演示文稿路面改造設(shè)計(jì)匯報(bào)

（優(yōu)選）路面改造設(shè)計(jì)匯報(bào)現(xiàn)在是1頁\一共有45頁\編輯于星期三目錄一

項(xiàng)目概況二

路面改造三管線、交通工程、景觀現(xiàn)在是2頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況2012年大修設(shè)計(jì)標(biāo)段劃分1.1項(xiàng)目地理位置城北路月巖路東希望路工業(yè)大道207國道北延現(xiàn)在是3頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.2

207國道北延現(xiàn)在是4頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.3工業(yè)大道現(xiàn)狀現(xiàn)在是5頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.3工業(yè)大道現(xiàn)狀現(xiàn)在是6頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.4希望路現(xiàn)在是7頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.3月巖東路現(xiàn)在是8頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.4城北路現(xiàn)在是9頁\一共有45頁\編輯于星期三一

項(xiàng)目概況1.4已加鋪路段調(diào)研現(xiàn)在是10頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.1歷年養(yǎng)護(hù)概況2.2道路測(cè)量2.2歷年DBL及規(guī)律2.3排水調(diào)查2.4平整度檢測(cè)2.5交通量調(diào)查2.6路基、基層、面層強(qiáng)度2.7脫空及傳荷能力2.8材料調(diào)查2.9交通組織設(shè)計(jì)現(xiàn)在是11頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.1歷年養(yǎng)護(hù)概況年份換板

灌縫

壓漿

盲溝設(shè)施

中央小蓋板封閉

超高段排水整治

錯(cuò)臺(tái)磨平

路肩改造

合計(jì)

換板率完成量（塊）

金額（萬元）完成量（m）

金額（萬元）完成量（m2）

金額（萬元）完成量（m3）金額（萬元）完成量（m3）金額（萬元）完成量金額（萬元）完成量（m2）金額（萬元）完成量（m）金額（萬元）金額（萬元）

(%)2004年

12014529850326

3805169661

157

6080.22005年

478327188158129554237

5528

5010.92006年

1740765138945589210264534819197866

147

14893.22007年

608334438922476166654501164891113568

246017

419611.32008年

194086634817326898433266877582530188

550023

16693.62009年

356117845493483821450003891579153

25007

27146.62010年

289013783103336

5369532106166

168888562000380055195.42011年

1470685

76655457052562.72012年48161951

19519.02013年1267565005500065

656523.6合計(jì)

35773

17711180468013375048391457152015977444549030427899141138655837030467

66.7

扣除橋梁后，全線水泥路面長(zhǎng)度為67km，總板塊數(shù)為53600塊已經(jīng)換板23902壓漿板共：23800塊13年Novachip試驗(yàn)段3km

歷年換板板塊數(shù)量圖

歷年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用概況圖現(xiàn)在是12頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.2歷年DBL及規(guī)律方向及路段2010年2013年變化量DR（%）PCIDR（%）PCIDR（%）增大值PCI降低值A(chǔ)線全路段平均3.282.99.771.86.611.2處治路段3.183.19.073.15.810.0未處治路段3.382.113.066.29.715.9B線全路段平均3.183.29.772.06.611.2處治路段2.884.27.775.34.98.9未處治路段3.980.515.063.611.116.9現(xiàn)在是13頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.3排水調(diào)查地表水破損處滲入

地表水裂縫處滲入填挖處地下水滲出橋頭處排水通道堵塞現(xiàn)在是14頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.3排水調(diào)查（a）挖方段地下水位（b）填方段地下水位

茂湛高速公路已通車運(yùn)行多年，由于采用兩黑一白的路面結(jié)構(gòu)，滲入到路面內(nèi)部的自由水較難排出，因此水泥面板破損嚴(yán)重，路基含水率總體上大于25%，路基土長(zhǎng)期處于飽和狀態(tài)?，F(xiàn)在是15頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.4歷年IRI現(xiàn)在是16頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.5交通量調(diào)查現(xiàn)在是17頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.5交通量調(diào)查（不考慮超載）全斷面距離(km)2008年2009年2010年2011年2012年折算交通量（未考慮超載）增長(zhǎng)率折算交通量（未考慮超載）增長(zhǎng)率折算交通量（未考慮超載）增長(zhǎng)率折算交通量（未考慮超載）增長(zhǎng)率茂名-淺水30.556.303E+066.626E+065.17.379E+0611.47.824E+066.08.546E+069.2淺水-楊梅16.666.103E+066.406E+065.07.274E+0613.67.577E+064.28.191E+068.1楊梅-塘綴15.216.064E+066.406E+065.67.168E+0611.97.379E+062.98.069E+069.4塘綴-官渡17.66.162E+066.480E+065.27.268E+0612.27.446E+062.57.921E+066.4官渡-源水20.895.313E+065.677E+066.96.381E+0612.46.146E+06(3.7)6.536E+066.3加權(quán)平均100.916.004E+066.334E+065.57.104E+0612.17.303E+062.87.890E+068.0全斷面Km2000年2001年2002年20032004年2005年2006年2007年合計(jì)加權(quán)平均1013.495E+063.7E+064.0E+064.3E+064.6E+064.9E+065.2E+065.6E+063.6E+07

根據(jù)累計(jì)交通量可以估算未考慮超載的情況下2010年年末一個(gè)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載，達(dá)到了設(shè)計(jì)軸載1.3×107次，定義為特重?，F(xiàn)在是18頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.5交通量調(diào)查（不考慮超載）年份車型一型車二型車三型車四型車五型車其他車型

一型車占比二型車占比三型車占比四型車占比五型車占比其他車型占比合計(jì)2008年6.6E+0634.94.4E+052.36.5E+0634.62.0E+0610.52.9E+0615.34.6E+052.41.9E+072009絕對(duì)數(shù)（輛）7.4E+0637.54.2E+052.16.1E+0630.82.0E+0610.03.4E+0617.44.3E+052.22.0E+07增長(zhǎng)率0.1

(0.0)

(0.1)

(0.0)

0.2

(0.1)

4.3E-022010絕對(duì)數(shù)（輛）8.4E+0639.13.7E+051.76.0E+0627.81.8E+068.54.5E+0621.13.9E+051.82.2E+07增長(zhǎng)率0.1

(0.1)

(0.0)

(0.1)

0.3

(0.1)

9.3E-022011絕對(duì)數(shù)（輛）9.8E+0643.83.8E+051.75.4E+0624.21.6E+067.04.9E+0622.12.6E+051.22.2E+07增長(zhǎng)率0.2

0.0

(0.1)

(0.1)

0.1

(0.3)

0.02012絕對(duì)數(shù)（輛）1.1E+0746.44.8E+052.05.3E+0621.71.4E+065.85.4E+0621.95.6E+052.32.4E+07增長(zhǎng)率0.2

0.3

(0.0)

(0.1)

0.1

1.1

0.1現(xiàn)在是19頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.5交通量調(diào)查（軸載調(diào)查）單軸單輪軸載分布圖雙軸雙輪軸載分布系數(shù)圖單軸雙輪軸載分布系數(shù)圖三軸雙輪軸載分布系數(shù)圖現(xiàn)在是20頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.5交通量調(diào)查（考慮超載）

根據(jù)軸載調(diào)查資料，2008年1月1日以來至2012年12月31日全斷面考慮五類車中按總數(shù)的30%比例超載，超載20%計(jì)算得到結(jié)果下表全斷面距離(km)2008年2009年2010年2011年2012年折算交通量（考慮超載）折算交通量（考慮超載）增長(zhǎng)率折算交通量（考慮超載）增長(zhǎng)率折算交通量（考慮超載）增長(zhǎng)率折算交通量（考慮超載）增長(zhǎng)率茂名-淺水30.61.601E+071.795E+712.12.200E+722.62.378E+78.12.598E+79.3淺水-楊梅16.71.571E+071.766E+712.42.220E+725.72.374E+77.02.569E+78.2楊梅-塘綴15.21.570E+071.766E+712.52.195E+724.32.344E+76.82.553E+78.9塘綴-官渡17.61.584E+071.773E+711.92.202E+724.22.346E+76.62.517E+77.3官渡-源水20.91.428E+071.647E+715.32.073E+725.92.103E+71.52.268E+77.9加權(quán)平均1001.553E+071.75E+0712.82.176E+0724.32.31E+076.12.504E+078.4

2008年-2012年一個(gè)車道考慮超載計(jì)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次為2.3×107次，水泥砼路面已經(jīng)超過設(shè)計(jì)的累計(jì)交通軸載作用次數(shù)。根據(jù)超載累計(jì)交通量可以估算未考慮超載的情況下2006年年末一個(gè)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載，達(dá)到了設(shè)計(jì)軸載1.3×107次，定義為極重。現(xiàn)在是21頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.6路面其他指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果樣本數(shù)最小值最大值平均值標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)修正系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值

填筑土層輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)擊數(shù)（擊）208143522.53.00.130.9822.1

粉質(zhì)粘土層輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)擊數(shù)（擊）39153624.24.30.180.9523.0填筑土承載力值（kPa）20892140114.76.80.060.99113.9粉質(zhì)粘土承載力值（kPa）39100268173.234.50.200.95163.72.6.1路基強(qiáng)度2.6.2基層強(qiáng)度（完整芯樣）序號(hào)方向及車道位置抗壓強(qiáng)度均值（MPa）變異系數(shù)回彈模量（MPa）1主車道基層16.30.35632172主車道底基層11.40.35131343超車道基層17.20.302-4超車道底基層11.50.478-5主車道基層16.00.30627826主車道底基層11.80.29731317超車道基層16.50.26731878超車道底基層10.50.5143248現(xiàn)在是22頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.6路面其他指標(biāo)（參考大修設(shè)計(jì)資料）方向舊面板厚度均值（cm）舊面板厚度標(biāo)準(zhǔn)值（cm）劈裂強(qiáng)度平均值（MPa）劈裂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）茂名方向26.824.83.833.305.2936536湛江方向26.124.73.743.105.0035204設(shè)計(jì)值25.0//5.00300002.6.3面層強(qiáng)度2.6.4脫空及傳荷能力主超車道傳荷能力統(tǒng)計(jì)圖主超車道板底脫空統(tǒng)計(jì)圖現(xiàn)在是23頁\一共有45頁\編輯于星期三二路面改造2.7材料塘綴對(duì)道縣及其周邊石料料場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析，選取合理的（堿性）石料?，F(xiàn)在是24頁\一共有45頁\編輯于星期三二路面改造2.8交通組織現(xiàn)在是25頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.9病害原因分析

（1）排水系統(tǒng)不完善

（2）重載車多，超載嚴(yán)重（3）溫度作用2.9.1外因2.9.2內(nèi)因

（1）水泥混凝土路面接縫傳荷能力較差（未設(shè)置傳力桿）

（2）路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度偏?。?）基層和底基層強(qiáng)度厚度變異性較大現(xiàn)在是26頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.10處治方案方案方案描述預(yù)期壽命方案一方案為輕微裂縫板修補(bǔ)；接縫填縫料缺失、脫落恢復(fù)；對(duì)脫空板塊進(jìn)行水泥砂漿壓漿處治；重裂縫板全深修補(bǔ)、破碎板進(jìn)行更換；橋涵進(jìn)行加固；交通工程、管線設(shè)施設(shè)施進(jìn)行改造；

加鋪瀝青層:

4cmGAC-16改性瀝青混凝土

6cmGAC-20瀝青混凝土10年方案二方案為輕微裂縫板修補(bǔ)；接縫填縫料缺失、脫落恢復(fù)；對(duì)脫空板塊進(jìn)行水泥砂漿壓漿處治；重裂縫板全深修補(bǔ)、破碎板進(jìn)行更換；橋涵進(jìn)行加固；交通工程設(shè)施、管線設(shè)施進(jìn)行改造；

加鋪瀝青層:

4cmGAC-16改性瀝青混凝土

6cmGAC-20瀝青混凝土

8cmGAC-25瀝青混凝土15年方案三方案為輕微裂縫板修補(bǔ)；接縫填縫料缺失、脫落恢復(fù)；對(duì)脫空板塊進(jìn)行水泥砂漿壓漿處治；重裂縫板全深修補(bǔ)、破碎板進(jìn)行更換；橋涵進(jìn)行加固；交通工程、管線設(shè)施設(shè)施進(jìn)行改造；

加鋪瀝青層:

6cmGAC-16改性瀝青混凝土4～5年現(xiàn)在是27頁\一共有45頁\編輯于星期三二

路面改造2.11方案比選方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)預(yù)期壽命方案一瀝青加鋪層不僅提高了路面的承載能力，延長(zhǎng)了路面的使用壽命，而且消除了原有接縫的不利影響，改善了使用功能，提高了路面服務(wù)水平。工程經(jīng)驗(yàn)豐富。造價(jià)高、工期長(zhǎng)、對(duì)交通造成干擾較大。10年方案二瀝青加鋪層不僅提高了路面的承載能力，延長(zhǎng)了路面的使用壽命，而且消除了原有接縫的不利影響，改善了使用功能，大大提高了路面服務(wù)水平。造價(jià)高、工期長(zhǎng)、對(duì)交通造成干擾較大。15年方案三瀝青加鋪層不僅提高了路面的承載能力，延長(zhǎng)了路面的使用壽命，而且消除了原有接縫的不利影響，改善了使用功能，

壽命短、反射裂縫發(fā)展快。4～5年現(xiàn)在是28頁\一共有45頁\編輯于星期三

1面層混凝土

強(qiáng)度等級(jí)：C40

抗折強(qiáng)度：大于5MPa

平均厚度：25cm2基層混凝土

強(qiáng)度等級(jí)：C20平均厚度：16cm3改性瀝青

改性瀝青宜選用高溫等級(jí)在PG76以上的改性瀝青；軟化點(diǎn)≥75度；25度彈性恢復(fù)≥80；5度延度≥25；4石料對(duì)石料壓碎值不