四輪全地形車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案

四輪全地形車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案

大力培育健身休閑、競賽表演、場館服務(wù)、體育經(jīng)紀(jì)、體育培訓(xùn)等服務(wù)業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)模式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。力爭到2022年，體育服務(wù)業(yè)增加值占體育產(chǎn)業(yè)增加值的比重達(dá)到60%。加強(qiáng)體育服務(wù)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)。建立體育場館安保等級(jí)評(píng)價(jià)制度。制定相關(guān)安保標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)分類明確體育賽事安全設(shè)施和安保人員裝備配備要求，推動(dòng)安保業(yè)務(wù)市場化、專業(yè)化發(fā)展。到2022年，大型體育場館全部完成安保等級(jí)評(píng)價(jià)。打造體育產(chǎn)業(yè)增長極以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、海南等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，培育一批具有較大影響力的體育城市。引導(dǎo)在京的全國性體育組織落戶河北雄安新區(qū)，支持京津體育科研院所、體育高科技企業(yè)到河北開展技術(shù)研發(fā)、中試和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。摩托車行業(yè)市場需求及市場規(guī)模隨著新增人口紅利的結(jié)束、公共交通水平的提高以及收入水平的增長，摩托車行業(yè)的市場需求趨于下滑。自2009年以來，國內(nèi)摩托車整車產(chǎn)量已經(jīng)由2，758．72萬輛下降到2020年的2，180．25萬輛，總體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額72．18億美元，同比增長45．73%，其中：摩托車整車出口897．46萬輛，同比增長26．57%；出口金額57．7億美元，同比增長41．62%。我國不僅是摩托車產(chǎn)銷大國，更是出口大國，每年外銷的摩托車為700-900萬輛，占摩托車產(chǎn)銷量的一半左右。外銷的摩托車以100-150cc的代步摩托車為主，主要銷往亞非拉等發(fā)展中國家和地區(qū)。2021年，我國摩托車出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口300．34萬輛、229．67萬輛、141．53萬輛、87．34萬輛和47．82萬輛。以上五大系列品種在2021年期間共出口806．7萬輛，占二輪摩托車出口總量的94．78%。電動(dòng)平衡車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)平衡車起源于國外市場，由于體積小、駕駛簡單，被認(rèn)為是未來解決短途交通的重要工具，但產(chǎn)品剛推出時(shí)價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者難以承受，導(dǎo)致始終未能在國外流行起來，直到中國企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)平衡車市場，受益于國內(nèi)材料成本、人工成本及制造能力，使得產(chǎn)品的銷售價(jià)格明顯下降，迅速引起了廣大消費(fèi)者的青睞。電動(dòng)平衡車為短期快速發(fā)展出來的產(chǎn)品，開始時(shí)并沒有相應(yīng)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。迅速引起的消費(fèi)需求，使得短時(shí)間內(nèi)大量的國內(nèi)企業(yè)競相進(jìn)入該行業(yè)。但是，由于大部分企業(yè)的技術(shù)實(shí)力并不過關(guān)，生產(chǎn)出來的平衡車質(zhì)量無法得到保障。電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展到出口市場的無序競爭，潛在的產(chǎn)品安全隱患逐漸爆發(fā)。2015年，電動(dòng)平衡車在美國發(fā)生54起著火爆炸事件，在英國、比利時(shí)、中東、中國香港等國家和地區(qū)相繼發(fā)生近百起著火事件。此后，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)宣布召回亞馬遜等平臺(tái)售出的50余萬輛平衡車。2016年2月18日，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)發(fā)布針對(duì)平衡車制造商、進(jìn)口商和零售商的公開信，敦促在美國生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車符合現(xiàn)行適用的自愿安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272涵蓋的所有標(biāo)準(zhǔn)和要求。歐洲、中國等地區(qū)紛紛跟進(jìn)，出臺(tái)了電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場。生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)逐漸被市場淘汰，行業(yè)經(jīng)營環(huán)境得到優(yōu)化，進(jìn)入有序發(fā)展階段，具備核心技術(shù)的企業(yè)憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量在市場競爭中脫穎而出。由于電動(dòng)平衡車具有特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的控制技術(shù)，與傳統(tǒng)交通工具相比具有攜帶方便、駕駛簡單、旋轉(zhuǎn)靈活及綠色環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，逐漸成為青年群體的出行新選擇，既方便了短途出行，又解決微交通痛點(diǎn)問題，與公交系統(tǒng)、停車場、住家、辦公區(qū)接駁成為完整的循環(huán)交通鏈條，有效緩解交通壓力的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了綠色出行的倡導(dǎo)。我國作為制造業(yè)大國，國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)平衡車大多出口至國外。近年來，我國平衡車出口量持續(xù)增長，歐美地區(qū)為主要出口市場。全球市場需求的穩(wěn)步提升將直接帶動(dòng)我國平衡車產(chǎn)量的增長，預(yù)計(jì)平衡車行業(yè)生產(chǎn)量未來幾年將呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢(shì)。電動(dòng)滑板車行業(yè)概況電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動(dòng)滑板車起源于德國，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國。作為世界工廠，短短幾年，我國已一躍成為電動(dòng)滑板車制造大國。強(qiáng)化示范引領(lǐng)，打造發(fā)展載體（一）鼓勵(lì)建設(shè)體育服務(wù)綜合體支持推出一批體育特色鮮明、服務(wù)功能完善、經(jīng)濟(jì)效益良好的綜合體項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)一批規(guī)劃科學(xué)、特色突出、產(chǎn)業(yè)集聚的運(yùn)動(dòng)休閑特色小鎮(zhèn)。（二）加強(qiáng)體育產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)與管理推動(dòng)形成一批運(yùn)轉(zhuǎn)良好、帶動(dòng)能力強(qiáng)的國家體育產(chǎn)業(yè)示范基地、示范單位和示范項(xiàng)目。培育一批試驗(yàn)區(qū)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)各地在體制機(jī)制、主體培育、融合發(fā)展等方面探索實(shí)踐。利用現(xiàn)有資源，設(shè)立國家體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心。加大全民健身設(shè)施建設(shè)力度組織實(shí)施全民健身提升工程，安排預(yù)算內(nèi)投資支持全民健身和體育產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。開展全國社會(huì)足球場地設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)。（一）挖掘?qū)W校體育場地設(shè)施開放潛力在政策范圍內(nèi)采取必要激勵(lì)機(jī)制，支持中小學(xué)對(duì)校園體育場地設(shè)施進(jìn)行社會(huì)通道改造，在課余時(shí)間和節(jié)假日向社會(huì)開放；不具備改造條件的，也應(yīng)保證在課余時(shí)間和節(jié)假日向本校師生開放；新建的學(xué)校體育場地設(shè)施應(yīng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，創(chuàng)造向社會(huì)開放的條件；鼓勵(lì)以購買服務(wù)方式引入專業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)營管理。嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校安全管理措施，確保校園安全。（二）規(guī)范體育場館公共安全服務(wù)供給建立體育場館安保等級(jí)評(píng)價(jià)制度。制定相關(guān)安保標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)分類明確體育賽事安全設(shè)施和安保人員裝備配備要求，推動(dòng)安保業(yè)務(wù)市場化、專業(yè)化發(fā)展。到2022年，大型體育場館全部完成安保等級(jí)評(píng)價(jià)。摩托車行業(yè)概況相較于歐美發(fā)達(dá)國家摩托車行業(yè)發(fā)展歷程，我國摩托車行業(yè)發(fā)展起點(diǎn)較晚，1951年我國完成了自行試制、生產(chǎn)摩托車，并命名為井岡山牌。至1953年井岡山牌摩托車產(chǎn)量突破1，000輛，成為中國摩托車行業(yè)的里程碑事件。近幾十年，我國摩托車行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)整體產(chǎn)量從1980年的4．9萬輛發(fā)展到目前的千萬輛規(guī)模，我國現(xiàn)已躋身世界摩托車生產(chǎn)大國行列。加強(qiáng)平臺(tái)支持，壯大市場主體（一）建設(shè)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)促進(jìn)各類體育組織與體育企業(yè)合作，打造一批知名企業(yè)和自主品牌。鼓勵(lì)符合條件的中小體育企業(yè)服務(wù)平臺(tái)申報(bào)國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)。開展全國體育科技創(chuàng)新大賽。（二）推動(dòng)體育社會(huì)組織發(fā)展體育社會(huì)組織符合直接登記條件的，可直接向民政部門依法辦理登記。重點(diǎn)扶持