汽車城南區(qū)道路工程-江港路二期道路低影響開發(fā)（LID）施工圖設(shè)計說明

汽車城南區(qū)道路工程-江港路二期道路低影響開發(fā)（LID）施工圖設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范1.1設(shè)計依據(jù)1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同2）工程范圍內(nèi)的地形圖（1：500）和現(xiàn)狀管網(wǎng)探測資料3）重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2012修訂）4）國家現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范和法規(guī)1.2主要規(guī)范及規(guī)程（1）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016年版）（2）《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ143-2010）（3）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50069-2002）（4）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50332-2002）（5）《給水排水工程埋地預(yù)制混凝土圓形管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》（CECS143：2002）（6）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）（7）《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50032-2003）（8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）(2015版)（9）《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》2014.10（10）《建筑與小區(qū)雨水利用工程技術(shù)規(guī)范》（GB50400-2006)（11）《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T82-2012)（12）《重慶市海綿城市規(guī)劃與設(shè)計導則》（試行，2016.12）（13）《重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于開展海綿城市專項設(shè)計相關(guān)事項的通知》（渝兩江建發(fā)〔2017〕36號）（14）《山地城市室外排水管渠設(shè)計標準》（DBJ50/T-296-2018）2、工程概況及現(xiàn)狀（1）工程概況嘉港路位于龍盛片區(qū)汽車城南片區(qū)，主要是位于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)和高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域。項目北側(cè)為汽車城產(chǎn)業(yè)園，東側(cè)為果園港,南側(cè)為郭家沱。嘉港路道路起于佳慶路，終于郭益路，沿線與佳盛路、渝冠大道、福宏大道、江港路相交，終點與現(xiàn)狀郭益路相交，道路全長2.5km，道路等級為城市次干路，設(shè)計車速40km/h，雙向四車道，標準路幅寬度26m。3、設(shè)計目標按照住建部對重慶海綿城市建設(shè)的要求，結(jié)合《重慶市海綿城市規(guī)劃與設(shè)計導則》，年徑流總量控制率需要達到75%（即75%的雨水可以通過下墊面自然下滲以及LID設(shè)施的處理流程，包括雨水回用和污染控制）。為方便地塊建設(shè)時有具體的指標可參考，以需求為導向，確定項目兩個方面的指標：1)水環(huán)境建設(shè)目標 污染物去除率（TSS去除）≥50%（TSS去除率：海綿城市建設(shè)下的面源污染SS排放量較之與傳統(tǒng)開發(fā)模式下的SS排放量減小的比例）。2)水生態(tài)建設(shè)目標 有效年徑流總量控制率為75%。本次設(shè)計道路為新建道路，經(jīng)計算，本次設(shè)計道路可達到的LID控制指標如下：（1）近期年徑流控制率為70.05%,滿足年徑流總控制率≥70%的要求。遠期年徑流控制率為72%,滿足年徑流總控制率≥70%的要求。（2）本工程年徑流污染去除率近期為51.48%，遠期為54%，滿足雨水徑流污染物削減率≥50%的要求，能控制設(shè)計范圍內(nèi)的初期雨水攜帶的污染物量。4、設(shè)計原則（1）滿足海綿城市建設(shè)道路設(shè)計目標。（2）道路LID設(shè)施的選擇應(yīng)與規(guī)劃用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)，因地制宜、經(jīng)濟有效、方便易行，充分結(jié)合道路紅線內(nèi)外綠化帶進行設(shè)計。（3）道路LID設(shè)施的選擇應(yīng)充分考慮設(shè)計道路及周邊的土壤、地質(zhì)特征。（4）車行道透水路面負責收集車行道路面上的降雨，人行道透水磚鋪裝負責收集透水磚鋪裝面積上的降雨，地塊內(nèi)部的雨水通過地塊內(nèi)部的LID設(shè)施進行綜合利用，且地塊內(nèi)部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；（5）位于泄流通道上的道路應(yīng)滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應(yīng)存在低洼地點，若因地勢受限應(yīng)保證低洼處設(shè)計雨水塘等雨水調(diào)蓄設(shè)施。5、初步設(shè)計審查意見及執(zhí)行情況2019年12月26日，在金渝大道68號新科國際A棟608會議室召開嘉港路初設(shè)評審會，對排水專業(yè)專家意見及回復(fù)如下：初步設(shè)計階段建議修改的意見：1）、本次人行道寬度為5.5m，建議K1+310~K1+380段左側(cè)、K1+940~K2+480段兩側(cè)結(jié)合道路縱坡補充生物滯留溝的布置，提高年徑流總量控制率。回復(fù)：按專家意見復(fù)核，K1+380~K1+380段左側(cè)為公交車站及軌道橋墩區(qū)域，K2+140~K2+480段道路縱坡達到6%，均不適宜布置生物滯留溝。已補充K1+940~K2+140段生物滯留溝，盡量提高年徑流總量控制率。詳見圖S-07及說明9.3節(jié)。6、設(shè)計方案6.1、設(shè)施比選道路工程LID系統(tǒng)包括雨水花園、滲水路面（人行道）、生態(tài)樹池、雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等。低影響開發(fā)設(shè)施往往具有補充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個功能。道路LID設(shè)施的主要功能依次是削減初期雨水徑流污染、降低雨水徑流峰值、減少徑流產(chǎn)量，本次設(shè)計道路人行道寬度為5.5m，在保證行人通行以及綜合管網(wǎng)建設(shè)空間基礎(chǔ)上，經(jīng)綜合比選，本次方案設(shè)計選用復(fù)雜型生物滯留設(shè)施（凈寬1.7m）、透水磚鋪裝兩種LID設(shè)施，道路縱坡在大于5%的路段不設(shè)置生物滯留溝。K0+630至K1+200段為避免后期修建立交道路展寬時破壞生物滯留溝，近期布置普通人行道綠化，要求實施立交時同步改造為生物滯留溝。1）滲透量計算根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，以滲透為主要功能的設(shè)施規(guī)模滲透量按照下式（達西定律）計算：Ws=KJAsts式中：Ws—滲透量（m3）；K—平均滲透系數(shù)，m/s，本次設(shè)計取10-5m/s；J—水力坡降，一般可取J=1.0；As—有效滲透面積，m2；ts—滲透時間（s），指將于過程中設(shè)施的滲透歷時，取2h。2）滲透設(shè)施進水量計算根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，低影響開發(fā)設(shè)施以徑流總量和徑流污染為控制目標進行設(shè)計時，設(shè)施具有的調(diào)蓄容積一般應(yīng)滿足“單位面積控制容積”的指標要求。本次設(shè)計控制率按70%考慮，對應(yīng)的設(shè)計降雨量為18.1mm，滲透設(shè)施的進水量應(yīng)按照容積法計算：式中：V—滲透設(shè)施進水量（m3）H—設(shè)計降雨量mm，取18.1mm；F—匯水區(qū)域面積，m2；φ—綜合徑流系數(shù)。3）滲透設(shè)施有效調(diào)蓄容積按式進行計算Vs=V-Wp式中：Vs—滲透設(shè)施的有效調(diào)蓄容積，包括設(shè)施頂部和結(jié)構(gòu)內(nèi)部蓄水空間的容積，m3；V—滲透設(shè)施進水量，m3，；Wp—滲透量，m3。4）徑流總量的控制計算定義水量控制比率=（滲透量+空池最大蓄水量）/進水量，可知水量控制比率越高，說明溢流外排的徑流雨水量越少，當水量控制比率值≥1時，說明設(shè)施能夠完全控制設(shè)計范圍內(nèi)的雨水量而不外排。另外定義生物滯留帶空池標準蓄水量為水池在碎石阻隔帶或擋水堰攔截情況下的最大需水量，超出空池標準蓄水高度的雨水將首先溢流至下游設(shè)施中。生物滯留帶對初期雨水徑流量控制能力及污染物去除能力詳見下表：近期年徑流總量控制率及污染物去除率下墊面及LID設(shè)施控制面積（m2）年徑流總量控制率單項設(shè)施污染物去除率生物滯留溝服務(wù)范圍生物滯留帶及可控部分4727289.04%75%非生物滯留溝服務(wù)范圍車行道1627110%75%人行道綠化532185%75%透水鋪裝773870%75%合計7660270.05%51.48%遠期年徑流總量控制率及污染物去除率下墊面及LID設(shè)施控制面積（m2）年徑流總量控制率單項設(shè)施污染物去除率生物滯留溝服務(wù)范圍生物滯留帶及可控部分6475079.55%75%非生物滯留溝服務(wù)范圍車行道775210%75%透水鋪裝410070%75%合計7660272%54%由上表可知，經(jīng)計算，近期年徑流控制率為70.05%,滿足年徑流總控制率≥70%的要求。遠期年徑流控制率為72%,滿足年徑流總控制率≥70%的要求。5)對初期雨水污染的控制初期雨水含有大量的有機物、病原體、重金屬、油脂、懸浮固體等污染物質(zhì)，因此前期雨水的污染程度較高，通常超過了普通的城市污水的污染程度，因此在雨水徑流污染控制系統(tǒng)中截流量應(yīng)適當加大，合理、最大限度地減少雨水徑流污染對水環(huán)境的影響。本工程年徑流污染去除率近期為51.48%，遠期為54%，滿足雨水徑流污染物削減率≥50%的要求，能控制設(shè)計范圍內(nèi)的初期雨水攜帶的污染物量。6.2滲透設(shè)施設(shè)計校核1）排空時間校核綠地植物的耐淹時間過長將會影響綠地植物的正常生長，因此在滲透設(shè)施容積深度確定以后，需要用綠地的淹水時間進行校核。綠地淹水時間與持水深度、土壤滲透系數(shù)有關(guān)，校核是按照最不利情況進行計算，即空池標準水深（滲透設(shè)施蓄水高度達到碎石阻隔帶或擋水堰的高度）時，雨水全部下滲所需的時間。式中：t0—綠地淹水時間，h；Ws—產(chǎn)流歷時內(nèi)的蓄積水量（m3）；A0—滲濾設(shè)施有效面積，m2；K—平均滲透系數(shù)，m/s，控制因素為最不利點，本次設(shè)計取10-5m/s；生物滯留帶空池標準蓄水量排空時間t0=3.35h，滿足設(shè)計的最大雨水排空時間小于等于24小時的要求。2）路緣石進水豁口本工程車行道的路緣石采用等間距豁口形式，盡量使雨水以片流的形式沿道路縱坡均勻進入設(shè)施中，集中入流處散鋪礫石消能。①車行道匯流時間計算公式（JTGTD33-2012,《公路排水設(shè)計規(guī)范》）如下，設(shè)計重現(xiàn)期P=5a:式中，m——地表種類參數(shù),瀝青路面取0.013L——匯流長度,本工程中，QUOTE，其中L1為道路長度（m），L2為單側(cè)路幅寬度（m）；i——道路坡度,本工程中，，其中i1為道路橫坡（0.015），i2為道路縱坡。②設(shè)計峰流量Qmax計算如下:式中，Ad——匯水面積（m2）；φ——徑流系數(shù)，瀝青路面取0.9；q——設(shè)計暴雨強度。③路緣石攔水高度h路緣石攔水帶構(gòu)成了淺三角形形式。對于淺三角形溝的水力計算采用修正的曼寧公式來計算泄水能力（JTGTD33-2012,《公路排水設(shè)計規(guī)范》）：式中，n——曼寧粗糙系數(shù),粗糙瀝青路面取0.016。路緣石豁口為立孔式側(cè)向進水，進水狀況類似于側(cè)堰，可按寬頂堰堰流公式計算。由于側(cè)孔前的水深是沿縱向變化的，其誤差用系數(shù)K修正：式中，B——路緣石豁口寬度（m）；K——修正系數(shù)，0.52。3）路緣石豁口間距本工程中，對于長度100m的道路，經(jīng)計算，需要進水豁口總長度為B’=6.12m,另取每個進水豁口寬度0.3m。路緣石豁口間距計算式如下：H=100/(B’/0.3)式中，B’——100m的道路長度所需的總豁口長度；經(jīng)計算得，路緣石豁口間距為H=4.9m。路緣石豁口從每段生物滯留溝起點處開始設(shè)置。為保證整條道路生態(tài)設(shè)施的進水充分性和設(shè)施美觀性，道路路段均每隔4.5m在路緣石設(shè)置凈空為上底0.5m，下底0.2m，高0.2m的進水豁口。6.3設(shè)施設(shè)計 （1）生物滯留帶=1\*alphabetica.原理道路雨水經(jīng)過側(cè)壁雨水開孔流入沉砂井后經(jīng)沉砂井雨水篦溢出，流經(jīng)經(jīng)卵石區(qū)實現(xiàn)均勻布水和再次過濾后匯入種植區(qū)，通過種植區(qū)植物、土壤和微生物系統(tǒng)的下滲、緩沖，凈化徑流，緩排雨水，當雨水量超過生物滯留帶的容量經(jīng)溢流雨水口溢流排到現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)。道路雨水系統(tǒng)收集示意圖=2\*alphabeticb.平面布置沿道路兩側(cè)人行道設(shè)置生物滯留帶，5.5m寬人行道段生物滯留帶凈寬按2.0m控制，7.5m寬人行道段生物滯留帶凈寬按2.0m控制。生物滯留帶具體布置詳見《綜合管網(wǎng)標準橫斷面圖》。=3\*alphabeticc.縱斷面布置當?shù)缆菲露取?%時，生物滯留帶縱坡同道路坡度。當路面縱坡＜2%時,每隔10m通過種植土的局部凸起使生物滯留帶形成逐級微蓄水單元,；當?shù)缆菲露龋?%且＜5%時，為保證生物滯留帶充分發(fā)揮對雨水的過濾、儲存等作用，采用階梯狀雨水生物滯留帶。階梯狀生物滯留帶每級內(nèi)部上游隔墻頂距離生物滯留帶表層最低點高差△h1按照0.5m控制，每級內(nèi)部下游隔墻頂距離生物滯留帶表層最低點高差△h2按照0.3m控制。=4\*alphabeticd.生物滯留帶豎向設(shè)計生物滯留帶深度：H=H1+H2+H3+H4+H5式中：H1—為了滿足植被生長需求，最小種植土厚度取50cm；H2—設(shè)計持水區(qū)深度，取20cm；H3—砂濾層厚度，取10cm；H4—礫石層厚度，取30cm；H5—超高，雨水豁口與最高持水區(qū)高差，取10cm；生物滯留帶豎向示意圖=5\*alphabetice.生物滯留帶附屬設(shè)施1）植被及種植土植被選擇：植物按現(xiàn)狀植物進行布置。植被及種植土層厚度視植物類型確定，當種植草本植物時≥400mm，灌木≥500mm，喬木≥1000mm，土壤透水性能力不宜小于10-5m/s時，為增加滲透性能，種植土可摻入20%細砂；種植土一般為85%～88%粗砂，8%～12%細砂和15%左右腐殖土。2）砂濾層砂濾層厚度為100mm，采用中粗砂。3）礫石層礫石層厚度為400mm，直徑為20-30mm。4）透水盲管及土工布透水盲管的鋪設(shè)坡度同路面坡度。盲管周圍應(yīng)包裹透水土工布，規(guī)格200g/m2。選用的塑料管的直徑為DN100-DN150，環(huán)剛度不應(yīng)小于8kN/m2。5）防滲膜生物滯留設(shè)施或透水鋪裝與車行道路基之間、與污水檢查井交界處均應(yīng)采用防滲措施，車行道路基之間應(yīng)敷設(shè)防滲膜，在填挖交界處防滲應(yīng)與土工格柵相協(xié)調(diào)。6）路緣石及雨水豁口路緣石雨水豁口低于道路路面5cm。路緣石應(yīng)有足夠的埋設(shè)深度、合適的背后支撐、填土應(yīng)夯實。避免出現(xiàn)差異沉降后產(chǎn)生路緣石失穩(wěn)傾斜現(xiàn)象。雨水豁口示意圖7）溢流雨水口現(xiàn)狀雨水檢查井布置于生物滯留帶時，宜將雨水檢查井改為雨水溢流口；當生物滯留帶中無雨水檢查井時需新建溢流檢查井，連續(xù)生物滯留帶最低點處需設(shè)置溢流雨水口，避免雨水溢流到路面，溢流雨水口承載等級應(yīng)滿足輕型檢查井井蓋強度要求。8）沉砂井路面雨水經(jīng)道路雨水豁口進入沉砂井，做必要的預(yù)處理后，再進入生物滯留帶。沉砂井出水周邊敷設(shè)卵石，對溢流雨水進行緩沖及均勻布水。9）碎石阻隔帶碎石阻隔帶由不同級配的碎石組成;碎石阻隔帶每隔5m設(shè)置一條,阻隔帶兩端采用較大體積石塊，中間部分主要由級配不同的小塊鵝卵石、碎石組成;拌入適量素混凝土將卵石進行固定；碎石阻隔帶埋入土壤層50mm。10）市政管網(wǎng)防水處理位于生物滯留帶內(nèi)的污水檢查井需采用塑料檢查井或?qū)聿扇∮行Х罎B措施。路燈電纜護管交接處應(yīng)密封連接，防止?jié)B水。路燈手孔外壁應(yīng)采取防滲措施。綜合管網(wǎng)構(gòu)筑物外壁應(yīng)考慮防水處理。=6\*alphabeticf.生物滯留帶植物配置生物滯留帶植物的配置與維護是涉及園林、景觀和環(huán)境污染治理的交叉領(lǐng)域課題。植物配置原則研究表明植物的根系不但能有助于維持土壤長期的滲透性能，對于去除雨水中的污染物方面也有很好效果。同時，生物滯留帶蓄水層在降雨時會滯留雨水，因而植物應(yīng)具有耐水性，而雨水的淹沒時間，淹沒頻率，淹沒深度對植物的生長和滯留帶中的生物多樣性也有影響。因此生物滯留帶的植物配置應(yīng)遵循如下原則：=1\*GB3①優(yōu)先選擇本土植物，可適當搭配外來物種，確保物種間不存在負面影響；=2\*GB3②選擇根系發(fā)達，莖葉繁茂，凈化能力強，耐水污染的植物；=3\*GB3③選擇既耐短期水淹又有一定耐旱能力的植物；=4\*GB3④不同物種的搭配，提高生物滯留帶的景觀性和生物多樣性；=5\*GB3⑤防滲性生物滯留帶避免選用根系過于發(fā)達的植物，以免破壞防滲層，阻塞穿孔管，從而影響設(shè)施的正常使用；=6\*GB3⑥選擇多年生植物及常綠植物，減少維護成本；植物配置形式植物應(yīng)成株移栽，避免選用種子及小苗栽植，生物滯留帶存在豐水期和枯水期的交替變化，植物應(yīng)滿足耐澇、耐旱且適合景觀觀賞的要求。道路生物滯留帶植物配置在滿足功能性的前提下，考慮生物多樣性和人們觀賞需要，應(yīng)合理搭配。（2）透水鋪裝=1\*alphabetica.透水磚透水磚的透水系數(shù)、外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學性能、物理性能等應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。透水磚的強度等級應(yīng)通過設(shè)計確定，面層應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，其磚型選擇、鋪裝形式由設(shè)汁人員根據(jù)鋪裝場所及功能要求確定。透水磚材料及構(gòu)造應(yīng)滿足透水速率高，保水性強，減緩蒸發(fā)，便于清潔維護，可重復(fù)循環(huán)使用的生態(tài)要求。=2\*alphabeticb.找平層透水磚面層與基層之間應(yīng)設(shè)置透水找平層，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。透水找平層用砂應(yīng)宜采用透水性能較好的中砂和粗砂。=3\*alphabeticc.基層基層類型包括剛性基層、半剛性基層和柔性基層，可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層等類型，并應(yīng)具有足夠的強度、透水性和水穩(wěn)定性。=4\*alphabeticd.墊層當透水磚路面路基為粘性土時，宜設(shè)置墊層。當土基為砂性土或底基層為級配碎、礫石時可不設(shè)置墊層。墊層宜采用透水性較好的砂或砂礫等顆粒。=5\*alphabetice.土基土基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。土基壓實度不應(yīng)低于《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》的要求。=6\*alphabeticf.排水設(shè)計透水磚路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應(yīng)結(jié)合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設(shè)及雨水綜合利用系統(tǒng)進行綜合設(shè)計，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標誰《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。對于人行道全幅敷設(shè)透水磚段，路面內(nèi)部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)。透水盲管的鋪設(shè)坡度同人行道橫坡坡度。盲管周圍應(yīng)包裹透水土工布。=7\*alphabeticg.路基防水防滲膜布置原理：透水磚鋪裝與車行道路基之間應(yīng)敷設(shè)防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜。=8\*alphabetich.其他人行道相關(guān)附屬設(shè)施普通緣石、路邊石除開孔路緣石外其余預(yù)制路緣石、路邊石采用機制C30混凝土，植樹圈采用成套透水樹池。路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。=9\*alphabetici.無障礙設(shè)計為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在道路公交站、人行過街斑馬線，道路交叉口處，設(shè)三面斜坡路緣石，供殘疾人使用。