熱拌瀝青混合料路面瀝青路面的壓實及成型技術(shù)規(guī)范

熱拌瀝青混合料路面瀝青路面的壓實及成型技術(shù)規(guī)范1.7.1壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。1.7.2瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于lO0mm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗證明能達(dá)到壓實度時允許增大到150mm。1.7.3瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。1.7.4壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表1.7.4的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)碾壓速度(km/h)表1.7.4壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)2～343～563～66輪胎壓路機(jī)2～343～564～68振動壓路機(jī)2～3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3～4.5(振動)5(振動)3～6(靜壓)6(靜壓)1.7.5壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合本規(guī)范表1.2.2的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。1.7.6瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求:1.7.6.l初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。1.7.6.2通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。1.7.6.3初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。1.7.7復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求:1.7.7.1復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。1.7.7.2密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。1.7.7.3對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～2O0mm。振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。1.7.7.4當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。1.7.7.5對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓。1.7.8終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。1.7.9SMA路面的壓實應(yīng)符合以下要求：1.7.9.1除瀝青用量較低，經(jīng)試驗證明采用輪胎壓路機(jī)碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。1.7.9.2SMA路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。1.7.10OGFC宜采用小于12噸的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。1.7.11碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)