交通和通信工具的進步-定

交通和通信工具的進步-定第一頁，共51頁。第二頁，共51頁。第三頁，共51頁。第四頁，共51頁。通訊基本靠吼第五頁，共51頁。八百里加急第六頁，共51頁。二交通和通信工具的進步第七頁，共51頁。課程標準：了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認識其對人們社會生活的影響。第八頁，共51頁。一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

⒈過程陸

近代以來

海:

空:人力車、三輪車、自行車火車（第一次工業(yè)革命-蒸汽機）輪船1865年國人設計電車、摩托車、汽車（第二次工業(yè)革命-內燃機飛機（20世紀20年代民航起步人力、畜力機械動力第九頁，共51頁。（1）古代交通工具——轎子、馬車第十頁，共51頁。（2）近代落后交通工具

——人力車、三輪車、自行車第十一頁，共51頁。人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行。黃包車起源于19世紀后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因為1913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。第十二頁，共51頁。三起三落的人力車夫——祥子第十三頁，共51頁。1691年法國人西弗拉克發(fā)明了兩個轱轆一前一后的車。1817年馮·德雷斯發(fā)明了可駕駛的自行車,不久麥克米倫為車的后輪裝上了腳踏板和曲柄。1860年這些裝置被移到了前輪。由于沒有齒輪和鏈條,踏板每轉一圈,車輪也只能轉一圈,所以當時的車前輪做得特別大

19世紀中后期鏈式傳動自行車發(fā)明不久就傳到了中國。上海第一個擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。1900年其長女宋靄齡過十歲生日時,得到的禮物便是自行車第十四頁，共51頁。二人自行車20世紀50年代“自行車王國”第十五頁，共51頁。（3）近現(xiàn)代先進的交通工具

——電車、汽車、火車、輪船、飛機第十六頁，共51頁。

最早的電車系統(tǒng)于1906年在天津建成。

上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。圖說歷史電車第十七頁，共51頁。無軌電車以其尾氣零排放、無污染、低噪音及使用清潔、廉價能源的優(yōu)勢，被譽為“綠色交通”。然而，正當國際上興起“電車復興”熱之時，我國無軌電車業(yè)卻日漸衰落、萎縮，無軌電車生存和發(fā)展面臨新的抉擇無軌電車在我國運營近半個世紀，但是，進入20世紀90年代以后，無軌電車卻遭遇冷落，一些城市相繼實施“電改汽工程”，縮減電車規(guī)模，有的則干脆將線網拆除了，無軌電車在天津、沈陽、南京、成都、福州等城市相繼退出公交舞臺。作為“綠色交通”的一種重要交通方式，無軌電車的生存與發(fā)展面臨新的抉擇。那么，無軌電車到底應該何去何從？

有軌電車無軌電車第十八頁，共51頁。1885年德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛汽車

汽車內燃機驅動——汽油，柴油第十九頁，共51頁。慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉買下一輛德國產的白色敞篷汽車，這也是當時整個中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個新鮮玩意獻給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。汽車先進的交通工具沖擊封建等級制第二十頁，共51頁。

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物，這就是汽車。

圖說歷史汽車第二十一頁，共51頁。

1956年7月14日8時，長春第一汽車制造廠生產出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標志著中國汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史汽車第二十二頁，共51頁。

2006年，中國汽車產量為728萬輛，比上年增長27.6%，已超過德國，僅次于美國、日本，居世界第三位。

第二十三頁，共51頁。

中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀以后，航海和造船的技術已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723—1735）藍鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中國更固?！?842年英國“魔女”號抵達上海，這是國人見到的第一艘輪船。輪船第二十四頁，共51頁。馮如和他設計的飛機

1909年9月，即世界上第一架飛機（美國人萊特兄弟1903）問世之后不到6年的時間，馮如終于完成了中國人自己設計、自己制造的第一架飛機，從而擠身于早期世界航空之林。

飛機第二十五頁，共51頁。

2006年11月23日，世界上最大的客機空中客車A380飛抵北京首都國際機場。這種被稱為最先進、寬敞和高效的超級巨型客機擁有555個客艙座位。第二十六頁，共51頁。其他交通工具：

——熱氣球、摩托車、電動車、地鐵等第二十七頁，共51頁。

2003上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長30公里，設計最高運行速度為每小時431公里，單線運行時間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運行的高速磁懸浮鐵路。上海的磁懸浮是德國研制的，很多國家之所以不愿意建造磁懸浮是因為不想放棄現(xiàn)有成熟的列車技術而使用不成熟的磁懸浮技術，上海的磁懸浮是作為全球磁懸浮列車的實驗項目而存在的。第二十八頁，共51頁。

20世紀30年代的上海，正處于國民黨的反動統(tǒng)治之下，一名中共地下黨員不慎暴露了身份。為了躲避國民黨特務的追捕，他在上海市區(qū)與特務展開了周旋。在這過程中，他可以運用哪些交通工具？后來他決定轉移到南京，又可以運用哪些交通工具呢？說出你的依據(jù)。知識運用第二十九頁，共51頁。一、交通工具的更新

⒈過程⒉發(fā)展特征

動力：技術：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進程：人力、畜力→機械動力引進技術→自制自研不平衡性城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢平民化、普及化先慢后快第三十頁，共51頁。1、航運事業(yè)的發(fā)展（1872李的輪船招商局）2、民航事業(yè)的發(fā)展3、鐵路運輸?shù)钠鸩郊鞍l(fā)展二、交通運輸業(yè)的發(fā)展第三十一頁，共51頁。

如果我失敗了，那不僅僅是我個人的不幸。而會是所有中國工程師，甚至是所有中國人的不幸！為了證明中國人的智慧和志氣，我別無選擇！法國取得鐵路修筑權后，列強紛紛在中國修鐵路，以此控制中國交通動脈，便于其從經濟上掠奪中國財富，從軍事上鎮(zhèn)壓中國人民的反抗——需要收回鐵路利權，自己修鐵路第三十二頁，共51頁。

京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線。1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達嶺隧道令中國人揚眉吐氣。第三十三頁，共51頁。2006年第三十四頁，共51頁。第三十五頁，共51頁。中國的民航事業(yè)起步于20世紀20年代初飛機第三十六頁，共51頁。你知道這個老古董嗎？1840年美國人莫爾斯發(fā)明的電報機第三十七頁，共51頁。三、郵電通信設施的逐漸完善本框題我們將學到：

中國郵政事業(yè)發(fā)展電信事業(yè)的發(fā)展（電報、電話）通信：指人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進行的信息交流與傳遞第三十八頁，共51頁。1.郵政通信的發(fā)展第三十九頁，共51頁。（1）落后的郵政通信方式：

烽火臺

飛鴿傳書驛站——舊時公文和文書的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬民信局——通過郵差步行或小船運送第四十頁，共51頁。（2）郵政通信事業(yè)的發(fā)展時間段郵政通信事業(yè)成就二次鴉片戰(zhàn)爭后1866年1896年辛亥革命后1949年11月中國加快通信建設步伐海關開始試辦郵政

正式成立----大清郵政局大清郵政改為中華郵政，郵路進一步擴展郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信一新時代第四十一頁，共51頁。

（3）電信事業(yè)發(fā)展

——電報、電話1877年1906年1932年

丁日昌在臺灣架設電報線，成為自辦有線電報開端

無線電報創(chuàng)設并得到發(fā)展除國內無線電報外，還開設國際無線電報業(yè)務電報第二次工業(yè)革命的影響意大利人馬可尼無線電報第四十二頁，共51頁。電話：

時間段

成就1882年

民國成立后20世紀80年代后

截止2003年電話傳入中國電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術迅猛發(fā)展電話業(yè)務居世界第一位，固定電話和移動用戶各占一半第二次工業(yè)革命的影響美國人貝爾——電話第四十三頁，共51頁。老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手機第四十四頁，共51頁。尋呼機（拷機）20世紀90年代起，開始逐漸普及，當時國人有句流行語“有事就call我”，但很快受到手機的沖擊，進入21世紀逐漸退出歷史舞臺。第四十五頁，共51頁。第四十六頁，共51頁。你與朋友聯(lián)系時，使用的郵電通信方式都有哪些？固定電話、移動電話、普通信件、電子郵件、QQ等網絡聊天第四十七頁，共51頁。下列通信方式在我國出現(xiàn)的先后順序排列正確的一項是（）a郵政b無線電報c有線電報d電話

A.abcdB.acdbC.adbcD.

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B第四十八頁，共51頁。想一想交通通信工具的發(fā)展更新對人們社會生活產生了那些影響？影響：促進了……加速了……改變了……推動了……第四十九頁，共51頁。練習1.中國被譽為“自行車王國”，這主要是指A·自行車是中國人發(fā)明，中國是自行車的故鄉(xiāng)