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10.工程環(huán)境影響分析10.1沿線環(huán)境特征 10.1.1生態(tài)環(huán)境麻城市全境地貌如馬蹄,東部和北部為高山,西部和西北為丘陵,中南部為平原。整個(gè)地勢東北部高,西南部低,由東北向西南傾斜敞開。路線所經(jīng)地區(qū)海拔高度在70~281米之間,地勢高差不大。本項(xiàng)目占用耕地較少,對居民的生產(chǎn)生活影響不大。沿線植被以人工綠化帶和農(nóng)田為主,綠化帶主要是喬木和灌木,如馬尾松、柳樹、楊樹等;農(nóng)作物為水稻、小麥、棉花等。10.1.2水環(huán)境項(xiàng)目沿線地區(qū)水系較為發(fā)育,項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域水體主要是舉水。舉水水系位于東經(jīng)114°53′~115°15′,北緯30°38′~31°30′,是麻城市最主要的水系。舉水水體環(huán)境質(zhì)量較好,不在飲用水保護(hù)區(qū)范圍內(nèi),但施工過程中應(yīng)嚴(yán)格做好環(huán)境保護(hù)措施和施工組織措施,避免影響水質(zhì)和周圍環(huán)境。10.1.3大氣環(huán)境擬建項(xiàng)目位于麻城市境內(nèi),沿線區(qū)域內(nèi)的TSP、SO2、NO2等指標(biāo)均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。10.1.4聲環(huán)境擬建項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域,沒有大的噪聲源,聲環(huán)境現(xiàn)狀較好。10.2推薦方案對工程環(huán)境的影響10.2.1對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響擬建項(xiàng)目推薦方案建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在占用土地資源、施工期間地表水土流失、現(xiàn)有植物或動(dòng)物資源遭一定程度的破壞,另外,棄土場也會(huì)對生態(tài)環(huán)境造成一定影響。在施工期和營運(yùn)期內(nèi),機(jī)動(dòng)車運(yùn)行會(huì)對沿線的生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定污染,從而影響到一些動(dòng)植物的生長棲息環(huán)境,使動(dòng)植物生長范圍縮小。擬建項(xiàng)目施工期內(nèi)會(huì)對周圍自然環(huán)境造成負(fù)面影響,這種影響主要是視覺上的,他破壞景觀的連續(xù)和諧,增加視覺上的雜亂破裂,造成不舒適感,破壞美感。10.2.2對水環(huán)境產(chǎn)生的影響本項(xiàng)目在施工期對水環(huán)境的影響有:砂石材料沖洗及混凝土攪拌等排放的生產(chǎn)廢水分散排入沿線施工場地附近的河溝和農(nóng)田,影響農(nóng)田灌溉水源;石灰料的運(yùn)輸、裝卸、拌合、堆放等產(chǎn)生的固體總懸浮物沉積于地面,降雨時(shí)會(huì)隨著雨水沖刷進(jìn)入附近水體,造成污染;路面施工過程中產(chǎn)生的廢水,量雖小但排放點(diǎn)多,主要是混凝土攪拌產(chǎn)生的水泥漿水,分散排入附近的河溝,影響局部水域。此外,施工期施工人員的生活污水排放,對沿線水環(huán)境也造成一定程度的影響。本項(xiàng)目在營運(yùn)期對水環(huán)境的影響主要有:機(jī)動(dòng)車車尾氣中的有害物(鉛、油及有機(jī)物等)沉降于公路的表面,由交通事故或路面狀況不良導(dǎo)致車輛本身攜帶的汽油、機(jī)油或裝載的化學(xué)藥品等發(fā)生泄露,降雨時(shí)隨著路面徑流進(jìn)入附近的農(nóng)田、溝渠、河流,將污染水環(huán)境,最終在一定程度上影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及附近居民生活。辭10協(xié).2.3推對大氣環(huán)境脊產(chǎn)生質(zhì)的影響蹦施工期:墳主要是路基任施工蒼作業(yè)中產(chǎn)生的精固體總懸浮物均、汽車行駛引賓起的地面揚(yáng)塵乎,以及適材料裝卸、救運(yùn)輸、扛堆放尸及拌和彩過程中產(chǎn)生的捏物料揚(yáng)塵蠅等,宋還有瀝青熔融射、攤鋪時(shí)產(chǎn)生戀的煙塵等,鏈都將隨著風(fēng)力透、風(fēng)向的不同自而漂浮于空中室,污染大氣,冊最終對施工現(xiàn)膨場及路線附近植的人群、農(nóng)田墓作物等造成不革同程度的影響禁?;\營運(yùn)期:機(jī)動(dòng)附車尾氣排放的癥污染物示分布廣,危害弱大解,余線源排放高度漫越低,對人類坡污染越大刃。另外,若路控面的清潔程度構(gòu)不夠,機(jī)動(dòng)車銷行駛引起揚(yáng)塵篩,再加上被其竭吸附的尾氣污鏡染物,被人吸凍收后,危害更啟嚴(yán)重。帖10疏.2.4弓對聲環(huán)境遭產(chǎn)生璃的影響格施工期:在施骨工中,各種施鵝工機(jī)械盛(砼拌和機(jī)械糞、杰老路破碎機(jī)械鑒等)既和運(yùn)輸車輛遣運(yùn)行時(shí)堡輻射的噪聲一姨般高且無規(guī)則鍬,蘇會(huì)影響到婦施工現(xiàn)場和暫路線附近效居民區(qū)蹈的人群亭。饒營運(yùn)期:由機(jī)膠動(dòng)車排氣、引框擎運(yùn)轉(zhuǎn)、車輪監(jiān)與路面的摩擦錄等原因產(chǎn)生的晃噪聲,對沿線線行闖走職和生活的人群啄有一定影響毀。甚10衡.2.5阿對社會(huì)環(huán)境產(chǎn)別生的影響直擬建項(xiàng)目刷推薦方案建設(shè)嫌對圓麻城短市脖社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展喉、居民生活水碼平都將起到魚積極的作用。吉公路建設(shè)對沿握線電力、通訊甩設(shè)施、水利以柄及居民區(qū)建筑死物、耕地等的己拆遷和占用,各會(huì)一定程度地聰影響到沿線居柿民的生產(chǎn)和生暮活。艱本項(xiàng)目的建設(shè)按將為沿線各鄉(xiāng)省鎮(zhèn)居民提供便高利、快速的出寄行通道,對人委們之間的彼此屈來往帶來很大隸幫助。但是項(xiàng)捆目的實(shí)施會(huì)占損用大量的農(nóng)田珠,造成較大數(shù)什量的拆遷和征良地,通過落實(shí)燭國家和地方征喚地拆遷安置和物土地復(fù)墾政策升,指定合理的盈土地復(fù)墾和拆莖遷安置,落實(shí)娘各項(xiàng)補(bǔ)償措施邪,可以使影響臣降到最低。每10什.3書蔑減緩工程環(huán)境秤影響的對策緒項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)總境本身的影響輔是破壞性的,毀但是對霉環(huán)境影響的評免價(jià)應(yīng)從整個(gè)社塌會(huì)發(fā)展角度來型評價(jià),從陸項(xiàng)目建設(shè)徑對社會(huì)環(huán)境帶搜來的各種損益堡的總和來考察賀。癢如果幅做到項(xiàng)目建設(shè)鋒與周圍地形及染自然環(huán)境相協(xié)烘調(diào),把它作為匠一種人文景觀狗來建設(shè),揚(yáng)即可連變負(fù)面效應(yīng)為綱正面效用。絮另外,在項(xiàng)目薄的設(shè)計(jì)、施工羨和營運(yùn)等整個(gè)鉆過程中,可以木采取一些措施揉來減緩工程對睡環(huán)境的破壞性俯影響。跨10減.3.情1椅路線方案設(shè)計(jì)獎(jiǎng)階段的對免策奶路線方案設(shè)計(jì)領(lǐng)時(shí)恩可竟采取以下措施紹減緩工程對環(huán)谷境的影響:父(址1御)層要做好擬建項(xiàng)洽目的前期工作腐,不要因條件賠限制(如任務(wù)溪緊,工期短等賢),或?qū)β樊?dāng)?shù)亟ㄔO(shè)條件攜、各種規(guī)劃調(diào)品查不詳實(shí)森,致使選址不團(tuán)當(dāng)叫或路采取的工程措析施不力,給所旬建項(xiàng)目留下隱松患捕并堅(jiān)造成巨大損失鈔。塊應(yīng)對當(dāng)?shù)氐耐潦车刭Y源進(jìn)行詳妄細(xì)的調(diào)查和研剩究,收集當(dāng)?shù)毓耐恋匾?guī)劃資摘料,脾選擇工程方案俘時(shí)鳴充分結(jié)合規(guī)劃曠,節(jié)約土地資并源。奶(深2珠)要精心勘測描設(shè)計(jì),綜合優(yōu)早選方案。革要嘴分利用老路,赴最大限度個(gè)地?fù)?jù)減少對良田的鋸占用,減少飲房屋蘿拆遷面積記,盡量避免對蜘電力電訊桿線吊的峽遷移忽。平、縱面線瞇形設(shè)計(jì)應(yīng)盡量茂考慮莫沿線度土地開發(fā)和城蒸(市)犯鎮(zhèn)甩發(fā)展恰。伙從整個(gè)工程環(huán)勝境的角度來考社慮交通運(yùn)輸線究路的堪工程方案恭和空間位置。償設(shè)計(jì)時(shí),帥要合理選擇嘴棄臣土場援,細(xì)化香水土流失防護(hù)農(nóng)措施刑的設(shè)計(jì)坐。測(寶3京)合理設(shè)置橋笨涵,盡量減少洽對原有水系的搬破壞忘,舊保證沿線整體救農(nóng)田排灌及河括溝的暢通。同服時(shí),合理設(shè)置賴路基路面排水麥設(shè)施,及時(shí)將艦水引入自然溝千渠,以防止排喉水溝中的水溢宗出,對公路沿漂線的土地造成殃不良影響。副對于城黎(市)羽鎮(zhèn)路段的路基項(xiàng)路面排水設(shè)計(jì)享,特別要注意離與城鎮(zhèn)排水系飽統(tǒng)進(jìn)行有效地心銜接,避免因橋道路改建而使仗路面雨污水影濱響到道路兩側(cè)刊群眾的正常生去產(chǎn)與生活。串(恨4蜜)陵路線交叉的設(shè)礦置在設(shè)計(jì)中盡止量內(nèi)利用鏡地形紐、脫地物條件,描考慮與憤是城(市)社鎮(zhèn)豎用地潔規(guī)劃代相滾協(xié)調(diào),方便改車輛轉(zhuǎn)換路線賭,同時(shí),方便希公路兩側(cè)狡居民的生產(chǎn)、淺生活及相互過皮往。秩(剝5踢)要高度重視究環(huán)保設(shè)施的建疏設(shè)。交通環(huán)保談設(shè)施主要是指云防噪、減噪三設(shè)施,算排除與凈化雨墓水、污水的設(shè)觀施等,這些設(shè)改施應(yīng)列入工程夕的總投資,同級(jí)步建設(shè),決不倦能為省投資而域省去。洽讓路基邊坡防護(hù)信對策烏本項(xiàng)目沿線地捷形起伏不大,侮路基罩基本上劈填方為主,挖齒方邊坡高度子較低鉗,路基邊坡防他護(hù)采用以下措享施減緩工程對絹環(huán)境的影響:襖(陵1像)路基防護(hù)貫鴨徹綠色環(huán)保理憂念,在充分考黨慮邊坡穩(wěn)定的益前提下,路基曾防護(hù)以生物防傳護(hù)、自然景觀撿為主,工程防逐護(hù)、人文景觀淋為輔。沾(班2裙)對邊坡高度建小于制3鄉(xiāng)米王的填方(挖方錦)邊坡,只對及坡面噴播草籽筑,自然植草防社護(hù),不掛網(wǎng)。棄(蕉3呆)對邊坡高度呼大于拘3英米賓的填方邊坡,興主要采用漿砌義片石拱形骨架栗植草防護(hù)或三攜維土工網(wǎng)植草榆防護(hù)。勝(撫4尸)對沿線挖方專邊坡,主要采地用夸植草防護(hù)或龜三維土工網(wǎng)植占草防護(hù)。喊10.3.緣3大借方、棄方及兼水土保持對策身本項(xiàng)目薦填方既遠(yuǎn)萄大號(hào)于步挖方框總數(shù)量,峰應(yīng)忽設(shè)矮取土場渴,絨選擇取土場的腿原則是既要便匯于開挖和運(yùn)輸粗,更要保護(hù)農(nóng)擦田耕地、茂密芬森林和自然環(huán)砍境,還要盡可乳能避開公路用許路區(qū)的視野。闖本項(xiàng)目路線外拋取土場盡量設(shè)輝置在荒坡、高丈坡上,并應(yīng)與墓當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商績,確定取土范尺圍和深度,使逢能兼顧農(nóng)田、泄水利、魚塘建賣設(shè)和環(huán)境保護(hù)煎。應(yīng)將取土場毀范圍內(nèi)的表土造、樹根全部清旗除,集中堆存灑,然后分層取轟料,并注意做遲好臨時(shí)排水設(shè)紐施。取土完畢泰后應(yīng)將場內(nèi)整谷平、不得積水胸,同時(shí)將其周泥邊修成不陡皺于吳1忌:銀1汗的斜坡,并對慶斜坡做適當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)防護(hù),防止誘伶發(fā)滑坡等自然厭災(zāi)害,然后用蓄原有地表土將蕉場地均勻覆蓋覽,造地還耕,與并將坡面植草量(樹)綠化。繡為防止水土流傍失,在施工便風(fēng)道兩側(cè)修建排喉水溝,水流排醋向附近自然溝廣道。排水溝與鳳施工便道同步鳳施工。降雨是僅造成水蝕和崩姑塌、滑坡等各鐵種重力侵蝕的攏重要因素。由叫于沿線雨量較饑充沛、降雨集簽中,因此合理型安排施工期、芬雨季做好防排性水工作可大大草減少工程造成詞的水土流失。攜路基雨季施工降地段先完成涵扛洞,并做好防壺、排水工作。搖路塹邊坡開挖暫前,預(yù)先做好膝截、排水工程刊,以減少雨水蓬對路塹坡面的術(shù)沖刷。雨柄綠化恢復(fù)植被全對策洲公路用地范圍懸全面綠化栽植耍,可起到保護(hù)鞠路基、防止土仰壤侵蝕、美化樸路容景觀的作掛用,同時(shí)補(bǔ)償俘因公路征地?fù)p拐失的綠地,起范到調(diào)節(jié)沿線帶遼狀地區(qū)的生態(tài)踩環(huán)境作用。珠(穴1圣)公路用地范查圍內(nèi)植被恢復(fù)議:施工中應(yīng)加遍強(qiáng)施工管理,掘?qū)τ谰谜鞯匾詰M外區(qū)域的植被忌應(yīng)不破壞或盡首量少破壞,公火路兩側(cè)植被恢慨復(fù)除考慮路基飄防護(hù)、水土保夕持外,同時(shí)考銳慮公路景觀及太環(huán)保作用(如慌降噪、滯塵、裙吸污等)及滿杜足行車安全(錢不得遮擋司機(jī)壁視線,保證車?yán)ポv正常行駛)早,使水保、綠質(zhì)化、美化、環(huán)磨保有機(jī)的融為駛一體。弦(蹄2真)路堤路塹邊哀坡:路堤路塹轟邊坡草皮護(hù)坡恭選擇當(dāng)?shù)啬透衫ê?,根系發(fā)達(dá)指,易成活,生宇長快、固土作煩用好的多年生暈矮草種草皮。升(你3音)抵在檢“女適地適樹、適第地適排草準(zhǔn)”滅的
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