巖壁吊車梁混凝土澆筑技術(shù)交底

巖壁吊車梁混凝土澆筑技術(shù)交底第一頁(yè)，共29頁(yè)。巖壁吊車梁、吊頂牛腿混凝土澆筑施工程序

巖壁吊車梁、吊頂牛腿混凝土澆筑施工方法

混凝土溫控措施及成品保護(hù)措施

混凝土澆筑應(yīng)急預(yù)案第二頁(yè)，共29頁(yè)。1、巖壁吊車梁分層分塊巖壁吊車梁典型斷面尺寸高度為2.80m，梁頂寬1.95m，施工時(shí)不再分層。為防止混凝土收縮裂縫的產(chǎn)生，上游側(cè)分塊長(zhǎng)度擬控制在12m為主、廠房右端設(shè)一13.5m長(zhǎng)塊；下游側(cè)分塊長(zhǎng)度擬控制在12m為主、廠房右端設(shè)13.7m、9.6m、14.2m三個(gè)不等長(zhǎng)塊，上、下游共劃分為26個(gè)澆筑塊施工（其中C段巖壁吊車梁及柱在廠房第三層開(kāi)挖結(jié)束后施工）。

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第三頁(yè)，共29頁(yè)。2、吊頂牛腿分層分塊吊頂牛腿斷面尺寸較小,不需進(jìn)行分層施工,采取全斷面一次澆筑成形?？紤]吊頂牛腿混凝土在巖壁吊車梁上搭設(shè)鋼管腳手架施工，為做到吊頂牛腿混凝土與巖壁吊車梁混凝土流水施工，吊頂牛腿混凝土的分塊長(zhǎng)度及分縫位置與巖壁吊車梁相同，以12m塊為主，共劃分為26個(gè)澆筑塊施工。

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不同之處：吊頂牛腿施工縫面不需要設(shè)置鍵槽，只需要布置插筋。

第四頁(yè)，共29頁(yè)。3、施工程序巖壁吊車梁及吊頂牛腿混凝土澆筑從廠右0+136.5m向廠左小樁號(hào)方向跳倉(cāng)澆筑施工，并盡量保持上下游同步推進(jìn)。巖壁吊車梁混凝土施工程序：基礎(chǔ)整平→夯填碎石→基礎(chǔ)混凝土澆筑→搭設(shè)鋼管腳手架→建基面清理驗(yàn)收→立底部模板并固定→綁扎鋼筋、安裝預(yù)埋件→立側(cè)面模板并固定→立封頭模板→沖洗→檢查驗(yàn)收（初檢、復(fù)檢、終檢、監(jiān)理驗(yàn)倉(cāng)）→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。

吊頂牛腿混凝土施工程序：巖壁吊車梁混凝土澆筑→等強(qiáng)（50%以上，3天左右）→搭設(shè)鋼管腳手架→建基面清理驗(yàn)收→立底模、側(cè)模并固定→綁扎鋼筋、安裝預(yù)埋件→校?！⒎忸^模板→沖洗→檢查驗(yàn)收（初檢、復(fù)檢、終檢、監(jiān)理驗(yàn)倉(cāng)）→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。

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4、施工方法

（1）巖壁吊車梁承重排架及操作平臺(tái)腳手架的搭設(shè)巖壁吊車梁承重排架設(shè)置3排鋼管腳手架，間排距為60*60cm,步距為90cm，每隔3.0m和邊墻的129.35m、130.85m高程系統(tǒng)錨桿連接，作為連接桿；側(cè)模的支撐鋼管設(shè)置1排鋼管，每隔1.5m設(shè)置1根，與底模承重模板予以固定；操作平臺(tái)腳手架設(shè)置2排鋼管腳手架，間排距為100*150cm（大橫桿間距為1.0m，小橫桿間距為1.5m）,步距為180cm，側(cè)邊打斜撐間距6.0m，每隔3.0m與130.0m高程承重排架小橫桿連接，作為連接桿。巖壁吊車梁澆筑方式為跳倉(cāng)澆筑，因此每倉(cāng)澆筑范圍內(nèi)腳手架單獨(dú)搭設(shè)。掃地桿距離地面20.0cm。承重排架每隔4跨設(shè)置1道縱向剪刀撐，操作平臺(tái)腳手架設(shè)置1道剪刀撐，剪刀撐長(zhǎng)度6.0m，剪刀撐夾角45°~60°。操作平臺(tái)鋪竹跳板（30*300*5cm），外側(cè)掛安全密目網(wǎng)。

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第七頁(yè)，共29頁(yè)。第八頁(yè)，共29頁(yè)。

4、施工方法

（2）吊頂牛腿承重排架及操作平臺(tái)腳手架的搭設(shè)吊頂牛腿承重排架設(shè)置2排鋼管腳手架，間距為60*100cm（大橫桿間距0.6m，小橫桿間距1.0m）,步距為110cm，每隔3.0m和邊墻的135.15m、138.15m高程系統(tǒng)錨桿連接，作為連接桿；操作平臺(tái)腳手架設(shè)置1排鋼管腳手架，利用承重排架，與其承重排架連通，作為操作平臺(tái)的腳手架，間排距為100*100cm,步距為110cm，連接桿與承重排架拉通設(shè)置。吊頂牛腿澆筑方式為跳倉(cāng)澆筑，因此每倉(cāng)澆筑范圍內(nèi)腳手架單獨(dú)搭設(shè)，在任意一側(cè)端頭搭設(shè)爬梯，寬60cm，每30cm高設(shè)置一根踏步桿，人行梯外側(cè)臨空面掛設(shè)密目網(wǎng)封閉。掃地桿距離地面20.0cm。操作平臺(tái)鋪竹跳板（30*300*5cm），外側(cè)掛安全密目網(wǎng)。

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（3）基面清理

在鋼筋（或模板）施工前，對(duì)巖壁吊車梁及吊頂牛腿范圍內(nèi)的巖石欠挖部位采用人工使用沖擊鉆或風(fēng)鎬進(jìn)行處理，對(duì)巖面松動(dòng)浮石、危石采用人工撬動(dòng)的方式進(jìn)行清理（清理之前請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)勘查），對(duì)表面沾有砂漿的巖面人工予以鑿除，對(duì)光滑的結(jié)構(gòu)面人工鑿毛，清理完畢后采用壓力水沖洗干凈，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)驗(yàn)收合格后，方可安裝模板、進(jìn)行鋼筋制安。

施工控制要點(diǎn)：欠挖處理及巖石清理，達(dá)到基巖驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（4）測(cè)量放樣

底模架立之前進(jìn)行測(cè)量放樣，底模安裝完畢進(jìn)行校模；鋼筋制安過(guò)程中，進(jìn)行預(yù)埋件放樣；鋼筋制安完成后，進(jìn)行側(cè)模放樣；側(cè)模安裝完成后，進(jìn)行側(cè)模的校模；倉(cāng)位準(zhǔn)備完畢后，進(jìn)行整個(gè)模板的校核，驗(yàn)收合格后申請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。

施工控制要點(diǎn)：放樣精度和點(diǎn)數(shù)滿足混凝土施工要求。

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（5）鋼筋施工

①鋼筋的制作巖壁吊車梁鋼筋型號(hào)共計(jì)24種，其中16個(gè)型號(hào)的鋼筋需要在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)完成制作；其余8種型號(hào)鋼筋直接入倉(cāng)進(jìn)行制安。對(duì)需要加工的鋼筋按照下料單進(jìn)行編號(hào)，分類堆放，鋼筋加工完畢后，在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)及時(shí)覆蓋，以免圓弧段、轉(zhuǎn)角部位生銹。

②鋼筋的安裝根據(jù)每個(gè)倉(cāng)位的需求量，在鋼筋加工場(chǎng)按照鋼筋編號(hào)拉運(yùn)鋼筋至作業(yè)面，進(jìn)行安裝。安裝過(guò)程注意：主筋不允許進(jìn)行破壞性焊接；架立筋盡量焊接在副筋上或者單獨(dú)設(shè)置，不要和主筋進(jìn)行焊接；鋼筋接頭要錯(cuò)開(kāi)布置；相鄰兩根鋼筋接頭之間的距離不小于75cm；鋼筋保護(hù)層厚度模板處3cm，巖面處5cm，保護(hù)層采用相同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊（與監(jiān)理協(xié)商后再確定）。

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綁扎時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測(cè)放出中線、高程等控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，定出縱向和水平鋼筋的位置，按照放線結(jié)果，選擇合適的幾組鋼筋作為樣架鋼筋，先把樣架筋綁扎好并校對(duì)無(wú)誤后加固牢，樣架應(yīng)滿足所有鋼筋綁扎后不變形和穩(wěn)定性要求。樣架設(shè)置核對(duì)無(wú)誤后，鋪設(shè)分布鋼筋。鋼筋采用綁扎連接，人工綁扎的鋼筋，綁扎時(shí)使用扎絲梅花形間隔扎結(jié)。鋼筋和保護(hù)層調(diào)整好后墊設(shè)預(yù)制混凝土塊，并用電焊加固骨架確保牢固。鋼筋接頭連接采用手工電弧焊或經(jīng)批準(zhǔn)后用直螺紋機(jī)械連接方式。焊工必須持證上崗，并嚴(yán)格按操作規(guī)程運(yùn)作。吊頂牛腿鋼筋需要采用吊車進(jìn)行垂直運(yùn)輸，起吊過(guò)程注意鋼筋的保護(hù)。

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鋼筋制安施工控制要點(diǎn)：①、鋼筋的加工及安裝控制在允許偏差范圍內(nèi)；②、鋼筋安裝滿足設(shè)計(jì)圖的要求，確保其間距、根數(shù)及規(guī)格準(zhǔn)確無(wú)誤；③、保證鋼筋接頭焊接質(zhì)量，使其滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求。

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（6）模板施工①巖壁吊車梁底模及側(cè)模安裝巖壁吊車梁底模采用維薩板，大小為1.22*2.44m，底模支撐為鋼管配合頂托，橫向及豎向圍柃為12*12的方木，底模與側(cè)模之間采用100*100角鐵予以支撐，底模與側(cè)模之間的縫隙采用雙面膠或膩?zhàn)佑枰曰靥钅ㄆ?，底模和巖面或者補(bǔ)強(qiáng)混凝土之間的縫隙，首先采用同標(biāo)號(hào)砂漿補(bǔ)平，剩余小縫隙采用雙面膠或者膩?zhàn)幽ㄆ?，維薩模板之間的縫隙采用雙面膠粘接。側(cè)模采用2.4*3.0m鋼模板，面板厚度為6mm，豎向圍柃為I20雙槽鋼，側(cè)模底部支撐為鋼管，拉筋采用Φ22螺紋鋼筋分別與巖錨梁上排系統(tǒng)錨桿和下排護(hù)腳錨桿焊接牢固，采用2個(gè)Φ20高強(qiáng)螺栓予以固定，靠圍柃側(cè)加鋼墊片；模板之間采用Φ16高強(qiáng)螺栓固定。鋼模板之間的縫隙采用雙面膠粘接。為便于而起混凝土施工，頂部安裝懸空模板，澆筑10*10cm。

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大型組合鋼模板

維薩板

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第十五頁(yè)，共29頁(yè)。②吊頂牛腿底模及側(cè)模安裝

吊頂牛腿底模和側(cè)模均采用維薩模板（黑色），采用100cm×200cm的維薩板，背面釘4cm×6cm的水平方木檔，豎向?yàn)殇摴車冢ㄟ^(guò)Φ12鋼筋拉條與邊墻139.65m高程處系統(tǒng)錨桿焊接固定。吊頂牛腿140.20m高程以上部分和吊頂牛腿一次澆筑成型，架立懸空模板，頂部利用模架進(jìn)行人工抹面。

③端頭封堵模板安裝待鋼筋、排水管、電纜管、監(jiān)測(cè)儀器等埋件埋設(shè)完成，最后進(jìn)行施工縫封頭模板的安裝，巖壁吊車梁堵頭模板采用30*300木板（厚2.5cm）加工拼裝，鍵槽采用維薩模板制作，待堵頭模板安裝完畢后，再固定鍵槽，最后安裝插筋；吊頂牛腿堵頭模板采用30*300木板（厚2.5cm）加工拼裝，無(wú)需設(shè)置鍵槽。

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巖壁吊車梁底模人工進(jìn)行安裝，側(cè)模鋼模板采用吊車人工配合安裝，堵頭模板人工安裝；吊頂牛腿底模、側(cè)模及堵頭模板吊車垂直運(yùn)輸至作業(yè)面，人工安裝。為保證混凝土外觀質(zhì)量，立模前模板表面先用角磨機(jī)除銹，并在模板表面涂刷涂脫模劑；立模時(shí)，每塊模板四周拼縫及模板與先澆塊混凝土面接縫處采用雙面貼堵縫，木模與鋼模拼接縫以及與基巖面接縫處采用原子灰（灰色油漆和石膏粉調(diào)制）抹平，拆模后用鏟子鏟除或角磨機(jī)輕輕磨除。確?；炷翝仓r(shí)不漏漿，從而切實(shí)保證混凝土表面光潔平整。

模板施工控制要點(diǎn)：①模板的安裝滿足結(jié)構(gòu)尺寸的要求；②錨筋的注漿質(zhì)量和拉條的焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求；③模板的平整度及混凝土結(jié)構(gòu)表面的偏差控制在允許范圍內(nèi)；④模板的拼縫嚴(yán)密不漏漿，模板拉條的間排距控制、焊接質(zhì)量及圍檁、螺帽安裝質(zhì)量檢查。

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（7）預(yù)埋件安裝

巖壁吊車梁每隔6.0m安裝1個(gè)排水管，排水管采用DN75鋼管，下端外露40cm，共計(jì)50根排水鋼管；上游側(cè)共計(jì)四個(gè)斷面需設(shè)置火警埋管，每個(gè)斷面4根GG32埋管；下游側(cè)共計(jì)四個(gè)斷面需設(shè)置火警埋管，每個(gè)斷面6根GG32埋管；下游側(cè)安裝場(chǎng)及副廠房段各1個(gè)斷面設(shè)置電纜埋管，每個(gè)斷面2根GG100埋管；上下游側(cè)樁號(hào)廠右0+110、041、000需要安裝錨桿應(yīng)力計(jì)、測(cè)縫計(jì)、鋼筋計(jì)、壓應(yīng)力計(jì)及1根Φ50鍍鋅鋼管；下游側(cè)巖壁吊車梁需要安裝2根80*80鍍鋅扁鋼；上下游頂面安裝3種型號(hào)的軌道預(yù)埋鋼板共計(jì)426塊；每個(gè)倉(cāng)位兩個(gè)1/3斷面斷面處安裝溫度計(jì)。

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（8）混凝土澆筑

混凝土拌合采用90站，混凝土運(yùn)輸采用9m3混凝土罐車，巖壁吊車梁混凝土澆筑采用吊罐入倉(cāng)，吊頂牛腿澆筑采用地泵入倉(cāng)?；炷翝仓雍穸炔怀^(guò)30cm，混凝土入倉(cāng)后，采用φ50、φ30振搗器振搗，局部輔以人工振搗，入倉(cāng)內(nèi)的混凝土及時(shí)平倉(cāng)。倉(cāng)內(nèi)若有粗骨料分離堆疊時(shí)，二次分布，均勻地分布于砂漿較多處，不得用水泥砂漿直接覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。振搗器平倉(cāng)時(shí)將振搗器斜插入混凝土料堆下部，使混凝土向操作者位置移動(dòng)，然后一次一次地插向料堆上部，直至把混凝土攤平到規(guī)定的厚度為止。

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振搗棒的使用方法：快插、慢拔。振搗標(biāo)準(zhǔn)：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，開(kāi)始泛漿為準(zhǔn)。振搗注意事項(xiàng)：振搗過(guò)程中，保持振搗頭垂直，并插入下層混凝土的厚度不少于5cm；為防止?jié)仓^(guò)程中模板變形，應(yīng)適當(dāng)控制混凝土澆筑速度；振搗器距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件；為保證混凝土的密實(shí)性和外表面平滑，減少表面水汽泡，應(yīng)在一次振搗后30～45min對(duì)模板周邊進(jìn)行二次振搗，二次振搗時(shí)間不宜太長(zhǎng)，以免超振，一般控制在10s～15s之內(nèi)，二次振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)確定。

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混凝土施工控制要點(diǎn)：①檢查原材料的準(zhǔn)備工作及混凝土生產(chǎn)、澆筑等設(shè)備或機(jī)具的完好情況能否滿足混凝土連續(xù)澆筑要求；②巖壁梁混凝土為二級(jí)配C30常態(tài)混凝土，水泥用量較大，混凝土水化熱溫升較大，為避免溫度應(yīng)力超限導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，應(yīng)采取必要的溫控措施，如：采用水冷機(jī)組生產(chǎn)冷水拌制混凝土；必要時(shí)對(duì)砂石骨料采取預(yù)冷措施；避開(kāi)高溫時(shí)段施工。③混凝土的下料高度控制在1米以內(nèi)，下料點(diǎn)不得少于兩個(gè)；混凝土澆筑坯層不超過(guò)30cm厚，入倉(cāng)內(nèi)的混凝土應(yīng)先平倉(cāng)后振搗，不能以振代平，及時(shí)散開(kāi)集中的骨料，以避免出現(xiàn)漏振、架空、麻面等現(xiàn)象；

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第二十一頁(yè)，共29頁(yè)。

混凝土施工控制要點(diǎn)：

④嚴(yán)禁不合格的混凝土入倉(cāng)，或及時(shí)清除已入倉(cāng)的不合格混凝土；嚴(yán)禁在拌和樓以外的地方給混凝土加水，如混凝土和易性較差時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證混凝土質(zhì)量；

⑤及時(shí)排除混凝土表面積水，嚴(yán)禁在模板上開(kāi)洞趕水，以免帶走灰漿；混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清除粘附在模板表面的砂漿；

⑥混凝土振搗時(shí)，采用快插慢拔的方法進(jìn)行，并垂直插入混凝土中，按順序依次振搗，如略帶傾斜，則傾斜方向應(yīng)保持一致，以免漏振；振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)將振搗器插入下層混凝土5cm左右，以加強(qiáng)上下層混凝土的結(jié)合；混凝土的振搗時(shí)間，以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并開(kāi)始泛漿時(shí)為準(zhǔn)，振搗時(shí)間一般為20～30s，并且在30～45min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)振。對(duì)巖錨梁外觀相關(guān)面，混凝土振搗時(shí)人工采用鋼釬或鋼筋進(jìn)行輔助排氣，最大程度減少混凝土表面的氣泡；

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第二十二頁(yè)，共29頁(yè)。

混凝土施工控制要點(diǎn)：

⑦振搗器插入混凝土中的間距控制間距為40cm左右，振搗器距模板的垂直距離不小于振搗器有效半徑的1/2，不得觸動(dòng)鋼筋及預(yù)埋件；

⑧巖錨梁混凝土澆筑須連續(xù)澆筑完成，不得中途停倉(cāng)，如特殊情況中途停倉(cāng)，且超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，與設(shè)計(jì)和監(jiān)理商定后，再按商定的方法處理，不得擅自處理；

⑨澆筑混凝土?xí)r，巖錨梁內(nèi)埋設(shè)的排水管、電纜管等應(yīng)采取臨時(shí)封堵措施，一則防止混凝土漿液流入孔內(nèi)，二則防止孔內(nèi)通風(fēng)引起混凝土裂縫；

⑩每倉(cāng)混凝土澆筑，除按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣外，需另外增加取樣用于控制拆模時(shí)間，開(kāi)始施工時(shí)單倉(cāng)取樣不少于2組，后期根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整取樣。

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第二十三頁(yè)，共29頁(yè)。

（9）模板拆除、養(yǎng)護(hù)及縫面處理

巖錨梁拆除標(biāo)準(zhǔn)：側(cè)面模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上，承重底模拆模強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可進(jìn)行拆除。底模暫不拆除，待三層開(kāi)挖結(jié)束后予以拆除?；炷练鈧}(cāng)后12小時(shí)左右在混凝土面覆蓋塑料薄膜及養(yǎng)護(hù)毯（18mm厚）并灑水養(yǎng)護(hù)；側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后拆除，并立即噴灑養(yǎng)護(hù)液并包裹塑料薄膜、養(yǎng)護(hù)毯,養(yǎng)護(hù)液采用噴霧器噴灑，縱橫向交錯(cuò)噴灑，各噴灑兩遍。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天。

拆除堵頭模板，混凝土施工縫面采用人工鑿毛處理。

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第二十四頁(yè)，共29頁(yè)。1、溫控措施

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，巖壁吊車梁混凝土澆筑入倉(cāng)溫度控制在18℃以下，且低于環(huán)境溫度3℃以下，混凝土內(nèi)外溫差不大于20℃。為保證混凝土澆筑質(zhì)量并滿足各種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從拌制、運(yùn)輸、澆筑等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，對(duì)主要關(guān)鍵因素采取以下控制措施：

a）控制混凝土出機(jī)口的溫度，通過(guò)水冷機(jī)組降低水溫（至5℃）；經(jīng)計(jì)算11月份需要加冷水，12月和1月份采用常溫水，但需要實(shí)驗(yàn)測(cè)定。

b）采用攪拌車運(yùn)輸，采取隔熱措施，攪拌車罐包裹養(yǎng)護(hù)毯隔熱；

c）如遇到高溫天氣，可考慮避開(kāi)10：00～18：00一天中最熱的時(shí)段；

d）盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，使混凝土快速入倉(cāng)，并及時(shí)振搗密實(shí)；e）巖壁吊車梁側(cè)模拆除后，側(cè)面噴灑養(yǎng)護(hù)液、頂面淋水養(yǎng)護(hù)，梁身包裹塑料薄膜、養(yǎng)護(hù)毯進(jìn)行全封閉保濕保溫養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)狀態(tài)，降低混凝土澆筑后的內(nèi)外溫差。

巖壁吊車梁、吊頂牛腿混凝土溫控措施及成品保護(hù)第二十五頁(yè)，共29頁(yè)。2、成品保護(hù)巖壁吊車梁的側(cè)面和頂面采用養(yǎng)護(hù)毯進(jìn)行包裹，在養(yǎng)護(hù)毯外圍用竹夾板進(jìn)行覆蓋并用鐵絲與巖壁上下系統(tǒng)錨桿固定；巖壁吊車梁的底面維薩模板暫不拆除，作為Ⅲ層開(kāi)挖時(shí)對(duì)成品混凝土的保護(hù)。

巖壁吊車梁、吊頂牛腿混凝土溫控措施及成品保護(hù)第二十六頁(yè)，共29頁(yè)。1、拌合站出現(xiàn)故障拌合系統(tǒng)主要采用90站進(jìn)行混凝土拌合，如若90站出現(xiàn)故障，采用60站進(jìn)行混凝土拌合。2、交通道路中斷在混凝土澆筑過(guò)程中，如若交通洞道路中斷，混凝土從通風(fēng)兼安全洞運(yùn)輸至樁號(hào)廠左0+039.5m通風(fēng)兼安全洞處，將混凝土采用罐車通過(guò)溜桶下卸至廠房?jī)?nèi)備用的另外一臺(tái)混凝土罐車內(nèi)，然后拉運(yùn)至澆筑作業(yè)面，進(jìn)行混凝土澆筑。3、電源中斷在90拌合站配電箱附近安裝1臺(tái)200KW的柴油發(fā)電機(jī)，如若停電，采用備用電源進(jìn)行發(fā)電，確?；炷涟韬侠^續(xù)進(jìn)行。在廠房?jī)?nèi)安裝1臺(tái)15KW小型的