市政工程測量控制

市政工程測量控制控制測量(1)控制測量本工程采用導線控制網(wǎng)對全線進行平面控制，保證路面與路面之間良好貫通。開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核，確認資料和樁點無誤后，利用此點進行施工控制網(wǎng)的布設。布設施工控制網(wǎng)遵照下列原則：導線盡量布設成直伸形。相鄰兩點間必須通視。將控制點選在地質(zhì)條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破壞的地方。如果施工現(xiàn)場周圍有永久性建筑，可在其頂部布設幾個導線點，它具有通視條件良好，不易破壞的特點，如果施工過程中一旦把地面導線點破壞時或因地面沉降影響了導線點的精度，就可以利用高控點，用極座標法或前方交會法直接把地面導線點恢復出來。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測量的“先整體后局部，先控制后碎步”的外業(yè)原則。高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準點高程，布設一條或幾條附合水準路線，使其基本概括整個工程范圍，滿足現(xiàn)場施工需要。有了準確的水準點高程，對于整個工程范圍的施工測量就有可靠的把握測定每個結(jié)構(gòu)物及路基、路面的高程，大大方便了施工測量。當導線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布完之后，進行內(nèi)業(yè)平差計算，精度附合下表要求后，報監(jiān)理審批。道路施工測量(2)道路測量先算出永中的整樁號每五十米或三十米一個坐標點，用極坐標方法精確放出來，然后將儀器架在這些點上，后視切線方向，根據(jù)路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起來方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進行復測。這樣大大減少了錯誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。⑴導線測量中線主要控制樁由導線控制，必須根據(jù)設計資料認真做好導線復測工作。導線復測采用紅外線測距儀和全站儀，儀器使用前應進行檢驗、校正。當原導線點不能滿足施工要求時，進行加密，保證在施工的全過程中相鄰導線點間能互相通視。導線起迄點與設計單位測定結(jié)果比較，測量精度滿足設計要求。復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。對有障礙施工的導線點，施工前加以固定，固定方法采用交點法或其它固定方法。所設護樁牢固可靠，樁位便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。⑵中線復測開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁，恢復中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。⑶校對及增設水準基點使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測的永久性建筑物的牢固處，也可設在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。⑷根據(jù)永久樁點，在施工范圍內(nèi)以導線的形式加密控制點，導線精度不低于1/50水準線路閉合差不低于2.5毫米（n為測站數(shù)），并報監(jiān)理工程師認定。⑸依據(jù)監(jiān)理認定的加密控制點，進行施工測量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復測無誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。⑹路基縱橫斷面核對路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。⑺路基放樣路基施工前，根據(jù)恢復的路線樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基施工樁。施工過程中，要注意保護所有標志，特別是原始控制點。路基工程測量I填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在據(jù)路床頂1.5m內(nèi)，按設計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設計高程后準確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設計高程準確測設至中心及兩樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。II直線段中線樁測設間距不大于50m，平曲線上為20m；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于8m時，其中樁間距為40m。III在橋臺兩側(cè)臺背回填范圍內(nèi)，在臺背上標出分層，填筑標高線路面基層施工測量【路面基層施工前，實測標段內(nèi)橋面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若高差較大，向有關單位提出，已確定高程的調(diào)整量。II路面基層施工測量重點在控制各層厚度和寬度。平面測設時，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時比該層設計寬度大1mm，以保證壓實后該層的設計寬度。III高程測設時，將設計高程按一定下反數(shù)測設到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不大于10m，在匝道處可加密至5m。IV.當分段施工時，平面及高程放樣須進入相鄰施工段50-1mm，以保證分段銜接處線性的平順美觀。路面面層施工測量I在進行路面下面層施工測量時，在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。II路面中、上面采用浮動基準梁作業(yè)，在攤鋪機起步階段測量燙平板的平整度及高度，進入正常攤鋪后，在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。路緣石施工測量路緣石放樣時，直線上裝位測設不大于10m，平曲線上為5m；道路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m時，樁位間距不大于3m。（3）管線施工測量1.平面控制認真學習圖紙，依據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑亩ň€條件，結(jié)合工程施工的需要做到測量所需各項數(shù)據(jù)的業(yè)內(nèi)搜集、計算、復核工作。根據(jù)業(yè)內(nèi)計算數(shù)據(jù)，用平面控制點，測量管道中線的起點、終點、平面折點及直線段控制點，釘中心樁，樁頂釘中心釘。并在溝槽適當位置設置栓樁。測定中心樁樁號時，用測距儀或鋼尺測量中心釘?shù)乃轿恢茫娩摮哒闪繒r要拉緊伸平。溝槽形成后，用經(jīng)緯儀把中線及時投測到槽下，釘上中心樁。2管道高程的控制用兩個高程控制點為一環(huán)進行臨時水準點測設及校測，其閉合差不大于12L1/2mm（L為兩點間水平距離以千米計）。臨時水準點放在穩(wěn)固的不易被碰到的地方，其間不大于1m，應經(jīng)常復測。以兩個臨時水準點為一環(huán)進行施工高程點測設，施工高程點每次使用前應進行復測?？刂撇鄣准肮艿冷佋O時，溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設一對高程控制樁，標明樁號，釘高程釘畫上紅油漆標志作為控制輔管高程井室處設一對高程樁，并標明井室號，其高程下返數(shù)標明寫清。3溝槽開挖測量溝槽開挖前根據(jù)設計及施工方案進行中線定位，采用極坐標法測放管線中線時，在起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段的控制點等位置測設中心樁。管線中線每10m一點，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當位置設置栓樁；根據(jù)中線控制樁及放坡方案測放溝槽上開挖位置線，現(xiàn)場撒白灰線標注，然后在上線外側(cè)對稱釘設一對高程樁，每對高程樁上釘一對等高的高程釘，高程樁的縱向間距為10m。開挖過程中，核對中線、高程、坡度、溝槽下線、槽底工作面寬度等進行檢測，并在人工清底前側(cè)放高程控制樁。溝槽檢底后，依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點法向槽底投測管線中線控制樁，采用水準儀將地面高程引至槽底。4井室開挖測量井室開挖與溝槽開挖同時進行，根據(jù)井室樁號坐標采用極坐標法測放井室結(jié)構(gòu)中心位置，