寶雞東站施工管理規(guī)章制度培訓(xùn)考試

寶雞東站2022年施工管理規(guī)章制度培訓(xùn)考試一、單選題.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為（）和（）兩類(lèi)。（2分）A.大型、中型B.普速、高速C.施工、維修D(zhuǎn).天窗、施工答案：C.施工（維修）作業(yè)均應(yīng)在（）準(zhǔn)許的起止時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。（2分）A.調(diào)度命令B.車(chē)站值班員C.計(jì)劃調(diào)度員D.施工負(fù)責(zé)人答案：A.列車(chē)調(diào)度員根據(jù)施工日計(jì)劃與（）的施工作業(yè)申請(qǐng)核對(duì)一致后，發(fā)布準(zhǔn)許進(jìn)行施工作業(yè)的調(diào)度命令。（2分）A.施工調(diào)度員氏車(chē)站值班員C.施工負(fù)責(zé)人D.防護(hù)員答案：B.按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí)，施工開(kāi)始前，車(chē)站須將。進(jìn)路開(kāi)通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖（集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉）。（2分）A.正線B.到發(fā)線C.貨物線D.施工線答案：A.凡影響行車(chē)的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入（）,不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行。（2分）A.日班計(jì)劃B.列車(chē)運(yùn)行圖C.天窗D.基本圖答案：C.封鎖施工時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃（臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外），親自或指派駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車(chē)站或通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。（2分）A.施工負(fù)責(zé)人B.車(chē)站C.防護(hù)員D.車(chē)站值班員答案：A.高速鐵路天窗原則上應(yīng)不少于（）分鐘。（2分）A.240B.180C.120D.90答案：A.高速鐵路施工、維修作業(yè)原則上在（）下進(jìn)行。需轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，施工、維修單位應(yīng)在提報(bào)的施工維修計(jì)劃中明確。（2分）A.集中控制模式B.分散自律模式C.登記運(yùn)統(tǒng)-46D.天窗點(diǎn)內(nèi)答案：B.普速鐵路雙線車(chē)站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證（）次垂直天窗，每次不少于40分鐘。（2分）A.30B.20C.1D.2答案：D.施工作業(yè)結(jié)束后，（）根據(jù)車(chē)站值班員申請(qǐng)，應(yīng)及時(shí)發(fā)布施工作業(yè)結(jié)束的調(diào)度命令。（2分）A.施工調(diào)度員B.列車(chē)調(diào)度員C.計(jì)劃調(diào)度員D.值班主任答案：B.天窗按（）分為施工天窗和維修天窗。（2分）A.組織方式氏影響程度C.工作量大小D.用途答案：D.防洪、搶險(xiǎn)區(qū)間裝卸路料由（）及時(shí)安排。（2分）A.運(yùn)輸部B.調(diào)度所C.主管業(yè)務(wù)部D.車(chē)務(wù)站段答案：B.普速維修天窗原則上每月每區(qū)間應(yīng)不少于（）次（雙線為單方向）。（2分）A.30B.20C.10D.2答案：B.限速地點(diǎn)關(guān)系站（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)系站）：限速地點(diǎn)在車(chē)站站內(nèi)或站內(nèi)跨區(qū)間，關(guān)系站為限速地點(diǎn)車(chē)站和（）。（2分）A.兩端站B.前方站C.后方站D.相鄰車(chē)站答案：D.施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）因in級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí)，可提前（）勝任人員。勝任人員按以下原則安排。（2分）A.委托B.電話委托C.通知D.書(shū)面委托答案：D二、多選題.營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃實(shí)行（）、（）、（）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。（2分）A.調(diào)度所氏國(guó)鐵集團(tuán)C.鐵路局集團(tuán)公司D.站段答案：BCD.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括（）、（）、（）等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。（2分）A.列車(chē)車(chē)次B.停車(chē)地點(diǎn)C.開(kāi)車(chē)時(shí)間D.到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻答案：ABD.各級(jí)施工協(xié)調(diào)小組組織施工協(xié)調(diào)會(huì)、預(yù)備會(huì)和總結(jié)會(huì)應(yīng)遵循下列原則：施工前（）內(nèi)組織相關(guān)單位召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，重點(diǎn)連續(xù)施工視情況由施工協(xié)調(diào)小組決定可召開(kāi)整體施工協(xié)調(diào)會(huì)；施工前（）組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)；施工結(jié)束后（）內(nèi)召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)。（2分）A.2小時(shí)B.3日C.1小時(shí)D.1日答案：ABC.設(shè)備管理單位應(yīng)實(shí)時(shí)掌握施工和維修作業(yè)動(dòng)態(tài)，段生產(chǎn)指揮中心應(yīng)對(duì)當(dāng)天（）計(jì)劃、（）、安全防護(hù)措施、（）到崗離崗情況實(shí)時(shí)掌握并記錄。（2分）A.施工和維修B.作業(yè)負(fù)責(zé)人C.作業(yè)進(jìn)度D.監(jiān)控干部答案：ACD.施工禁止性行為有：（）、（）、（）。（2分）A.未納入集團(tuán)公司鄰近營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)督計(jì)劃的施工B.天窗點(diǎn)內(nèi)未完成且銷(xiāo)記后繼續(xù)進(jìn)行的施工作業(yè)C.維修項(xiàng)目納入施工D.利用維修天窗進(jìn)行的施工項(xiàng)目。答案：ABD.集團(tuán)公司樞紐“全天窗”集中檢修工作以生產(chǎn)組織方式和天窗組織形式優(yōu)化為總體思路，通過(guò)“（）、（）、檢養(yǎng)分開(kāi)、（）”的作業(yè)組織方式，配套生產(chǎn)組織優(yōu)化調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)提高設(shè)備質(zhì)量、減少運(yùn)輸影響、降低安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。（2分）A.大小階梯B.集中檢修C.大小循環(huán)D.集中組織答案：ABC.高速鐵路施工（維修）作業(yè)開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)應(yīng)納入（）,向調(diào)度所提供（）。（2分）A.計(jì)劃B.施工（維修）計(jì)劃C.《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表》D.《軌道車(chē)運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表》答案：BC.高速鐵路固定設(shè)備上線檢查、（）工作應(yīng)在（）時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。（2分）A.檢測(cè)、維修B.施工C.天窗D.空閑答案：AC.遇特殊情況需延點(diǎn)時(shí)，施工主體或維修單位應(yīng)至少提前（）分鐘提出延時(shí)程度及采取的措施，并提前（）分鐘完成延時(shí)登記手續(xù)，車(chē)站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。（2分）A.60B.40C.30D.20答案：CD.施工前（）日內(nèi)組織相關(guān)單位召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，施工點(diǎn)（）小時(shí)前組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)；施工總結(jié)會(huì)應(yīng)于施工結(jié)束后（）小時(shí)內(nèi)（封鎖施工應(yīng)在軋道車(chē)或第一趟列車(chē)安全通過(guò)后）召開(kāi)。（2分）A.5B.3C.1D.2答案：BCD.同一區(qū)間或站內(nèi)施工和維修綜合利用天窗時(shí)，維修組織由（）統(tǒng)一指揮，維修單位參加O和總結(jié)會(huì)。（2分）A.施工負(fù)責(zé)人B.主體施工負(fù)責(zé)人C.施工協(xié)調(diào)會(huì)D.施工預(yù)備會(huì)答案：BD.車(chē)站駝峰設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車(chē)作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行，由車(chē)站安排，原則上每周不少于（）次，每次不得少于（）分鐘。（2分）A.1B.2C.40D.60答案：BC.為做好集中修工作，一般需調(diào)整（），在運(yùn)輸條件許可的情況下，（）、（）附加時(shí)分和處所可適當(dāng)增加，同時(shí)，相應(yīng)采取整體（）措施，為集中修創(chuàng)造條件。（2分）A.運(yùn)行圖B.施工天窗C.施工慢行D.運(yùn)輸調(diào)整答案：ABCD.施工作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)采取措施，保證施工作業(yè)人員安全，作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)（）。（2分）A.施工單位B.施工負(fù)責(zé)人C.安全管理制度D.管理制度答案：AC.車(chē)站信聯(lián)閉設(shè)備施工后，應(yīng)封鎖進(jìn)行全面的（）,確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無(wú)誤后方可（），涉及列車(chē)進(jìn)路使用的設(shè)備嚴(yán)禁利用（）進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。列控設(shè)備施工后須（）正確后方可開(kāi)通使用。（2分）A.聯(lián)鎖試驗(yàn)B.開(kāi)通使用C.列車(chē)間隔D.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)答案：ABCD三、判斷題.高速鐵路、繁忙干線和干線集中修、圖定貨物列車(chē)對(duì)數(shù)小于12對(duì)的普速鐵路施工時(shí)可連續(xù)安排施工天窗。（1分）答案：正確.編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車(chē)方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證1次不少于40分鐘天窗。（1分）答案：正確.施工后產(chǎn)生的慢行在12小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí)以及施工涉及的鄰線限速可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。（1分）答案：正確.凡影響行車(chē)的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行。（1分）答案：正確.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為路票。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。（1分）答案：錯(cuò)誤.按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí)，應(yīng)在月度施工計(jì)劃或施工電報(bào)中注明，施工前一天發(fā)布調(diào)度命令通知相關(guān)站段。施工時(shí)，按列車(chē)調(diào)度員發(fā)布的命令執(zhí)行。（1分）答案：錯(cuò)誤.各維修作業(yè)單位必須在維修作業(yè)前20分鐘在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。（1分）答案：錯(cuò)誤.未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料?，有關(guān)業(yè)務(wù)部室提前2日向施工辦提報(bào)計(jì)劃，由施工辦負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。（1分）答案：錯(cuò)誤.施工（維修）現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，施工、維修項(xiàng)目由車(chē)務(wù)段（直屬站）根據(jù)施工項(xiàng)目的影響范圍或設(shè)備養(yǎng)護(hù)實(shí)際需要，指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負(fù)責(zé)人。（1分）答案：錯(cuò)誤.正線、到發(fā)線以外非列車(chē)進(jìn)路的線路，專(zhuān)用線、段管線施工計(jì)劃，施工月計(jì)劃下達(dá)后，施工日計(jì)劃由施工單位直接向相關(guān)車(chē)站（或段管線管理單位）提報(bào)，由車(chē)站（或段管線管理單位）對(duì)照月度施工計(jì)劃組織實(shí)施。（1分）答案：正確.施工日計(jì)劃下達(dá)后，施工開(kāi)始前，施工單位自身原因取消施工和維修時(shí)，不發(fā)布取消施工和維修的運(yùn)行揭示調(diào)度命令。（1分）答案：錯(cuò)誤.限速調(diào)度命令，須在列車(chē)進(jìn)入限速地點(diǎn)前發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）完畢，如來(lái)不及時(shí)，必須在列車(chē)進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車(chē)站停車(chē)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。（1分）答案：正確.限速地點(diǎn)關(guān)系站（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)系站）：限速地點(diǎn)在區(qū)間內(nèi)，關(guān)系站為區(qū)間的兩端站。（1分）答案：正確.運(yùn)行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括時(shí)間、地點(diǎn)、因由、速度、行車(chē)方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容。（1分）答案：正確.營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工為鄰近營(yíng)業(yè)線A類(lèi)施工。（1分）答案：錯(cuò)誤四、填空題.集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車(chē)設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)恼w影響。集中修主要適應(yīng)于通過(guò)能力的和干線。（2分）答案：緊張;繁忙干線.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種作、也，按組織方式、影響程度分為和兩類(lèi)。（2分）答案：施工;維修.基層站段負(fù)責(zé)依據(jù)施工日計(jì)劃和災(zāi)害、故障等涉及的限速、行車(chē)方式變化和設(shè)備變化向主管業(yè)務(wù)部室申請(qǐng),對(duì)內(nèi)容的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)工（1分）答案：運(yùn)行揭示調(diào)度命令.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車(chē)進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由施工（維修）負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車(chē)作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別o（2分）答案：主體;設(shè)置防護(hù).各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排o（1分）答案：慢行.凡可能影響安全度汛的施工地段，施工單位應(yīng)認(rèn)真接受防洪部門(mén)的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定o（1分）答案：防洪預(yù)案.施工各相關(guān)單位必須明確施工配合（或監(jiān)控）人員，全面負(fù)責(zé)本單位監(jiān)控工作，施工配合（或監(jiān)控）人員和施工負(fù)責(zé)人必須參加o（2分）答案：施工配合;施工三會(huì).影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)緊施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并追究責(zé)任。（2分）答案：立即停工;施工單位.普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行、、分級(jí)管理.、逐步審批制度。（3分）答案：國(guó)鐵集團(tuán);鐵路局集團(tuán)公司;站段.普速鐵路雙線車(chē)站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證次垂直天窗，每次不少于分鐘。（2分）答案：2;40.同一區(qū)間或站內(nèi)施工和維修綜合利用天窗時(shí)，維修組織由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，參加施工預(yù)備會(huì)