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我國摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:產(chǎn)銷長期處于均衡狀態(tài)出口量額逐年提升摩托車,由汽油機驅(qū)動,靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車,輕巧敏捷,行駛快速,廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?,也用作體育運動器械。一般分為運動摩托車、道路摩托車、超級摩托車等。
摩托車分類
資料來源:公開資料整理
近些年為規(guī)范摩托車產(chǎn)業(yè)的健康進展以及摩托車駕駛員的平安問題,國家相關(guān)部門間續(xù)頒布了一系列政策。
我國摩托車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)
頒布時間
政策法規(guī)
主要內(nèi)容
2022年3月
《關(guān)于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的看法》
各地市場監(jiān)管部門在實施電動自行車生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管時,應(yīng)當與電動摩托車等機動車監(jiān)管機制形成聯(lián)動,對同時生產(chǎn)、銷售電動摩托車的企業(yè),應(yīng)當核實生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品是否獲得C認證和列入工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,嚴禁生產(chǎn)、銷售未獲得ccc認證、也未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的電動摩托車產(chǎn)品,防止假借電動摩托車名義生產(chǎn)、銷售違標電動自行車。
2022年3月
《交通運輸行業(yè)道路運輸管理常用法律法規(guī)》
獲得一類摩托車修理經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的,可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護、小修、專項修理和竣工檢驗工作;獲得二類摩托車修理經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的,可以從事摩托車維護、小修和專項修理工作。有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的摩托車修理停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)有書面的租賃合同,且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房的面積根據(jù)國家標準《摩托車修理業(yè)開業(yè)條件》(GB/T18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
2022年10月
關(guān)于征求強制性國家標準《摩托車和輕巧摩托車燃油消耗量限值及測量方法》看法的通知
申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕巧摩托車準駕車型的,在18周歲以上、70周歲以下;申請低速載貨汽車、三輪汽車、一般三輪摩托車、一般二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型的,在18周歲以上,60周歲以下。
2022年1月
《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定(2022年修訂)》
為進—步完善摩托車和輕巧摩托車燃料經(jīng)濟性評價,全國汽車標淮化技術(shù)委員會摩托車分委會組織修訂了《摩托軍和輕巧摩托車燃油消耗量限值及測量方法》,現(xiàn)予以公示,公示期為2022年10月28日-2022年11月27日。
2022年10月
《關(guān)于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》
生產(chǎn)企業(yè)要提高小微型面包車、摩托車產(chǎn)品平安質(zhì)量,健全生產(chǎn)—致性保證體系和整車合格證管理體系,加強對新生產(chǎn)小微型面包車、摩托車產(chǎn)品出廠前檢驗,確保批量生產(chǎn)的產(chǎn)品符合國家標準及其他相關(guān)要求,嚴禁對檢驗不合格、不符合生產(chǎn)全都性要求的車輛出具整車出廠合格證明。自2022年11月1日起,全部新出廠的兩輪摩托車產(chǎn)品應(yīng)當配備符合國家標準的平安頭盔。對未按規(guī)定配備平安頭盔的,不得出廠銷售。
2022年1月
《機動車強制報廢標準規(guī)定》
對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車,省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實際狀況,制定嚴于上述使用年限的規(guī)定,但小、微型出租客運汽車不得低子6年,正三輪摩托車不得低于10年,其他摩托車不得低于11年。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期根據(jù)注冊登記日期計算,但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的,根據(jù)出廠日期計算。
資料來源:公開資料整理
經(jīng)過多年進展,我國摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平已經(jīng)得到明顯提升,在新產(chǎn)品研發(fā)、專利創(chuàng)造方面進展較快。依據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至目前申請已公開專利88211項,并于2022年達到了申請量的階段性頂峰,該年專利申請量為歷年之最共計6259項,2022年行業(yè)相關(guān)專利申請數(shù)量大幅下滑,僅有3392項,較2022年削減2867項
2022-2022年我國摩托車產(chǎn)業(yè)相關(guān)專利申請量
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
全球摩托車市場集中度較高,分地區(qū)看,2022年,印度摩托車產(chǎn)量最高,達1910萬輛,我國緊隨其后,摩托車產(chǎn)量為1736萬輛,再是印尼,摩托車產(chǎn)量為650萬輛
2022年全球主要國家及地區(qū)摩托車產(chǎn)量分布狀況
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
從我國摩托車產(chǎn)量來看,2022年我國摩托車產(chǎn)量達1736.7萬輛,同比增長11.49%;2022年我國摩托車產(chǎn)量為1702.35萬輛,同比下降1.98%。
2022-2022年我國摩托車產(chǎn)量及增速
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
從我國摩托車銷量量來看,2022年我國摩托車銷量達1713.3萬輛,同比增長%;2022年我國摩托車產(chǎn)量為1706.67萬輛,同比下降0.39%。
2022-2022年我國摩托車銷量及增速
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
從產(chǎn)銷率看,我國摩托車產(chǎn)銷率呈現(xiàn)波浪趨勢,2022年產(chǎn)銷率最低,為98.65%;2022年我國摩托車產(chǎn)銷率為歷年最高值100.25%。
2022-2022年我國摩托車產(chǎn)銷率狀況
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
依據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年我國銷量前10名企業(yè)分別是大長江、宗申、隆鑫、力帆、銀翔、五羊-本田、洛陽北方、新大洲本田、綠源、新日,分別銷售188.73萬輛、114.26萬輛、107.42萬輛、88.22萬輛、86.16萬輛、81.08萬輛、72.73萬輛、70.68萬輛、63.76萬輛、52.95萬輛。
2022年我國摩托車生產(chǎn)企業(yè)銷量TOP10
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
從出口方面來看,2022年我國摩托車出口量為2830萬輛,同比增長23%;出口金額達到8600百萬美元,同比增長12.5%。
2022-2022年我國摩托車出口數(shù)量及增速
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
2022-2022年我國摩托車出口金額及增速
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
當前我國摩托產(chǎn)業(yè)進展面臨的問題主要體現(xiàn)在四個方面:學問產(chǎn)權(quán)意識不高、企業(yè)成本高企、禁限摩托城市增加、行業(yè)競爭加劇等。
我國摩托車產(chǎn)業(yè)進展面臨的問題
問題
詳細分析
學問產(chǎn)權(quán)意識不高
摩托車侵權(quán)問題由來已久,已經(jīng)引起行業(yè)高度重視,我國摩托車產(chǎn)業(yè)處于快速進展階段,雖然每年推出的新產(chǎn)品數(shù)量逐年增加,但產(chǎn)品檔次不高,雖然專利申報數(shù)量越來越多,但創(chuàng)造和有用新型數(shù)量有限。在行業(yè)進展初級階段,通過引進技術(shù)、品牌、資本等途徑實現(xiàn)技術(shù)力量提升,搶占市場效果顯著,但隨著合資產(chǎn)品的不斷增加,學問產(chǎn)權(quán)意識需顯著增加,降低侵權(quán)潛在風險。
企業(yè)成本高企
近年來,經(jīng)濟形勢低位進展,摩托車企業(yè)生產(chǎn)、制造、人工等成本增加,給企業(yè)帶來較天負擔。伴隨企業(yè)生產(chǎn)成本高企的現(xiàn)狀,需要摩托車企業(yè)擔當?shù)亩愘M較高,多年來,10%的摩托車消費稅給企業(yè)帶來很大壓力,當前,一般轎車的消費稅率已降到1%-5%,而微利行業(yè)的摩托車消費稅仍在10%的高水平,很大程度上增加了企業(yè)成本。
禁限摩托城市增加
當前,我國已有近200個城市施行“禁限摩”規(guī)定,自1985年以來,這一政策已連續(xù)30多年,而隨著“國Ⅳ”排放標準的實施以及環(huán)保政策的加嚴,禁限摩城市可能還會增加,迫使企業(yè)將具有較高購買力的城市市場轉(zhuǎn)移至農(nóng)村市場,嚴峻影響企業(yè)效益。此外,衣村市場售后服務(wù)力量不足,修理及零部件更換困難等問題成為伴隨禁限摩問題的又一行業(yè)進展瓶頸。
行業(yè)競爭加劇
近年來,摩托車行業(yè)呈現(xiàn)大規(guī)模進展態(tài)勢,幾乎國際上全部大品牌都已進入國內(nèi)市場,引進的車型、款式不斷增加和豐富,隨著消費水平的提高以及消費理念的轉(zhuǎn)變,進口車的銷量連年增長,對國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生較大沖擊。從國內(nèi)市場看,盲目競爭、市場混L問題嚴峻,在區(qū)域進展方面,地區(qū)間進展不均衡,市場主體不成熟,市場組織程度低,服務(wù)體系不健全,市場缺乏宏觀調(diào)控問題嚴峻。
資料來源:公開資料整理
隨著我國禁限摩托車城市的增加,我國摩托車產(chǎn)業(yè)進展將越來越嚴峻。將來我國應(yīng)朝環(huán)保節(jié)能方面進展。
我國摩托車產(chǎn)業(yè)進展趨勢
趨勢
概述
平安、環(huán)保影響,市場斷向邊緣城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村退縮
目前,我國摩托車工業(yè)已經(jīng)形成了完整的開發(fā)、生產(chǎn)與營銷體系,并形成了較多獨立自主的學問產(chǎn)權(quán),我國已成為世界摩托車產(chǎn)銷第一大國。在國內(nèi),由于電動車和汽車漸漸替代摩托車成為代步出行工具,多地城市相繼出臺禁摩、限摩法律法規(guī),對摩托車產(chǎn)業(yè)進展造成不利影響,作為交通工具的摩托車市場不斷向邊緣城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村退縮。但歐美國家和地區(qū)在產(chǎn)品的平安、環(huán)保等方面的市場準入要求較高,市場需求以中大排量和外觀酷炫的超級機車為主,參加企業(yè)仍以歐美本土及日本企業(yè)為主,國內(nèi)企業(yè)的歐美市場份額占比較低。
消費升級,摩托車步入快速進展期
隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)進展、人們生活水平的提高以及消費升級,中等排量的代步車和大排量的休閑消遣摩托車市場不斷擴大,占比逐步提升。隨著我國摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速進展期,國內(nèi)摩托車消費中外觀設(shè)計新奇、科技性更強、250cc以上為主的休閑消遣車型增多,我國250cc及以上大排量摩托車市場仍有較大的進展空間。
環(huán)保節(jié)能推行,電動摩托車市場前景大
隨著節(jié)能、環(huán)保理念的推行以及國家相關(guān)政策的執(zhí)行,以鋰電池為動力的電動摩托車日漸流行。2022年,我國電動摩托車(含電動三輪摩托車)銷量約為230.19萬輛,同比呈數(shù)倍增長,占摩托車總銷量的比例達到13.44%。作為代步工具,電動摩托車便利快捷、出行成本低,同時緩解城市交通壓力,提高了低收入人群的生活質(zhì)量,并且節(jié)能環(huán)保,削減碳排放,有利于環(huán)境愛護。電動摩托車可滿意人們短距離出行以及城鄉(xiāng)物流配送行業(yè)快速進展的需要,在城市及鄉(xiāng)村中需求潛力大,具有較大的市場前景。
資料來源:公開資料整理(TJL)
欲了解更多內(nèi)容,請參閱我們的行業(yè)分析報告:
《2022年中國摩托車市場分析報告-行業(yè)運營態(tài)勢與前景評估猜測》
《2022年中國摩托車市場調(diào)研報告-產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀與進展戰(zhàn)略評
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