跨連徐高速連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!目錄1.編制依據(jù) 12.編制范圍 13.工程概況 13.1承臺(tái)、墩身 13.2梁體構(gòu)造 14.施工總體安排 24.1施工組機(jī)織構(gòu) 24.2工期安排 24.3施工隊(duì)伍安排 24.4主要機(jī)械設(shè)備配置 24.5臨時(shí)設(shè)施 24.5.1便道 24.5.2混凝土拌和站 34.5.3鋼筋加工場(chǎng) 34.5.4施工用電 44.5.5施工用水 45.施工方法、工藝 45.1承臺(tái)施工 55.2墩身施工 75.3梁部施工 95.3.10#段施工 95.3.2懸臂澆筑段施工 215.3.3直線段施工 275.3.4.合龍段施工 295.3.5預(yù)應(yīng)力施工 305.3.6梁面標(biāo)高控制 355.3.7線形及應(yīng)力控制 365.3.8橋面系 436.跨徐連連高速公路安全防護(hù)措施 456.1施工方案 456.2施工準(zhǔn)備 456.3門洞支架搭設(shè) 466.4交通管制 496.5施工控制區(qū)長(zhǎng)度劃分 496.6交通設(shè)施配備 516.7主要?jiǎng)趧?dòng)力配備 516.8交通安全 516.8.1交通安全工作小組 516.8.2交通安全設(shè)施 536.9保證道路暢通及安全的措施 546.10安全施工管理措施 556.11交通分流控制 566.12應(yīng)急預(yù)案 566.13對(duì)外協(xié)調(diào) 576.14恢復(fù)公路原貌、開放交通 587.質(zhì)量保證措施 587.1建立質(zhì)量組織管理機(jī)構(gòu) 587.2質(zhì)量管理制度 587.2.1.質(zhì)量保證體系 587.2.2.管理制度 587.3分項(xiàng)工程質(zhì)量控制方法和保證措施 607.3.1原材料采購(gòu) 617.3.2砂石料堆放場(chǎng)地 617.3.3拌和設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定 617.3.4模板施工質(zhì)量控制 617.3.5鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束施工質(zhì)量控制 637.3.6設(shè)備器材采購(gòu)質(zhì)量控制措施 647.3.7雨季施工質(zhì)量控制方法 648.安全保證措施 658.1建立安全組織管理機(jī)構(gòu) 658.2安全管理制度 658.2.1.安全保證體系 658.2.2安全生產(chǎn)管理制度 659.工期保證措施 68跨徐連高速連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)⑴《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號(hào))；⑵《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）；⑶《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）；⑷《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；⑸京滬高速鐵路招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)有圖紙；⑹建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。2.編制范圍濉河特大橋跨徐連高速48+80+48m（239～242號(hào)墩）連續(xù)梁梁部的施工。3.工程概況濉河特大橋239～242號(hào)墩(DK697+581.88.73～DK697+759.58)跨越連徐高速公路(公路里程為K215+400)，上部結(jié)構(gòu)采用（48+80+48）m連續(xù)箱梁跨越?？缧爝B高速（48+80+48）m連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，頂板厚度除梁端附近外均為40cm。梁體底板厚度40～100cm，按直線線性變化，腹板厚48～60、60～90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁寬12m，橋梁建筑總寬12.28m。連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5m，中支點(diǎn)處梁高6.65m，跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高為3.85m。梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端距離為0.75m。4.施工總體安排4.1施工組機(jī)織構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，生態(tài)環(huán)境不受到破壞，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)工程特點(diǎn)及任務(wù)構(gòu)成，特成立“中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段五工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部設(shè)綜合工作部、工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、測(cè)量隊(duì)、項(xiàng)目試驗(yàn)室9個(gè)職能部門，下設(shè)連續(xù)梁架子隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)連續(xù)梁的施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4.1。4.2工期安排根據(jù)架梁總體進(jìn)度要求，2009年9月下旬架橋機(jī)要通過(guò)連徐高速公路連續(xù)梁，為此跨徐連高速公路連續(xù)梁必須于8月底完成中跨合龍，保證架橋機(jī)鋪架。施工計(jì)劃見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃表（見(jiàn)附表）。4.3施工隊(duì)伍安排跨徐連高速連續(xù)梁施工安排一個(gè)架子隊(duì)，共投入勞力80人。4.4主要機(jī)械設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表1。4.5臨時(shí)設(shè)施4.5.1便道主便道全線貫通，于黃河故道處采用棧橋跨越后，從徐連高速公路黃河大橋10號(hào)墩至11號(hào)墩之間（公路里程K215+262）穿越。便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主干道路基寬度7m，路面寬度6m，兩側(cè)各設(shè)0.5m的排水溝，基底設(shè)50cm的宕渣墊層，面層為20cm厚泥結(jié)碎石路面。中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段五工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段五工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部黨委書記職賀明項(xiàng)目經(jīng)理鄭丙憲黨委書記職賀明項(xiàng)目經(jīng)理鄭丙憲總工程師李愛(ài)軍副經(jīng)理張永才總工程師李愛(ài)軍副經(jīng)理張永才綜合工作部部長(zhǎng)石勇綜合工作部部長(zhǎng)石勇項(xiàng)目試驗(yàn)室主任周勤測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳言宏財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)何宏漢物資設(shè)備部部長(zhǎng)賈學(xué)標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)室主任周勤測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳言宏財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)何宏漢物資設(shè)備部部長(zhǎng)賈學(xué)標(biāo)計(jì)劃合同部部長(zhǎng)董光考安全環(huán)保部部長(zhǎng)錢其峰工程管理部部長(zhǎng)胡占水技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)陳德東連續(xù)梁連續(xù)梁架子隊(duì)圖4.1施工組織機(jī)構(gòu)圖4.5.2混凝土拌和站在DK692+700線路左側(cè)100m處設(shè)HZS120和HZN90攪拌機(jī)各1臺(tái)的混凝土拌合站，負(fù)責(zé)連續(xù)梁的混凝土供應(yīng)。4.5.3鋼筋加工場(chǎng)DK697+630線路右側(cè)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)一處，負(fù)責(zé)連續(xù)梁承臺(tái)、墩身鋼筋及梁部鋼筋、鋼絞線、波紋管等的加工。表1主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220臺(tái)12混凝土運(yùn)輸車JCD6B臺(tái)63混凝土泵車2PFOOB-27臺(tái)14汽車吊車QY25臺(tái)15塔吊QT-80臺(tái)26掛籃自制只47對(duì)焊機(jī)UN-100臺(tái)18鋼筋彎曲機(jī)GW-32臺(tái)19鋼筋切斷機(jī)GQS20A臺(tái)110鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-14臺(tái)111電焊機(jī)BX1-500臺(tái)812發(fā)電機(jī)250GF臺(tái)113鋼板樁7mt8014灰漿攪拌機(jī)JZ350臺(tái)215張拉千斤頂YCW600-150B臺(tái)216張拉千斤頂YCJ240-200臺(tái)217張拉千斤頂YCW4000-200B臺(tái)518張拉千斤頂YCW2500-200B臺(tái)519張拉油泵ZB2×2/500臺(tái)420壓漿泵HB6-3臺(tái)221擠壓機(jī)JYJ400臺(tái)2鋼筋加工場(chǎng)布置見(jiàn)圖4.5.3。4.5.4施工用電DK697+500處設(shè)315KVA變壓器2臺(tái)，保證連續(xù)梁施工的用電需要。4.5.5施工用水施工用水采取打井取水。5.施工方法、工藝5.1施工方法跨徐連高速（48+80+48）m連續(xù)梁0號(hào)段連續(xù)梁上部0號(hào)段采用鋼管支架搭設(shè)施工，直線段采用碗扣式鋼管支架施工，懸臂段采用掛籃施工，邊跨和中跨合龍段采用掛籃底模和外模施工。合龍段施工時(shí)先合龍邊跨，后合龍中跨。圖4.5.3鋼筋加工場(chǎng)布置圖5.2施工工藝連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，擬投入2套掛籃進(jìn)行平行作業(yè)。0#段采用鋼管支架，其上搭設(shè)型鋼平臺(tái)澆筑混凝土的施工方法。邊跨直線段采用碗扣式鋼管支架澆注，邊跨和中跨合龍段采用掛籃底模和外模施工。鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，塔吊垂直提升；梁部混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵泵送入倉(cāng)，插入式振搗器分層振搗密實(shí)。合龍順序先邊跨后中跨。連續(xù)梁懸灌工藝見(jiàn)圖5.2。5.2.10#段施工5.2.1.10#段支架施工0#段支架采用8根Ф630mm（每側(cè)4根）鋼管支撐在承臺(tái)上，并與承臺(tái)頂面的預(yù)埋鋼板焊接，鋼管之間及鋼管與墩身之間采用[16槽鋼連接，順橋向及橫橋向分別鋪設(shè)I32工字鋼及I22工字鋼做為底模平臺(tái)，然后在其上鋪設(shè)20cm×20cm方木，方木上安裝連續(xù)梁底模。0號(hào)段支架見(jiàn)圖5.2.1.1、圖5.2.1.2。5.2.1.2支架預(yù)壓為了消除0#段支架的非彈性變形，得出每個(gè)測(cè)點(diǎn)支架的彈性變形值，為模板標(biāo)高設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)，0#段支架搭設(shè)好之后要進(jìn)行施工前預(yù)壓。預(yù)壓荷載按梁體的均布荷載布置，采用鋼筋、砂袋進(jìn)行，預(yù)壓重量以混凝土重量的120%進(jìn)行。重復(fù)工藝流程重復(fù)工藝流程完成合龍段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)鋼絞線檢驗(yàn)錨具檢驗(yàn)壓漿機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)度、彈模鋼絞線制作安裝托架托架預(yù)壓筋綁扎頂板鋼筋土穿預(yù)應(yīng)力束拆除掛籃（外側(cè)模除外）安裝吊架、底模張拉預(yù)應(yīng)力束拆模檢查簽證鋼絞線檢驗(yàn)澆筑０#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線制作綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道拆模鋪設(shè)０#段底模、外側(cè)模安裝０#段內(nèi)模安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨具壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿預(yù)應(yīng)力束澆筑合龍段混凝土強(qiáng)度、彈模合格件掛籃前移件壓漿機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線制作搭設(shè)現(xiàn)澆段施工支架鋼絞線檢驗(yàn)制作試件墩身施工掛籃就位穿預(yù)應(yīng)力束拆模張拉壓漿構(gòu)件加工制安壓漿強(qiáng)度、彈模張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)支架預(yù)壓安裝內(nèi)模合龍段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道合龍段臨時(shí)鎖定穿束張拉鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板掛籃加工制作澆筑砼凝土凝土管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿機(jī)具準(zhǔn)備合格件臨時(shí)支座施工永久支座安裝掛籃預(yù)壓拆除臨時(shí)支座圖5.2連續(xù)梁懸灌施工工藝框圖圖5.2.1.148+80+48m連續(xù)梁0＃段支架立面圖圖5.2.1.248+80+48m連續(xù)梁0＃段支架平面圖載前準(zhǔn)備加載前先進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)，同時(shí)將進(jìn)場(chǎng)的鋼筋堆碼至墩身旁邊，成捆碼好。砂袋按砂袋容量的80%進(jìn)行裝砂，袋口用鐵絲縫合，同時(shí)要進(jìn)行部分砂袋的實(shí)際重量的抽檢，以便確定荷載的實(shí)際重量。加載加載時(shí)，先碼砂袋然后在其上堆碼鋼筋。砂袋堆碼時(shí)要平放，上下左右互相錯(cuò)縫碼砌整齊；砂袋碼砌應(yīng)由跨中向兩段、先外層后內(nèi)層，分層對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁非對(duì)稱碼砌。①荷載加載過(guò)程主要是模擬施工過(guò)程，盡量做到與施工過(guò)程相符。參照施工過(guò)程，確定支架預(yù)壓過(guò)程見(jiàn)圖5.2.1.3。測(cè)測(cè)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析，確定變形量預(yù)壓前準(zhǔn)備澆筑砼前重量加載底腹板砼澆筑完成重量加載梁體砼全部澆筑完成重量加載持荷觀測(cè)卸載完成狀態(tài)圖5.2.1.3支架預(yù)壓試驗(yàn)流程圖②澆筑砼前重量加載澆筑砼前重量加載主要模擬模板、鋼筋安裝完成，各項(xiàng)工作就緒準(zhǔn)備澆筑砼前的支架支承重量。加載完成后對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè),測(cè)點(diǎn)標(biāo)高為H1。底腹板砼澆筑完成重量加載這種加載是模擬底板砼、腹板砼澆筑完成，中間受力集中，而翼緣板部位基本為空荷載(忽略鋼筋重量)時(shí)的最不利受力狀態(tài)。荷載包括：內(nèi)模重量，鋼材重量，底板砼重量，腹板砼重量。加載荷載分布：底板砼重量荷載均布于底板面。腹板砼重量荷載平均放置于腹板部位，為滿足荷載集中布置，這部分荷載用鋼筋堆放。加載完成對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、記錄標(biāo)高H2。同時(shí)觀測(cè)貫穿于加載全過(guò)程，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。梁體砼全部澆筑完成重量加載這種加載模式是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況，荷載包括：內(nèi)模重量，鋼材重量，底板砼重量，腹板砼重量，頂板砼重量，翼緣板砼重量，施工荷載。本過(guò)程加載荷載在橋面范圍內(nèi)(包括翼緣板)全部按均布設(shè)置(重量分布見(jiàn)圖5.3.6.2所示)。加載完成對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、記錄標(biāo)高H3。觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。⑸持荷觀測(cè)持荷觀測(cè)是支架“加載預(yù)壓”的最重要一環(huán)，加載完成后應(yīng)持荷觀測(cè)24小時(shí)，每小時(shí)觀測(cè)一次，并做好記錄,測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H4，通過(guò)持荷測(cè)量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。在觀測(cè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行緊急疏散處理。⑹卸載完成觀測(cè)卸載過(guò)程與加載過(guò)程相反，按加載反向程序依次卸載，以防出現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。卸載完成后，對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量、記錄各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高H5，通過(guò)卸載測(cè)量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。5.2.1.3數(shù)據(jù)分析整理測(cè)量人員用專用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記載，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析、整理、修正，得出系統(tǒng)變形量。根據(jù)測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值，計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下：非彈性變形δ1=H0-H5。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形δ2=H5-H4。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求。(2)調(diào)整底模標(biāo)高0#段預(yù)壓結(jié)束后，根據(jù)如下公式調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+δ2的平均值。加載分4個(gè)階段進(jìn)行：第1階段加載10%，第2階段加載60%，第3階段加載100%，第4階段加載120%。每個(gè)階段加載完成后，暫停加載，待沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行下一階段加載。⑶沉降、變形觀測(cè)沉降變形觀測(cè)按支架預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布設(shè)實(shí)施，墩頂兩側(cè)各觀測(cè)12個(gè)點(diǎn)，分圖5.2.1.248+80+48m連續(xù)梁0＃段支架立面圖別布置在鋼管立柱頂及鋼管和墩頂跨中以及0#段梁體的端頭。支架預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布設(shè)見(jiàn)上圖。⑷測(cè)時(shí)間及頻率觀測(cè)時(shí)間安排在每天下午五點(diǎn)左右，觀測(cè)頻率為每天觀測(cè)1次，加載前、卸載完成后也均觀測(cè)一次。通過(guò)對(duì)支架的施工前預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，得出每個(gè)測(cè)點(diǎn)支架的彈性變形值，然后計(jì)算出預(yù)拱度，為0＃段模板標(biāo)高設(shè)置提供依據(jù)。5.2.1.4支座安裝⑴支座安裝支座安裝前，在支承墊石上放好每個(gè)支座的十字線，并測(cè)出頂面高程，對(duì)支座地腳螺栓預(yù)留孔的孔徑、深度、垂直度進(jìn)行檢查并清除干凈。支座安裝時(shí)，測(cè)量人員要架設(shè)水準(zhǔn)儀在墩頂上控制支座標(biāo)高，同時(shí)通知測(cè)量監(jiān)理旁站，保證支座位置、標(biāo)高均滿足規(guī)范要求。支座就位后，在支座底板支承墊石頂面之間應(yīng)留有20～30mm的空隙，采用重力式灌漿方式灌注BXY-1型支座灌漿材料。支座灌漿時(shí)，要有試驗(yàn)人員和監(jiān)理旁站，保證灌漿劑的水膠比和灌漿空隙的密實(shí)度。支座灌漿結(jié)束強(qiáng)度滿足要求后，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置支座的預(yù)偏量。支座預(yù)偏量表見(jiàn)表5.2.1.4。表5.2.1.4支座預(yù)偏量表墩號(hào)242號(hào)墩241號(hào)墩（固定）240號(hào)墩239號(hào)墩預(yù)偏量（mm）26.30-42.7-69.3注：表中負(fù)值表示預(yù)偏至固定支座的反方向⑵臨時(shí)支座安裝為解決梁部施工時(shí)因不平衡重產(chǎn)生的彎矩，可采用臨時(shí)支座，并將0號(hào)塊與主墩墩身臨時(shí)固結(jié)。臨時(shí)支座布置在墩頂永久支座兩側(cè)的箱梁縱肋處，每側(cè)設(shè)置2個(gè)，每個(gè)墩頂設(shè)4個(gè)。其結(jié)構(gòu)尺寸為1.5m×0.9m。臨時(shí)支座采用預(yù)埋Φ25mm的螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，上端錨固于梁體內(nèi)，預(yù)埋長(zhǎng)度均為1m。臨時(shí)支座采用C50混凝土澆筑，為便于合龍時(shí)拆除臨時(shí)支座，在其中間設(shè)置一層6cm厚的硫磺砂漿間隔層并埋置電阻絲。臨時(shí)支座平面示意圖見(jiàn)圖5.2.1.3。5.2.1.5模板施工0#段底模、外側(cè)模均為大塊鋼模板，內(nèi)模除0#段變截面處采用膠合模板外其它部位均為組合鋼模，張拉齒槽用膠合模板。0#段底模板標(biāo)高根據(jù)支架預(yù)壓后測(cè)得的預(yù)拱度設(shè)置值來(lái)拋高，預(yù)拱度設(shè)置值從測(cè)點(diǎn)到測(cè)點(diǎn)線形分布。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，用直徑為φ8的螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。為了保證混凝土面的光潔、平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，模板在綁扎鋼筋前必須進(jìn)行刨光、打磨，然后均勻涂刷脫模劑；模板縫要用雙面膠粘貼密實(shí)；組合鋼模要拼裝平整，同時(shí)要注意模板上除拉筋孔地方鉆孔打眼外，別的地方嚴(yán)禁燒孔。5.2.1.6鋼筋加工及安裝鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，塔吊垂直提升，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，各項(xiàng)性能指標(biāo)要滿足規(guī)范要求。鋼筋采用閃光接觸對(duì)焊連接，并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在成品庫(kù)，并加以標(biāo)識(shí)，以防混用。箱梁底模和兩側(cè)的外模板安裝好后，便進(jìn)行鋼筋安裝，其順序如下：安裝底板鋼筋網(wǎng)片→腹板鋼筋骨架、豎向預(yù)應(yīng)力筋→腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝縱向波紋管道→頂板鋼筋網(wǎng)片→頂板錨頭及橫向預(yù)應(yīng)力筋、波紋管。施工注意事項(xiàng)：⑴錨頭墊板應(yīng)與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊好。鋼筋網(wǎng)片起吊時(shí)要綁上木桿，吊點(diǎn)放在木桿上，防止鋼筋網(wǎng)片變形。⑵鋼筋要按設(shè)計(jì)要求安裝保護(hù)層墊塊，墊塊采用專用的混凝土墊塊，墊塊間距50cm×50cm梅花型布置，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。⑶縱向預(yù)應(yīng)力筋管道要用井字形固定網(wǎng)片，防止管道固定網(wǎng)片變形變位，使管道上下移位。同時(shí)腹板和底板接頭處的鋼筋一定要焊牢，不能把底板的保護(hù)層墊塊壓碎，保證其保護(hù)層厚度。5.2.1.7混凝土施工施工前準(zhǔn)備①技術(shù)交底培訓(xùn)0#段混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)，施工難度大，因此在混凝土澆筑之前，項(xiàng)目部組織相關(guān)管理人員、技術(shù)人員、架子隊(duì)的管理人員以及振搗工、收面工等相關(guān)工種人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，并對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序分別做出講解，并特別強(qiáng)調(diào)其重要性，劃分工作責(zé)任區(qū)，使得每一位人員在思想上高度重視，明確自己所在崗位的重要性及施工過(guò)程中控制的關(guān)鍵部位，為混凝土順利澆筑做好準(zhǔn)備。②砼澆筑前的檢查工作混凝土澆筑前按照有關(guān)規(guī)定和檢查表進(jìn)行工序檢查，重點(diǎn)檢查以下幾項(xiàng)：安全檢查、預(yù)埋件檢查、波紋管的檢查及其它檢查。安全檢查混凝土澆筑前由項(xiàng)目部安全部組織相關(guān)部門及人員對(duì)支架以及外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模板的支撐加固是否牢固，拉桿及扣件數(shù)量是否滿足要求；橋面四周的安全防護(hù)網(wǎng)、電力設(shè)施、施工人員安全設(shè)施是否配備齊全，能否滿足要求，安全人員的到位情況等進(jìn)行逐項(xiàng)排查。預(yù)埋件的檢查0#段的預(yù)埋件較多，因此混凝土施工前，技術(shù)人員要拿著圖紙一一對(duì)應(yīng)預(yù)埋件數(shù)量是否齊全，位置是否準(zhǔn)確，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。波紋管檢查針對(duì)不同部位不同管道的波紋管，由專人組織技術(shù)員按照技術(shù)交底中的波紋管坐標(biāo)認(rèn)真檢查復(fù)核，同時(shí)要檢查波紋管接頭是否接好，波紋管是否有變形、破洞，定位鋼筋是否固定牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。原材料的檢查混凝土施工前對(duì)拌和站的材料進(jìn)行再次抽檢試驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量；其次檢查材料的儲(chǔ)備情況，確保材料儲(chǔ)備量在設(shè)計(jì)量的1.5倍以上。其它檢查橋面標(biāo)高控制點(diǎn)及沉降觀測(cè)點(diǎn)位的布置及復(fù)核，預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性，模內(nèi)、預(yù)埋件周圍有無(wú)雜物，底板及頂板齒槽模板的檢查，澆筑混凝土施工人員分工定位是否滿足施工需要等。⑵施工方法0#段混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用混凝土拌和站拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵泵送入倉(cāng)，插入式振搗器振搗。①0號(hào)梁段斷面較大，普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給混凝土入模帶來(lái)較大的困難，灌筑混凝土?xí)r采取頂板開“天窗”多點(diǎn)澆筑的方法。根據(jù)0#段的長(zhǎng)度和混凝土的澆筑要求，擬在頂板開8個(gè)口，采用混凝土泵車軟管下插的方式施工，以防止混凝土自由下落時(shí)的離析現(xiàn)象。頂板天窗的具體位置是兩側(cè)腹板各兩個(gè)，中隔板兩個(gè)，頂板兩個(gè)。天窗的位置設(shè)置要有效的避開預(yù)應(yīng)力波紋管。為了便于下料，在天窗位置處的頂板鋼筋以及鋼筋網(wǎng)進(jìn)行臨時(shí)移位，待底板砼澆筑結(jié)束后，再恢復(fù)原位并綁扎牢固。天窗封閉時(shí)采用預(yù)留天窗時(shí)裁下的鋼模板原位安上，并采用鋼筋在模板底部焊接牢固，模板封好后頂部采用粘雙層膠帶以防漏漿。②振搗時(shí)，振搗監(jiān)控人員要根據(jù)鋼筋網(wǎng)間波紋管深度標(biāo)記及沒(méi)有波紋管的鋼筋網(wǎng)間的標(biāo)記指揮振搗工人，嚴(yán)格控制振搗棒的插入深度，使振搗棒保持垂直點(diǎn)振，嚴(yán)禁用振搗棒來(lái)驅(qū)趕混凝土，嚴(yán)禁振搗棒直接落在鋼筋上。澆筑腹板和底板倒角砼時(shí)，為保證底板交接部位及其附近區(qū)域砼密實(shí)，應(yīng)將振動(dòng)棒插入內(nèi)模下邊緣沿周圍振搗，底板混凝土的振搗以振搗棒振搗為主。振搗下梗肋處的底板混凝土?xí)r應(yīng)特別小心,不得將振搗棒插入下梗肋下部,以免造成下梗肋上部形成空洞。澆筑底板混凝土?xí)r應(yīng)讓混凝土充分翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實(shí)的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實(shí)。下梗肋處的腹板混凝土在沒(méi)有澆滿之前不應(yīng)將翻漿堆積的混凝土攤平。在腹板澆筑的過(guò)程中派專人用小錘敲擊內(nèi)模，通過(guò)聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否澆滿。澆筑底腹板混凝土?xí)r滴落在內(nèi)模及翼板頂板上的混凝土應(yīng)及時(shí)清除掉，以免底部形成干灰或夾渣。中隔板由于鋼筋較密，因此使用ZN30型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，在振搗時(shí)，必須認(rèn)真作業(yè)，保證振搗到位。振搗時(shí)間要掌握適當(dāng)，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30s，以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿并不再沉落、不再出現(xiàn)氣泡為度，防止漏振過(guò)振。振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不宜大于其作業(yè)半徑的1.5倍，要垂直等距離插入到下一層5～10cm左右，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離，插入振搗棒時(shí)要快，提出振搗棒時(shí)要緩慢些，不得留有孔隙，振搗時(shí)要配木工觀察模板及支撐變化，如有特殊情況及時(shí)處理?；炷翝仓r(shí)按從端頭向中間的順序循環(huán)進(jìn)行分層澆筑，混凝土的分層厚度為30cm。施工時(shí)安排專職振搗工負(fù)責(zé)搗固，振搗人員劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，技術(shù)人員分區(qū)把守，堅(jiān)決杜絕漏振及振搗過(guò)量等現(xiàn)象?；炷潦┕へ?zé)任劃分表見(jiàn)表5.2.1.7。表5.2.1.7混凝土施工責(zé)任劃分表技術(shù)總負(fù)責(zé)李愛(ài)軍現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)張永才試驗(yàn)總負(fù)責(zé)周勤部位北京向東側(cè)北京向西側(cè)上海向東側(cè)上海向西側(cè)振搗工孫海軍、張德兵、張金衛(wèi)、徐鵬飛李萬(wàn)峰、李萬(wàn)春、李業(yè)安、李玉生李紹印、楊慶德、楊慶濤、梁玉紅段玉峰、王全軍、

王大元、王建文技術(shù)員張文浩張文浩田新田新梁底、梁頂收面王新忠、王玉洲、王秀華、趙全生、

趙定剛、趙富新、趙運(yùn)平、閆長(zhǎng)有霍志明、張小白、張克檢、張建周、

張來(lái)印、方榮生、李剛、李園園③施工人員對(duì)波紋管位置要熟悉，振搗時(shí)千萬(wàn)不能用振搗器直接接觸波紋管，在澆筑混凝土過(guò)程中，用通孔器及時(shí)清理管道，要保證每個(gè)管道都要暢通，不留后患。④施工時(shí)要安排專人進(jìn)行看模，隨時(shí)檢查模板的穩(wěn)定性，拉筋螺栓是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時(shí)處理。⑤及時(shí)做好試件，試件與砼實(shí)體同條件養(yǎng)護(hù)。⑶混凝土攪拌、運(yùn)輸混凝土澆筑前一天要提前通知拌和站，拌和站要提前安排施工任務(wù)，配備罐車及司機(jī)，對(duì)拌和機(jī)及罐車等機(jī)械進(jìn)行檢修加油等，并且向項(xiàng)目部提供拌和站及罐車司機(jī)的電話通訊表，以便相互聯(lián)系。同時(shí)項(xiàng)目部要在拌和站安排2名試驗(yàn)員值班，便于聯(lián)絡(luò)、嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量。拌合站接到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員所開的《混凝土生產(chǎn)通知單》后，通知試驗(yàn)人員對(duì)砂子、碎石含水率進(jìn)行測(cè)定，將混凝土理論配合比換算成施工配合比，方可開始生產(chǎn)混凝土?；炷琳桨柚魄?，按實(shí)驗(yàn)室提供的施工配合比調(diào)整自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的控制參數(shù)，并嚴(yán)格按規(guī)范要求的投料順序傳輸各種用料，水、膠凝材料及外加劑的用量應(yīng)準(zhǔn)確到±1%，粗細(xì)骨料的用量應(yīng)準(zhǔn)確到±2%。攪拌時(shí)間不少于2min，首盤混凝土出倉(cāng)后，應(yīng)進(jìn)行混凝土的坍落度、含氣量、溫度等指標(biāo)的測(cè)定，滿足要求后，方可進(jìn)行大批量的生產(chǎn)并出站。檢測(cè)坍落度時(shí)還應(yīng)觀測(cè)混凝土的粘聚性、保水性、和易性，并作好記錄。開盤前應(yīng)校核上料計(jì)量裝置，使誤差控制在規(guī)定允許的范圍內(nèi)，檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是否完好，保證開盤后設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。拌和時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、粗骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，最后加入所需用水量，攪拌時(shí)間在120s以上（注意，各種原材投放過(guò)程中，攪拌機(jī)即要開始運(yùn)轉(zhuǎn)）?；炷撩?0m3檢測(cè)其坍落度、溫度、含氣量，觀測(cè)和易性。混凝土運(yùn)輸過(guò)程中要快，罐車要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，罐車出現(xiàn)故障及時(shí)向拌和站及施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系反應(yīng)具體情況。⑷剪力齒槽和側(cè)向擋塊模板的加工與安裝剪力齒槽和側(cè)向擋塊均采用鋼模板作為預(yù)埋套筒的定位板使用，保證預(yù)埋套筒埋設(shè)位置；模板必須全封閉，盡量減少與混凝土的接觸，保證拆模質(zhì)量。剪力齒槽模板和側(cè)向擋塊模板嚴(yán)格按照?qǐng)D紙定位，軸線間距嚴(yán)格保證誤差2mm。模板支立前，用直徑16mm鋼筋焊制門字架，通過(guò)測(cè)量人員初步定位后，安裝套筒。套筒安裝完成后，模板精確定位，套筒與梁體鋼筋焊接牢固后，門字架拆除。在澆筑模板位置處的混凝土?xí)r，應(yīng)注意加強(qiáng)振搗，混凝土下料下高度要求高于模板高度，對(duì)密封位置的混凝土形成擠壓力，密實(shí)混凝土，保證混凝土的密實(shí)。注意在模板上預(yù)留透氣孔，以減少混凝土氣泡。抹面時(shí)，抹面人員在預(yù)留槽口處抹面比模板低1mm左右，確保所有模板的邊沿要外露。同時(shí)在模板與混凝土的交界處設(shè)置30mm圓弧倒角，防止模板拆除時(shí)對(duì)混凝土的羈絆，出現(xiàn)缺棱掉角現(xiàn)象。⑸注意事項(xiàng)①澆筑腹板混凝土?xí)r，從頂板下料，往往有些松散混凝土留在頂板模板上，待澆筑頂板時(shí)，這些混凝土已初凝，很容易使頂板出現(xiàn)蜂窩，所以在澆筑腹板混凝土?xí)r，要把進(jìn)料口兩邊用鋼板蓋住。②在腹板與底板倒角的地方，注意振搗密實(shí)，腹板澆筑混凝土之后，不得再振搗底板混凝土，防止腹板腳下混凝土下沉，上部懸空，出現(xiàn)空洞。③頂板混凝土由于縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力管道密集，上下左右交錯(cuò)布置，在混凝土入模過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)保護(hù)管道不被碰癟?；炷廖凑駥?shí)前，切忌操作人員在混凝土上面走動(dòng)，否則，不但會(huì)引起管道下垂，還會(huì)促使混凝土“擱空”、“假實(shí)”現(xiàn)象的發(fā)生?；炷翝仓r(shí)首先將腹板承托處灌注平整，而后從頂板翼緣板兩側(cè)向橋軸線同時(shí)推進(jìn)，混凝土振搗采用插入式振搗器，澆筑完成后，停留一段時(shí)間收漿，然后再予收面，收面要進(jìn)行三到四次，保證表面光潔平整。④澆筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動(dòng)。豎向預(yù)應(yīng)力張拉端模板除了通過(guò)縱向鋼筋（在模板頂面設(shè)置）與豎向錨板臨時(shí)焊接固定，還要在模板內(nèi)塞填水泥袋，以防混凝土進(jìn)入模板內(nèi)堵塞豎向鋼筋及其壓漿孔。⑤頂板或底板的上、下層鋼筋之間，應(yīng)有足夠的連接筋，并且焊牢，以免鋼筋網(wǎng)變形。⑥梁段混凝土的養(yǎng)護(hù)非常重要，是保證混凝土質(zhì)量及施工進(jìn)度的一個(gè)重要因素，混凝土施工結(jié)束后要及時(shí)覆蓋土工布，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)要有專人負(fù)責(zé)，輪流值班跟蹤記錄。5.2.2懸臂澆筑段施工懸臂段共有十段，均采用掛籃施工。梁段懸灌時(shí)，與前段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛并清洗干凈，縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用搭接，本梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等導(dǎo)管、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。梁體腹板箍筋與預(yù)應(yīng)力鋼束干擾時(shí)，應(yīng)盡量避免切斷腹板鋼筋，若切割腹板箍筋，須在切斷箍筋內(nèi)側(cè)補(bǔ)充布置相同數(shù)量和直徑的豎向拉筋，且其應(yīng)鉤在頂板上網(wǎng)和底板下網(wǎng)縱向鋼筋上。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動(dòng)。⑴掛籃構(gòu)造掛籃采用三角形桁架掛籃。由主構(gòu)架、底模架、前上橫梁、內(nèi)外模板、行走及錨固系統(tǒng)等組成。主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。桁架的構(gòu)件均用2[32c組焊而成，節(jié)點(diǎn)采用栓接。底模架的縱梁為[14b和∠75×75×8組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu)。底模架的前后橫梁由2[40組焊而成，掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上，前、后橫梁各設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)。前上橫梁由2I45b和鋼板組成的桁架組成，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處，將兩片桁架連成整體，上布8個(gè)吊點(diǎn)，其中2個(gè)吊點(diǎn)吊底模前橫梁，4個(gè)吊點(diǎn)吊外側(cè)模走行梁，2個(gè)吊點(diǎn)吊內(nèi)模走行梁。前吊帶由150×36mm和150×20mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成，調(diào)節(jié)孔間距為100mm，可以滿足各梁段梁高變化的需要。前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上，每根吊帶用兩個(gè)LQ32手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。后吊帶采用32mm精軋螺紋鋼制成，亦設(shè)置間距為50mm的調(diào)節(jié)孔，用兩個(gè)LQ32千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆筑好的梁段底板上。箱梁外側(cè)模采用大塊整體式鋼模板，面板為冷軋鋼板，厚度6mm，豎肋由[10槽鋼焊接而成。外側(cè)模支承在外模兩個(gè)走行梁上，走行梁用2[36b組焊而成。內(nèi)模由內(nèi)模頂橫帶、豎帶、縱帶及組合鋼模板等組成。內(nèi)外模之間利用φ16拉桿連接，為重復(fù)使用，保證混凝土外觀質(zhì)量，拉桿加套內(nèi)徑25mm的PVC套管，在混凝土脫模后采用同標(biāo)號(hào)、同配比的砂漿封堵。掛籃走行裝置由軌道、鋼枕、前后支座、手動(dòng)葫蘆等組成。軌道由2I25b及δ10鋼板組焊Ⅱ型斷面。前后支座各兩個(gè)，前支座支承在軌道頂面，在軌道頂面鋪設(shè)聚四氟乙烯滑板。后支座以后勾板的形式沿軌道下緣滑動(dòng)，不需要加設(shè)平衡重，手動(dòng)葫蘆牽引前支座，使整個(gè)掛籃向前移動(dòng)。掛籃在澆筑混凝土?xí)r，后端利用12根φ32精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上。掛籃錨固時(shí)，利用千斤頂將后支座后勾板脫離軌道，然后錨固。⑵掛籃在施工場(chǎng)地上預(yù)壓為了檢查掛籃主構(gòu)架的加工及安裝質(zhì)量，驗(yàn)證掛籃主構(gòu)架的結(jié)構(gòu)安全性，消除三角形桁架的非彈性變形，測(cè)定彈性變形，為連續(xù)梁懸臂施工線形控制提供依據(jù)，掛籃在0#段拼裝之前在工地上進(jìn)行組拼安裝，并進(jìn)行加重預(yù)壓試驗(yàn)。掛籃預(yù)壓試驗(yàn)在已硬化好的場(chǎng)地上進(jìn)行，試驗(yàn)前對(duì)掛籃主構(gòu)架進(jìn)行編號(hào)，兩片桁架為一組。預(yù)壓時(shí)將三角形桁架水平放置，兩片桁架相對(duì)，并支墊平穩(wěn)，然后將桁架一端用1根φ32mm精扎螺紋鋼連接，兩頭錨固，桁架另一端用1根φ32mm精扎螺紋鋼穿過(guò)主桁架前吊點(diǎn)，一頭錨固，另外一頭安裝一臺(tái)YCW2500-200B型千斤頂預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)，開動(dòng)千斤頂油泵，將千斤頂?shù)淖饔昧鬟f給掛籃主構(gòu)架，使掛籃達(dá)到預(yù)壓目的。掛籃預(yù)壓示意圖如下:⑶掛籃拼裝找平鋼枕。0#段張拉注漿完畢后，用水泥砂漿找平軌道處墊枕位置的梁頂面，要求兩個(gè)前支點(diǎn)處梁頂面標(biāo)高差控制在3毫米范圍內(nèi)。鋪設(shè)鋼枕。前支座處鋪4根，在軌道接縫處要鋪設(shè)鋼枕。安裝軌道。從0#段梁端向中間安裝軌道，精軋螺紋鋼筋通過(guò)連接器接長(zhǎng)后，用錨軌扁擔(dān)將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約22-24厘米，抄平軌道頂面，量測(cè)軌道中心距無(wú)誤后，用螺母把軌道鎖定，用螺栓在軌道接縫處將軌道連接成整體。安裝前后支座。先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。吊裝主構(gòu)架。主構(gòu)架分片吊裝，先吊裝遠(yuǎn)離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，用腳手架臨時(shí)支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系。用φ32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上，調(diào)整位置，安裝連接系。吊裝前上橫梁。前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺(tái)以便作業(yè)。前上橫梁上的上、下墊梁及2根鋼吊帶一起組裝好后，整體起吊安裝，待底模架拼裝完成后安裝千斤頂。安裝后吊帶。在0#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)，安裝后吊帶、千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出與底模架連接。吊裝底模架及底模板。底模架吊裝前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端與前吊帶用銷子連接。安裝外側(cè)模板。掛籃外側(cè)模首先用于0#梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上(0#段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好)，兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至1#梁段位置，在0#段中部?jī)蓚?cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每個(gè)后吊點(diǎn)預(yù)留兩個(gè)孔，間距約15cｍ，在底模后橫梁和外模走行梁間安裝1個(gè)10噸倒鏈。吊裝內(nèi)模架。內(nèi)模架首先使用在0#節(jié)段，待1#節(jié)段需要使用內(nèi)模架時(shí)，吊裝內(nèi)模架走行梁穿入0#節(jié)段，臨時(shí)固定在橫隔板預(yù)埋件上，同時(shí)利用橫隔板梁體變化處預(yù)留孔安裝好后吊桿，待內(nèi)模脫模后，利用倒鏈前移至1#節(jié)段，前吊點(diǎn)采用φ32精軋螺紋鋼筋，φ20鋼絲繩和10ｔ倒鏈用于調(diào)整模板標(biāo)高。調(diào)整立模標(biāo)高。掛籃彈性及非彈性變形值，加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值，為1#段的立模標(biāo)高，底模的標(biāo)高通過(guò)前上橫梁上的千斤頂調(diào)整，外模和內(nèi)模的標(biāo)高通過(guò)內(nèi)外模走行梁前端的倒鏈調(diào)整。⑷掛籃預(yù)壓為了保證掛籃的安全穩(wěn)定性，掛籃在拼裝好之后，進(jìn)行第二次預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋和鋼筋加載，底板、頂板、腹板荷載采用砂袋，翼緣板采用鋼筋。荷載按梁體的均布荷載布設(shè)，其中翼緣板荷載采用鋼筋橫向放置在翼緣板上。荷載分布圖如下：⑸掛籃懸臂澆筑施工每個(gè)T構(gòu)懸臂施工從1#段開始，對(duì)稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂澆筑施工。其施工步驟為：在掛籃上綁扎底板及腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→將0#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出→根據(jù)1#梁段的標(biāo)高調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高→綁扎頂板鋼筋→安放預(yù)應(yīng)力管道→安裝端模板→對(duì)稱澆筑1#梁段混凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿→掛籃行走至下一節(jié)段就位。待1#梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工2#梁段。行走程序如下：找平1#梁段軌道處的梁頂面并鋪設(shè)鋼枕及軌道；放松底模架的前后吊帶，放松內(nèi)外模的前后吊桿，拆除內(nèi)外模后吊桿中的離梁端較近的吊桿，將吊架放在內(nèi)外模走行梁上；拆除后吊帶與底模架的連結(jié)，利用10Ｔ倒鏈?zhǔn)沟啄５闹亓孔饔迷谕饽Ｗ咝辛荷希唤獬龗旎@后端錨固螺桿；軌道頂面安裝2個(gè)5噸倒鏈（一套掛籃），并標(biāo)識(shí)好前支座的位置（支座中心距梁端50cｍ）；用兩個(gè)32噸千斤頂將掛籃前支點(diǎn)頂起約3cm，塞入聚四氟乙烯板，倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動(dòng)，掛籃后部設(shè)10T保險(xiǎn)倒鏈；掛籃移動(dòng)到位后，將外側(cè)模走行梁的后吊架前移至1#段端部；安裝后吊帶，將底模架吊起；調(diào)整立模標(biāo)高。掛籃非彈性變形通過(guò)1#節(jié)段施工已基本消除，2#節(jié)段的立模標(biāo)高根據(jù)掛籃試壓時(shí)的彈性變形值、設(shè)計(jì)立模標(biāo)高及1#節(jié)段的測(cè)量情況綜合確定。重復(fù)上述施工步驟，進(jìn)行2#梁段施工，直至所有梁段施工完成。⑹鋼筋加工安裝鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，由塔吊直接垂直提吊至施工作業(yè)面。其安裝順序如下：綁扎底板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨具→綁扎頂板上層鋼筋→綁扎頂板橋面系預(yù)埋鋼筋。⑺混凝土施工混凝土采用集中拌和站拌和的混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿唬炷凛斔捅帽盟腿雮}(cāng)，插入式振搗器振搗密實(shí)。全橋各節(jié)段均采用一次澆筑成型。懸臂澆筑施工時(shí)T構(gòu)兩側(cè)要對(duì)稱澆筑，T構(gòu)兩端荷載最大偏差不能大于設(shè)計(jì)要求。每個(gè)節(jié)段施工時(shí)按先底板再腹板后頂板的施工順序?qū)ΨQ澆筑混凝土。⑻掛籃拆除在梁頂面安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，分次起吊底模架前后橫梁、外側(cè)模走行梁徐徐下放拆除。內(nèi)模走行梁，在合龍段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。拆除過(guò)程中，上下作業(yè)面要有可靠的通訊聯(lián)系，并保證鋼絲繩與混凝土或其他的物體之間的接觸點(diǎn)無(wú)摩擦，以確保鋼絲繩的受力合理。拆除前，將其余可能對(duì)拆除造成影響的構(gòu)件拆除。⑼安全質(zhì)量注意事項(xiàng)①掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均系高空作業(yè)，掛籃使用前，必須做好防護(hù)措施并按規(guī)定采取安全措施，進(jìn)行安全教育。隨時(shí)進(jìn)行安全檢查。②創(chuàng)造高空作業(yè)條件，懸空作業(yè)人員必須系安全帶，危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，人員操縱處要設(shè)欄桿。上、下梯需固定牢靠。所有操作人員須帶安全帽。③使用的機(jī)器設(shè)備，應(yīng)隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動(dòng)力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時(shí)檢查，確保安全。④現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須檢查掛籃位置，前后吊帶，吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，重要情況及時(shí)報(bào)告。⑤檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的埋置位置、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求，特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。⑥灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊，且要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。5.2.3直線段施工直線段采用碗扣式腳手管支架現(xiàn)澆。支架搭設(shè)前對(duì)地基進(jìn)行處理，搭設(shè)完成后，按設(shè)計(jì)梁體重量的120%加載預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，測(cè)定彈性變形，確定預(yù)拱度參數(shù)。⑴基底處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，跨徐連高速連續(xù)梁邊跨直線段基底均采用水泥穩(wěn)定土拌合碾壓加固，然后在其上澆筑20cm厚C30混凝土進(jìn)行處理。水泥穩(wěn)定土的拌合深度為1m～2m?？凼侥_手管支架搭設(shè)基底處理結(jié)束后，在混凝土表面鋪設(shè)方木，然后在方木上立碗扣式腳手管。腳手管縱向采用60cm間距，豎向采用120cm間距，橫向間距根據(jù)梁體的荷載分布相對(duì)應(yīng)的分為30cm、60cm、90cm和120cm。腳手管支架示意圖見(jiàn)下圖。直線段碗扣式腳手管支架⑶支架預(yù)壓腳手管安裝結(jié)束后，在其上安放頂托及型鋼，然后安裝底模，按設(shè)計(jì)梁體重量的120%加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋堆載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，測(cè)定彈性變形，確定預(yù)拱度參數(shù)。支架預(yù)壓時(shí)采用分級(jí)加載，每次加載完成后待沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行下一級(jí)加載。加載過(guò)程中對(duì)觀測(cè)點(diǎn)每天進(jìn)行兩次觀測(cè)，當(dāng)加載120%荷載后，繼續(xù)觀測(cè)，待觀測(cè)沉降量小于1mm/d時(shí)視為穩(wěn)定并開始卸載。支架搭設(shè)過(guò)程中，人行上下通道要提前設(shè)置并加設(shè)安全網(wǎng)防護(hù)。⑷模板安裝支架預(yù)壓結(jié)束后，將底模打磨干凈涂刷脫模劑后開始安裝外側(cè)模，待底板、腹板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道安裝完后再安裝內(nèi)側(cè)模。底模安裝要根據(jù)設(shè)計(jì)要求、結(jié)合支架預(yù)壓時(shí)的彈性及非彈性變形量按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度，要求底?？v、橫向接縫在一條直線上，模板平面平整，接縫嚴(yán)密。安裝側(cè)模時(shí)為防止發(fā)生模板移位和凸出，保證腹板的結(jié)構(gòu)尺寸，模板上下兩端用拉桿固定，拉桿用φ20mm圓鋼加工。模板安裝完畢后對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。⑸鋼筋及混凝土施工鋼筋現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，汽車吊垂直提升，人工安裝，鋼筋施工工藝見(jiàn)0#梁段鋼筋施工工藝；混凝土采用集中拌和站拌和的混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿唬炷凛斔捅帽盟腿雮}(cāng)，插入式振搗器振搗密實(shí)。5.2.4.合龍段施工合龍段施工順序：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按照先邊跨，后中跨順序合龍。邊跨合龍段施工：T構(gòu)懸灌段施工完成后，移動(dòng)邊跨側(cè)掛籃到合龍段，利用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為邊跨合龍段模板。模板安裝好以后，進(jìn)行鋼筋、管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝，為使底板鋼束能順利通過(guò)合龍梁段，可將底板鋼束在合龍段混凝土澆筑前全部穿入。為減少現(xiàn)澆段與懸臂澆筑混凝土收縮徐變的影響，并考慮到現(xiàn)澆段不宜過(guò)早澆筑，現(xiàn)澆段施工時(shí)間基本與懸臂澆筑段的最后梁段同步進(jìn)行?；炷翝仓较蛞藦目缰邢蚨丈矸较蜻M(jìn)行，使永久支座均勻受力。為使合龍段澆筑混凝土?xí)r不受梁體熱脹冷縮的影響，必須進(jìn)行臨時(shí)鎖定，臨時(shí)鎖定選擇在一天中氣溫最低時(shí)或按設(shè)計(jì)要求的氣溫安裝。鎖定方法擬采用以下方法：在合龍段相鄰梁段的頂板、底板端部靠近腹板處預(yù)埋Φ42×315mm螺栓，分8組，每組4個(gè)，加工8根Ⅰ40工字鋼，每2根一組在端部加鋼板焊連，先在工字鋼一端底部鋼板上鉆四個(gè)Φ43螺栓孔，待合龍段模板立好后，選擇一天中氣溫最低的某一時(shí)刻，量取相鄰梁段預(yù)埋螺栓的距離，現(xiàn)場(chǎng)將工字鋼另一端底部鋼板上鉆眼，然后將Ⅰ40工字鋼支頂于合龍梁段上，上緊螺母，同時(shí)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束鎖定。中跨合龍段施工：邊跨合龍段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除一側(cè)邊跨及對(duì)稱中跨一套掛籃，拆除臨時(shí)支座（臨時(shí)支座拆除時(shí)在臨時(shí)與永久支座之間設(shè)置隔熱層以防燒壞永久支座），張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計(jì)值，完成體系轉(zhuǎn)換。利用中跨一側(cè)掛籃底模、側(cè)模，作為中跨合龍段吊藍(lán)，安裝中跨合龍段鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道，選擇在一天中氣溫最低時(shí)或按設(shè)計(jì)要求的氣溫安裝臨時(shí)鎖定裝置并澆筑中跨合龍段混凝土。合龍段混凝土澆筑前在每個(gè)Ｔ構(gòu)兩端配置平衡重，重量的配置以保證Ｔ構(gòu)兩端在合龍段混凝土施工時(shí)相對(duì)于墩中心的彎矩平衡為準(zhǔn)。合龍口側(cè)壓重采用水箱壓重，重量與合龍段混凝土重量等同，一邊澆筑混凝土一邊將水釋放，另一側(cè)壓重也同樣采用水箱注水壓重。5.2.5預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工的最重要工序，它的施工質(zhì)量直接決定橋梁的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全，因此在施工中，須做好預(yù)應(yīng)力管道的通暢、預(yù)應(yīng)力束的穿束、張拉設(shè)備的匹配標(biāo)定、張拉控制和壓漿等工作。預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片按設(shè)計(jì)要求布設(shè)，施工時(shí)注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道不被破壞，砼灌注施工完成后及時(shí)疏通預(yù)應(yīng)力管道?？v向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力筋采用1×7－15.2－1860－GB/T5224－2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具應(yīng)符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（TB/T3139－2008）張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備。管道形成采用鍍鋅金屬波紋管成孔，金屬波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225－2007要求。合攏段處預(yù)應(yīng)力筋金屬波紋管采用增強(qiáng)型，其他可采用標(biāo)準(zhǔn)型。橫向預(yù)應(yīng)力體系：橫向預(yù)應(yīng)力筋采用1×7－15.2－1860－GB/T5224－2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固體系采用BM15－4(P)錨具及配套的支撐墊板，錨具應(yīng)符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》(TB/T3193－2008);張拉體系采用YDC240Q型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑70×19mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。金屬波紋管應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》JG225－2007要求。豎向預(yù)應(yīng)力體系：屬相預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25mm高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為PSB785，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T20065－2006）要求；錨固體系采用JLM－25型錨具，張拉體系采用YC60A型千金頂，管道形成采用內(nèi)徑Φ35mm鐵皮管成孔。⑴材料和設(shè)備檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力用鋼鉸線，錨具等材料使用前須按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)；張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校核，千斤頂與壓力表按照規(guī)范進(jìn)行標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。使用過(guò)程中同樣按規(guī)范要求每月或200次及時(shí)重新校驗(yàn)。⑵預(yù)應(yīng)力筋下料、編束、穿束鋼鉸線按設(shè)計(jì)圖紙的要求下料，下料長(zhǎng)度=工作長(zhǎng)度＋張拉千斤頂所需長(zhǎng)度（工作長(zhǎng)度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。鋼絞線嚴(yán)禁用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼鉸線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，保證鋼束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼鉸線應(yīng)順直按編號(hào)分類存放，穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無(wú)損壞、無(wú)污物、無(wú)銹蝕，且應(yīng)多支點(diǎn)支承，支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長(zhǎng)度不得大于1.5m。中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長(zhǎng)鋼束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉穿束，具體方法是：在長(zhǎng)束穿入端套一錐形套環(huán)，在鋼束中打入一鋼鍥，將鋼束與套環(huán)鍥緊，穿入端在編束時(shí)事先留鋼絞線，將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩拉過(guò)管道另一端，鋼絲繩與鋼束穿入端的鋼絞線聯(lián)接，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鋼束拉過(guò)管道。也可將幾根鋼絞線端頭錯(cuò)落擺放，并穿入一根引線，采用焊接方法將整束鋼絞線與引線焊接為一體，引線長(zhǎng)度大于管道長(zhǎng)度2～3m。在張拉鋼束前，從焊接接頭后20cm處將焊接接頭切割。同時(shí)在鋼絞線焊接時(shí)，要在焊接處附近的鋼絞線上灑水降溫。⑶預(yù)應(yīng)力張拉①預(yù)應(yīng)力筋張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于5d。②預(yù)應(yīng)力束張拉程序按設(shè)計(jì)進(jìn)行。采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不超過(guò)1束，張拉順序?yàn)橄雀拱迨?，后頂板束，從外到?nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。要求全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過(guò)1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。③張拉前的準(zhǔn)備工作檢查梁段混凝土強(qiáng)度及彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。計(jì)算鋼束理論伸長(zhǎng)值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力及超張拉應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。準(zhǔn)備記錄表，按表中要求記錄項(xiàng)目逐項(xiàng)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。⑷縱向預(yù)應(yīng)力束張拉兩端對(duì)稱張拉時(shí)，張拉人員用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系，互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長(zhǎng)量相等。錨固時(shí)，出漿口端先錨固，然后看兩端油壓表讀數(shù)是否一致，若下降予以補(bǔ)足，再行壓漿口端錨固，張拉要兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。張拉程序?yàn)?010%σk100%σk持荷5minσk⑸橫向預(yù)應(yīng)力束張拉橫向預(yù)應(yīng)力除0#段腹板部位采用兩端扁錨進(jìn)行錨固，兩端同時(shí)對(duì)稱張拉外，頂板均采用P型錨固體系，張拉端與錨固端交錯(cuò)布置，采用單端單根張拉方法張拉。張拉程序?yàn)?010%σk100%σk持荷5minσk⑹豎向預(yù)應(yīng)力束張拉為了盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力損失，豎向預(yù)應(yīng)力筋采取兩次重復(fù)張拉的方法，即在第一次張拉完成一天后進(jìn)行第二次張拉，彌補(bǔ)由于操作和設(shè)備等原因造成的預(yù)應(yīng)力損失。張拉程序?yàn)?010%σK100%σK持荷5minσK預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝見(jiàn)圖5.3.5。⑺孔道壓漿預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)由質(zhì)檢人員檢查張拉記錄，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼鉸線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作。張拉工作完畢后，不宜遲于張拉后24小時(shí)進(jìn)行壓漿工作。壓漿采用BXG-1型管道壓漿劑與水泥的拌合物，管道壓漿劑的摻量為10%。①進(jìn)漿孔和排氣孔設(shè)置縱向管道進(jìn)漿孔和排氣孔均設(shè)于錨墊板上，對(duì)腹板束、頂板束在0#段管道中部設(shè)三通管，中跨底板在合龍段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設(shè)三通管，鋼束長(zhǎng)度超過(guò)60m的預(yù)應(yīng)力管道按相距20m左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣。在縱向管道壓漿時(shí)，一定要注意觀察，以防三通管內(nèi)溢出的水泥漿通過(guò)三通管進(jìn)入其它波紋管，引發(fā)堵管事故，保證壓漿質(zhì)量。豎向管道在與豎向預(yù)應(yīng)力筋、錨墊板和錨具連接后，安裝于腹板內(nèi)的，壓漿孔設(shè)于管道下端，排氣孔設(shè)入管道上方，壓漿時(shí)通過(guò)張拉端排氣。在混凝土施工中要注意保護(hù)排氣管，以防排氣管堵塞。鋼絞線下料、編束鋼絞線下料、編束穿束清理管口檢查混凝土強(qiáng)度、彈模安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂（前端正口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板）安裝工具錨油泵配套安裝初張拉（劃量測(cè)伸長(zhǎng)值記號(hào)）控制應(yīng)力（持荷5分鐘）錨固張拉油缸回油工具錨松脫關(guān)閉油泵張拉缸頂壓缸全部復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂封錨孔道壓漿圖5.2.5預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝圖②作業(yè)程序張拉后，應(yīng)立即將錨墊板、夾片周圍用水泥漿封錨，待水泥漿強(qiáng)度達(dá)10MPa時(shí)，即可壓漿。壓漿應(yīng)及時(shí)，以張拉完畢不超過(guò)24h為宜。同一管道壓漿作業(yè)要一次完成，不得中斷。灰漿要保持足夠數(shù)量，以使每個(gè)孔道壓漿能一次連續(xù)完成。對(duì)儲(chǔ)漿桶內(nèi)的水泥漿要低速攪拌，以保持灰漿均勻，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不超過(guò)40min。壓漿泵輸漿壓力宜保持0.5-0.7MPa，并適當(dāng)穩(wěn)壓一段時(shí)間（一般30s），以保證水泥漿密實(shí)。壓漿時(shí)壓漿泵內(nèi)不能出現(xiàn)空缺現(xiàn)象，在壓漿泵工作暫停時(shí)，輸漿嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進(jìn)入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。出漿孔流出濃漿后關(guān)閉球形閥門，壓漿泵持壓30s后，再關(guān)閉進(jìn)漿口球形閥門。每班應(yīng)制作不少于3組水泥漿試件，用以評(píng)定水泥漿強(qiáng)度。夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿。⑻封端及修整孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，按設(shè)計(jì)要求立模、封端。5.2.6梁面標(biāo)高控制為了達(dá)到京滬高速鐵路對(duì)梁面平整度的高標(biāo)準(zhǔn)，高精度的要求，我工區(qū)對(duì)跨徐連高速連續(xù)梁梁面施工特制定如下措施。⑴混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作①預(yù)埋件的埋設(shè)為了保證梁面混凝土在澆筑過(guò)程中能夠及時(shí)收面，梁上的預(yù)埋件一定要在混凝土澆筑前埋好。預(yù)埋件包括加高平臺(tái)網(wǎng)片、泄水孔、側(cè)向擋塊、剪力齒槽、測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、混凝土徐變觀測(cè)點(diǎn)以及掛籃安裝預(yù)埋孔等。所有預(yù)埋件都埋設(shè)準(zhǔn)確，焊接牢固之后方可進(jìn)行混凝土的澆筑，以保證混凝土在澆筑過(guò)程中的連續(xù)性。②梁面三列排水槽施工梁面三列排水槽施工必須使用模具，混凝土施工前加工好模具，然后測(cè)量放樣把模具用鋼筋頭焊接在頂板鋼筋上，用模具來(lái)控制混凝土的標(biāo)高和幾何尺寸。模具分三節(jié)制作，每節(jié)4m。模具采用∠50角鋼和δ=3mm鋼板焊接而成，大樣圖如下：⑵混凝土澆筑過(guò)程控制①混凝土坍落度控制混凝土坍落度控制是梁面平整度控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)混凝土的收面需要，混凝土入模坍落度控制在200mm～210mm。混凝土施工過(guò)程中，試驗(yàn)人員要全程跟蹤值班，首先要測(cè)出從拌和站到現(xiàn)場(chǎng)混凝土坍落度的損耗，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求的坍落度來(lái)控制混凝土在拌和站的出倉(cāng)的坍落度?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)值班人員在梁面混凝土施工時(shí)，每車混凝土坍落度都要測(cè)，坍落度達(dá)不到要求的，不能使用。②標(biāo)高控制混凝土澆筑前模具標(biāo)高雖已定位，但是為了保證施工過(guò)程中的精度，要求測(cè)量隊(duì)在相鄰墩頂架設(shè)儀器，用電子水準(zhǔn)儀全程控制標(biāo)高，隨時(shí)掌握模具標(biāo)高的變化，然后通知施工人員進(jìn)行調(diào)整。③施工要點(diǎn)控制梁面混凝土施工時(shí)在縱斷面上分三段進(jìn)行，混凝土澆筑時(shí)從梁的一端向另一端逐步進(jìn)行。當(dāng)?shù)谝欢位炷翝驳綐?biāo)高第二段澆筑一半時(shí)，施工人員開始對(duì)第一段混凝土收面，收面順序?yàn)椋合冗M(jìn)行軌道板下端3.1m范圍內(nèi)的等高面的收面，收面時(shí)要求先用方鋼進(jìn)行初平，然后用木抹子和鋼抹子進(jìn)行精平，等高面收到位后，拆除排水槽模具，進(jìn)行排水槽收面，收面工藝和等高面相同。隨著混凝土澆筑的進(jìn)度，后序緊跟著進(jìn)行第二段和第三段的收面，施工順序、工藝和前面相同。整體收面結(jié)束后，在混凝土初凝后終凝前對(duì)梁面進(jìn)行第二次收面，保證其光潔度。5.2.7線形及應(yīng)力控制為確保橋梁施工質(zhì)量和安全，我工區(qū)委托石家莊鐵道學(xué)院土木工程分院實(shí)施施工監(jiān)控。監(jiān)控一方面可保證各施工階段的安全，以及施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)線型、變位和各部位應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求；另一方面結(jié)合測(cè)試分析和模擬計(jì)算，對(duì)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和控制，優(yōu)化施工工序，提高施工工藝水平。在施工過(guò)程中，結(jié)構(gòu)的變形和截面應(yīng)力不斷發(fā)生變化，通過(guò)建立力學(xué)模型，模擬現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算可得到其變化規(guī)律，并運(yùn)用到監(jiān)控中。但某些具體參數(shù)(如預(yù)應(yīng)力筋的管道摩阻等)受構(gòu)件制造和安裝精度、材料參數(shù)變異性(容重、彈模、收縮和徐變等)及環(huán)境(溫度、濕度、風(fēng)荷載等)的影響，還需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工過(guò)程中各物理量實(shí)時(shí)的監(jiān)控，將監(jiān)控的數(shù)據(jù)或參數(shù)反饋到仿真計(jì)算中，對(duì)建立的模型中的物理量進(jìn)行修正，以保證仿真計(jì)算的結(jié)果更接近橋梁的實(shí)際工作狀況；在施工過(guò)程中還有一些物理量的監(jiān)控，需根據(jù)施工過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)控，采用仿真分析、施工應(yīng)力、變形監(jiān)控與誤差調(diào)整相結(jié)合的手段進(jìn)行。⑴監(jiān)測(cè)方案：連續(xù)梁在懸臂施工階段，主梁最不利截面為懸臂根部截面，選取其進(jìn)行正應(yīng)力監(jiān)測(cè)。懸臂根部現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)監(jiān)測(cè)的應(yīng)力、應(yīng)變?cè)B續(xù)梁共7個(gè)觀測(cè)截面埋設(shè)內(nèi)埋式鋼弦應(yīng)變計(jì)50個(gè)。根據(jù)施工需要，在開始的2個(gè)懸灌施工段施工中在每施工段懸灌后和預(yù)應(yīng)力張拉后各進(jìn)行一次觀測(cè)，從3、3’施工段起，在各施工段完成、掛籃前移到位后進(jìn)行一次觀測(cè)，即時(shí)提供監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)。在合攏后，除懸臂根部截面外，跨中合攏截面也是最不利截面，此時(shí)主梁根部截面和跨中截面均為監(jiān)測(cè)控制截面。因此合攏前后結(jié)構(gòu)由施工雙懸臂體系經(jīng)多次體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁體系，其應(yīng)力狀態(tài)變化復(fù)雜。通過(guò)施工監(jiān)測(cè)掌握這種變化是了解成橋的應(yīng)力、線形情況的需要。通過(guò)在每次體系轉(zhuǎn)換前、后觀測(cè)已埋設(shè)的各斷面鋼弦應(yīng)變計(jì)可了解到內(nèi)應(yīng)力的調(diào)整狀況。特別還在中跨跨中設(shè)置應(yīng)變觀測(cè)斷面并適時(shí)觀測(cè)來(lái)提供有關(guān)數(shù)據(jù)。線形及應(yīng)力控制見(jiàn)線形控制監(jiān)測(cè)方案。各測(cè)試斷面以及測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖5.2.7.1。⑵變形測(cè)試斷面及測(cè)點(diǎn)布置施工監(jiān)控使用的測(cè)量類測(cè)點(diǎn)可同時(shí)考慮箱梁撓度觀測(cè)和箱梁軸線觀測(cè)注：A、C截面為正應(yīng)力測(cè)試斷面；A1截面為溫度測(cè)試斷面圖5.2.7.1根部截面以及跨中截面應(yīng)變傳感器布置示意圖的需要。各墩上0號(hào)塊箱梁頂面布置9個(gè)施工控制基準(zhǔn)點(diǎn)，如圖5.2.7.2。各墩上0號(hào)塊箱梁頂面的施工控制基準(zhǔn)點(diǎn)位置按圖5.2.7.2嚴(yán)格定位。各點(diǎn)位置及各點(diǎn)間距離與圖1所示值相差不得超過(guò)±10毫米。每個(gè)懸澆箱梁節(jié)段在頂板圖5.2.7.20號(hào)塊頂面測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)布置示意(單位：cm)上各設(shè)3個(gè)測(cè)點(diǎn)，底板上設(shè)置2個(gè)測(cè)點(diǎn)，以箱梁中線為準(zhǔn)對(duì)稱布置，測(cè)點(diǎn)離節(jié)段前端面20厘米處；標(biāo)高測(cè)點(diǎn)設(shè)置后，要準(zhǔn)確地建立該斷面梁底高程的關(guān)系，測(cè)量成果以梁底高程為準(zhǔn)。箱梁的各懸臂施工梁段的測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖5.2.7.3。注：測(cè)點(diǎn)1、4為線路前進(jìn)方向左側(cè)點(diǎn)，3、5為線路前進(jìn)方向右側(cè)點(diǎn)。圖5.2.7.3懸澆階段梁測(cè)點(diǎn)布置示意（單位：cm）測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用16毫米直徑螺紋鋼筋制作。頂、底板測(cè)點(diǎn)鋼筋長(zhǎng)度按不同的板厚實(shí)際放樣，要求鋼筋保持豎直狀態(tài)，鋼筋露出箱梁截面混凝土2厘米(誤差應(yīng)小于5mm)，將鋼筋頭多余部分割掉，最后將鋼筋頭部加工磨圓并涂上紅漆。懸澆箱梁節(jié)段的測(cè)點(diǎn)既為控制箱梁中線平面位置的測(cè)點(diǎn)，又為箱梁的標(biāo)高控制點(diǎn)和撓度變形觀測(cè)點(diǎn)。箱梁的0號(hào)塊基準(zhǔn)點(diǎn)、懸澆節(jié)段的撓度變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的位置埋設(shè)，各點(diǎn)位置及相互之間距離的埋設(shè)誤差控制在±10毫米以內(nèi)。埋設(shè)的鋼筋測(cè)點(diǎn)必須與箱梁頂板中上、下層鋼筋焊接牢固，其底端要抵緊底板的底模板。在混凝土施工中嚴(yán)禁踩踏、碰撞。箱梁每一節(jié)段懸臂施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)進(jìn)行以下工況的撓度測(cè)量和高程控制測(cè)量：a)掛籃就位立模后；b)澆筑箱梁混凝土后；c)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下兩個(gè)工況的箱梁平面中線位置控制測(cè)量，即：a)掛籃就位及立模板后；b)澆筑箱梁混凝土之后。測(cè)點(diǎn)的布置、制作及其保護(hù)有待于與有關(guān)單位協(xié)商確定。梁控制截面溫度監(jiān)測(cè)溫度測(cè)點(diǎn)布置于0號(hào)段根部截面，箱梁結(jié)構(gòu)較厚的部位、箱梁內(nèi)外；合攏部位附近的梁段的頂?shù)装宓炔课?，以指?dǎo)合攏施工。測(cè)試斷面示于圖1，測(cè)點(diǎn)布置示于圖5.2.7.4。圖5.2.7.4溫度測(cè)點(diǎn)布置示意圖⑷現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的流程根據(jù)濉河特大橋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的信息管理任務(wù)繁重，必須保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)，滿足結(jié)構(gòu)分析、預(yù)報(bào)、判斷的現(xiàn)場(chǎng)要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)特點(diǎn)，監(jiān)測(cè)的具體流程根據(jù)施工階段及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的劃分，按下列測(cè)試工況進(jìn)行：測(cè)試工況施工狀態(tài)監(jiān)測(cè)內(nèi)容灌注混凝土前、后變位、應(yīng)變張拉縱向預(yù)應(yīng)力前、后變位、應(yīng)變合龍段施工前、后變位、應(yīng)變體系轉(zhuǎn)換前、后變位、應(yīng)變橋面系鋪裝前、后變位、應(yīng)變其它重要工況變位、應(yīng)變每個(gè)周期中有關(guān)施工控制的具體步驟如下：澆筑混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力前，測(cè)量所有已施工結(jié)構(gòu)上的高程測(cè)點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后報(bào)施工監(jiān)控小組；施工控制小組分析測(cè)量結(jié)果，如需調(diào)整，給出調(diào)整后的結(jié)論；澆筑完混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力之后第二天測(cè)量所有已施工結(jié)構(gòu)上的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后提供施工控制小組；按《鐵路軌道工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢查斷面尺寸，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后提供給施工控制小組并向施工控制小組提供混凝土等材料超重的情況。⑸現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理濉河特大橋現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)為監(jiān)控的主要手段，要求測(cè)試數(shù)據(jù)務(wù)必準(zhǔn)確，切實(shí)反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，因此對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)要求規(guī)范如下：在各施工工況進(jìn)行之前及之后的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)為傳感器的測(cè)試頻率，為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的原始數(shù)據(jù)，要求測(cè)試人員必須將每一次的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試原始數(shù)據(jù)及時(shí)存檔，并將重要原始數(shù)據(jù)表復(fù)印，以備檢查使用。測(cè)試數(shù)據(jù)的整理應(yīng)認(rèn)真，仔細(xì)，反復(fù)核對(duì)；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)的報(bào)表先由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員自檢后，提交現(xiàn)場(chǎng)解析系統(tǒng)分析人員進(jìn)行與原始數(shù)據(jù)的校對(duì)，校對(duì)無(wú)誤后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員簽字；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)在監(jiān)控負(fù)責(zé)人員核對(duì)分析后，如有必要方可提交監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人員進(jìn)行檢查并簽字；并將簽字后的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)報(bào)告，如有必要按階段送指揮部備案。⑹計(jì)算分析系統(tǒng)信息的管理現(xiàn)場(chǎng)施工模擬分析及時(shí)根據(jù)測(cè)量及監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，對(duì)影響施工模擬分析精度的主要施工參數(shù)，結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使得結(jié)構(gòu)的狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。現(xiàn)場(chǎng)分析系統(tǒng)的信息管理是準(zhǔn)確預(yù)報(bào)及提前發(fā)現(xiàn)施工隱患和結(jié)構(gòu)工作異常的關(guān)鍵工作，施工監(jiān)控單位計(jì)劃安排1名技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)信息分析與處理。⑺施工狀態(tài)的預(yù)報(bào)及綜合分析施工監(jiān)控單位根據(jù)上一施工周期標(biāo)高測(cè)量結(jié)果和理論計(jì)算分析，預(yù)測(cè)下一施工周期的標(biāo)高，如結(jié)構(gòu)狀態(tài)正常繼續(xù)施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向施工指揮部匯報(bào)，提出處理意見(jiàn)。綜合分析是施工監(jiān)控保證大橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工監(jiān)控的負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算分析結(jié)果進(jìn)行綜合判斷分析后，對(duì)已施工及施工狀態(tài)做出結(jié)論及預(yù)報(bào)。5.2.8橋面系橋面系工程包括：橋面防水層、保護(hù)層鋪設(shè)、防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工，遮板、欄桿（聲屏障）、電纜槽蓋板的預(yù)制和安裝，伸縮縫、泄水管安裝等。橋面系施工工藝流程見(jiàn)圖5.3.8。橋面系工程按架梁區(qū)段分單元施工，由各橋梁所屬作業(yè)隊(duì)分別負(fù)責(zé)，原則上在一個(gè)方向運(yùn)架完成后展開施工。在不影響架梁進(jìn)度的前提下，結(jié)合各運(yùn)架梁設(shè)備的尺寸情況，利用運(yùn)梁間隙，進(jìn)行遮板安裝，電纜槽、防撞墻及其外側(cè)防水層、保護(hù)層、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工。在梁體澆筑時(shí)，按圖紙要求預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓、預(yù)留泄水孔等。防撞墻及電纜槽所有鋼筋、混凝土等施工按設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范要求施工；構(gòu)件安裝前逐塊檢查，安裝時(shí)采用掛線控制，保證構(gòu)件安裝位置正確、外輪廓清晰、線條優(yōu)美。鋪設(shè)橋面防水層鋪設(shè)和現(xiàn)澆保護(hù)層，當(dāng)保護(hù)層混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間超過(guò)7天后防撞墻、電纜槽豎墻共定型模板分段組織流水作業(yè)。插入式聲屏障在豎墻混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后即行安裝。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水涂料，在梁體施工時(shí)，加強(qiáng)梁體橋面的質(zhì)量控制，橋面基層表面質(zhì)量符合規(guī)范的規(guī)定要求；平整度用1m長(zhǎng)的靠尺檢查，空隙