時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸開挖成形,底部采用一布一膜的防滲土工布進(jìn)行包封,四周用滲土工布水進(jìn)行包封，碎石及ＭＹ1０塑料濾水管按設(shè)計(jì)要求布置。

第六章分項(xiàng)工程的施工順序及工程施工進(jìn)度安排一、工期目標(biāo)業(yè)主要求本標(biāo)段工程應(yīng)在12個(gè)月內(nèi)全部完成，根據(jù)我單位綜合施工實(shí)力、機(jī)械設(shè)備能力和施工技術(shù)水平實(shí)際，我們響應(yīng)業(yè)主對(duì)本合同段工程工期的要求,決定在12個(gè)月內(nèi)完成本合同段規(guī)定的全部工程，同時(shí)提交本工程的全部竣工資料。二、總體施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)我單位綜合施工能力及對(duì)本合同段工程的充分認(rèn)識(shí)，憑著我單位多年的高速公路和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)及多年的筑路實(shí)踐，全部工程能夠在12個(gè)月內(nèi)完成,即從2003年10月2８日開工至2０0４年10月28日完工。施工總體計(jì)劃安排見表7施工總體計(jì)劃表。三、施工進(jìn)度安排的指導(dǎo)思想1、突出重點(diǎn)綜合考慮本合同段工程的施工，重點(diǎn)為長(zhǎng)堰嶺隧道工程的施工，在抓緊組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),力爭(zhēng)早日開工的前提下，應(yīng)從資金、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)措施上給予優(yōu)先保證.2、兼顧全局，均衡生產(chǎn)在抓住主要矛盾的同時(shí),我單位將對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì),制定嚴(yán)密可行的施工計(jì)劃，加強(qiáng)管理，嚴(yán)密組織,科學(xué)施工，確保全部工程任務(wù)能夠按期完成.四、各分項(xiàng)工程施工工序1、路基工程本合同主線全長(zhǎng)2.0公里,路基主要以填、挖方為主，填挖交界處須鋪設(shè)土工格柵。施工采用平行流水作業(yè)，共劃分為四段，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序。施工區(qū)段劃分及施工順序