2-柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

2-柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理第一頁，共33頁。2010年6月我校學(xué)生申光潤參加農(nóng)業(yè)部在江蘇舉辦的全國職業(yè)院校農(nóng)業(yè)技能大賽中

榮獲中職組農(nóng)機(jī)具修理比賽二等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)證書帶隊(duì)老師及獲獎(jiǎng)學(xué)生2第二頁，共33頁。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

主要內(nèi)容一、柴油機(jī)燃料供給系的作用與組成二、柴油濾清器結(jié)構(gòu)原理三、輸油泵結(jié)構(gòu)原理四、噴油器結(jié)構(gòu)原理五、噴油泵結(jié)構(gòu)原理六、調(diào)速器的作用原理七、供油提前角的調(diào)節(jié)3第三頁，共33頁。一、柴油機(jī)燃料供給系的作用與組成（一）作用柴油機(jī)燃料供給系的作用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。（二）組成柴油機(jī)燃料供給系由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置四部分組成。1.燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。2.空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道。3.混合氣形成裝置：燃燒室。4.廢氣排出裝置：排氣管道、消音器。

4第四頁，共33頁。燃油供給裝置組成示意圖燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器調(diào)速器限壓閥自動(dòng)供油提前器5第五頁，共33頁。二、柴油濾清器結(jié)構(gòu)原理（一）作用柴油濾清器的作用是除去柴油中的雜質(zhì)和水分。

（二）結(jié)構(gòu)原理柴油濾清器串聯(lián)在輸油泵與噴油泵之間。柴油濾清器有單級(jí)和兩級(jí)串聯(lián)式。6第六頁，共33頁。1.單級(jí)柴油濾清器結(jié)構(gòu)原理7第七頁，共33頁。2.兩級(jí)串聯(lián)式柴油濾清器結(jié)構(gòu)原理8第八頁，共33頁。三、輸油泵結(jié)構(gòu)原理（一）作用輸油泵的作用是使柴油產(chǎn)生壓力，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油（輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的3～4倍）。

（二）結(jié)構(gòu)型式輸油泵有活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等，下面介紹常用的活塞式輸油泵結(jié)構(gòu)原理。9第九頁，共33頁。手柄手油泵活塞手油泵體進(jìn)油閥出油閥出油管接頭進(jìn)油管接頭滾輪挺桿彈簧推桿活塞泵體活塞彈簧螺塞（三）活塞式輸油泵的組成10第十頁，共33頁。噴油泵凸輪軸1.輸油準(zhǔn)備過程

2.輸油及吸油過程

推桿活塞進(jìn)油閥進(jìn)油閥出油閥出油閥活塞彈簧外室內(nèi)室外室內(nèi)室11第十一頁，共33頁。手柄噴油泵凸輪軸偏心輪手油泵進(jìn)油閥進(jìn)油口出油口出油閥推桿挺桿滾輪泵體活塞活塞彈簧AB通過手油泵手柄的上下運(yùn)動(dòng)泵油，清除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。12第十二頁，共33頁。四、噴油器結(jié)構(gòu)原理（一）作用噴油器的作用是將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。（二）型式目前采用的噴油器都是閉式噴油器，其主要型式有：孔式和軸針式兩種。

13第十三頁，共33頁。

孔式噴油器有1-8個(gè)噴孔(多數(shù)為4個(gè))，孔徑0.2-0.8mm。其中的關(guān)鍵零件是針閥和針閥體（合稱為針閥偶件，俗稱噴油嘴）。

其工作過程包括：噴油和停油兩個(gè)工程。噴孔

14第十四頁，共33頁。

軸針式噴油器針閥密封錐面的下端還向下延伸出一個(gè)軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫，其它結(jié)構(gòu)及工作原理均與孔式噴油器相同。軸針式噴油器工作狀態(tài)15第十五頁，共33頁。五、噴油泵結(jié)構(gòu)原理（一）作用噴油泵的作用是提高柴油的壓力，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓柴油。（二）分類噴油泵分為：柱塞式、噴油泵-噴油器式和轉(zhuǎn)子分配式三類。下面介紹目前最常用的柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)原理。

16第十六頁，共33頁。輸油泵泵體分泵驅(qū)動(dòng)軸（凸輪軸）調(diào)速器泵體分泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

組成：1.泵體泵體就是噴油泵的外殼，有整體式和分開式。17第十七頁，共33頁。2.分泵每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)一個(gè)分泵。每個(gè)分泵的關(guān)鍵零件是柱塞與柱塞套和出油閥與出油閥座兩套精密偶件組成的高壓泵油機(jī)構(gòu)。柱塞偶件出油閥偶件18第十八頁，共33頁。直槽斜槽徑向油孔

柱塞與柱塞套經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，有高的精度、光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm。

結(jié)構(gòu)柱塞上有直槽、斜槽（兩槽相通）柱塞套上有徑向油孔（與低壓油腔相通）（1）柱塞偶件結(jié)構(gòu)原理19第十九頁，共33頁。在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過后，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部（稱為泵油室）容積增大產(chǎn)生真空度。當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在泵體油道內(nèi)的低壓柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，直到柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

工作原理：a.進(jìn)油過程

進(jìn)油過程

20第二十頁，共33頁。

當(dāng)凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，泵油室內(nèi)燃油受壓。當(dāng)柱塞頂面遮住柱塞套進(jìn)油孔的上緣時(shí)，泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高。當(dāng)泵油室的油壓大于出油閥彈簧力和高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

工作原理：b.供油過程

供油過程

21第二十一頁，共33頁。當(dāng)柱塞上行到斜槽與柱塞套上的回油孔相通時(shí)，泵油室內(nèi)的高壓柴油便通過斜槽與泵體油道內(nèi)的低壓柴油相通，油壓驟然下降。出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后,柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過后，在彈簧的作用下，柱塞又下行，開始了下一個(gè)泵油循環(huán)。

工作原理：c.回油過程回油過程22第二十二頁，共33頁。供油量的調(diào)節(jié)方法：轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞——改變hg——改變循環(huán)供油量。停止供油：轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞到直槽對(duì)準(zhǔn)油孔時(shí)。hg供油量調(diào)節(jié)與停止供油供油有效行程：是柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。hg決定了噴油泵每循環(huán)供油量的大小。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞改變供油量23第二十三頁，共33頁。出油閥彈簧出油閥體出油閥座作用：防止燃油倒流，保證供油迅速，停油干脆。

出油閥體—密封錐面、十字截面、減壓環(huán)帶出油閥座—內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓柱面出油閥彈簧（2）出油閥偶件結(jié)構(gòu)原理24第二十四頁，共33頁。出油閥上升：減壓環(huán)離開座孔前，油管內(nèi)減容增壓；減壓環(huán)離開座孔，迅速達(dá)到噴油壓力噴油。出油閥下落：減壓環(huán)入座孔，切斷油路，防止燃油倒流，保證下次供油迅速；減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，停油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象。出油閥原理：25第二十五頁，共33頁。3.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化改變噴油泵的供油量。常用的有調(diào)節(jié)叉式和齒條齒圈式兩種。調(diào)節(jié)方法：通過供油拉桿/齒條的左右移動(dòng)使柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，改變供油行程來實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)節(jié)。26第二十六頁，共33頁。4.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由：噴油泵凸輪軸和滾輪體總成組成。噴油泵凸輪軸通過曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，各缸噴油一次。噴油泵凸輪軸滾輪體總成改變挺桿高度h，可以改變供油提前角。hh27第二十七頁，共33頁。六、調(diào)速器的作用原理（一）作用調(diào)速器作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。（二）柴油機(jī)安裝調(diào)速器的原因（噴油泵的速度特性）當(dāng)噴油泵的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的供油拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車怠速易熄火28第二十八頁，共33頁。加油減油離心力

與噴油泵凸輪軸連接29第二十九頁，共33頁。七、供油提前角的調(diào)節(jié)（一）供油提前角的概念供油提前角是指噴油器開始噴油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。（二）調(diào)節(jié)供油提前角