一級建造師市政實(shí)務(wù)習(xí)題解析

目錄

1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料..........................................2

1K411020城市道路路基工程施工.............................................11

1K411030城市道路基層工程施工.............................................15

1K4U040瀝青混凝土面層工程施工...........................................20

1K411050水泥混凝土路面工程...............................................29

1K421010城市橋梁基坑施工.................................................37

1K412020城市橋梁基礎(chǔ)施工.................................................42

1K412030鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土.....................................48

1K412040城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工.........................................56

1K412050管涵和箱涵施工...................................................62

1K413010深基坑支護(hù)及蓋挖法施工...........................................65

1K413020盾構(gòu)法施工........................................................71

1K413030噴錨暗挖法施工...................................................84

1K413040城市軌道交通工程.................................................94

1K414010給水排水廠站施工.................................................98

1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料

一單項(xiàng)選擇題

1.城市道路分類方法有多種形式，無論如何分類，主要是滿足道路的（）

功能。

A.服務(wù)B.交通運(yùn)輸

C.生活D.貨運(yùn)

【解析】

城市道路分類方法有多種形式，無論如何分類,主要是滿足道路的交通運(yùn)輸功能。

答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

2.《城市道路設(shè)計規(guī)范》將城市道路分為四類，它們是（）、主干路、次干路

與支路。

A.快速路B.放射路

C.環(huán)路D.過境路

【解析】

《城市道路設(shè)計規(guī)范》將城市道路分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。

答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

3.城市道路高等級路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、（）,適用于城市快速路、

主干路。

A.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高B.修建成本大

C.車速高D.穩(wěn)定性好

【解析】

路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高等級路面的特點(diǎn)。高等級路面使用年限長，

適應(yīng)繁重交通量，旦路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少,

適用于城市快速路、主干路。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

4.城市道路路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和（）。

A.彈性路面B.柔性路面

C.塑性路面D.脆性路面

【解析】

城市道路路面按力學(xué)特性分類分為剛性路面柔性路面二類。答案B正確，選項(xiàng)A、

C和D是干擾項(xiàng)。

5.剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（）o

A.極限垂直變形B.極限彎拉應(yīng)變

C.極限彎拉強(qiáng)度D.極限剪切變形

【解析】

剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)

出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是

干擾項(xiàng)。

6.為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度

和（）能力。

A.穩(wěn)定性B.抗滑

C.抗變形D.透水

【解析】

為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和

抗變形能力。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

7.瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指：具有足夠抗（）和塑性

變形的能力，以滿足設(shè)計年限的使用需要。

A.剛性變形B.壓縮破壞

C.剪切破壞D.疲勞破壞

【解析】

瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指：具有足夠抗疲勞破壞和塑性變

形的能力，以滿足設(shè)計年限的使用需要。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

8.下列不屬于道路基層材料的是（）。

A.強(qiáng)度穩(wěn)定型材料B.嵌鎖型材料

C.級配型材料D.整體型材料

【解析】

用作道路基層的材料主要有：整體型、嵌鎖型和級配型。各種無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒

料屬于整體型材料］級配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石屬嵌鎖型和

級配型材料選項(xiàng)B、C和D屬于道路基層材料，選項(xiàng)A強(qiáng)度穩(wěn)定型材料在道路

基層的材料種類中沒有此說法不屬于道路基層材料，因此答案A正確。

9.用作道路墊層材料的性能要求是（）。

A.強(qiáng)度高B.剛度大

C.水穩(wěn)定性好D.密實(shí)度高

【解析】

墊層的主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況、保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和

抗凍脹能力、擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形，因此，墊

層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。答案C正確，選項(xiàng)A、B

和D是干擾項(xiàng)。

10.重力式擋土墻平衡土壓力主要是靠（）。

A.自重B.墻底板反力

C.扶壁D.墻趾板

【解析】

重力式擋土墻主要依靠墻身自重抵擋土壓力作用，為減薄墻身，節(jié)省混凝土用量,

可在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬或基底設(shè)凸梯。答案A正確，選項(xiàng)B、C和

D是干擾項(xiàng)。

11.重力式擋土墻中凸梯的作用是（）o

A.增強(qiáng)擋土墻的剛度B.增強(qiáng)擋土墻的整體性

C.抵抗滑動D.降低墻高

【解析】

重力式擋土墻中凸梯的作用是抵抗滑動，重力式擋土墻可設(shè)凸梯。答案C正確,

選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

12.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、（）、墻踵板三部分組成。

A.扶壁B.肋柱

C.墻趾板D.墻面板

【解析】

鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。選項(xiàng)A扶壁和選

項(xiàng)D墻面板是鋼筋混凝土扶壁式擋土墻組成部分，選項(xiàng)B肋柱是錨桿式擋土墻

的組成構(gòu)件，答案C正確。

13.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻因沿墻長加筑了（），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，故

受力條件好，在高墻時采用，比鋼筋混凝土懸臂式擋土墻經(jīng)濟(jì)。

A.肋板B.錨桿

C.拉桿D.擋板

【解析】

鋼筋混凝土扶壁式擋土墻因沿墻長加筑了肋板（扶壁），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，

故受力條件好，在高墻時采用，比鋼筋混凝土懸臂式擋土墻經(jīng)濟(jì)。答案A正確,

選項(xiàng)B、（:和D是干擾項(xiàng)。

14.具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工等優(yōu)點(diǎn)的擋土墻是（）。

A.重力式B.懸臂式

C.扶壁式D.自立式

【解析】

具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工特點(diǎn)的擋土墻是自立式（尾桿式），同樣具

有可預(yù)制拼裝、快速施工特點(diǎn)的擋土墻是帶卸荷板的柱板式。答案D正確，選

項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

15.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、（）、

承壓水。

A.毛細(xì)水B.重力水

C.潛水D.吸著水

【解析】

從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、潛水和承

壓水。按其存在的形式，地下水可分為氣態(tài)水、吸著水、薄膜水、毛細(xì)管水、重

力水和固態(tài)水等。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

16.零攝氏度以下仍能移動、聚集、并發(fā)生凍脹的水是（）o

A.吸著水B.毛細(xì)水

C.薄膜水D.重力水

【解析】

毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度，在攝氏零度以下毛細(xì)水仍能移

動、積聚，發(fā)生凍脹。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

17.鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和（）,因此在該地區(qū)筑路要做好排水工作，并

可以采用隔離層等措施。

A.剪切破環(huán)B.吸濕軟化

C.失穩(wěn)破壞D.凍脹

【解析】

在干旱和半干旱的平原地區(qū)，若潛水的礦化度較高，而水位埋藏較淺，應(yīng)注意土

的鹽漬化。鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化，因此在該地區(qū)筑路要做好排水

工作，并可以采用隔離層等措施。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

18.滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是（）。

A.風(fēng)B.水

C.溫度D.濕度

【解析】

水與土石相互作用，可以使巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，使道路路基軟化，產(chǎn)生滑

坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良的地質(zhì)現(xiàn)象，給道路工程的施工建設(shè)

和使用造成危害，影響最密切最持久的是地下水。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D

是干擾項(xiàng)。

19.道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的（）和沖刷等

破壞作用有關(guān)。

A.浸濕B.流失

C.蒸發(fā)D.凍結(jié)

【解析】

路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有

關(guān)。要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應(yīng)的排水措施或隔

水措施，以消除或減輕水的危害。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

20.黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的（）狀態(tài)決定其力學(xué)

性質(zhì)。

A.含水B.密實(shí)

C.飽和D.硬度

【解析】

土的物理性質(zhì)除與其顆粒粒徑級配有關(guān)外，還與土中三相組成部分之間的比例有

關(guān)。黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的密實(shí)狀態(tài)決定其力學(xué)性

質(zhì)。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

11.重力式擋土墻中凸棒的作用是（）。

A.增強(qiáng)擋土墻的剛度B.增強(qiáng)擋土墻的整體性

C.抵抗滑動D.降低墻高

【解析】

重力式擋土墻中凸梯的作用是抵抗滑動，重力式擋土墻可設(shè)凸梯。答案C正確，

選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

12.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、（）、墻踵板三部分組成。

A.扶壁B.肋柱

C.墻趾板D.墻面板

【解析】

鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。選項(xiàng)A扶壁和選

項(xiàng)D墻面板是鋼筋混凝土扶壁式擋土墻組成部分，選項(xiàng)B肋柱是錨桿式擋土墻

的組成構(gòu)件，答案C正確。

13.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻因沿墻長加筑了（），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，故

受力條件好，在高墻時采用，比鋼筋混凝土懸臂式擋土墻經(jīng)濟(jì)。

A.肋板B.錨桿

C.拉桿D.擋板

【解析】

鋼筋混凝土扶壁式擋土墻因沿墻長加筑了肋板（扶壁），使墻面與墻踵板聯(lián)結(jié)，

故受力條件好，在高墻時采用，比鋼筋混凝土懸臂式擋土墻經(jīng)濟(jì)。答案A正確，

選項(xiàng)B、（：和D是干擾項(xiàng)。

14.具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工等優(yōu)點(diǎn)的擋土墻是（）。

A.重力式B.懸臂式

C.扶壁式D.自立式

【解析】

具有結(jié)構(gòu)輕、可預(yù)制拼裝并快速施工特點(diǎn)的擋土墻是自立式（尾桿式），同樣具

有可預(yù)制拼裝、快速施工特點(diǎn)的擋土墻是帶卸荷板的柱板式。答案D正確，選

項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

15.從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、（）、

承壓水。

A.毛細(xì)水B.重力水

C.潛水D.吸著水

【解析】

從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、潛水和承

壓水。按其存在的形式，地下水可分為氣態(tài)水、吸著水、薄膜水、毛細(xì)管水、重

力水和固態(tài)水等。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

16.零攝氏度以下仍能移動、聚集、并發(fā)生凍脹的水是（）o

A.吸著水B.毛細(xì)水

C.薄膜水D.重力水

【解析】

毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度，在攝氏零度以下毛細(xì)水仍能移

動、積聚，發(fā)生凍脹。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

17.鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和（），因此在該地區(qū)筑路要做好排水工作，并

可以采用隔離層等措施。

A.剪切破環(huán)B.吸濕軟化

C.失穩(wěn)破壞D.凍脹

【解析】

在干旱和半干旱的平原地區(qū)，若潛水的礦化度較高，而水位埋藏較淺，應(yīng)注意土

的鹽漬化。鹽漬土可使路基出現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化，因此在該地區(qū)筑路要做好排水

工作，并可以采用隔離層等措施。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

18.滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是（）。

A.風(fēng)B.水

C.溫度D.濕度

【解析】

水與土石相互作用，可以使巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低，使道路路基軟化，產(chǎn)生滑

坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良的地質(zhì)現(xiàn)象，給道路工程的施工建設(shè)

和使用造成危害，影響最密切最持久的是地下水。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D

是干擾項(xiàng)。

19.道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的（）和沖刷等

破壞作用有關(guān)。

A.浸濕B.流失

C.蒸發(fā)D.凍結(jié)

【解析】

路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有

關(guān)。要保證路基的穩(wěn)定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應(yīng)的排水措施或隔

水措施，以消除或減輕水的危害。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

20.黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的（）狀態(tài)決定其力學(xué)

性質(zhì)。

A.含水B.密實(shí)

C.飽和D.硬度

【解析】

土的物理性質(zhì)除與其顆粒粒徑級配有關(guān)外，還與土中三相組成部分之間的比例有

關(guān)。黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變；砂土的密實(shí)狀態(tài)決定其力學(xué)性

質(zhì)。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

二多項(xiàng)選擇題

1.對路基性能要求的主要指標(biāo)有（）。

A.整體穩(wěn)定性B.承載能力

C.變形量D.透水性

E.壓實(shí)度

【解析】

路基既為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重

要影響。對路基性能要求的主要指標(biāo)有：整體穩(wěn)定性、變形量。答案A、C正確，選項(xiàng)B承

載能力和選項(xiàng)D透水性是路面的使用要求指標(biāo)，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

2.對路面使用要求的主要指標(biāo)有平整度、（）、噪聲量。

A.整體穩(wěn)定性B.承載能力

C.溫度穩(wěn)定性D.透水性

E.抗滑能力

【解析】

路面的使用要求指標(biāo)主要有平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性和噪聲量。

答案B、C、D、E正確，選項(xiàng)A整體穩(wěn)定性是對路基性能要求的主要指標(biāo)之飛

3.絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響

程度的不同分為（）等結(jié)構(gòu)層。

A.面層B.基層

C.墊層D.磨耗層

E.防水層

【解析】

絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的：按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程

度的不同，在路基頂面采用不同的規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。

答案A、B、C正確，選項(xiàng)D磨耗層是高等級路面面層中的上面層，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

4.高等級路面一般由（）構(gòu)成。

A.面層上層B.承重層

C.面層下層D.磨耗層

E.防水層

【解析】

高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）

面層。答案A、C、D正確，選項(xiàng)B承重層是指路面結(jié)構(gòu)中的基層，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

5.用作道路基層的整體型材料有（）等。

A.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫B.石灰穩(wěn)定砂礫

C.石灰煤渣D.水泥穩(wěn)定碎礫石

E.泥灰結(jié)礫石

【解析】

用作道路基層的整體型材料有石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎

礫石等。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E泥灰結(jié)礫石為嵌鎖型和級配型材料。

6.經(jīng)常處于（）路段的路基應(yīng)設(shè)墊層。

A.高溫B.產(chǎn)生冰凍危害

C.干燥D.過濕

E.潮濕

【解析】

經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段的路基應(yīng)設(shè)墊

層。答案B、D、E正確，選項(xiàng)A、C是干擾項(xiàng)。

7.擋土墻結(jié)構(gòu)形式基本可以分為（）等類。

A.重力式B.衡重式

C.錨桿式D.尾桿式

E.懸浮式

【解析】

市政工程中常用擋土墻結(jié)構(gòu)形式有重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自

立式（尾桿式）、加筋土等。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

8.加筋土擋土墻的特點(diǎn)是（）。

A.能適應(yīng)較大變形B.占地面積少

C.施工速度慢D.造價較低

E.耐振性能好于剛性結(jié)構(gòu)

【解析】

加筋土擋土墻的特點(diǎn)是：①能適應(yīng)較大變形，耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)；②垂直填土高度高,

可減少占地面積；③結(jié)構(gòu)件可預(yù)制、拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短；④造

價較低；⑤立面美觀，造型輕巧、多變。答案A、B、D、E正確，選項(xiàng)C是干擾項(xiàng)。

9.土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有（）。

A.吸著水B.薄膜水

C.毛細(xì)水D.重力水

E.滯水

【解析】

地下水按其存在的形式分有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細(xì)水和

重力水?答案A、B、C、D1E確，選項(xiàng)E滯水是按地下水的埋藏條件劃分為上層滯水、潛水、

承壓水三類中的其中之一。

10.承壓水存在于地下兩個隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn)，一般須注意其向上的排泄，

即（）.

A.補(bǔ)給潛水B.補(bǔ)給滯水

C.補(bǔ)給地表水D.補(bǔ)給毛細(xì)水

E.以上升泉的形式出露

【解析】

承壓水存在于地下兩個隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給，一般須注意其向上的排泄，即對潛水

和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露。答案A、C、E正確，選項(xiàng)B、D是干擾項(xiàng)。

11.土的物理力學(xué)部分基本指標(biāo)有（）等。

A.質(zhì)量密度B.孔隙率

C.細(xì)度模數(shù)D.飽和度

E.塑限

【解析】

土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有十四項(xiàng)，即：質(zhì)量密度、孔隙比、孔隙率、含水量、飽和度、

界限含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、滲透系數(shù)、內(nèi)摩擦角、黏（內(nèi)）聚力和凍

結(jié)深度。答案A、B、D、E正確，選項(xiàng)C是干擾項(xiàng)。

12.在大規(guī)模的道路工程中常會遇到軟土路基，常用的處理方法有（）等。

A.換填法B.振動壓實(shí)法

C.擠密法D.排水固結(jié)法

E.夯實(shí)法

【解析】

軟土路基的主要破壞形式是路基的沉降過大引起路基開裂損壞，在較大的荷載作用下，易發(fā)

生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷、路基失穩(wěn)和路基邊坡失穩(wěn)。常用的處理

方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。答案A、C、D正確，選項(xiàng)B、E是干擾項(xiàng)。

13.對于濕陷性黃土的處理方法有（）等。

A.灰土墊層法B.強(qiáng)夯法

C.灰土擠密法D.換填法

E.振動壓實(shí)法

【解析】

濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，未受水浸濕時，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，受水浸濕，

土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。路基主要病害有變形、凹陷、開裂,

邊坡發(fā)生崩塌、剝落，內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地

區(qū)施工應(yīng)采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性，可采取灰土墊層、強(qiáng)夯、灰土擠密樁

等方法。答案A、B、C正確，選項(xiàng)D換填法可用于軟土路基和膨脹土路基處理，選項(xiàng)E是

干擾項(xiàng)。

14.軟土路基在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生（），造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。

A.整體剪切B.整體彎壓

C.局部剪切D.局部彎壓

E.刺入破壞

【解析】

軟土路基在較大的荷載作用下，易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷、路

基失穩(wěn)和路基邊坡失穩(wěn)。答案A、C、E正確，選項(xiàng)B、D是干擾項(xiàng)。

15.膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生（）等嚴(yán)重的破壞。

A.變形B.崩塌

C.位移D.開裂

E.隆起

【解析】

膨脹土主要由吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成，具有較大的塑性指數(shù)，在堅硬狀態(tài)下

工程性質(zhì)較好，但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。

答案A、C、D、E正確，選項(xiàng)B是干擾項(xiàng)。

1K411020城市道路路基工程施工

一單項(xiàng)選擇題

1.小型構(gòu)筑物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分，地下管線施工必須遵循

（）的原則來完成。

A.先地下、后地匕先淺后深

B.先地下、后地上；先深后淺

C.先地上、后地下；先淺后深

D.先地上、后地下；先深后淺

【解析】

小型構(gòu)筑物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的組成部分。小型構(gòu)筑物可與路基

（土方）同時進(jìn)行，但附設(shè)地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來實(shí)施。

答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

2.下列選項(xiàng)中，正確的路基施工程序是（）。

A.準(zhǔn)備工作，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，路基工程，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

B.準(zhǔn)備工作，路基工程，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

C.路基工程，準(zhǔn)備工作，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

D.修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，準(zhǔn)備工作，路基工程，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

【解析】

路基施工程序：準(zhǔn)備工作，修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線，路基工程，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。

答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

3.下列選項(xiàng)中，（）不屬于路基施工測量工作。

A.恢復(fù)中線測量B.測標(biāo)高

C.測坡度D.釘線外邊樁

【解析】

路基施工測量工作包括：恢復(fù)中線測量、釘線外邊樁和測標(biāo)高。不屬于路基施工測量工作的

選項(xiàng)是C測坡度，答案C正確。

4.路基施工測量前必須先復(fù)測道路（），確認(rèn)無誤。

A.設(shè)計中線B.地下管線

C.周圍建筑物D.地下構(gòu)筑物

【解析】

路基施工測量前必須先對道路設(shè)計中線進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D

是干擾項(xiàng)。

5.下列選項(xiàng)，I」，沿路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（）。

A.自路基一邊向另一邊順序進(jìn)行

B.自路基中心向兩邊交替進(jìn)行

C.自路基中心向兩邊同時進(jìn)行

D.自路基兩邊向中心進(jìn)行

【解析】

路基碾壓施工時.，壓路機(jī)不小于12t級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪

跡為止。答案D正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

6.采用壓路機(jī)碾壓土路基時，應(yīng)遵循（）及輪跡重疊等原則。

A.先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

B.先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快

C.先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快

D.先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢

【解析】

土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：“先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)碾

壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

7.壓路機(jī)碾壓不到的土基部分采用（）夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊小?用。

A.小型夯壓機(jī)B.中型夯壓機(jī)

C.大型夯壓機(jī)D.振動夯壓機(jī)

【解析】

土質(zhì)路基壓實(shí)作業(yè)時，壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊

面積重疊:V4?1/3。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

8.路基施工壓實(shí)時應(yīng)掌握土層含水量，采取正確措施使其達(dá)到最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓。

下列選項(xiàng)中，不屬于正確措施的是（）。

A.濕土翻松B.濕土晾干

C.濕土排水D.干土加水

【解析】

土質(zhì)路基壓實(shí)作業(yè)時，要掌握土層含水量，對過濕土采取翻松、晾干措施，對過干土采取均

勻加水措施，使其達(dá)到最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓。不屬于正確措施的是選項(xiàng)C濕土排水,

答案C正確。

9.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于（）級的壓路機(jī)。

A.8tB.lOt

C.12tD.15t

【解析】

填方路基壓實(shí)作業(yè)時，碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓

路機(jī)。答案C正確，選項(xiàng)A、B和D是干擾項(xiàng)。

10.在道路施工時，路基壓實(shí)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度、（）和

土質(zhì)路基質(zhì)量檢查。

A.控制壓實(shí)段長度B.掌握土層含水量

C.壓路機(jī)不得低于18tD.嚴(yán)格控制壓實(shí)路基的搭接

【解析】

城市道路路基壓實(shí)施工的要點(diǎn)：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法可壓實(shí)厚度，掌握土層含水量,

嚴(yán)格壓實(shí)質(zhì)量檢查，有條件應(yīng)做試驗(yàn)段。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

11.路基壓實(shí)施工現(xiàn)場有條件時應(yīng)做試驗(yàn)段以便取得（）參數(shù)。

A.土質(zhì)B.含水量

C.填土配合比D.壓實(shí)施工

【解析】

路基壓實(shí)施工，現(xiàn)場有條件時應(yīng)做試驗(yàn)段以便取得有關(guān)路基或基層的壓實(shí)施工參數(shù)。答案D

正確，選項(xiàng)A、B和C是干擾項(xiàng)。

12.影響城市道路路基穩(wěn)定的其他因素有設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和（）等。

A.降水B.車行荷載

C.地質(zhì)構(gòu)造D.冰凍深度

【解析】

影響城市道路路基穩(wěn)定的主要因素：①地理、地質(zhì)條件；②氣候條件；③水文和水文地質(zhì)條

件；④土的種類及工程性質(zhì)；④其他因素，包括荷載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等因素。答案B

正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

二多項(xiàng)選擇題

1.城市道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土（石）方（）等項(xiàng)目。

A.擋土墻B.路肩

C.排水管D.小橋涵

E.透層瀝青

【解析】

城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、

邊坡、排水管等項(xiàng)目。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

2.土路基施工包括挖土、填土、（）、修整、壓實(shí)等工序。

A.松土B.運(yùn)土

C.夯土D.裝土

E卸土

【解析】

土路基工程包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整，壓實(shí)。答案A、B、D、E正

確，路基工程中沒有選項(xiàng)C夯土的說法，是干擾項(xiàng)。

3.土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查主要有（），不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)采取措施改進(jìn)。

A.含水量B.平整度

C.壓實(shí)度D.拌合均勻性

E.壓實(shí)遍數(shù)

【解析】

檢查土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量，主要檢查各層壓實(shí)度和含水量。答案A、C正確，選項(xiàng)B、D、E是

干擾項(xiàng)，其中選項(xiàng)B平整度是路面的使用要求指標(biāo)之一，選項(xiàng)E壓實(shí)遍數(shù)是決定壓實(shí)厚度的

因素之一。

4.土質(zhì)路基壓實(shí)厚度應(yīng)視（）而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。

A.含水量B.壓實(shí)機(jī)具

C.壓實(shí)度D.拌合均勻性

E.壓實(shí)遍數(shù)

【解析】

土質(zhì)路基壓實(shí)厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓（夯擊）遍數(shù)而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。答

案B、E正確，選項(xiàng)A、C、D是干擾項(xiàng)。

5.影響路基穩(wěn)定的因素有：（）。

A.地理、地質(zhì)條件B.氣候條件

C.水文和水文地質(zhì)條件D.汽車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的共振

E土的類型和性質(zhì)

【解析】

影響道路路基穩(wěn)定的主要因素：①地理、地質(zhì)條件；②氣候條件；③水文和水文地質(zhì)條件；

④土的種類及工程性質(zhì)；④其他因素。答案A、B、C、E正確，選項(xiàng)D是干擾項(xiàng)。

6.影響路基穩(wěn)定因素的水文和水文地質(zhì)條件有：（）。

A.地表水積水及排泄方式B.地下水的運(yùn)動規(guī)律

C.河流水位D.地下水位

E.雨水量

【解析】

影響道路路基穩(wěn)定的水文和水文地質(zhì)條件因素有：道路沿線地表水積水及排泄方式、河流洪

水位和常水位的高低、地下水位和地下水的運(yùn)動規(guī)律、其他水文和水文地質(zhì)因素。答案A、

B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

1K411030城市道路基層工程施工

一單項(xiàng)選擇題

L無機(jī)結(jié)合料基層是一種（）基層。

A.剛性B.半剛性

C.柔性D泮柔性

【解析】

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

2.下列選項(xiàng)中，不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A.孔隙率較小B.透水性較小

C.承載能力高D.適于機(jī)械化施工

【解析】

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施

工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理。不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是選項(xiàng)C承載能力高，答案C正

確。

3.下列各種無機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說法錯誤的是（）。

A.水泥穩(wěn)定土B.水泥粉煤灰穩(wěn)定土

C.石灰穩(wěn)定土D.石灰粉煤灰穩(wěn)定土

【解析】

由水泥或石灰等無機(jī)結(jié)合料和粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）與水拌合

得到的混合料稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土（二灰穩(wěn)定土）。選項(xiàng)B水

泥粉煤灰穩(wěn)定土的說法不存在，答案B正確。

4.水泥穩(wěn)定土在（）條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。

A.IWJ溫B.低溫

C.暴露D.覆蓋

【解析】

水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫。答案C正確，選項(xiàng)A、B

和D是干擾項(xiàng)。

5.水泥穩(wěn)定土.石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，施工最低溫度為（）?

A.0℃B.5℃

C.15℃D.20℃

【解析】

石灰穩(wěn)定土或水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。答案B

正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

6.石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨齡期增長，并與溫度密切相關(guān)，溫度低于（）時強(qiáng)度幾乎不增長。

A.0℃B.5℃

C.15℃D.20℃

【解析】

石灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨齡期增長，并與養(yǎng)生溫度密切相關(guān)，低于5℃時強(qiáng)度幾乎不增長。答案

B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

7.二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度（）,3個月的齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。

A.越低B.越高

C.變化不大D.無影響

【解析】

二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個月齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。答案A正確，

選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

8.石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，不應(yīng)用作（）的基層。

A.低級路面B.中級路面

C.次高級路面D.高級路面

【解析】

石灰穩(wěn)定土可用作高級路面的底基層，禁止用于高級路面的基層。答案D1E確，選項(xiàng)A、B

和C是干擾項(xiàng)。

9.關(guān)于水泥土，以下說法不正確的是（）。

A.水泥土有良好的板體性B.水穩(wěn)定性比石灰土好。

C.低溫時不會冷縮D.抗凍性比石灰土好

【解析】

水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好，初期強(qiáng)度高、并隨隨齡期

增長，在暴露條件下容易干縮、低溫時冷縮。選項(xiàng)C低溫時不會冷縮說法不正確，答案C

正確。

10.下列無機(jī)結(jié)合料中可用作高級路面基層的是（）。

A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土

C.二灰穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料

【解析】

水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和二灰穩(wěn)定土可用作高級路面的底基層，二灰穩(wěn)定粒料可用于高等

級路面的基層與底基層。答案D正確。

11.無機(jī)結(jié)合料基層施工應(yīng)在春末或（）進(jìn)行。

A.氣溫較高的季節(jié)B.冬季

C.氣溫較低的季節(jié)D.秋末

【解析】

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層應(yīng)在春末或氣溫較高的季節(jié)施工。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D錯誤，

是干擾項(xiàng)?

12.攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過（）確定。

A.設(shè)計B.試驗(yàn)

C.計算D.經(jīng)驗(yàn)

【解析】

攤鋪無機(jī)結(jié)合料的壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

13.在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無機(jī)結(jié)合料，下列碾壓順序正確的是（）。

A.自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓B.自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓

C.日路基中心向兩邊同時進(jìn)行D.自路基兩邊向中心進(jìn)行

【解析】

在設(shè)超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無機(jī)結(jié)合料應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。答案B正確，選項(xiàng)A

自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓和C自路基中心向兩邊同時進(jìn)行錯誤，選項(xiàng)D自路基兩邊向中心進(jìn)行是

直線和不設(shè)超高的平曲線段的碾壓順序。

14.土工合成材料的定義是（）。

A.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品

B.水泥以外的各種建筑材料

C.土以外的各種建筑材料

D.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱

【解析】

土工合成材料是以人工合成聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的?種

新型工程材料的總稱。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

15.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（）。

A.承載力B.平整度

C.穩(wěn)定性D.水穩(wěn)性

【解析】

在路堤施工中，采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。答案C正確，選項(xiàng)A、B和

D是干擾項(xiàng)。

16.臺背路基填土加筋的主要目的是為了（）。

A.提高路基承載力B.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降

C.提高路基穩(wěn)定性D.減小路基沉降

【解析】

采用土工合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。

答案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

二多項(xiàng)選擇題

1.屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是（）。

A.水泥穩(wěn)定類基層B.瀝青穩(wěn)定基層

C.石灰穩(wěn)定類基層D.級配礫石基層

E.工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層

【解析】

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料有水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層三

類。答案A、C、E正確，選項(xiàng)B、D是干擾項(xiàng)。

2.城市道路基層工程中，（）是影響路面使用性能利使用壽命的最關(guān)鍵因素。

A.材料B.施工質(zhì)量

C.溫度D.地質(zhì)條件

E.水文條件

【解析】

基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層，基層材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使

用壽命的最關(guān)鍵因素。答案A、B正確，選項(xiàng)C、D、E是干擾項(xiàng)。

3.下列選項(xiàng)中，屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A.結(jié)構(gòu)較密實(shí)B.水穩(wěn)性較好

C.承載能力高D.適于機(jī)械化施工

E.技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理

【解析】

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施

工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理。答案A、B、D、E正確，選項(xiàng)C是干擾項(xiàng)。

4.下列各種無機(jī)結(jié)合料選項(xiàng)中，說法正確的是（）。

A.水泥穩(wěn)定粒料B.水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料

C.石灰穩(wěn)定粒料D.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

E.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

【解析】

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料有：水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定粒料、石灰工

業(yè)廢渣穩(wěn)定土（應(yīng)用最多最廣的是石灰粉煤灰穩(wěn)定土）、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。答案A、D、

C、E正確，選項(xiàng)B是干擾項(xiàng)。

5.水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有許多特點(diǎn)，以下說法正確的是（）。

A.板體性較差B.抗凍性好

C.初期強(qiáng)度高D.水穩(wěn)性好

E.溫縮特性不明顯

【解析】

石灰穩(wěn)定土的水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。答案B、C、D正確，選項(xiàng)A、

E是干擾項(xiàng)。

6.工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層具有（）等優(yōu)點(diǎn)。

A.強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好

C.抗凍D.板體性較強(qiáng)

E.不用灑水養(yǎng)生

【解析】

二灰穩(wěn)定土（其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性）有良好的力學(xué)性能、板體性、水

穩(wěn)性利一定的抗凍性。答案A、B、C、D正確，選項(xiàng)E是干擾項(xiàng)。

7.以下關(guān)于二灰混合料的養(yǎng)生方法正確的是（）。

A.蒸養(yǎng)B.施作瀝青乳液封層

C.濕養(yǎng)D.自然養(yǎng)護(hù)

E.施作瀝青封層

【解析】

二灰混合料的養(yǎng)生可采用濕養(yǎng)，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7?

14d?答案B、C、E正確，選項(xiàng)A、D是干擾項(xiàng)。

8.在道路巖土工程應(yīng)用的土工合成材料具有（）等功能。

A.防護(hù)B.過濾

C.防滲D加筋

E.隔離

【解析】

在道路巖土工程中應(yīng)用的土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。答案A、

B、D、E正確，選項(xiàng)C是干擾項(xiàng)。

9.以下選項(xiàng)中，（）可采用土工合成材料施工。

A.路堤加筋B.臺背路基填土加筋

C.路面裂縫防治D.路基加筋

E.過濾與排水

【解析】

土工合成材料可用于路堤加筋、臺背路基填土加筋、路面裂縫防治、路基防護(hù)、過濾與排水。

答案A、B、C、E正確，選項(xiàng)D是干擾項(xiàng)。

1K411040瀝青混凝土面層工程施工

-單項(xiàng)選擇題

1.瀝青混合料攤鋪施工中，攤鋪機(jī)前應(yīng)有（）等候。

A.運(yùn)料車B.操作人員

C.壓路機(jī)D.拌合機(jī)

【解析】

瀝青混凝土面層施工中應(yīng)做到攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)

料車宜在5輛以上。答案A正確，選項(xiàng)B、C和D是干擾項(xiàng)。

2.瀝青混凝土路面壓實(shí)層厚度不宜大于（）。

A.IOOmmB.150mm

C.200mmD.300mm

【解析】

瀝青混凝土路面的壓實(shí)層最大厚度不宜大于lOOmrrio答案A正確,選項(xiàng)B、C和D是干擾

項(xiàng)。

3.為減少攤鋪中混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器（）高度的混合料。

A.2/2B.2/5

C.利D至

【解析】

為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器羽高度的混合料。答

案B正確，選項(xiàng)A、C和D是干擾項(xiàng)。

4.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于（）后，方可開放交通。

A.30℃