電控發(fā)動機(jī)燃油供給系演示文稿

電控發(fā)動機(jī)燃油供給系演示文稿汽車實訓(xùn)處1現(xiàn)在是1頁\一共有40頁\編輯于星期日汽車實訓(xùn)處2優(yōu)選電控發(fā)動機(jī)燃油供給系現(xiàn)在是2頁\一共有40頁\編輯于星期日1.按噴射方式分類一、電控噴射系統(tǒng)的類型現(xiàn)在是3頁\一共有40頁\編輯于星期日2.按噴射位置分類缸內(nèi)噴射進(jìn)氣管噴射現(xiàn)在是4頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是5頁\一共有40頁\編輯于星期日3.按對空氣量的計量方式分類：

1）直接式檢測方式

2）間接式檢測方式4.按有無反饋信號分類

1）開環(huán)控制系統(tǒng)(無氧傳感器)2）閉環(huán)控制系統(tǒng)(有氧傳感器)現(xiàn)在是6頁\一共有40頁\編輯于星期日1.按噴射器數(shù)目分類多點噴射系統(tǒng)單點噴射系統(tǒng)2.按噴射方式分類：同時噴射分組噴射順序噴射3.

按噴射位置分類缸內(nèi)噴射缸外噴射4.按空氣量的計量方式分類：

D型電控燃油噴射系統(tǒng)L型電控燃油噴射系統(tǒng)

5.按有無信號分類開環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)

現(xiàn)在是7頁\一共有40頁\編輯于星期日三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成

與基本原理

現(xiàn)在是8頁\一共有40頁\編輯于星期日功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。工作原理如圖1.燃油供給系統(tǒng)功用及組成現(xiàn)在是9頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是10頁\一共有40頁\編輯于星期日

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管1.燃油供給系統(tǒng)元件位置

燃油供給系統(tǒng)主要元件的

構(gòu)造與維修油箱現(xiàn)在是11頁\一共有40頁\編輯于星期日1）電動燃油泵的類型2.電動燃油泵現(xiàn)在是12頁\一共有40頁\編輯于星期日（1）渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動機(jī)通電時，電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣2）電動燃油泵的構(gòu)造現(xiàn)在是13頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是14頁\一共有40頁\編輯于星期日渦輪式電動燃油泵現(xiàn)在是15頁\一共有40頁\編輯于星期日結(jié)構(gòu)：

主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：

當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機(jī)，從出油口輸出。

（2）滾拄式電動燃油泵現(xiàn)在是16頁\一共有40頁\編輯于星期日滾拄式電動燃油泵現(xiàn)在是17頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是18頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是19頁\一共有40頁\編輯于星期日3.電動燃油泵的控制現(xiàn)在是20頁\一共有40頁\編輯于星期日（3）燃油泵關(guān)閉控制燃油泵慣性開關(guān)的安裝位置與結(jié)構(gòu)示意當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或翻車時，燃油泵慣性動作開關(guān)會關(guān)閉燃油泵，減少燃油泄漏?，F(xiàn)在是21頁\一共有40頁\編輯于星期日燃油泵慣性開關(guān)工作原理現(xiàn)在是22頁\一共有40頁\編輯于星期日安全氣囊充氣膨脹時燃油泵關(guān)閉控制當(dāng)駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側(cè)空氣囊充氣膨脹時，燃油切斷控制裝置使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因發(fā)動機(jī)ECU從空氣囊中央傳感器總成探測到充氣信號時，發(fā)動機(jī)ECU便會斷開開路繼電器，使燃油泵停止運(yùn)作?，F(xiàn)在是23頁\一共有40頁\編輯于星期日（4）燃油泵的就車檢查⑴用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，如：豐田車系診斷座上有電源端子“+B”，將其與燃油泵測試端子“FP”跨接即可。也可以拆開電動燃油泵的線束連接器，直接用蓄電池給燃油泵通電。

⑵將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機(jī)。⑶旋開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。⑷若聽不到燃油泵工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。

現(xiàn)在是24頁\一共有40頁\編輯于星期日4.脈動阻尼器功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。現(xiàn)在是25頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是26頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是27頁\一共有40頁\編輯于星期日（1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用裝在燃油軌下游的燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是通過調(diào)節(jié)燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進(jìn)氣壓力變化而相應(yīng)地變化，從而保持變壓差不變，一般在250～400kPa。

5.燃油壓力調(diào)節(jié)器現(xiàn)在是28頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是29頁\一共有40頁\編輯于星期日第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是30頁\一共有40頁\編輯于星期日第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理現(xiàn)在是31頁\一共有40頁\編輯于星期日燃油供給系統(tǒng)輸油管路測試五、燃油供給系統(tǒng)檢測現(xiàn)在是32頁\一共有40頁\編輯于星期日1.電動燃油泵及其控制電路的故障形式

1）油泵不轉(zhuǎn)

2）油泵無高（低）速

3）油壓不夠高現(xiàn)在是33頁\一共有40頁\編輯于星期日

（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；（2）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機(jī)；（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力；（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵；（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。2.燃油泵的就車檢查現(xiàn)在是34頁\一共有40頁\編輯于星期日

拆裝燃油泵時注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時間不能太長3.燃油泵的拆裝與檢測現(xiàn)在是35頁\一共有40頁\編輯于星期日現(xiàn)在是36頁\一共有40頁\編輯于星期日六、噴油器的構(gòu)造與工作原理噴油器的功用：是根據(jù)ECU的指令，控制燃油噴