俄羅斯航空工業(yè)演講

第一個(gè)乘宇宙飛船上太空的人加加林11俄羅斯航空工業(yè)制作小組：機(jī)械電子工程文燦輝蒲亦萱吳甜陳生運(yùn)劉蔥胡小敏2Contents航空產(chǎn)品主要包括軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、航空導(dǎo)彈以及其他相關(guān)產(chǎn)品。俄羅斯的航空制造工業(yè)發(fā)展歷史較早，基礎(chǔ)雄厚，整體研發(fā)和設(shè)計(jì)能力突出、生產(chǎn)和制造各類軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的生產(chǎn)組裝能力完備，尤其是在飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)能力上較為突出。但是俄羅斯的航空工業(yè)長(zhǎng)期以來是以滿足冷戰(zhàn)時(shí)期軍備競(jìng)賽需要為導(dǎo)向，以研究和發(fā)展現(xiàn)代軍用飛機(jī)為其主業(yè)，從而也造就了俄羅斯飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，即軍用飛機(jī)制造業(yè)世界領(lǐng)先，民用飛機(jī)制造業(yè)相對(duì)滯后的局面。

截至2005年，俄羅斯航空工業(yè)共有293家企業(yè)和科研院所，職工總數(shù)超過50萬人，其中57家國(guó)有企業(yè)、236家股份制企業(yè)。俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀3Contents一俄航工業(yè)—發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)今，航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的研制與生產(chǎn)是最具科技密集性、科學(xué)與技術(shù)最發(fā)達(dá)的工業(yè)部門之一，除了俄羅斯，只有美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)掌握了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)研制與生產(chǎn)的全周期。俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)分為幾大板塊，為首的是設(shè)計(jì)局，下一級(jí)是量產(chǎn)企業(yè)，然后是部件生產(chǎn)商。隨著向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過渡，量產(chǎn)企業(yè)開始變?yōu)橹鹘?，這些企業(yè)有“禮炮”公司、切爾內(nèi)舍夫莫斯科機(jī)器制造企業(yè)、烏法發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)合體、“馬達(dá)-西奇”公司。4Contents作為飛機(jī)的心臟，一顆“強(qiáng)勁”的發(fā)動(dòng)機(jī)是必不可少的5Contents俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，目前裝載于中國(guó)殲十，殲十一機(jī)型上俄制117s發(fā)動(dòng)機(jī)，目前裝載于蘇35殲擊機(jī)上俄制F119-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)目前裝載于蘇22殲擊機(jī)上已經(jīng)應(yīng)用上的幾款熱門航空發(fā)動(dòng)機(jī)66ContentsSaM-146發(fā)動(dòng)機(jī)АИ-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)АЛ-31ФП發(fā)動(dòng)機(jī)Д-27發(fā)動(dòng)機(jī)7Contents二俄航工業(yè)—軍用機(jī)1、軍用機(jī)簡(jiǎn)介：俄羅斯航空工業(yè)多年來一直大力發(fā)展各類型軍用飛機(jī)，形成一個(gè)從偵察機(jī)、仟擊機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、空中加油機(jī)、大型軍用運(yùn)輸機(jī)組成的系列機(jī)型的生產(chǎn)制造體系。軍用機(jī)旗下有九個(gè)系類分別為米格系列，

蘇系類，圖波列夫系類，安系類，伊系列，雅克系列，別系列，米亞系列，卡系列8Contents俄羅斯的軍用機(jī)系列1、米格系列。都是殲擊機(jī)

（米格27）2、蘇系列。都是殲擊機(jī)

（蘇35）3、圖波列夫系列。主要是轟炸機(jī)和運(yùn)輸（圖22）4、安系列。都是運(yùn)輸機(jī)(安225)9Contents5、伊系列。主要是運(yùn)輸機(jī)（伊爾76）。6、雅克系列。多為教練機(jī)（雅克141）7、別系列。多是水上飛機(jī)。（別200）8、米亞系列和卡系列。都是直升機(jī)。10Contents11Contents三俄航工業(yè)—民用飛機(jī)背景：目前在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上能夠研制生產(chǎn)干線飛機(jī)的只有6家公司，這就是美國(guó)的波音公司、歐洲的空客公司、俄羅斯的圖波列夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合公司、伊留申航空聯(lián)合公司和雅科夫列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局聯(lián)合公司，以及烏克蘭的安東諾夫航空科技聯(lián)合體。而這6家公司中俄羅斯就擁有了三家公司現(xiàn)狀：但是由于蘇聯(lián)解體后，原有的航空工業(yè)體系遭到人為的分割破壞，生產(chǎn)研發(fā)力量不足，各型民用飛機(jī)產(chǎn)量急劇下降，有的工廠減產(chǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)，俄羅斯的民用航空工業(yè)日漸衰落。

目前每年民用干線飛機(jī)生產(chǎn)量10架左右，10年前飛機(jī)的產(chǎn)量是目前產(chǎn)量的兩三倍以上。

上個(gè)世紀(jì)80年代俄羅斯研制的一些大型客機(jī)，但就其技術(shù)性能而言，已遠(yuǎn)不能符合現(xiàn)代化的要求12Contents俄羅斯正在服役的民航飛機(jī)，由于大部分在20世紀(jì)中末期研發(fā)生產(chǎn)，加之西方其他航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，目前面臨著更新?lián)Q代慢，和技術(shù)落后等問題13圖-134圖-144圖-154圖-204

Contents俄羅斯重振航空工業(yè)加快轉(zhuǎn)型資源重組

1、重整資源成立聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)

根據(jù)俄總統(tǒng)普京2006年2月簽署的總統(tǒng)令，12月正式組建一個(gè)飛機(jī)研制、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)開發(fā)等有機(jī)結(jié)合在一起的超大型飛機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造企業(yè)——聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司，并由俄羅斯政府第一副總理伊萬諾夫擔(dān)任該集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)。2、加快民機(jī)制造發(fā)展步伐，力圖重返世界前三

為了使俄羅斯民用航空工業(yè)盡快在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)最前列，俄羅斯計(jì)劃通過對(duì)原有資源的有機(jī)組合，希望以此增強(qiáng)其航空產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。俄羅斯計(jì)劃將首先大力發(fā)展民用飛機(jī)制造業(yè)，力爭(zhēng)盡快打入世界大型航空制造集團(tuán)前列。在2015