第十章軌道交通安全保障與安全分析

第十章軌道交通安全保障與安全分析第一頁，共34頁。一、安全保障體系1、安全法律法規(guī)保障體系建設(shè)(1)我國安全生產(chǎn)的法律法規(guī)：《憲法》、《刑法》、《勞動法》、

《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》等。(2)我國城市軌道交通法律法規(guī)現(xiàn)狀：《城市軌道交通運營管理辦法》各地方制定的城市軌道交通管理條例第二頁，共34頁。(3)我國城市軌道交通法律法規(guī)保障體系存在的問題1)體系不夠完善，無法得到法制化保障；2)安全標準規(guī)范尚未形成完整體系

公司水平及社會期望值及認可3)執(zhí)法機制不清晰4)欠缺法制宣傳，公民法律意識第三頁，共34頁。2、安全技術(shù)保障體系主要通過改善生產(chǎn)流程工藝、改進生產(chǎn)設(shè)備、增設(shè)安全防護設(shè)施實現(xiàn)。安全硬件設(shè)備技術(shù)保障安全軟技術(shù)保障的開發(fā)和應(yīng)用第四頁，共34頁。(1)安全硬件設(shè)備技術(shù)保障對運營基礎(chǔ)設(shè)施和安全技術(shù)設(shè)備的研制、試驗、引進、裝配、維護和安全質(zhì)量管理等。1)設(shè)備安全技術(shù)：信息化、自動化、智能化2)安全監(jiān)控系統(tǒng)3)安全檢測系統(tǒng)4)安全信息系統(tǒng)5)安全預(yù)警系統(tǒng)第五頁，共34頁。(2)安全軟技術(shù)保障與運營有關(guān)的各種操作辦法、管理辦法、安全基礎(chǔ)理論、安全科學技術(shù)方法的研究及應(yīng)用。1)安全基礎(chǔ)理論安全分析、評價、控制危險和應(yīng)急等2)安全統(tǒng)計與分析3)安全評價方法4)安全管理與操作規(guī)程行業(yè)標準、技術(shù)標準、作業(yè)規(guī)程規(guī)范等第六頁，共34頁。3、安全教育培訓體系“五有”標準：教育程序、培訓教材、教育方法、考試標準、教育效果(1)企業(yè)主要負責人安全培訓合格證(2)安全生產(chǎn)管理人員安全資格證(3)特種作業(yè)人員第七頁，共34頁。(4)其他人員1)新從業(yè)人員“三級安全教育”：公司級、車站(場)級、班組級2)調(diào)整崗位及離崗一年以上重新上崗的人員3)經(jīng)常性的安全培訓

班前班后、安全活動日/月、安全生產(chǎn)會議、事故現(xiàn)場分析會、安全貼畫、標語、安全競賽考試等安全生產(chǎn)教育方法：課堂講授法、實操演練、案例研討、讀書指導等第八頁，共34頁。二、城市軌道交通安全分析定性分析：找出系統(tǒng)的危險性，估計危險的程度；定量分析：計算出事故發(fā)生的概率和損失率；安全分析方法：安全檢查表法、專家評議法、預(yù)先危險分析法、故障假設(shè)分析法、事故樹分析法、事件數(shù)分析法第九頁，共34頁。1、安全檢查表法(1)定義是依據(jù)相關(guān)的標準、規(guī)范，對工程、系統(tǒng)中已知的危險類別、設(shè)計缺陷以及與一般工藝設(shè)備、操作、管理有關(guān)的潛在危險性和有害性進行判別檢查。(2)運用運用安全系統(tǒng)工程的方法，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)以及設(shè)備、機器裝置和操作管理、工藝、組織措施中的各種不安全因素，以提問或打分的形式，將檢查項目列成表格進行分析。第十頁，共34頁。1、安全檢查表法(3)適用性適用于工程、系統(tǒng)的各個階段，是系統(tǒng)安全工程的一種最基礎(chǔ)、最簡便、廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)危險性評價方法。第十一頁，共34頁。(4)編制依據(jù)1)國家、地方的相關(guān)安全法規(guī)、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)范和標準，行業(yè)、企業(yè)的規(guī)章制度、標準及企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程。2)國內(nèi)外行業(yè)、企業(yè)事故統(tǒng)計案例，經(jīng)驗教訓。3)行業(yè)及企業(yè)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，特別是本企業(yè)安全生產(chǎn)的實踐經(jīng)驗，引發(fā)事故的各種潛在不安全因素及成功杜絕或減少事故發(fā)生的成功經(jīng)驗。4)系統(tǒng)安全分析的結(jié)果，如采用事故樹分析方法找出的不安全因素，或作為防止事故控制點源列入檢查表。第十二頁，共34頁。(5)編制步驟1)熟悉系統(tǒng)(結(jié)構(gòu)、功能、工藝流程、設(shè)備)2)搜集資料——依據(jù)3)劃分單元若干子系統(tǒng)4)編制檢查表

列出檢查要點、檢查項目清單→列出安全指標要求和應(yīng)設(shè)計的對策措施。5)編復(fù)查表對策措施的落實，是否達到預(yù)期的安全指標要求、遺留問題及解決辦法第十三頁，共34頁。(6)編制注意事項①檢查表的項目內(nèi)容應(yīng)繁簡適當、重點突出、有啟發(fā)行性;②檢查表的項目內(nèi)容應(yīng)針對不同評價對象有側(cè)重點，盡量避免重復(fù);③檢查表的項目內(nèi)容應(yīng)定義明確，可操作性強;④檢查表的項目內(nèi)容應(yīng)包括可能導致事故的一切不安全因素，確保能及時發(fā)現(xiàn)各種安全隱患。⑤檢查表的項目、內(nèi)容能隨新情況的出現(xiàn)而不斷修訂、變更。第十四頁，共34頁。(7)安全檢查表的類型1)否決型否決型檢查表是給定一些特別重要的檢查項目作為否決項，只要這些檢查項目不符合，則將該系統(tǒng)總體安全狀況視為不合格，檢查結(jié)果就為"不合格"。這種檢查表的特點就是重點突出。第十五頁，共34頁。2)半定量檢查表半定量檢查表是給每個檢查項目設(shè)定分值，檢查結(jié)果以總分表示，根據(jù)分值劃分評價等級。這種檢查表的特點是可以對檢查對象進行比較，但對檢查項目準確賦值比較困難。第十六頁，共34頁。第十七頁，共34頁。3)定性檢查表定性檢查表是羅列檢查項目并逐項檢查，檢查結(jié)果以"是""否"或"不適用"表示,檢查結(jié)果不能量化,但應(yīng)作出與法律、法規(guī)、標準、規(guī)范中具體條款是否一致的結(jié)論。這種檢查表的特點是編制相對簡單，通常作為企業(yè)安全綜合評價或定量評價以外的補充性評價。第十八頁，共34頁。第十九頁，共34頁。(7)應(yīng)用注意事項①各類安全檢查表適用對象不同，專業(yè)檢查表和日常定期檢查表區(qū)別開。②落實安全檢查人員③將檢查表列入安全檢查管理制度或制定實施辦法；④注意信息的反饋和整改⑤按編制的內(nèi)容，逐項、逐點檢查，有問必答，有點必查第二十頁，共34頁。(8)安全檢查表的優(yōu)點1)事先編制，系統(tǒng)化、科學化，不漏掉任何可能導致事故的因素。2)根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)章制度、法律、法規(guī)和標準規(guī)范等檢查執(zhí)行情況，容易得出正確的評估。3)按照原因?qū)嵺`的重要順序排列，有問有答，通俗易懂，能使人知道如何做正確，促進職工采取正確的方法進行操作，起到安全教育的作用。5)安全檢查表依檢查對象而使用不同，易于分清責任，提出改進措施，并進行檢驗。第二十一頁，共34頁。(9)安全檢查表的缺點1)只能做定性的評價，不能定量。2)只能對已經(jīng)存在的對象評價。3)編制安全檢查表的難度和工作量大。4)須事先編制各類檢查表，有賦分、評級標準，質(zhì)量受編制人水平影響較大。第二十二頁，共34頁。2、事故樹分析法(FTA)(1)定義事故樹分析

(FTA)是一種演繹推理法,這種方法把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種稱為事故樹的樹形圖表示,通過對事故樹的定性與定量分析,找出事故發(fā)生的主要原因,為確定安全對策提供可靠依據(jù),以達到預(yù)測與預(yù)防事故發(fā)生的目的。第二十三頁，共34頁。(2)事故樹的符號及其意義1)事件及事件符號

①結(jié)果事件

結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導致的事件,它總是位于某個邏輯門的輸出端。用矩形符號表示結(jié)果事件。結(jié)果事件分為頂事件和中間事件。

第二十四頁，共34頁。

頂事件

是事故樹分析中所關(guān)心的結(jié)果事件,位于事故樹的頂端,總是所討論事故樹中邏輯門的輸出事件而不是輸入事件,即系統(tǒng)可能發(fā)生的或?qū)嶋H已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果。

中間事件位于事故樹頂事件和底事件之間的結(jié)果事件。它既是某個邏輯門的輸出事件,又是其他邏輯門的輸入事件。第二十五頁，共34頁。

②

基本原因事件它表示導致頂事件發(fā)生的最基本的或不能再向下分析的原因或缺陷事件,是某個邏輯門的輸入事件，可以是人的差錯，也可以是設(shè)備、機械故障、環(huán)境因素等。用圓形符號表示。第二十六頁，共34頁。2)邏輯門及其符號

邏輯門是連接各事件并表示其邏輯關(guān)系的符號。①與門

與門可以連接數(shù)個輸入事件E1、E2,…,En和一個輸出事件E,表示僅當所有輸入事件同時發(fā)生時,輸出事件

E才發(fā)生的邏輯關(guān)系。

②或門

或門可以連接數(shù)個輸入事件

E1,E2,…,En和一個輸出事件E,表示至少一個輸入事件發(fā)生時,輸出事件

E就發(fā)生。

第二十七頁，共34頁。3)轉(zhuǎn)移符號

轉(zhuǎn)移符號的作用是表示部分事故樹圖的轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出。當事故樹規(guī)模很大或整個事故樹中多處包含有相同的部分樹圖時,為了簡化整個樹圖,便可用轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出符號。轉(zhuǎn)出符號表示向其他部分轉(zhuǎn)出，△內(nèi)記入向何處轉(zhuǎn)出的標記。轉(zhuǎn)入符號它表示從其他部分轉(zhuǎn)入，△內(nèi)記入從何處轉(zhuǎn)入的標記。第二十八頁，共34頁。(3)事故樹操作步驟1)熟悉分析系統(tǒng)要求要確實了解系統(tǒng)情況，包括工作程序、各種重要參數(shù)、作業(yè)情況，圍繞所分析的事件進行工藝、系統(tǒng)、相關(guān)數(shù)據(jù)等資料的收集。2)確定分析系統(tǒng)及頂上事件頂上事件可以是已發(fā)生過的事故，也可是未發(fā)生的事故。3)確定分析邊界

明確范圍和邊界第二十九頁，共34頁。4)確定控制目標根據(jù)以往的事故記錄和同類系統(tǒng)的事故資料，進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生的概率(或頻率)，然后根據(jù)這一事故的嚴重程度，確定我們要控制的事故發(fā)生概率的目標值。5)調(diào)查原因事件頂上事件確定之后，為了編制好事故樹，必須將造成頂上事件的所有直接原因事件找出來，盡可能不要漏掉。(直接原因事件可以是機械故障、人的因素或環(huán)境原因等。)第三十頁，共34頁。6)確定不予考慮的事件根本不可能發(fā)生或發(fā)生幾率很小的事件不予考慮7)確定分析的深度8)繪制事故樹——核心部分找出造成頂上事件的和各種原因之后，就可以從頂上事件起進行演繹分析，一級一級地找出所有直接原因事件，直到所要分析的深度，再用相應(yīng)得事件符號和適當?shù)倪壿嬮T把它們從上到下分層連接起來，層層向下，直到最基本的原因事件，這樣就構(gòu)成一個事故樹。第三十一頁，共34頁。9)定性、定量分析根據(jù)事故樹結(jié)構(gòu)進行化簡，求出事故樹的最小割集和最小徑集，確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重