智能物流平臺介紹27

智能物流平臺班級：物流專碩1405班姓名：辛梁學(xué)號：10第一頁，共二十八頁。目錄智能物流平臺簡介智能物流平臺的構(gòu)建智能物流平臺的展望第二頁，共二十八頁。智能物流的由來早期物聯(lián)網(wǎng)的概念是指將所有物品通過射頻識別系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能化的管理與識別。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵發(fā)生了重大變化。物聯(lián)網(wǎng)這一概念是在2005年的“信息社會峰會”上比較正式的提出的，發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》的報告。物聯(lián)網(wǎng)是一個新興的領(lǐng)域，不同的行業(yè)從不用的技術(shù)角度出發(fā)都會有一些特定的應(yīng)用。目前應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的十大領(lǐng)域分別是智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能家居等。應(yīng)用這項技術(shù)的一個非常重要的領(lǐng)域就是物流業(yè)，也就是我們所說的智能物流。第三頁，共二十八頁。智能物流平臺的概念智能物流是指利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流平臺也就是通過現(xiàn)代物流技術(shù)建立的一個信息共享平臺。“智能物流平臺”簡單的說就是指物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，它是指在物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上利用先進的信息管理、信息處理技術(shù)、信息采集技術(shù)、信息流通等技術(shù)，完成將貨物從供應(yīng)者向需求者移動的整個過程，其中包括倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等多項基本活動的公共平臺。第四頁，共二十八頁。智能物流平臺簡介物流平臺智能物流21降低定制復(fù)雜性，快速構(gòu)建各種物流應(yīng)用，降低企業(yè)信息化成本封裝了現(xiàn)代物流管理思想的物流基本業(yè)務(wù)邏輯構(gòu)件支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提供各種物流自動化設(shè)備接口基于GIS的運輸路徑優(yōu)化基于GPS或無線通信的運輸監(jiān)控實時貨物運輸過程監(jiān)控與跟蹤自動裝車排單運算智能物流/貨運中心選址動態(tài)庫存預(yù)測庫位優(yōu)化智能入庫,上架,出庫,撿貨操作智能物流數(shù)據(jù)挖掘揀貨路徑優(yōu)化第五頁，共二十八頁。靈活的構(gòu)全面的功能第六頁，共二十八頁。靈活組合，快速搭建各種物流應(yīng)用系統(tǒng)華思智能物流平臺運輸企業(yè)倉儲企業(yè)貨運中心制造企業(yè)

分銷企業(yè)第三方物流企業(yè)物流中心日用百貨電子電器化工產(chǎn)品食品機械/電子零部件鋼材服裝鞋帽建筑裝飾醫(yī)藥智能物流平臺應(yīng)用對象第七頁，共二十八頁。業(yè)務(wù)情況客戶業(yè)務(wù)量統(tǒng)計倉庫業(yè)務(wù)量統(tǒng)計商品在庫統(tǒng)計倉庫貨物周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計運輸發(fā)車數(shù)/發(fā)貨量統(tǒng)計儲位利用率統(tǒng)計車輛工作量統(tǒng)計司機/裝卸工工作量統(tǒng)計營收與利潤運營匯總統(tǒng)計單一費用統(tǒng)計單證收支匯總收入支出比較分析應(yīng)收款到帳率分析毛利情況分析管理監(jiān)控下單時間與錄入時間不一致統(tǒng)計超期未返單查詢超期未錄入費用查詢簽收單返回率統(tǒng)計未錄入費用單證查詢?nèi)霂觳町惤y(tǒng)計出庫差異統(tǒng)計長期在庫商品統(tǒng)計超期未審核費用統(tǒng)計業(yè)務(wù)修改LOG查詢帳單與確認金額不一致查詢確認金額與發(fā)票不一致查詢發(fā)票與收付款金額不一致查詢超期未到帳統(tǒng)計應(yīng)付超期未結(jié)算統(tǒng)計表超期未付款統(tǒng)計簡單及時把握企業(yè)經(jīng)營狀況、快速準(zhǔn)確決策豐富的報表幫助經(jīng)營者簡單有效地管理物流業(yè)務(wù)第八頁，共二十八頁。與客戶業(yè)務(wù)更緊密協(xié)作客戶物流企業(yè)系統(tǒng)物流客戶系統(tǒng)CSVXMLTEXTEXCELXML調(diào)用接口SOAPAPICALL業(yè)務(wù)構(gòu)件華思智能物流平臺EDI構(gòu)件直接訪問物流企業(yè)系統(tǒng)訪問強大的數(shù)據(jù)接口使企業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)作更緊密第九頁，共二十八頁。有效管控運輸業(yè)務(wù)客戶提貨計劃制定送貨通知客服車調(diào)調(diào)度派車客服托運單生成確定貨代貨調(diào)

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払お問い合せ№區(qū)分年月日交接單

車調(diào)確認車輛任務(wù)完成派車單送貨回單客服

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払お問い合せ№區(qū)分年月日確認送貨任務(wù)完成財務(wù)代收款上繳財務(wù)貨主/車輛供應(yīng)商結(jié)算有效管控運輸業(yè)務(wù)過程第十頁，共二十八頁。有效管控運輸業(yè)務(wù)成本托運單1收入：100元托運單2收入：200元派車單支出：100元車輛運輸利潤：200元托運單1利潤：50元托運單2利潤：150元和車輛供應(yīng)商結(jié)算100元和客戶結(jié)算300元采用多重權(quán)值的成本分攤方式：先計算出每車的運輸成本，對自有車輛也設(shè)定一個固定包干成本再按運單設(shè)定分攤屬性，在派車單上記錄不同屬性的分攤比例。然后相同屬性的運單按金額分攤對應(yīng)份額的總成本有效管控運輸業(yè)務(wù)成本第十一頁，共二十八頁。客戶EDI/電話/傳真/E-Mail送貨通知客服提貨計劃制定提貨結(jié)果上報短信RFID碼GPS信息托運單生成貨運中心提貨客服調(diào)度派車提貨任務(wù)下達手機無線PDAGPS提貨調(diào)度

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払お問い合せ№區(qū)分年月日客服送貨回單復(fù)核客戶回單送貨

收貨方/貨代送貨結(jié)果上報手機短信接口GPRS手機接口送貨跟蹤信息自動記錄短信RFID碼GPS信息調(diào)度送貨調(diào)度派車直送通過智能PDA實現(xiàn)運輸信息的快速上傳和下達有效支持運輸業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)運用通RFID實現(xiàn)貨物流通全過程的監(jiān)控(動畫,圖象,視頻)第十二頁，共二十八頁。物聯(lián)網(wǎng)貨物跟蹤平臺收貨貨運中心轉(zhuǎn)運貨運中心

送貨人到貨貨運中心

集貨提貨發(fā)車發(fā)車末端配送轉(zhuǎn)運到貨暫存暫存暫存基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物實時運輸狀態(tài)監(jiān)控運輸途中，安裝于貨物上的GPS跟蹤器通過GPRS網(wǎng)絡(luò)或SMS短信實時上報貨物所處的位置每個貨運節(jié)點通過RF讀取設(shè)備無線采集確認貨物到達和發(fā)運貨物跟蹤平臺實時記錄跟蹤貨物位置信息，動態(tài)預(yù)計貨物到達時間，為貨主和貨運公司提供貨物實時監(jiān)控平臺，發(fā)現(xiàn)異常自動向貨運公司和貨主預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第十三頁，共二十八頁。貨運中心卸貨、暫存和裝車使用條碼或RFID管理提高效率和準(zhǔn)確率客戶托運單生成客服EDI/電話/傳真/E-Mail送貨通知托運貨物………a8428834680a卸貨按所屬專線、目的區(qū)域分區(qū)堆放調(diào)度派車調(diào)度

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払お問い合せ№區(qū)分年月日派車單托運單裝車發(fā)車調(diào)度實際裝車結(jié)果實時反饋給調(diào)度快速轉(zhuǎn)運中心貨物準(zhǔn)確高效地卸載、暫存、裝車第十四頁，共二十八頁。送貨人收貨人客服調(diào)度司機

司機通過GPS智能手機或車載終端實時上報車輛位置、車輛狀態(tài)和送貨結(jié)果狀態(tài)

調(diào)度監(jiān)控車輛位置及車輛狀態(tài)，對異常情況及時發(fā)現(xiàn)和處理

客服及時了解送貨情況，向回答客戶貨物狀態(tài)查詢發(fā)現(xiàn)異常及時和客戶溝通

客戶能對自己委托的每筆貨運業(yè)務(wù)進行直觀地查詢跟蹤

基于電子地圖的實時貨物、車輛運輸狀態(tài)監(jiān)控第十五頁，共二十八頁。入庫ASN數(shù)據(jù)導(dǎo)入或輸入無ASN現(xiàn)場驗收，按驗收結(jié)果登錄入庫受理信息，需入庫的商品，系統(tǒng)自動分配庫位，打印入庫標(biāo)簽粘貼于貨物或托盤上直配（越庫）直配（越庫）商品不上架，直接進入揀選補貨區(qū)等待揀選，需拆零的直接上拆零分揀貨架使用條碼智能手持設(shè)備掃描貨物上的條碼和貨架上的條碼，確認貨物上架非直配提高入庫/出庫/分揀的準(zhǔn)確性和效率第十六頁，共二十八頁。出庫ASN數(shù)據(jù)導(dǎo)入或輸入出庫啟動智能運算電腦自動按出庫原則執(zhí)行智能運算，生成指示拆零分揀和整箱分揀的揀貨單，快速補貨區(qū)庫存不足的自動生成移庫單，執(zhí)行自動周轉(zhuǎn)箱裝箱計算，生成裝箱單拆零揀貨整箱揀貨使用智能手持條碼設(shè)備掃描分揀單和貨架上的條碼執(zhí)行整箱分揀拆零分揀指示數(shù)據(jù)導(dǎo)入電子標(biāo)簽系統(tǒng)，指示拆零流水線分揀分揀結(jié)束后，按裝箱單使用智能手持條碼設(shè)備掃描裝箱單上的條碼和箱內(nèi)商品條碼，確認分揀、裝箱無誤復(fù)驗后的貨物按配送門店和路線分區(qū)堆放等待裝車使用智能手持條碼設(shè)備掃描移庫單和貨架上的條碼執(zhí)行向補貨區(qū)移庫根據(jù)分揀和復(fù)驗結(jié)果執(zhí)行出庫確認，正式扣減庫存提高入庫/出庫/配送的準(zhǔn)確性和效率第十七頁，共二十八頁。優(yōu)化庫位規(guī)劃提高商品選取效率和庫位空間利用率分揀區(qū)存儲區(qū)利用ABC庫位規(guī)劃提高商品揀取效率庫位優(yōu)化目標(biāo)：避免分揀區(qū)域缺貨平衡不同區(qū)域，揀貨員的任務(wù)量減少揀貨員行走距離最常用的商品處于最容易取的庫位消除庫存蜂窩現(xiàn)象庫位優(yōu)化策略：放大設(shè)計對所有SKU的補貨能力；將空間大的貨位分配給體積大的貨品；高速貨品分配多個相鄰揀貨點。均衡分配各揀貨區(qū)的工作量，將ABC貨品均衡分配到各揀貨區(qū)。將高速貨品就近規(guī)劃到出口或者發(fā)貨端將高速貨品規(guī)劃到最容易取的庫位。提供智能優(yōu)化功能提高入/出庫、分揀的效率第十八頁，共二十八頁。同類貨物貨物Y庫位分配策略:同類同批次商品集中存放按揀取路線設(shè)置使相同揀取路線的商品在揀取時能盡量順路相同屬性商品上架時進行上架歸并消除庫存蜂窩現(xiàn)象是否符合儲位承載容量庫存蜂窩現(xiàn)象利用入庫上架智能算法和出庫揀取算法自然地消除蜂窩現(xiàn)象提高入庫/出庫/分揀的準(zhǔn)確性和效率第十九頁，共二十八頁。分揀區(qū)快速補貨策略:分揀區(qū)設(shè)立快速補貨墻快速補貨墻上商品設(shè)定安全庫存線，出庫啟動計算時自動檢查補貨墻商品數(shù)量，低于出庫需求或安全庫存線的自動啟動移庫為補貨墻商品設(shè)定經(jīng)濟移庫數(shù)量，每次自動移庫均為經(jīng)濟移庫數(shù)量的整數(shù)倍分揀區(qū)快速補貨，提高分揀效率第二十頁，共二十八頁。對于司機裝卸工每次配送結(jié)束即可得出每名司機和裝卸工的配送績效提供按日、月、年的績效匯總分析、績效波動分析可按個人、班組、勞務(wù)隊、物流中心統(tǒng)計配送績效可按績效直接按設(shè)置的績效工資算法計算出績效工資對于分揀工每次分揀結(jié)束即可得出每名分揀工的分揀績效提供按日、月、年的績效匯總分析、績效波動分析可按個人、班組、勞務(wù)隊、物流中心統(tǒng)計分揀績效可按績效直接按設(shè)置的績效工資算法計算出績效工資物流中心人員的績效考核第二十一頁，共二十八頁。庫存情況庫存查詢商品在庫統(tǒng)計庫存統(tǒng)計查詢商品進銷存匯總商品在庫履歷查詢商品進銷存履歷查詢商品在庫履歷查詢商品庫齡查詢長期在庫商品統(tǒng)計倉庫貨物周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計入庫情況入庫預(yù)報查詢?nèi)霂焓芾聿樵兩霞苓M倉查詢?nèi)霂鞗_改履歷入庫匯總統(tǒng)計入庫差異匯總?cè)霂觳町惤y(tǒng)計入庫跟蹤分析無預(yù)報商品分析出庫情況出庫預(yù)報查詢直配受理查詢出庫受理查詢商品出庫回單查詢出庫沖改履歷出庫匯總統(tǒng)計出庫差異統(tǒng)計出庫差異匯總出庫跟蹤分析其它庫存操作損益查詢調(diào)撥查詢?nèi)鎺齑姹O(jiān)控滿足VMI業(yè)務(wù)客戶和海關(guān)銀行監(jiān)管庫客戶的需求第二十二頁，共二十八頁。智能物流平臺展望

1、物聯(lián)網(wǎng)加速物流園區(qū)智能化升級

物聯(lián)網(wǎng)被列入國家“十二五”重點專項規(guī)劃，是全球信息通信行業(yè)的一個萬億元級新興產(chǎn)業(yè)。智能物流是物聯(lián)網(wǎng)重點投資的十大產(chǎn)業(yè)之一，而物流園區(qū)作為智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，必將成為2011年物聯(lián)網(wǎng)投資領(lǐng)域關(guān)注的重點。與此同時，我國物流園區(qū)在經(jīng)歷了大規(guī)模的規(guī)劃建設(shè)階段之后，已開始進入智能化建設(shè)的重要階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為物流園區(qū)智能化升級提供了新的思路和方向。第二十三頁，共二十八頁。智能物流平臺展望

2、智能物流信息系統(tǒng)集成備受關(guān)注

我國正在加快構(gòu)建多元化的物流公共信息平臺體系，提高物流信息的共享率，因此，2011年智能物流信息系統(tǒng)集成將備受關(guān)注。智能物流信息系統(tǒng)集成就是整合現(xiàn)有的各類物流信息平臺，實現(xiàn)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、配送中心、物流中心、交易中心、物流企業(yè)等之間的物流信息的互聯(lián)互通，從而最大限度地優(yōu)化配置社會物流資源，降低社會物流成本，提升物流過程的整體運作水平。第二十四頁，共二十八頁。

3、智能物流相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)有望出臺

為提高我國物流業(yè)智能化的整體水平，改變當(dāng)前物流市場較為混亂的局面，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達的“2010年國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃”中，已有32項物流國家標(biāo)準(zhǔn)正式立項，有望在2011年出臺相關(guān)草案。32項物流國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋了