徐明高速11標(biāo)懷洪新河鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

徐明高速11標(biāo)懷洪新河鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況懷洪新河鋼便橋全長180m,北岸鋼便橋長84m,為貝雷鋼架梁持續(xù)梁結(jié)構(gòu)為7孔一聯(lián)，邊跨計(jì)算跨徑為，中跨計(jì)算跨徑均為12m；北岸鋼便橋長度96m,為貝雷鋼架梁持續(xù)梁結(jié)構(gòu)為8孔一聯(lián)，邊跨計(jì)算跨徑為，中跨計(jì)算跨徑均為12m。橋面凈寬為，橋面板采用頂面8mm厚Q235熱軋鋼板，下鋪12工字鋼做縱向分派梁,橫向分派量為22工字鋼,橋面板為公司租賃站定尺寸加工現(xiàn)場吊裝固定,設(shè)計(jì)荷載按照利用要求為汽車-超20級(jí)，掛車120。橋臺(tái)和橋墩均為直徑63cm鋼管樁,單個(gè)橋臺(tái)橋墩樁基均為4根,蓋梁為32雙拼工工字鋼,橋面板和主梁,及主梁和蓋梁均采用C形卡扣焊接固定。按照從懷洪新河上游水文站查取水文資料獲知十年一遇最高水位,肯定橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高。二、整體施工方案樁基采用90型振動(dòng)錘打入，起吊機(jī)械為70T履帶吊，從一端橋臺(tái)向另一端逐孔進(jìn)行施工，施工順序?yàn)椋簶蚺_(tái)打樁一橋臺(tái)蓋梁拼裝一橋墩打樁、蓋梁拼裝一吊裝第一孔主梁f鋪裝第一孔橋面f履帶吊上便橋橋面f下一橋墩打樁、蓋梁拼裝一吊裝第二孔主梁一吊裝第二孔橋面一一樣工序至橋面施工結(jié)束一護(hù)欄及防護(hù)設(shè)施安裝。（一）、鋼便橋墩臺(tái)施工鋼便橋橋臺(tái)橋墩均為鋼管樁基礎(chǔ)，單個(gè)橋臺(tái)橋墩均為4根樁基，樁基采用履帶吊起吊90型振動(dòng)錘打入，入土深度設(shè)計(jì)為5m,實(shí)際以地質(zhì)情形和振動(dòng)貫入度進(jìn)行控制，知足要求后停止振入。橋臺(tái)橋墩蓋梁施工，采用墩頂開口將32雙拼工字型鋼放入開槽內(nèi)進(jìn)行焊接固定，樁基頂與雙拼工字鋼交接處焊接加勁板。樁基頂向下2m高設(shè)置［10槽鋼水平橫向聯(lián)接和斜向剪子撐，所有焊接均采用雙面滿焊。（二）、主梁施工鋼便橋主梁為貝雷鋼架主梁，主梁采用岸上拼裝成型，第一孔主梁由70T履帶吊直接吊裝，同時(shí)安裝橋面板，第二孔安裝采用70T履帶吊上鋼便橋，將拼裝成型主梁吊裝接長至下一墩頂，吊裝橋面板，橋面板安裝固定完畢后，一樣方式進(jìn)行下一孔施工，直至橋面板施工結(jié)束（三）、橋面護(hù)欄施工橋面護(hù)欄采用Q235壁厚2mm普通熱軋鋼管進(jìn)行現(xiàn)場安裝制作，高度為,北橋長度為84m，北橋長度為96m，同時(shí)在便橋兩頭設(shè)置防撞墩，防撞墩上黏貼警示反光標(biāo)志。三、北岸鋼便橋計(jì)算書1、本橋凈寬，跨徑為+5X12m+,全長包括橋臺(tái)共84m；2、平面、立面、斷面圖如下：3、橋臺(tái)、橋墩均為“63cm鋼管樁，單個(gè)橋臺(tái)橋墩共4根樁基，橫橋向2樁間距,順橋向2m,鋼管樁頂橫橋向設(shè)32雙拼工字鋼橫擔(dān)；橋墩橫擔(dān)工字鋼與貝雷鋼架主梁豎桿應(yīng)對(duì)應(yīng)安裝，橫擔(dān)上設(shè)騎馬卡將貝雷鋼架固定。4、受力驗(yàn)算荷載組合：設(shè)計(jì)荷載按照利用要求為汽車-超20級(jí)，掛車120。當(dāng)汽車荷載車隊(duì)重車位于樁墩頂正上方時(shí)，鋼管樁經(jīng)受的荷載為最不利荷載，現(xiàn)在其余車輛已位于相鄰墩之外，對(duì)本墩的影響忽略不計(jì)，重車荷載為55噸，近似按集中荷載作用于本墩上。超載系數(shù)為，動(dòng)載系數(shù)取，安全系數(shù)取。最大活載：55XXX二噸，貝雷鋼架、橋面及花架等取m,汽車行駛至跨中時(shí)主梁為最不利組合。取最大計(jì)算跨徑12m進(jìn)行，受力簡圖如下:1、汽車行駛至跨中時(shí)支座反力VA=VB=(12X28+/2=2、主梁抗彎計(jì)算M1=X12/4=總=M1+MJ+504二3、剪力計(jì)算剪力最大處為汽車行駛至橋墩處Q=+28X6=4、驗(yàn)算強(qiáng)度貝雷片力學(xué)性能為：I=250500cm4W=I/70=cm3[M]=2730kg/=9769305kg-cm=?m[Q]=2730kg/=27955kg=不均勻拆減系數(shù)：①、主梁最大彎距Mmax=單片貝雷片經(jīng)受彎矩：M二安全系數(shù)為：知足要求。②、縱梁最大剪力Q=

max單片貝雷片允許剪力：支點(diǎn)：Q=5=<[Q]=安全系數(shù)為：28?二故知足要求。③、單樁允許承載力驗(yàn)算：樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)土質(zhì)為亞粘土從路橋計(jì)算手冊(cè)查取相關(guān)數(shù)據(jù)按內(nèi)外側(cè)雙面摩擦進(jìn)行計(jì)算，①60鋼管樁入土深度為5m,單根鋼管樁的允許承載力為：[P]=Ult=XX40+XX55=U 樁的周長,m；l 樁在土層中的長度，m；t 與l相對(duì)應(yīng)的各土層樁側(cè)極限摩阻力，Kpa.最大支反力即為最大剪力F=Qm：,反力有四根中60鋼管樁承擔(dān)，由允許承載力驗(yàn)算可知中60鋼管樁單樁承載力為：>4=，安全系數(shù)為故鋼管樁承載力知足要求。④、鋼管樁穩(wěn)固性驗(yàn)算(a)、鋼管樁自由長度河床底標(biāo)高為：，樁頂標(biāo)高為：,自由長度=(扣除樁頂向下剪子撐高度)(b)、直徑63cm鋼管樁截面特性(c)、強(qiáng)度計(jì)算立柱抗壓截面A=。。=F/An=235000N/=(N/mm2)<f=205(N/mm2)即強(qiáng)度符合要求。9)、穩(wěn)固性計(jì)算

由特性圖可知回轉(zhuǎn)半徑1=皿，自由長度則l0=入=X100/=按照入值查表可知軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)固系數(shù)力=N/(力A)=。/力==(N/mm2)<f=205(Nmm2)即穩(wěn)固性符合要求。四、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證體系，如圖施X全過程保證體系經(jīng)理部質(zhì)嶷凄裂施工姆織設(shè)計(jì)+J質(zhì)量斑L甥系垢化r如螞保證體系4造工作業(yè)A員川公司是曼監(jiān)督口開工條件。逃工圖審核3地工技術(shù)力量,工作株孤施X全過程保證體系經(jīng)理部質(zhì)嶷凄裂施工姆織設(shè)計(jì)+J質(zhì)量斑L甥系垢化r如螞保證體系4造工作業(yè)A員川公司是曼監(jiān)督口開工條件。逃工圖審核3地工技術(shù)力量,工作株孤施工港備*,工工作娥率+j原材料4妹姐質(zhì)量檢查1獎(jiǎng)罰制度+?避工預(yù)算*，安全質(zhì)量相施口定期s不定期質(zhì)量檢麥」族量評(píng)/制度一創(chuàng)優(yōu)工程工作梭式化爐益量工作視電化#益量第一信譽(yù)史上+?12、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測制度

（1）成立健全以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)為首的質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制。（2）成立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)作業(yè)隊(duì)自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)部需對(duì)作業(yè)隊(duì)所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過進(jìn)一步測量復(fù)核，在確認(rèn)合格后領(lǐng)導(dǎo)部再將資料報(bào)送總監(jiān)辦、建設(shè)辦，以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確率。（3）現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，推行復(fù)核查驗(yàn)制度。（4）認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場質(zhì)保書；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查；全橋焊接嚴(yán)格依照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，保證焊接的質(zhì)量。（5）推行計(jì)劃管理各施工組，各組按照共計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。3、安全保證體系框圖，如圖：安全第一t預(yù)防為主+-事褰妻據(jù)說話t專取安全員分工負(fù)責(zé)〃安全丈底七安全第一t預(yù)防為主+-事褰妻據(jù)說話t專取安全員分工負(fù)責(zé)〃安全丈底七掌握案規(guī)程配齊消防器材要有需刷度+提高安全意諭* 全員活動(dòng)川把事城消滅在萌芽狀態(tài)5好濟(jì)兌現(xiàn)4 磁保工程施工無傷亡事故口4、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度（1）構(gòu)件吊裝和安裝須遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》和其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。（2）施工進(jìn)程中，施工人員和技術(shù)人員必需帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶。（3）吊裝進(jìn)程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。（4）吊裝或拖沓進(jìn)程中必需派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)覺不安全因素和任何違規(guī)操作當(dāng)即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖沓。（5）現(xiàn)場注意用電、用火安全，天天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。（6）全橋需24小時(shí)專人看護(hù)，橋雙側(cè)采用擋板阻隔封鎖。