發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)

我國(guó)已經(jīng)建立了覆蓋主要鑄造方法、主要鑄件材質(zhì)，相對(duì)完善的鑄造過(guò)程模擬仿真研究體系，國(guó)產(chǎn)鑄造數(shù)值模擬軟件也逐漸從充型凝固過(guò)程擴(kuò)展到生產(chǎn)全流程的模擬仿真，并在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。鑄造數(shù)值模擬既要加強(qiáng)全流程、多尺度、多相以及鑄造工藝/組織/缺陷/性能的模擬仿真與耦合模擬的基礎(chǔ)研究，又要加強(qiáng)鑄造工藝數(shù)值模擬與鑄造CAD/CAE/ERP等集成一體數(shù)字化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，還要在重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)注鑄造工藝數(shù)值模擬個(gè)性化需求，如定向凝固、蠟?zāi)３涮?、鑄錠偏析、砂芯射砂、擠壓鑄造、消失模鑄造、電渣熔鑄、雙金屬?gòu)?fù)合鑄造等數(shù)值模擬技術(shù)；同時(shí)要開(kāi)展鑄造工藝數(shù)值模擬的應(yīng)用化研究，如鑄造熱物性參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、自主創(chuàng)新及國(guó)外并購(gòu)等措施，我國(guó)鑄造裝備制造水平得到顯著提升，基本可以滿足國(guó)內(nèi)鑄造行業(yè)發(fā)展的需要，但尚有部分領(lǐng)域與國(guó)際知名品牌制造商存在一定差距，需要在大型設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備、快速制造及機(jī)器人智能制造設(shè)備上實(shí)現(xiàn)自主化制造，在設(shè)備效率、精度與穩(wěn)定性方面取得突破并引領(lǐng)世界。十四五期間，我國(guó)鑄造行業(yè)需重點(diǎn)發(fā)展一批高端鑄造裝備，并加快其在行業(yè)中應(yīng)用。汽車(chē)零部件市場(chǎng)概況（一）汽車(chē)零部件行業(yè)主要由日本、德國(guó)和美國(guó)等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)與國(guó)際龍頭企業(yè)差距逐步縮小汽車(chē)零部件廠商呈現(xiàn)專(zhuān)業(yè)性、獨(dú)立性、經(jīng)營(yíng)全球化的特點(diǎn)，主要分布在美國(guó)、日本、德國(guó)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)社公布的2020年全球汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜，全球汽車(chē)零部件前十的企業(yè)除濰柴集團(tuán)位于中國(guó)外，其他九家均在德國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)內(nèi)；百?gòu)?qiáng)企業(yè)中日本、德國(guó)和美國(guó)零部件企業(yè)最多，其中日本以27家入圍排名榜首，德國(guó)以17家居次，美國(guó)以15家獲得第三名。相比較而言，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)起步晚，但處于不斷進(jìn)步中，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)制造能力、快速反應(yīng)能力、同步研發(fā)能力等不斷拓展市場(chǎng)，與國(guó)際龍頭企業(yè)差距逐步縮小，有11家企業(yè)進(jìn)入全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)榜。（二）汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)逐步向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，采購(gòu)實(shí)現(xiàn)全球化當(dāng)前，美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)、印度等新興國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，隨著汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了有效降低生產(chǎn)成本并開(kāi)拓新興市場(chǎng)，汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。伴隨著汽車(chē)零部件工業(yè)逐漸邁向全球化，整車(chē)廠及一級(jí)供應(yīng)商對(duì)所需的零部件按產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交期等條件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購(gòu)，不再局限于僅采購(gòu)本國(guó)零部件產(chǎn)品，而零部件企業(yè)也不再局限于僅供應(yīng)給本國(guó)的下游企業(yè)，將其產(chǎn)品面向全球銷(xiāo)售。（三）我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，受益于整車(chē)制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)需求，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)在過(guò)去十年內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。2011年~2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量處于不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷(xiāo)售收入由2011年的1．98萬(wàn)億元增至2017年的3．88萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11．89%；2018年和2019年，受汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑的影響，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入較2017年也有所下滑；2020年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，較2019年增加552．95億元，增幅為1．55%。十四五期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持向好趨勢(shì)，消費(fèi)需求將不斷提升，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍有較大增長(zhǎng)潛力，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。加強(qiáng)鑄造工藝數(shù)值模擬仿真技術(shù)研究與應(yīng)用我國(guó)已經(jīng)建立了覆蓋主要鑄造方法、主要鑄件材質(zhì)，相對(duì)完善的鑄造過(guò)程模擬仿真研究體系，國(guó)產(chǎn)鑄造數(shù)值模擬軟件也逐漸從充型凝固過(guò)程擴(kuò)展到生產(chǎn)全流程的模擬仿真，并在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。鑄造數(shù)值模擬既要加強(qiáng)全流程、多尺度、多相以及鑄造工藝/組織/缺陷/性能的模擬仿真與耦合模擬的基礎(chǔ)研究，又要加強(qiáng)鑄造工藝數(shù)值模擬與鑄造CAD/CAE/ERP等集成一體數(shù)字化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，還要在重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)注鑄造工藝數(shù)值模擬個(gè)性化需求，如定向凝固、蠟?zāi)３涮?、鑄錠偏析、砂芯射砂、擠壓鑄造、消失模鑄造、電渣熔鑄、雙金屬?gòu)?fù)合鑄造等數(shù)值模擬技術(shù)；同時(shí)要開(kāi)展鑄造工藝數(shù)值模擬的應(yīng)用化研究，如鑄造熱物性參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)。行業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇鑄件市場(chǎng)取決于主機(jī)行業(yè)需求以及參與國(guó)際市場(chǎng)的份額。汽車(chē)工業(yè)是鑄件最大需求用戶，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源業(yè)的需求來(lái)看，未來(lái)對(duì)鑄件的需求相對(duì)平穩(wěn)。國(guó)際出口市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)鑄造發(fā)展規(guī)模同樣舉足輕重，當(dāng)前全球制造業(yè)增長(zhǎng)疲軟，歐美再工業(yè)化實(shí)施吸引中高端制造業(yè)回流，貿(mào)易摩擦帶來(lái)關(guān)稅增加，提高了企業(yè)出口成本，發(fā)展中國(guó)家參與全球產(chǎn)業(yè)再分工承接制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快，制造成本、貿(mào)易政策、環(huán)境容量等綜合因素正在影響全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局。近年來(lái)，就有不少?lài)?guó)內(nèi)以出口鑄件為主的企業(yè)選擇在泰國(guó)、越南等一帶一路國(guó)家和地區(qū)新建鑄造工廠。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近十年，我國(guó)僅砂型鑄造生產(chǎn)線新增超過(guò)六千條；同時(shí)，受汽車(chē)輕量化對(duì)鋁鎂輕合金鑄件需求增長(zhǎng)的拉動(dòng)，壓鑄機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)，近十年我國(guó)進(jìn)口壓鑄機(jī)數(shù)量達(dá)到1685臺(tái)。高效率鑄造裝備的投入，極大提高了企業(yè)生產(chǎn)效率，企業(yè)鑄造生產(chǎn)能力也在不斷提高。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)空間有限、國(guó)際市場(chǎng)需求放緩以及制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。智能制造發(fā)展步伐明顯加快不同企業(yè)處于智能制造的不同發(fā)展階段，多數(shù)規(guī)模以上企業(yè)廣泛采用了自動(dòng)化生產(chǎn)線，部分企業(yè)建成了數(shù)字化生產(chǎn)車(chē)間，少數(shù)企業(yè)走在了智能鑄造領(lǐng)域的前沿，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體數(shù)字化車(chē)間、砂型3D打印智能工廠。龍頭企業(yè)通過(guò)智能制造示范項(xiàng)目打造出行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的成熟模式，并通過(guò)示范引領(lǐng)推進(jìn)行業(yè)加快智能制造的實(shí)施。通過(guò)智能制造的建設(shè)，在減少用工成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量、減少能耗物耗、提高生產(chǎn)效率、改善勞動(dòng)環(huán)境等方面都取得了較好的效果。鑄造標(biāo)準(zhǔn)供給質(zhì)量有很大提升鑄造行業(yè)國(guó)際化步伐加快一批鑄造企業(yè)的工藝裝備和產(chǎn)品質(zhì)量均已達(dá)到世界先進(jìn)水平，中國(guó)鑄件以?xún)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)正在贏得更多國(guó)際中高端鑄件市場(chǎng)份額；為適應(yīng)全球制造業(yè)布局調(diào)整以及貿(mào)易摩擦的影響，不少鑄造企業(yè)通過(guò)收購(gòu)國(guó)外工廠或走出國(guó)門(mén)自行建廠深度參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。另外，鑄造材料和裝備企業(yè)也加快了國(guó)際化步伐，部分高端產(chǎn)品已進(jìn)入工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。十三五期間，國(guó)內(nèi)鑄造裝備企業(yè)在壓鑄機(jī)、靜壓造型和樹(shù)脂砂設(shè)備等領(lǐng)域，收購(gòu)了國(guó)際知名品牌的海外工廠，并逐步建立了全球研發(fā)中心，中國(guó)品牌的鑄造裝備正在走向世界。國(guó)產(chǎn)鑄造裝備水平顯著提升依托鑄造企業(yè)新建項(xiàng)目和技改提升的需求，我國(guó)鑄造裝備制造水平有了顯著提升。鑄造裝備企業(yè)加大自主研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收以及國(guó)外收購(gòu)等多種措施，形成一批自主研發(fā)能力較強(qiáng)的骨干制造企業(yè)；行業(yè)也加快了兼并重組的步伐，鑄造裝備集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)初顯。中頻感應(yīng)電爐、鋁合金燃?xì)馊刍癄t等熔化設(shè)備向更高效節(jié)能方向發(fā)展，自動(dòng)定量澆注設(shè)備、金屬液轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)在企業(yè)得到更廣泛應(yīng)用；靜壓造型線、垂直造型線、水平脫箱線、粘土砂砂處理成套設(shè)備、自硬砂成套設(shè)備、制芯設(shè)備的研發(fā)與制造水平均有了很大提升；國(guó)內(nèi)已成功開(kāi)發(fā)了6000t大噸位壓鑄機(jī)，智能壓鑄島在壓鑄企業(yè)得到推廣應(yīng)用，差壓、擠壓和半固態(tài)成套裝備也取得了較大突破并正得到深化應(yīng)用；砂型噴墨打?。?DP）、砂型切削及復(fù)合成形設(shè)備發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域智能化工廠的建設(shè)發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)走出國(guó)門(mén)收購(gòu)國(guó)際知名鑄造設(shè)備制造企業(yè)，中國(guó)鑄造裝備在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升。產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高十三五中后期，下游行業(yè)對(duì)鑄件需求增速放緩，鑄造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，另外，國(guó)家強(qiáng)化了對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的污染防治。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和環(huán)保要求日益嚴(yán)格的環(huán)境下，我國(guó)鑄造行業(yè)呈現(xiàn)出兩級(jí)分化走勢(shì)。一批企業(yè)持續(xù)推進(jìn)技改提升、實(shí)施精細(xì)化管理和環(huán)保安全治理，整體水平已處于國(guó)際先進(jìn)地位，并逐步成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭骨干企業(yè)；部分企業(yè)因環(huán)保安全等綜合因素加快了退出步伐。目前，我國(guó)鑄造企業(yè)數(shù)量較十三五初期有了顯著減少，企業(yè)平均規(guī)模有了較大提高，年鑄件產(chǎn)量萬(wàn)噸以上的企業(yè)超過(guò)千家；其中，年鑄件產(chǎn)量5萬(wàn)噸以上的企業(yè)近200家，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高。十三五期間，我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)集群（園區(qū)）建設(shè)明顯提速，并在泊頭、彰武、坊子、溧陽(yáng)等地區(qū)形成了特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。以河北省泊頭市為例，在地方產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，該地區(qū)鑄造產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)數(shù)量從十三五初期的近700家減少至目前的300余家，鑄件總產(chǎn)量卻實(shí)現(xiàn)了一定程度的正增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)走上了更加規(guī)范和高質(zhì)量的發(fā)展道路。鑄造原輔材料專(zhuān)業(yè)化水平大幅提高十三五期間，我國(guó)鑄造原輔材料企業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平進(jìn)一步提高，在金屬爐料、增碳劑、孕育劑、球化劑、蠕化劑、預(yù)處理劑、精煉劑和鑄造用砂及各種粘土砂的添加劑、樹(shù)脂、涂料、發(fā)熱保溫冒口等眾多領(lǐng)域都形成了一批專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)基地。在黑色金屬原材料方面，一批符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)質(zhì)鑄造用生鐵生產(chǎn)基地得到進(jìn)一步提升，鑄造用高純、超高純生鐵生產(chǎn)取得突破，大幅降低了對(duì)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)生鐵的依賴(lài)；在有色金屬原材料方面，形成了一批鑄造鋁合金錠專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，并采用鋁液直供的方式配套壓鑄企業(yè)采用短流程工藝生產(chǎn)；北方地區(qū)鑄造硅砂生產(chǎn)基地建設(shè)逐步規(guī)范，熔融和燒結(jié)陶瓷砂等特種鑄造用砂取得較快發(fā)展；樹(shù)脂粘結(jié)劑、涂料、過(guò)濾器等造型材料領(lǐng)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)能力越來(lái)越高，無(wú)機(jī)粘結(jié)劑的研發(fā)和應(yīng)用取得了一定的突破。綠色鑄造發(fā)展理念成為普遍共識(shí)為加快推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域環(huán)保治理，國(guó)家陸續(xù)頒布了一系列法律、法規(guī)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)區(qū)域的要求更加嚴(yán)格。由中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)牽頭制定的《鑄造工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《排污許可申請(qǐng)與核發(fā)技術(shù)規(guī)范金屬鑄造工業(yè)》正式發(fā)布并實(shí)施，生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)區(qū)域?qū)﹁T造企業(yè)按照環(huán)?？?jī)效分級(jí)實(shí)施差異化管控。十三五期間，企業(yè)環(huán)保治理投入大幅增加，環(huán)保治理水平整體有了明顯提升，部分企業(yè)的環(huán)保治理水平已經(jīng)處于世界同行的前列。為適應(yīng)行業(yè)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的需要，由