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高速列車的滾動軸承解決方案作者: 來源:舍弗勒?時速高達(dá)350公里/小時的高速列車用軸箱承?易于安裝?使用特種鋼和承柏林/施萊因福特，2023923域的主要合作伙伴。開發(fā)這類軸承時我們與車輛制造商和運營商嚴(yán)密合作，優(yōu)化產(chǎn)品以滿足特定EN12082380/機與齒輪箱的軸承。2400/易于安裝的TAROL單元FTAROLTAROL系列以及必要的鎖緊零件、協(xié)作件，安裝快速、牢靠。另外，可依據(jù)客戶需要供給定制零部件、這樣，客戶便獲得安裝軸箱軸承的認(rèn)證和授權(quán)。潤滑脂過多會導(dǎo)致軸承溫升過高、過快。軸箱外形優(yōu)化減小了載荷除軸承單元外，舍弗勒工業(yè)事業(yè)部還開發(fā)、制造了軸箱。作為轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和輪對間的連接件，軸必需能夠安全地傳遞載荷。軸箱設(shè)計取決于所受力的傳遞方式。經(jīng)過優(yōu)化的軸箱外形可以改善滾FEM用綜合的試驗確保軸箱的優(yōu)化設(shè)計。有限元方法不僅描述了軸箱簡單的幾何外形，而且盡可能真地反映出軸箱簡單的應(yīng)力梯度分布。軸箱的制造材料為球墨鑄鐵。滾動軸承通過一系列基于DIN12080“class1”。軸箱軸承需在專用的試驗臺架上依據(jù)EN12080標(biāo)準(zhǔn)進展驗證。VelaroRUS軸箱依據(jù)特別溫度要求設(shè)計，即在-50℃下也能到達(dá)12焦耳的最低沖擊強度。而依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，只需在-20℃時到達(dá)這一數(shù)值即可。用于電機和齒輪箱的軸承Insutect6000/分，輸入軸軸承設(shè)計必需適用這種高速。為此，此處主要使用球軸承和圓柱滾子軸承。輪箱輸出軸受到高沖擊載荷，舍弗勒集團承受加強型保持架，以防止軸承損壞。***INAFAG60225，000微型軸承-如用于牙鉆的軸承，到外徑達(dá)幾米的大型軸承-如用于風(fēng)力渦輪機的軸承。202373弗勒集團是全球知名的滾動軸承生產(chǎn)商和汽車零部件供給商。圓錐滾子軸承單元TAROL：可即時裝配，極易安裝\軸箱和軸箱軸承：經(jīng)過優(yōu)化的軸箱外形改善了滾動軸承的壓力分布，從而減小特別負(fù)荷，避開受軸承接觸面的應(yīng)力集中。中國高鐵工程〔CRH3〕：時速高達(dá)350km/h，承受舍弗勒軸箱軸承設(shè)計(圖片來源：西門子)用

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