PCCP管道頂管施工方案

5.8.2.2箱體頂進施工許偏差均為±100mm。5.8.2.3技術(shù)措施為保證頂進作業(yè)時的列車運行安全和施工安全，同時也為保證頂(1)滑板工程。在基坑開挖至基底時設(shè)置6‰的縱坡。按設(shè)計圖后覆蓋塑料布，塑料布上面抹一層沙漿。滑板高程誤差控制在±10mm(2)挖土作業(yè)中，堅持土方開挖時四不挖制度，即列車通過時不開挖、橋體頂進時不開挖、發(fā)生塌方現(xiàn)象時不開挖、機械發(fā)生故障時不(3)頂進方向控制。為控制好方向，在頂進時采用不平衡布鎬法，在滑板上設(shè)置導向支墩；頂進時調(diào)整兩側(cè)頂力(4)防“扎頭”措施。在滑動端設(shè)過渡段(基底換填砂卵石并夯實)以增強地基承載力，必要時在底板前端澆筑快硬鋼筋混凝土縱(5)防“抬頭”措施。如出現(xiàn)抬頭時，應(yīng)采取在箱體前端底板處適當超挖的方法。5.8.3頂管測量、糾偏技術(shù)(1)頂管測量測量必須按照設(shè)定的管道中心線和工作井位建立地面與地下測程中一般每頂進300mm測量一次，進入土層中正常頂進時，每頂進(2)頂管糾偏調(diào)整4臺糾偏千斤頂組的辦法，進行編組操作，若管道偏左則千斤5.8.4質(zhì)量及安全保證措施(1)頂進工程主要進行方向、高程(“抬頭”或“扎頭”)的控況)制訂相對應(yīng)的預防措施，并在實際頂進過程中加強觀測(隨時頂進(2)保持工具管底無積水，隨時排除，以防止土體基底軟化。(3)頂管交接班時，應(yīng)交清本班的測量記錄，儀器對中，并交(4)采取調(diào)整正面開挖部位，范圍和深度的方法進行糾偏。(5)發(fā)生較大偏差時應(yīng)分析發(fā)展趨勢，采取逐步勤調(diào)，微調(diào)糾(6)頂管用導軌、承壓鋼板、主千斤頂、組合千斤頂架、油泵(7)頂管開頂后，要求日夜連續(xù)頂進，盡量減少中間停留時間。(8)管道內(nèi)電路、油路要封閉好，以免外漏傷人。(9)特別注意地下的可燃性氣體應(yīng)及時疏散，避開明火。5.9陰極保護設(shè)施施工為防止外部介質(zhì)對PCCp管道的腐蝕，管道需要采用犧牲陽極陰極保護法進行PCCP管道的外部腐蝕控制。量中的偶然性，此數(shù)據(jù)同時參照基礎(chǔ)設(shè)計階段的測試數(shù)據(jù)和歷史數(shù)5.9.1材料要求(1)犧牲陽極(2)陰極保護電纜面不小于35mm2,跨接電纜截面不小于25mm2,測試電纜截面不小于6mm2。陽極地床的匯流電纜不理應(yīng)出現(xiàn)接點。電纜之間的連接應(yīng)采用專門的安裝在(人孔)排氣閥井里的電纜連接盒(測試盒)。(3)陰極保護測試盒為及時準確的檢測管道的保護情況，是管道沿線間隔約1km處設(shè)置陰極保護測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)具體設(shè)置位置應(yīng)與沿線的閥井相結(jié)5.9.2陰極保護要求(1)管道電連續(xù)性要按照NACERP0100標準和設(shè)計圖紙要求，進行PCCP管中預埋鋼筋和軟鋼筒的電連接制作，使PCCp管中的鋼筋和鋼筒都能得到陰為保證PCCP管道的電連續(xù)性，在每個PCCP管件首尾電連接后，每20節(jié)PCCP管應(yīng)再作為一個單元，采用XLPE/PVC銅芯絕緣電纜進(2)電絕緣為防止雜散電流的干擾和PCCP管道保護電流的流失，在管道的(3)陰極保護的施工要求陰極保護的每個施工點，有1名防腐工程師或陰極保護專家進行5.9.3陰極保護系統(tǒng)的運行在整個保護系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進行完整系統(tǒng)的調(diào)試和試運，使陰極保護系統(tǒng)能可靠工作，達到防腐的目的。陰極保護系統(tǒng)的試運包括預試運和試運兩個階段。在整個試運期內(nèi)，都有監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督。在預試運活動結(jié)束后，才能進行系統(tǒng)的最終試運活動。試運的內(nèi)容包括：管道的通電保護電位、犧牲陽極的開路電位、犧牲陽極的閉路電位、犧牲陽極的輸出電流、管道沿線的自然電位、管道的極化電位、管道沿線的干擾測試、管道干擾地段的CIPS檢測、陽極地床預試運和試運活動每項至少測試2遍，每次測試應(yīng)有適當?shù)臅r間間隔，每次現(xiàn)場的實際測試結(jié)果都應(yīng)提交給監(jiān)理工程師。系統(tǒng)的最終試運結(jié)束后，向監(jiān)理工程師提供最終的試運數(shù)據(jù)。