大西線60+100+60米連續(xù)梁施工監(jiān)控方案

新建鐵路大同至西安鐵路工程原平西至運(yùn)城北段鳴李特大橋（60+100+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋主梁施工線形與應(yīng)力限制方案項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：蘭州鐵成工程檢測有限公司2010年10月1．工程概況新建大同至西安鐵路工程原平西至運(yùn)城北段鳴李特大橋起點(diǎn)樁號DK11+684.9，終點(diǎn)樁號DK12+712.42，橋梁全長1.027km。其中80~83#墩所在的一聯(lián)(60+100+60)m雙線（線間距5.00m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋起止樁號DK11+948.24—DK12+169.94，全長為221.7m，跨越既有貨聯(lián)左線。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。中支點(diǎn)處梁高7.85m，跨中10m直線段及邊跨15.75m直線段梁高為4.85m，梁底下緣按二次拋物線變更，邊支座中心線至梁端0.75m。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端旁邊外均為40cm，底板厚度40至120cm，按直線線性變更，腹板厚60至80至100cm，按折線變更。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁寬12.0m，橋梁建筑總寬度12.28m。本橋位于R=1600m的曲線上，連續(xù)梁以左線為準(zhǔn)，曲梁曲做，橋墩徑向布置，連續(xù)梁橫向無偏移。主墩81#墩墩高14.5m，82#墩墩高16.5m，圓端型實(shí)體橋墩，基礎(chǔ)采納樁基礎(chǔ)。施工方法：下部工程施工完成后，對連續(xù)梁的0#塊進(jìn)行支架現(xiàn)澆施工，以便在其上拼裝掛籃；然后采納掛籃施工1（1')＃~13（13')＃塊；同時用支架法澆注施工邊跨現(xiàn)澆段15#塊，然后依次進(jìn)行邊跨合龍段14#塊和中跨合龍段14’#塊的施工。0#塊、15#塊施工時，采納碗扣式腳手桿搭設(shè)滿堂支架施工。先進(jìn)行地基處理，采納分層填筑、碾壓夯實(shí)，經(jīng)檢測地基承載力及密實(shí)度符合要求后，在表層做20cm厚C20混凝土墊層.在墊層上搭設(shè)碗扣腳手架作為支架。支架搭設(shè)完畢后進(jìn)行預(yù)壓，消退非彈性變形，測試支架的彈性變形值，作為施工限制依據(jù)。模板采納竹膠板，梁體一次澆注成型。連續(xù)梁懸臂澆注段采納掛籃懸灌澆筑，每副掛籃設(shè)計(jì)重量約為60t，采納三角掛籃設(shè)計(jì)形式。掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)，后錨固系統(tǒng)組成。掛籃在投入運(yùn)用前，測試掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗(yàn)證明際參數(shù)和承載實(shí)力，確保掛籃的運(yùn)用平安。2施工監(jiān)控技術(shù)依據(jù)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.1~TB10002.5-2005）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.3－2005)；《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2005）157號及“局部修訂條文”鐵建設(shè)（2007）140號《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）《新建時速300~350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（上、下）（鐵建設(shè)《2007》47號）《客運(yùn)專線無砟軌道設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè)函（2005）754號《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）；鳴李特大橋連續(xù)梁施工圖紙。3.施工限制的必要性連續(xù)梁橋在分段懸臂施工過程中，由于橋梁的結(jié)構(gòu)形式、所受荷載、邊界支撐條件以及環(huán)境溫度等的不斷變更，結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形態(tài)態(tài)也在發(fā)生不斷的變更。要使成橋后的橋梁線形和內(nèi)力狀態(tài)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就須要對橋梁的整個施工過程進(jìn)行有效的限制。盡管在橋梁的設(shè)計(jì)階段就可以確定橋梁施工過程中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)，但在實(shí)際施工過程中，這種設(shè)計(jì)的志向狀態(tài)卻難以精的確現(xiàn)，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)時所采納設(shè)計(jì)參數(shù)（包括對環(huán)境條件的考慮等）與實(shí)際施工過程中所表現(xiàn)出來的并不完全一樣，從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)不能完全達(dá)到設(shè)計(jì)志向狀態(tài)。這就是設(shè)計(jì)與實(shí)際施工的不一樣性，這種不一樣性是客觀存在的，也就是存在著影響施工狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)志向狀態(tài)的各種因素，這些因素在懸臂施工的連續(xù)梁橋中詳細(xì)表現(xiàn)為：（1）梁段自重誤差對結(jié)構(gòu)的影響；（2）預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)際效果的影響；（3）梁、墩的剛度誤差對結(jié)構(gòu)的影響，截面剪力滯效應(yīng)對結(jié)構(gòu)的影響；（4）混凝土收縮徐變對結(jié)構(gòu)的影響；（5）掛籃及其它施工荷載變動對結(jié)構(gòu)的影響；（6）溫度的影響。這些因素在設(shè)計(jì)階段很難精確把握，假如不在施工過程中進(jìn)行有效的限制，就會造成施工過程中（如懸臂澆注后和預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后）主梁的變形、應(yīng)力變更值與設(shè)計(jì)值存在差異，這種差異具有累計(jì)效應(yīng)并且事后無法再進(jìn)行調(diào)整。因此，在施工過程中，有必要對結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形態(tài)態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，當(dāng)結(jié)構(gòu)的實(shí)測狀態(tài)與理論計(jì)算結(jié)果不相符時，應(yīng)剛好分析出現(xiàn)誤差的緣由。假如是由計(jì)算參數(shù)取值引起的誤差，要依據(jù)施工過程中結(jié)構(gòu)的實(shí)測值對主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行重新估計(jì)、修正，然后將被修正的設(shè)計(jì)參數(shù)反饋到限制計(jì)算中去，重新給出施工過程結(jié)構(gòu)限制參數(shù)的理論期望值，以消退理論值與實(shí)測值不一樣的主要部分，使模型的輸出結(jié)果與實(shí)際測量的結(jié)果相一樣，從而可以對施工狀態(tài)進(jìn)行更好的限制，使設(shè)計(jì)的施工過程得以精確的實(shí)現(xiàn)。4.連續(xù)梁橋施工限制系統(tǒng)及其運(yùn)行過程大跨度連續(xù)梁橋的施工限制是一個施工、量測、識別、修正、預(yù)報、再施工的循環(huán)過程。施工限制的最基本要求是確保施工中結(jié)構(gòu)的平安，其次，必需保證結(jié)構(gòu)的線形和內(nèi)力在規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)并符合設(shè)計(jì)要求。為此，必需在整個施工過程中對結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力實(shí)行雙控。這既是一個技術(shù)問題，又是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它主要包括兩個部分，一部分是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，即在橋梁主要限制部位上埋設(shè)各類傳感器和設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，采集資料。另一部分是資料分析仿真模擬系統(tǒng)，即將采集到的資料進(jìn)行分析處理，確定下一個施工階段的參數(shù)。限制系統(tǒng)除了具有常規(guī)的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算基本功能之外，還要具備消退設(shè)計(jì)與實(shí)際不一樣的自適應(yīng)實(shí)力，并剛好供應(yīng)結(jié)構(gòu)空間坐標(biāo)的修正值。限制系統(tǒng)的一項(xiàng)基本要求是要有很強(qiáng)的適應(yīng)性，這是由施工中結(jié)構(gòu)的多變性、引起誤差緣由的困難性所確定的。因此，在施工監(jiān)控中須要細(xì)致的觀測測試工作和大量的計(jì)算工作。通過有效的監(jiān)測監(jiān)控工作，最終消退設(shè)計(jì)與實(shí)際施工過程差異的影響，保證設(shè)計(jì)的施工過程和受力狀態(tài)得以精確地實(shí)現(xiàn)，確保主梁精確合攏并使最終的結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)的志向狀態(tài)。在設(shè)計(jì)階段完成后，全橋的最優(yōu)線形和內(nèi)力狀態(tài)已經(jīng)確定。在施工過程中為了實(shí)現(xiàn)這種志向狀態(tài)，就要在施工過程中運(yùn)行施工限制系統(tǒng)，整個連續(xù)梁施工限制系統(tǒng)的運(yùn)行過程如下：1）依據(jù)規(guī)范或以往的工程閱歷確定各種計(jì)算參數(shù)，通過施工過程的仿真模擬，以設(shè)計(jì)線形為目標(biāo)，預(yù)報第一節(jié)段主梁施工的坐標(biāo)及應(yīng)力。2）依據(jù)上述預(yù)報值進(jìn)行第一節(jié)段的施工并測量主梁各測點(diǎn)的坐標(biāo)變更和主梁限制截面的應(yīng)力。3）將以上觀測變量的實(shí)測值與理論計(jì)算值進(jìn)行比較，依據(jù)誤差的大小推斷是否進(jìn)行參數(shù)識別，如不須要進(jìn)行參數(shù)識別，則轉(zhuǎn)第8）步。4）通過參數(shù)識別模塊進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，獲得修正后的計(jì)算參數(shù)。5）依據(jù)修正后的參數(shù)進(jìn)行施工仿真計(jì)算，獲得觀測變量的新計(jì)算值，將計(jì)算值與實(shí)測值比較，依據(jù)兩者的誤差大小推斷是否進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，如不須要進(jìn)行調(diào)整，則轉(zhuǎn)第7）步。6）對已施工的主梁節(jié)段進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整計(jì)算，并在下一步進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)高調(diào)整。7）推斷參數(shù)調(diào)整后，以后全部的施工過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力均在容許的范圍之內(nèi)，如滿意要求，則轉(zhuǎn)第8）步。如不滿意要求，則轉(zhuǎn)第4）步。8）通過施工過程的仿真模擬計(jì)算，預(yù)報下一梁段的坐標(biāo)。9）依據(jù)上述預(yù)報值進(jìn)行下一梁段的施工并測量已有各梁段的坐標(biāo)及主梁應(yīng)力。10）在3）～9）步之間進(jìn)行循環(huán)，直至主梁施工結(jié)束。由于在施工過程中不斷進(jìn)行參數(shù)識別，施工的節(jié)段越多，參數(shù)就越精確，預(yù)報值也就越接近實(shí)際值，對標(biāo)高調(diào)整的要求就會越來越少。主梁在最終一個懸臂梁段的施工完成后，就可以達(dá)到高精度合龍，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換。5．施工監(jiān)控的工作內(nèi)容對橋梁施工過程實(shí)施監(jiān)控的目的是確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的肯定平安，并使橋梁建成后結(jié)構(gòu)的線形和內(nèi)力在容許的誤差范圍內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)值。為了達(dá)到此監(jiān)控目的，本項(xiàng)目制定的施工限制原則是：精確預(yù)料施工過程中的各個受控變量，如各段主梁的施工坐標(biāo)、主梁應(yīng)力等，并在實(shí)際施工過程中對這些受控變量進(jìn)行有效地限制以保證主梁的應(yīng)力狀態(tài)和線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為此，確定了以下施工監(jiān)控的主要工作內(nèi)容：1）編寫施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則2）依據(jù)設(shè)計(jì)的施工步驟對橋梁施工的全過程進(jìn)行動態(tài)仿真模擬計(jì)算，并對設(shè)計(jì)單位供應(yīng)的施工流程及其限制參數(shù)進(jìn)行復(fù)核。3）按預(yù)先擬定的施工步驟，用監(jiān)控程序計(jì)算主梁在各施工階段的內(nèi)力以及主梁空間坐標(biāo)等限制參數(shù)的理論計(jì)算值，以備對比分析。4）供應(yīng)各梁段施工時的初始立模標(biāo)高。5）在橋墩和主梁的限制部位安裝測試元件（如應(yīng)力、溫度測試元件等）和布置測點(diǎn)以便隨時監(jiān)測墩和梁的應(yīng)力變更狀況、梁的位移狀況及結(jié)構(gòu)的溫度變更規(guī)律。6）在每一梁段的施工過程中剛好進(jìn)行主梁應(yīng)力、主梁坐標(biāo)測試及主墩沉降監(jiān)測。依據(jù)實(shí)測資料，計(jì)算分析橋梁在當(dāng)前施工階段所處的實(shí)際應(yīng)力及變形態(tài)態(tài)。照實(shí)測值與理論計(jì)算值的偏差不容忽視時，剛好分析緣由，必要時對結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行新的估計(jì)，并將修正過的設(shè)計(jì)參數(shù)反饋到限制計(jì)算中，重新給出施工中限制變量的理論期望值，以消退理論值和實(shí)測值不一樣中的主要部分。當(dāng)實(shí)測值與設(shè)計(jì)限制值相差較大時，剛好通知有關(guān)單位，并提出調(diào)整主梁標(biāo)高的建議，以指導(dǎo)施工。7）在施工過程中，依據(jù)實(shí)際須要，隨時對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的實(shí)際效果、主梁彎曲剛度、鋼和混凝土彈性模量、截面剪力滯效應(yīng)、收縮徐變參數(shù)、自重及施工臨時荷載、溫度等參數(shù)和結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、施工過程臨時支撐的施加和拆除等因素進(jìn)行模擬計(jì)算，剛好反饋。8）對合龍段施工方案進(jìn)行技術(shù)詢問，保證合龍段施工質(zhì)量。9）提交施工監(jiān)控最終工作報告。監(jiān)控工作將緊跟施工過程，確保預(yù)定的施工過程得以精的確現(xiàn)，使主梁線形及結(jié)構(gòu)整體內(nèi)力和變形在整個施工過程中始終處于較為志向的狀態(tài)，以保證大橋平安、順當(dāng)建成。6.連續(xù)梁橋施工過程的仿真分析方法概述大跨度橋梁的施工過程是橋梁的結(jié)構(gòu)形式、體系及受力狀態(tài)不斷變更的過程，結(jié)構(gòu)所受的荷載如結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力等是在施工過程中逐步施加的，施工荷載的作用位置也在不斷變更，每一施工階段都伴隨著各種荷載（對混凝土結(jié)構(gòu)包括收縮、徐變）的作用、約束條件的變更及施工臨時荷載的增減等。另外，結(jié)構(gòu)的成橋內(nèi)力狀態(tài)和線形與施工方案（或施工過程）有親密地聯(lián)系。因此，施工限制中的結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)當(dāng)是在既定的施工方案下，用計(jì)算機(jī)仿真模擬施工過程，計(jì)算出每個施工階段結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及變形以指導(dǎo)實(shí)際的施工過程。假如施工方案有所調(diào)整，則施工限制計(jì)算的參數(shù)也應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整。施工過程仿真分析方法采納“正裝分析法”，即依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工依次來分析結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力，得到橋梁結(jié)構(gòu)在各個施工階段的位移和內(nèi)力。這是一種以保證施工的合理與平安為目的的施工過程仿真分析方法。施工限制仿真計(jì)算采納有限元理論，由于主橋上部結(jié)構(gòu)為箱形梁結(jié)構(gòu)，其總體效應(yīng)仍表現(xiàn)為梁的力學(xué)特征，特殊是在施工階段，梁的受力主要以自重、預(yù)應(yīng)力、掛籃以及施工臨時荷載為主，相對主梁截面中線而言偏心荷載很小甚至沒有，故在實(shí)際計(jì)算中采納一般梁單元進(jìn)行模擬。單元劃分對計(jì)算精度和計(jì)算效率均有肯定的影響。依據(jù)本橋連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及分析內(nèi)容要求，將橋60+100+60米連續(xù)梁橋離散為220個單元，221個節(jié)點(diǎn)。采納MIDAS/Civil軟件進(jìn)行施工模擬分析，按設(shè)計(jì)要求輸入材料的力學(xué)性能參數(shù)、截面尺寸及考慮混凝土收縮徐變的時間依存性參數(shù)等；建立模型的邊界條件，用彈性支承模擬現(xiàn)澆支架；依據(jù)設(shè)計(jì)的施工梁段建立結(jié)構(gòu)組，并依據(jù)制定的施工流程劃分施工階段，在每一階段中施加相應(yīng)的荷載。即依據(jù)實(shí)際的施工依次，模擬結(jié)構(gòu)的形成、荷載的施加、邊界條件的變更及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)變等對結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形的影響。在計(jì)算中精確模擬臨時支撐，混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉及支架的設(shè)置與拆除等工況。計(jì)算結(jié)果將輸出每一個施工階段中結(jié)構(gòu)的位移、內(nèi)力及應(yīng)力等。7.線形監(jiān)控實(shí)施方案7.1施工測量網(wǎng)的建立平面限制網(wǎng)由橋面中軸線組成，平面限制網(wǎng)采納經(jīng)緯儀或全站儀建立。高程限制網(wǎng)的建立采納二等水準(zhǔn)測量的方法，變換儀器高法，先在中支點(diǎn)橋墩承臺上各設(shè)一個高程限制點(diǎn)，待0號梁段施工完成移到0號塊頂面上或用全站儀建立。0號塊箱梁頂面擬布置9個施工限制基準(zhǔn)點(diǎn)（如圖7.1）。0號塊上的水準(zhǔn)點(diǎn)為箱梁各段懸臂澆筑施工的高程限制點(diǎn)。圖7.10號塊梁頂測量基準(zhǔn)點(diǎn)布置示意圖(單位：cm)在箱梁懸臂施工過程中，對于高程限制的基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)在墩基礎(chǔ)發(fā)生較大沉降變更時、施工進(jìn)行每隔2個月或監(jiān)控單位認(rèn)為必要時等狀況下應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)標(biāo)記可用16毫米直徑螺紋鋼筋制作，鋼筋露出頂面混凝土約2厘米，露出端上部加工磨圓并涂上紅漆。7.2標(biāo)高測量工況及測點(diǎn)布置線形監(jiān)控的首要關(guān)鍵是嚴(yán)格限制梁段澆注前的立模標(biāo)高，這須要通過精確的計(jì)算獲得理論值，其次是測量主梁在混凝土澆注后的標(biāo)高和本段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后的標(biāo)高，以反映梁體的變形值，考查實(shí)測變形值和理論變形值之間的一樣性和誤差，若誤差偏大，則要分析緣由剛好進(jìn)行修正。依據(jù)懸臂澆注的工序，規(guī)定在以下3個工況下測量已施工梁段的標(biāo)高：混凝土澆注前、混凝土澆注后及預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后。在測量主梁標(biāo)高的同時，測量箱梁平面中線的位置。已施工完成的全部梁段都要測量。在主梁線形限制的實(shí)施中要實(shí)測在上述3中工況下的主梁標(biāo)高，為此，在主梁上建立標(biāo)高測點(diǎn)，測點(diǎn)的布置一般設(shè)在每個現(xiàn)澆梁段前端的主梁頂面上以便于觀測。并且在橫向不同位置也設(shè)觀測點(diǎn)。依據(jù)本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及限制精度要求，擬定的主梁標(biāo)高限制測點(diǎn)如圖7.2所示。其中測點(diǎn)1、2、3為常規(guī)測點(diǎn)，測點(diǎn)4、5、6為立模時重點(diǎn)限制的測點(diǎn)。并且要精確建立測點(diǎn)4、5、6與測點(diǎn)1、2、3之間的標(biāo)高換算關(guān)系。圖7.2各梁段標(biāo)高測點(diǎn)位置示意圖（單位：mm）7.3標(biāo)高測量時的留意事項(xiàng)1）主梁標(biāo)高的詳細(xì)測量由施工方協(xié)作實(shí)施，并將測量結(jié)果報監(jiān)控單位進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。每個梁段混凝土澆注前要確保立模標(biāo)高與理論值之間的差異在±5mm以內(nèi)。理論立模標(biāo)高由監(jiān)控單位供應(yīng)，實(shí)際立模時，考慮加上掛籃的彈性變形值，掛籃的彈性變形值可由掛籃預(yù)壓或理論計(jì)算獲得。2）為了消退溫度對主梁標(biāo)高的影響，目前公認(rèn)的方法是每次測量時的時間定在早晨日出前完成，特殊是立模標(biāo)高的測量。3）施工監(jiān)控測量采納高精度全站儀、高精度水準(zhǔn)儀等儀器，實(shí)測各監(jiān)控點(diǎn)（這些監(jiān)控測點(diǎn)在每階段施工時采納特殊標(biāo)記，并在施工監(jiān)控過程中長期保留）的坐標(biāo)。4）用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行基礎(chǔ)沉降變形觀測，每個橋墩共布置8個沉降變形觀測點(diǎn)。5）當(dāng)箱梁懸臂較長時，溫度變更（包括氣溫、日照溫差等）對懸臂箱梁變形的影響漸漸加大，為了保證主梁順當(dāng)合龍，在合龍段鎖定前要進(jìn)行懸臂端標(biāo)高的24小時標(biāo)高測量，以合理確定合龍時機(jī)。6）體系轉(zhuǎn)換及合龍段施工是全橋施工的重點(diǎn)，也是線形限制的重點(diǎn)。對施工懸臂的合龍精度要求為：懸臂梁段高程為+10mm，-5mm；合龍前兩懸臂端相對高差在15mm內(nèi)；梁段軸線偏差10mm。在體系轉(zhuǎn)換前后及各孔合龍段施工前，對各T懸臂箱梁高程進(jìn)行聯(lián)測。8.應(yīng)力監(jiān)控實(shí)施方案應(yīng)力監(jiān)控的重點(diǎn)放在懸臂施工階段，給懸臂施工階段主梁的平安供應(yīng)預(yù)警。應(yīng)力監(jiān)測采納國內(nèi)較為先進(jìn)的鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)作為傳感元件，通過測量其頻率求得鋼筋的應(yīng)力，再通過換算得到主梁混凝土的應(yīng)力。8.1應(yīng)力監(jiān)控位置全橋應(yīng)力監(jiān)控的位置位于0#塊、邊跨及中跨的1/4跨截面旁邊（約在4#梁段內(nèi)）。如圖3所示。指定截面上應(yīng)力測點(diǎn)位于截面上、下緣處（見圖8.1及8.2）。圖8.1應(yīng)力監(jiān)控截面位置（箭頭所指，僅示半跨）圖8.2箱梁截面上應(yīng)力測點(diǎn)的布置位置（示意圖）8.2應(yīng)力測試元件的布設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì)要預(yù)先埋設(shè)在梁體內(nèi)部，通常將鋼筋應(yīng)力計(jì)連接到梁體中的鋼筋上，即在確定的預(yù)埋位置將鋼筋應(yīng)力計(jì)串聯(lián)連接在鋼筋上（縱向），方法是先將連接鋼筋應(yīng)力計(jì)的那根鋼筋截去一段（截去長度與接長后的應(yīng)力計(jì)長度相同），再將應(yīng)力計(jì)與鋼筋相連接（綁焊）。布置數(shù)量為一個指定截面上擬布置4根應(yīng)力計(jì)（依據(jù)結(jié)構(gòu)對稱性可適當(dāng)削減布置數(shù)量），其中頂面2根（用于監(jiān)測拉應(yīng)力），底面2根（用于監(jiān)測壓應(yīng)力）。要留意，各應(yīng)力計(jì)的導(dǎo)線沿箍筋綁扎牢靠（防止?jié)仓炷習(xí)r被損壞）匯總到梁頂面，并有效愛護(hù)好插頭。安裝前、后量測應(yīng)力計(jì)的頻率讀數(shù)，并做好記錄。8.3應(yīng)力測試工況應(yīng)力的測量時機(jī)為與標(biāo)高相同，即澆注前測一次，澆注后測一次，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后測一次，并做好記錄。8.4其它留意事項(xiàng)為了做好施工監(jiān)控的應(yīng)力測試工作，依據(jù)以往閱歷，應(yīng)把愛護(hù)元件放在首位，對測試元件進(jìn)行細(xì)心安裝，細(xì)心維護(hù)。整個測試工作須要施工單位的親密協(xié)作。重點(diǎn)留意以下事項(xiàng)：1）鋼筋應(yīng)力計(jì)和縱向鋼筋串聯(lián)焊接在一起，要盡量保證同軸度，焊接面積不應(yīng)小于鋼筋的有效面積。2）鋼筋應(yīng)力計(jì)屬精密儀器，在搬運(yùn)時不能受到猛烈撞擊，振動或由較高處墜入地面，以免造成損壞或零點(diǎn)變更。3）在安裝鋼筋籠、網(wǎng)的操作中，不能使鋼筋應(yīng)力計(jì)承受較大的彎矩，以免損壞。4）對于測試元件的信號傳輸電纜線應(yīng)充分留意愛護(hù)，防止焊機(jī)或拆裝模板時損傷測試線路。5）施工單位要教化工人不要隨意拉動傳輸電纜線。6）伸出結(jié)構(gòu)體外信號傳輸電纜擬采納鐵盒