汽車故障診斷緒論

汽車故障診斷緒論第1頁(yè)/共29頁(yè)2緒論

一、本課程的目的和任務(wù)

汽車故障診斷技術(shù)是本專業(yè)學(xué)生的專業(yè)必修課。作為培養(yǎng)應(yīng)用性、復(fù)合性技術(shù)人才的主要課程，其教學(xué)目的和任務(wù)是使學(xué)生基本掌握確定汽車技術(shù)狀況，查明汽車故障原因和故障部位的汽車應(yīng)用技術(shù)，為學(xué)生在今后實(shí)踐中準(zhǔn)確診斷與排除汽車故障打下一個(gè)基礎(chǔ)。二、本課程的基本要求

1、了解汽車故障診斷的基本方法；2、知道汽車診斷的一般流程；3、了解電路故障的基本檢測(cè)工藝；4、了解電控系統(tǒng)故障診斷的注意事項(xiàng)。第2頁(yè)/共29頁(yè)3緒論【教學(xué)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo)：通過(guò)講解與演示，知道汽車故障診斷的基本方法、一般流程和注意事項(xiàng)。

能力目標(biāo)：通過(guò)演示與實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生會(huì)正確會(huì)使用萬(wàn)用表等儀器進(jìn)行汽車電路故障的基本檢測(cè)和運(yùn)用故障發(fā)生條件的模擬方法檢測(cè)。

情感目標(biāo)：滲透專業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)際相結(jié)合的思想，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的興趣?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】

教學(xué)重點(diǎn)：汽車故障診斷的基本方法和一般流程。

教學(xué)難點(diǎn)：汽車電路故障的基本檢測(cè)和運(yùn)用故障發(fā)生條件的模擬方法檢測(cè)。第3頁(yè)/共29頁(yè)

現(xiàn)代汽車是一臺(tái)集機(jī)、電、液為一體的復(fù)雜機(jī)械，隨著汽車電控技術(shù)的快速發(fā)展，在汽車上應(yīng)用的電控裝置越來(lái)越多，因此現(xiàn)代汽車故障診斷就是要運(yùn)用汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)，在不解體（或僅卸下個(gè)別小件）情況下判明汽車的技術(shù)狀況或查明故障部位和原因，為汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行、保證安全、保護(hù)環(huán)境或汽車維修提供可靠依據(jù)。

汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)由檢查、測(cè)試、分析、判斷等一系列活動(dòng)而組成的，可一定程度上定量確定汽車技術(shù)狀況。

診斷技術(shù)主要是針對(duì)汽車故障而言；檢測(cè)技術(shù)主要是針對(duì)汽車使用性能而言。緒論第4頁(yè)/共29頁(yè)5現(xiàn)代汽車維修汽車醫(yī)生汽車護(hù)士第5頁(yè)/共29頁(yè)6汽車護(hù)士的職責(zé)與素質(zhì)要求職責(zé)素質(zhì)要求*配合汽車醫(yī)生完成車輛維修工作*車輛的日常維修保養(yǎng)工作*簡(jiǎn)單故障的診斷與排除*部件的更換與調(diào)整*腦手一體側(cè)重動(dòng)手能力*安全規(guī)范意識(shí)*通用工具的使用*熟悉車型的結(jié)構(gòu)及部件拆裝工藝*具備一定的客戶溝通能力第6頁(yè)/共29頁(yè)7汽車醫(yī)生的職責(zé)與素質(zhì)要求職責(zé)素質(zhì)要求*分析查找車輛故障原因并提出有效維修方案*車輛維修成本核算*管理運(yùn)用各種車型維修技術(shù)資料*培訓(xùn)汽車護(hù)士，提高企業(yè)整體維修水平*設(shè)計(jì)制作維修工具和輔具*腦手一體側(cè)重動(dòng)腦能力*安全規(guī)范意識(shí)*各種維修工具的使用和保養(yǎng)調(diào)整*熟悉識(shí)讀車輛維修技術(shù)資料和圖紙*較強(qiáng)的客戶溝通能力和協(xié)調(diào)組織能力*較強(qiáng)的邏輯分析能力第7頁(yè)/共29頁(yè)8汽車故障診斷的基本思路問(wèn)診驗(yàn)證假設(shè)分析試車基本思路汽車故障診斷第8頁(yè)/共29頁(yè)9汽車故障排查的流程收集信息分析信息執(zhí)行測(cè)試進(jìn)行維修重新測(cè)試先易后難分段排查清潔、規(guī)范、正宗第9頁(yè)/共29頁(yè)10醫(yī)學(xué)診斷與汽車診斷的比較第10頁(yè)/共29頁(yè)111、汽車故障診斷的基本方法現(xiàn)代汽車故障診斷按其診斷的深度可分為:初步診斷和深入診斷。

初步診斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。

深入診斷是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對(duì)故障原因進(jìn)行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷按所采用的手段可分為：直觀診斷、利用自診斷系統(tǒng)診斷、簡(jiǎn)單儀表診斷和專用診斷儀器診斷等。第11頁(yè)/共29頁(yè)12一、汽車故障診斷的基本方法基本方法按診斷的深度初步診斷深入診斷簡(jiǎn)按診斷的手段直觀診斷自診斷系統(tǒng)診斷單儀表診斷專用診斷儀器診斷第12頁(yè)/共29頁(yè)13（1）直觀診斷直觀診斷就是通過(guò)人的感覺(jué)器官對(duì)汽車故障現(xiàn)象進(jìn)行看、問(wèn)、聽(tīng)、試、摸、嗅等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，通過(guò)人的大腦進(jìn)行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。看：就是觀察。如觀察排氣管排煙的顏色，機(jī)件的裂痕和變形，滴漏的油、冷卻液痕跡等。

問(wèn)：就是詢問(wèn)查核。除駕駛員診斷自己所駕駛車輛的故障外，任何人在診斷故障之前，都必先問(wèn)明情況。聽(tīng)：就是憑聽(tīng)覺(jué)辨別汽車的聲響，從而確定哪些是正常的，它們是怎樣形成的，哪些是異常以及聲響的規(guī)律。

試：就是試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。技術(shù)人員可親自試車體驗(yàn)故障的現(xiàn)象和部位。

摸：就是用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動(dòng)等情況，從而判斷出配合副間隙是否適當(dāng)、軸承是否過(guò)緊、柴油管路有無(wú)供油脈動(dòng)等。

嗅：就是憑嗅覺(jué)判別汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中散發(fā)出的某些特殊氣味，來(lái)判斷故障之所在。第13頁(yè)/共29頁(yè)14（2）置換法就是將認(rèn)為損壞的部件從系統(tǒng)中拆下，換上一個(gè)質(zhì)量合格件代替懷疑部件進(jìn)行工作，來(lái)判斷機(jī)件是否有故障的一種方法。

（3）跟蹤法

在電器系統(tǒng)故障診斷中，通過(guò)仔細(xì)觀察和綜合分析，往往能跟蹤故障，一步一步地逼近故障的真實(shí)部位。

（4）分段查找法把一個(gè)系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系分成幾段，然后，在各段的輸出點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，可以迅速確定故障在哪一段內(nèi)。（5）利用隨車自診斷系統(tǒng)診斷隨車自診斷系統(tǒng)通常只能提供與電控系統(tǒng)有關(guān)的電氣裝置或線路故障，一般只能做出初步診斷結(jié)論（6）利用簡(jiǎn)單儀表診斷利用簡(jiǎn)單儀表診斷，就是利用以萬(wàn)用表和示波器為主的通用儀表，對(duì)電控系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷的方法。（7）利用專用診斷儀診斷汽車診斷儀一般適用于專業(yè)化的故障診斷和修理廠家。第14頁(yè)/共29頁(yè)15醫(yī)學(xué)診斷與汽車診斷的比較第15頁(yè)/共29頁(yè)16

2、汽車故障診斷的一般流程電控發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤某系統(tǒng)的故障診斷，應(yīng)有步驟進(jìn)行。檢修人員進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，要診斷排除一個(gè)可能涉及電控發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤某系統(tǒng)的故障，首先應(yīng)判斷該故障是否與電控系統(tǒng)有關(guān)。若故障警示燈點(diǎn)亮，則應(yīng)按廠家規(guī)定的程序調(diào)取故障碼，進(jìn)行檢查。若有故障，而故障警示燈并未點(diǎn)亮，則應(yīng)該像汽車沒(méi)裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序檢查；再使用診斷儀器進(jìn)行數(shù)值分析查找故障。診斷故障的一般程序，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：向用戶詢問(wèn)相關(guān)情況、直觀檢查、自診斷測(cè)試、疑難故障診斷和部件檢修等。第16頁(yè)/共29頁(yè)17例：電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷基本流程：第17頁(yè)/共29頁(yè)18(ɑ)拆缷：導(dǎo)線連接器都帶有鎖緊卡環(huán)或卡鎖，拆下連接器前應(yīng)先將卡環(huán)松開(kāi)或按下鎖扣，然后拆下連接器。（b）安裝：安裝時(shí)若是卡鎖則直接將連接器推到底；若是卡環(huán)，則在安裝連接器后將彈簧鋼絲卡環(huán)裝好。3、電路故障的基本檢測(cè)工藝（1）連接器的拆裝與檢查第18頁(yè)/共29頁(yè)19（c）檢查：連接器的常見(jiàn)故障是松脫、連接器端臟污或連接器線束端后面的導(dǎo)線拉伸而斷路。在用萬(wàn)用表電壓擋或電阻擋檢查接頭時(shí)，若是防水型接頭，應(yīng)仔細(xì)取出防水橡膠，然后將測(cè)試棒插進(jìn)線束端的接頭里；若接頭已拆下，還可從接頭無(wú)線束的前端插入。

第19頁(yè)/共29頁(yè)20（2）線路斷路、短路的檢測(cè)

1）線路斷路故障檢測(cè)

電阻檢測(cè)法：①脫開(kāi)連接器A和C，測(cè)量A與C之間的電阻。如果連接器A端子1與連接器C端子1之間不導(dǎo)通(電阻無(wú)窮大)，而連接器A端子2與連接器C端子2之間導(dǎo)通(有一定電阻值)，則說(shuō)明連接器A端子1與連接器C端子1之間有斷路故障。第20頁(yè)/共29頁(yè)21②再脫開(kāi)連接器B，測(cè)量連接器A與B、B與c之間的電阻。如果連接器A端子1與連接器B端子1之間導(dǎo)通，而連接器B端子1與連接器C端子1之間不導(dǎo)通，則說(shuō)明連接器B端子1與連接器C端子1之間斷路。第21頁(yè)/共29頁(yè)22

電壓檢測(cè)法：在ECU連接器端子上加有電壓的電路中，可以用檢查電壓的方法檢查斷路。在各連接器接通的情況下，當(dāng)ECU輸出電壓為5V時(shí)，依次測(cè)量連接器A端子1、連接器B端子1、連接器C端子1與車身搭鐵之間的電壓。若連接器A端子1與搭鐵之間電壓為5V，連接器B端子1與搭鐵之間電壓為5V，連接器C端子1與搭鐵之間電壓為0V，說(shuō)明連接器B端子1

與連接器C端子1之間的導(dǎo)線有斷路。第22頁(yè)/共29頁(yè)23

2）線路短路故障檢測(cè)如果導(dǎo)線有搭鐵故障，可通過(guò)測(cè)量各導(dǎo)線與車身搭鐵線之間是否導(dǎo)通來(lái)判斷故障部位。脫開(kāi)連接器A和C，測(cè)量連接器A端子1和端子2與搭鐵之間的電阻。如果連接器A端子1與搭鐵之間導(dǎo)通，而連接器A端子2與搭鐵之間不導(dǎo)通，則說(shuō)明連接器A端子1與連接器C端子1的導(dǎo)線和車身之間有搭鐵故障。

第23頁(yè)/共29頁(yè)24脫開(kāi)連接器B，分別測(cè)量連接器A端子1和連接器B端子1與車身搭鐵之間的電阻。如果連接器A端子1與搭鐵之間不導(dǎo)通，而左側(cè)B、C之間的連接器B端子1與搭鐵之間導(dǎo)通，則說(shuō)明連接器B端子1與連接器C端子1的導(dǎo)線和車身之間有搭鐵故障。第24頁(yè)/共29頁(yè)25

4、故障發(fā)生條件的模擬方法在排除故障時(shí)，最困難的是有故障而無(wú)明顯的故障癥狀，這給故障的診斷工作帶來(lái)了許多困難。這時(shí)應(yīng)對(duì)故障進(jìn)行徹底的全面分析，然后模擬與車輛出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境，使故障再現(xiàn)，從而驗(yàn)證故障征兆，診斷故障，并找出有故障的部件或零件。例如對(duì)于那些只有在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下才出現(xiàn)的故障，或者車輛行駛時(shí)由于振動(dòng)引起的問(wèn)題等，都不能僅僅根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)和車輛靜止時(shí)對(duì)故障征兆的驗(yàn)證來(lái)確診。第25頁(yè)/共29頁(yè)26在模擬試驗(yàn)前，應(yīng)縮小可能發(fā)生故障電路的范圍，然后進(jìn)行試驗(yàn)，判斷被測(cè)試的電路是否正常，同時(shí)也驗(yàn)證故障征兆。

（1）振動(dòng)法當(dāng)汽車在顛簸的道路上行駛或受劇烈振動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)，可用振動(dòng)法進(jìn)行試驗(yàn)。在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)連接器，并仔細(xì)檢查連接器兩端導(dǎo)線是否松脫或斷路；在上下左右各方向輕輕搖動(dòng)配線，并仔細(xì)檢查導(dǎo)線塑料外套有無(wú)破損，連接點(diǎn)有無(wú)松脫或斷路；用手指輕拍零件和傳感器，檢查其是否失靈。對(duì)繼電器不可用力拍打，否則可能使繼電器斷路。第26頁(yè)/共29頁(yè)27

（2）加熱法當(dāng)懷疑某一部分可能是受熱而引起故障時(shí)，可用加熱法模擬試驗(yàn)。用電吹風(fēng)或其他加熱器件、設(shè)備對(duì)可能引起故障的零部件或傳感器進(jìn)行加熱，檢查是否出現(xiàn)故障。（3）水淋法當(dāng)故障在雨天或高濕度環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)，可用水噴淋在車輛上，檢查是否發(fā)生故障。但應(yīng)注意不可將水直接噴淋在發(fā)動(dòng)機(jī)電控零部件、電子元器件和用電設(shè)備上。（4）電器全接通法當(dāng)懷疑故障可能是用電負(fù)荷過(guò)大而引起時(shí)，可逐個(gè)接通電氣負(fù)載，檢查是否發(fā)生故障。第27頁(yè)/共29頁(yè)285、電控系統(tǒng)故障診斷的注意事項(xiàng)（1）安裝蓄電池時(shí)特別注意正、負(fù)極不可接反，以防損壞ECU和控制部件。（2