合攏段加勁型鋼支撐施工方案資料

合攏段臨時加勁型鋼支撐約束專項施工技術(shù)方案xx段擴(kuò)能改造工程，在DK29+411.56~DK30+010.975處跨越fly江，設(shè)特大橋一座。橋址位于mjfnuhgf鎮(zhèn)飛龍上游，新建橋位于既有橋的左側(cè)，與既有線間距30m，橫跨fly其中第8~第11孔橋梁為(62+2×100+62)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁。其余孔跨采為預(yù)制后張簡支鋼筋混凝土T梁。連續(xù)剛構(gòu)懸臂梁采用掛籃法懸臂澆筑施工工藝，O號梁段及邊跨梁段采用支架現(xiàn)澆法施工工藝。簡支T梁采用預(yù)制架設(shè)法施工工藝。連續(xù)剛構(gòu)主跨幾何特征如圖1所示。連續(xù)剛構(gòu)的第8＃、9＃、10＃橋墩為主跨橋墩。主橋墩墩身采用矩形實體雙板式橋墩，墩高均為10.5m。板式墩橫截面尺寸為寬4.8m、長1.4m，兩板柱間間距3.6m，雙板柱外形長6.4m，板柱墩身設(shè)計為C55鋼筋混凝土。主墩結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。箱梁頂寬7.2m，底寬4.8m，梁高由墩頂處最高7.4m，漸變至跨中3.6m高，直腹板型單箱單室箱梁。連續(xù)剛構(gòu)梁各節(jié)段特征如表1所示。 表1：連續(xù)剛構(gòu)梁各節(jié)段特征概述表 節(jié)段01234567號節(jié)段640280300300300300350350長砼方量節(jié)段號節(jié)段長砼方量段89懸澆段懸澆段bb市地區(qū)夏長冬暖有微寒。全年平均氣溫為22℃,每年1月(農(nóng)歷12月)份雖是全年氣溫最低4.2鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力安裝、模型安裝及加固在懸澆13#段砼時，在中跨合攏口兩端的13#段底板及頂板與腹板交界處，提前預(yù)埋4塊4.4合攏勁性骨架安裝、鎖定及拆除。4.5配重加設(shè)及卸除配重加設(shè)安排在澆注合攏段砼前，合攏口兩端對稱施加。中跨合攏段配重共計691KN，邊跨合重，卸除速度與砼澆注速度基本保持一致，其重量差不得超過5噸。4.6砼澆注及養(yǎng)生差變化最小的時段(凌晨2:00~6:00)進(jìn)行，澆筑溫度要求在20~25℃(3)合攏勁性骨架焊接鎖定、合攏段砼澆注，盡量快速、對稱，盡量縮短合攏施工時間。(4)合攏前，清除梁上多余的材料、機(jī)具，盡量使合攏口兩端的施工荷載平衡。合攏段砼澆筑。、臨時加勁型鋼支撐約束結(jié)構(gòu)概況滑合攏段臨時加勁型剛約束結(jié)構(gòu)如下圖I三、臨時加勁型鋼支撐約束結(jié)構(gòu)設(shè)計加勁型鋼支撐約束結(jié)構(gòu)受力分析受剛構(gòu)收縮生的變形值相對較①、臨時預(yù)應(yīng)力索的設(shè)計鋼管混凝土軸心受壓桿件的承載力：[N]0(fA+KfA)=4483KN。大于最大荷載N＝gg1ckc拉、桁架順橋支撐2m，剪刀撐斜拉桿按45o設(shè)置，斜拉桿長度為2.83m。(1)合攏段體內(nèi)鋼管混凝土支撐柱的制作安裝在合攏段剛性支撐安裝前做好鋼構(gòu)件及其配件。在懸臂端最后一節(jié)的端面上按設(shè)計位置預(yù)埋錨(2)預(yù)埋連接板板。預(yù)。(3)加勁鋼支撐安裝(4)張拉臨時預(yù)應(yīng)力束畢后、混凝土灌注前張拉臨時預(yù)應(yīng)力束，實現(xiàn)剛構(gòu)鎖定效應(yīng)。(5)合攏段混凝土澆筑兩(6)合攏段預(yù)應(yīng)力張拉(7)、拆除臨時鋼支撐2、為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用。合攏段混凝土澆筑時間，應(yīng)選在當(dāng)天平均溫度時攏段混凝土的影響。3、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。使得新澆筑混凝土在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前處于潮濕狀態(tài)，以減少箱梁頂面因日照不均所造成溫差影響。4、為防止合攏段兩邊懸臂端因降溫而產(chǎn)生上翹，在合攏段施工時應(yīng)在兩懸臂端部按設(shè)計要求增縱向(