接觸網的定義與分類

接觸網的定義與分類第1頁/共13頁2023/4/11第2頁/共13頁2023/4/11第3頁/共13頁2023/4/11第一節(jié)接觸網的定義與分類接觸網的特殊性表現在環(huán)境（空間、氣候、電磁）、負荷、機電、備用等幾方面。1

接觸網的定義（功能性定義）

電氣化軌道交通所特有的、沿路軌架設的、為電力機車或電動車組提供電能的特殊供電線路，是電氣化軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分。

接觸網的定義（結構性定義）接觸網是由支柱與基礎，支持與定位裝置、接觸懸掛及其輔助設備組成的為電力機車或電動車組提供電能的特殊供電線路，是電氣化軌道交通牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分。

第4頁/共13頁2023/4/11普速：160km/h以下；準高速:160km/h~200km/h；高速:200km/h以上.高速接觸網的界定

1985年聯(lián)合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路干線協(xié)議規(guī)定：新建客運專用型高速鐵路時速為300公里；新建客貨運混用型高速鐵路時速為250公里。歐洲將新建時速250公里到300公里的鐵路，舊線改造時速200公里以上的鐵路稱為高速鐵路。第一節(jié)接觸網的定義與分類第5頁/共13頁2023/4/11狹義：架空接觸網（OverheadContactSystem）廣義：接觸軌和架空接觸網（ContactLine

）接觸軌分為：第三軌和第四軌架空接觸網包括：剛性懸掛和柔(彈)性懸掛特殊接觸網：可移動，可上下升降，可在特殊情況下斬斷2接觸網的分類第一節(jié)接觸網的定義與分類第6頁/共13頁2023/4/112接觸網的分類按安裝位置分：地面軌、架空軌；按與取流靴的位置分：上磨式、下磨式、側磨式；按牽引回流路徑分：第三軌供電+走行軌回流第三軌供電+第四軌回流。接觸軌主要應用于城市軌道交通,具有:(1)占用凈空少;(2)維修工作量少;第一節(jié)接觸網的定義與分類第7頁/共13頁2023/4/112接觸網的分類剛性架空接觸網具有結構緊湊、占用凈空小、維護方便的特點，廣泛應用于城市軌道交通的地下線路，它有“T型匯流排+接觸線”和“II型匯流排＋接觸線”兩種形式。

T型匯流排需用匯流排線夾夾持接觸線，結構較型匯流排復雜，零件多，單位重量重。重慶輕軌的“T”型匯流排接觸網第一節(jié)接觸網的定義與分類第8頁/共13頁2023/4/112接觸網的分類

II型匯流排結構緊奏，它通過自身彈性夾持接觸線，零件較少，應用較多；昆明移動式接觸網第一節(jié)接觸網的定義與分類第9頁/共13頁2023/4/112接觸網的分類柔性架空接觸網具有較好的彈性，廣泛應用于干線電氣化鐵路和城市軌道交通中，由于電壓等級和電流制式不同，電氣化鐵路接觸網和城市軌道交通接觸網的結構和要求不完全相同，由于直流接觸網電流很大，一般采用雙接觸線和雙承力索。第一節(jié)接觸網的定義與分類第10頁/共13頁2023/4/112接觸網的分類

目前，中國政府和鐵道部還沒有進行接觸網標準化和規(guī)范化的工作，沒有嚴格意義上的接觸網等級劃分。德國的經驗值得中國借鑒，德國接觸網劃分為Re75、Re100，Re160、Re200，Re250，Re330等標準形式，不同等級的接觸網，其參數設計、建設費用、設備配置均不相同。

問題與建議第一節(jié)接觸網的定義與分類第11頁/共13頁2023/4/112接觸網的分類

接觸網標準化有利于投資管理、簡化設計、規(guī)范驗收、運營維護、設備配置、人員培訓和零部件標準化和規(guī)