車床的傳動(dòng)系統(tǒng)

車床的傳動(dòng)系統(tǒng)演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二車床的傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二本次課的內(nèi)容提要一、CA6140車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈三、車螺紋傳動(dòng)鏈四、縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈五、刀架的快速移動(dòng)傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二一、CA6140車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)路線1）高速傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)路線2）低速傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)路線3）傳動(dòng)傳動(dòng)路線表達(dá)式主電機(jī)Φ130/φ

230Ⅰ

M1左（正轉(zhuǎn)）

56/3851/43Ⅱ

39/4130/5022/58Ⅲ

63/50Ⅵ主軸

50/5020/80Ⅳ

51/5020/80Ⅴ

26/58M2M1右(反轉(zhuǎn))50/34Ⅶ

34/30正轉(zhuǎn)高速檔正轉(zhuǎn)低速檔現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)路線4）主軸轉(zhuǎn)速的級(jí)數(shù)主軸正轉(zhuǎn)時(shí)：高速：2×3=6級(jí)，中低速：2×3×2×2=24級(jí)

所以理論變速級(jí)數(shù)是：6＋24=30級(jí)。

但由于軸Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ之間4條傳動(dòng)路線的傳動(dòng)比分別為：現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)路線4）主軸轉(zhuǎn)速的級(jí)數(shù)因此中低速傳動(dòng)時(shí)，主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為：2×3×（4－1）＝18級(jí)

所以實(shí)際變速級(jí)數(shù)是：6＋18＝24級(jí)

同理，主軸反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為：理論轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為：3×（1＋2×2）＝15級(jí)

實(shí)際轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為：3×[1＋（2×2－1）]＝12級(jí)現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二二、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)路線5）主軸的轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)時(shí)的最高轉(zhuǎn)速：正轉(zhuǎn)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速：現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈1.米制螺紋1）米制螺紋的導(dǎo)程現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈1.米制螺紋2）傳動(dòng)鏈XⅢ現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈1.米制螺紋3）傳動(dòng)路線表達(dá)式26/2828/2832/2836/2819/1420/1433/2136/21主軸ⅥⅨ

（右旋螺紋）Ⅺ

Ⅷ

（左旋螺紋）ⅫⅩⅣ

ⅩⅤ

ⅩⅦM5ⅩⅧ（絲杠）刀架

現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈1.米制螺紋4）基本組現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈1.米制螺紋5）增倍變速組現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈1.米制螺紋6）運(yùn)動(dòng)平衡式現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈2.模數(shù)螺紋1）模數(shù)螺紋的導(dǎo)程現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈2.模數(shù)螺紋2）傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈2.模數(shù)螺紋3）運(yùn)動(dòng)平衡式現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈3.英制螺紋1）英制螺紋的導(dǎo)程現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈3.英制螺紋2）傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈3.英制螺紋3）運(yùn)動(dòng)平衡式現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈4.徑節(jié)螺紋1）徑節(jié)螺紋的螺距現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈4.徑節(jié)螺紋2）傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二

三、車螺紋傳動(dòng)鏈4.徑節(jié)螺紋3）車削徑節(jié)螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈5.大導(dǎo)程螺紋1）傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈5.大導(dǎo)程螺紋2）傳動(dòng)路線表達(dá)式?????????(與車常用螺紋時(shí)傳動(dòng)路線相同)現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二

三、車螺紋傳動(dòng)鏈5.大導(dǎo)程螺紋3）車削大導(dǎo)程螺紋時(shí)主軸Ⅵ至Ⅸ間的傳動(dòng)比u擴(kuò)u擴(kuò)1＝＝4u擴(kuò)2＝＝16現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二三、車螺紋傳動(dòng)鏈6.非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋1）傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二

三、車螺紋傳動(dòng)鏈6.非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋2）車削非標(biāo)螺紋和較精密螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式3）掛輪換置公式為:現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二四、縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈1.傳動(dòng)鏈現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有34頁(yè)\編輯于星期二四、縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈2.傳動(dòng)路線表達(dá)式26/2828/2832/2836/2819/1420/1433/2136/21ⅩⅨⅩⅦⅩⅣ

ⅩⅤ

（右旋螺紋）（左旋螺紋）主軸ⅥⅨ

Ⅺ

ⅫⅧ

ⅩⅩ

ⅩⅫⅩⅩⅤ

ⅩⅧ

ⅩⅩⅥ

Z12齒條