汽油調(diào)和技術(shù)

汽油調(diào)和汽油基礎(chǔ)背景汽油組分介紹與選擇汽油調(diào)和原則汽油調(diào)和的工業(yè)方法汽油理化指標(biāo)分析方法簡(jiǎn)介第一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和汽油調(diào)和背景第二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景四碳至碳十二的復(fù)雜烴類的混合物，為無(wú)色至淡黃色的易流動(dòng)液體，難溶解于水，易燃，餾程為30℃至205℃，含有適當(dāng)添加劑的精制石油餾分第三頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景根據(jù)國(guó)標(biāo)（GB17930-2013）國(guó)Ⅳ車用汽油按研究法辛烷值分為90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)3個(gè)牌號(hào)，而國(guó)Ⅴ車用汽油按研究法辛烷值分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)4個(gè)牌號(hào)，它們分別適用于壓縮比不同的各型汽油機(jī)第四頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景汽油按其用途分為車用汽油和航空汽油，是可用作點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的石油輕質(zhì)餾分。各種汽油均按汽油的研究法辛烷值來(lái)劃分牌號(hào)。第五頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，汽油必須具備合適的餾程范圍（≤204℃）、合適的烴類組成及足夠高的辛烷值（如93號(hào)汽油，其研究法辛烷值要求不小于93）、儲(chǔ)存安定性好，生成膠質(zhì)的傾向小、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有腐蝕作用、燃燒后排出的污染物少等使用要求。第六頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)車用汽油的質(zhì)量指標(biāo)將會(huì)越來(lái)越苛刻，對(duì)汽油中硫含量、苯含量、芳烴含量和烯烴含量做出了更嚴(yán)格的要求。第七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景國(guó)Ⅴ車用汽油要求汽油中的硫含量小于10mg/g烯烴含量小于24%（體積分?jǐn)?shù)）烯烴+芳烴總含量不大于60%（體積分?jǐn)?shù)）第八頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景汽油的主要質(zhì)量指標(biāo)有辛烷值、抗爆指數(shù)、餾程、蒸汽壓、硫含量、苯含量、烯烴含量、芳烴含量、誘導(dǎo)期、實(shí)際膠質(zhì)、酸度、硫醇性硫含量第九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景汽油按照不同來(lái)源可分為直餾汽油、催化裂化汽油、熱裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、異構(gòu)化汽油、芳構(gòu)化汽油、醚化汽油和疊合汽油等第十頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景直餾汽油特別是石蠟基原油的直餾汽油的辛烷值最低，一般為40～60；催化裂化汽油含有較多的芳香烴和烯烴，辛烷值一般較高；烷基化汽油的主要組分是高度分支的異構(gòu)烷烴，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的調(diào)和組分第十一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景從原油蒸餾裝置或者二次加工工藝直接生產(chǎn)的汽油餾分，不單獨(dú)作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，而是將其精制、調(diào)配，有時(shí)還加入添加劑以制得商品汽油第十二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油基礎(chǔ)背景汽油種類我國(guó)現(xiàn)行的車用汽油按照硫含量、苯含量、錳含量、飽和蒸氣壓和烯烴含量等與發(fā)動(dòng)機(jī)排放有關(guān)的組成指標(biāo)不同，分為車用汽油國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ第十三頁(yè)，共145頁(yè)。第十四頁(yè)，共145頁(yè)。汽油標(biāo)準(zhǔn)GB17930第十五頁(yè)，共145頁(yè)。汽油標(biāo)準(zhǔn)GB17930第十六頁(yè)，共145頁(yè)。第十七頁(yè)，共145頁(yè)。第十八頁(yè)，共145頁(yè)。第十九頁(yè)，共145頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速啟動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)車用汽油的質(zhì)量提出以下主要要求第二十頁(yè)，共145頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求

1.適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性燃料中應(yīng)含有足夠的輕質(zhì)餾分，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種使用溫度下能順利啟動(dòng)，加速性能良好，燃燒完全，并不產(chǎn)生氣阻。第二十一頁(yè)，共145頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求

2.良好的抗爆性汽油應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒良好，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大的功率而不會(huì)由于爆震而損害機(jī)械。即汽油應(yīng)具有和發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相適應(yīng)的高辛烷值。第二十二頁(yè)，共145頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求

3.良好的安定性汽油應(yīng)該性質(zhì)安定，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中不易氧化變質(zhì)而生成膠質(zhì)及其他有害物質(zhì)汽油中膠質(zhì)含量應(yīng)不超過(guò)規(guī)定，以免在使用中損害燃料系統(tǒng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作第二十三頁(yè)，共145頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求

4.無(wú)腐蝕性汽油應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及儲(chǔ)運(yùn)器材金屬不產(chǎn)生腐蝕5.良好的潔凈性汽油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分第二十四頁(yè)，共145頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求

6.良好的清凈性能夠有效防止噴油嘴、進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物的生成7.良好的排放特性汽油的組成有利于減少發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放第二十五頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和汽油組分介紹與選擇第二十六頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇目前石化煉廠出廠的商品汽油主要的調(diào)和組分有，催化裂化汽油、重整汽油、烷基化汽油、異構(gòu)化汽油及甲基叔丁基醚等第二十七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇1、催化裂化汽油催化裂化汽油為商品汽油的主要組分，在汽油中達(dá)50%-70%以上催化裂化汽油烯烴含量、硫含量達(dá)不到指標(biāo)要求，辛烷值（RON約90，MON約79）需要加氫精制第二十八頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇2、重整汽油重整汽油的芳烴含量很高，但辛烷值可達(dá)100左右，是一種較優(yōu)質(zhì)的汽油調(diào)合組分重整汽油中的芳烴可彌補(bǔ)催化裂化汽油中芳烴含量低的不足，從而提高汽油的辛烷值汽油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)芳烴含量有限制，苯不大于1%第二十九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇3、烷基化汽油烷基化組分是一種優(yōu)良的汽油組分，是異構(gòu)烷烴的混合物，辛烷值（RON為92.9～95，MON為91.5～93）第三十頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇4、異構(gòu)化汽油異構(gòu)化工藝也可制取汽油的調(diào)合組分。正構(gòu)烷烴在異構(gòu)化后，可提高汽油的辛烷值例如，正戊烷的研究法辛烷值為61.7，而異戊烷的研究法辛烷值則為92.3。第三十一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇5、甲基叔丁基醚（MTBE）甲基叔丁基醚（MTBE）作為汽油調(diào)合組分，具有良好的實(shí)用性能和較好的化學(xué)穩(wěn)定性具有很高的辛烷值，其調(diào)合辛烷值高于其凈辛烷值氧含量限制，一般最大加入量為15%。第三十二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇5、石腦油石腦油又稱粗汽油，是由原油蒸餾或石油二次加工切取相應(yīng)餾分而得密度在在650～750kg/m3烷烴含量不超過(guò)60%，芳烴含量不超過(guò)12%，烯烴含量不大于1.0%第三十三頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇6、C5烴C5主要指石油產(chǎn)品中含有五個(gè)碳原子的烴類混合物，因其密度小，辛烷值高，在汽油調(diào)合原料中性價(jià)比很高。其來(lái)源主要分為兩類：裂解C5烴和煉廠C5烴第三十四頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇6、C5烴1）裂解C5裂解C5主要是石腦油高溫裂解制乙烯過(guò)程的副產(chǎn)物，安定性差，俗稱粗C5粗C5可通過(guò)脫除烯烴組分提高其安定性，得到的調(diào)油C5組分俗稱精C5第三十五頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇6、C5烴2）煉廠C5煉廠C5來(lái)源有催化裂化碳五和重整戊烷油催化裂化C5中含有45～65%的烯烴重整戊烷油為正戊烷和異戊烷，研究法辛烷值一般在65～70之間第三十六頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇7、輕烴指以C4～C8為主的液體烴類混合物，又稱輕油。主要來(lái)自石油煉廠的塔頂油、重整抽余油和油氣田開(kāi)采中的凝析油輕烴密度在0.67～0.69g/cm3左右，辛烷值能達(dá)到70以上。第三十七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇8、抽余油泛指工業(yè)上采用溶劑萃取方法得到的剩余物料其主要成分為C6～C8的烷烴及一定量的環(huán)烷烴第三十八頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇9、凝析油從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來(lái)的液相組分，又稱天然汽油其主要成分是C3～C8烷烴類的混合物，并含有少量的硫化物雜質(zhì)密度小于0.78g/cm3，餾分多在20℃～200℃之間，揮發(fā)性好作為調(diào)合原料一般除去其中C3、C4組分第三十九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇10、芳構(gòu)化汽油芳構(gòu)化是以液化氣、裂解碳五等輕烴為原料生產(chǎn)混合芳烴的生產(chǎn)工藝，所得的芳構(gòu)化汽油密度在0.72～0.74g/cm3，辛烷值在89～95，硫含量一般都在100ppm以下，是汽油調(diào)合中常用的原料第四十頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇11、芳烴芳烴是含苯環(huán)結(jié)構(gòu)的碳?xì)浠衔锏目偡Q，在汽油調(diào)合原料中主要指通過(guò)煤加工或石油加工得到的以芳烴為主的烴類混合物其來(lái)源主要為裂解芳烴和重整芳烴第四十一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇11、芳烴1）裂解芳烴裂解芳烴主要來(lái)自焦?fàn)t煤氣及煤焦油和裂解汽油中，裂解芳烴因其含硫量高、烯烴含量高，味道刺鼻且易變色生膠，直接使用致汽油安定性差，膠質(zhì)高在汽油調(diào)合中一般使用加氫精制后的裂解芳烴第四十二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油組分介紹與選擇11、芳烴2）重整芳烴重整芳烴是催化重整的重要產(chǎn)品之一，主要為含C5～C10的芳烴混合物，根據(jù)需要可抽提出苯、甲苯、二甲苯、C9和C10等第四十三頁(yè)，共145頁(yè)。汽油介紹汽油調(diào)和原則第四十四頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

汽油是復(fù)雜混合物，某些理化性質(zhì)不具加和性如果調(diào)和后性質(zhì)等于各組分的性質(zhì)按比例的加和值，則為線性調(diào)和即具有可加性如果調(diào)和后的性質(zhì)與各組分的性質(zhì)按比例的加和值不相等則為非線性調(diào)和第四十五頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和偏差真實(shí)組分液態(tài)混合物的氣液平衡相圖真實(shí)液態(tài)混合物往往對(duì)拉烏爾定律產(chǎn)生偏差，按p~x圖可將偏差分為四類一般正偏差一般負(fù)偏差最大正偏差最大負(fù)偏差第四十六頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和偏差一般正偏差系統(tǒng)第四十七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和偏差一般負(fù)偏差系統(tǒng)第四十八頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和偏差最大正偏差系統(tǒng)實(shí)際蒸氣總壓比拉烏爾定律計(jì)算的蒸氣總壓大，且在某一組成范圍內(nèi)比易揮發(fā)組分的飽和蒸氣壓還大，實(shí)際蒸氣總壓出現(xiàn)最大值第四十九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和偏差最大負(fù)偏差系統(tǒng)實(shí)際蒸氣總壓比拉烏爾定律計(jì)算的蒸氣總壓小，且在某一組成范圍內(nèi)比易難發(fā)組分的飽和蒸氣壓還小，實(shí)際蒸氣總壓出現(xiàn)最小值第五十頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和汽油調(diào)和模型第五十一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

有加和性的質(zhì)量指標(biāo)包括硫含量、酸值、殘談、灰分等無(wú)加和性的質(zhì)量指標(biāo)包括辛烷值、粘度、閃點(diǎn)、蒸汽壓等第五十二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

文獻(xiàn)中有許多計(jì)算調(diào)和性質(zhì)的關(guān)聯(lián)式（線性和非線性），有的十分復(fù)雜，公式中包含了大量的系數(shù)，而確定這些系數(shù)需要大量的研究工作，有的限制條件很強(qiáng)，缺乏通用性，有些性質(zhì)的調(diào)和還存在矛盾第五十三頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

實(shí)際應(yīng)用中仍采用經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)的方法1、根據(jù)汽油質(zhì)量要求和個(gè)組分性質(zhì)，采用經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)計(jì)算式或經(jīng)驗(yàn)圖表，計(jì)算各組分的調(diào)和比例2、在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行小樣調(diào)和實(shí)驗(yàn)，得到完全符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的最佳配合比例第五十四頁(yè)，共145頁(yè)。油品調(diào)合模型油品調(diào)合優(yōu)化系統(tǒng)的發(fā)展從20世紀(jì)70年代起，面對(duì)經(jīng)常變化的原油品質(zhì)及原油價(jià)格，以及不斷推出的政府環(huán)保法案，國(guó)外的一些煉油廠就意識(shí)到了優(yōu)化汽油調(diào)合的必要性，并在20世紀(jì)80年代初開(kāi)發(fā)了最早的離線調(diào)合優(yōu)化系統(tǒng)，用于指導(dǎo)調(diào)合操作第五十五頁(yè)，共145頁(yè)。油品調(diào)合模型油品調(diào)合優(yōu)化系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)入20世紀(jì)90年代，隨著油品性質(zhì)在線分析技術(shù)（主要是近紅外分析技術(shù)）的日趨成熟，一些控制軟件廠商如Honeywell、ABB、SetPoint（后來(lái)被AspenTech收購(gòu)）等，紛紛針對(duì)在線管道調(diào)合開(kāi)發(fā)了各自的調(diào)合優(yōu)化軟件包第五十六頁(yè)，共145頁(yè)。油品調(diào)合模型油品調(diào)合優(yōu)化系統(tǒng)的發(fā)展這些軟件包基本上都采用了分級(jí)優(yōu)化的思想，如采取計(jì)劃優(yōu)化、離線優(yōu)化、在線優(yōu)化、常規(guī)控制的結(jié)構(gòu)第五十七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

第五十八頁(yè)，共145頁(yè)。油品調(diào)合模型這些國(guó)外著名的優(yōu)化及控制軟件廠商都提供了油品調(diào)合調(diào)度的解決方案，如Aspen公司的MBO和Honeywell公司的Blend軟件，此類軟件功能很強(qiáng)，但一般都價(jià)格不菲第五十九頁(yè)，共145頁(yè)。油品調(diào)合模型在進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化前需要確定的數(shù)據(jù)有各組分每日產(chǎn)量、組分性質(zhì)、罐容限制、調(diào)合能力、組分成本、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品規(guī)格、市場(chǎng)需求計(jì)劃等第六十頁(yè)，共145頁(yè)。油品調(diào)合模型經(jīng)過(guò)優(yōu)化求解，需要給出以下結(jié)果調(diào)合的時(shí)間、量、使用的產(chǎn)品罐產(chǎn)品罐的性質(zhì)(指罐中產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)）各產(chǎn)品調(diào)合配方產(chǎn)品提貨時(shí)間、數(shù)量、使用的產(chǎn)品罐第六十一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

國(guó)際上流行的商業(yè)調(diào)合軟件HoneywellHoneywell的調(diào)合解決方案是煉油廠完成調(diào)合計(jì)劃、調(diào)合執(zhí)行及調(diào)合性能監(jiān)視的詳盡解決方案，方案由四個(gè)緊密結(jié)合的模塊構(gòu)成調(diào)合計(jì)劃(BlEND)調(diào)合屬性控制(BPC——BlendPropertyControl)調(diào)合比率控制(BRC-BlendRatioControl)調(diào)合管理(BlendManagement)，Honeywell還提供OpenBPC模塊第六十二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

第六十三頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

2．Aspen(1)AspenMBO(MultiperiodBlendOptinuzation)AspenMBO是一個(gè)多周期調(diào)合優(yōu)化工具?？梢栽诙鄠€(gè)周期的基礎(chǔ)上為每次調(diào)合任務(wù)生成最優(yōu)調(diào)合配方；在調(diào)度的層次上進(jìn)行調(diào)合優(yōu)化；支持線性調(diào)合模型；支持自動(dòng)將最優(yōu)配方通過(guò)調(diào)合控制接口導(dǎo)入至調(diào)合控制系統(tǒng)第六十四頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

2．Aspen(2)AspenBlendAspenBlend將AspenPIMS優(yōu)化器和DMCplus多變量動(dòng)態(tài)矩陣控制器結(jié)合到一起，以實(shí)現(xiàn)每次調(diào)合過(guò)程的優(yōu)化控制。在調(diào)合過(guò)程中，通過(guò)對(duì)調(diào)度優(yōu)化產(chǎn)生的配方的在線調(diào)整保證產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)，同時(shí)優(yōu)化組分的使用第六十五頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

3．ABB(1)先進(jìn)調(diào)合控制(ABC-AdvancedBlendControl)ABC提供調(diào)合指令管理、調(diào)合設(shè)備組態(tài)、調(diào)合前優(yōu)化、在線調(diào)合優(yōu)化控制、調(diào)合過(guò)程監(jiān)視及報(bào)表等功能。它從一個(gè)調(diào)合計(jì)劃優(yōu)化系統(tǒng)下載電子調(diào)合指令，或者用戶直接創(chuàng)建調(diào)合指令。調(diào)合操作人員可以選擇一條指令并執(zhí)行調(diào)合任務(wù)。ABC模塊在調(diào)合過(guò)程中，以一定的周期監(jiān)控產(chǎn)品罐累積性質(zhì)并及時(shí)調(diào)整配方使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)第六十六頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

3．ABB(2)常規(guī)調(diào)合控制(RBC-RegularBlendControl)RBC運(yùn)行在ABB的AdvantMaster或AdvantOpenControl系統(tǒng)上。用以啟動(dòng)／停止一次調(diào)合任務(wù)，從而調(diào)節(jié)組分流量以維持給定的配方。使用標(biāo)準(zhǔn)的接口生成調(diào)合指令或從上層系統(tǒng)(如ABC)下載調(diào)合指令，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備選擇或組態(tài)，人工或自動(dòng)，維持一個(gè)目標(biāo)流量和目標(biāo)調(diào)合總量，控制泵開(kāi)啟順序，顯示當(dāng)前的以及累計(jì)的狀態(tài)和調(diào)合結(jié)果。第六十七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

4．ShellStarBlend是一個(gè)多周期調(diào)合優(yōu)化工具，可以為每次具體的調(diào)合任務(wù)生成調(diào)合配方。其原型是美國(guó)Texco煉油廠開(kāi)發(fā)的OMEGA調(diào)合優(yōu)化軟件，后來(lái)在其基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)重新開(kāi)發(fā)升級(jí)為StarBlend第六十八頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

5．TechnipTechnip公司的調(diào)合管理和控制技術(shù)包括多周期調(diào)合調(diào)度、調(diào)合過(guò)程多變量控制。(1)FORWARDFORWARD是一個(gè)調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)。用以優(yōu)化未來(lái)的調(diào)合任務(wù)，生成調(diào)合指令(2)ANAMELANAMEL在線調(diào)合多變量控制和優(yōu)化系統(tǒng)，以減少質(zhì)量過(guò)剩，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量在線認(rèn)證發(fā)運(yùn)第六十九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

6．FoxboroFoxboro公司的調(diào)合優(yōu)化系統(tǒng)BOSS(BlendOptimizationandSu-ervisorySystem)是一個(gè)在線有約束調(diào)合優(yōu)化器。BOSS與絕大多數(shù)其他系統(tǒng)不同的是，F(xiàn)oxboro公司的調(diào)合系統(tǒng)采用NMR分析儀，而不是近紅外(NIR)分析儀第七十頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

7．Yokogawa橫河(Yokogawa)公司的調(diào)合系統(tǒng)(1)Exa-blend批量管道調(diào)合(2)Exa-bpc多變量調(diào)合質(zhì)量控制和優(yōu)化Exatim（罐存監(jiān)控管理）Exatrans（油品移動(dòng)監(jiān)控）Exaomc（煉廠調(diào)度系統(tǒng)接口）第七十一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和汽油辛烷值、蒸汽壓調(diào)和第七十二頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)和效應(yīng)汽油辛烷值，在重整汽油和催化裂化汽油的二元調(diào)時(shí)，RON、MON和抗爆指數(shù)是協(xié)同（正）調(diào)和效應(yīng)在MTBE和催化裂化汽油及MTBE和重整汽油的二元調(diào)和時(shí)，RON、抗爆指數(shù)是協(xié)同（正）調(diào)和效應(yīng)，MON是對(duì)抗（負(fù)）調(diào)和效應(yīng)三元調(diào)時(shí)，重整汽油的最佳調(diào)和比例為20-60%，MTBE比例約為5%，催化汽油為35-75%第七十三頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)和效應(yīng)較早的成品油調(diào)和優(yōu)化模型形式是線性規(guī)劃模型，這種方法精度不夠高，適用性不夠廣實(shí)踐中用實(shí)驗(yàn)的途徑來(lái)尋找最優(yōu)調(diào)和方案但是，實(shí)驗(yàn)法又存在時(shí)間長(zhǎng)、成本高的缺點(diǎn)，并且還有如果參與調(diào)和的組分油的性質(zhì)發(fā)生變化的話，則需重新做實(shí)驗(yàn)第七十四頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)和效應(yīng)由于各煉廠原油組成變化大，加工手段各異，所添加的添加劑也不盡同，所以各個(gè)煉油廠的情況都不相同煉油廠是自己開(kāi)發(fā)適合的調(diào)和模型，才能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)調(diào)和結(jié)果，減少過(guò)量調(diào)和帶來(lái)的損失第七十五頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)和效應(yīng)（1）調(diào)和組分的研究法辛烷值隨飽和烴含量的升高而增加；（2）同一調(diào)和組分在參與不同標(biāo)號(hào)汽油的調(diào)和時(shí)，對(duì)成品汽油RON的貢獻(xiàn)不同。（3）同一調(diào)和組分在參與不同標(biāo)號(hào)汽油的調(diào)和時(shí)，其RON可能表現(xiàn)出不同的調(diào)和效應(yīng)：正效應(yīng)（表現(xiàn)研究法辛烷值高于真實(shí)值）和負(fù)效應(yīng)（表現(xiàn)研究法辛烷值低于真實(shí)值）。（4）同一調(diào)和組分在參與不同標(biāo)號(hào)汽油調(diào)和時(shí)，其MON通常表現(xiàn)出相同的調(diào)和效應(yīng)：均為正效應(yīng)（表現(xiàn)馬達(dá)法辛烷值高于真實(shí)值）或均為負(fù)效應(yīng)（表現(xiàn)馬達(dá)法辛烷值低于真實(shí)值）。第七十六頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)和效應(yīng)對(duì)于同族烴類，其辛烷值隨相對(duì)分子質(zhì)量的增大而降低；當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量相近時(shí)，各族烴類的辛烷值大小順序大致為：芳香烴>異構(gòu)烷烴和異構(gòu)烯烴>正構(gòu)烯烴及環(huán)烷烴>正構(gòu)烷烴第七十七頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算調(diào)合汽油辛烷值計(jì)算公式根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用統(tǒng)計(jì)方法找出規(guī)律進(jìn)行估算。以烴類組成及性質(zhì)與辛烷值相關(guān)聯(lián)進(jìn)行估算第七十八頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算第七十九頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算第八十頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算調(diào)合因素法N=(Va(CNa)+Vb(Nb))/100N-混合汽油的辛烷值（RON或MON）；VaVb-兩個(gè)基礎(chǔ)汽油的體積，%；NaNb-兩個(gè)基礎(chǔ)汽油的辛烷值（RON或MON），但Na高于Nb；C-調(diào)合因素第八十一頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算第八十二頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算斯圖爾特（Stewart）法，以調(diào)合組分辛烷值及不飽和烴含量為基礎(chǔ)RON=∑ViDi(Ri+0.13Pi)/∑ViDiMON=∑ViDi(Ri+0.097Pi)/∑ViDiVi-i調(diào)合組分的體積分?jǐn)?shù)，%；Ri-i調(diào)合組分的研究法辛烷值；Pi-i調(diào)合組分與調(diào)合汽油的不飽和烴含量差（體積分?jǐn)?shù)，%）Di-權(quán)重指數(shù)（查數(shù)據(jù)表）Mi-i調(diào)合組分的馬達(dá)法辛烷值第八十三頁(yè)，共145頁(yè)。辛烷值調(diào)合計(jì)算第八十四頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型流體混合前后的性質(zhì)變化是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。目前人們的認(rèn)識(shí)水平有限，難以完全從理論上給出滿意的解答，采用在一定理論指導(dǎo)下的半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ停鶎?duì)解決實(shí)際問(wèn)題更有效。第八十五頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型描述溶液混合過(guò)程中熱力學(xué)性質(zhì)變化的局部組成模型是一種簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確的方法。在溶液熱力學(xué)性質(zhì)的計(jì)算中廣泛應(yīng)用，并獲得了滿意的效果第八十六頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型汽油是復(fù)雜的混合物，為了計(jì)算處理的方便，將各種汽油組分視為虛擬的純組分。采用下列簡(jiǎn)單形式的模型來(lái)表達(dá)調(diào)合汽油辛烷值與各虛擬純組分的辛烷值及組成的關(guān)系第八十七頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型第八十八頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型其二元相互作用參數(shù)Qij和Qji必須從二元調(diào)合汽油的實(shí)測(cè)辛烷值數(shù)據(jù)擬合得到，對(duì)于二元體系，可以寫成為Q12和Q21可根據(jù)下列目標(biāo)函數(shù)，優(yōu)化二元調(diào)合汽油辛烷值得到第八十九頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型第九十頁(yè)，共145頁(yè)。虛擬純組分法模型第九十一頁(yè)，共145頁(yè)。改進(jìn)型虛擬純組分法模型引入修正項(xiàng)和和修正系數(shù)，改進(jìn)的虛擬純組分法有較好的響應(yīng)第九十二頁(yè)，共145頁(yè)。改進(jìn)型虛擬純組分法模型第九十三頁(yè)，共145頁(yè)。蒸汽壓調(diào)和模型蒸汽壓計(jì)算蒸汽壓作為衡量汽油揮發(fā)性的指標(biāo)被廣泛應(yīng)用，其調(diào)和模型有相對(duì)分子質(zhì)量法和雪夫隆法兩種第九十四頁(yè)，共145頁(yè)。蒸汽壓調(diào)和模型相對(duì)分子質(zhì)量法本法需要事先知道每個(gè)基礎(chǔ)組分的平均相對(duì)分子質(zhì)量，雖然平均相對(duì)分子質(zhì)量可以通過(guò)餾分的密度、沸點(diǎn)和特性因數(shù)等推算出來(lái)，但使用起來(lái)比較麻煩第九十五頁(yè)，共145頁(yè)。蒸汽壓調(diào)和模型雪夫隆方法雷德蒸汽壓（RVP）的調(diào)和是非線性的，而VPBI法可以把每種汽油組分的雷德蒸汽壓（RVP）轉(zhuǎn)化成VPBI，組分的VPBI之間的關(guān)系則是線性的，具體轉(zhuǎn)化見(jiàn)式：則調(diào)和后油品的VPBI等于所有組分油VPBI體積的平均，見(jiàn)式：其中，Vi為組分油i的體積分?jǐn)?shù)，VPBIi為第i種組分油的VPBI值第九十六頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和實(shí)例第九十七頁(yè)，共145頁(yè)。汽油介紹汽油調(diào)和工業(yè)方法第九十八頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

汽油調(diào)和，指用幾種中間組分以及若干種添加劑一定的比例混合均勻，從而生產(chǎn)出滿足質(zhì)量要求的汽油的生產(chǎn)過(guò)程第九十九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

調(diào)和步驟1、根據(jù)汽油的質(zhì)量要求，選擇合適的調(diào)和組分2、在實(shí)驗(yàn)室調(diào)和小樣，經(jīng)檢驗(yàn)合格3、準(zhǔn)備各種調(diào)和組分4、按調(diào)和比例將各組分調(diào)和均勻5、檢驗(yàn)調(diào)和均勻程度及質(zhì)量指標(biāo)第一百頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

調(diào)和方法1油罐調(diào)和將各種組分按需要的比例從各貯存罐中泵送調(diào)和灌，經(jīng)機(jī)械混合均勻后送去產(chǎn)品罐方法簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，效率較高第一百零一頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和

調(diào)和方法2管道調(diào)合將需要混合的各個(gè)組分和添加劑按要求的比例同時(shí)連續(xù)地送入總管和管道混合器（通常為靜態(tài)混合器），混合均勻的產(chǎn)品不必通過(guò)調(diào)合油罐而直接出廠。調(diào)合過(guò)程簡(jiǎn)便，全過(guò)程可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。自動(dòng)操作調(diào)合系統(tǒng)主要由微處理機(jī)、在線粘度和紅外分析儀、混合器及泵等常規(guī)設(shè)備和儀表組成此法適合于量大、調(diào)合比例變化范圍大的汽油調(diào)合第一百零二頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和汽油理化指標(biāo)分析方法第一百零三頁(yè)，共145頁(yè)。分析方法GB/T5487汽油辛烷值測(cè)定法（研究法）研究法規(guī)定的工況為：進(jìn)氣溫度為51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速600r/min，點(diǎn)火提前角為13°GB/T503汽油辛烷值測(cè)定法（馬達(dá)法）馬達(dá)法的工況為：進(jìn)氣溫度為150℃，冷卻水溫度為100℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900r/min，點(diǎn)火提前角為14°-26°第一百零四頁(yè)，共145頁(yè)。分析方法GB/T259石油產(chǎn)品水溶性酸及堿測(cè)定法GB/T260石油產(chǎn)品水分測(cè)定法GB/T511石油和石油產(chǎn)品及添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法GB/T1884原油和液體石油產(chǎn)品密度實(shí)驗(yàn)室測(cè)定法（密度計(jì)法）SH/T0604原油和石油產(chǎn)品密度測(cè)定法（Ｕ形振動(dòng)管法）GB/T5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法第一百零五頁(yè)，共145頁(yè)。分析方法GB/T6536石油產(chǎn)品常壓蒸餾特性測(cè)定法GB/T8017石油產(chǎn)品蒸氣壓的測(cè)定雷德法GB/T8018汽油氧化安定性測(cè)定法（誘導(dǎo)期法）GB/T8019燃料膠質(zhì)含量的測(cè)定噴射蒸發(fā)法第一百零六頁(yè)，共145頁(yè)。分析方法GB/T8020汽油鉛含量測(cè)定法（原子吸收光譜法）SH/T0711汽油中錳含量測(cè)定法（原子吸收光譜法）SH/T0712汽油中鐵含量測(cè)定法（原子吸收光譜法）第一百零七頁(yè)，共145頁(yè)。分析方法SH/T0689輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其他油品的總硫含量測(cè)定法（紫外熒光法）SH/T0253輕質(zhì)石油產(chǎn)品中總硫含量測(cè)定法（電量法）GB/T11140石油產(chǎn)品硫含量的測(cè)定波長(zhǎng)色散Ｘ射線熒光光譜法ASTMD7039汽油和柴油中硫含量測(cè)定法（單波長(zhǎng)色散Ｘ射線熒光光譜法）SH/T0742汽油中硫含量測(cè)定法（能量色散Ｘ射線熒光光譜法）SH/T0174芳烴和輕質(zhì)石油產(chǎn)品硫醇定性試驗(yàn)法（博士試驗(yàn)法）GB/T1792餾分燃料中硫醇硫測(cè)定法（電位滴定法）GB/T380石油產(chǎn)品硫含量測(cè)定法（燃燈法）第一百零八頁(yè)，共145頁(yè)。分析方法SH/T0663汽油中某些醇類和醚類測(cè)定法（氣相色譜法）SH/T0693汽油中芳烴含量測(cè)定法（氣相色譜法）SH/T0713車用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量測(cè)定法（氣相色譜法）NB/SH/T0741汽油中烴族組成的測(cè)定多維氣相色譜法SH/T0794石油產(chǎn)品蒸氣壓的測(cè)定微量法GB/T11132液體石油產(chǎn)品烴類的測(cè)定熒光指示劑吸附法第一百零九頁(yè)，共145頁(yè)。汽油調(diào)和理化指標(biāo)的含義第一百一十頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車用汽油的上述要求，就必須了解汽油的各項(xiàng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)第一百一十一頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程汽油是一個(gè)復(fù)雜的混合物，其沸點(diǎn)不是一個(gè)常數(shù)而是有一定的范圍，這個(gè)沸點(diǎn)的溫度范圍叫餾程第一百一十二頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程將100ml汽油按規(guī)定的方法進(jìn)行加熱使其沸騰，然后將汽油蒸氣通過(guò)冷凝裝置冷卻為液體。從冷凝管中流出的第一滴時(shí)的溫度，到蒸餾結(jié)束時(shí)的最高溫度，就是汽油的“沸點(diǎn)范圍”第一百一十三頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程蒸出第一滴油時(shí)的溫度稱為初餾點(diǎn)，餾出10ml、50ml、90ml時(shí)的溫度分別稱為10%、50%、90%餾出溫度。蒸餾完畢時(shí)的最高溫度，稱為終餾點(diǎn)或干點(diǎn)第一百一十四頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程1）10%餾出溫度表示汽油中含輕質(zhì)餾分的多少。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)的難易和發(fā)動(dòng)機(jī)在夏季使用中是否發(fā)生“氣阻”有著直接關(guān)系。若餾出溫度過(guò)高，冷車不易啟動(dòng)，溫度過(guò)低，則易產(chǎn)生氣阻第一百一十五頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程2）50%餾出溫度表示汽油的平均蒸發(fā)性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和加速有一定影響。若50%餾出溫度低的汽油，它的蒸發(fā)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性就好，工作也比較平穩(wěn)第一百一十六頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程3）90%餾出溫度和干點(diǎn)這兩個(gè)溫度表示汽油中重質(zhì)成分含量的多少，它對(duì)汽油能否完全燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大小有一定影響。這兩個(gè)溫度低，表示其中不易蒸發(fā)的重質(zhì)組分少，能夠完全燃燒。反之，表示重質(zhì)組分多，汽油不能完全蒸發(fā)和燃燒。這樣，就會(huì)增加汽油消耗量，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，甚至稀釋潤(rùn)滑油，增加機(jī)件磨損。第一百一十七頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的蒸發(fā)性能1．餾程4）殘留量表示汽油中重質(zhì)餾分和在儲(chǔ)存過(guò)程中氧化生成的膠質(zhì)物質(zhì)的含量。這些物質(zhì)會(huì)增加汽缸的結(jié)焦或粘在氣門、化油器的噴口和電噴噴嘴上。因此殘留量要有一定的限制，不允許過(guò)多第一百一十八頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

2.飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓是汽油蒸發(fā)達(dá)到平衡后汽油蒸汽對(duì)容器器壁產(chǎn)生的壓力用來(lái)判斷汽油發(fā)生“氣阻”傾向的大小第一百一十九頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

2.飽和蒸氣壓汽油餾程中規(guī)定10%餾出溫度不高于某一數(shù)值，以保證汽油的啟動(dòng)性。但10%餾出溫度過(guò)低時(shí)，易產(chǎn)生氣阻汽油的飽和蒸氣壓越高，說(shuō)明汽油中含輕質(zhì)成分越多，其蒸發(fā)性越好，使用時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中產(chǎn)生“氣阻”的可能性越大，在儲(chǔ)存中蒸發(fā)損耗越大，但它的啟動(dòng)性能越好第一百二十頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的抗爆性能1．辛烷值表示汽油抗爆性的指標(biāo)。辛烷值是指與汽油抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料（用異辛烷和正庚烷按各種體積比混合而成）中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)。如辛烷值70的汽油，表示其抗爆性等于70%的異辛烷和30%的正庚烷組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性第一百二十一頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的抗爆性能1．辛烷值辛烷值的表示方法分為以下三種：研究法辛烷值（RON）、馬達(dá)法辛烷值(MON)、抗爆指數(shù)(ON)汽油辛烷值指標(biāo)是大家最為關(guān)注的指標(biāo)，因?yàn)榫褪峭ㄟ^(guò)抗爆性指標(biāo)汽油產(chǎn)品分為90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)，由于標(biāo)號(hào)的不同，汽油產(chǎn)品運(yùn)行性能不同，汽油價(jià)格也隨之不同第一百二十二頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油辛烷值可分為馬達(dá)法辛烷值(MON：MotorOctaneNumber)研究法辛烷值(RON：ResearchOctaneNumber)第一百二十三頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

由于馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻，因此所測(cè)出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達(dá)法測(cè)出的辛烷值為85時(shí)，相當(dāng)于研究法辛烷值為92馬達(dá)法為90時(shí)，研究法為97第一百二十四頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

RON可較好地反映汽車在和緩條件及發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)汽油的抗爆性能而MON可較好地反映出發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速或重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)汽油的抗爆性能二者的平均值稱為“抗爆指數(shù)”（AKI：Anti-KnockIndex），二者的差值稱為“敏感度”第一百二十五頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

歐盟的汽油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)RON和MON予以限制，美國(guó)僅限制抗爆指數(shù)（AKI）中國(guó)限制RON和AKIRON和MON的關(guān)系：RON≈MON+10RON和AKI的關(guān)系：RON≈AKI＋5第一百二十六頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油抗爆能力的大小與化學(xué)組成有關(guān)帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性以芳烴的抗震性最好（即爆震性最?。┉h(huán)烷烴和異構(gòu)烷烴次之烯烴再次之烷烴中正構(gòu)（直鏈）烷烴的抗震性小第一百二十七頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

提高汽油辛烷值的途徑：選擇良好的原料和改進(jìn)加工工藝，例如采用催化裂化、重整、烷基化等二次加工工藝向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等加入抗爆劑第一百二十八頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的腐蝕性能構(gòu)成汽油本身的基本成分（烴類）并不腐蝕金屬，造成腐蝕的原因是汽油中存在某些雜質(zhì)，這些雜質(zhì)主要指元素硫、含硫化合物、水溶性酸或堿及有機(jī)酸等第一百二十九頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的腐蝕性能1．含硫化合物1）活性硫化物元素硫、硫化氫及低分子的硫醇等對(duì)金屬具有強(qiáng)烈的腐蝕性，而且腐蝕程度隨溫度升高而增大。2）非活性硫非活性硫本身不具有腐蝕性，因此不會(huì)腐蝕金屬容器，但是燃燒后的產(chǎn)物卻仍然腐蝕金屬，因此對(duì)非活性硫也需要有一定的限制。第一百三十頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的腐蝕性能2.測(cè)定試驗(yàn)1）銅片腐蝕實(shí)驗(yàn)銅片腐蝕試驗(yàn)法（GB/T5096）來(lái)檢查，如果銅片上出現(xiàn)了黑色、深褐色或灰色的薄層或斑點(diǎn)，就認(rèn)為試油不合格。如果銅片沒(méi)有變化就認(rèn)為合格。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求銅片腐蝕實(shí)驗(yàn)不大于“1級(jí)”。2）博士實(shí)驗(yàn)博士實(shí)驗(yàn)是在升華硫存在下，用亞鉛酸鈉和輕質(zhì)石油產(chǎn)品作用，以檢查油中硫醇或硫化氫的試驗(yàn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求博士實(shí)驗(yàn)“通過(guò)”。第一百三十一頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的腐蝕性能3．有機(jī)酸油品中的酸性物質(zhì)的數(shù)量隨原料與油品的精制程度而變化。有機(jī)酸分子越小，它的腐蝕能力越大。主要有石油酸(環(huán)烷酸、脂肪酸、酚類及硫醇、硫酚)、運(yùn)輸過(guò)程中氧化所生成的酸性物質(zhì)等第一百三十二頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的腐蝕性能3．有機(jī)酸汽油對(duì)金屬的酸性腐蝕主要是由于氧化生成的有機(jī)酸造成的。隨著汽油中的膠質(zhì)的生成而出現(xiàn)的有機(jī)酸比環(huán)烷酸的腐蝕性強(qiáng)得多，特別是能溶于水的低分子有機(jī)酸，其腐蝕性很大第一百三十三頁(yè)，共145頁(yè)。各項(xiàng)理化指標(biāo)的含義

汽油的腐蝕性能4.水溶性酸或堿水溶性酸或堿是油品在精制時(shí)殘留的少量硫酸、硫磺、氫氧化鈉及氧化后生成的低分子量有機(jī)酸，它們對(duì)金屬材料有強(qiáng)烈的腐蝕作用。第