自動分切機行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃報告

自動分切機行業(yè)分析及發(fā)展規(guī)劃報告

完善充電設施標準體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網(wǎng)企業(yè)要做好相關電力基礎網(wǎng)絡建設和充電設施報裝增容服務等工作。積極鼓勵投融資創(chuàng)新在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時總結推廣科學有效的做法。發(fā)揮信息技術的積極作用不斷提高現(xiàn)代信息技術在新能源汽車商業(yè)運營模式創(chuàng)新中的應用水平，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術研發(fā)和運營服務，加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。推進充電設施關鍵技術攻關依托國家科技計劃加強對新型充電設施及裝備技術、前瞻性技術的研發(fā)，對關鍵技術的檢測認證方法、充電設施消防安全規(guī)范以及充電網(wǎng)絡監(jiān)控和運營安全等方面給予科技支撐。支持企業(yè)探索發(fā)展適應行業(yè)特征的充電模式，實現(xiàn)更安全、更方便的充電。鋰電設備行業(yè)挑戰(zhàn)1、中國智能制造裝備新技術水平與國際一流水平仍有一定差距我國工業(yè)化進程起步較晚，工業(yè)基礎較薄弱，裝備制造業(yè)整體水平與國際先進水平相比仍有一定差距。雖然目前在現(xiàn)有成熟的鋰電池生產(chǎn)技術上，國產(chǎn)設備技術已經(jīng)向日韓進口設備看齊或實現(xiàn)趕超，但在如固態(tài)電池等新技術的研發(fā)速度與進度上，我國還與日韓先進水平存在一定差距。2、鋰電設備行業(yè)標準制定滯后國產(chǎn)鋰電設備相比于鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，目前國內還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標準，現(xiàn)階段鋰電設備需按照客戶需求進行定制化服務，在一定程度上造成了制造企業(yè)研發(fā)周期較長，設備質量參差不齊，不利于行業(yè)技術進步和科學管理。3、鋰電設備行業(yè)專業(yè)技術人才缺乏鋰電設備產(chǎn)品制造涉及機械工程、電氣控制、流體力學、流體混合技術、導電導熱技術、真空技術、材料研究、信息化等領域，涉及多門交叉性學科，對技術人才的知識結構、技術水平和綜合素質提出較高要求，其產(chǎn)品應用解決方案的實施對人員技術和經(jīng)驗的要求極高。優(yōu)秀的技術人員需要在生產(chǎn)中不斷積累經(jīng)驗，才能對鋰電設備行業(yè)具有深入的理解，因此技術人才培養(yǎng)周期較長，人才的缺乏對國內鋰電設備行業(yè)的發(fā)展造成了一定影響。光電設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀光電設備行業(yè)下游OCA光學膜和反光材料市場廣闊，光電設備仍有增長空間。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2021年度全球OCA光學膜市場規(guī)模約為28．74億美元，同比增長13．73%。2015-2019年，我國反光材料的行業(yè)規(guī)模不斷擴大，但是增長率有減小的趨勢。根據(jù)《GlobalRetro-ReflectiveMaterialsMarket》報告，2019年全球反光材料市場規(guī)模為46．7億美元，其中中國市場規(guī)模約占全球的28%（約13億美元）。2020年，我國反光材料市場規(guī)模增長趨緩，市場規(guī)模約為91億元。2021年，我國反光材料市場規(guī)模達約97億元。鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設具備條件的機關、公共機構及企事業(yè)等單位新建或改造停車場，應當結合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規(guī)劃設置新能源汽車專用停車位、配建充電樁?；驹瓌t（一）創(chuàng)新驅動，產(chǎn)學研用結合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設施生產(chǎn)建設運營企業(yè)要著力突破關鍵核心技術，加強商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設，不斷提高產(chǎn)品質量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費者提供優(yōu)質服務。（二）雙管齊下，公共服務帶動把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構采購新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費，形成良性循環(huán)。（三）因地制宜，明確責任主體地方承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要結合地方經(jīng)濟社會發(fā)展實際，制定具體實施方案和工作計劃，明確工作要求和時間進度，確保完成各項目標任務。落實充電設施建設責任