某某特大橋12 #墩臨縣道安全防護(hù)方案

中鐵五局贛龍鐵路GL-5標(biāo)**大橋臨路施工安全防護(hù)方案編制人：審核人：審批人：橋梁一項目部20**大橋12、13﹟墩臨**大道施工安全防護(hù)方案1、編制依據(jù)1.1**大橋初步設(shè)計圖1.2**大橋施工現(xiàn)場平面布置圖1.3鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）1.4鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）1.5鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志1.6中華人民共和國道路交通安全法1.7道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768－1999）2、工程概況及**大道公路現(xiàn)狀2.1**大橋位于福建省上杭縣**鎮(zhèn)境內(nèi)，主要在DK245+963-DK245+976跨越**大道，道路正寬12米，公路與線路斜交。在DK246+210跨越老319國道，特別是**大道車流量較大，車速較快，施工時將影響道路行車安全。根據(jù)**大道白天和夜間車輛通行情況，結(jié)合現(xiàn)場施工情況和有關(guān)公路臨邊施工等有關(guān)管理規(guī)定，特制定**大橋12#墩、13#墩**大道臨邊安全防護(hù)施工方案。3.施工安全技術(shù)方案3.1**大橋臨**大道安全防護(hù)施工技術(shù)方案3.1.1為確保**大橋12#墩、13#墩現(xiàn)場施工安全和道路交通通行安全，依據(jù)施工現(xiàn)場道路交通情況，在**大橋的臨**大道公路兩側(cè)的50米施工范圍內(nèi)采用φ40的鋼管和2米高的彩鋼瓦搭設(shè)施工封閉圍擋，要求搭設(shè)規(guī)范牢固。數(shù)量見3.1.2在施工封閉圍擋和便道開口施工時，要求對道路采取疏導(dǎo)限速和限速措施，在施工現(xiàn)場道路兩端50米處，安裝太陽能施工警告頻閃燈兩盞，并在現(xiàn)場順施工一側(cè)順序擺放錐形交通路標(biāo)3.1.3施工期間，在施工地點的兩端各200m處機(jī)動車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置“前方施工減速慢行”鐵警17（反光漆）警示牌兩塊。在施工地點兩端各100m處，安裝限速20公里警示牌兩塊（夜間反光漆面），警示車輛限速行駛3.1.4施工前應(yīng)提前與道路交通管理部門聯(lián)系，在12#墩施工地點兩端的**大道路面施工區(qū)域兩端各50米范圍內(nèi)的路面上安裝減速標(biāo)線和施工警告設(shè)施，提示過往車輛減速慢行。具體位置3.1.5在施工現(xiàn)場便道路口處，機(jī)動車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方路口（反光漆面）指示牌兩塊。附：**大橋安全防護(hù)平面布置圖1張。4.施工安全及交通安全措施4.1作業(yè)人員進(jìn)場前，必須學(xué)習(xí)現(xiàn)場的安全規(guī)定，遵守本單位制定的規(guī)章制度和道路交通安全規(guī)則。4.2現(xiàn)場施工管理人員和專職安全員要依據(jù)現(xiàn)場施工情況及時進(jìn)行各項安全技術(shù)交底。4.3作業(yè)人員上崗前必須嚴(yán)格執(zhí)行入場安全教育培訓(xùn)考核，對有關(guān)安全規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)，教育作業(yè)人員牢固樹立“安全第一”的思想，提高安全意識。4.4施工前應(yīng)按照本方案提前施工安全防護(hù)設(shè)施，及時落實各項安全防護(hù)措施。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。4.5施工現(xiàn)場不得隨意拆除和破壞各項安全防護(hù)設(shè)施，必須拆除時，需得到安全人員的允許，作業(yè)結(jié)束必須立即復(fù)原上述裝置。4.6施工期間安排專人進(jìn)行晝夜防護(hù)及交通疏導(dǎo)，確保施工及交通安全，進(jìn)入公路的施工人員必須穿戴有警示標(biāo)志的反光背心。4.7在公路及臨近公路施工時，所有施工人員必須堅守工作崗位，不得隨意離開施工圍護(hù)的施工現(xiàn)場，因工作需要穿過公路時，必須堅持“一停、二看、三通過”，防止發(fā)生交通事故。4.8施工過程中不得隨意堆（停）放施工機(jī)具、施工材料，不得侵占公路影響交通。各種施工車輛盡量避免污染公路，一旦發(fā)生污染現(xiàn)象必須及時清理干凈。中鐵五局贛龍橋梁一項目部2011年1月2日第九章**大橋臨**大道公路施工道路交通事故專項應(yīng)急救援預(yù)案GL-5ZXYA：09-2010[0]為能夠?qū)?*大橋臨**大道施工生產(chǎn)過程中可能發(fā)生的突發(fā)性災(zāi)難性事故做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，保證發(fā)生交通安全事故后，急救工作程序化、科學(xué)化、機(jī)動化，在突發(fā)事故災(zāi)難發(fā)生初期就使其得到控制，實現(xiàn)最大限度的減少人員生命、財產(chǎn)損失，預(yù)防可能隨之引發(fā)的交通事故，避免造成社會影響以及對公司的負(fù)面影響，穩(wěn)定施工現(xiàn)場的正常生產(chǎn)、生活秩序。根據(jù)國家和集體公司等有關(guān)文件的規(guī)定和上級文件精神，以及針對**大橋臨**大道施工的特殊情況，根據(jù)項目確認(rèn)的高中度風(fēng)險，特制定本預(yù)案。一、可能發(fā)生的場所及部位1.1在施工中交通安全事故可能發(fā)生的場所為：施工便道路口、橋梁跨路、施工現(xiàn)場臨公路施工等部位。1.2可能發(fā)生事故的原因：疲勞駕駛，無證駕駛，酒后駕駛，無交通協(xié)管，超速駕駛等。二、應(yīng)急準(zhǔn)備2.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為了提高應(yīng)對風(fēng)險和防范事故的能力，項目部成立交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員為應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員，組長由項目部經(jīng)理擔(dān)任，黨工委書記、總工程師、副經(jīng)理任副組長，成員由項目部各部門負(fù)責(zé)人組成。2.1.組長：副組長：組員：各部門分別組成現(xiàn)場應(yīng)急救援小組和搶險隊。應(yīng)急救援值班室設(shè)在項目部安質(zhì)部：2.2.領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)組長職責(zé)：全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的工作，統(tǒng)一指揮應(yīng)急響應(yīng)與準(zhǔn)備工作，對人力、物力、財力進(jìn)行全面、統(tǒng)一調(diào)配。決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方直接進(jìn)行操作控制；復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；下令部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員指揮現(xiàn)場人員撤離，確保受傷者得到及時救助；與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系并安排人對緊急情況的做好記錄；在場(設(shè)施)內(nèi)安排人實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，立即恢復(fù)施工，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責(zé)：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：確保應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組/作業(yè)隊?wèi)?yīng)急小組和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé)：提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。警戒保衛(wèi)組職責(zé)：設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入。搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。搶險搶修組職責(zé)：實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶修或救援結(jié)束后，直接向應(yīng)急小組組長報告。醫(yī)療救治組職責(zé)：在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害傷者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受傷者。后勤保障組職責(zé)：保障應(yīng)急小組人員必需的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。2.3.根據(jù)緊急情況項目部的人員安排（1）報警：由事故現(xiàn)場的第一發(fā)現(xiàn)者根據(jù)突發(fā)事故嚴(yán)重情況做出判斷，確定報告上級抑或自行組織搶險救援，當(dāng)個人或所在組織、單位無有效控制措施阻止事態(tài)擴(kuò)大時，必須通過電話等方式迅速報警（交警110、火警119、緊急救護(hù)120），并同時報告總隊?wèi)?yīng)急救援值班室，迅速通知危險區(qū)人員撤離，項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，組織人員、機(jī)具設(shè)備趕到事故現(xiàn)場搶險。（2）啟動應(yīng)急預(yù)案1）現(xiàn)場總調(diào)度：由***（候補(bǔ)人員：***）負(fù)責(zé)組織指揮調(diào)度。2）人員撤離：由***（候補(bǔ)人員：***）負(fù)責(zé)組織指揮。3）迎接警車、消防車、救護(hù)車：由***（候補(bǔ)人員：***）負(fù)責(zé)，接車地點：**大橋**大道與319國道交叉口。4）搶救傷員：由***（候補(bǔ)人員：***）負(fù)責(zé)組織指揮。5）調(diào)查及協(xié)助調(diào)查：參加調(diào)查及協(xié)助調(diào)查的主要人員為：***、***、***6）善后處理：由***（候補(bǔ)人員：***）負(fù)責(zé)，工程部、安質(zhì)環(huán)保部人員參加，并根據(jù)業(yè)主和指揮部要求上報有關(guān)情況。2.4.應(yīng)急救援物資、機(jī)具、設(shè)備：1）報警系統(tǒng)及通訊設(shè)備：對講機(jī)、電話、手機(jī)等通訊設(shè)備。2）應(yīng)急設(shè)施及機(jī)具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應(yīng)急燈、移動配電箱等照明所需物料。3）其它材料工具：氧氣、乙炔、木材、型鋼、鐵鍬、撬棍、鋼絲繩，枕木、指揮旗、安全隔離繩（1000m）、隔離欄桿（40m）口哨（20個）、等。4）傷員急救設(shè)備：傷員擔(dān)架、消毒劑、急救箱。5）救護(hù)車輛及交通工具：指揮車、面包車、材料運輸車、救護(hù)車等。三、應(yīng)急程序3.1.報告、聯(lián)絡(luò)3.1.13.1.2調(diào)度室立即報告應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人，并撥打110、119、1203.1.33.2.應(yīng)急報告交通事故發(fā)生后，盡快將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)及事故的簡要經(jīng)過用傳真或電話報告上級主管部門。3.3.現(xiàn)場處理交通事故有人員傷亡時一般需要進(jìn)行緊急救護(hù)，為了挽救遇難者的生命，在事故現(xiàn)場須毫不遲豫地采取以下急救措施：3.3.13.3.23.3.33.3.43.4．后續(xù)處理3.43.43.43.4四、交通管理應(yīng)急措施**大橋大橋施工，正處在**大道的邊上，為切實保證**大道在施工期間的交通運輸安全，加強(qiáng)現(xiàn)場施工安全管理，預(yù)防和杜絕道路運輸安全事故的發(fā)生。特制定**大橋大橋臨時交通管制安全管理措施，請施工現(xiàn)場嚴(yán)格遵照執(zhí)行：4.1.交通疏導(dǎo)管制人員由作業(yè)工班選配有一定素質(zhì)、責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的交通安全管理知識，經(jīng)過安全培訓(xùn)的人員擔(dān)任。由8-12人組成，每班分成兩組安排在道路兩頭。4.2.交通管制人員必須配備以下基本安全指揮用品：要求統(tǒng)一著裝，穿戴反光背心，配備指揮旗、口哨，帶安全袖標(biāo)。開啟手機(jī)或?qū)χv機(jī)，保持通訊暢通。4.3.在**大橋4#墩100米范圍外，選擇公路較寬地段，派人清除公路兩側(cè)雜物，設(shè)置臨時交通管制停車區(qū)。4.4.在臨時交通管制地點應(yīng)安全公路交通管理部門的規(guī)定，合理設(shè)置安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌和引導(dǎo)標(biāo)志等。4.5.臨時交通管制時間必須安排在白天8時至18時進(jìn)行，期間依據(jù)施工進(jìn)度和車輛數(shù)量等確定臨時交通管制時間，原則上每30-120分鐘應(yīng)組織車輛放行一次。車輛放行時剛構(gòu)上方應(yīng)停止危險作業(yè)，并臨時鎖定掛藍(lán)。夜間18時至次日8時不進(jìn)行危險作業(yè)工序施工。4.6.、施工現(xiàn)場需進(jìn)行交通管制時應(yīng)提前報告經(jīng)理部交通安全管理監(jiān)管人員，由現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)組織實施交通管制方案，作業(yè)現(xiàn)場立即派出4-6名道路臨時交通管制安全管理人員，在道路交通管制區(qū)域兩頭指揮交通。并根據(jù)施工情況和運輸車輛等選擇車輛放行時間。4.7.交通管制安全管理人員具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場道路運輸車輛的指揮引導(dǎo)，因事故、故障車輛堵塞交通時應(yīng)積極采取措施，快速處置、及時施救和疏導(dǎo)。4.8.所有交通管制人員和現(xiàn)場施工人員必須經(jīng)過施工培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能上崗。4.9.施工地段保持**大道公路的干凈、整潔，及時維修公路通行設(shè)施。防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。4.10.施工人員不得自行在施工現(xiàn)場攔截?fù)p壞施工設(shè)備的車輛要求賠償，應(yīng)先記錄車牌號碼，并立即向單位領(lǐng)導(dǎo)小組報告，由交領(lǐng)導(dǎo)小組酌情向派出所報警并對肇事車輛進(jìn)行處理。4.11.臨時交通管制人員和現(xiàn)場施工人員必須服從經(jīng)理部交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)管人員的管理。臨時交通管制人員必須加大巡邏力度和密度，快速處理路面突發(fā)狀況。4.12.

施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)盡量減少施工對車輛、行人通行的影響，施工路段不得發(fā)生2小時以上的堵車?，F(xiàn)場交通管制執(zhí)勤人員，應(yīng)積極組織疏導(dǎo)交通。對拋錨故障車輛，應(yīng)當(dāng)采取應(yīng)急處理措施。4.13.如發(fā)生事故、故障車輛堵塞交通、大霧、大雨等緊急情況，施工監(jiān)管人員必須馬上與經(jīng)理部交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系，并采取應(yīng)急預(yù)案，力保在最短的時間內(nèi)恢復(fù)交通的正常運行。4.14.現(xiàn)場安全監(jiān)管人員隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報施工情況，領(lǐng)導(dǎo)辦公室及時與派出所或交警隊聯(lián)系溝通，及時協(xié)調(diào)解決交通管理中遇到的問題。4.15.遇工地發(fā)生攤塌等緊急情況，安全監(jiān)管人員應(yīng)立即與領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)報告。并立即安排交通疏導(dǎo)人員分別在交通路口啟動交通應(yīng)急疏導(dǎo)方案，指揮車輛繞行。4.16.**大道臨邊施工期間各單位部門要精誠團(tuán)結(jié)，通力合作，確保道路安全暢通，圓滿完成施工任務(wù)。五.工作原則5.1．發(fā)生突發(fā)事故和緊急情況的單位要及時報告上級和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，同時組織力量進(jìn)行救援工作，做好人員應(yīng)急疏散工作和搶救機(jī)械設(shè)備和財物，積極施救搶險，控制事態(tài)的發(fā)展。5.2．快速反應(yīng)、整體作戰(zhàn)、控制事態(tài)、果斷總隊置、速戰(zhàn)速決。5.3．對于犯罪分子蓄意破壞發(fā)生的突發(fā)事故和緊急情況，嚴(yán)重危害群眾利益和公然挑釁國家法律的突發(fā)事件，嚴(yán)格依照國家法律予以堅決打擊。5.4．正確區(qū)分不同性質(zhì)的突發(fā)事故和緊急情況，由于個人原因引起的事故，要做好事故責(zé)任者的工作，堅持教育與懲罰相結(jié)合。橋梁一項目部201

附錄資料：不需要的可以在刪除安全生產(chǎn)設(shè)備管理方案第一章生產(chǎn)設(shè)備的安全機(jī)器是現(xiàn)代生產(chǎn)的核心。然而，隨著生產(chǎn)率的提高，機(jī)器又給生產(chǎn)現(xiàn)場帶來危險。傳統(tǒng)認(rèn)為，對機(jī)器危險做適當(dāng)控制既花錢又影響生產(chǎn)效率。另外，工人在操作機(jī)器或在機(jī)器周圍工作時可能拆掉防護(hù)裝置或拒絕使用個人防護(hù)用具，再有，許多企業(yè)根本不重視機(jī)器的安全。本章將闡述對機(jī)器安全方面的許多消極態(tài)度的不合理性。消除機(jī)器危險，同時增加產(chǎn)量完全是有可能的。即便是要安裝防護(hù)裝置，也不一定就意味著花錢多或降低生產(chǎn)率。在某些特別的位置確實存在著機(jī)器危險情況，比如：作業(yè)點、機(jī)器動力傳輸點或移動加工件周圍。本章重點闡述作業(yè)點的危險，因為這個位置的防護(hù)措施通常比較困難，但又與生產(chǎn)效率有密切關(guān)系。其他危險當(dāng)然也不能忽視。一、對機(jī)器進(jìn)行生產(chǎn)效率檢查：在工廠里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，觀察下面的情況：有沒有某個機(jī)器造成生產(chǎn)的遲緩或阻塞有沒有由于填料或退料裝置造成機(jī)器運作緩慢有沒有由于機(jī)器或生產(chǎn)過程的危險造成害怕或躊躇的現(xiàn)象有沒有機(jī)器防護(hù)裝置被改動、拆掉或毀壞的現(xiàn)象如果上述任何一個問題的回答是“是”，那么下面的指導(dǎo)則有助于處理機(jī)器生產(chǎn)率和安全的問題。消除危險，安裝保護(hù)裝置，使用個人保護(hù)用具，一定要按這個順序做：發(fā)生事故不僅會帶來經(jīng)濟(jì)損失，還會給人帶來痛苦。然而，在存在許多危險因素的車間做到避免事故發(fā)生并非易事。這需要有一個良好的策略。其中最好的辦法莫過于完全消除危險。這是否聽起來不大可能？本文有許多徹底消除危險又能提高生產(chǎn)效率的辦法。如果不能消除危險，那么就在周圍安裝防護(hù)裝置。但防護(hù)裝置必須要認(rèn)真設(shè)計，否則將會起妨礙作用。把個人保護(hù)用具的使用作為最后辦法，如果必須要使用個人保護(hù)用具，那么就要保證時常監(jiān)督用具的正確使用：用危險小的機(jī)器或生產(chǎn)過程取代危險機(jī)器在危險區(qū)周圍設(shè)立防護(hù)設(shè)施在危險未消除或未設(shè)防護(hù)設(shè)施之前，提供個人保護(hù)用具購買安全的機(jī)器：當(dāng)訂購新機(jī)器時，要特別注意強(qiáng)調(diào)機(jī)器結(jié)構(gòu)的安全性。危險加工件應(yīng)該處于不會傷害工人的位置，特別是操作點必須沒有危險。自動化和機(jī)械化的填料和退料裝置不僅能夠消除危險，而且會大大提高生產(chǎn)效率。要考慮訂購帶有這樣裝置的機(jī)器，因為這些裝置相對整個機(jī)器的成本來講并不昂貴，但有與沒有在提高生產(chǎn)效率方面大不一樣。采用填料和退料裝置提高生產(chǎn)率，減少機(jī)器的危險：許多機(jī)器（特別是沖壓機(jī)）的生產(chǎn)效率受限于加工部件填入機(jī)器和從作業(yè)點退料的速度。在不采用填料和退料裝置的情況下，生產(chǎn)速度將受工人操作的速度、工作的復(fù)雜性、防護(hù)裝置的種類和必要的安全措施的影響。如果沒有自動化和機(jī)械化的填料和退料裝置，工人就會擺放沖壓件，然后讓手躲開機(jī)器的循環(huán)運轉(zhuǎn)，之后把沖壓件拿開，最后從機(jī)器上取出沖壓成品。實際上，只有20%的時間用于機(jī)器生產(chǎn)。這還沒有考慮在不是自動化的情況下作業(yè)點防護(hù)裝置的拆卸和替換。有填料和退料裝置，生產(chǎn)效率就會大大提高。然而，填料和退料方式也要考慮安全措施。在進(jìn)行設(shè)備安裝的過程中，在安裝和調(diào)試填料和退料系統(tǒng)時，在清除填料故障和做潤滑和保養(yǎng)的過程中，都要極度小心。另外對新的填料和退料裝置進(jìn)行評估時，也要非常仔細(xì)認(rèn)真。有很多不同種類的填料和退料裝置，如下：手工填料的基本辦法就是不讓操作工人的手進(jìn)入危險區(qū)域這種填料裝置最簡單的形式就是推滑板（如圖3-1）。推滑板上有一個?？?，工人在沖壓點外部把沖壓件放在模槽內(nèi)。當(dāng)推滑板推進(jìn)沖壓點時，機(jī)器就做沖壓循環(huán)。轉(zhuǎn)盤填料裝置（3-2）根據(jù)同樣原理，可以同樣大大提高沖壓操作工人的生產(chǎn)效率。如圖，填料板有一個自動退料和收集沖壓成品的裝置。自由落體填料桶（3-3）可以結(jié)合到滑板裝置上，這樣省去了每一工作循環(huán)放入新的被沖壓件。顯而異見，采用滑板加裝填料比手工填塞被沖壓件要節(jié)省很多時間。還有許多從“自由”重力獲益的其他辦法。如圖（3-4），簡單的傾斜坡面填料裝置可以用來把被沖壓件送到默子里。注意：圖中防護(hù)網(wǎng)把工人與沖壓點隔開。圖3-5，這個容易制作的重力填料裝置可以使研磨作業(yè)的生產(chǎn)效率提高一倍。填料和退料系統(tǒng)的形式多種多樣，從非常簡單的到非常復(fù)雜的。有些容易設(shè)計和安裝的是采用半自動化，以及采用斜面、轉(zhuǎn)盤和滑板。退料作業(yè)可以采用機(jī)械裝置、壓縮氣體或是填料系統(tǒng)整體的一部分裝置。采用正確的防護(hù)種類：機(jī)器的運動形式不同，生產(chǎn)要求也不一樣。同樣，也存在不同種類的危險。轉(zhuǎn)軸、輪子、滾輪、滑輪及齒輪會卷衣服和皮膚，也會毫不含糊的把工人拉進(jìn)機(jī)器里。如果一部分與另一部分相對旋轉(zhuǎn)（3-6），就會產(chǎn)生一個“夾點”，而這個夾點就可能抓住工人的手或衣服。機(jī)器來回移動，往復(fù)運動、移動的機(jī)器或毛坯與固定物體之間部分就可能抓住工人。直接進(jìn)行切割、沖壓、裁剪和板金操作也會導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生。因此，根據(jù)機(jī)器要求或針對具體的危險特點配置相應(yīng)的防護(hù)措施。1機(jī)器防護(hù)的種類：固定的防護(hù)裝置比較簡單，它直接固定在機(jī)器上或一穩(wěn)固面上，比如墻壁或地面。制作它們的材料應(yīng)該結(jié)實，可以起抵御飛削的作用。作業(yè)點固定防護(hù)裝置應(yīng)該與填料與退料系統(tǒng)相結(jié)合，從而不妨礙生產(chǎn)。固定防護(hù)裝置應(yīng)該只能用工具拆卸?；ユi定防護(hù)裝置要不時的與固定防護(hù)裝置和防護(hù)蓋結(jié)合使用。當(dāng)防護(hù)裝置或防護(hù)蓋打開或移走時，這種裝置就斷開機(jī)器的供電或機(jī)器的工作（3-7）。它們還可以在機(jī)器工作周期之前擋住進(jìn)入作業(yè)點（3-8），但必須特別當(dāng)心的是：當(dāng)作業(yè)過程有慣性時，要等機(jī)器停下以后再打開護(hù)蓋?？烧{(diào)式防護(hù)裝置可以調(diào)整同送入作業(yè)點的加工件尺寸相吻合，同時又有很好的保護(hù)作用（3-9、3-10）。雙手控制。事故發(fā)生的原因往往是工人在用一只手填料加工件的同時，另一只手在操作開關(guān)，如果雙手在時間上配合不當(dāng)，那么當(dāng)一只手還在機(jī)器里時，機(jī)器就開始工作了。一個可能的解決辦法時，把控制機(jī)關(guān)設(shè)計成兩個開關(guān)或搬動桿必須用兩只手同時操作才有效。這樣，工人的手必須移出機(jī)器后機(jī)器才能工作。但是，設(shè)計不用一只手操作的控制按鈕或機(jī)關(guān)并不容易，當(dāng)有粘連或卡住的情況時，要用漆蓋頂住或采取防護(hù)機(jī)器繼續(xù)運轉(zhuǎn)的措施。因此，非常有必要監(jiān)督這些裝置使用是否使用恰當(dāng)。2設(shè)計機(jī)器防護(hù)裝置：制作防護(hù)裝置的前提條件通常是低成本，有助于設(shè)計和制作防護(hù)裝置的要點如下：完全封閉的防護(hù)要優(yōu)于部分封閉的防護(hù)。應(yīng)該避免部分防護(hù)防護(hù)裝置盡可能的裝在危險區(qū)域。但要當(dāng)心：移動的皮帶同固定的防護(hù)裝置產(chǎn)生摩擦不僅會損壞皮帶，而且還可能產(chǎn)生火花的潛在危險防護(hù)裝置在可能的情況下要與填料和退料系統(tǒng)相結(jié)合為了不降低生產(chǎn)效率，防護(hù)裝置在做簡單維修時必須能快速打開和關(guān)上設(shè)計用來斷開作業(yè)的合葉式防護(hù)如果打開進(jìn)行維修的話，建議在重新作業(yè)之前更換新的防護(hù)裝置應(yīng)該保證作業(yè)區(qū)清晰可見任何妨礙生產(chǎn)效率的防護(hù)裝置應(yīng)該設(shè)計適當(dāng)?shù)木S修機(jī)器：即便裝了防護(hù)裝置，機(jī)器維護(hù)不良同樣會造成危險。他還會產(chǎn)生較多的停機(jī)和質(zhì)量問題。適當(dāng)?shù)木S護(hù)并非損失生產(chǎn)時間，而是一種提高生產(chǎn)率、降低修理費用的投入。維護(hù)應(yīng)該包括防護(hù)裝置。工人通常把護(hù)板拆下來清理機(jī)器，更換模具，或者進(jìn)行維修加油。再有，防護(hù)板還常常由于降低了工人監(jiān)督作業(yè)區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量的視線而被拆卸下來。這些防護(hù)裝置應(yīng)該檢查、清洗、甚至更換，如果必要，應(yīng)該重新設(shè)計。由合格人員對機(jī)器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)將會減少修理的頻率，減少工人拆卸防護(hù)裝置的次數(shù)。維護(hù)項目還包括必要監(jiān)督質(zhì)量的視線部分進(jìn)行日常清洗。當(dāng)對機(jī)器進(jìn)行修理或保養(yǎng)時，機(jī)器的控制開關(guān)必須鎖上，并貼上標(biāo)簽說明“危險勿動！”如果沒有其他保護(hù)措施，采用個人保護(hù)用具：如果不能消除危險，也沒有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置保護(hù)工人，那么最后的辦法就是采用個人防護(hù)用具。但有時危險在于個人防護(hù)用具會日益磨損老化。如果必須使用個人保護(hù)設(shè)備，那么只能根據(jù)具體危險情況采用國家認(rèn)定的符合標(biāo)準(zhǔn)的用具。個人防護(hù)用具也必須根據(jù)根據(jù)的說明進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)損壞或破舊時必須更換。使機(jī)器更安全，更有效的規(guī)則對機(jī)器進(jìn)行效率檢查消除危險或安裝防護(hù)或在別無辦法的情況下使用個人保護(hù)用具，一定要按這個順序進(jìn)行購買安全的機(jī)器采用填料或退料裝置以提高生產(chǎn)率，減少機(jī)器的危險使用正確種類的防護(hù)裝置適當(dāng)?shù)木S修機(jī)器如果沒有其他防護(hù)措施，使用個人保護(hù)用具第二章危險品的控制在中小企業(yè)里隨處可見各種各樣的危險品。對于大多數(shù)危險問題進(jìn)行控制的方法既簡單又廉價，改進(jìn)后既可節(jié)約成本又可提高生產(chǎn)率。污染的環(huán)境往往對生產(chǎn)不利。大量的塵埃、油料、油漆和其他涂料都會影響生產(chǎn)效率、增加監(jiān)測和清潔工作，還會污染原料和產(chǎn)品。因此，控制危險品對提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量有很大潛力。大量化學(xué)物質(zhì)的暴露會導(dǎo)致疲倦、頭痛、頭暈，并會對眼睛和呼吸道產(chǎn)生刺激，從而引起生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量以及工人出勤率的下降。如果條件得到改善，勞動生產(chǎn)率就會大大提高。許多化學(xué)品危害問題不用花很多錢便可得到解決，同時還可以減少原材料和能源的消耗。用危險小的物品代替危險大的物品：很多企業(yè)用有機(jī)溶劑清晰金屬和其他材料。有機(jī)溶劑既危險又昂貴?？梢杂梦ｋU小的物品取代有機(jī)溶劑，比如清潔油污一般用皂類清潔劑。含量為5-10%的肥皂水比有機(jī)溶劑既便宜又安全（4-1）。用堿性物質(zhì)如氫氧化鈉或氫氧化鈣可以更徹底的去除油污。用這種辦法清洗金屬表面一般比較徹底，再上油漆不成問題。為防止生銹，洗凈后的每一個加工件要干燥后分別保存。用類和堿類物質(zhì)進(jìn)行清潔和出垢比用有機(jī)溶劑更安全、更節(jié)省，而且不需要更多通風(fēng)設(shè)備和氧化。但在堿性物質(zhì)時要用防護(hù)眼睛或手套。用蓋子、容器和隔離措施控制危害，減少損失：物質(zhì)從開口的容器里蒸發(fā)或泄漏的容器或管道流失會導(dǎo)致直接損失、增加成本，且危害工人的身體。有機(jī)溶劑、油漆或膠的煙霧可用特殊蓋子防止有害物質(zhì)和廢物的蒸發(fā)（4-2）。加蓋隔離可減少機(jī)器如車床、刨床、磨床或攪拌器產(chǎn)生的污染。機(jī)器保養(yǎng)不善也會導(dǎo)致不必要的危險和損失。車床或其他機(jī)器的漏油滴在工人的皮膚和衣服上可導(dǎo)致濕疹和皮癌。這樣的泄漏也浪費昂貴的機(jī)油。把某些工序限制在隔離的房間或空間可有效地減少危險。對少數(shù)接觸污染物的工人應(yīng)加以特別保護(hù)。節(jié)約用于加熱化學(xué)物品的能源：高溫液體蒸發(fā)可能會在空氣中形成密集的危險物質(zhì)。在裝有有機(jī)溶劑、堿和酸的容器加熱清洗或去除油垢時，膠質(zhì)或帶有涂層材料熔化時，在進(jìn)行電鍍時都有可能出現(xiàn)這樣的問題。做這些工作往往不了解最高溫度限制。溫度過高增加了工人接觸危險化學(xué)物品的機(jī)會，同時意味著在蒸發(fā)過程浪費更多的能源。使用恒溫器可以獲得最低的適當(dāng)溫度（4-3），如果沒有恒溫器，可用電流表加人工溫度控制。正確地進(jìn)行清潔，不要散落塵削：塵削來自磨、鋸、鉆、包裝、攪拌和其他生產(chǎn)過程。塵削顆粒的大小及其危險程度各不相同。塵削增加對機(jī)器的磨損，從而增加對保養(yǎng)的要求，同時還可能影響原材料和成品的質(zhì)量。塵削進(jìn)入呼吸系統(tǒng)還會對工人的肺部造成危害。有些塵削還會通過皮膚吸收而導(dǎo)致疾病。塵削必須經(jīng)常打掃。多數(shù)塵削須在產(chǎn)生時用排風(fēng)裝置徹底清除（如在磨床和圓形鋸床接口處）。殘留的塵削必須每天清除，除此之外還須定期對墻壁、儲藏架和其他容易積塵的地方進(jìn)行大掃除。玻璃窗、墻壁和臺燈上的灰塵會很大程度的影響照明。注意：不要掃地?fù)P塵。用壓縮空氣吹除地面或工作臺塵削是常用的方法，但這種方法既危險又徒勞無益。灰塵里的細(xì)小塵埃在掃地后不會立即落下。0.001mm的塵埃在靜態(tài)空氣中下降1米需要3.5小時，也就是說塵埃在一天的工作時間里大多游離于空中，且容易被人吸入（4-4）。通常，灰塵在空中不易被人察覺，但第二天灰塵就會落得到處都是。有效控制塵削的辦法包括使用真空吸塵器和噴霧器。塵削濕潤后很容易用掃帚或水沖干凈。有效利用現(xiàn)場通風(fēng)設(shè)備：現(xiàn)場通風(fēng)設(shè)備只能是在其他方法無效時用于降低化學(xué)危險的辦法。很多企業(yè)花大量的錢安裝通風(fēng)設(shè)備來控制危險物質(zhì)，但往往事倍功半。其實有很多方法既經(jīng)濟(jì)又高效，有些非常實用。1正確使用風(fēng)扇：風(fēng)扇用于清除工作場所的危險物質(zhì)。有害空氣從通風(fēng)處吹走（4-5）。有些情況下灰塵可吹入一個積塵器（4-6），注意以下幾點：風(fēng)扇和通風(fēng)口之間不能有障礙物，任何障礙物都會極大的影響效果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速要低以減少震蕩污染空氣排除不能途徑工人從工作場所排除的有害氣體不能危害企業(yè)以外的人員2使用排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)通風(fēng)設(shè)備：用排風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇或通風(fēng)設(shè)施排出有害氣體功效有限（4-7）。尤其是噴漆、去油和焊接等工種，使用排風(fēng)系統(tǒng)常常是不夠的。但可以對這些系統(tǒng)進(jìn)行改造，即用一個小風(fēng)扇將廢氣推向風(fēng)機(jī)方向。小風(fēng)扇的功率必須較小，（相當(dāng)于排風(fēng)機(jī)功率的10~20%就足夠了）功率過大會造成旋渦，影響效果（4-8）。氣溫影響空氣流動。即使很小的溫度差都會引起很大的空氣流動。鍋爐、烘箱和熔爐等熱源會使氣流上升。如果某一工序釋放有害氣體，就要利用自然空氣流動來排除這些有害氣體。通風(fēng)系統(tǒng)如果與熱氣流方向不一致就不會有很好的效果（4-9）。穿過或圍繞建筑物的自然氣流都可以加以利用。使用個人保護(hù)用具作為最后措施：從前面章節(jié)知道最好的辦法是徹底排除危險，如果不能徹底排除，就加裝防護(hù)裝置。然而，個人保護(hù)用具（PPE）是對付危險物質(zhì)的最常用方法，盡管這種方法既昂貴又不舒服，工人又不愿配戴。如果選擇、保管和使用不當(dāng)，再昂貴的設(shè)施都可能無濟(jì)于事。因此個人保護(hù)用具應(yīng)當(dāng)在別的所有方法不可行是再使用。有一些指導(dǎo)原則有助于保障個人防護(hù)用具的有效使用：根據(jù)特定的危險選擇適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)器械。個人保護(hù)用具的生產(chǎn)廠家可以幫助選擇。選擇適當(dāng)?shù)姆蓝久婢叻浅ｊP(guān)鍵。不要把防灰塵濾芯用于過濾蒸發(fā)氣體。從事噴漆、去除油垢及類似工作時產(chǎn)生的有機(jī)溶劑氣體可以穿透灰塵濾芯（4-10）。選擇扣戴嚴(yán)密的防毒面具，如果防毒面具漏氣就幾乎起不到保護(hù)作用定期更換濾芯。保護(hù)工人不受氣體危害的濾芯應(yīng)該每天或更短時間之內(nèi)更換一次由于過濾防毒面具使呼吸不順暢，因此配戴它很憋悶。工人很快會感到疲勞，導(dǎo)致工作效率降低。因此，配戴過濾防毒面具的時間每天不應(yīng)超過3小時。如果確實須較長時間，就應(yīng)該使用提供空氣的防毒面具定期保養(yǎng)防毒面具，定期清潔和檢查閥門及橡膠密封條更換損壞的手套。戴橡膠或塑料手套，避免手幾接觸有機(jī)溶劑、腐蝕劑或其他物質(zhì)。要特別注意，有些液體是能夠滲透橡膠和塑料的。戴不適當(dāng)?shù)氖痔谆蚰p的手套會使化學(xué)物質(zhì)滲透，這樣可以不戴手套更危險不要在工作場所吃東西或把危險物質(zhì)帶回家：危險物質(zhì)嚴(yán)重暴露往往同福利設(shè)施差有關(guān)系。在工作場所吃東西由于手指和食品都受到污染，因此是許