石家莊一建技術(shù)

主講人：邱欣一級(jí)建造師

《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》

一級(jí)建造師—市政公用工程管理與實(shí)務(wù)現(xiàn)在是1頁\一共有107頁\編輯于星期日第一節(jié)

城市道路工程現(xiàn)在是2頁\一共有107頁\編輯于星期日道路結(jié)構(gòu)組成現(xiàn)在是3頁\一共有107頁\編輯于星期日反射裂縫舊混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)時(shí)常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面，當(dāng)混凝土位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過瀝青罩面層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，罩面層就會(huì)開裂，這種裂縫即稱為反射裂縫。晝夜溫度變化引起的反射裂縫示意圖由于半剛性基層開裂而形成的瀝青面層反射裂縫現(xiàn)在是4頁\一共有107頁\編輯于星期日設(shè)計(jì)地面線路堤路塹半填、半挖路基分類原地面設(shè)計(jì)地面線填方挖方現(xiàn)在是5頁\一共有107頁\編輯于星期日唧泥、錯(cuò)臺(tái)唧泥：車輛通過時(shí)基層細(xì)料和水一起從板接縫處擠出，由縫中噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)：是在水泥混凝土路面的接縫或裂縫處，兩板體產(chǎn)生相對(duì)豎向位移的現(xiàn)象。由于移動(dòng)車輛產(chǎn)生高動(dòng)水壓力，會(huì)使路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生唧泥現(xiàn)在是6頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)在是7頁\一共有107頁\編輯于星期日水泥混凝土路面的橫向接縫①脹縫：保證板在溫度升高時(shí)能部分伸張，從而避免產(chǎn)生路面板在熱天的拱脹和折斷破壞，同時(shí)脹縫也能起到縮縫的作用。②縮縫：保證板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。③施工縫：因施工不連續(xù)，暫時(shí)停止施工時(shí)要設(shè)置施工縫。常設(shè)置在縮縫、脹縫位置處，必須添加拉桿，保證縱向整體性。現(xiàn)在是8頁\一共有107頁\編輯于星期日橫縫的構(gòu)造與設(shè)置①脹縫的構(gòu)造脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。脹縫寬20?25mm。現(xiàn)在是9頁\一共有107頁\編輯于星期日橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種?？s縫切縫寬度控制在4?6mm，縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫?？s縫假縫假縫+傳力桿現(xiàn)在是10頁\一共有107頁\編輯于星期日縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。平縫企口縫水泥混凝土路面的縱向接縫現(xiàn)在是11頁\一共有107頁\編輯于星期日

縱縫

縮縫或施工縫

脹縫現(xiàn)在是12頁\一共有107頁\編輯于星期日序號(hào)

結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)代表1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差A(yù)C2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低AM、OGFC3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高SMA

按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式：現(xiàn)在是13頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)在是14頁\一共有107頁\編輯于星期日不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)現(xiàn)在是15頁\一共有107頁\編輯于星期日主動(dòng)土壓力：擋土墻向前移離填土，隨著墻的位移量的逐漸增大，土體作用于墻上的土壓力逐漸減小，當(dāng)墻后土體達(dá)到主動(dòng)極限平衡狀態(tài)并出現(xiàn)滑動(dòng)面時(shí)，這時(shí)作用于墻上的土壓力減至最小，稱為主動(dòng)土壓力。被動(dòng)土壓力：擋土墻在外力作用下移向填土，隨著墻位移量的逐漸增大，土體作用于墻上的土壓力逐漸增大，當(dāng)墻后土體達(dá)到被動(dòng)極限平衡狀態(tài)并出現(xiàn)滑動(dòng)面時(shí)，這時(shí)作用于墻上的土壓力增至最大，稱為被動(dòng)土壓力。靜止土壓力：擋土墻保持原位靜止不動(dòng)，墻背土層在未受任何干擾時(shí)，作用在墻上水平的壓應(yīng)力，稱為靜止土壓力。現(xiàn)在是16頁\一共有107頁\編輯于星期日填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m?，F(xiàn)在是17頁\一共有107頁\編輯于星期日塑限ωP：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性。液限ωL：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流動(dòng)狀態(tài)時(shí)的界限含水量為液性上限，稱為液性。塑性指數(shù)IP：土的液限與塑限之差值，IP=ωL-ωP，表征土的塑性大小。液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑性之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值，IL=(ω-ωP)/IP，判別土的軟硬。IL<0，堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)；0≤IL<0.5，硬塑狀態(tài)；0.5≤IL<1.0，軟塑狀態(tài)；IL≥1.0，流塑狀態(tài)。現(xiàn)在是18頁\一共有107頁\編輯于星期日土質(zhì)名稱特點(diǎn)常用處理方法軟土含水量高、孔隙比大、

透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。表層處理、換填、重壓、垂直排水固結(jié)等方法濕陷性

黃土在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。受水浸濕，會(huì)產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。

抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。采取換土、強(qiáng)夯、擠密、預(yù)浸、化學(xué)固結(jié)法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。

不良土質(zhì)路基處理方法現(xiàn)在是19頁\一共有107頁\編輯于星期日膨脹土吸水膨脹、失水收縮用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結(jié)狀態(tài)時(shí)強(qiáng)度較高，壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高（1）可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。

（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。

（3）對(duì)于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?，F(xiàn)在是20頁\一共有107頁\編輯于星期日

一、常用的基層材料基層名稱特點(diǎn)適用范圍水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫水泥土只用作高級(jí)路面的底基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強(qiáng)度不及水泥穩(wěn)定土，強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，溫度低于5度時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)嚴(yán)禁用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和抗凍性。早期強(qiáng)度低，隨齡期增長(zhǎng)，溫度低于4度時(shí)強(qiáng)度不增長(zhǎng)；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，增長(zhǎng)幅度越大。二灰土禁止用作高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。

二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層城鎮(zhèn)道路基層施工現(xiàn)在是21頁\一共有107頁\編輯于星期日土工布土工網(wǎng)土工膜土工合成材料現(xiàn)在是22頁\一共有107頁\編輯于星期日卸料城鎮(zhèn)道路面層施工現(xiàn)在是23頁\一共有107頁\編輯于星期日梯隊(duì)方式同步攤鋪快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m，通常采用兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10-20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm寬度的搭接。上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。現(xiàn)在是24頁\一共有107頁\編輯于星期日滑模攤鋪機(jī)現(xiàn)在是25頁\一共有107頁\編輯于星期日第二節(jié)

城市橋梁工程現(xiàn)在是26頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)在是27頁\一共有107頁\編輯于星期日建筑高度：橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離。凈跨徑計(jì)算跨徑支座橋梁高度橋梁全長(zhǎng)現(xiàn)在是28頁\一共有107頁\編輯于星期日凈矢高f：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。計(jì)算矢高f0：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離?，F(xiàn)在是29頁\一共有107頁\編輯于星期日橋梁分類梁式橋拱式橋梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈。橋墩或橋臺(tái)承受水平推力。以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。按受力特點(diǎn)分：現(xiàn)在是30頁\一共有107頁\編輯于星期日懸索橋剛架橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。特點(diǎn)：自重輕，剛度差，有較大的變形和振動(dòng)。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力

狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。現(xiàn)在是31頁\一共有107頁\編輯于星期日組合體系橋組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。棧橋現(xiàn)在是32頁\一共有107頁\編輯于星期日按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分：中承橋下承橋上承橋現(xiàn)在是33頁\一共有107頁\編輯于星期日鋼筋的機(jī)械連接現(xiàn)在是34頁\一共有107頁\編輯于星期日支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時(shí)，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應(yīng)設(shè)斜撐，斜撐與水平交角宜為45°。支架現(xiàn)在是35頁\一共有107頁\編輯于星期日充氣芯模：是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，膠囊即鼓起，澆筑混凝土，待終凝前將氣放掉，放氣的時(shí)間需要經(jīng)試驗(yàn)確定，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的?，F(xiàn)在是36頁\一共有107頁\編輯于星期日先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)張拉程序：0→初應(yīng)力→1.05σcon→0.9σcon→σcon

現(xiàn)在是37頁\一共有107頁\編輯于星期日先張法后張法張拉程序：0→初應(yīng)力→σcon

(持荷2min錨固)

現(xiàn)在是38頁\一共有107頁\編輯于星期日城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工圍堰土圍堰：筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂質(zhì)黏土。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。鋼板樁圍堰：有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。鋼板樁可用捶擊、振動(dòng)、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉?，F(xiàn)在是39頁\一共有107頁\編輯于星期日套箱圍堰：無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作，內(nèi)設(shè)木、鋼支撐。套箱可制成整體式或裝配式。雙壁鋼圍堰：鋼圍堰浮運(yùn)定位時(shí)，應(yīng)對(duì)浮運(yùn)、就位和灌水著床時(shí)的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。在浮運(yùn)、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應(yīng)小于1m?，F(xiàn)在是40頁\一共有107頁\編輯于星期日沉入樁基礎(chǔ)錘擊沉樁樁架就位→吊樁就位→檢查樁垂直度→扣樁帽→打樁打樁方法：重錘低擊對(duì)樁頂?shù)臎_擊能量小，動(dòng)量大，樁頂不易損壞，大部分能量用于克服樁身摩擦力與樁尖阻力；落距小，打樁速度快，效率高；另外，樁身反彈小，反彈張力波產(chǎn)生的拉應(yīng)力不致使樁身被拉壞?，F(xiàn)在是41頁\一共有107頁\編輯于星期日振動(dòng)沉樁是利用振動(dòng)箱的振動(dòng)力將樁沉入土中。適用范圍：粘土、松散砂土、軟土，更適合打鋼板樁?，F(xiàn)在是42頁\一共有107頁\編輯于星期日靜力壓樁靜力壓樁：是利用壓樁機(jī)樁架自重和配重的靜壓力，將樁逐節(jié)壓入土中。特點(diǎn)：節(jié)約鋼筋、砼，降低造價(jià)，無噪音、無振動(dòng)，對(duì)周圍環(huán)境影響小。適用范圍：軟土地基、城市中心、建筑物密集處、精密工廠擴(kuò)建等。視頻現(xiàn)在是43頁\一共有107頁\編輯于星期日逐排打設(shè)自中間向四周打設(shè)自中間向兩側(cè)打設(shè)沉樁順序沉樁順序：對(duì)于密集樁群，自中間向兩個(gè)方向或四周對(duì)稱施打；根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長(zhǎng)后短。現(xiàn)在是44頁\一共有107頁\編輯于星期日鉆孔灌注樁泥漿護(hù)壁成孔泥漿的作用：護(hù)壁、攜渣、冷卻、潤(rùn)滑。施工工藝：測(cè)定樁位→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→成孔→清孔→鋼筋籠制作及吊裝→下導(dǎo)管→澆砼。成孔機(jī)械：回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖擊鉆、潛水鉆機(jī)。泥漿循環(huán)：正循環(huán)、反循環(huán)。水下澆筑砼：導(dǎo)管法現(xiàn)在是45頁\一共有107頁\編輯于星期日放樣定位埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒高2m左右，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑200mm。護(hù)筒的作用是固定樁孔位置，保護(hù)孔口，防止地面水流入，增加孔內(nèi)水壓力，防止塌孔，成孔時(shí)引導(dǎo)鉆頭的方向。鉆機(jī)就位現(xiàn)在是46頁\一共有107頁\編輯于星期日鉆孔正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆具旋轉(zhuǎn)切削巖土，同時(shí)利用泥漿泵向鉆桿輸送泥漿（或清水）沖洗孔底，攜帶巖屑的沖洗液沿鉆桿與孔壁之間的環(huán)狀空間上升，從孔口流向沉淀池，凈化后再供使用，反復(fù)運(yùn)行，由此形成正循環(huán)排渣系統(tǒng)。正循環(huán)施工泥漿上返速度慢，排渣能力弱?，F(xiàn)在是47頁\一共有107頁\編輯于星期日鉆孔反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔是由鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)鉆桿和鉆頭回轉(zhuǎn)切削破碎巖土，利用泵吸、氣舉、噴射等措施抽吸循環(huán)護(hù)壁泥漿，挾帶鉆渣從鉆桿內(nèi)腔吸出孔外的成孔方法。反循環(huán)工藝的泥漿上流的速度較高，成孔效率高，排渣能力強(qiáng)，對(duì)孔壁的沖刷作用小，成孔質(zhì)量好?，F(xiàn)在是48頁\一共有107頁\編輯于星期日沖擊鉆成孔沖擊鉆機(jī)通過機(jī)架、卷揚(yáng)機(jī)把帶刃的重鉆頭（沖擊錘）提高到一定高度，靠自由下落的沖擊力切削破碎巖層或沖擊土層成孔。沖擊鉆頭形式有十字形、工字形、人字形等，一般常用十字形沖擊鉆頭。十字形沖擊鉆頭現(xiàn)在是49頁\一共有107頁\編輯于星期日旋挖成孔現(xiàn)在是50頁\一共有107頁\編輯于星期日干作業(yè)成孔長(zhǎng)螺旋鉆孔長(zhǎng)螺旋鉆孔鉆孔擴(kuò)底人工挖孔干作業(yè)成孔現(xiàn)在是51頁\一共有107頁\編輯于星期日沉管成孔樁沉管灌注樁是利用錘擊打樁設(shè)備或振動(dòng)沉樁設(shè)備，將帶有鋼筋混凝土的樁尖或帶有活瓣式樁靴的鋼管沉入土中，造成樁孔，然后放入鋼筋骨架并澆筑混凝土，隨之拔出套管，利用拔管時(shí)的振動(dòng)將混凝土搗實(shí)，便形成所需要的灌注樁。爆破成孔現(xiàn)在是52頁\一共有107頁\編輯于星期日清孔放鋼筋籠鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土。樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5?lm。當(dāng)氣溫低于0°C以下時(shí)，澆筑混凝土應(yīng)采取保溫措施，澆筑時(shí)混凝土的溫度不得低于5℃。當(dāng)氣溫高于30℃時(shí)，對(duì)混凝土采取緩凝措施。下導(dǎo)管使用的隔水球應(yīng)有良好的隔水性能，并應(yīng)保證順利排出。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300?500mm；導(dǎo)管首次埋入混凝土灌也面以下不應(yīng)少于1.0m；在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2?6m。灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管速度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。灌注砼、拔出導(dǎo)管現(xiàn)在是53頁\一共有107頁\編輯于星期日樁摩擦型樁端承樁設(shè)置在軟弱土層中，上部結(jié)構(gòu)的荷載由樁尖阻力和樁身側(cè)面與地基土之間的摩擦阻力共同承受。穿過軟弱土層而達(dá)到堅(jiān)硬土層或巖層上的樁，上部結(jié)構(gòu)荷載主要由巖層阻力承受端承樁摩擦樁現(xiàn)在是54頁\一共有107頁\編輯于星期日系梁V形墩現(xiàn)在是55頁\一共有107頁\編輯于星期日城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工裝配式梁板施工現(xiàn)在是56頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力梁板施工支架法支架法施工是在橋位處搭設(shè)支架,在支架上澆筑橋體混凝土,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板及支架。支架法施工最大的優(yōu)點(diǎn)是不需要大型吊裝設(shè)備,其缺點(diǎn)是施工用的支架模板消耗量大、工期長(zhǎng),對(duì)山區(qū)橋梁及高墩有很大的局限性?，F(xiàn)在是57頁\一共有107頁\編輯于星期日移動(dòng)模架法移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板，利用承臺(tái)或墩柱作為支承，對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工機(jī)械?，F(xiàn)在是58頁\一共有107頁\編輯于星期日懸臂澆筑法懸臂澆筑的主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動(dòng)。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預(yù)應(yīng)力都在其上進(jìn)行。完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段，進(jìn)行下一梁段施工，循序漸進(jìn)，直至懸臂梁段澆筑完成?，F(xiàn)在是59頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)在是60頁\一共有107頁\編輯于星期日管涵蓋板涵箱涵管涵和箱涵的施工現(xiàn)在是61頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)在是62頁\一共有107頁\編輯于星期日在進(jìn)行頂進(jìn)涵施工過程中，需先在頂進(jìn)的一側(cè)挖工作坑，然后在坑內(nèi)做一滑板，滑板上預(yù)制鋼筋混凝土箱涵，再在離箱涵尾部不遠(yuǎn)處打入板樁修筑后背，在后背與箱涵底板之間安裝千斤頂，千斤頂借后背的反力將橋涵頂入路基，后背是重要的施工組成部分，承受著頂進(jìn)時(shí)的全部水平頂力，雖然是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但直接影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度?，F(xiàn)在是63頁\一共有107頁\編輯于星期日第三節(jié)

城市軌道交通工程現(xiàn)在是64頁\一共有107頁\編輯于星期日管超前：開挖拱部土體自穩(wěn)能力差，自立時(shí)間短，土體凌空后極易坍塌，采用超前支護(hù)的各種手段主要提高土體的穩(wěn)定性，控制下沉，防止圍巖松弛和坍塌。淺埋暗挖“十八字”原則現(xiàn)在是65頁\一共有107頁\編輯于星期日嚴(yán)注漿：導(dǎo)管超前支護(hù)后，立即進(jìn)行壓注水泥漿或其它化學(xué)漿液，填充圍巖空隙，使隧道周圍形成一個(gè)具有一定強(qiáng)度的殼體，以增強(qiáng)圍巖的自穩(wěn)能力，確保開挖過程中的安全?，F(xiàn)在是66頁\一共有107頁\編輯于星期日短開挖：一次注漿，一次開挖或多次開挖，土體暴露時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)尺越大，土體坍塌的危險(xiǎn)就越大，所以一定要嚴(yán)格限制進(jìn)尺的長(zhǎng)度。在施工中可采取預(yù)留核心土，目的除減少開挖時(shí)間外，預(yù)留的土體還可以平衡開挖面的土體，防止滑塌?，F(xiàn)在是67頁\一共有107頁\編輯于星期日強(qiáng)支護(hù)：在松散地層中施工，大量土體的重力會(huì)直接作用于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)上，初期支護(hù)必須十分牢固，具有較大的剛度，以控制初期結(jié)構(gòu)的變形，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。現(xiàn)在是68頁\一共有107頁\編輯于星期日快封閉：在臺(tái)階法施工中，如上臺(tái)階未封閉成環(huán)，變形速度較快，為有效控制圍巖松弛，必須及時(shí)采用臨時(shí)仰拱或使支護(hù)體系成環(huán)。勤量測(cè)：結(jié)構(gòu)的受力最終都表現(xiàn)為變形，可以說，沒有變形（微觀的），結(jié)構(gòu)就沒有受力。按照規(guī)定頻率對(duì)規(guī)定部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握施工動(dòng)態(tài)，調(diào)整施工參數(shù)并設(shè)置各部位的變形警戒值，是淺埋暗挖法施工成敗的關(guān)鍵?，F(xiàn)在是69頁\一共有107頁\編輯于星期日盾構(gòu)法施工隧道：預(yù)制裝配式襯砌現(xiàn)在是70頁\一共有107頁\編輯于星期日現(xiàn)在是71頁\一共有107頁\編輯于星期日B型K型A型現(xiàn)在是72頁\一共有107頁\編輯于星期日雙層襯砌：在裝配式襯砌內(nèi)部再做一層整體式混凝土或鋼筋混凝土內(nèi)襯。根據(jù)需要還可以在裝配式襯砌與內(nèi)層之間鋪設(shè)防水隔離層。雙層襯砌主要用在輸水隧洞工程和含有腐蝕性地下水的地層中。現(xiàn)在是73頁\一共有107頁\編輯于星期日擠壓混凝土整體式襯砌：隨著盾構(gòu)向前掘進(jìn)，用一套襯砌施工設(shè)備在盾尾同步灌注的混凝土或鋼筋混凝土整體式襯砌，因其灌注后即承受盾構(gòu)千斤頂推力的擠壓作用，故有此稱謂。擠壓混凝土襯砌可以是素混凝土，也可以是鋼筋混凝土，但應(yīng)用最多的是鋼纖維混凝土?，F(xiàn)在是74頁\一共有107頁\編輯于星期日明溝、集水井排水排水明溝宜布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外,溝邊緣離開邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3~0.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，明溝的坡度不宜小于0.3%，溝底應(yīng)采取防滲措施。常見降水方法現(xiàn)在是75頁\一共有107頁\編輯于星期日輕型井點(diǎn)輕型井點(diǎn)是沿基坑四周將井點(diǎn)管埋入蓄水層內(nèi)，利用抽水設(shè)備將地下水從井點(diǎn)管內(nèi)不斷抽出，將地下水位降至基坑底以下?，F(xiàn)在是76頁\一共有107頁\編輯于星期日輕型井點(diǎn)的布置當(dāng)基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè)；當(dāng)基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時(shí)，宜采用雙排井點(diǎn)，布置在基坑的兩側(cè)；當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達(dá)4m，出口一般留在地下水下游方向?，F(xiàn)在是77頁\一共有107頁\編輯于星期日基坑的隔水帷幕與坑內(nèi)外降水隔水帷幕隔斷降水含水層隔水帷幕將基坑內(nèi)的地下水與基坑外的地下水分隔開來，基坑內(nèi)、外地下水無水力聯(lián)系。此時(shí)，應(yīng)把降水井布置于坑內(nèi)，降水時(shí)，基坑外地下水不受影響?，F(xiàn)在是78頁\一共有107頁\編輯于星期日隔水帷幕底位于承壓水含水層隔水頂板中隔水帷幕未將基坑內(nèi)、外承壓含水層分隔開。由于不受圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響，基坑內(nèi)外地下水連通，這類井點(diǎn)降水影響范圍較大。此時(shí)，應(yīng)把降水井布置于基坑外側(cè)?，F(xiàn)在是79頁\一共有107頁\編輯于星期日隔水帷幕底位于承壓水含水層中承壓含水層上部基坑內(nèi)、外地下水不連續(xù)，下部含水層連續(xù)相通，地下水呈三維流態(tài)。隨著基坑內(nèi)水位降深的加大，基坑內(nèi)、外水位相差較大。在這類情況下，應(yīng)把降水井布置于坑內(nèi)側(cè)，這樣可以明顯減少降水對(duì)環(huán)境的影響，而且隔水帷幕插入承壓含水層越深，這種優(yōu)勢(shì)越明顯?，F(xiàn)在是80頁\一共有107頁\編輯于星期日

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型型鋼樁樁間距1.0-1.2m，基坑開挖前，在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計(jì)邊線打入地下?；娱_挖時(shí)，隨挖土方隨在樁間插入50mm厚的水平木板，以擋住樁間土體。一般用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工中?，F(xiàn)在是81頁\一共有107頁\編輯于星期日預(yù)制混凝土板樁常用筋混凝土板樁截面的形式有四種：矩形、T形、工字形及口字形。矩形截面板樁制作較方便，是使用最多的一種形式。施工困難，對(duì)機(jī)械要求高，而且擠土現(xiàn)象很嚴(yán)重而且一般不能拔出。因此，它在永久性的支護(hù)結(jié)構(gòu)中使用較為廣泛，但國(guó)內(nèi)基坑工程中使用不很普遍?，F(xiàn)在是82頁\一共有107頁\編輯于星期日鋼板樁與鋼管樁鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好。具有施工靈活，板樁可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。常用的斷面形式多為U形或Z形，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同。鋼管樁的施工難度相比于鋼板樁更高，由于鎖口止水效果難以保證，需有防水措施相配合。鎖口——形成整體，具有較好的隔水能力。現(xiàn)在是83頁\一共有107頁\編輯于星期日鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)懸臂式排樁：利用入土嵌固作用及結(jié)構(gòu)的自身抗彎剛度擋土及控制變形。冠梁：把樁基連到一起，防止基坑頂部邊緣產(chǎn)生坍塌，增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度。懸臂樁的間隔式排樁支護(hù)樁頂連系梁又稱冠梁懸臂支護(hù)樁懸臂支護(hù)樁樁頂連系梁又稱冠梁

視頻現(xiàn)在是84頁\一共有107頁\編輯于星期日SMW工法利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，最后，在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用?，F(xiàn)在是85頁\一共有107頁\編輯于星期日

型鋼水泥土攪拌墻中型鋼的間距和平面布置形式應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，常用的內(nèi)插型鋼布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三種。單根型鋼中焊接接頭不宜超過2個(gè)，焊接接頭的位置應(yīng)避免設(shè)在支撐位置或開挖面附近等型鋼受力較大處；相鄰型鋼的接頭豎向位置宜相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不宜小于lm，且型鋼接頭距離基坑底面不宜小于2m。密插型插二跳一型插一跳一型現(xiàn)在是86頁\一共有107頁\編輯于星期日地下連續(xù)墻導(dǎo)墻放線導(dǎo)墻開挖鋼筋綁扎

支設(shè)模板澆筑混凝土，中間加設(shè)支撐現(xiàn)在是87頁\一共有107頁\編輯于星期日成槽開挖吊放鋼筋籠拔出導(dǎo)管

現(xiàn)在是88頁\一共有107頁\編輯于星期日內(nèi)支撐現(xiàn)在是89頁\一共有107頁\編輯于星期日圍護(hù)墻圍檁鋼支撐現(xiàn)在是90頁\一共有107頁\編輯于星期日用圖中序號(hào)①—⑤及“→”表示支護(hù)體系施工和拆除的先后順序施工順序：③→④→①→⑤→②拆除順序：②→⑤→①→④→③支撐結(jié)構(gòu)體系現(xiàn)在是91頁\一共有107頁\編輯于星期日一級(jí)放坡兩級(jí)放坡過渡平臺(tái)無支撐的懸臂擋墻結(jié)構(gòu)挖反坡現(xiàn)在是92頁\一共有107頁\編輯于星期日滲透注漿：在壓力作用下，漿液填充土的孔隙和巖石的裂隙，排擠出孔隙和裂隙中的水和氣體。當(dāng)由鉆桿端孔注漿，注漿孔較深，這時(shí)相當(dāng)于點(diǎn)源，漿液呈球面擴(kuò)散。當(dāng)采用花管式分段注漿，漿液則呈柱面擴(kuò)散。

注漿方法現(xiàn)在是93頁\一共有107頁\編輯于星期日劈裂注漿：目前應(yīng)用最廣泛的一種注漿方法，是在鉆孔內(nèi)施加液體壓力于土