【航天知識】現(xiàn)代民航機(jī)

現(xiàn)代民航機(jī)編輯ppt戰(zhàn)后民航機(jī)向何處去？載客量更大速度更快乘坐更舒適使用更方便經(jīng)濟(jì)性更高發(fā)動機(jī)的選擇？50年代以前顯現(xiàn)混亂局面編輯ppt英國的行動英國內(nèi)客布拉巴宗委員會1942年成立，目的是研究戰(zhàn)后英國民用飛機(jī)發(fā)展規(guī)劃，旨在研制出世界領(lǐng)先的民用飛機(jī)。規(guī)劃的基本任務(wù)是研制能夠載100人，從英國南安普頓直接飛到紐約的大型客機(jī)。規(guī)劃了幾種方案：渦塞式發(fā)動機(jī)飛機(jī)、大型水上飛機(jī)，甚至還有噴氣式飛機(jī)。四個型號：布里斯托爾167布拉巴宗、桑德羅伊“公主”、“子爵”、德哈維蘭“彗星”。編輯ppt布里斯托爾167“布拉巴宗”1943年設(shè)計，1949年9月4日首次試飛安裝8臺布里斯托爾人馬座活塞發(fā)動機(jī)只造了三架，飛了1架。后來中止了。成本高、速度慢，對跑道要全面擴(kuò)建等原因，使之落后于時代了。機(jī)長53.95米翼展70.10米起飛重量131.54噸發(fā)動機(jī)功率8*2466hp飛行速度488千米飛行距離8850千米載客量96人編輯ppt女王參觀編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt桑德羅伊“公主”號海外航空公司1946年訂購1952年8月22日首次試飛不著陸直接飛越大西洋采用渦槳發(fā)動機(jī)造價高、使用不便，水上飛機(jī)時代終結(jié)制造了3架機(jī)長45.11m翼展66.90m起飛重量156.5t發(fā)動機(jī)10x3780hp最大速度612km/h航程8484km載客量200人編輯ppt桑德羅伊“公主”號編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt編輯ppt法國的努力1949年9月10日，北方航空公司研制了一種中型運輸機(jī)N2500，起飛重量17.6噸，可載45名乘客，安裝格諾姆-羅納發(fā)動機(jī)。它只生產(chǎn)了一架原型機(jī)。1950年11月30日，北方公司試飛了Nord2501‘北阿特拉斯’，起飛重量21.685噸，兩臺布里斯托爾公司的赫克勒斯2120千瓦發(fā)動機(jī)。載客36名。沒有批生產(chǎn)。以后對它進(jìn)行改進(jìn)，其中N2502于1954年試飛，生產(chǎn)了17架，起飛重量23噸，載客45名；N2503采用普惠公司發(fā)動機(jī)，可載45名乘客。編輯pptN2500編輯pptNORD2501編輯pptLatécoère公司1942年11月4日試飛的631是一種六發(fā)動機(jī)大型水上運輸機(jī)，翼展57米，機(jī)長43米，最大起飛重量達(dá)72噸，安裝6臺1950馬力的萊特發(fā)動機(jī)，可載客50名。這種飛機(jī)后來被選作飛越大西洋的客運飛機(jī)。該機(jī)共計生產(chǎn)了10架。

編輯pptLatécoère631編輯pptLatécoère631編輯ppt南方航空公司南方航空公司1945年2月26日，該公司試飛了一種中小型運輸機(jī)SO-30N‘獵戶座’，可載乘客23名，兩臺發(fā)動機(jī)，起飛重量12.7噸。改進(jìn)型于當(dāng)年11月6日試飛。1947年，公司研制了一種較大的運輸機(jī)SO-30P‘布列塔尼'，安裝兩臺美國普惠公司發(fā)動機(jī)，起飛重量達(dá)到18.9噸，它能裝43名乘客。1947年12月11日試飛。生產(chǎn)了30架。

編輯pptSO-30N‘獵戶座’編輯pptSO-30P‘布列塔尼'編輯ppt東南航空公司1942年12月11日，該公司就試飛了一種近乎巨型的水上運輸機(jī)SE-200。第一架被德國俘獲，并于1944年遭到轟炸而毀懷。第二架于1946年在馬賽馬里安廠完成，4月2日完成試飛。它的翼展52米，機(jī)長40米，起飛重量超過60噸，可載48名乘客，安裝了六臺斯奈克瑪公司的1500馬力發(fā)動機(jī)，飛行時速420千米，航程6000千米。編輯pptSE200編輯ppt1945年，東南航空公司又推出了一種大型運輸機(jī)SE-161'Languedoc'，機(jī)長與翼展都達(dá)到30米，安裝四臺1200馬力發(fā)動機(jī)，最大起飛重量22噸，可載乘客33名。這種飛機(jī)共計生產(chǎn)了100架，當(dāng)時是較大的一個數(shù)字，為該公司后來進(jìn)一步發(fā)展民用飛機(jī)打下了重要基礎(chǔ)。

編輯pptSE-161'Languedoc'編輯ppt法國政府的舉措1951年10月12日，法國民用航空委員會發(fā)出招標(biāo)書，提出研制一種載客55-65名，載貨1000千克，可飛行2000千米，巡航速度600千米的中程/短程客機(jī)。從1946年，法國幾大飛機(jī)公司都在研究，并且提出了一些方案。這次招標(biāo)活動在法國航空工業(yè)界產(chǎn)生了很大反響，幾乎每一個主要的生產(chǎn)廠商都提交了最后的報告，共有20個不同的方案。

編輯ppt最后選定的是東南航空公司的X-210快帆。第一架原型機(jī)于1955年4月21日出廠，1955年5月27日首次試飛。法航首先訂購了這種飛機(jī)。美國環(huán)球航空公司也訂購了20架?？旆娇蜋C(jī)是世界較早的一種中短程噴氣客機(jī)。第一種生產(chǎn)型快帆載客量80名，后來的改型增加140人。1970年試飛的快帆12的技術(shù)與性能指標(biāo)為：翼展34.3米，機(jī)長36.24米，機(jī)高9.02米，最大起飛重量58噸，載客量140名。采用兩臺普·惠公司的JT8D-9發(fā)動機(jī)，單臺推力64.4千牛。它的最大速度825千米/小時，航程4060千米?？旆蜋C(jī)共生產(chǎn)了282架。編輯pptSE-210'Caravelle'編輯ppt編輯ppt美國的態(tài)度政府關(guān)注大型轟炸機(jī)的發(fā)展軍方重視軍用運輸機(jī)的發(fā)展道格拉斯公司滿足于活塞式客機(jī)的成功波音公司急于在新型客機(jī)上尋找突破康維爾公司尋求的大型轟炸機(jī)上的突破洛克希德也試圖打破道格拉斯的壟斷編輯pptConvairB-36和平締造者1946年8月8日首次試飛尺寸超過了B-5210臺發(fā)動機(jī)，6活塞、4噴氣翼展70.1米，機(jī)長49.4米，重186噸最大速度700千米/小時航程16100千米載彈量36噸生產(chǎn)量358架編輯pptB-36和平締造者編輯pptB-36和平締造者編輯pptLockheed89憲法為海軍研制的軍用運輸機(jī)1946年11月9日首次試飛翼展57.64m，機(jī)長47.57m最大起飛重量83,462kg4臺3000馬力發(fā)動機(jī)最大速度488km/h，航程10137km可載武裝士兵168名只生產(chǎn)2架原型機(jī)編輯ppt洛克希德L89憲法編輯ppt編輯ppt噴氣式干線客機(jī)英國彗星號走在世界前列由于50年代中期的幾次事故，退出舞臺美國的波音公司、麥道公司確立領(lǐng)先地位噴氣客機(jī)改變了運輸結(jié)構(gòu)，地球變小了噴氣客機(jī)速度快、升限高、乘坐舒適空中客車公司后來居上編輯ppt噴氣客機(jī)的更新?lián)Q代第一代，彗星、圖104、波音707、DC-8第二代，波音727、737、圖154、DC-9第三代，寬體客機(jī)，747、A300、DC-10第四代，半寬體，主要強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性第五代，遠(yuǎn)程、大容量、經(jīng)濟(jì)性好大約每10年一代，速度高亞音速、1萬米發(fā)動機(jī)和氣動設(shè)計是各代改進(jìn)的關(guān)鍵編輯ppt第一代噴氣客機(jī)“彗星”、“快帆”、波音707、DC-8和圖104等采用渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)、后掠翼大展弦比后掠翼，層流平頂翼型，大面積襟翼后緣襟翼和富勒襟翼、前緣縫翼和克魯格襟翼翼下短艙式多發(fā)動機(jī)布局，降低噪音和不利干擾活躍于50年代末，一直使用到90年代編輯ppt第二代噴氣客機(jī)波音727、737和DC-9(MD-80)，“三叉戟”，圖154低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，降低油耗，經(jīng)濟(jì)性好懸臂式下單翼布局，低阻力亞音速翼尖峰翼型，降低各部件氣動干擾襟翼等增升裝置采用多段克魯格襟翼和富勒襟翼復(fù)合材料開始大量使用尺寸、載客量和航程小于第一代，用于中短程航線改進(jìn)改型多，737仍在不斷改進(jìn)，已生產(chǎn)4500架技術(shù)特征已達(dá)到第四代水平。出現(xiàn)于60年代初，至今編輯ppt第三代噴氣客機(jī)波音747，DC-10，L-1011，A300和伊爾-86等主要用于繁忙航線和遠(yuǎn)程航線，高載客量和遠(yuǎn)航程是主要特點采用寬機(jī)身和高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，低油耗噪聲和振動水平大大下降，乘坐更舒適載客量和航程較大，座位數(shù)約300～500人采用高展弦比及高氣動效率（改進(jìn)尖峰翼型）等技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)性好，載客量大，解決了越洋運輸問題編輯ppt波音747-400性能機(jī)長：70.66米翼展：64.31米機(jī)高：19.33米最大起飛重量：395.986噸最大巡航速度：每小時985千米最大航程：13157千米最大載客量：592人短程和高密度座位布局，最大可載714人編輯ppt第四代噴氣客機(jī)波音757、767、A310、A320和伊爾-96、圖-204中等載客量(200人以下)和中近航程先進(jìn)的高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)超臨界機(jī)翼和翼梢小翼高展弦比，小機(jī)翼后掠角，增大機(jī)翼厚度部件通用性高，成本和運營成本更低為提供氣動效率還采用翼梢渦擴(kuò)展器進(jìn)一步減少部件干擾流場座耗油率比第一代降低了64％

編輯ppt第五代噴氣客機(jī)波音777，MD-11、A330/A340等設(shè)計上增加載客量、提高適應(yīng)性繼續(xù)探索降低油耗，提高經(jīng)濟(jì)性耗油率更低、排污更小、噪聲更低、涵道比更高、推力更大、維護(hù)性更好的渦扇發(fā)動機(jī)加大復(fù)合材料的用量繼續(xù)提高展弦比或加裝翼梢小翼提高氣動效率采用超臨界翼型或高效亞音速翼型。編輯ppt大型飛機(jī)排行表安-225600噸圖160285噸安-124405噸B-52221噸波音747395噸B-1216噸C-5B378噸波音777263噸A380560噸A340254噸編輯ppt彗星式客機(jī)編輯ppt彗星式客機(jī)編輯ppt三叉戟編輯ppt波音-空客飛機(jī)介紹編輯ppt波音707研制于50年代,在軍用機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的原型機(jī)軍用改型是KC-135首飛日期1957-1994年生產(chǎn)量856架編輯pptAdvanced707-320BWingspan44.42mLength46.6mWingArea280m2GrossWeight152,400kgCruisingSpeed977km/hRange9,913kmServiceCeiling10,973mPowerFourP&WJT3Dturbofansof18,000LBPassengerCabin141Mixedoramaximumof189編輯ppt波音7271962年11月27日出廠主要用于小型機(jī)場,起降距離短三發(fā)動機(jī)布局T型尾翼生產(chǎn)量1832架是國內(nèi)短程航線應(yīng)用較廣的機(jī)型之一編輯pptAdvanced727-200Wingspan32.91mLength46.69mTailHeight10.36mGrossMaximumTaxiWeight86,600-95,300kgPower3P&WT8D,15,500IBCruisingSpeed890to965km/hCruisingAltitude9,144to12,192mRange2,750to4,020kmPassengerCapacity148to189Fuel37,020Lstandard編輯ppt波音7371967年研制更小的中程航線機(jī)737面臨DC-9的競爭,一些大部件與727通用每排6座,DC-9是5座,增加載客量采用翼吊發(fā)動機(jī)艙,降噪,提高舒適性可適應(yīng)條件較差的機(jī)場,擴(kuò)大用戶面向座艙采用雙人駕駛布局出色的性能很快打破了道格拉斯的壟斷編輯ppt到1987年,737成為訂貨量最多的客機(jī)到1991年,各型定貨量達(dá)到2887架到1993年,定貨量達(dá)到3100架為適應(yīng)21世紀(jì)需要,開發(fā)600以上系列座位數(shù)從126人到189人目前總產(chǎn)量超過5000架有機(jī)場改有737編輯pptPassengers

Typical2-classconfiguration162

Typical1-classconfiguration189Engines(maximumthrust)CFM56-7,27,300lbMaximumFuelCapacity26,020LMaximumTakeoffWeight79,010kgMaximumRange5,665kmTypicalCruiseSpeed0.785MachBasicDimensions

WingSpan

WithWinglets34.3m

35.8m

OverallLength39.5m

TailHeight12.5m737-800編輯pptPassengers

Typical2-classconfiguration180

Typical1-classconfiguration215Engines(maximumthrust)CFM56-7;27,300lbMaximumFuelCapacity29,660LMaximumTakeoffWeight85,130kgMaximumRange5,925kmTypicalCruiseSpeed

(at35,000feet)0.78MachBasicDimensions

WingSpan

WithWinglets34.3m35.7m

OverallLength42.1m

TailHeight12.5m

InteriorCabinWidth3.53m編輯ppt波音747寬體客機(jī)60年代后期為適應(yīng)快速地長的民航需求大載客量\遠(yuǎn)航程,解決太平洋運輸問題在投標(biāo)C-5A運輸機(jī)失敗,改成民航機(jī)在16個月時間里推出新的巨型客機(jī)一直是世界上運輸能力最大的噴氣客機(jī)徹底打破MD公司的壟斷為世界航空運輸事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)編輯ppt修建2億立方英尺的廠房機(jī)長225英尺,高相當(dāng)于6層樓高座艙增壓空氣需要1噸機(jī)翼面積相當(dāng)于一個籃球場在研制過程中全新設(shè)計了發(fā)動機(jī)求知因素多,是空前的一場賭博后來的一系列改型證明相當(dāng)成功總產(chǎn)量達(dá)到1500架.400截止06年訂貨688架編輯pptPassengers

Typical3-classconfiguration

Typical2-classconfiguration

416

524Cargo*170.5cumEngines

maximumthrustPW4062,261.57kNRR.RB211-524H2-T,264.67kNGECF6-80C2B5F,276.23kNMaximumFuelCapacity216,840LMaximumTakeoffWeight396,890kgMaximumRange13,450kmTypicalCruiseSpeedM0.85,913km/hBasicDimensions

WingSpan

OverallLength

TailHeight

InteriorCabinWidth

64.4m

70.6m

19.4m

6.1m編輯pptPassengers(747-400ER)

Typical2-classconfiguration

524Cargo*

158.6cumEngines

maximumthrustPW4062281.57kNMaximumTakeoffWeight

412,770kgMaximumRange

14,205kmTypicalCruiseSpeedM0.855,913km/h

WingSpanOverallLengthTailHeight64.4m70.6m19.4m編輯ppt波音757解決727燃油效率低的問題,80%運載量中上等,中近航程二臺發(fā)動機(jī),可達(dá)到707的載客量采用高涵道比發(fā)動機(jī)1982年第一架757出廠1999年交付757-300型載客量達(dá)到280人到1999年波音757交付了1000架.編輯pptPassengers:757-300

2-classconfig

1-classconfig

243

280Engines

maximumthrustRB211-535E4B,193.5kNPW2043,189.4kNMaximumFuelCapacity43,400lMaximumTakeoffWeight123,600kgMaximumRange6,287kmCruiseSpeedMach0.80WingSpan

OverallLength

TailHeight

BodyExteriorWidth38.05m

54.5m

13.6m

3.7m編輯ppt波音767寬體客機(jī)特別強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性許多部件與757通用,特別是駕駛系統(tǒng)200至300以上座位767-200持續(xù)時間是1978-19941999年出現(xiàn)400ER,載客304名目前生產(chǎn)量為編輯ppt3、2、1-class181、224to255Cargo82.9cumEngines、thrustPW4000，60,200lbCF6-80C2，62,100lbMaximumFuelCapacity90,770LMaximumTakeoffWeight179,170kgMaximumRange12,200km（NY-BJ）TypicalCruiseSpeedat35,000feetMach0.80，851kphBasicDimensions

WingSpan

OverallLength

TailHeight

InteriorCabinWidth

156ft1in(47.6m)

159ft2in(48.5m)

52ft(15.8m)

15ft6in(4.7m)編輯ppt波音7771990年應(yīng)聯(lián)合航空公司要求研制全數(shù)字設(shè)計,試驗,沒有實體模型1995年投入航線,同年研制300型1998年777-300首次交付國泰公司僅次與747,但2臺發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性好305-368座,5個型別編輯ppt

777-3003、2、1-classconfig368、451to550Cargo

202cumEngines

maximumthrustP&W4098，98,000lbRRTrent892，90,000lbGE90-94B，93,700lbMaximumTakeoffWeight

299,370kgMaximumRange

11,135kmTypicalCruiseSpeed

0.84MachBasicDimensions

WingSpan

OverallLength

TailHeight

InteriorCabinWidth

199ft11in(60.9m)

242ft4in(73.9m)

60ft8in(18.5m)

19ft3in(5.86m)編輯ppt波音787夢幻飛機(jī)全新的用戶為本的理念全新的高效率理念經(jīng)濟(jì)性達(dá)到同類最優(yōu)節(jié)省燃油20%占領(lǐng)中型民用飛機(jī)市場載客量210-250名同空客進(jìn)行競爭編輯ppt787飛機(jī)基本數(shù)據(jù)載客量210-250航程14200-15200KM翼展60M機(jī)長57M機(jī)高17M最大起飛重量219.54T巡航速度M0.85機(jī)內(nèi)寬度5.74M編輯ppt空中客車A300-600:定貨561、交付561、使用414架A310:定貨260、交付255、使用221架A300-600F貨機(jī):定貨量51架A320:定貨5320，交付3207，目前3174架A318:定貨100、交付46、使用46架A319:定貨1553、交付1005、使用1004架A320:定貨3079、交付1758、使用1727架A321:定貨618、交付398、使用397架編輯pptA330-200:定貨421，交付266，使用264架A330-200F:定貨66，交付0，使用0架A330-300:定貨206，交付222，使用221架A340-200:定貨252，交付243，使用239架A340-300:定貨252，交付243，使用239架A340-500:定貨33，交付26，使用26架A340-600:定貨111，交付78，使用78架編輯ppt空客成功的經(jīng)驗一、集中了西歐各國的優(yōu)勢，而這些國家在大型飛機(jī)的某些方面是相當(dāng)先進(jìn)的；二、有參加國政府的大力支持；三、對市場進(jìn)行廣泛的調(diào)研，以客戶為本；四、設(shè)計上具有超前意識，采用了較多的新技術(shù)；五、考慮國際經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實，特別強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性；六、系列發(fā)展中強(qiáng)調(diào)型號間部件的通用性；七、強(qiáng)有力的銷售部門，靈活的營銷策略；八、不失時機(jī)上新型號，形成較完整的飛機(jī)譜系。編輯pptA300-600載客量266航程14200-15200KM翼展44.84M機(jī)長54.10M機(jī)高16.54M最大起飛重量171.7T發(fā)動機(jī)型號CF6-80C2或PW400巡航速度M0.82機(jī)內(nèi)寬度5.28M編輯pptA310載客量220航程9600KM翼展43.9M機(jī)長44.66M機(jī)高15.8M最大起飛重量164T發(fā)動機(jī)型號CF6-80C2或PW400巡航速度M0.82機(jī)內(nèi)寬度5.28M編輯pptA320載客量150航程5700KM翼展34.1M機(jī)長37.57M機(jī)高11.76M最大起飛重量77T發(fā)動機(jī)型號CFM56-5或W2500巡航速度M0.82機(jī)內(nèi)寬度3.7M編輯pptA330-300載客量295-335航程10500KM翼展60.3M機(jī)長63.6M機(jī)高16.85M最大起飛重量233T發(fā)動機(jī)型號CF6-80E1或PW4000或RR700巡航速度M0.86機(jī)內(nèi)寬度5.28M編輯pptA340-300載客量239航程14800KM翼展60.3M機(jī)長59.39M機(jī)高16.7M最大起飛重量275T發(fā)動機(jī)型號CFM56-5C4巡航速度M0.86機(jī)內(nèi)寬度5.54M編輯ppt波音707與A340外形編輯pptA340-6