DB32T 3495-2019普通國省道限制速度標(biāo)志設(shè)置規(guī)范

ICS93.080P66江DB32蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DBT3495—2019Specificationforlayoutofspeedlimitsignsofntionalnationalandprovincialhighways江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布IDB32/T3495—2019 附錄A(資料性附錄)公路運(yùn)營階段限速方案優(yōu)化工作流程 22附錄B(資料性附錄)公路新改建項(xiàng)目限速方案設(shè)計(jì)流程 25DB32/T3495—2019前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心提出。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運(yùn)輸廳歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心、江蘇緯信工程咨詢有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周敏、林晶、仲其松、張曉玲、李克山、肖瑋琦、李想、許仲、王渙清。1DB32/T3495—2019普通國省道限制速度標(biāo)志設(shè)置規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了公路上限制速度標(biāo)志和標(biāo)線等設(shè)施的一般要求和使用。本規(guī)范適用于省轄區(qū)域的普通國道、省道限制速度標(biāo)志和標(biāo)線等設(shè)施的設(shè)置與維護(hù)，縣道、鄉(xiāng)道、村道可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改)適用于本文件。GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志GB5768.3-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線GB5768.4-2017道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)GB5768.5-2017道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第5部分：限制速度3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1設(shè)計(jì)速度designspeed道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速。一般包括公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的平曲線半徑、豎曲線半徑、視距、超高、縱坡、車道寬度、左側(cè)路緣帶寬度等技術(shù)指標(biāo)。3.2運(yùn)行速度operatingspeed當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時(shí)，駕駛員操作車輛的速度。通常采用路段某斷面或特征點(diǎn)上測(cè)定的第85%位速度。3.3限制速度speedlimit在道路特定路段允許機(jī)動(dòng)車行駛的最高速度。3.4建議速度advisoryspeed2DB32/T3495—2019在一段道路上根據(jù)道路的設(shè)計(jì)、交通特征和環(huán)境條件等，建議車輛的行駛速度。3.5可變限速variablespeedlimit公路特定路段某一時(shí)段交通環(huán)境出現(xiàn)異常狀態(tài)，允許機(jī)動(dòng)車輛行駛的最高速度。情形出現(xiàn)時(shí)設(shè)置，情形消失后撤除。3.6限速區(qū)speedzone某一標(biāo)志限制速度適用的一段公路或一個(gè)路網(wǎng)。3.7正常路段normalroadsegment設(shè)計(jì)速度限制的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到極限值及以上，交通量在設(shè)計(jì)通行能力70%及以下，相交道路交通路權(quán)明確，路側(cè)險(xiǎn)要、村莊、非機(jī)動(dòng)車、行人等影響車輛正常行駛因素處于可控狀態(tài)的路段。3.8一般路段generalroadsegment設(shè)計(jì)速度限制的技術(shù)指標(biāo)大于一般值，交通量在設(shè)計(jì)通行能力70%及以下，相交道路交通路權(quán)明確，路側(cè)險(xiǎn)要、村莊、非機(jī)動(dòng)車、行人等影響車輛正常行駛因素處于可控狀態(tài)的路段。3.9受限路段restrictedroadsegment設(shè)計(jì)速度限制的技術(shù)指標(biāo)介于一般值與極限值，交通量在設(shè)計(jì)通行能力70%及以下，相交道路交通路權(quán)明確，路側(cè)險(xiǎn)要、村莊、非機(jī)動(dòng)車、行人等影響車輛正常行駛因素處于可控狀態(tài)的路段。3.10通行條件復(fù)雜路段roadsegmentwithcomplextrafficconditions過村、過鎮(zhèn)、過城且無連續(xù)路面物理分隔設(shè)施或機(jī)非分隔設(shè)施，或臨水、臨崖、臨校等路側(cè)險(xiǎn)要，或急彎、陡坡、高路堤、視距不良、連續(xù)平交等低于極限指標(biāo)，以及上述多種因素影響組合路段。3.11貨運(yùn)路段freightroadsegment指貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛絕對(duì)數(shù)占比超過40%的路段或線路。3.12主輔路段mainandauxiliaryroadsegment公路主線局部控制出入承擔(dān)重要節(jié)點(diǎn)暢通直達(dá)或匯聚集散功能，與主線并行分隔的道路承擔(dān)沿線出入通達(dá)功能的路段。3DB32/T3495—20193.13小型車smallvehicle載客人數(shù)9座及以下客車和載貨數(shù)量4.5噸及以下貨車的總稱。3.14大型車largevehicle載客人數(shù)9座以上客車和載貨數(shù)量4.5噸以上貨車的總稱。3.15歷史事故historicalaccidents近三年或新建、改建公路交工驗(yàn)收以來發(fā)生的交通事故。4一般規(guī)定4.1限速設(shè)置綜合公路技術(shù)指標(biāo)、交通條件、人文環(huán)境、地理狀態(tài)、路側(cè)環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及歷史事故等要素選擇速度控制方式及其設(shè)施?；厩樾稳缦拢篴)容易發(fā)生傷亡惡性事故的應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志；b)不易發(fā)生重大傷亡事故或駕駛?cè)司哂凶晕姨幹媚芰Φ目稍O(shè)置建議速度標(biāo)志；c)雨、雪、冰、霧、風(fēng)、交通事故等突發(fā)性危險(xiǎn)情形可設(shè)置可變限速標(biāo)志；d)以通行小型車輛為主的路段可采用無車型限速；e)貨運(yùn)路段宜采用分車型限速，有條件分車道的貨運(yùn)路段宜采用分車型、分車道限速；f)連續(xù)長(zhǎng)度大于30km的路段宜依照10~15km的間距增設(shè)限制速度標(biāo)志；g)交通事故多發(fā)易發(fā)路段的速度限制，應(yīng)配套設(shè)置測(cè)速設(shè)施。4.1.1駕駛?cè)诵枰莆盏木€路速度控制信息，無法正常預(yù)見或容易忽視的危險(xiǎn)源路段，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志等限制速度設(shè)施。符合下列條件之一的，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志。a)線路起點(diǎn)、省際、市際等區(qū)域交通環(huán)境變化路段；b)國省道相互之間交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)等公路技術(shù)狀態(tài)變化路段；c)急彎、陡坡、長(zhǎng)下坡、特大橋梁、隧道等公路條件變化路段；d)公路技術(shù)指標(biāo)低于設(shè)計(jì)規(guī)范極限值的路段；e)改造、大中修、小修、保養(yǎng)等占用公路施工路段；f)過村、過鎮(zhèn)、過城、學(xué)校等人文環(huán)境復(fù)雜路段；g)分流、管制、檢查、收費(fèi)等需要控制速度路段；h)因車速過快經(jīng)常導(dǎo)致道路交通事故的路段；i)路面暗冰、沉降等無法正常預(yù)見或控制的路段；j)長(zhǎng)直線與低等級(jí)路段相交且視距不良等容易忽視速度控制路段。4.1.2符合下列條件之一的，宜拆除限制速度標(biāo)志。a)線路急彎、路面沉降等風(fēng)險(xiǎn)要素已經(jīng)消除的情形；b)路段施工作業(yè)完成后并經(jīng)驗(yàn)收合格的情形；4DB32/T3495—2019c)管制、檢查、收費(fèi)等控制需求或設(shè)施撤除的情形；d)學(xué)校及其搭接道路遷移等保護(hù)需求變化的情形；e)事故多發(fā)因素已經(jīng)解決的情形；f)已有其它限制速度標(biāo)志替代的情形；g)路段安防設(shè)施提升等消除速度影響因素的情形。4.1.3限制速度標(biāo)志等設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)綜合考慮車道數(shù)、交通構(gòu)成、沿線綠化等視認(rèn)因素。視認(rèn)受到影響的，宜采用下列措施：a)b)c)d)4.1.44.1.54.1.64.1.7合適的支撐方式；適用的斷面位置；適當(dāng)?shù)南拗扑俣葮?biāo)志增設(shè)；適時(shí)的通視區(qū)域行道樹修剪?？勺兿匏贅?biāo)志顯示的數(shù)字形式及顏色應(yīng)符合GB5768的相關(guān)規(guī)定。路面限速標(biāo)記的限制速度值與限制速度標(biāo)志的限制速度值應(yīng)一致。限速區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足GB5768相關(guān)規(guī)定。限制速度標(biāo)志等設(shè)施的設(shè)置除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合道路交通安全有關(guān)法律、法規(guī)和公路行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。4.2限制速度取值4.2.1以交通安全特別是預(yù)防重大傷亡事故為條件，設(shè)置最高限速值；以控制路段機(jī)動(dòng)車行駛的速度差為條件，設(shè)置最低限速值。在符合法律法規(guī)規(guī)定和保障安全的前提下，路段機(jī)動(dòng)車輛速度的限值可以高于設(shè)計(jì)速度，但高于設(shè)計(jì)速度的值不得超過20km/h。一、二級(jí)公路建議速度值不得大于設(shè)計(jì)速度的80%。即：一級(jí)公路宜控制在80km/h及以下，二級(jí)公路宜控制60km/h及以下。4.2.2限制速度值以設(shè)計(jì)速度為基礎(chǔ)，一般路段宜采用線路或路段運(yùn)行速度作為限制速度值，受限路段可選用設(shè)計(jì)速度值作為限制速度值，交通條件復(fù)雜路段或事故多發(fā)路段應(yīng)選用低于設(shè)計(jì)速度的限制速度值，但取值必須經(jīng)過交通工程論證。限制速度值是10km/h的整數(shù)倍。4.2.3路段(或：車型，車道)限制速度值應(yīng)均衡控制，相鄰路段限速差值不宜大于20km/h，相鄰車道限速差值宜控制在20km/h~30km/h，同一路段大型車與小型車限速差值宜小于等于20km/h。相鄰路段限速差值大于20km/h的，可按照20km/h~30km/h的級(jí)差，從高向低逐級(jí)限速。4.2.4線形指標(biāo)、技術(shù)等級(jí)、沿線環(huán)境、交通構(gòu)成、地理?xiàng)l件、人文干擾等影響行車速度因素相似的路段，宜設(shè)置相同的限制速度設(shè)施，選取相近的速度限值。區(qū)域線路或路網(wǎng)限制行車速度的路段，符合上述影響因素條件的情形，限速差值宜控制在20km/h及以下。4.2.5路段最低速度限值。一級(jí)公路：一般路段最低限速值不宜低于80km/h，其他路段不宜低于60km/h。其中，線路平、縱指標(biāo)低于極限值的路段限制速度值為30km/h。二級(jí)公路：一般路段最低限速值不宜低于70km/h，其他路段不宜低于60km/h。其中，線路平、縱5DB32/T3495—2019指標(biāo)低于極限值的路段限制速度值為30km/h。三級(jí)公路：一般路段最低限速值不宜低于60km/h，其他路段不宜低于50km/h。其中，線路平、縱指標(biāo)低于極限值的路段限制速度值為30km/h。四級(jí)公路：一般路段最低限速值為40km/h，其他路段限制速度值為20km/h~30km/h。4.2.6交通節(jié)點(diǎn)速度限值。收費(fèi)站區(qū)限制速度值不宜低于20km/h。超限檢測(cè)路段限制速度值不宜低于20km/h。治安卡口路段限制速度值不宜低于40km/h。4.3限速起訖點(diǎn)4.3.1綜合路段速度控制因素、進(jìn)入限速路段前的運(yùn)行或設(shè)計(jì)速度、路段交通安全風(fēng)險(xiǎn)和限速設(shè)施的性質(zhì)，選取線路或路段速度控制的起點(diǎn)與終點(diǎn)。4.3.2限制速度標(biāo)志的起點(diǎn)和終點(diǎn)，應(yīng)依照下列情形選取。a)省界、市界、交叉口等線路告知類路段，起點(diǎn)可選取路段界面及其之后適當(dāng)位置，一般不設(shè)置速度控制終點(diǎn)。受橋梁、隧道等構(gòu)筑物影響，限制速度路段起點(diǎn)可以后移。即：橋頭或隧道口之后50~100m，交叉口路段可設(shè)置后基準(zhǔn)點(diǎn)之后50~150m。b)急彎、陡坡、橋梁、隧道、學(xué)校、集鎮(zhèn)等通行條件復(fù)雜路段，起點(diǎn)可選取條件復(fù)雜路段之前50~200m，終點(diǎn)可選取條件復(fù)雜路段之后50~100m。c)收費(fèi)、檢查、治安等路段，起點(diǎn)一般選取站區(qū)或卡口入口前50~100m，終點(diǎn)可選取站區(qū)或卡口出口末端。4.3.3建議速度標(biāo)志及文字警告標(biāo)志，起點(diǎn)可選取限制速度路段前50~200m。4.3.4逐級(jí)限速標(biāo)志，起點(diǎn)依照路段限制速度，從高到低設(shè)置，相鄰速度控制路段最小間距，應(yīng)符合表1相鄰速度控制路段最小間距逐級(jí)限速變化區(qū)間(km/h)80→6060→40及以下相鄰速度控制路段間距(m)3002004.4限速論證與評(píng)估4.4.1限制速度標(biāo)志的速度值應(yīng)是法律和法規(guī)規(guī)定的限制速度，或者是經(jīng)交通工程論證并由主管部門認(rèn)可的限制速度。公路限制速度標(biāo)志的設(shè)置、調(diào)整和拆除，必須經(jīng)具有交通工程資質(zhì)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)才能實(shí)施。凡出現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)進(jìn)行交通工程論證。a)路段限制速度值高于設(shè)計(jì)速度；b)路段限制速度值低于設(shè)計(jì)速度20%；c)超速引發(fā)道路交通事故的路段；d)道路交通事故頻發(fā)且交通條件復(fù)雜的路段；e)新建公路穿過的村鎮(zhèn)路段；f)改造公路等級(jí)差異達(dá)到二級(jí)及以上的村鎮(zhèn)路段。6DB32/T3495—20194.4.2公路運(yùn)營期間，公路幾何條件、技術(shù)等級(jí)、交通構(gòu)成、沿線環(huán)境、路權(quán)分配、安全狀態(tài)等要素出現(xiàn)重大變化的路段，應(yīng)對(duì)限速速度標(biāo)志等設(shè)施設(shè)置實(shí)施優(yōu)化。優(yōu)化工作流程參見附錄A。4.4.3公路新改建工程項(xiàng)目路段限制速度標(biāo)志等設(shè)施設(shè)置，應(yīng)綜合技術(shù)指標(biāo)、交通構(gòu)成、沿線環(huán)境等因素設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)流程參見附錄B。4.4.4定期開展線路和路網(wǎng)限制速度標(biāo)志適用狀態(tài)評(píng)價(jià)，省域路網(wǎng)4~5年應(yīng)評(píng)價(jià)一次，市域路網(wǎng)2~3年應(yīng)評(píng)價(jià)一次，新建工程竣工驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5限速設(shè)施5.1限制類5.1.1限制速度標(biāo)志表示該標(biāo)志到前方解除限制速度標(biāo)志或另一塊不同限制速度值的限制速度標(biāo)志的路段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車行駛速度不得超過標(biāo)志所示數(shù)值，但并不是表示機(jī)動(dòng)車行駛速度需要達(dá)到標(biāo)志所示數(shù)值，而是規(guī)定駕駛?cè)司C合技能、車況、路況等因素，采用所示數(shù)值及以下的行駛速度(km/h)，如圖1所示。圖1限制速度標(biāo)志5.1.2解除限制速度標(biāo)志表示限制速度路段結(jié)束。設(shè)在限制車輛速度路段的終點(diǎn)。標(biāo)志的顏色為白底、黑圈、黑細(xì)斜杠、黑字，如圖2所示，圖中數(shù)字為示例，表示限制速度60km/h路段結(jié)束。圖2解除限制速度標(biāo)志解除限制速度標(biāo)志應(yīng)和限制速度標(biāo)志配套使用。以另一塊不同限制速度值的限制速度標(biāo)志表示前一限速路段結(jié)束，可不設(shè)此標(biāo)志。5.1.3最低限速標(biāo)志表示機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)肭胺焦返淖畹蜁r(shí)速限制。設(shè)在全封閉的快速路段的起點(diǎn)及入口后適當(dāng)位置，如7DB32/T3495—2019圖3最低限速標(biāo)志本標(biāo)志與最高限速標(biāo)志配合設(shè)置在同一標(biāo)志支撐上，不單獨(dú)使用。柱式結(jié)構(gòu)形式，最高限速標(biāo)志居上，最低限速標(biāo)志居下；門架或懸臂式安裝，最高限速標(biāo)志居左，最低限速標(biāo)志居右。5.1.4限制速度標(biāo)記表示機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)肭胺焦返淖罡咝旭偹俣龋坏贸^標(biāo)記所示數(shù)值。標(biāo)記選用紅圈、黑字或白字，設(shè)在機(jī)動(dòng)車道適當(dāng)位置，所有車道均需要同時(shí)設(shè)置，同一路段設(shè)置2~3組，如圖4所示。圖4限制速度標(biāo)記限制速度標(biāo)記設(shè)置在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬灰滓曊J(rèn)的路段，譬如大型車輛居多的單向多車道路段。5.1.5可變限速標(biāo)志表示機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)肭胺焦返淖罡咚俣认拗?，設(shè)在雨、雪、冰、霧、風(fēng)、交通事故等突發(fā)性危險(xiǎn)情形，需要控制車速路段起點(diǎn)前適當(dāng)?shù)奈恢?。?biāo)志選用紅圈、黑字或白字，一般選用信息版設(shè)置，如圖5所示。a)一般情形b)特殊情形8DB32/T3495—2019圖5可變限速標(biāo)志5.2警告類5.2.1建議速度標(biāo)志用以提醒駕駛?cè)艘越ㄗh的速度行駛，設(shè)在村莊、彎道、臨水、匝道等路段前適當(dāng)位置。此標(biāo)志一般不單獨(dú)使用，宜與其它警告標(biāo)志聯(lián)合使用或附加輔助標(biāo)志，如圖6所示。a)獨(dú)立設(shè)置b)與警告標(biāo)志聯(lián)合使用圖6建議速度標(biāo)志c)與輔助標(biāo)志聯(lián)合使用5.2.2告示標(biāo)志提醒駕駛?cè)司€形變化路段需要減速行駛，包括彎道減速標(biāo)志和彎道下坡減速標(biāo)志，如圖7所示。告示標(biāo)志適用于駕駛?cè)司哂邪盐者@類交通狀態(tài)能力，只要稍加注意就能夠操控車輛行駛速度的情a)彎道減速標(biāo)志b)彎道下坡減速標(biāo)志告示標(biāo)志5.2.3文字警告標(biāo)志提醒駕駛?cè)饲胺焦方煌l件復(fù)雜需要減速行駛，譬如“集鎮(zhèn)路段減速慢行”標(biāo)志和“學(xué)生通道減速慢行”標(biāo)志，如圖8所示。文字警告標(biāo)志適用于駕駛?cè)司哂惺煜さ缆方煌ōh(huán)境狀態(tài)，只要稍加注意就能夠操控車輛行駛速度的情形。9DB32/T3495—2019圖8文字警告標(biāo)志5.3輔助類5.3.1輔助標(biāo)志凡限制速度標(biāo)志無法完整表達(dá)或指示其規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置輔助標(biāo)志。輔助標(biāo)志不得單獨(dú)使用，所選用的漢字及數(shù)字高度，依照進(jìn)入限制速度路段前運(yùn)行速度設(shè)置，但最低不得小于60km/h。5.3.2時(shí)間區(qū)間補(bǔ)充限制速度標(biāo)志規(guī)定的時(shí)間范圍，如圖9所示。圖9b)表示，在7：00~8：00時(shí)段，機(jī)動(dòng)車輛行駛速度不得超過60km/h。a)輔助標(biāo)志時(shí)間區(qū)間5.3.3距離區(qū)間b)組合標(biāo)志補(bǔ)充限制速度標(biāo)志規(guī)定的路段范圍，如圖10所示。圖10b)表示，從限制速度標(biāo)志設(shè)置位置開始，向前200m范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛速度，不得超過60km/h。限速路段范圍長(zhǎng)度宜控制在1km范圍內(nèi)。a)輔助標(biāo)志b)組合標(biāo)志10距離區(qū)間5.3.4距離位置DB32/T3495—2019說明限制速度標(biāo)志限制路段的起點(diǎn)位置，如圖11所示。圖11b)表示，從本標(biāo)志設(shè)置位置計(jì)算，前方200m開始機(jī)動(dòng)車輛行駛速度不得超過60km/h，一般作為限速預(yù)告標(biāo)志設(shè)置，需要同步設(shè)置對(duì)應(yīng)的限制速度標(biāo)志。a)輔助標(biāo)志b)組合標(biāo)志11距離位置5.3.5車型說明標(biāo)志說明“小型車”和“大型車”的概念，采用矩形、藍(lán)底、白字版面，文字內(nèi)容“小型車指9座及以下客車和4.5噸及以下貨車，大型車指9座以上客車和4.5噸以上貨車”，或設(shè)置圖形加文字指示標(biāo)志，如圖12所示。駕駛?cè)耸煜ぼ囆头诸惡螅刹鸪囆驼f明標(biāo)志。a)文字形式b)圖形加文字形式圖12車型說明標(biāo)志5.4管理類5.4.1測(cè)速指示標(biāo)志指示前方設(shè)有機(jī)動(dòng)車行車速度監(jiān)控設(shè)施，包括主標(biāo)志+輔助標(biāo)志，設(shè)置在路段監(jiān)測(cè)設(shè)施前適當(dāng)位置。主標(biāo)志：版面結(jié)構(gòu)矩形，藍(lán)底、白字、黑圖案；輔助標(biāo)志：表示標(biāo)志與測(cè)速設(shè)施之間的距離，如圖13所示。DB32/T3495—2019圖13測(cè)速指示標(biāo)志5.4.2速度監(jiān)測(cè)設(shè)施用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛通過監(jiān)測(cè)路段的行駛速度，包括固定測(cè)速設(shè)施和機(jī)動(dòng)測(cè)速設(shè)施。其中：固定測(cè)速設(shè)施側(cè)重交通條件復(fù)雜的事故多發(fā)路段，機(jī)動(dòng)測(cè)速設(shè)施側(cè)重交通條件相似的事故多發(fā)路段。5.5組合類5.5.1限速與解除用于機(jī)動(dòng)車輛通行交通條件復(fù)雜路段的行駛速度控制，進(jìn)入控制路段采用限制速度標(biāo)志規(guī)定的速度行駛，駛離控制路段規(guī)定速度的限制，包括限制速度與解除限制、限制速度與新設(shè)限速、限制速度與路段長(zhǎng)度。限制速度與解除限制：適用于限速路段前后交通狀況相似且限制速度路段距離大于1km路段。依據(jù)限制速度條件，在限制速度路段起點(diǎn)，設(shè)置限制速度標(biāo)志；在限制速度路段的終點(diǎn)，設(shè)置解除限制速度標(biāo)志，如圖14所示。圖14限制速度與解除限制限制速度與新設(shè)限速：適用于限速路段前后交通狀況不同的路段。依據(jù)限制速度條件，在限制速度路段前適當(dāng)位置設(shè)置限制速度標(biāo)志；在限制速度路段后適當(dāng)位置設(shè)置新的限制速度標(biāo)志，如圖15所示。DB32/T3495—2019圖15限制速度與新設(shè)限制限制速度與路段長(zhǎng)度：適用于限速路段前后交通狀況相似且限制速度路段的距離小于等于1km的路段。依據(jù)限制速度條件，在限制速度路段起點(diǎn)，設(shè)置限制速度主標(biāo)志和表示限制區(qū)域范圍的輔助標(biāo)志，如圖16所示。圖16限制速度與恢復(fù)原狀5.5.2逐級(jí)限速用于相鄰路段前后限制速度差值達(dá)到30km/h及以上，設(shè)置一組逐級(jí)限速標(biāo)志。進(jìn)口路段限制速度60km/h以上宜取20km/h，60km/h及以下可取30km/h。DB32/T3495—2019以進(jìn)口路段限制速度80km/h與急彎路段限制速度路段30km/h為例，可以采取一級(jí)階梯或二級(jí)階梯逐級(jí)限速。一級(jí)階梯：進(jìn)口路段限制速度值80km/h，逐級(jí)限速值60km/h，速度差值20km/h；二級(jí)階梯：逐級(jí)限制速度值60km/h，路段限制速度值30km/h，速度差值30km/h，如圖17所示。17逐級(jí)限速5.5.3區(qū)間限速用于線路或路段交通條件相近和主線開放，但相交道路控制出入的速度管理設(shè)施，一般依照指示標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、進(jìn)口監(jiān)測(cè)、限制速度標(biāo)志、出口監(jiān)測(cè)、解除限速共六組設(shè)施。第一組：在限速區(qū)間前適當(dāng)位置，設(shè)置區(qū)間測(cè)速指示標(biāo)志，采用矩形、藍(lán)底、白字，文字設(shè)置“前方區(qū)間測(cè)速”。第二組：在限速區(qū)間前與測(cè)速指示標(biāo)志之間限制速度標(biāo)志。第三組：在限速區(qū)間起點(diǎn)，設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施。第四組：在限速區(qū)間路段，設(shè)置限制速度標(biāo)志，一般5~10km設(shè)置一組。第五組：在限速區(qū)間終點(diǎn)，設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施。第六組：在限速區(qū)間終點(diǎn)之后適當(dāng)位置，設(shè)置解除限制速度標(biāo)志或新的限速值限制速度標(biāo)志。公路區(qū)間測(cè)速設(shè)施設(shè)置示例，如圖18所示。DB32/T3495—2019圖18區(qū)間限速設(shè)施5.5.4路段測(cè)速用于管理路段機(jī)動(dòng)車輛行駛速度的監(jiān)測(cè)設(shè)施，包括指示標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、速度監(jiān)測(cè)、解除限速共四組設(shè)施。第一組：在速度限制路段前適當(dāng)位置，包括預(yù)留限制速度標(biāo)志的空間，設(shè)置測(cè)速指示標(biāo)志。第二組：在監(jiān)測(cè)設(shè)施與指示標(biāo)志之間，設(shè)置1組限制速度標(biāo)志。第三組：以有利于機(jī)動(dòng)車輛依照規(guī)定速度，通過最危險(xiǎn)的區(qū)域，選取合適位置并設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施。第四組：在限速路段終點(diǎn)之后適當(dāng)位置，設(shè)置解除限速標(biāo)志或新的限速值限制速度標(biāo)志。路段測(cè)速設(shè)施設(shè)置示例，如圖19所示。DB32/T3495—2019圖19路段測(cè)速設(shè)施5.5.5分車型限速用于貨運(yùn)車輛絕對(duì)數(shù)占比超過40%的路段或線路，包括車型說明標(biāo)志和分車型限速標(biāo)志共兩組設(shè)施，相互之間的距離300~500m，如圖20所示。圖20分車型限速6一級(jí)公路6.1正常路段DB32/T3495—20196.1.1一級(jí)公路正常路段所設(shè)置的限制速度標(biāo)志，以告知駕駛?cè)吮揪€路允許機(jī)動(dòng)車輛最高行駛速度的限速要求為目的，只設(shè)最高限速標(biāo)志但不設(shè)解除限速標(biāo)志，一般(含：快速路)不設(shè)最低限速標(biāo)志。6.1.2線路起點(diǎn)在線路起點(diǎn)之后300~500m范圍，一般采用公路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值，設(shè)置本線路限制速度標(biāo)志。起點(diǎn)路段不滿足限制速度值對(duì)應(yīng)條件要求的，應(yīng)適當(dāng)后移限制速度標(biāo)志設(shè)置位置。6.1.3行政界在交界之后300~500m路段，采用下一行政區(qū)域線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。下一行政界路段不滿足限制速度值對(duì)應(yīng)條件要求，應(yīng)適當(dāng)后移限制速度標(biāo)志設(shè)置位置。6.1.4交叉口路段國省道之間相互交叉路段，在交叉口路段后基準(zhǔn)點(diǎn)之后300~500m，采用本線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。封閉式快速路，在交叉口后基準(zhǔn)點(diǎn)之后300~500m，采用快速路設(shè)計(jì)速度作為最高速度限值設(shè)置限制速度標(biāo)志。6.1.5一般路段交通量在設(shè)計(jì)通行能力70%及以下路段，采用線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。以小型車輛為主的線路，可采用路段運(yùn)行速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志，但不得高于設(shè)計(jì)速度值20km/h。6.1.6受限路段交通量在設(shè)計(jì)通行能力70%及以下路段，可適度限制機(jī)動(dòng)車輛行駛速度。設(shè)計(jì)速度100km/h的線路，宜采用10km/h或20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。設(shè)計(jì)速度80km/h的線路，可采用0km/h或10km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。6.1.7貨運(yùn)路段符合貨運(yùn)線路條件的路段，宜依照“小型車”和“大型車”，采用分車型設(shè)置限制速度標(biāo)志。設(shè)計(jì)速度100km/h的正常路段，小型車限制速度值為90km/h~100km/h，大型車限制速度值為70km/h~80km/h。設(shè)計(jì)速度80km/h的正常路段，小型車限制速度值為80km/h~90km/h，大型車限制速度值為60km/h~70km/h。6.1.8主輔路段主線路段：正常路段宜采用設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。輔道路段：可采用運(yùn)行速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志，但最高限速不宜超過60km/h。6.2公路條件復(fù)雜路段6.2.1線路技術(shù)指標(biāo)低于極限值的，可依據(jù)設(shè)計(jì)速度、交通構(gòu)成、安全設(shè)施等影響因素，適度限制路段行駛速度。a)具有下列情形之一的，宜采用10km/h~30km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。1)左側(cè)路緣帶寬度；2)路肩寬度滿足非機(jī)動(dòng)車行駛需求；3)車道寬度；4)中間帶開口間距及視距。DB32/T3495—2019b)具有下列情形之一的，宜采用20km/h~40km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志或建議速度標(biāo)志。1)停車視距；2)圓曲線最小半徑；3)最大縱坡。6.2.2公路結(jié)構(gòu)變化路段，可綜合線形指標(biāo)等、橫風(fēng)等自然條件、照明等改善設(shè)施影響因素，適度限制路段行駛速度。具有下列情形之一的，宜采用0km/h~20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。a)特大橋梁；b)隧道；c)連續(xù)平面交叉。6.3人文環(huán)境干擾路段6.3.1公路沿線城鎮(zhèn)化路段，可依據(jù)公路設(shè)計(jì)速度、路面分隔或機(jī)非分離、相交道路等影響因素，適度限制路段行駛速度。具有下列情形之一的，宜采用0km/h~20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。a)過村；b)過鎮(zhèn)；c)過城；d)連片住宅或連續(xù)企業(yè)單位搭接。6.3.2沿線學(xué)校路段學(xué)生集中出入的路口，應(yīng)綜合學(xué)生出入道路接入方式、學(xué)生結(jié)構(gòu)、出入方式、交通構(gòu)成等影響因素，適度限制路段行駛速度。具有下列情形之一的，宜采用20km/h~40km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。a)幼兒園；b)小學(xué)；c中學(xué)。設(shè)置限制速度標(biāo)志，應(yīng)配套設(shè)置“學(xué)生出入”或“上放學(xué)時(shí)段”輔助標(biāo)志。設(shè)置建議速度標(biāo)志，應(yīng)配套設(shè)置“學(xué)校路段”輔助標(biāo)志。學(xué)生通道接入輔道路段，警告標(biāo)志、行車視距符合要求，一般不設(shè)限制速度標(biāo)志。6.4路側(cè)險(xiǎn)要路段6.4.1臨水、臨崖等路側(cè)險(xiǎn)要路段，依據(jù)設(shè)計(jì)速度、二次事故風(fēng)險(xiǎn)程度、防護(hù)設(shè)施設(shè)置等影響因素，設(shè)置限制速度標(biāo)志等設(shè)施。a)具有下列條件之一的，可不設(shè)限制速度標(biāo)志或設(shè)置建議速度標(biāo)志等的警告設(shè)施。1)防護(hù)設(shè)施設(shè)置符合公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；2)斷面設(shè)置的側(cè)分帶已經(jīng)具有相應(yīng)的防護(hù)能力；3)路面高差平緩、水體常態(tài)深度低于0.5m。b)具有下列條件之一的，宜采用10km/h~20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。1)符合防護(hù)設(shè)施設(shè)置條件但因防護(hù)等級(jí)不夠的；2)不符合防護(hù)設(shè)施設(shè)置條件但公路線形指標(biāo)低的；3)通行校車、客車等容易發(fā)生二次重大惡性事故的。DB32/T3495—20196.4.2位于視認(rèn)不良路段的公交站、校車?？奎c(diǎn)等人群集中點(diǎn)，依據(jù)路段運(yùn)行速度、交通構(gòu)成、視線障礙等影響因素，適度限制路段行駛速度。a)位于跨線構(gòu)筑物之后的站點(diǎn)；b)位于坡道之后的站點(diǎn)；c)位于彎道之后的站點(diǎn)。6.5復(fù)雜組合風(fēng)險(xiǎn)路段6.5.1環(huán)島交叉和直角轉(zhuǎn)向交叉口路段，依據(jù)進(jìn)口路段運(yùn)行速度、交通構(gòu)成、線形指標(biāo)等影響因素，采用40km/h~60km/h入口限制速度值，設(shè)置進(jìn)口路段限速及逐級(jí)限速標(biāo)志。其中：40km/h~60km/h入口限制速度標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)，距離入口的距離宜控制在30~50m。6.5.2橋梁平交、彎道平交與視距不足路段，依據(jù)設(shè)計(jì)速度、交通構(gòu)成、線形指標(biāo)等影響因素，采用設(shè)計(jì)速度20km/h~40km/h的差值，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。7二級(jí)公路7.1正常路段7.1.1行政界在交界之后200~300m范圍，采用下一行政區(qū)域線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。標(biāo)志設(shè)置條件限制路段，可適當(dāng)后移限制速度標(biāo)志設(shè)置位置。7.1.2交叉口路段國省道之間相互交叉路段，在交叉口路段后基準(zhǔn)點(diǎn)之后200~300m，采用本線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。7.1.3正常路段以小型車為主的線路，采用線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值，設(shè)置限制速度標(biāo)志。符合貨運(yùn)通道條件線路或路段，采用10km/h~20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。7.2公路條件復(fù)雜路段平、縱指標(biāo)低于極限值的情形，可綜合斷面寬度、平曲線半徑及縱坡指標(biāo)、交通構(gòu)成、安全設(shè)施等狀況設(shè)置限限制速度標(biāo)志。路段駕駛?cè)司邆湎鄳?yīng)處置能力但需要示警行駛速度的，宜采用10km/h~20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，設(shè)置建議速度標(biāo)志。路段駕駛?cè)司邆溆行幹媚芰χ恍枰m時(shí)提醒引起重視的，可設(shè)置“前方彎道，減速慢行”等警告標(biāo)路段駕駛?cè)瞬蝗菀卓刂菩旭偹俣然蚪?jīng)常發(fā)生交通事故的，必須設(shè)置限制速度標(biāo)志，限制速度值宜采用20km/h~40km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值。7.2.1連續(xù)低于極限值的長(zhǎng)下坡路段，應(yīng)綜合整個(gè)路段各縱坡、坡長(zhǎng)等因素，選取最不利的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，合理設(shè)置起始路段、中間路段和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)路段逐級(jí)限速標(biāo)志。限制速度值可分別選取20km/h~40km/h的設(shè)計(jì)速度差值。相鄰路段的限速差值控制在20km/h及以下范圍。7.2.2連續(xù)低于極限值的彎道路段，應(yīng)依據(jù)前1~2個(gè)彎道線形，其中一個(gè)平曲線半徑最低點(diǎn)，以及路段關(guān)聯(lián)速度控制因素，采用合適方式限制行駛速度，其它彎道路段一般不再設(shè)置限制速度標(biāo)志。DB32/T3495—20197.2.3平縱組合路段均低于極限值的路段，應(yīng)以平曲線指標(biāo)為主，兼顧縱坡特別是坡長(zhǎng)指標(biāo)，宜采用30km/h~40km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。7.3人文環(huán)境干擾路段7.3.1過村、過鎮(zhèn)、過城、連片住宅或廠礦企業(yè)連接搭接路段，可依據(jù)路面分隔或機(jī)非分離、斷面寬度、交通構(gòu)成等因素設(shè)置限制速度標(biāo)志等設(shè)施。7.3.2符合下列條件之一的，可采用線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。a)設(shè)有連續(xù)的路面分隔設(shè)施；b)設(shè)置適用的機(jī)非分隔設(shè)施；c)使用者交通法規(guī)意識(shí)強(qiáng)且行車視距好。7.3.3具有下列情形之一的，宜采用10km/h~20km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。a)路側(cè)民房等建筑物距離路面小于5m的；b)路外形成馬路市場(chǎng)或停車場(chǎng)的；c)占用路面停車或者擺攤設(shè)點(diǎn)的；d)非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混合交通的；e)路面或機(jī)非分隔設(shè)施影響行車視距的。7.3.4沿線學(xué)校路段，參照本規(guī)范6.3.2設(shè)置限制速度標(biāo)志。其中：限制速度值宜采用20km/h~30km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值。7.4路側(cè)險(xiǎn)要路段7.4.1臨水、臨崖、高路堤路段，參照本規(guī)范6.4.1設(shè)置對(duì)應(yīng)的路段限速設(shè)施。7.4.2公交站、校車停靠點(diǎn)等人群集中點(diǎn)，參照本規(guī)范6.4.2設(shè)置對(duì)應(yīng)的限制速度標(biāo)志或建議速度標(biāo)志。其中：限制速度值宜采用10km/h~20km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值。8三級(jí)公路8.1正常路段8.1.1行政界在交界之后100~200m范圍，采用下一行政區(qū)域線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.1.2交叉口路段國省道之間相互交叉的路段，在交叉口路段后基準(zhǔn)點(diǎn)之后100~200m，采用本線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.1.3正常路段以小型車為主的線路，可采用線路運(yùn)行速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志，但最高限制速度不得超過70km/h。其中：機(jī)非混合交通路段，限制速度值宜取40km/h~50km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.2公路條件復(fù)雜路段8.2.1臨水、臨崖、高路堤、障礙物等路側(cè)復(fù)雜環(huán)境路段，可綜合線路設(shè)計(jì)速度、路側(cè)風(fēng)險(xiǎn)程度、安全設(shè)施設(shè)置等狀況，設(shè)置限制速度標(biāo)志等設(shè)施。20DB32/T3495—2019水體或落差不易直接產(chǎn)生二次惡性傷亡事故的路段，宜在起點(diǎn)及交叉口路段，設(shè)置“臨水路段減速慢行”等警告設(shè)施。8.2.2急彎、陡坡、連續(xù)急彎、平縱組合等低指標(biāo)路段，可綜合線路設(shè)計(jì)速度、平縱指標(biāo)、行車視距、安全設(shè)施設(shè)置等狀況，采用相應(yīng)的限速方式控制行駛速度。警告、誘導(dǎo)、防護(hù)設(shè)施完善且視區(qū)良好的路段，可采用10km/h~30km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置建議速度標(biāo)志。警告、誘導(dǎo)、防護(hù)設(shè)施完善但視區(qū)不良的路段，宜采用10km/h~30km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.2.3橋梁、急彎、陡坡、連續(xù)平交、視距不良等組合復(fù)雜路段，一般選用最不利的因素(譬如：急彎)作為重點(diǎn)，選取限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志，最低限制速度值不宜低于30km/h。8.3人文環(huán)境干擾路段8.3.1村莊、集鎮(zhèn)、連片住宅等路域環(huán)境復(fù)雜路段，可綜合線路設(shè)計(jì)速度、路側(cè)凈空、行車視距、交通構(gòu)成、安全設(shè)施等狀況，采用相應(yīng)的限速方式控制行駛速度。路側(cè)凈空大于5m、行車視距良好、小型車為主、秩序規(guī)范等交通條件優(yōu)良路段，可采用設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。路側(cè)凈空小于7m及以上、混合交通、視距不良、秩序混亂等交通條件復(fù)雜路段，可采用10km/h~20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.3.2沿線學(xué)校路段，可參照本規(guī)范6.3.2設(shè)置限制速度標(biāo)志。其中：限制速度值宜采用20km/h~30km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值。9其它9.1公路因素9.1.1沒有中心線的四級(jí)公路，可依照下列情形，設(shè)置限速設(shè)施。a)一般路段可采用40km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志；b)急彎、陡坡等險(xiǎn)要路段宜采用30km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志；c)村莊臨房路段宜采用20km/h~30km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志。9.1.2路面不均勻沉降、深度車轍等無法正常預(yù)見并控制的路段，可依照下列情形設(shè)置臨時(shí)限制速度標(biāo)志。一級(jí)公路依照50km/h~60km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志；二級(jí)公路依照40km/h~50km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志。9.1.3改造、大中修、小修、保養(yǎng)等占用公路施工作業(yè)，以及涉路工程施工，可依照下列情形設(shè)置限制速度標(biāo)志。一級(jí)公路路面作業(yè)，設(shè)置40km/h~60km/h的限制速度標(biāo)志；二級(jí)公路路面作業(yè)，設(shè)置30km/h~40km/h的限制速度標(biāo)志；三級(jí)公路路面作業(yè)，設(shè)置20km/h~30km/h的限制速度標(biāo)志；路面以外2m作業(yè)，設(shè)計(jì)速度80km/h及以下的路段可不設(shè)限制速度標(biāo)志，設(shè)計(jì)速度超過80km/h以上的可設(shè)置80km/h建議速度標(biāo)志。9.2交通因素21DB32/T3495—20199.2.1雨、霧、冰、雪、沙塵、冰雹等，具備條件的一級(jí)及以上線路，可依照能見度實(shí)施可變限速或設(shè)置臨時(shí)限速控制設(shè)施。能見度低于50m范圍，限制速度值控制在30km/h及以下；能見度50~150m范圍，限制速度值宜控制在30km/h~50km/h；能見度150~500范圍，限制速度值宜控制在50km/h~70km/h；能見度達(dá)500m以上，可發(fā)布文字警告信息提醒減速行駛。9.2.2路(橋)面出現(xiàn)冰凍等異常情形，具備條件的二級(jí)及以上公路，應(yīng)適時(shí)發(fā)布示警信息。同時(shí)，可依照路面冰凍區(qū)域，提前采取臨時(shí)限速設(shè)施。路面整體結(jié)冰：依照20km/h~30km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志；路肩局部結(jié)冰：依照40km/h~50km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志或交通錐等控制設(shè)施；路段局部結(jié)冰：依照20km/h~30km/h設(shè)置臨時(shí)限制速度標(biāo)志。9.2.3遇重要節(jié)點(diǎn)發(fā)生交通擁堵，可在擁堵路段進(jìn)口線路，實(shí)施可變速度控制，控制機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入的數(shù)量。9.2.4限制機(jī)動(dòng)車輛行駛速度需求的因素消失之后，應(yīng)迅速恢復(fù)正常速度控制，撤除臨時(shí)速度控制設(shè)施。22DB32/T3495—2019附錄A(資料性附錄)公路運(yùn)營階段限速方案優(yōu)化工作流程A.1優(yōu)化條件公路(路段)及其路網(wǎng)運(yùn)營期間，凡出現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛行駛速度控制方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。a)公路沿線交通環(huán)境出現(xiàn)重大變化的。譬如：村鎮(zhèn)路段路面或機(jī)非物理分隔，一級(jí)公路中間帶物理分隔，沿線企業(yè)或村民住宅迅速增多。b)機(jī)動(dòng)車輛等交通構(gòu)成出現(xiàn)重大變化的。譬如：貨運(yùn)車輛增多呈現(xiàn)貨運(yùn)通道特征，過境車輛或不熟悉線路交通狀態(tài)駕駛?cè)巳找嬖龆唷)線路技術(shù)狀態(tài)或指標(biāo)出現(xiàn)重大變化的。譬如：因鐵路、航道、公路建設(shè)帶來的高等級(jí)公路線形、斷面、交叉口、下穿、上跨等指標(biāo)嚴(yán)重下降的情形。d)符合道路交通事故多發(fā)的條件且原因不明或環(huán)境復(fù)雜、工程措施效果差的。譬如：臨房臨街過村鎮(zhèn)路段，彎道、橋梁、平交、視線不良組合路段。e)其它需要優(yōu)化調(diào)整公路限速控制的情形。譬如：社會(huì)反響強(qiáng)烈的公路行駛速度控制需求，道路交通安全相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章另有明確規(guī)定的情形。A.2基本步驟A.2.1公路(路段)及其路網(wǎng)運(yùn)營期間，符合行車速度控制優(yōu)化調(diào)整的條件，由所屬公路交通管理機(jī)構(gòu)組織，具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)或咨詢機(jī)構(gòu)及其能力的交通工程技術(shù)人員承擔(dān)，按照相應(yīng)步驟實(shí)施限速方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)。A.2.2第一步：需求調(diào)查。側(cè)重摸清并掌握需要進(jìn)行限速的線路或路段(網(wǎng))，下列直接影響限制速度方案制定的幾個(gè)要素：a)現(xiàn)有限速設(shè)施設(shè)置狀態(tài)；b)線路或路段(網(wǎng))的實(shí)際運(yùn)行速度；c)影響行車速度的主要因素，譬如：公路狀態(tài)，交通構(gòu)成，人文條件，地理狀態(tài)，路側(cè)環(huán)境，路網(wǎng)狀態(tài)；d)影響行車速度的其它因素，譬如：道路交通事故特別是速度有關(guān)情形，雨、雪、風(fēng)、霧、冰凍，等等。A.2.3第二步：方案制定。綜合分析調(diào)查結(jié)果特別是線路或路段速度限制的主要原因，結(jié)合道路交通法律法規(guī)規(guī)章和本規(guī)范相關(guān)規(guī)定，以及國家新頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，逐項(xiàng)研究和論證下列速度限制方案。a)速度控制條件：側(cè)重現(xiàn)有限速設(shè)施的合理性和有效性，調(diào)整或新增限速設(shè)施的必要性及其影響23DB32/T3495—2019b)速度控制方式：對(duì)于需要調(diào)整或新增的限速設(shè)施，綜合限速需求和使用者的接受程度，選用限制速度標(biāo)志、建議速度標(biāo)志或其它限速設(shè)施。c)速度控制限值：限制速度標(biāo)志或建議速度標(biāo)志，綜合交通安全為主和兼顧公路功能需求，選取適用的速度限制值。d)限速設(shè)施位置：對(duì)于需要調(diào)整、新增的限速設(shè)施，綜合路段速度控制要素、運(yùn)行速度、交通安全風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)度和限速設(shè)施性質(zhì)等條件，選取限速起訖點(diǎn)。e)設(shè)施支撐方式：對(duì)于采用限制速度標(biāo)志、警告標(biāo)志等控制速度的設(shè)施，綜合路段技術(shù)等級(jí)、交通構(gòu)成、斷面結(jié)構(gòu)、現(xiàn)有設(shè)施等狀態(tài)，選取合適的柱式、懸臂式或門架式支撐結(jié)構(gòu)。f)限速配套設(shè)施：對(duì)于調(diào)整、增設(shè)、維持的限制速度標(biāo)志，出于重大交通安全因素需要駕駛?cè)藦?qiáng)制執(zhí)行時(shí)，可提請(qǐng)交通管理部門設(shè)置必要的監(jiān)控設(shè)施。A.2.4第三步：方案論證。限速方案制定之后，組織進(jìn)行技術(shù)和預(yù)期效果審查，征求線路所屬公安交通管理機(jī)構(gòu)的意見，最終確定相應(yīng)的限速控制方案。下列幾種情形，可以進(jìn)行重點(diǎn)論證：a)涉及公路重大交通安全需求的限速方案，組織交通工程和交通管理專家進(jìn)行專項(xiàng)審查。b)嚴(yán)重降低線路交通功能的方案進(jìn)行充分論證，同時(shí)廣泛征求公眾意見并對(duì)社會(huì)進(jìn)行公示。c)新改建公路工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收之后，運(yùn)行1~2年進(jìn)行限速與功能的效果評(píng)估。d)省及市域普通國省道路網(wǎng)速度控制，按照3~5年周期進(jìn)行速度控制效果評(píng)估。A.2.5第四步：方案跟蹤。限速方案確定并實(shí)施之后，結(jié)合公路管理及維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)施包括運(yùn)行速度、交通安全、通行功能的質(zhì)量跟蹤。限速方案跟蹤的時(shí)間周期，按照下列幾種情形分別控制。a)交通環(huán)境復(fù)雜路段限速方案的跟蹤時(shí)間：6~12個(gè)月。b)新改建工程線路限速方案的跟蹤時(shí)間：3~6個(gè)月。c)事故多發(fā)路段限速方案的跟蹤時(shí)間：2~3個(gè)月。d)路網(wǎng)限速優(yōu)化調(diào)整方案的跟蹤時(shí)間：1~2個(gè)月。A.2.6第五步：方案再優(yōu)化。限速方案實(shí)施之后，凡出現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)調(diào)整限速方案。a)與行車速度控制主要影響因素出現(xiàn)變化的；b)因速度控制因素發(fā)生道路交通事故的；c)速度限制值得不到駕駛?cè)似毡樽駨牡?；d)其它需要調(diào)整行車速度限值的。A.3基本流程圖依照上述五個(gè)實(shí)施步驟及其工作內(nèi)容，普通國省道公路運(yùn)行階段限速方案的優(yōu)化流程如圖A.1所示。24DB32/T3495—2019圖A.1公路運(yùn)營階段限速方案優(yōu)化工作流程示意圖25DB32/T3495—2019AB附錄B(資料性附錄)公