交通運(yùn)輸方式和布局教學(xué)設(shè)計(jì)公開課

高一地必修二教學(xué)計(jì)第五章一節(jié)

交通運(yùn)方式和布局【教材分析】自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段交通運(yùn)輸方式和布局變化會(huì)直接影響到社會(huì)生活的方方面。因此，本章的編寫就是選擇了交通運(yùn)輸這一最重要的地域聯(lián)系方式進(jìn)行要點(diǎn)的講授。本章第一節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局”通過對(duì)五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)的比較，闡述了現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展趨勢(shì)，并選取了“南昆鐵路建設(shè)”等案例來說明交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選及其發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響教內(nèi)容較少純講授教材中的內(nèi)容并不能完全達(dá)到課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此，在授課過程中，要求教師對(duì)交通的區(qū)位因素分析等內(nèi)容進(jìn)行深化?！菊n標(biāo)分析】舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式?！緦W(xué)情分析】首先“種交通運(yùn)輸方式的比”是初中教材的教學(xué)內(nèi)容，難度較小，學(xué)生對(duì)身邊的各種交通運(yùn)輸方式和布局均有一定的感性認(rèn)識(shí)其次，通過將近一年的高中地理學(xué)習(xí)，學(xué)生基本掌握了般的讀圖析和相關(guān)資料從中獲取有用信息的方法具有開展一些簡(jiǎn)單調(diào)查研究的能力因此師通過展示教材案例進(jìn)行相應(yīng)知識(shí)的引導(dǎo)和方法的點(diǎn)撥生應(yīng)該容易掌握該節(jié)內(nèi)容【教學(xué)目標(biāo)】知與能1.了主要交通運(yùn)輸方式的基本點(diǎn)，可以對(duì)不同運(yùn)輸需求提出合理的交通運(yùn)輸方式建議。2.了我國當(dāng)代已經(jīng)建成和正在設(shè)的大型工程當(dāng)中涉及到的交通運(yùn)輸網(wǎng)。過與法1.從生已有知識(shí)入手引入地理知識(shí)，對(duì)其無序知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)化整理和提升。2.用理學(xué)的基本理論分析現(xiàn)實(shí)會(huì)中的現(xiàn)象——我國正在建設(shè)的大型交通工程項(xiàng)目。情、度價(jià)觀掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)習(xí)慣?！局攸c(diǎn)和難點(diǎn)】重1.五交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)。2.理南昆鐵路的修建對(duì)促進(jìn)西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。難1.根所需選擇合理的交通運(yùn)輸式2.影交通布局的因素?！窘虒W(xué)方法和教學(xué)手段】教方講授法、圖表法、對(duì)比分析法、啟發(fā)法。教手

多媒體輔助教學(xué)【教學(xué)過程】[新課導(dǎo)入同學(xué)們，去年網(wǎng)絡(luò)上有一句非常流行的話：“世界那么大，我想去看看”，那么大家究竟想去哪里看一看呢？[請(qǐng)一個(gè)學(xué)生回]學(xué)生說出某地點(diǎn)以][師：要選擇什么交通工具呢][學(xué)回答]看來我們的出行有很多的交通方式可供選擇么不的交通運(yùn)輸方式各有什么特點(diǎn)呢？交通運(yùn)輸在某個(gè)地域布局會(huì)受到哪些因素的影響和制約？今天通學(xué)習(xí)第五章第一節(jié)——交運(yùn)輸方式和布局，來解答這些問題?，F(xiàn)在，請(qǐng)同學(xué)們閱讀課本第一段，了解現(xiàn)代的交通運(yùn)輸方有哪些。[板書一、主要交通運(yùn)輸方式1.五交通方式及其特點(diǎn)[點(diǎn)撥隨著生產(chǎn)力水平的提高和學(xué)技術(shù)的進(jìn)步交通運(yùn)輸方式從手提肩扛、牲畜馱運(yùn)，發(fā)展到了現(xiàn)代化的五種交通運(yùn)輸方式。從古至今，交通運(yùn)輸方式的運(yùn)量、速度、效益都發(fā)生了巨大變化。[過渡那么，五種交通運(yùn)輸方式有哪些特點(diǎn)呢？請(qǐng)同學(xué)們閱讀課本78頁表5.1，進(jìn)行分析，請(qǐng)同學(xué)回答。[教師啟發(fā)指導(dǎo)學(xué)生回答]略[過渡我們已經(jīng)了解了五種運(yùn)輸式的優(yōu)缺點(diǎn)，下面再從運(yùn)載量、基建投資、運(yùn)價(jià)、速度、連續(xù)性和靈活性等經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面的特征，進(jìn)行排序比較。[點(diǎn)撥比較項(xiàng)目運(yùn)載量基建投資運(yùn)費(fèi)速度靈活性

排列順序由大到?。核\(yùn)→鐵路→公→航由大到?。鸿F路→公路→航→水由高到低：航空→公路→鐵→水由快到慢：航空→鐵路→公→水由大到小：公路→航空→鐵→水連續(xù)性

由好到壞：鐵路→

公路→航空水運(yùn)

[過渡各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)征我們已經(jīng)做了比較詳細(xì)的了解么聯(lián)系實(shí)際如果你要出行，要運(yùn)送貨物，會(huì)選擇什么交通方式？[板書2.交通運(yùn)輸方式的選擇[點(diǎn)撥航空運(yùn)輸一般是運(yùn)送貴重、急需、數(shù)量不大的貨物，公路運(yùn)輸一般是運(yùn)送短途、量小、容易死亡或變質(zhì)的活物、鮮貨，而遠(yuǎn)程、量大、不急需的貨物一般是選擇鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸，管道輸則是運(yùn)送流體、氣體貨物。總的來說，在對(duì)貨物選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素。也就是人們常說的“多、快、好、省”，而人們出行往往慮的是價(jià)格、安全、時(shí)效、目的等。[練習(xí)根據(jù)以上原則，請(qǐng)同學(xué)們下面的活動(dòng)選擇合理的運(yùn)輸方式。1.從門到北京開會(huì)，下午必須到。2.從慶到武漢，沿途觀賞三峽光。3.從太原運(yùn)500噸煤到武漢。4.從西到上海運(yùn)30萬鐵礦石。5.從利油田運(yùn)送20噸油到南京。6.從山島運(yùn)10斤海到云霄城。[點(diǎn)撥[以小故事串聯(lián)起]1.從門到北京開會(huì)，下午必須到。（航空）2.從慶到武漢，沿途觀賞三峽光。（河運(yùn)）3.從太原運(yùn)500噸煤到武漢。（鐵路）4.從西到上海運(yùn)30萬鐵礦石。（海運(yùn)）5.從利油田運(yùn)送20噸油到南京。（管道）6.從山島運(yùn)10斤海到云霄城。（公路）[過渡今世界，不同地區(qū)之間們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越密切，交通運(yùn)輸方式正在朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。請(qǐng)同學(xué)們閱讀79頁圖5.1、5、2和磁懸浮列車”材料，思考交通運(yùn)輸?shù)母咚倩⒋笮突蛯I(yè)化的意義。[板書3.發(fā)展趨勢(shì)[展示圖片老火車、普通動(dòng)車、高速鐵路、磁懸浮列車、海上冷凍船、油輪等[點(diǎn)撥從以上資料可看出現(xiàn)今交運(yùn)輸方式的趨勢(shì)：高速化、大型化、專業(yè)化，意義在于：提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加通過量；其次，可擴(kuò)大運(yùn)輸工具的運(yùn)載量；發(fā)展集裝運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全等。[過渡在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的今天，各種代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合種交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)相互交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，請(qǐng)同學(xué)們看課本80頁圖5.3，明它的組成。[板書二、交通運(yùn)輸布局1.基要素

變化專業(yè)化基本變化專業(yè)化基本[點(diǎn)撥從圖中可以看出運(yùn)網(wǎng)是由不同的點(diǎn)和線組成的中上面一行表目中間的“運(yùn)輸方式”一列是最基本的，以此為中軸，向左表示由一種到兩種以上運(yùn)輸方式形成、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)；比如，鐵路運(yùn)輸方式下形成的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，還可以和公路、內(nèi)河水路織行程鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)或鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)右從級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)到大區(qū)級(jí)再到國家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)，表示綜合運(yùn)輸網(wǎng)由小到大，由低級(jí)到高級(jí)的不同層次。[過渡交通運(yùn)輸網(wǎng)由如此復(fù)雜的局么它某一地區(qū)的布局會(huì)受到哪些因素的影響呢？[板書2.影響因素[點(diǎn)撥交通運(yùn)輸網(wǎng)的點(diǎn)和線受經(jīng)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響，對(duì)于自然因素，要考慮地形、水文、地質(zhì)、氣候條件，比如在平原地區(qū)選線要盡量少占用耕地，在山區(qū)選線應(yīng)盡量避地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道；遇到沼澤地應(yīng)避開；地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)，注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，開鑿隧道時(shí)要盡量避免斷層帶，從背斜部位穿過；在程設(shè)計(jì)中還應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率理布局交通線，可促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還以加強(qiáng)民族結(jié)，加強(qiáng)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，技術(shù)條件使得運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服線路建設(shè)的自然障礙和對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅。[過渡請(qǐng)我國鐵路網(wǎng)分布圖，思考我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？為什么形成這些特點(diǎn)？[點(diǎn)撥鐵路網(wǎng)分布東密西疏。東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。西部鐵路建設(shè)難度較大。[過渡可見，交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局到多種因素的影響，請(qǐng)同學(xué)們結(jié)合剛才所講的內(nèi)容帶著以下三個(gè)問題閱讀80頁例。（1.南的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？2、南昆鐵路建設(shè)的影響因素？南鐵路的建設(shè)有什么意義？）[點(diǎn)撥起點(diǎn)廣西南寧終至云南昆明是我國繼成昆鐵路之后在西南山區(qū)新開通的又一條鐵路大動(dòng)脈也是西南地區(qū)通往國東南沿海地區(qū)最便捷的一條出海大通道資豐富的西南陸，同有綿長(zhǎng)海岸、便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，對(duì)帶動(dòng)繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。南昆鐵路途經(jīng)19個(gè)縣市）地區(qū)和吸引范圍內(nèi)有十多個(gè)少數(shù)民族和較多的貧困人口鐵路的建設(shè)對(duì)帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展和脫貧致富具有重要意義從圖5.4上見昆鐵路經(jīng)過地區(qū)勢(shì)上有多次大的起伏質(zhì)件極為復(fù)雜因此在然條件復(fù)雜的條件下建鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)，所以說南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。[討論選擇你熟悉的線路、車站公路等，討論影響它們布局的因素有哪些？[教師