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鐵一院:無砟軌道技術(shù)交底第一頁,共70頁。一、初步設(shè)計(jì)審批意見的
主要內(nèi)容及執(zhí)行情況
第二頁,共70頁。1、《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線蘭州至西寧、哈密至烏魯木齊段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(鐵鑒函【2009】1451號(hào))2、《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(鐵鑒函【2009】1691號(hào))3、《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線西寧地區(qū)、張掖至哈密、烏魯木齊樞紐站前工程及全線站后工程初步設(shè)計(jì)和總概算的批復(fù)》(鐵鑒函【2010】134號(hào))4、《關(guān)于新建蘭新鐵路第二雙線修改初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(鐵鑒函【2012】586號(hào))“鑒于本線特殊的氣候環(huán)境,下階段設(shè)計(jì)中應(yīng)充分研究應(yīng)用鐵道部相關(guān)科研課題的研究成果,建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理,精心組織施工,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的工藝要求施作,保障道床板質(zhì)量。”5、《干旱風(fēng)沙地區(qū)混凝土和無砟軌道施工質(zhì)量控制措施研究》(合同編號(hào):2010G019—A)
第三頁,共70頁。二、概況第四頁,共70頁。蘭州至烏魯木齊第二雙線跨越甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區(qū)三省區(qū),線路正線全長(zhǎng)1776公里。
(一)線路概況第五頁,共70頁。(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí):國鐵I級(jí)。正線數(shù)目:雙線。最小曲線半徑:3500m。最大坡度:一般地段13‰,困難地段18‰。牽引種類:電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度:650m。列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。行車指揮方式:綜合調(diào)度。第六頁,共70頁。三、施工圖設(shè)計(jì)說明第七頁,共70頁。(一)設(shè)計(jì)依據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)》(TB10621-2009)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號(hào))《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10005-2010)《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號(hào))《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10754-2010)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號(hào))《高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路基地段》(通線[2011]2351-Ⅱ)第八頁,共70頁。(二)適用范圍
新建蘭新第二雙線除西寧車站、張掖車站、嘉峪關(guān)車站、哈密車站、烏魯木齊車站范圍采用有砟軌道結(jié)構(gòu)外,其余段落正線及車站正線兩側(cè)各一股到發(fā)線均采用CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)。
第九頁,共70頁。(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第十頁,共70頁。1、鋼軌正線采用60kg/m、100m定尺長(zhǎng)U71MnG鋼軌,并滿足《高速鐵路用鋼軌》(TB/T3276-2011)及《關(guān)于印發(fā)《鋼軌使用指導(dǎo)意見》的通知》(運(yùn)工線路函[2012]264號(hào))的相關(guān)規(guī)定。車站臨近正線兩側(cè)各一股到發(fā)線采用60kg/m、100m定尺長(zhǎng)U71Mn鋼軌,并滿足《43kg/m~75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件》(TB/T2344-2012)2、軌枕采用有擋肩雙塊式軌枕,《雙塊式軌枕設(shè)計(jì)圖》(圖號(hào):蘭烏二線通(軌)01),滿足《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式軌枕暫行技術(shù)條件》(科技基[2008]74號(hào))的相關(guān)要求。3、扣件采用WJ-8B型或同等性能彈性扣件,滿足《WJ-8型扣件暫行技術(shù)條件》(科技基【2007】207號(hào))的相關(guān)要求。(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第十一頁,共70頁。雙塊式軌枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化1)加高承軌臺(tái),增大軌下凈空面積本設(shè)計(jì)中軌底至道床板表面距離增至112mm,較前期設(shè)計(jì)增大41%。加高承軌臺(tái)示意圖2)優(yōu)化桁架筋布置,軌枕存放及運(yùn)輸時(shí)受力更合理經(jīng)對(duì)比193mm及190mm兩個(gè)方案,最終選用190mm波長(zhǎng)的桁架鋼筋。第十二頁,共70頁。3)增加擋肩內(nèi)配筋混凝土擋肩增設(shè)配筋4)軌枕輕量化設(shè)計(jì)較SK-2及Rheda2000型雙塊式軌枕分別減少22kg和6kg。優(yōu)化后雙塊式軌枕外形雙塊式軌枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化第十三頁,共70頁。5)軌枕內(nèi)鋼筋絕緣措施在雙塊式軌枕內(nèi)部的鋼筋采取絕緣措施。6)其它軌枕塊四角及側(cè)面與上表面均采用倒圓角處理,減小邊角處的應(yīng)力集中,降低了裂縫的產(chǎn)生幾率,防止磕碰后影響外觀質(zhì)量。雙塊式軌枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化第十四頁,共70頁。4、道床板長(zhǎng)度(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般地段均采用19.5m單元式道床板,在路基合攏、路橋、路隧及岔區(qū)結(jié)構(gòu)調(diào)整段可采用10.8m(3個(gè)3.6m小單元)~19.5m單元板進(jìn)行配板。第十五頁,共70頁。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理第十六頁,共70頁。4、道床板配筋(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)縱向上層9根φ16,下層14根φ16,橫向軌枕間上下各兩根φ14第十七頁,共70頁。4、風(fēng)區(qū)道床板加強(qiáng)配筋(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)八字抗裂鋼筋采用φ12涂層鋼筋(僅風(fēng)區(qū)內(nèi)路基段)第十八頁,共70頁。4、道床板伸縮縫(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第十九頁,共70頁。4、道床板假縫(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十頁,共70頁。5、支撐層(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路基段混凝土支承層采用水硬性混合料或C15低塑性混凝土連續(xù)澆筑,寬3.4m,厚0.265m,每隔3.9m切一橫向假縫(合攏段根據(jù)道床板單元長(zhǎng)度設(shè)置,保證支承層假縫與道床板伸縮縫及假縫對(duì)齊)。支承層表面設(shè)置鋸齒形凹槽,不再進(jìn)行表面拉毛。第二十一頁,共70頁。4、單孔箱形橋道床板布置(正交)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十二頁,共70頁。4、單孔箱形橋道床板布置(斜交)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十三頁,共70頁。4、單孔箱形橋底座(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)底座與箱形橋通過橋面植筋牢固連接,底座與道床板間通過每3.9m小單元中部預(yù)埋3排6根連接鋼筋相互連接。第二十四頁,共70頁。4、單孔箱形橋道床板與底座加強(qiáng)設(shè)計(jì)(正交)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十五頁,共70頁。5、曲線超高(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十六頁,共70頁。6、排水設(shè)計(jì)(直線路基段)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)級(jí)配碎石及C25纖維混凝土縫閉層。路肩兩側(cè)封閉請(qǐng)公司下文明確相關(guān)變更。第二十七頁,共70頁。6、排水設(shè)計(jì)(曲線路基段)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十八頁,共70頁。6、排水設(shè)計(jì)(單孔箱形橋)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二十九頁,共70頁。7、綜合接地設(shè)計(jì)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)接地端子距板端125mm第三十頁,共70頁。8、過渡段設(shè)計(jì)(路橋直線)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三十一頁,共70頁。8、過渡段設(shè)計(jì)(路橋曲線)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三十二頁,共70頁。8、過渡段設(shè)計(jì)(路隧直線)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三十三頁,共70頁。8、過渡段設(shè)計(jì)(路隧曲線)(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三十四頁,共70頁。8、過渡段設(shè)計(jì)(底座及端刺設(shè)計(jì))(三)無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三十五頁,共70頁。3橋梁上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)
橋面排水根據(jù)橋梁泄水孔設(shè)置情況采用兩面或三面排水。第三十六頁,共70頁。3橋梁上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)橋梁地段采用單元式道床板,板長(zhǎng)根據(jù)橋梁的實(shí)際長(zhǎng)度確定,道床板的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為6.5m(含伸縮縫0.1m),異型道床板長(zhǎng)度根據(jù)具體梁長(zhǎng)調(diào)整,最短不小于4.2m,最長(zhǎng)不大于7.8m。板間設(shè)置寬度為100mm的伸縮縫。單元式道床板板厚260mm,寬2800mm,采用C40混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑,板內(nèi)雙層配筋。每塊道床板單元設(shè)置兩個(gè)抗剪凸臺(tái)。第三十七頁,共70頁。第三十八頁,共70頁。梁縫底座不得侵入橋梁伸縮縫耐候型鋼范圍。第三十九頁,共70頁。3橋梁上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)
道床板縱向上層9根φ20,下層10根φ20,橫向φ16。連續(xù)梁梁縫兩側(cè)各2塊道床板端部加強(qiáng)鋼筋。第四十頁,共70頁。一般地段底座配筋。第四十一頁,共70頁。連續(xù)梁梁縫兩側(cè)各兩塊底座凸臺(tái)四周加強(qiáng)斜筋。第四十二頁,共70頁。3橋梁上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)
凸臺(tái)彈性墊板填充用聚乙烯泡沫板第四十三頁,共70頁。3橋梁上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)梁面預(yù)埋套筒失效時(shí)按相關(guān)技術(shù)通知單進(jìn)行植筋。第四十四頁,共70頁。第四十五頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)第四十六頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(長(zhǎng)度小于600m)
全長(zhǎng)范圍采用單元式道床板,道床板通過植筋與仰拱填充連接。第四十七頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(長(zhǎng)度大于600m)
洞口200m單元式道床板,洞內(nèi)200m以外連續(xù)式道床板。第四十八頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(單元式道床板)縱向上層9根φ20,下層11根φ20,橫向軌枕間上下各兩根φ16第四十九頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(單元式道床板)第五十頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(單元式道床板)單元式道床板可采用9、10、11根軌枕,板長(zhǎng)5.4~5.85m、6.0~6.5m、6.6~7.15m。第五十一頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(連續(xù)式道床板)洞口200~400m地段,縱向上層9根φ20,下層11根φ20,第五十二頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(連續(xù)式道床板)洞口200~400m地段,橫向每0.65m4根φ16第五十三頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(連續(xù)式道床板)距洞口400m以內(nèi)地段,縱向上層7根φ20,下層7根φ20,第五十四頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(連續(xù)式道床板)距洞口400m地段,橫向每0.65m2根φ16第五十五頁,共70頁。4隧道內(nèi)上雙塊式無砟軌道設(shè)計(jì)(連續(xù)式道床板)縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于700mm,分絕緣及接地搭接第五十六頁,共70頁。距洞口400m處鋼筋位置相同處可按搭接處理,位置不同處按相互延伸處理。第五十七頁,共70頁。二、施工質(zhì)量控制科學(xué)籌劃加強(qiáng)培訓(xùn)依法控制消除問題順利驗(yàn)收精工細(xì)作強(qiáng)化監(jiān)理轉(zhuǎn)變理念經(jīng)受考驗(yàn)創(chuàng)優(yōu)工程第五十八頁,共70頁。1、道床板及底座混凝土(三低一高,保濕保溫養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵)2、道床板及底座鋼筋(HRB335)3、鋼筋絕緣卡:(1)采用“普通鋼筋+小型絕緣塑料卡”的絕緣方案,并取消塑料綁扎帶或絕緣綁扎鐵絲。(2)鋼筋節(jié)點(diǎn)的絕緣性能采用500v搖表測(cè)量時(shí),測(cè)量結(jié)果應(yīng)不小于2MΩ。(3)絕緣塑料卡應(yīng)滿足以下技術(shù)要求:材質(zhì)為聚丙烯且受熱不得產(chǎn)生鹵素氣體;介電強(qiáng)度不應(yīng)小于30kV/mm;絕緣電阻應(yīng)大于1012Ω;熱膨脹系數(shù)不應(yīng)大于15×10-5;體積電阻率不小于1014Ω·m;縱橫向卡口間厚度1.3mm~2.0mm,體積應(yīng)小于2.5cm3,脫卡力不應(yīng)小于250N。(鑒定中心最終意見)
(四)主要建筑材料第五十九頁,共70頁。4、支承層:大段落滑模攤鋪機(jī)施工,膠凝材料用量每方不大于220kg,滑模速度1m/分鐘;小段落C15低塑性混凝土坍落度不大于30mm,膠凝材料用量每方不大于240kg。及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),保證支承層表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天,表面平整度應(yīng)達(dá)到7mm/4m,高程誤差為+5mm,-10mm。表面凹槽深度(相對(duì)支承層表面)允許偏差+5,-0mm,寬度允許偏差±5mm,方向允許偏差6mm/3m。
5、伸縮縫及假縫材料(嚴(yán)格按施工圖指標(biāo))(1)樹脂嵌縫膠(留樣/km)(2)無粘結(jié)護(hù)套式傳力桿(正確安裝,不缺失任何部件,護(hù)套不破損)6、線間填充級(jí)配碎石及封閉層(材料,封閉,縱向縫上下貫通,采用花刀聚乙烯)7、橋梁段限位凹槽彈性墊層(墊板指標(biāo)、填充物聚乙烯)8、土工布(4mm厚,700g/m2)9、聚乙烯泡沫板(所有縫,環(huán)保不碎)第六十頁,共70頁。第六十一頁,共70頁。(五)施工準(zhǔn)備及主要技術(shù)要求(六)無砟軌道施工1、路基上支承層施工2、混凝土底座施工3、道床板施工(七)施工注意事項(xiàng)及混凝土養(yǎng)護(hù)措施第六十二頁,共70頁。一、扣件扭矩vossloh300扣件WJ-8B扣件幾個(gè)注意事項(xiàng)第六十三頁,共70頁。二、橋上套筒連接筋第六十四頁,共70頁。三、傳力桿零件缺失第六十五頁,共70頁。四、伸縮縫幾何狀態(tài)1、縫不直2、寬度不夠3、縫不垂直4、上下錯(cuò)縫
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