公路路基設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題及完善策略

公路路基設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題及完善策略

Summary：公路路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)部分，對于公路長期安全運(yùn)行至關(guān)重要。因此，在進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要考慮路基的建設(shè)情況，通過建設(shè)地區(qū)的車輛荷載情況，考慮路面結(jié)構(gòu)的承載能力，進(jìn)而進(jìn)行路基的設(shè)計(jì)。只有設(shè)計(jì)綜合考慮地理、環(huán)境等多方面因素的情況下，才能夠設(shè)計(jì)出一份完善的方案，從而保證公路的健康發(fā)展。Keys：公路；路基設(shè)計(jì)；問題1設(shè)計(jì)原則與理念在進(jìn)行公路的路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、地勢做到因地制宜，在考慮到地基的實(shí)用性的基礎(chǔ)上，還要盡可能考慮其美觀性、生態(tài)性等多方面的特性。首先，是特色性和環(huán)保性考慮，在設(shè)計(jì)之前需要對建設(shè)位置的地質(zhì)、當(dāng)?shù)厝宋牡拳h(huán)境進(jìn)行了解，同時(shí)根據(jù)當(dāng)前最新的建設(shè)思想，使路基建設(shè)符合當(dāng)?shù)氐幕咎攸c(diǎn)，保證設(shè)計(jì)的專業(yè)性；此外，路基的開挖和土方回填作業(yè)會(huì)對周邊環(huán)境造成一定的影響，因此在設(shè)計(jì)過程中還要進(jìn)行必要的環(huán)境保護(hù)設(shè)施，避免對環(huán)境造成較大的影響。這兩點(diǎn)是在路基建設(shè)過程中必須要充分考慮的地方。其次，還要結(jié)合當(dāng)?shù)匚磥斫煌òl(fā)展方形進(jìn)行路基的設(shè)計(jì)，例如公路規(guī)劃交通量等，通過有效的設(shè)計(jì)路基，以提高土地資源的利用率，也能夠避免因過度設(shè)計(jì)造成人力、物力資源的浪費(fèi)。再次，路基的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足市場對于公路交通的多元化需求，從而提高人們出行的便捷性，保證公路建設(shè)的綜合效益。最后，則是綜合性設(shè)計(jì)原則，即公路建設(shè)應(yīng)結(jié)合城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。例如在公路路基設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮電力管線及排水管道的布置情況，不可影響其他設(shè)施的正常運(yùn)行。根據(jù)公路設(shè)計(jì)相關(guān)理念，在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要保證公路路基建設(shè)安全，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)安全保障措施的設(shè)計(jì)?？梢哉f路基設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合地質(zhì)、力學(xué)等多方面知識(shí)的工作，同時(shí)設(shè)計(jì)出的路面基礎(chǔ)還要符合國家相關(guān)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)過程中，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的確定要具有來源，同時(shí)相關(guān)參數(shù)完整，為公路建設(shè)提供有效保障。2公路路基設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題2.1忽視水體沖刷和路基邊坡之間的關(guān)聯(lián)路基設(shè)計(jì)施工指在公路建設(shè)中按照相關(guān)施工要求和路線位置，構(gòu)造路面基礎(chǔ)帶狀構(gòu)造物的設(shè)計(jì)過程。路基是公路的基礎(chǔ)，屬于由土和石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，因此在公路設(shè)計(jì)推進(jìn)過程中，必須保障路面能夠承受車輛重量，確保其在各種情況下都能保持穩(wěn)定。但在當(dāng)前公路路基設(shè)計(jì)中，水體沖刷和路基邊坡穩(wěn)定性之間的關(guān)系常常被忽略。路基邊坡容易受到惡劣天氣的影響，以及雨水的沖刷和腐蝕作用，而水流的長期作用又會(huì)導(dǎo)致路基邊坡的構(gòu)造受到破壞，從而形成沖擊溝。不同土質(zhì)的抗沖刷能力存在一定差異，因此各地區(qū)需按照當(dāng)?shù)貙?shí)際地理環(huán)境和天氣條件，設(shè)定不同的邊坡結(jié)構(gòu)，特別是會(huì)出現(xiàn)暴雨的南方地區(qū)，路基邊坡常常出現(xiàn)雨水腐蝕的情況。但設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)階段并未考慮到邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)與當(dāng)?shù)亟邓闆r相符，造成公路使用壽命在原有基礎(chǔ)上大幅縮短。對于沿河、沿湖、沿海設(shè)計(jì)的公路，極易因水流沖擊而出現(xiàn)超出腐蝕承受范圍的問題。因此，對于公路邊坡要進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)和思考，防止邊坡塌垮對路面整體造成影響。2.2路基填挖交界處穩(wěn)定狀況不符預(yù)期公路路基填筑交界處容易出現(xiàn)路基不穩(wěn)定的情況，其主要與建筑材料自身的質(zhì)量問題和地基固結(jié)施工等因素有關(guān)，這些外界因素或是自身因素會(huì)在一定程度上導(dǎo)致路基穩(wěn)定性受到嚴(yán)重影響，從而產(chǎn)生安全隱患，甚至還會(huì)導(dǎo)致路基因沉降問題而出現(xiàn)路面塌方的狀況。塌方會(huì)導(dǎo)致路面不斷開裂，從而擴(kuò)大受裂面積，致使公路交通運(yùn)輸功能被破壞，因此在設(shè)計(jì)階段要意識(shí)到維持路基填挖交界處穩(wěn)定性的重要性，并對其進(jìn)行強(qiáng)化，將其作為設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容進(jìn)行推進(jìn)和落實(shí)。2.3高度設(shè)計(jì)不夠精準(zhǔn)公路自身的穩(wěn)定程度及對外界災(zāi)害的預(yù)防能力，主要是由路基高度決定的，而路基高度又分為地面開發(fā)深度和路基填筑高度2個(gè)部分，即公路路基高度設(shè)計(jì)是建立在自然地理環(huán)境因素的基礎(chǔ)上，契合公路自身實(shí)際需要。由于土壤成分堅(jiān)固系數(shù)及自身粘度都會(huì)直接對公路路基設(shè)計(jì)高度產(chǎn)生影響，因此需要對公路建設(shè)的實(shí)際環(huán)境進(jìn)行考慮分析?，F(xiàn)階段公路路基高度設(shè)計(jì)存在一定偏差，未能將地質(zhì)環(huán)境納入考慮范疇之內(nèi)，容易導(dǎo)致公路路徑設(shè)計(jì)的精確度不達(dá)標(biāo)，致使公路出現(xiàn)坍塌、凹陷或者不均勻沉降等問題。在公路抵御自然災(zāi)害能力等方面，需考慮當(dāng)?shù)氐匦危渲衅矫娴貐^(qū)公路高度設(shè)計(jì)若不合理，則易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，而山區(qū)設(shè)計(jì)不合理則容易受到山體滑坡或者泥石流等嚴(yán)重地質(zhì)自然災(zāi)害的影響，并對人們的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。3優(yōu)化公路路基設(shè)計(jì)的建議3.1采取多元化方式進(jìn)一步增加路基邊坡強(qiáng)度目前我國很多工作落實(shí)還是不夠到位，這會(huì)對交通事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展造成影響。日后工作開展的過程中，要求促使工作水平和工作質(zhì)量得到提高。從實(shí)際上來講，沙質(zhì)土體如果作為填充材料，很容易受到水的破壞和沖刷，所以最為理想的材料應(yīng)當(dāng)是黏性土體。目前在公路建設(shè)的過程當(dāng)中，一旦任何指標(biāo)產(chǎn)生問題，都會(huì)產(chǎn)生很大的損失或者事故，所以，需要切實(shí)保障提升壓實(shí)度指標(biāo)，進(jìn)而提升路基邊坡的安全性和穩(wěn)固性，同時(shí)也有利于延長公路實(shí)際的使用壽命。3.2細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在目前公路路基項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，還需要高度重視細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)會(huì)對于整個(gè)工程項(xiàng)目造成重大影響。目前針對于雙向填挖交界進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要切實(shí)做好下列幾項(xiàng)工作：第一，路基填挖交界主要包括了兩大部分，分別是縱向填挖交界以及橫向填挖交界。要對于超挖深度進(jìn)行嚴(yán)格控制，切實(shí)保障施工可靠性以及安全性，在開挖之后要切實(shí)做好回填工作。在回填的過程中要求相關(guān)人士能夠?qū)靥畈牧线M(jìn)行合理及科學(xué)的選擇。通常而言，采取分層回填的方法比較合適，不僅工作效率高，安全性也高。同時(shí)也需要結(jié)合設(shè)計(jì)要求對于回填材料進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度不斷得到提高。其次，鋪設(shè)土工格柵。另外，還需要采取合理及科學(xué)的措施，促使相關(guān)防護(hù)工作不斷得到優(yōu)化和健全，這樣一來，才能夠讓路基功能得到充分的發(fā)揮。第三，填挖交界位置特殊性要引起高度重視，在具體工作開展過程中，要促使縱向填挖交界施工得到優(yōu)化和完善，同時(shí)也需要做好回填處理以及超挖處理，這對于提升路基穩(wěn)定性以及安全性具有重要價(jià)值和意義，同時(shí)對于后續(xù)工作的開展也會(huì)起到一定的輔助性作用。3.3優(yōu)化排水設(shè)計(jì)當(dāng)前，不僅需要促使路基設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量得到提高，而且還需要優(yōu)化排水設(shè)計(jì)，要通過更加合理及科學(xué)方法和手段促使排水設(shè)計(jì)體系不斷得到健全和完善，這樣才能夠促使水體對于工程項(xiàng)目的沖刷作用得到減少，同時(shí)也有利于保障路基整體性能得到優(yōu)化和提升，避免以往工作體系之下的惡性循環(huán)產(chǎn)生。3.4堅(jiān)持因地制宜當(dāng)前，在進(jìn)行公路路基設(shè)計(jì)過程中，為了能夠提高設(shè)計(jì)品質(zhì)以及保障工程質(zhì)量，需要設(shè)計(jì)人員始終堅(jiān)持因地制宜的原則。在設(shè)計(jì)之前，要做好調(diào)研工作，實(shí)事求是，充分收集當(dāng)?shù)貐^(qū)地質(zhì)狀況、水文情況，并且要結(jié)合所收到信息資料進(jìn)行路基設(shè)計(jì)，還需要結(jié)合土壤的特點(diǎn)采取合理科學(xué)措施，保障公路工程項(xiàng)目實(shí)用性和耐用性，提高路基設(shè)計(jì)有效性以及科學(xué)性。4結(jié)語路基作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)是否合理、安全，不僅關(guān)于設(shè)計(jì)，更影響著一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)安全和質(zhì)量。因此，在路基施工過程中，設(shè)計(jì)人員要遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化，在保證安全和質(zhì)量的同時(shí)，盡可能快的完成設(shè)計(jì)和施工工作。Reference：[1]楊發(fā)順,吳成