2023年CUMT馬馳礦井運輸提升題庫運輸提升復習

《礦井運送提高》復習題

〈填空題15>

［第01章運送——緒論］

1.礦井運送根據(jù)輸送的對象分為重要運送、輔助運送。

2.輔助運送涉及砰石、材料、設備和人員的運送。

3.高效、安全、可靠的輔助運送技術與裝備是現(xiàn)代化礦井的一個重要標志。

4.煤炭生產(chǎn)過程涉及采、裝、運送、支護四大環(huán)節(jié)。

5.井下運送機械按運營方式分為連續(xù)運送機械、往返運送機械兩類。

6.刮板輸送機按運營方式劃分屬于連續(xù)運送機械。

7.帶式輸送機按運營方式劃分屬于連續(xù)運送機械。

8.窄軌電機車按運營方式劃分屬于往返運送機械機械。

9.井下常用的連續(xù)運送機械有刮板輸送機、帶式輸送機。

10.礦井常用的往返運送機械有窄軌電機車、纏繞絞車類。

11.井下常用的運送機械按牽引原理分為鏈嚙合牽引、柔性體摩擦牽引、車輪粘著牽

II、鋼絲繩纏繞牽引四類。

12.刮板輸送機的牽引原理為鏈嚙合牽引。

13.帶式輸送機的牽引原理為柔性體摩擦牽引。

14.窄軌電機車的牽引原理為車輪粘著牽引。

15.摩擦提高機的牽引原理為柔性體摩擦牽引。

16.常用的操車設備有翻車機、推車機、調(diào)度絞車、阻車器。

17.連續(xù)運送機械的運送能力與運送距離無關。

18.連續(xù)運送機械的運送能力重要與運營速度、單位長度上所裝物料的質(zhì)量有關。

19.往返運送機械的運送能力重要與運送距離、運營速度、有關。

20.增大礦車輪對的直徑能礦車的阻力系數(shù)。

21.運送設備重要有：、牽引機構、導向機構、傳動裝置四部分組成。

22.運送機械的重要計算內(nèi)容是運送能力、運營阻力、牽引力及驅動功率。

23.連續(xù)運送機械的運營阻力按逐點計算法的方法計算。

24.逐點計算法用于計算連續(xù)運送機械的運營阻力。

25.逐點計算法用于計算連續(xù)運送機械的運營阻力。

26.阻力系數(shù)是等速運營狀態(tài)下的運營阻力與運營支承面上受到的正壓力之比。

27.阻力系數(shù)是等速運營狀態(tài)下的運營阻力與運營支承面上受到的正壓力之比。

28.裝滿系數(shù)是運送設備的理論截面積與實際物料截面積之比。

29.運送設備的理論截面積與實際物料截面積之比稱為。

30.無極繩運送的運送能力重要取決于礦車容量和礦車間距。

31.帶式輸送機的承載段阻力涉及貨載、牽引機構（輸送帶）、導向機構（托滾）等。

32.對的選擇輸送機驅動裝置的位置的原則是使牽引機構的最大張力最小。

［第02章運送——刮板輸送機］

33.液力耦合器是靠液體的動能能量來傳遞能量的部件。

34.按刮板鏈的型式不同可將刮板輸送機可分為—中單鏈—、_中雙鏈—、_邊雙鏈—三類。

35.刮板輸送機的重要缺陷是運營阻力利磨損都很大。

36.刮板輸送機運營阻力和磨損都很大的因素是物料和刮板鏈都在槽內(nèi)滑行。

37.刮板輸送機減速器工作的環(huán)境溫度為-20'+35汽

38.30kW以下的刮板輸送機通過安裝斷銷裝置實現(xiàn)過載保護。

39.30kW以上的刮板輸送機運用液力偶合器實現(xiàn)過載保護。

40.采用雙速電動機的刮板輸送機，不能用液力偶合器作為聯(lián)軸器。

41.采用雙速電動機的刮板輸送機，應采用適當?shù)臋C械或過載保護裝置

42.圖為刮板輸送機鏈傳動特性曲線。圖中曲線1表達鏈傳動的—，曲線2表達鏈傳動的_加速度

43.鏈條運營的最大加速度與鏈節(jié)距成正比。

［第03章運送——帶式輸送機］

44.帶式輸送機與刮板輸送機相比的最大優(yōu)點是運送阻力小。

45.多點驅動帶式輸送機的核心技術是保證多臺分散的驅動裝置之間同步運轉。

46.帶式輸送機采用多點驅動能減少輸送帶的最大張力。

47.帶式輸送機與刮板輸送機相比的最大優(yōu)點是：運營阻力小。

48.帶式輸送機傳動的理論基礎是公式。

49.電機車使用的是直流串激電動機。

50.電機車高速運營時規(guī)定電動機并聯(lián)。

51.電機車低速運營時規(guī)定電動機」聯(lián)。

52.電機車的列車組成計算應滿足、溫升條件、一制動條件—三個條件。

53.按電機車的粘著粘量計算重車組質(zhì)量的工況是電機車牽引重車組沿上坡啟動。

54.電機車的牽引電動機功率應按等效牽引力計算。

55.礦井電機車電機溫升計算中引入的等阻坡度一般取。

56.提高容器重要分為、。

57.目前國內(nèi)外廣泛采用的定量裝載設備有定量斗箱式和定量輸送機式兩種

58.在單繩罐籠上部裝有動作可靠的—，以保證生產(chǎn)及升降人員的安全。

59.在罐籠上留有添加配重的空間，不裝設防墜器。

60.多繩罐籠承接裝置只能用搖臺。

61.立井提高系統(tǒng)經(jīng)濟速度根據(jù)提高高度擬定。

62.副井罐籠的規(guī)格先按—選擇，再進行平衡作業(yè)表計算校核。

63.提高鋼絲繩按股中鋼絲的接觸形式可分為點線面三種形式。

64.單繩纏繞式提高機鋼絲繩的捻向與卷筒上的螺旋方向一致，目的是防止松捻。

65.多繩摩擦提高用的鋼絲繩捻向一般選,目的是減小導向裝置的—?

66.斜井提高的鋼絲繩以—為重要損壞因素，優(yōu)先選用—的鋼絲繩。

67.立井提高的鋼絲繩以彎曲疲勞為重要損壞因素,優(yōu)先選用線接觸式或三角股的鋼絲繩。

［第04章提高一一礦井提高機］

68.提高機的規(guī)格一般根據(jù)—鋼絲繩的直徑—進行選擇。對單繩纏繞提高機應驗算—寬度（或容繩量）_、

最大靜張力_、_最大靜張力差—等。

69.提高機的規(guī)格一般根據(jù)—鋼絲繩的直徑—進行選擇。對多繩摩擦提高機應驗算—襯墊的比壓_、—最大

靜張力_、_最大靜張力差—等。

70.單繩纏繞提高機合用于深度—較淺—的礦井。

71.多繩摩擦提高機合用于—中檔—深度的礦井。

72.纏繞提高機的游動卷筒通過調(diào)繩離合器與主軸連接。

73.纏繞提高機設立游動卷筒的目的是調(diào)繩。

74.提高機的制動力矩應足夠大，對于豎井和傾角30度以上的斜井，最大制動力矩不得小于提高系統(tǒng)最大靜

負荷力矩的倍。

75.盤形制動器產(chǎn)生制動正壓力的零件是碟形彈簧。

76.成對使用盤形制動器可以避免主軸承受附加軸向力。

［第05章提高一一提高機與井筒相對位置］

77.單層纏繞時，鋼絲繩的內(nèi)偏角既要小于1.5度，又要滿足—不咬繩—?

78.單繩纏繞提高機鋼絲繩的外偏角不得大于1.5度,以減小鋼絲繩的磨損及跳槽事故。

79.多繩摩擦提高機中導向輪的重要作用是調(diào)整兩容器中心的距離。

80.多繩摩擦提高機中運用導向輪調(diào)整兩個提高容器中心的距離。

81.多繩摩擦提高機中運用導向輪調(diào)整兩個提高容器中心的距離。

［第06章提高——礦井提高運動學及動力學］

82.提高系統(tǒng)變位質(zhì)量變位的原則是變位前后動能不變。

83.豎井中升降物料時，提高容器最大速度不得超過一。

84.豎井中升降人員時，提高容器最大速度不得超過一。

85.摩擦提高的靜防滑安全系數(shù)大于_1.75_,動防滑安全系數(shù)大于—1.25―o

86.纏繞提高的鋼絲繩安全系數(shù)提人時應大于_9_,專用提物時應大于—6.5_。

87.摩擦提高下放載荷進行緊急制動時，動防滑安全系數(shù)可按>=計算.

88.在導向輪側下放貨載比在導向輪側上提貨載更容易產(chǎn)生動態(tài)滑動。（上提、下放）。

89.對于橡膠類襯墊，靜摩擦系數(shù)小于動摩擦系數(shù),（大于、小于）

90.交流拖動時，單臺電動機的最大功率不應超過1000KWo

91.提高機的拖動方式有、等。

92.預選電動機必須滿足功率、轉速和電壓三方面的規(guī)定

（選擇題10>

93.無極繩運送系統(tǒng)屬于_2—運送設備。

1.往返運營式2.連續(xù)運營式3.井上設備4.井下設備

94.連續(xù)輸送機的牽引構件沿直線運營時，阻力與_2_無關。

1.負載2.牽引構件的張力3.運送距離4.支承條件

95.連續(xù)輸送機的牽引構件沿曲線運營時，阻力與牽引構件的張力成_3_。

1.正比2.反比3.指數(shù)關系4.無關

96.用逐點計算法求牽引構件各點上的張力，起點_4_進行。

1.必須為相遇點2.必須為分離點3.必須為最小張力點4.可是任意點開始

97.牽引構件運營時，最小張力點的位置與_4_無關.

1.運動方向2.驅動裝置的位置3.安裝傾角4.運營速度

［第02章運送——刮板輸送機］

98.鏈條運營的最大加速度與鏈節(jié)距成_1_。

1.正比2.反比3.不能擬定4.無關

99.圖示系統(tǒng)的最小張力點_4_。「

1.肯定在1點2.肯定在3點3.在1或2點4.不能擬定

［第03章運送一一帶式輸送機］

100.發(fā)電狀態(tài)下，輸送機的功率應按照_3_式進行計算。

101.發(fā)電狀態(tài)下，輸送機的重段與空段的運營阻力關系為_2_。

1.W重段=W空段2.1W重段|>|W空段|

3.W重段<W空段4.沒關系

［第04章運送一一礦井窄軌鐵路運送設備］

102.單電機驅動的電機車的粘著質(zhì)量指_2_。

1.電機車的質(zhì)量2.積極輪上的質(zhì)量

3.列車的質(zhì)量4.從動輪上的質(zhì)量

103.等阻坡度是_1—時的當量坡度。

1.Fzh下坡=Fk上坡2.Fzh下坡=Fk下坡

3.Fzh上坡=Fk上坡4.Fzh上坡=Fk下坡

［第05章運送——輔助運送設備］

［第01章提高一一緒論］

［第02章提高一一提高容器］

［第03章提高一一提高鋼絲繩］

104.一礦井提高鋼絲繩銹蝕嚴重，故應優(yōu)先選用_3_的鋼絲繩。

1.順捻2.逆捻3.鍍鋅4.面接觸

105.摩擦提高用鋼絲繩，選用_3_的鋼絲繩。

1.左捻2.右捻3.左右捻各半4,線接觸

［第04章提高一一礦井提高機］

［第05章提高一一提高機與井筒相對位置］

［第06章提高一一礦井提高運動學及動力學］

106.對提高系統(tǒng)運動部件的質(zhì)量進行變位的原則是變位前后_2_不變。

1.動量2.動能3,重量4.質(zhì)量

107.為簡化計算，對提高系統(tǒng)運動部件質(zhì)量進行變位時一般變位到_2—的位置。

1.電動機2.減速器3.滾筒圓周4.井架上

108.主井提高系統(tǒng)的速度圖一般分為_4—階段。

1.3個2.4個3.5個4.6個

109.副井提高系統(tǒng)的速度圖一般分為_3—階段。

1.3個2.4個3.5個4.6個

110.提高載荷時，等重尾繩的摩擦提高中動防滑安全系數(shù)應驗算的防滑安全系數(shù)。

1.加速階段2.等速階段3.減速開始4.減速終了

111.提高載荷時，輕尾繩的摩擦提高中動防滑安全系數(shù)應驗算的防滑安全系數(shù)。

1.加速開始2.加速終了3.減速開始4.減速終了

（簡答題40>

［第01章運送一一緒論］

112.簡述礦井運送的特點（空間窄小、環(huán)節(jié)多、流動性強、工作環(huán)境惡劣）

解題要點：

①空間窄?。哼\送設備在井下窄小的巷道內(nèi)工作。規(guī)定運送設備結構緊湊，外形尺寸盡量小；

②環(huán)節(jié)多：運送線路長短不一且經(jīng)常變化，水平傾斜線路交叉相連，運送設備之間需轉載。規(guī)定運送

設備品種多樣化；

③流動性強：隨著工作面的推動，運送距離經(jīng)常變化，運送地點經(jīng)常變化；規(guī)定運送設備便于拆裝和

移置。

④工作環(huán)境惡劣：防爆存在瓦斯、煤塵爆炸的危險。規(guī)定運送設具有防爆性，并且耐腐蝕。

113.簡述礦井運送的任務。

解題要點：

①把工作面采下的煤經(jīng)由井下巷道及井筒運送提至地面指定地點，如煤礦選煤廠和鐵路裝車煤倉；

②把掘進工作面掘下的肝石經(jīng)由井下巷道及井筒運送提高至地面研石山；

③承擔往返運送人員和礦井生產(chǎn)用的設備、材料。

114.合理布置連續(xù)運送機械機頭的位置有何意義？

解題要點：

①減小牽引構件的最大張力；

②減小電動機驅動功率；

③減小張緊裝置的張力。

115.井下運送機械按運營方式分為幾類，簡述重要優(yōu)缺陷。

解題要點：

井下運送機械按運營方式分為連續(xù)式、往返式。

①連續(xù)式：運送能力大，與運送距離無關；同一時間只能運送單一貨品；自動化限度高，起動后不需

要司機。

②往返式：運送能力與運送距離有關；需要專門的司機；機動靈活，可以同時運送多種貨品。

［第02章運送一一刮板輸送機］

116.簡述三類刮板鏈型式刮板輸送機的特點。

解題要點：

①邊雙鏈：拉煤能力強；兩條鏈受力不均，特別是中部槽在彎曲狀態(tài)下運營時更為嚴重。

②中單鏈：沒有受力不均問題，刮板鏈不易卡阻；中單鏈的缺陷是因鏈環(huán)尺寸大，所用鏈輪直徑增大,

機頭、機尾的高度相應增長，拉煤能力不如邊雙鏈，特別是對大塊較多的硬煤。

③中雙鏈：受力不均小于邊雙鏈。過煤能力介于中單鏈與邊雙鏈之間。

答題要點：①中單鏈：受載均勻，但強度低，過煤能力差②中雙鏈：受載較均勻，但強度大，過煤能力

差③邊雙鏈：受載均勻性最差，但強度大，過煤能力強。

117.為什么運送機械采用雙速電動機驅動時，不能使用液力偶合器？

解題要點：

①因液力偶合器不能在低速下工作；

②用雙速電機驅動，應采用適當?shù)臋C械或電氣過載保護裝置。

118.緊鏈力涉及那些因素？

解題要點：

①預緊力：安裝時給刮板鏈施加一定的張緊力，使之有預加的彈性伸長，假如這個伸長量與額定負荷

下所能產(chǎn)生的伸長量相等，就能避免鏈條的松弛.

②克服鏈條在槽內(nèi)移動的阻力；

③接上接鏈環(huán)需加的彈性伸長量的力。

［第03章運送——帶式輸送機］

119.簡述帶式輸送機的重要類型、特點及用途。

解題要點：

①通用固定式：一般固定場合；

②可伸縮式：短時間內(nèi)運送距離變化較大的場合，如采區(qū)的下順槽運送；

③鋼絲繩牽引式：采用強度較低的輸送帶進行長距離的運送；

④夾帶式：合用于大傾角、甚至垂直場合的運送；

⑤管式：合用于大傾角、甚至空間曲線場合的運送。

⑥氣墊帶式：支承為氣膜狀態(tài)下的非接觸支承，顯著地減少了摩擦損耗。

說明：列出三種即可。

120.對帶式輸送機如何提高防滑性能？

解題要點：

根據(jù)歐拉公式中的三個參數(shù)說明。

①增大摩擦系數(shù)：研制高摩擦系數(shù)的傳動滾筒。這是最抱負的解決辦法，但實行起來碰到不少困難，

迄今為止仍未獲得滿意的結果。通常是在傳動滾筒上覆蓋摩擦系數(shù)較大的橡膠、牛皮等襯墊材料，以增大摩

擦系數(shù)。

②增大圍包角：受結構限制，事實上圍包角a是不能隨意增長的；再者，過大的圍包角會縮短輸送帶

的壽命。對于井下帶式輸送機，因工作條件較差，所需牽引力較大，可采用雙滾筒傳動增大圍包角。

③增大輕端張力：增長拉緊力可使離合點的張力增大，這是最常用的辦法，但也是迫不得已的辦法（在

增大離合點張力的同時，必須相應地增大輸送帶斷面，使輸送帶費用及傳動裝置的結構尺寸隨之加大，不經(jīng)

濟）。

121.對于輸送帶寬度、速度相同的帶式輸送機，如何提高其運送能力？

解題要點：

①輸送能力：Q=3.6<7”=3.6A%L>=f（3,u,Zr,4/,。,，）；

②改變托滾槽形角入；

③充足運用物料的動堆積角0。

122.說明拉緊裝置的作用。

解題要點：

①使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒之間不打滑；

②限制輸送帶在各托輻間的垂度，使輸送帶正常運營。；

123.簡述帶式輸送機采用多點驅動能的特點。

解題要點：

①采用多點驅動能的帶式輸送機能減少輸送帶的最大張力，因此可以采用強度較低的輸送帶進行長距

離的運送。

②控制各驅動點的啟動時刻、保證多臺分散的驅動裝置之間同步運轉是關鍵,否則適得其反。

［第04章運送一一礦井窄軌鐵路運送設備］

124.簡述列車運營基本方程式中系數(shù)1.075的物理意義。

解題要點：

列車在平移運動的同時，尚有電動機的電樞、齒輪以及輪對等部件的旋轉運動。為了考慮旋轉運動對慣

性阻力的影響，用慣性系數(shù)來增大平移運動的慣性阻力。

125.電機車的列車組成計算后，應對什么條件進行驗算？為什么？

解題要點：

驗算實際的電動機的溫升和列車制動距離。

①按溫升條件計算重車組質(zhì)量時，是按等阻坡度，并以加權平均運送距離為條件計算的；需要按在平

均坡度且在最長距離運營時，驗算其等值電流是否超過長時電流。

②按制動條件計算重車組質(zhì)量時，是用電機車的長時速度計算的減速度。需要按重列車下坡時的實際

運營速度和實際所得到的減速度驗算其制動距離是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

126.說明電機車的列車組成計算中須對溫升條件進行驗算的因素。

解題要點：

驗算實際運營時電動機的最大溫升是否滿足電機功率的規(guī)定。

①按溫升條件計算重車組質(zhì)量時，是按等阻坡度，并以加權平均運送距離為條件計算的；

②需要按在平均坡度且在最長距離運營時，驗算其等值電流是否超過長時電流。

127.說明電機車的列車組成計算中須對制動條件進行驗算的因素。

解題要點：

驗算實際運營時列車制動距離是否滿足《規(guī)程》規(guī)定。

①按制動條件計算重車組質(zhì)量時，是用電機車的長時速度計算的減速度。

②需要按重列車下坡時的實際運營速度和實際所得到的減速度驗算其制動距離是否符合《煤礦安全規(guī)

程》規(guī)定.

［第05章運送一一輔助運送設備］

［第01章提高一一緒論］

［第02章提高一一提高容器］

128.簡述箕斗提高時容器的選擇原則。

解題要點：

在不增長提高機規(guī)格的前提下，盡也許選用

①大容量的箕斗。

②較低的提高速度。

［第03章提高一一提高鋼絲繩］

129.簡述礦用提高鋼絲繩繩芯的作用。

解題要點：

①支持繩股，保持鋼絲繩的截面形狀，減少鋼絲的擠壓和變形，減少繩段間鋼絲的接觸應力

②繩芯富于彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩段間和鋼絲間有相對移動，以緩和彎曲應力，使鋼絲富有

韌性。

③貯存潤滑油，防止鋼絲內(nèi)部銹蝕，減少鋼絲間的摩擦。

130.簡述礦用提高鋼絲繩安全系數(shù)的意義。

解題要點：

①定義：指鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與鋼絲繩的計算靜拉力之比。

②安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正具有的強度儲備，只但是表達通過實踐證明在此條件下鋼絲繩可以安

全運營。

［第04章提高一一礦井提高機］

131.限制摩擦提高機提高高度的內(nèi)在因素是什么？

解題要點：

①摩擦提高一般均采用尾繩平衡，以減小兩端張力差，提高運營的可靠性。

②在容器與提高鋼絲繩連接處的鋼絲繩斷面上，靜應力將隨容器的位置變化而變化。礦井越深，靜應

力的波動值越大。

132.簡述選擇纏繞提高機的環(huán)節(jié)及原則。

解題要點：

①選擇卷簡直徑：使鋼絲繩在卷筒上纏繞時所產(chǎn)生的彎曲應力不要過大，以保證提高鋼絲繩具有一定

的承載能力和使用壽命。

②校核卷筒寬度：滿足容繩量的規(guī)定。

③校核卷筒強度：提高機最大靜張力及最大靜張力差。

133.簡述選擇摩擦提高機的環(huán)節(jié)及原則。

解題要點：

①選擇卷簡直徑：使鋼絲繩在卷筒上纏繞時所產(chǎn)生的彎曲應力不要過大，以保證提高鋼絲繩具有一定

的承載能力和使用壽命。

②校核襯墊比壓：滿足襯墊強度的規(guī)定。

③校核卷筒強度：提高機最大靜張力及最大靜張力差。

134.簡述徑向動作式調(diào)繩離舍器的特點。

解題要點：

①動作方便。

②軸向尺寸較大。

135.簡述制動器的重要作用。

解題要點：

①工作制動：在提高終了時可靠地閘住提高機。

②安全制動：當發(fā)生緊急情況時，能迅速地按規(guī)定減速，制動提高機，以防止事故的擴大。

③參與控制：在減速階段控制提高機的速度。

④調(diào)繩：對于雙卷筒提高機，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及換鋼絲繩時，應能分別閘住提高機活卷筒及死

卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉時活卷筒閘住不動（或鎖住不動）o

136.簡述盤形制動器成對使用的因素。

解題要點：

①盤閘制動器的制動力矩是閘瓦沿軸向壓制動盤時產(chǎn)生的摩擦力矩。

②為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受附加軸向力，盤閘都成對使用。

［第05章提高一一提高機與井筒相對位置］

［第06章提高一一礦井提高運動學及動力學］

137.提高系統(tǒng)的減速方式有幾種？如何擬定一個提高系統(tǒng)的減速方式？

解題要點：

提高系統(tǒng)的減速方式有三種：自由滑行減速、電動機減速，制動減速。

①一方面考慮自由滑行減速方式。a=KQpH

Zm

②若a較小采用制動減速：當所需的制動力大于0.3Q時，采用電制動，否則采用機械閘制動。

③若a較大且所需的拖動力大于0.35Fe時，采用電動機減速方式減速。

138.簡述擬定提高系統(tǒng)提高加速度的原則。

解題要點：

①《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，豎井升降人員的加減速度不得大于0.75m/s2,斜井不得大于0.5m/s2。又

根據(jù)《設計規(guī)范》建議，箕斗提高加速度以alW0.75m/s2為宜。

②按減速器最大輸出扭矩擬定最大加速度。

③按電動機過負荷能力。

④對于多繩摩擦提高，最大加速度受到防滑條件的限制。

⑤對于斜井提高，最大加速度受容器最大自然加速度的限制。

139.多繩摩擦提高（等重尾繩）單容器平衡錘提高系統(tǒng)，如何計算平衡錘的重量？說明因素。

解題要點：

①原則：電動機提高載荷時的拖動力等于提高平橫錘時的拖動力。

②按等重尾繩考慮：

提高載荷時：只=Q+Qz+pH+@Fx=Qp+pH—嗎。

所以：

FSQ=FS-FX=Q+QZ-QP+^2

提高載荷時：Fs=Qp+pH+@F、=Q,+pH—嗎。

所以：Rp=Fs-Fx=Qz—Qp+為

山RQ=RP可得：Qp=Q：+0.5Q

140.簡述箕斗提高系統(tǒng)設立初加速度階段的目的。

解題要點：

①提高循環(huán)開始，處在井底裝載處的箕斗被提起，而處在井口卸載位置的箕斗則沿卸載曲軌下行。

②為了減少容器通過卸載曲軌時對井架的沖擊，對初加速度a0及容器在卸載曲軌內(nèi)的運營速度v0要

加以限制。

③一般取aOWO.5m/s，并且v041.5m/s。

141.簡述箕斗提高系統(tǒng)設立爬行階段的目的。

解題要點：

①重箕斗將要進入卸載曲軌，應以低速爬行。

②減輕重箕斗對井架的沖擊。

③有助于準確停車

④一般取v4=0.4?0.5m/s,爬行距離h4=2.5?5m。

［第07章提高一一多繩摩擦提高］

142.對摩擦提高機如何提高其防滑性能？

解題要點：

根據(jù)歐拉公式中的三個參數(shù)說明。

①摩擦系數(shù)：研制高摩擦系數(shù)的襯墊材料。這是最抱負的解決辦法，但實行起來碰到不少困難，迄今

為止仍未獲得滿意的結果。

②圍包角：受結構限制，事實上圍包角a是不能隨意增長的，由于一般導向輪的設立是為了使兩提高

容器保持一定的中心距，它只是附帶地起到增長圍包角的作用。通常a可增至190。?220°。再者，過大的

圍包角會縮短鋼絲繩的壽命。

③輕端載荷：為容器附加配重。在提高容器底部的框架上加設配重來增長容器自重，這是最常用的辦

法，但也是迫不得已的辦法（同時增長了鋼絲繩、提高機、天輪等設備的受力，使系統(tǒng)的結構尺寸隨之加大,

不經(jīng)濟）。

④采用平衡錘單容器提高。平衡錘單容器提高在一次提高量相同的情況下，其兩繩般的拉力差僅為雙

容器提高時的一半，因此具有較好的防滑性能，但效率不如雙容器提高高，一般多用于多水平提高。

143.簡述鋼絲繩與襯墊間的摩擦系數(shù)與滑動速度、比壓、溫度的關系。

解題要點：

近代摩擦理論與實踐表白，庫倫定律只是在一定條件下才是合適的，在某些特定場合，例如對于礦井摩

擦提高機的襯墊與鋼絲繩之間的摩擦，它不一定都成立（采用榆木或鋁合金襯墊時），或者所有不成立而正好

相反。。

①相對滑速愈大，鋼絲繩與襯墊間的摩擦系數(shù)愈大。

②比壓愈小，鋼絲繩與襯墊間的摩擦系數(shù)愈大。

③溫度愈小，鋼絲繩與襯墊間的摩擦系數(shù)愈大。

［第08章提高一一斜井提高］

［第09章提高一一礦井提高機的拖動與控制］

［第10章提高一一礦井提高機械設備選型設計］

（計算題20>

144.某帶式輸送機滿載運營時，重段的運營阻力-61KN,空段的運營阻力為10KN,貨載的質(zhì)量為80Kg/m,

輸送帶的質(zhì)量為15Kg/m,上部槽形托餛的間距為1.2m,輸送帶的速度為V=2m/s。計算：

1.該輸送機的實際輸送能力；

2.滿載運營時，所需電動機的功率；

3.按垂度條件所需重股段輸送帶最小張力。（最大垂度取托輯間距的0.025倍）

【注】為簡化計算，計算中?。篻=10m/s2cosp=0.98（0=11.5。）減速器效率=1

145.