C標試驗段路基施工方案(精)

沿海馬路北戴河至昌黃線段線改建工程分項工程開工申請批復單施工單位：滄州路橋工程公司合同號：C監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設監(jiān)理有限公司編號：工程項目：土方路基試驗段樁號：K16+100—K16+300路基填筑第一層建議開工日期：2007-11-20安排完工日期：2007-11-21此項工程負責人：備注：1、進場設備報驗單2、標準試驗審批單3、施工放樣報驗單4、施工方案承包人：日期：監(jiān)理工程師看法：監(jiān)理工程師：日期：沿海馬路北戴河至昌黃線段線改建工程進場設備報驗單施工單位：滄州路橋工程公司合同號：C監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設監(jiān)理有限公司編號：致（總監(jiān)理工程師）：下列施工設備按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予運用。承包人日期序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術狀況擬用何處備注1推土機T22022007-11-10良好土方路基2壓路機YZ18G22007-11-10良好土方路基3挖掘機HY22022007-11-10良好土方路基4裝載機ZL5022007-11-10良好土方路基5平地機PY-160B12007-11-10良好土方路基6自卸汽車解放/東風302007-11-10良好土方路基7水車東風12007-11-10良好土方路基致（承包人）：經(jīng)查證1、性能、數(shù)量能滿意施工須要的設備（準許進場運用的設備）2、性能不能滿意施工須要的設備（由承包人更換后再報的設備）3、數(shù)量或實力不滿意的設備（由承包人補充設備）4、請你盡快按施工進度要求配齊、配足所需設備。監(jiān)理員：日期：總監(jiān)理工程師：日期：沿海馬路北戴河至昌黃線段線改建工程施工放樣報驗單施工單位：滄州路橋工程公司合同號：C監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設監(jiān)理有限公司編號：致（測量監(jiān)理工程師）：依據(jù)合同要求，我們已完成K16+100-K16+300原地面中線的施工放樣，清單如下，請予查驗。承包人：日期：附件：測量及放樣資料樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注K16+100-K16+300原地面中線查驗結果：測量監(jiān)理工程師的結論：□查驗合格□訂正差錯后合格□訂正差錯后再報測量監(jiān)理工程師：日期：試驗段土方路基施工方案我項目經(jīng)理部所承建的沿海馬路北戴河至昌黃線段改建工程C合同段路基部分已具備開工條件。在土方路基大規(guī)模正式施工前，首先進行試驗段的鋪筑。試驗段樁號為K16+100—K16+300，試驗段長度200m。一、工程概況本標段起止樁號為K10+100~K16+300，路基寬26米，路面寬2*10.5米，中心分隔帶寬2m，兩側各0.75米路肩石，路面橫坡1.5%，路基邊坡1：1.5，挖方段邊坡比為1：1。邊溝采納底寬100cm﹑深100cm的梯形邊溝。全線超高值依據(jù)馬路設計速度80km/h和積雪冰凍地區(qū)標準并結合限速標記，適當設置。全線最大超高為4%。超高緩和段長度依據(jù)超高漸變率計算。全線曲線半徑均為250m，因此沒有平曲線加寬。但大橋橋面單幅凈寬11.4m，橋頭兩側設100m同寬路面，11.4m路面過度至10m路面長度為30m。二、試驗目的⑴確定風積沙路基、填方路基施工工藝。⑵確定填土的虛鋪系數(shù)和碾壓方案及碾壓遍數(shù)。⑶確定人員與機械的組合狀況。三、工期安排開工日期：2007年11月20日完工日期：2007年11月21日四、施工組織狀況1、組織機構一覽表序號職稱人員職責1技術負責人王玉浩質量與技術管理2道路工程師趙賀東負責施工組織管理3試驗工程師任廣佳路基土工試驗4測量工程師高偉路途與水準測量6質檢工程師陳旭質量檢測2、勞動力組織狀況我項目部依據(jù)本段工程量和施工安排擬投入勞動力15名。3、機械組織狀況已進場施工機械名稱單位數(shù)量型號備注壓路機臺2YZ18G推土機臺2T220裝載機臺2ZL50挖掘機臺2HY300平地機臺1PY160-B水車臺1東風自卸汽車輛30東風/解放以上機械現(xiàn)設備狀況良好，機手到位。四、施工方案1、打算工作在技術打算方面，全線的導線點、水準點已加密并復測完畢，并報測量監(jiān)理工程師審批合格。借土場和取土場土的最大干密度和最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)都已齊全，該段內(nèi)的百米樁、中樁、占地線、施工線及填挖方分界線已用灑白灰、釘木樁等方法在現(xiàn)場進行了標注和拴樁，技術人員對原地表進行了細致細致的復測并編制了該路段的路基土石方計算表。另外組織相關技術人員細致核對圖紙和各類技術文件，并對施工班組進行了技術交底。在生產(chǎn)打算方面，全部進場施工機械均已調(diào)試完畢，針對該項工程質量評比進全省前三的質量要求，我項目部已對全部現(xiàn)場施工人員進行了思想動員。2、施工依次我項目部依據(jù)該段原地表狀況并結合征地拆遷實際狀況確定如下施工思路：以具備條件的施工作業(yè)點為突破口，逐步擴大作業(yè)范圍，直至全線動工。詳細施工依次為清表——填前碾壓——開挖臨時排水溝——路基填筑，同時在施工期間要基本保證施工便道暢通。3、施工工藝1）清表在路基施工范圍內(nèi)，對原地面進行表面清理，清除地表草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的構造物。施工范圍內(nèi)的表層種植土清理至原地面以下15cm-30cm。2）填前碾壓本段路基清表完成后，應將路基范圍內(nèi)的挖除樹根后留下的坑穴填平壓實。采納振動壓路機進行填前碾壓，碾壓時由路基兩側坡腳處向中間進行。碾壓時，第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，達到無漏壓、無死角，確保碾壓勻稱，保證壓實度達到設計及規(guī)范要求。3）路基填方填方段施工實行訂標示樁上土。上土前按壓實厚度30cm和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積。用白灰線劃出方格限制卸土范圍，填土前按壓實厚度30cm和1.2松鋪系數(shù)計算出填土高度，每10米一個斷面，每斷面左中右3點，用木樁標示出虛鋪填筑高度，先用推土機按木樁標示的高度大致整平，然后用平地機精平。路基壓實采納18T振動壓路機。嚴格限制填料的最佳含水量、松鋪厚度、平整度是保證壓實度的前提。振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，其次遍起先振動碾壓，振動碾壓完成3遍后檢測壓實度，記錄檢測數(shù)據(jù)，直到碾壓合格為止。碾壓過程盡量勻速，如需加速或減速，盡量緩慢平穩(wěn)，振動壓路機碾壓換向時斷開振動。壓路機不能在碾壓面上停留時間過長或在同一地點多次停放，以免發(fā)生局部凹陷，影響碾壓質量。在碾壓過程中，如有細裂縫出現(xiàn)，一般碾壓層過干，可適當灑水后再壓，如土層過濕待水分蒸發(fā)一部分后再壓。橫向接疑縫重疊0.4—0.5m，達到無漏振，無死角，確保碾壓質量。檢測：每層填土碾壓結束后，由試驗人員進行壓實度檢測，自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格后進行下一層的填筑。壓實度要求見下表：路基部分路床頂面以下(cm壓實度(%路床0-80≥96上路堤80-150≥94下路堤>150≥93零填及路塹路床0-30≥96依據(jù)設計要求，對于路堤基底的壓實度（重型）不應小于90%，路基填筑高度小于80cm時基底的壓實度不小于路床的壓實度。其他檢測：每層填筑后對路基高程、中線、平整度、寬度等技術指標進行跟蹤監(jiān)測，保證路基填筑寬度，壓實厚度，做好施工原始紀錄，依據(jù)合理的施工工藝施工，達到最佳填筑效果。土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值一級馬路1壓實度（%）零填及挖方（m）0~0.30—按附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處30~0.80≥96填方（m）0~0.80≥960.80~1.50≥94>1.50≥932彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面24中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處1五、質量保證體系質量管理組織機構框圖工班班組長質量保證體系說明：為確保本項工程的施工質量，我單位在ISO9002質量體系的基礎上結合工程實際狀況建立了上述質量保證體系，對施工期間的每一環(huán)節(jié)都加以監(jiān)控，加大質量預控和過程監(jiān)控的力度，嚴把質量關，對最終產(chǎn)品的檢驗建立嚴格的三級質量檢驗程序，確保精品工程。在質量預控方面，為保證工程質量從源頭抓起，原材料、施工機械、勞動力進場后都要進入各自的質量自檢程序，合格后方可投入施工正常運用；道路工程師在起草每一個分項工程施工方案時，都要同相關的管理人員協(xié)調(diào)，對施工方案的可行性和牢靠性進行分析，并由技術負責人和項目經(jīng)理審核，最終上報監(jiān)理批準后方可實施；另外我們還會注意培育員工的質量意識，加強質量教化，激勵員工自發(fā)的成立各種QC小組，對取得顯著成果的加以嘉獎，為工程的施工建立良好的工作氛圍。在施工過程監(jiān)控方面，相關作業(yè)班組在施工中要邊工作邊檢驗自己的工作成果，試驗工程師、道路工程師和質檢工程師要對每一個施工環(huán)節(jié)進行全方位監(jiān)控，剛好填寫各種施工紀錄，對發(fā)覺的質量問題剛好訂正和補救。在產(chǎn)品的最終檢驗方面，我們實行三級檢驗程序，層層把關，對不合格的產(chǎn)品堅決返工或作廢，并查找緣由制訂訂正和預防措施。六、平安環(huán)保土方路基施工設立特地的平安環(huán)保責任人：代立軍，全面負責路基施工現(xiàn)場的平安生產(chǎn)及環(huán)境愛護工作。堅持“平安第一、預防為主”的方針，以強化現(xiàn)場作業(yè)平安為重點，以建設平安標準工程為主體，徹底消退平安隱患；同時將業(yè)主下發(fā)的《秦皇島市馬路工程施工平安手冊》下發(fā)到平安負