橋門式起重機(jī)司機(jī)理論試題

橋、門式起重機(jī)司機(jī)理論試題判斷題：1、起重機(jī)的起重量是依照設(shè)備的外形尺寸來(lái)選擇的。（×）2、在起重作業(yè)中，用一根鋼絲繩作為起吊繩起吊長(zhǎng)型物件時(shí)，只要鋼絲繩強(qiáng)度足夠即可吊運(yùn)。（×）3、嚴(yán)禁在高處扔擲資料、工具等。（√）4、除特級(jí)高處作業(yè)外，一至三級(jí)高處作業(yè)可不辦理“高處作業(yè)贊同證”。（×）5、當(dāng)架空輸電線斷落到地面時(shí)，人嚴(yán)禁進(jìn)入半徑為10m范圍的危險(xiǎn)區(qū)。（√）6、當(dāng)起重電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)馬上切斷電源，并迅速用水滅火。（×）7、電器設(shè)備失火時(shí)應(yīng)馬上用泡沫滅火器撲救。（×）8、吊運(yùn)各種設(shè)備、構(gòu)件時(shí)，一般都要采用原設(shè)計(jì)的吊耳。（√）9、對(duì)觸電者進(jìn)行人工呼吸，在送往醫(yī)院途中也應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)行。（√）10、發(fā)生觸電事故后，應(yīng)使觸電者馬上走開電源。（√）11.降低設(shè)備的重心能夠增加面支承物體的平穩(wěn)程度。（√）12、靜、動(dòng)載荷對(duì)照，動(dòng)載荷的危害性較大。（√）13、力使物體轉(zhuǎn)動(dòng)，只跟力的大小有關(guān)，跟力臂沒(méi)關(guān)。（×）14、使用安全電壓后就不會(huì)發(fā)生觸電事故。（×）15、同一物體不論地址如何擺放，其牢固程度是相同的，（×）16、萬(wàn)一起重作業(yè)人員身邊有架空輸電線斷落或已進(jìn)入擁有跨步電壓的地域內(nèi)，應(yīng)馬上提起一腳或并攏雙腳，作雀躍式跳出10m之外。嚴(yán)禁雙腳跨步奔跑。（√）17、物體的重量等于物體的體積乘以物體的密度。（×）18、嚴(yán)禁用潤(rùn)濕的手去波及電氣裝置，但能夠用潤(rùn)濕的布去擦抹電氣裝置和用電器具。（×）19、由于合力等于分力的矢量和，所以合力必然比分力大。（√）20、在高大釜、爐、罐等窗容器設(shè)備內(nèi)進(jìn)行2m以下登高作業(yè)時(shí)，也應(yīng)視為高處作業(yè)。（√）21、在周邊帶電部分進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，必定保持可靠的安全距離。（√）22、重心和中心是一個(gè)看法。（√）23、不裝步升極限地址限制器的危害是卷筒可能過(guò)卷?yè)P(yáng)拉斷鋼絲繩，吊鉤下墜能造成人身傷亡。（√）24、采用無(wú)輪緣的車輪，在其兩側(cè)不應(yīng)裝水平輪。（×）25、超負(fù)荷限制器是在起重機(jī)超負(fù)荷時(shí)起保護(hù)作用。（√）26、超載限制器主要用來(lái)防范起重量高出起重任載能力，省得鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。（√）27、從工作安全出發(fā)，起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)都應(yīng)采用常開式制動(dòng)器。（×）28、帶式制動(dòng)器背襯墊鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸鏈。（√）29、調(diào)整主彈簧工作長(zhǎng)度的目的是能獲得合適的制動(dòng)力矩。（√）30、高度限制器能夠限制吊鉤與卷筒之間的最小距離。（√）31、規(guī)范要求，上升極限地址限制器必定保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限地址，能自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。（√）32、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器（又稱上升極限地址限制器）的功用是當(dāng)?shù)蹉^升到上限極限地址時(shí)，它開始動(dòng)作，切斷電源，以保證安全。（√）33、緩沖器是減速裝置，用以保證起重機(jī)能較平穩(wěn)地停車而不致產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。（×）34、緩沖器應(yīng)擁有吸取運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并增加沖擊的性能。（×）35、空載檢查起升機(jī)構(gòu)高度限制器利害時(shí)，將吊鉤升到規(guī)定的高度后，如能停止，說(shuō)明高度限制器是好的，如不能夠停止說(shuō)明高度限制器是壞的。（√）36、塊式制動(dòng)器按工作狀態(tài)可分常閉式和常開式兩種。（√）37、錨定裝置是自動(dòng)防滑裝置的補(bǔ)充裝置，一般與其他防滑裝置并用。（√）38、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）39、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器能夠是常開式的。（×）40、起重機(jī)的中心計(jì)構(gòu)是起重機(jī)的操作機(jī)構(gòu)。（×）41、起重機(jī)額定起重量?jī)H指起重機(jī)正常作業(yè)時(shí)贊同起吊的最大重量。（√）42、起重機(jī)額定起重量越大，工作級(jí)別就越高。（×）43、起重機(jī)卷筒步出現(xiàn)裂紋可連續(xù)使用。（×）44、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必定能可靠地制動(dòng)住1.1倍的載荷。(×)45、起重機(jī)司機(jī)現(xiàn)取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。（×）46、起重機(jī)械中的鋼絲繩應(yīng)視為一種不易損件。（×）47、起重機(jī)要經(jīng)常檢查緊急停止開頭的停機(jī)收效。（√）48、起重體系動(dòng)器的摩擦片與制動(dòng)輪的接觸面積不應(yīng)小于70%。（√）49、使用千斤頂時(shí)，能夠加長(zhǎng)手柄和多人加壓。（×）50、壓板螺栓應(yīng)有防松裝置。（√）51、一般來(lái)說(shuō)，工作級(jí)別不相同，安全系數(shù)就不相同，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不相同。（√）52、制動(dòng)輪表面磨損達(dá)1.5～2mm時(shí)必定更換。（×）53、制動(dòng)輪摩擦面應(yīng)接觸均勻，不得有影響制動(dòng)性能的弊端和油污。（√）54、制動(dòng)輪溫度過(guò)高，制動(dòng)瓦塊冒煙主若是由于安裝調(diào)整不當(dāng)而引起的。（√）55、制動(dòng)輪溫度檢查時(shí)，可經(jīng)過(guò)手摸，有無(wú)燒焦作出判斷。（×）56、制動(dòng)器剎車不靈，應(yīng)除掉摩擦襯帶油污及調(diào)整制動(dòng)縫隙，更換彈簧。（√）57、制動(dòng)行程距離太大時(shí)，會(huì)使吊物吊嚴(yán)禁，有可能發(fā)惹禍故。（√）58、額定起重量是指起重機(jī)能吊起物體重量的大小。（×）59、緊急開關(guān)的作用是在緊急情況下能迅速切斷電源。（√）60、起高升度是指起重機(jī)吊具最高和最低工作地址之間的垂直距離。（√）61、起重機(jī)的額定起重量在任何一種類起重機(jī)中是一個(gè)不變的定值。（×）62、起重機(jī)工作級(jí)別是表示起重機(jī)工作深重程度的參數(shù)。（√）63、起重機(jī)械的參數(shù)，是起重機(jī)械工作性能的指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)的依照。（√）64、起重機(jī)械是一種以縫隙作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升，降落和水平搬動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械。（√）65、當(dāng)大車運(yùn)轉(zhuǎn)的制動(dòng)行程距離過(guò)大時(shí)，會(huì)使剎車太猛造成沖擊和吊物晃動(dòng)，簡(jiǎn)單使橋架變形和部分零部件損壞。（√）66、當(dāng)門式起重機(jī)跨度大于40米時(shí)，常做成兩個(gè)柔性腿。（×）67、當(dāng)門式起重面跨度較小時(shí)，常做成兩個(gè)剛性腿。（√）68、防爆吊鉤橋式起重機(jī)，可是所用的整套電氣設(shè)備擁有防爆性能。（×）69、工作達(dá)成后應(yīng)將吊鉤升至湊近上極限地址的高度，嚴(yán)禁懸掛吊具、吊物等。（√）70、工作達(dá)成后應(yīng)將起重小車停放跨中部位。（×）71、工作達(dá)成后應(yīng)將吸盤或抓斗升至湊近上極限地址的高度。（×）72、葫蘆式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，不存在安全事故隱患。（×）73、進(jìn)入橋、門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置。（√）74、進(jìn)入司機(jī)室的通道口可不設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。（×）75、擁有司機(jī)室控制的電動(dòng)單梁起重機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)速度較慢，啟動(dòng)比較平穩(wěn)。（×）76、目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路大多是采用低壓電路（一般為36v或42v）。（√）77、啟動(dòng)大、小車時(shí)，應(yīng)逐漸減速，力求平穩(wěn)。（×）78、起鉤兜翻的同時(shí)，還要校正大、小車的地址。（√）79、起重機(jī)大車制動(dòng)行程越短，對(duì)起重機(jī)工作和安全越有利。（×）80、起重機(jī)工作中，需蹬機(jī)時(shí)，蹬機(jī)人員要注意安全。（√）81、橋式起重機(jī)大車車輪大多采用圓柱形雙輪緣車輪。（√）82、橋式起重機(jī)大車啃道能以致起重機(jī)脫軌。（√）83、橋式起重機(jī)大車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，多采用分別驅(qū)動(dòng)方式。（√）84、橋式起重機(jī)的橋架必定要有必然的上拱度，有了上拱度才能長(zhǎng)遠(yuǎn)使用，不會(huì)消失。（×）85、橋式起重機(jī)的司機(jī)室，平時(shí)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸線的一側(cè)。（√）86、橋式起重機(jī)的小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，大多采用圓柱齒輪減速箱。（√）87、橋式起重機(jī)的小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在兩主動(dòng)輪中間使安裝與維修較方便。（×）88、橋式起重機(jī)的小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，減速箱裝在小車一側(cè)，使傳動(dòng)軸所受的扭矩較均勻。（×）89、橋式起重機(jī)的小車主動(dòng)輪、被動(dòng)輪，都必定在軌道全長(zhǎng)上接觸。（√）90、橋式起重靈巧載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部位的結(jié)構(gòu)承載能力。（×）91、橋式起重機(jī)靜載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)務(wù)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的性能。（×）92、橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防范板。（√）93、橋式起重機(jī)無(wú)載荷試驗(yàn)的目的，是檢驗(yàn)設(shè)備、電氣安裝的正確性。（√）94、橋式起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道兩側(cè)鋼軌中心線之間的距離稱為起重機(jī)軌距。（√）95、橋式起重機(jī)主梁嚴(yán)重下?lián)嫌惺剐≤囯妱?dòng)機(jī)燒壞的可能。（√）96、室外工作的龍門起重機(jī)應(yīng)有防雨裝置，（√）97、無(wú)載荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該檢查上升限位開關(guān)，大、小車行程終點(diǎn)開關(guān)，平臺(tái)、護(hù)欄開關(guān)，以及司機(jī)室內(nèi)緊急開關(guān)的矯捷可靠性。（√）98、已送電的主電路當(dāng)艙口蓋或欄桿打開時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。（√）99、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的兩個(gè)電機(jī)不相同步也將產(chǎn)生“啃軌”故障。（√）100、在橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)防范板，以防范吊具或鋼絲繩與滑線的不測(cè)接觸。（√）101、造船門式起重機(jī)一般設(shè)上、下兩臺(tái)起重小車。（√）102、中、小型橋式起重機(jī)大車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，一般取總輪數(shù)的一半作為驅(qū)動(dòng)輪。（√）103、車輪打滑可能是由于電機(jī)功率過(guò)大啟動(dòng)過(guò)猛造成的。（√）104、車輪發(fā)生打滑現(xiàn)象是由于車輪直徑磨損嚴(yán)重造成的。（√）105、車輪輪緣磨損或崩裂將會(huì)造成起重機(jī)出軌的危險(xiǎn)。（√）106、車輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車“三條腿”故障的一個(gè)原因。（×）107、車輪直徑誤差過(guò)大將產(chǎn)生“啃軌”故障。（√）108、車輪直徑嚴(yán)重磨損將會(huì)造成起重機(jī)出軌的危險(xiǎn)。（√）109、大車車架對(duì)角線誤差超差時(shí)，將產(chǎn)生“啃軌”故障。（√）110、大車行走機(jī)構(gòu)平時(shí)能在30米/秒風(fēng)速下安全運(yùn)轉(zhuǎn)至錨定坑地址進(jìn)行錨定。（×）111、軌道上有油或冰霜時(shí)，車輪將會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。（√）112、兩臺(tái)橋式起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)1臺(tái)設(shè)備時(shí)，不能夠使用平衡梁。（×）113、若是小車產(chǎn)生“三條腿”故障必然產(chǎn)生“啃軌”故障。（√）114、司機(jī)必定熟悉大、小車的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，掌握在、小車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及制動(dòng)行程。（√）115、小車產(chǎn)生“三條腿”故障與小車軌道變形沒(méi)關(guān)。（×）116、小車車架變形，小車將產(chǎn)生“三條腿”故障。（√）117、小車車輪直徑誤差過(guò)大將產(chǎn)生“三條腿”故障。（√）118、小車軌道高度誤差過(guò)大，小車將產(chǎn)生“三條腿”故障。（√）119、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“啃軌”故障與車輪安裝角度超差沒(méi)關(guān)。（×）120、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“啃軌”故障與大車軌道跨度超差沒(méi)關(guān)。（×）121、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象與車輪輪壓不均沒(méi)關(guān)。（×）122、在操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)逐檔返轉(zhuǎn)控制手柄，逐級(jí)切除電阻，保證各機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（√）選擇題：1、JB/T4406《通用門式起重機(jī)》規(guī)定，A4～A6級(jí)橋式起重機(jī)，由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于（B）。A、S/700B、S/800C、S/00D、S/10002、按功能而論，橋式起重機(jī)則是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和（C）等三大部分組成。A、起升機(jī)構(gòu)B、電動(dòng)葫蘆C、電氣部分D、行走機(jī)構(gòu)3、當(dāng)操作現(xiàn)場(chǎng)條件不相贊同操作者直接按動(dòng)葫蘆式起重機(jī)懸吊的手電門按鈕時(shí)，應(yīng)采?。–）控制。A、地面B、控制室C、遙控器4、當(dāng)?shù)蹉^沿大車軌道方素來(lái)回?fù)u動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)（A）車來(lái)穩(wěn)鉤。A、大B、小C、大、小5、當(dāng)?shù)蹉^沿小車軌道方素來(lái)回?fù)u動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)（B）車來(lái)穩(wěn)鉤。A、大B、小C、大、小6、對(duì)雙小車起重機(jī)進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)，兩小車的主鉤應(yīng)（B）進(jìn)行試吊。A、分別B、同時(shí)C、任選一個(gè)7、額定起重量小于等于（B）噸的橋式起重機(jī)，僅一套起升機(jī)構(gòu)。A、5B、10C、168、進(jìn)入橋門式起重機(jī)的門和司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)置（A）A、聯(lián)鎖保護(hù)裝置B、防范板C、防范罩9、擁有主、副鉤的起重量為25/5t，跨度為22m，工作級(jí)別為A4的單主梁?jiǎn)涡≤嚨蹉^門式起重機(jī)的標(biāo)記為（C）。A、起重機(jī)MDZ20/5-22A4B、起重機(jī)MS20/5-22A4C、起重機(jī)MDG20/5-22A410、目前國(guó)內(nèi)常用的橋架結(jié)構(gòu)形式是（A）結(jié)構(gòu)。A、箱形B、箱形單主梁C、四桁架式11、目前通用橋式起重機(jī)大車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用（B）驅(qū)動(dòng)方式。A、集中B、分別C、混雜12、起重機(jī)到端點(diǎn)或兩車周邊時(shí)，經(jīng)過(guò)什么使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)動(dòng)作。（A）A、安全尺B、緩沖器C、止檔器13、起重機(jī)工作達(dá)成后，應(yīng)將吊鉤升至湊近（C）的地址的高度。A、工件B、地面C、步極限14、橋架種類起重機(jī)多用（A）卷筒。A、單層繞B、多層繞C、螺旋繞15、橋架型起重機(jī)跨度是指（B）。A、小車軌道中心線之間距離。B、大車運(yùn)轉(zhuǎn)軌道軸線之間的水平距離。C、吊具中心線至輾轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。16、橋架主梁上拱度值為（C）S（跨度）。A、0.9/350～1.4/350B、1/100C、0.9/1000～1.4/100017、橋式類起重機(jī)工作達(dá)成，司機(jī)應(yīng)將操作開關(guān)和手柄放在（C）。A、任意地址B、緊急斷電地址C、零位18、橋式類起重機(jī)開動(dòng)小車時(shí)應(yīng)該（A）。A、由慢到快加快B、迅速加快C、勻速19、橋式起重機(jī)采用的制動(dòng)裝置一般都是（B）的。A、常開式B、常閉式C、手動(dòng)式20、橋式起重機(jī)大車一般為（B）車輪。A、單輪緣B、雙輪緣C、無(wú)輪緣21、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架）、（A）和控制室（司機(jī)室）A、小車架B、起升機(jī)構(gòu)C、行走輪D、走臺(tái)22、橋式起重機(jī)跨度是指（A）。A、大車軌道中心線之間的距離B、小車軌道中心線之間的距離C、兩軌道外側(cè)之間的距離。D、兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離23、橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加，主梁的上拱度（C）。A、逐漸增大B、不變C、逐漸減小24、橋式起重機(jī)小車在軌距較小時(shí)，采用（A）車輪。A、單輪緣B、雙輪緣C、無(wú)緣輪25、橋式起重機(jī)整個(gè)電氣線路的絕緣電阻應(yīng)大于（A）兆歐。A、0.5B、1C、426、橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（A）。A、主梁B、欄桿C、司機(jī)室D、滑線防范架27、掃軌板距軌面應(yīng)不大于（B）。A、5毫米B、10毫米C、100毫米28、室外起重機(jī)宜設(shè)置（B）或錨定裝置和其他防滑裝置。A、起升機(jī)構(gòu)B、夾軌器C、防傾翻鉤D、行走機(jī)構(gòu)29、通用門式起重機(jī)按（A）可分為：又主梁門式起重機(jī)和單主梁門式起重機(jī)。A、結(jié)構(gòu)形式B、取物裝置C、運(yùn)動(dòng)形式30、為保證司機(jī)擁有優(yōu)異的視野，裝卸橋司機(jī)室地板玻璃應(yīng)采用（A）鋼化玻璃。A、鋼化B、夾層C、平板31、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的（B）。A、40%B、50%C、60%32、在運(yùn)轉(zhuǎn)中吊物向前搖動(dòng)時(shí)，應(yīng)順著吊物的搖動(dòng)方向?qū)⒖刂破鞯臋n位（A）來(lái)穩(wěn)鉤。A、加大B、減小C、放到零位33、大車行走機(jī)構(gòu)平時(shí)能在（B）米/秒風(fēng)速下安全運(yùn)轉(zhuǎn)至錨定坑地址進(jìn)行錨定。A、28B、25C、3034、起重機(jī)（B），吊鉤嚴(yán)禁懸掛吊具。吊物等。A、工作開始前B、工作達(dá)成后C、工作過(guò)程中D、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)35、起重機(jī)工作達(dá)成后，應(yīng)將吊鉤升至湊近（C）地址的高度。A、工件B、下極限C、上極限D(zhuǎn)、司機(jī)室36、橋式起重機(jī)如期安全檢驗(yàn)的周期是（C）。A、半年B、一年C、二年D、三年37、限制大、小車或起升機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的行程范圍內(nèi)工作是一種：（C）A、零位保護(hù)B、過(guò)電流保護(hù)C、行程保護(hù)38、綁扎后吊索繞過(guò)被吊重物的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的（A）A、2倍B、5倍39、綁扎后鋼絲繩子吊索提升重物時(shí)，各分支間夾角一般不應(yīng)高出（A）。A、90°B、80°40、保護(hù)接地的電阻不得大于（C）歐姆。A、6B、5C、4D、341、綁扎后鋼絲繩子吊索提升重物時(shí)，各分支間夾角最大時(shí)不得高出（B）。A、135°B、120°42、被吊物重心地址及綁扎方法的確定不僅要認(rèn)識(shí)被吊物外面形狀尺寸，也要認(rèn)識(shí)內(nèi)部（A）。A、結(jié)構(gòu)B、尺寸43、采用兜翻物體的方法時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)選擇在物體重心之下或物體重心的（B）。A、上方B、一側(cè)44、我國(guó)規(guī)定，橋式起重機(jī)橋架在制造好后，其主梁跨中的上拱度這跨度的（B）。A、【0.5/1000～1.4/1000】.SB、【0.9/1000～1.4/1000】.SC、【1.4/1000～3.0/1000】.S45、長(zhǎng)方形物體若是重心居中，可不用綁扎，采（B）法直接吊裝。A、鎖扣B、兜掛46、車輛裝載時(shí)，不得（A）混裝。A、人貨B、雜物47、車輛裝載圓筒形物件時(shí)，臥倒裝運(yùn)時(shí)必定采用防范（A）的措施。A、轉(zhuǎn)動(dòng)B、滑動(dòng)48、當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，（C）。A、司機(jī)應(yīng)確認(rèn)綁掛的質(zhì)量B、應(yīng)增加指揮人數(shù)C、應(yīng)作好呼叫應(yīng)答D、應(yīng)確認(rèn)綁掛人員已全部走開49、吊運(yùn)物件時(shí)，為保證吊運(yùn)過(guò)程中物體的牢固性，應(yīng)使（C）。A、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能近些B、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些C、吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上D、被吊物重心低些50、吊裝運(yùn)輸過(guò)程中必定保證吊物有可靠的（A）性，才能保證吊物在正常吊運(yùn)中不傾斜，不翻轉(zhuǎn)。A、牢固B、牢固51、吊裝柱形物體，采用一個(gè)吊點(diǎn)平行吊裝綁扎法只適用于長(zhǎng)度較（A），重量較輕的物體。A、短B、長(zhǎng)52、兜翻物體時(shí)，應(yīng)指揮起重機(jī)使吊鉤（B）向搬動(dòng)，省得物體傾倒后的碰撞沖擊。A、逆B、順53、負(fù)載降落前，（B）必定確認(rèn)降落地域安全，方可發(fā)出降落信號(hào)。A、司機(jī)B、指揮人員C、司索D、班長(zhǎng)54、認(rèn)識(shí)起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必定認(rèn)識(shí)廠房的高低寬窄尺寸及地面和（B）可否有障礙物。A、地下B、空間55、認(rèn)識(shí)重物的形狀、體積、結(jié)構(gòu)的目的是為了確定其重心地址和正確選擇懸掛點(diǎn)及（A）方法。A、綁扎B、運(yùn)輸56、起吊重物時(shí)，司索人員與重物保持必然的（B）距離。A、操作B、安全57、起重司索人員不需（C）。A、擁有綁知識(shí)B、擁有吊知識(shí)C、熟悉起重維修D(zhuǎn)、熟悉起重指揮信號(hào)58、起重司索人員工作時(shí)應(yīng)早先招呼沒(méi)關(guān)人員躲讓、（C）、清理吊運(yùn)地址的阻擋物。A、對(duì)安全裝置進(jìn)行確認(rèn)B、查察指揮人員的證件、為自己選擇安全地址59、起重司索作業(yè)人員必定熟悉（A）操作注意事項(xiàng)。A、各種起重工具、各種起重設(shè)備B、起重保養(yǎng)C、起重維修60、起重司索作業(yè)人員接班時(shí)，對(duì)付（C）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)必定在操作前除掉。A、安全裝置B、作業(yè)人員C吊索、起重設(shè)備61、起重司索人員應(yīng)掌握（B）報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。A、卷筒B、吊鉤、繩子C、臂架62、起重司索作業(yè)人員作業(yè)前嚴(yán)禁飲酒、必定衣著好勞保用品、（C）。A、對(duì)安全裝置進(jìn)行確認(rèn)B、起重司機(jī)的證件C、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)可否切合要求63、起重作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)確定起重作業(yè)（A）和吊裝作業(yè)安全有直接影響。A、方案B、序次64、起重作業(yè)方案是依照必然的（B）和條件來(lái)確定的。A、起重對(duì)象B、基本參數(shù)65、起重作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)部署應(yīng)試慮設(shè)備的運(yùn)輸、拼裝、（B）地址。A、安裝B、吊運(yùn)66、起重作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)的部署必定考慮施工的安全和司索、指揮人員的安全地址及周圍物體的（A）距離。A、安全B、相對(duì)67、起重作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)的部署應(yīng)盡量（B）吊運(yùn)距離與裝卸次數(shù)。A、增加B、減少68、起重作業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)性（A），危險(xiǎn)性大，多工作聯(lián)合作業(yè)的特別工種作業(yè)。A、強(qiáng)B、差69、起重作業(yè)所裝備的起重設(shè)備其起重能力必定大于起吊物件的重量（B）的余量。A、很大的B、必然的70、起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的地面土質(zhì)（A）程序?qū)M定作業(yè)方案有很大關(guān)系。A、堅(jiān)硬B、干凈71、起重作業(yè)應(yīng)依照吊運(yùn)物件的結(jié)構(gòu)及（A）要求裝備起重設(shè)備。A、特別B、一般72、司索人員應(yīng)依照吊重物件的詳盡情況選擇（B）的吊具與索具。A、專用B、相適應(yīng)73、物體兜翻時(shí)，應(yīng)依照需要加護(hù)繩，護(hù)繩的長(zhǎng)度應(yīng)略（A）于物體不牢固狀態(tài)時(shí)的長(zhǎng)度。A、長(zhǎng)B、短74、嚴(yán)禁司索人員停留在（A）下。A、吊重B、起重機(jī)75、應(yīng)依照吊運(yùn)物件的（A）及物件高出阻擋物總高度，合理裝備起重設(shè)備最大起高升度，以滿足吊運(yùn)高度的要求。A、高度B、重量76、應(yīng)依照重物的（A）和外形等情況選擇合適的起重機(jī)械，確定合理的施工方案。A、重力B、尺寸77、用垂直斜形吊裝綁扎法吊裝柱形物體，只適于物體外形尺寸（A），對(duì)物件安裝有特別要求的場(chǎng)合。A、較長(zhǎng)B、較短78、在（B）級(jí)以上暴風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止流動(dòng)式起重機(jī)露天作業(yè)。A、七B、六79、在吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)（B）、吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、吊運(yùn)工具發(fā)生怪聲時(shí)應(yīng)馬上停止作業(yè)進(jìn)行檢查。A、重物搖動(dòng)B、綁扎松動(dòng)C、上升速度較慢時(shí)80、正確擬定起重作業(yè)方案的目的是為達(dá)到安全起吊和（A）的目的。A、就位B、操作81、擬定起重作業(yè)方案，被吊物的重量一般可依聽聞明書、標(biāo)牌或貨物單確定，也可（B）來(lái)確定。A、依照經(jīng)驗(yàn)B、用計(jì)算方法82、作業(yè)地址進(jìn)出道路可否（A）也是起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題必定考慮的內(nèi)容之一。A、暢達(dá)B、寬度足夠83、長(zhǎng)距離的重載降落，嚴(yán)禁采用（C）方式降落。A、迅速B、慢速C、反接制動(dòng)84、帶翻操作實(shí)質(zhì)是利用運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的（B）進(jìn)行翻身物體。A、慣性B、斜拉操作C、加快85、電動(dòng)起重機(jī)吊鉤空載時(shí)能啟動(dòng)，而吊鉤重載時(shí)不能夠啟動(dòng)說(shuō)明起升機(jī)構(gòu)（B）。A損壞B、超負(fù)荷C、電機(jī)損壞86、電動(dòng)起重機(jī)吊鉤在超負(fù)荷時(shí)能啟動(dòng)，說(shuō)明（B）。A、傳動(dòng)能力過(guò)強(qiáng)B、超負(fù)荷限制器損壞C、電機(jī)選擇過(guò)大87、電氣方面造成起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)馬上（C）。A、發(fā)出緊急信號(hào)B、拉下閘刀電源開頭C、拉下緊急開關(guān)88、吊起的重物落地時(shí)，趲=起重機(jī)應(yīng)采用（B）。A、迅速落地B、慢速落地89、吊起吊物的高度，一般應(yīng)高出最高阻擋物（A）米為宜。A、0.5B、1C、1.590、動(dòng)載試驗(yàn)按（B）倍額定載荷加載。A、1B、1.1C、1.2591、兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至:（C）A、零位B、上升第一檔C、降落第一檔92、對(duì)于一些不怕碰撞的盤形、扁形的工件翻轉(zhuǎn)時(shí)，宜采用（B）的操作方法。A、兜翻B、游翻C、帶翻93、機(jī)油壓力過(guò)低的故障原因是：（B）。A、機(jī)油粘度大B、機(jī)油變稀C、氣溫太低94、減速器油量要：（C）A、充分B、少量C、適中95、露天起重機(jī)如遇（A）級(jí)風(fēng)以上，就應(yīng)停止工作。A、六B、七C、八96、起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量（B）及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地50～200mm，檢查起重體系動(dòng)器，牢固性、重物、綁扎、確認(rèn)無(wú)誤方可起吊。A、80%B、90%C、100%97、起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩所吊貨物離地面越近，在吊機(jī)變幅、旋轉(zhuǎn)停止時(shí)貨物搖動(dòng)量（A）。A、增大B、減小98、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)能力應(yīng)為額定起重量的幾倍：（A）A、1.25B、1.1C、199、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)輪輪緣厚度磨損高出（B），應(yīng)更換。A、25%B、40%C、50%100、起重臂降落時(shí)制動(dòng)器內(nèi)發(fā)出隆隆聲的原因是：（B）A、制動(dòng)器磨損B、制動(dòng)帶縫隙過(guò)小C、制動(dòng)帶上有油101、起重機(jī)（B），吊鉤嚴(yán)禁懸掛吊具、吊物等。A、工作開始前B、工作達(dá)成后C、工作過(guò)程中102、起重機(jī)操作安全的要點(diǎn)是：（B）A、起重機(jī)的保護(hù)保養(yǎng)B、起升機(jī)構(gòu)的操作規(guī)范C、行走機(jī)構(gòu)的操作103、起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)操作必定嚴(yán)格依照規(guī)程進(jìn)行，送電源的序次為（A）。A、先送隔走開關(guān)，后送負(fù)荷開關(guān)B、先送負(fù)荷開頭，后送隔走開關(guān)C、隔走開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)的送電不分前后104、起重機(jī)吊運(yùn)中起高升度的控制有時(shí)還需要依照（B）。A、高度限位B、司機(jī)的目測(cè)能力C、起升速度105、起重靈巧載試驗(yàn)載荷是額定載荷的（C）。A、125%B、120%C、110%106、起重機(jī)工作達(dá)成后，全部（A）應(yīng)回零位。A、控制手柄B、起升機(jī)構(gòu)C、大車D、小車107、起重機(jī)二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)每（B）月一次。A、三個(gè)B、六個(gè)C、十二個(gè)108、起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）Ω。A、10B、4C、15109、起重機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低的故障原因是：（A）。A、蓄電池電量不足B、油路有氣C、氣門縫隙過(guò)小110、起重機(jī)一級(jí)保養(yǎng)應(yīng)每（A）月一次。A、一個(gè)B、三個(gè)C、六個(gè)111、起重機(jī)照明的安全電壓必定在（B）伏以下。A、24B、36C、220112、起重重物時(shí)，若是手柄推到第二檔，仍不能夠起吊，除了電氣阻擋外，很可能是（B）。A、停電B、超載C、機(jī)械故障113、司靈巧車前必定（B）。A、送電B、鳴鈴C、檢修114、司靈巧車起吊前必定（C）。A、通電B、檢修C、鳴鈴115、司機(jī)和有關(guān)人員對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷控制電源并掛上（B）。A、信號(hào)燈B、禁示標(biāo)牌C、紅白旗116、停車前，當(dāng)?shù)跷锵蚯皳u動(dòng)時(shí)，馬上以（A）檔瞬動(dòng)跟車1～2次，來(lái)穩(wěn)鉤。A、低速B、中速C、高速117、穩(wěn)鉤操作時(shí)，吊鉤擺幅小，跟車距離應(yīng)（B）。A、大B、小C、不確定118、穩(wěn)鉤操作時(shí)，跟車速度（B）。A、不宜太快B、不宜太慢C、較難確定119、無(wú)降落限位器的葫蘆式起重機(jī)，在吊鉤處于最低地址時(shí)，在卷筒上的鋼絲繩必定保證有很多于（A）圈的安全圈數(shù)。A、2B、5C、10120、在起吊載荷達(dá)到額定起重量的（C）及以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上動(dòng)作。A、80%B、85%C、90