汽車4S店在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r

-z.第一章汽車4S店在國內(nèi)外的開展?fàn)顩r1.14S店定義與特點(diǎn)所謂4S，是四個(gè)英文單詞的首寫字母。這四個(gè)以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售〔Sale〕、零配件〔Sparepart〕、售后效勞〔Service〕、信息反應(yīng)〔Survey〕。4S表述了一種整車銷售、零配件供給、售后效勞、信息反應(yīng)“四位一體〞的汽車經(jīng)營方式。但它的前提是由汽車生產(chǎn)商授權(quán)，或者叫做“特許〞。在此條件下，可以更具體地描述為：4S店是“四位一體〞銷售專賣店，即包括了整車銷售、零配件供給、售后效勞、信息反應(yīng)四項(xiàng)功能的銷售效勞店。4S店從1999年以后才開場(chǎng)在國內(nèi)出現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)一種整體的、標(biāo)準(zhǔn)的、由汽車企業(yè)控制的效勞。1.2當(dāng)前汽車4S店的經(jīng)營現(xiàn)狀分析汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，根本沒有言語權(quán)2、沒有自身的品牌形象3、完全靠汽車品牌吃飯4、經(jīng)營本錢過高，利潤低5、專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。針對(duì)上述分析，相關(guān)的經(jīng)營思路及對(duì)策如下：1、保持效勞團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，一個(gè)優(yōu)秀的效勞人員的流失，會(huì)將公司的顧客帶走，這對(duì)公司是一個(gè)莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓(xùn)晉升、鼓勵(lì)制度等方面效勞好員工，汽車4S店要樹立“只有公司效勞好自身的員工，員工才會(huì)效勞好本公司的顧客〞的理念來打造效勞團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。2、加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和相關(guān)的管理制度及執(zhí)行力，做好顧客由銷售客戶及時(shí)轉(zhuǎn)化為售后客戶，對(duì)客戶做到及時(shí)有效的“一對(duì)一〞效勞，對(duì)客戶做到有效的溝通和管理。3、本錢和費(fèi)用的嚴(yán)格控制要在全員中樹立本錢觀念，將本錢和費(fèi)用的控制指標(biāo)化，直接到相關(guān)責(zé)任人，同時(shí)建立相應(yīng)的鼓勵(lì)政策，將本錢與費(fèi)用的控制與員工的獎(jiǎng)金建立必然的聯(lián)系。

4、效勞參謀團(tuán)隊(duì)的建立效勞參謀團(tuán)隊(duì)的水平直接關(guān)系到店的維修業(yè)務(wù)量，要從效勞態(tài)度、專業(yè)水平、產(chǎn)值、接車臺(tái)次等方面制定相關(guān)的鼓勵(lì)政策，提高效勞參謀的積極性和業(yè)務(wù)水平。

5、打造維修明星工程師一直以來汽車業(yè)界將重心關(guān)注于汽車銷售，業(yè)內(nèi)新聞媒介針對(duì)汽車銷售人員的各種評(píng)比活動(dòng)層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針對(duì)汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優(yōu)質(zhì)的維修技術(shù)和效勞水平，有助企業(yè)的美譽(yù)度的提升，消除客戶的顧慮，促進(jìn)店內(nèi)維修量的穩(wěn)步增長。

6、加強(qiáng)維修站相關(guān)管理制度的執(zhí)行力4S店維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規(guī)定，但制度的執(zhí)行力則不盡一樣，特別是維修站，要向顧客展現(xiàn)本店的效勞、技術(shù)水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營活動(dòng)中，使之成為維修站的行為習(xí)慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。

7、打造自身的效勞品牌當(dāng)前單個(gè)4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實(shí)很困難。必須在汽車后市場(chǎng)方面作文章，從公司的開展的戰(zhàn)略角度考慮可籌建快修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內(nèi)建立連鎖店，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中就市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)而言，汽車售后效勞維修保養(yǎng)是最重要的環(huán)節(jié)。企業(yè)要煉就和擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能力就必須要建立自有品牌的快修保養(yǎng)美容加裝連鎖經(jīng)營體系。這是汽車效勞型企業(yè)做大做強(qiáng)的根底，是塑造企業(yè)自身形象參與競(jìng)爭(zhēng)永立于不敗之地的關(guān)鍵點(diǎn)。建立快修保養(yǎng)美容加裝連鎖經(jīng)營體系可分為二個(gè)層次，第一層次是加盟連鎖店，為客戶提供就近效勞，主要負(fù)責(zé)保養(yǎng)和常見小問題的處理及簡單的汽車美容。第二層次是美容加裝維修中心店，主要是大件加裝及“疑難雜癥〞的維修專家會(huì)診。只有在快修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營體系根底上，才有可能確保企業(yè)的整車銷售、零部件銷售等等業(yè)務(wù)的穩(wěn)定開展。1.3中國4S模式道路的開展變革[1]忽如一夜春風(fēng)來，“四位一體〞汽車經(jīng)銷店在短短幾年時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)在中國這塊汽車工業(yè)的熱土上千樹萬樹地蓬勃綻放開。這種被簡稱為“4S〞的經(jīng)營模式從遙遠(yuǎn)的歐洲大陸遠(yuǎn)渡重洋而來，一度成為國際先進(jìn)汽車營銷模式的代名詞。(千金難買牛回頭我不需再猶豫)然而，4S店在國內(nèi)轟轟烈烈風(fēng)光了幾年之后，人們漸漸覺得4S店的味道開場(chǎng)變得不則純粹，國際流行的模式并未能獲得人們預(yù)期的則成功。在4S店的建立上，中國出現(xiàn)了世界最豪華、最龐大的4S專賣店群，與此同時(shí)，國外的專賣店硬件設(shè)施、投資規(guī)模檔次并不高，管理效勞特別是售后效勞水平卻出類拔萃。與國外營銷模式相比，國內(nèi)4S店如同“邯鄲學(xué)步〞，造成目前大局部經(jīng)銷店“一流設(shè)施、二流銷售、三流效勞〞的為難現(xiàn)狀。19世紀(jì)中國提出的“師夷之長技以制夷〞，站在經(jīng)濟(jì)全球化的今天來看，這個(gè)思想難免存在民族狹隘心態(tài)；“全盤西化〞自然更不可取，中國汽車市場(chǎng)的復(fù)雜性決不是任何一個(gè)興旺國家的營銷模式可涵蓋的。因而，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)營銷模式的精華才是中國汽車銷售業(yè)開展的必行之道，畢竟歐美日的汽車工業(yè)和汽車銷售業(yè)起步比我們?cè)绲枚?，在中國汽車營銷的懵懂學(xué)步期，他們就已經(jīng)在世界運(yùn)動(dòng)場(chǎng)中奔跑。站在巨人的肩膀上，我們才能看得更遠(yuǎn)。(剖析主流資金真實(shí)目的，發(fā)現(xiàn)最正確獲利時(shí)機(jī)！)1.4歐洲起源之地，謀求變革[2]文化底蘊(yùn)深厚的歐洲，汽車業(yè)也已經(jīng)過了百年風(fēng)云。作為4S店的起源地，歐洲汽車市場(chǎng)上的品牌比世界任何其他地區(qū)都要多，在這塊城市密布、交通便利、各種效勞設(shè)施完備的大陸上車型集中，并且每種車型有較大的保有量。僅以德國為例，人口8100萬，汽車擁有量5000萬輛，其中轎車4200萬輛，品牌多集中在歐洲外鄉(xiāng)生產(chǎn)的群眾、**、寶馬等汽車集團(tuán)旗下，所以“四位一體〞的經(jīng)營模式得以存在和開展。歐洲的汽車銷售體系的建立是以生產(chǎn)廠家為中心的，無論哪種銷售體制，分銷商、代理商和零售商的一切經(jīng)營活動(dòng)都是為生產(chǎn)廠家效勞，它們之間的關(guān)系一般通過合作或產(chǎn)權(quán)等為紐帶，依靠合同把銷售活動(dòng)與雙方的利益嚴(yán)密地聯(lián)系在一起。大多零售商都具備新車銷售、舊車回收式銷售、零配件供給、維修效勞和信息反應(yīng)等功能，簡稱為“5S〞功能。德國、法國、意大利這些汽車大國的專賣店偏愛簡單、實(shí)用的風(fēng)格，新車、二手車同場(chǎng)銷售，4S專賣店是普遍的銷售模式，規(guī)模大至上萬平米，小的有上千平米，同一廠家多品牌同店銷售已成為歐洲各國重要的開展模式。此外，還有不少不從事整車銷售，僅提供汽車售后效勞的特約維修店。無論是“4S店〞，還是特約維修店，它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供效勞，維修中使用的專用維修設(shè)備大多由該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，每一家維修店的客戶因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。然而，有上百年汽車開展歷史的歐洲，專賣店網(wǎng)絡(luò)已顯頹態(tài)。銷售網(wǎng)點(diǎn)過于密集，利潤空間逐年減少，經(jīng)銷商無利可圖，只能合并或者破產(chǎn)。因此，歐盟決定“開放汽車銷售形式〞，重新設(shè)計(jì)適應(yīng)新環(huán)境的營銷形式，將銷售和維修完全分開，并且對(duì)汽車零售業(yè)進(jìn)展改革，允許多品牌經(jīng)營，減少中間環(huán)節(jié)，以到達(dá)降低本錢，促進(jìn)消費(fèi)之目的。與歐洲謀求汽車營銷模式變革相比，國內(nèi)汽車保有量僅1450萬輛，車型缺乏，市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有敞開胸懷，卻在一味追求建立投資巨大的4S店。應(yīng)該讓我們暫且停下熱火朝天的興建腳步，回頭看看在汽車營銷開展的道路上，國內(nèi)汽車營銷模式行軍的速度是否過于超越了中國汽車業(yè)的步伐?；蚴峭饪匆豢矗瑲W洲4S店的改革，能否給我們的汽車廠商、銷售商些許啟示。1.5美國兩低三高，專業(yè)效勞[3]作為全球第一大汽車強(qiáng)國，近6年來，美國汽車的銷售量一直在1500萬輛以上，汽車市場(chǎng)和營銷模式也處于世界領(lǐng)先地位。美國傳統(tǒng)的汽車銷售體制是從制造商到特約經(jīng)銷商再到顧客，每個(gè)地區(qū)設(shè)立地區(qū)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)產(chǎn)銷關(guān)系，同時(shí)設(shè)有配件中心供給配件，還設(shè)有負(fù)責(zé)修理及培訓(xùn)的維修中心。美國汽車銷售的主流模式仍然是汽車專賣店，廠家不直接參與銷售商工作，全美共有2.2萬個(gè)汽車專賣店，大多數(shù)專賣店只做銷售，少數(shù)具有一定規(guī)模的才會(huì)建有售后效勞體系。例如，美國通用公司賣出的汽車中，74％不是由特約經(jīng)銷商提供維修效勞的，原因是銷售商提供維修效勞費(fèi)用很高，3S、4S的傳統(tǒng)經(jīng)銷模式經(jīng)銷點(diǎn)的建立和運(yùn)行費(fèi)用都很昂貴，而且由于汽車科技含量的迅猛提升，所需的維修設(shè)備也水漲船高，沒有必要每個(gè)經(jīng)銷商都購置一套。有業(yè)界人士簡潔明了地總結(jié)了美國汽車銷售模式的特點(diǎn)———兩低三高。低投入，中國專賣店動(dòng)輒投資上千萬元，美國則揮舞著實(shí)用主義的大旗；低本錢，美國汽車銷售企業(yè)不存在則多的銷售層次，年人均售車達(dá)18輛，而銷售人員眾多的中國年人均售車還不到1輛；高產(chǎn)出，美國汽車經(jīng)銷商的稅前凈利潤平均為29.3%；高效率，美國購車平均兩小時(shí)可辦完全部手續(xù)；高素質(zhì)，這是中美兩國汽車銷售差異中的最大最關(guān)鍵的差異。在美國，銷售企業(yè)對(duì)營銷人員的培訓(xùn)是企業(yè)開展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，汽車經(jīng)銷商同醫(yī)生、會(huì)計(jì)師、公眾平安等職業(yè)一樣是最受國家控制的職業(yè)之一。美國的汽車銷售人員一般有較高學(xué)歷，是汽車銷售各個(gè)專業(yè)中的專家，而中國的汽車銷售人員學(xué)歷低、素質(zhì)低的現(xiàn)象比擬普遍。第二章汽車4S店的興起對(duì)汽車維修業(yè)的影響有了汽車就誕生了汽車維修，但目前傳統(tǒng)的汽車維修廠和維修店正面臨著蓬勃開展起來的汽車4S店的沖擊。廣東省汽車用品行業(yè)商會(huì)主席林建忠認(rèn)為，目前汽車4S店已完成成熟經(jīng)營的過程，在維修份額方面也占大局部而傳統(tǒng)的維修業(yè)已走向衰退，因此傳統(tǒng)的汽修轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。就東莞而言，目前東莞有汽車4S店八九十家，無論在賣車還是維修方面，都占據(jù)著一定的主導(dǎo)權(quán)。專家認(rèn)為，汽車效勞業(yè)所占的維修份額，隨著經(jīng)濟(jì)的開展將會(huì)成為開展的動(dòng)力，三年以上的車會(huì)慢慢脫離4S店，快修業(yè)的興起使車主逐步承受重誠信店家，因此更需要努力。國外以歐美為主的汽車大國，其汽車后市場(chǎng)呈現(xiàn)出既有大壟斷又有專業(yè)化的燕尾服式的勢(shì)態(tài)另外，連鎖業(yè)的開展速度加快，上市資金會(huì)令其實(shí)力得到加強(qiáng)，給中、小型汽車效勞店帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力，弱勢(shì)群體將面臨被收購、合并等可能，聰明的店家總是待價(jià)而沽，而這里的“價(jià)〞則表達(dá)在店家的現(xiàn)金流和忠實(shí)客戶。經(jīng)過近二十年的演變，真正留下來的只有原來的二分之一行業(yè)商機(jī)的追逐是當(dāng)今許多大企業(yè)成功的秘訣，但在歐美國家的效勞產(chǎn)業(yè)里，不追求創(chuàng)新，不追求夸大的促銷形式他們強(qiáng)調(diào)的是固定的模式，讓顧客通過重復(fù)的認(rèn)知以到達(dá)在顧客心目中占據(jù)一席之地的目的。從目前情況來看，東莞的汽車維修還處于最低端，首先是生存問題，正規(guī)大的維修企業(yè)面臨著其他小的維修店和4S店的劇烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還面臨著自身在資金、人才、擴(kuò)張等方面的壓力。在4S店維修美容店中，噴漆快修作為汽車維修中一塊比重很大的效勞內(nèi)容，目前正受到人們的質(zhì)疑。有關(guān)專家認(rèn)為，汽車噴漆快修總體上收費(fèi)合理、快速和高質(zhì)量。隨著消費(fèi)者不斷增多，快修是許多維修企業(yè)必須掌握的技能，不少路邊店也開場(chǎng)打起這樣的招牌來招攬客人。但消費(fèi)者的要求也在不斷提高，如何提高顧客滿意度，如何既要注重速度又要保證快修的質(zhì)量，已成為噴漆快修業(yè)主的必修課。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，超過五成的客戶抱怨傳統(tǒng)噴漆時(shí)間太長。〞與會(huì)的有關(guān)汽車專家表示，流行數(shù)十年的傳統(tǒng)噴漆技術(shù)多采用濕磨，如補(bǔ)一扇門，通常要7個(gè)多小時(shí)，而且局部濕磨后要進(jìn)展吹干等，不僅本錢高，也容易出現(xiàn)失光、起泡等質(zhì)量問題。東莞不少專業(yè)汽配廠和4S店因引進(jìn)PPG先進(jìn)的干磨噴漆技術(shù)，不僅可將漆面修補(bǔ)的時(shí)間縮短到5個(gè)小時(shí)，而且可防止?jié)衲チ粝滤?、生銹等質(zhì)量問題。因此，推出后很受車主的歡送。專家還表示，建立噴漆快修連鎖，建立資源集合型的鈑金和噴漆中心，可最大限度滿足車主快、好、省的高要求，使更多的車主受益。第三章4S店的優(yōu)缺點(diǎn)3.14S店的優(yōu)勢(shì)[4]、信譽(yù)度方面4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。、專業(yè)方面由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精〞。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博〞，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后效勞的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。、售后效勞保障方面以前是賣車為主業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越來越注重效勞品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后效勞方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后效勞帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和效勞保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)展保修。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以防止與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。、人性化方面在4S店讓車主真正的享受到“上帝〞的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的效勞人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。、配件質(zhì)量可靠通用揚(yáng)海雪佛蘭的前臺(tái)主管霍偉星分析：空調(diào)格的原廠件材質(zhì)是用棉格制成，有原廠保護(hù)隔層，輔助室內(nèi)空氣有效殺滅細(xì)菌，外面汽修廠供配的副廠件沒有這個(gè)成效。而原廠件的剎車皮是采用環(huán)保型的石墨材料，而副廠件的則使用石棉制造，長期使用會(huì)致癌。在車主分辨不出時(shí)這個(gè)缺點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)可能表達(dá)不出，但局部石棉制的劣質(zhì)剎車皮通常滲透不好的材料，雜質(zhì)太多，使用過程中也容易損壞?；蛟S有局部消費(fèi)者曾經(jīng)顧慮4S店是否也會(huì)售出副廠件充當(dāng)原廠件蒙騙消費(fèi)者？其實(shí)不然，4S店有專門的采購渠道保證，像通用一樣的幾乎所有4S店，如果被發(fā)現(xiàn)4S店在外面不正當(dāng)?shù)那蕾徶门浼?，即罰50萬一次，如發(fā)現(xiàn)第二次當(dāng)即取消該4S店?duì)I業(yè)執(zhí)照。保證4S店原廠件的供給，沒人會(huì)為了多賺客人一點(diǎn)錢而冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。而且，多數(shù)4S店會(huì)引導(dǎo)客人查看原廠件的購置憑證、包裝和發(fā)貨時(shí)間等。案例：一位在長安馬自達(dá)4S店展廳里喝茶的成先生告訴記者：“以前哪怕4S店裝飾得像賓館一樣，我也愿意早修完早回家。〞排隊(duì)之苦想必任何一位車主都經(jīng)歷過，可自從2006年成先生在國際車城長安馬自達(dá)4S店購置M6時(shí)不禁馬上改口說：“企業(yè)‘預(yù)約維修’的售后效勞措施確實(shí)可讓消費(fèi)者享受到免除排隊(duì)的便利。〞3.24S店的缺點(diǎn)4S店的缺點(diǎn)在于，由于是品牌專賣，消費(fèi)者幾乎沒有可選擇的余地。消費(fèi)者要挑選自己中意的車，就只能花費(fèi)許多時(shí)間、精力走很多家店?！?〕價(jià)格方面：從消費(fèi)者角度上看，售后效勞的價(jià)格也很重要的。一般來說，一輛車使用15年的維修費(fèi)用大約在120%?；?0萬元買輛車，在之后的15年里，就是簡單的維修費(fèi)用大約就的要12萬元。這充分說明維修費(fèi)用在車輛使用過程中所占的比重非同一般。所以一些精明的消費(fèi)者除了看中新車車價(jià)，也看中免費(fèi)保養(yǎng)保修內(nèi)容與期限，看中配件工時(shí)價(jià)格。[5]〔2〕時(shí)間方面：有些4S店對(duì)于急需用車的可戶可以提供維修代步車，但是并不使所有的消費(fèi)者都能夠得到滿足。此外，隨著私家車的普遍增多，不少4S店的維修能力也日趨飽和，于是出現(xiàn)了消費(fèi)者抱怨的“排隊(duì)〞現(xiàn)象。因而一局部客戶遇到小修小補(bǔ)、換胎之類的寧愿選擇“路邊店〞，“既方便又省錢〞。第四章汽車4S店的開展趨勢(shì)4.14S店保持可持續(xù)良性開展地策略1、精化隊(duì)伍。從管理到技術(shù)再到效勞各個(gè)環(huán)節(jié)都要精化。所謂“精〞就是指人員的根本素質(zhì)要精，不要要求員工有多高的學(xué)歷，有多少年的經(jīng)歷，只要他〔她〕能把自己最根本的工作做的好、做的出色，那他〔她〕就是一名合格的員工?！盎暰褪侵腹芾硪到y(tǒng)化、制度化、科學(xué)化，工作要程序化。要學(xué)會(huì)運(yùn)用科學(xué)的現(xiàn)代化管理手段和管理方法管理企業(yè)。精化隊(duì)伍整合起來其實(shí)就是在科學(xué)的管理根底上，使企業(yè)里的每一個(gè)員工都能夠有符合與之能力相對(duì)應(yīng)的工作崗位，并將自己最本質(zhì)、最根本的工作做好，這也是中國企業(yè)能夠可持續(xù)開展的第一大前題。2、舊車交易。在國外是二手車的銷售帶動(dòng)新車的銷售。而我國的二手車銷售還處于起步階段，這是一塊很大的蛋糕，市場(chǎng)前景非?？春谩?004年國內(nèi)的幾家主力品牌汽車生產(chǎn)廠家已相續(xù)開展了以廠家為依托的二手車交易。則品牌4S店做二手車交易到底有什么好處呢？一是，可以以舊換新，帶動(dòng)新車的銷售；二是，二手車的交易能帶動(dòng)4S店的人氣，人氣旺了企業(yè)也就旺了；三是，4S店對(duì)那些收的比擬多而且車況比擬好的車可以再利用。比方可用做客戶的代步用車、公司的公務(wù)用車，如果做的比擬大還可以供開展汽車租賃業(yè)務(wù)使用；四是，4S店可以以自身的優(yōu)勢(shì)為銷售出去的二手車提供完善的售后跟蹤效勞，這樣不但為消費(fèi)者解除了購置二手的后顧之憂，而且也使自己本來“吃不飽〞的維修站產(chǎn)值大增。3、開設(shè)個(gè)性化的汽車改裝和汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)。對(duì)于這樣一個(gè)相當(dāng)大的汽車后市場(chǎng)品牌4S店沒理由將它放棄。目前我國的汽車改裝和汽車美容、養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫，相關(guān)的效勞也跟不上，但消費(fèi)者對(duì)車輛的個(gè)性化需求卻越來越強(qiáng)烈。所以由4S店來做汽車改裝和汽車美容、養(yǎng)護(hù)會(huì)更專業(yè)一點(diǎn)，消費(fèi)者也會(huì)更信任一點(diǎn)。4、做好俱樂部工作。一個(gè)有遠(yuǎn)見的汽車經(jīng)銷商，不應(yīng)只是銷售及售后效勞的優(yōu)異者，它還應(yīng)是兼具社會(huì)責(zé)任感，并能夠幫助人們拓展更加美好而寬廣生活的開路者。通過對(duì)客戶關(guān)系的培育，加強(qiáng)與消費(fèi)者與社會(huì)的溝通，讓更多人理解：汽車不僅僅是代步工具，也應(yīng)是生活?yuàn)蕵泛图で榈木植俊Ｗ鳛橐苿?dòng)的載體，它可以提高我們的生活質(zhì)量，豐富我們的生活內(nèi)容。另外，通過車友俱樂部與車主之間充分的溝通，也能挽回公司在銷售及售后效勞上的失誤及缺乏，為公司爭(zhēng)取到新的客戶并保住老客戶。同時(shí)做好俱樂部工作也能大大提升企業(yè)在社會(huì)及消費(fèi)者心目中的良好形象?？傊?，現(xiàn)在的品牌4S店要想不被市場(chǎng)所淘汰，就必須將與汽車有關(guān)的所有工程進(jìn)展有機(jī)的整合，同時(shí)進(jìn)展全方位、系統(tǒng)化、科學(xué)化的營銷。這樣，才能使自己永遠(yuǎn)立于不敗之地。4.2中國汽車4S店開展趨勢(shì)奔騰的第二家4S店已經(jīng)開工建立，福特的第三家4S店也已經(jīng)選好店址……這些新擴(kuò)張出來的4S店根本上都是由手里至少有一家4S店的投資主體來興建的。照此開展下去，西安汽車市場(chǎng)上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)汽車經(jīng)銷集團(tuán)，并形成集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的局面？集團(tuán)化是4S店的開展趨勢(shì)隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的升溫，汽車企業(yè)會(huì)逐漸擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，4S店數(shù)目也會(huì)越來越多。在*地區(qū)建不建4S店、建幾家4S店，每個(gè)企業(yè)都會(huì)有詳細(xì)的調(diào)研，根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)銷售情況和潛力來決定。汽車銷售是資金密集的行業(yè)，因此汽車企業(yè)在尋找經(jīng)銷商時(shí)自然也會(huì)看重資金實(shí)力，實(shí)力越雄厚的汽車集團(tuán)獲得新的4S店資源的可能性就越大。4S店的集團(tuán)化開展是個(gè)趨勢(shì)，那些由單獨(dú)投資主體興建的單個(gè)4S店的經(jīng)銷形式并不會(huì)消失，除非是政策調(diào)整。汽車4S店集團(tuán)化局面要在汽車市場(chǎng)平穩(wěn)后才可能形成，而這個(gè)平穩(wěn)期至少需要5年時(shí)間才會(huì)到來。隨著汽車市場(chǎng)的開展，售后維修的工作也將越來越大，為了提升客戶的滿意度，增開4S店就成了一種選擇，而且售后還將是汽車銷售業(yè)的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。集團(tuán)化后的4S店的配套會(huì)更加齊全，和保險(xiǎn)、銀行等關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)的合作會(huì)更加全面，更加嚴(yán)密，而消費(fèi)者自然也能享受到更好的效勞。4S店成為集團(tuán)化后，實(shí)力的增強(qiáng)自然表達(dá)為競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，而這種競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的一個(gè)方面就是效勞體系將更加完善，效勞能力將更為強(qiáng)大，對(duì)消費(fèi)者而言有百利而無一害。結(jié)論4S的應(yīng)用,要求企業(yè)的全部生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)都要從滿足顧客需要出發(fā),以提供滿足顧客需要的產(chǎn)品或效勞為企業(yè)責(zé)任和義務(wù);以顧客滿意為企業(yè)經(jīng)營目的。所以，本文通過對(duì)4S行業(yè)的現(xiàn)狀及效勞理論進(jìn)展研究，以到達(dá)快速對(duì)4S企業(yè)汽車備件進(jìn)展分類、預(yù)測(cè)、確定訂貨量、訂貨時(shí)機(jī)及平安庫存。從而綜合考慮到影響4S企業(yè)備件水平的因素，科學(xué)合理的對(duì)備件庫存進(jìn)展有效控制和管理現(xiàn)在廣闊城市汽車銷售4S店的建立已不如頭兩年，建立的勢(shì)頭有所放慢。其主要原因，一是建立4S店的投入增大，廠家對(duì)4S店的建立要求標(biāo)準(zhǔn)越來越高；另外地皮的購、租本錢也越來越大；二是現(xiàn)在已經(jīng)沒有則多前景比擬看好的品牌車型可供選擇開設(shè)品牌4S店。我國的品牌4S店建立雖然是剛剛起步，但由于受社會(huì)環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境的影響，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了在歐美等興旺國家開展了十幾年才會(huì)出現(xiàn)的問題，建立4S店不掙錢，即便建了有的也處于苦苦支撐的地步,這是我國汽車市場(chǎng)的特殊情況所決定的。中國是未來世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，世界各大汽車廠商都看好這塊大蛋糕，誰都想來分割一塊，它們都用最快的速度、最好的車型沖擊我國的汽車市場(chǎng)，這就造成了我國汽車開展過快，同樣汽車品牌4S店也建的比比皆是?，F(xiàn)在歐美等興旺國家的汽車銷售4S店和我國的4S店存在著很多不同之處。比方德國群眾外鄉(xiāng)的4S店，它們所經(jīng)營的是群眾全系列車型，品種多達(dá)十幾種，而且經(jīng)過這么多年的經(jīng)營，各方面的管理都比擬到位、比擬正規(guī)。而我國的4S店在建立之初就存在著這樣或那樣的問題。所以我國的品牌4S店的建立水平是世界一流的，但管理和經(jīng)營水平卻都不盡人意。筆者認(rèn)為我國現(xiàn)在建立的4S店大至存在以下幾個(gè)問題：1、產(chǎn)品：可供銷售的品牌車型太少。像一汽－群眾品牌的4S店也就是捷達(dá)、寶來、高爾夫三種車型，產(chǎn)品鏈太短。原因很多，但最主要的原因還是因?yàn)橹袊钠嚿a(chǎn)企業(yè)沒有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，生產(chǎn)什么車型要看外方的眼色，同時(shí)中國的汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)的水平及投入也是相當(dāng)落后的。2、人力資源：現(xiàn)在國內(nèi)的品牌4S店經(jīng)銷商大都是從以前的小展場(chǎng)做起，做大后改開4S店的。由于汽車市場(chǎng)及自身開展的都比擬快，所以面臨著管理人才和技術(shù)人才的嚴(yán)重匱乏，特別是實(shí)用型人才。由于開展的太快，管理人員的業(yè)務(wù)技能跟不上開展的速度，同時(shí)也沒有可借鑒的同行業(yè)經(jīng)歷。技術(shù)人員的短缺更為嚴(yán)重。新技術(shù)、新車型的不斷出現(xiàn)也使技術(shù)工人的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上開展的需要。筆者曾了解過幾家有實(shí)力的品牌4S店，技術(shù)工人擁有技術(shù)等級(jí)證書或技術(shù)上崗證的不到技工總?cè)藬?shù)的30％。同時(shí)管理人員及技術(shù)人員的流失也直接影響著4S店的開展。3、維修效勞：由于4S店所經(jīng)營的車型比擬少，單一的車型市場(chǎng)占有率相比照擬平均，并且汽車生產(chǎn)廠家往往在一個(gè)城市設(shè)立多家同品牌的4S店，比方一汽－群眾在深圳市就設(shè)立了6家4S經(jīng)銷商。這就造成了各品牌4S店的維修站都存在著“吃不飽〞的現(xiàn)象，從而造成了資源的極大浪費(fèi)。4、市場(chǎng)：就目前深圳的品牌4S店經(jīng)銷商沒有幾家對(duì)自己的銷售及維修狀況是感到非常滿意的。原因是銷售情況較好的品牌4S店受廠家的制約，不可能完全按照自己的意志去進(jìn)貨，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷貨或沒貨的問題。所以它們就要做市場(chǎng)，在宣傳自己企業(yè)的同時(shí)也要想方法將因各種原因有可能流失的客戶留住，因?yàn)楝F(xiàn)在可供消費(fèi)者選擇的品牌是非常多的，稍不注意就會(huì)造成客戶的流失。同樣銷售情況不好的品牌4S店為爭(zhēng)取到盡可能多的客戶，它們更要做市場(chǎng)。但做市場(chǎng)已不向從前則容易了，消費(fèi)者對(duì)購車送大禮、免費(fèi)檢測(cè)已經(jīng)不再有興趣，他們〔消費(fèi)者〕需要更大、更實(shí)在、更有特色的優(yōu)惠，沒方法只有加大投入。所以4S店的經(jīng)銷商大多都在盲目地做著自己的宣傳。這也是一種資源的浪費(fèi)，而且是眼看著自己的錢向流水一樣花出去，而得不到相應(yīng)的回報(bào)。則，今后4S店怎樣做才能夠保持可持續(xù)良